Formosa 51

Hinweise: Diese 1981 Formosa 51 Stay-Sail Ketch ist eine bewährte und hochgeschätzte Hochsee-Kreuzyacht, entworfen von William Garden und gebaut von der Formosa Boat Building Co. Ltd in Taiwan. Mit einem Vollschiff, langer Wasserlinie und schwerem Verdrängungsdesign hat die Formosa 51 in den 1970er und 1980er Jahren einen starken Ruf für Seetauglichkeit und Offshore-Fähigkeit erworben. Dieses Exemplar wurde zwischen 2023 und 2025 umfassend aktualisiert, um ihre Systeme, Takelage und Unterkunft auf einen hohen Standard zu bringen. Sie wird zum Verkauf angeboten als praktische und gut ausgestattete Hochsee-Ketch, bereit für den sofortigen Einsatz. Das unter dem aktuellen Eigentum durchgeführte Arbeitsprogramm ist umfangreich und methodisch: ein vollständig überholter Motor mit neuen Abgas-, Steuer- und Kühlsystemen; komplett neue Segel an beiden Masten, einschließlich rollbarem Großsegel, rollbarem Besan, rollbarem Stagsegel und einem neuen Yankee; renovierter und verlängerter Hauptmast sowie ein neuer Besanmast; 900W Solar mit einem MPPT-Controller und sechs neuen Gel-Batterien; alle 14 Seeventile wurden durch Trudesign-Bauteile ersetzt; neue Wasser-, Kraftstoff-, schwarze Wasser- und Grauwassertanks; sowie eine hydraulische Bugstrahlruder- und Ankerwindeninstallation. Das Teakinterieur wurde 2023 professionell neu lackiert. Höhepunkte sind unten aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten: Entworfen von William Garden; Langkiel-Hochsee-Ketch Ketch-Takelage mit komplett neuen Segeln – rollbares Großsegel, rollbarer Besan, rollbares Stagsegel und Hank-on-Yankee (2023–2025) Renovierter und verlängerter Holz-Mast; neuer Holz-Mast aus Kiefer (2023) Perkins 6.354, 125 PS Diesel – Ventile und Einspritzdüsen überholt; neue Abgas-, Kühl- und Steuerkabel (2024–2025) 900W Solararray mit MPPT-Controller (2023) 6 x 160Ah Gel-Batteriebank (2023) Hydraulisches Bugstrahlruder – neue Rohre und Header-Tank (2023) Hydraulische Ankerwinde – neue motorbetriebene Pumpe und Schläuche (2023) Alle 14 Seeventile und Durchlauffittings wurden durch Trudesign ersetzt (2024) 1.200-Liter-Wasserkapazität – Tanks installiert (2023) 650-Liter-Kraftstoffkapazität – neuer 300-Liter-Edelstahltank (2023) Zwei elektrische Toiletten (2023) B&G Touchscreen-Kartenplotter am Steuerstand (2023); Raymarine VHF mit AIS (2025) Hydraulische Autopilot-Steuereinheit am Steuerstand (2024) Vollständiges Teakinterieur professionell in Satinlack neu lackiert (2023) 33 kg Rocna-Anker mit 100 m x 12 mm Kette (2023) Festes Bimini und passendes Baumzelt mit Vordeckverlängerung (2023) Neue schwarze Dyneema-Schutzgeländer mit Sicherheitsnetzen rundum (2024) Fünf-Kabinen-Layout mit Oberdecksalon und Steuerhaus MAKLER-HINWEISE Die Formosa 51 ist einer der bekannteren Namen im klassischen Hochsee-Kreuzfahrtbereich – ein Design von William Garden, das in den 1970er und 1980er Jahren aufgrund seiner soliden Bauweise, seegängigen Bewegung und praktischen Unterkunft für Langzeitbewohner eine starke Anhängerschaft aufgebaut hat. Dieses Beispiel von 1981 war im Besitz eines Eigentümers, der versteht, was ein Schiff dieses Typs benötigt, und konsequent investiert hat, um es auf einen hohen Standard zu bringen. Die seit 2023 durchgeführten Arbeiten sind erheblich und gut gezielt: strukturelle Seeventile, Takelage und Segel, Motor, Tanksysteme sowie elektrische Systeme wurden alle angesprochen. Für einen Käufer, der nach einer fähigen Hochsee-Ketch sucht, bei der die Hauptarbeiten bereits erledigt sind, ist dies ein Schiff, das eine sorgfältige Inspektion belohnt. Unter Deck ist die Unterkunft großzügig. Fünf Schlafplätze in vier Kabinen sowie ein Oberdecksalon mit Steuerhaus mit Kartentisch und eine gut ausgestattete Kombüse mit Steh-Kühlschrank und Esstisch bieten eine komfortable und praktische Umgebung für Langzeitbewohner. Das solide Teakinterieur wurde 2023 professionell in Satinlack neu lackiert, die Deckenverkleidungen sind in Austernweiß gestrichen. Es befindet sich in gutem Zustand und verleiht dem Boot einen warmen Charakter unter Deck, der schwer zu reproduzieren ist bei modernen Produktionsschiffen. Mit 900W Solarenergie, einer großen Gel-Batteriebank, neuen Tanksystemen, hydraulischem Bugstrahlruder sowie einer kompletten Segelausrüstung an beiden Masten ist diese Formosa 51 gut ausgestattet für längere Mittelmeerpassagen sowie Offshore-Einsätze. Eine frühzeitige Inspektion wird empfohlen. UNTERKUNFT Die Formosa 51 bietet großzügige Wohnunterkünfte für Langzeitbewohner über vier Kabinen hinweg sowie einen großen Oberdecksalon/Steuerhaus. Das Interieur ist durchgehend in solidem Teakholz ausgeführt, professionell in Satinlack neu lackiert im Jahr 2023 mit Deckenverkleidungen in Austernweiß gestrichen. Bronze-Porthole- Fenster wurden poliert. Neue Polster- und Matratzenbezüge wurden im Jahr 2023 angebracht. Die Kopfhöhe beträgt etwa 2 m im Salon – großzügig für ein Schiff dieser Ära und Art. LAYOUT Das Layout umfasst eine vordere Kabine mit Etagenbetten und einem Waschbecken, eine zweite Kabine mit einem ausziehbaren Doppelbett, einen unteren Salon mit einem Esstisch, der sich absenken lässt um ein großes Doppelbett zu bilden sowie eine Masterkabine achtern mit einem großen Doppelbett. Ein sehr großer Oberdecksalon/Steuerhaus verfügt über einen Kartentisch sowie einen zweiten Esstisch mit Sitzgelegenheiten die sich absenken lassen um ein großes Doppelbett zu bilden sowie die Innensteuerposition. Zwei Toilettenräume sind vorhanden. HAUSHALT Die Kombüse ist ausgestattet mit einem 12V Kompressor-Kühlschrank/Gefriergerät sowie einem neuen Edelstahlspülbecken (2023), gegenüber befindet sich ein großer Esstisch. Zwei Toilettenräume sind vorhanden, jeder ausgestattet mit einer neuen elektrischen Toilette (2023). Die vordere Toilette beinhaltet eine kleine Badewanne im Duschraum. BESTAND NAVIGATION Kartenplotter: B&G Touchscreen am Steuerstand (2023) Autopilot: Raymarine Steuereinheit am Steuerstand (2024), betrieben von der originalen hydraulischen Pumpe VHF-Funkgerät: Raymarine mit AIS-Funktionalität (2025) Kartentisch: Großer Kartentisch im Oberdecksalon/Steuerhaus DECK Ankerwinde: Hydraulisch, motorbetriebene Pumpe – neue Pumpe und Schläuche (2023) Hauptanker: 33 kg Rocna mit 100 m x 12 mm Kette (2023) Zweiter Anker: 50 kg CQR – Ersatzanker Kedge-Anker: 25 kg – montiert auf zweitem Bugrollen Festmacherleinen: Set aus langen Leinen (60 m jeweils); komplettes Set an Festmacherleinen Fender: 6 neue lange Fender (2025); 2 große

Remarks :This 1981 Formosa 51 staysail ketch is a well-proven and highly regarded bluewater cruising yacht, designed by William Garden and built by Formosa Boat Building Co. Ltd in Taiwan. A full-keel, long-waterline heavy-displacement design, the Formosa 51 earned a strong reputation for seakeeping and offshore capability during the 1970s and 1980s, and this example has been comprehensively updated between 2023 and 2025 to bring her systems, rig, and accommodation to a high standard. She is offered for sale as a practical and well-found liveaboard bluewater ketch, ready for immediate use. The programme of work carried out under current ownership is extensive and methodical: a fully overhauled engine with new exhaust, steering, and cooling systems; all-new sails on both masts including furling main, furling mizzen, furling staysail, and a new yankee; refurbished and extended main mast and a new mizzen mast; 900W of solar with an MPPT controller and six new gel batteries; all 14 seacocks replaced with Trudesign fittings; new water, fuel, black water, and grey water tankage; and a hydraulic bow thruster and windlass installation. The teak interior was professionally refinished in 2023. Highlights Listed below but included in Full Specs: Designed by William Garden; long-keel offshore ketch Ketch rig with all-new sails — furling main, furling mizzen, furling staysail, and hank-on yankee (2023–2025) Refurbished and extended timber-boxed main mast; new timber-boxed pine mizzen mast (2023) Perkins 6.354, 125hp diesel — valves and injectors overhauled; new exhaust, cooler, and steering cables (2024–2025) 900W solar array with MPPT controller (2023) 6 x 160Ah gel battery bank (2023) Hydraulic bow thruster — new piping and header tank (2023) Hydraulic windlass — new engine-mounted pump and hoses (2023) All 14 seacocks and through-hull fittings replaced with Trudesign (2024) 1,200-litre water capacity — tanks fitted (2023) 650-litre fuel capacity — new 300-litre stainless steel tank (2023) Two electric heads (2023) B&G touchscreen chartplotter at helm (2023); Raymarine VHF with AIS (2025) Hydraulic autopilot control unit at helm (2024) Full solid teak interior professionally refinished in satin varnish (2023) 33kg Rocna anchor with 100m x 12mm chain (2023) Fixed bimini and matching boom tent with foredeck extension (2023) New black Dyneema guardrails with safety nets all round (2024) Five-cabin layout with upper saloon and wheelhouse   BROKER'S REMARKS The Formosa 51 is one of the better-known names in classic bluewater cruising — a William Garden design that built a strong following through the 1970s and 1980s for its solid construction, seakindly motion, and practical liveaboard accommodation. This 1981 example has been in the hands of an owner who understands what a vessel of this type requires and has invested consistently to bring her up to a high standard. The work carried out since 2023 is substantial and well-targeted: structural seacocks, rig and sails, engine, tankage, and electrical systems have all been addressed. For a buyer looking for a capable offshore ketch with the major work already done, this is a vessel that repays careful inspection. Below decks, the accommodation is generous. Five berths across four cabins, an upper saloon and wheelhouse with chart table, and a well-fitted galley with standing refrigerator and dining table make for a comfortable and practical liveaboard environment. The solid teak interior, professionally refinished in satin varnish in 2023 with headliners in oyster white, is in good order and gives the boat a warm character below that is difficult to replicate in a modern production vessel. With 900W of solar, a large gel battery bank, new tankage, hydraulic bow thruster, and a complete sail wardrobe across both masts, this Formosa 51 is well set up for extended Mediterranean passages and offshore use. Early inspection is recommended. Accommodation :ACCOMMODATION The Formosa 51 offers generous liveaboard accommodation across four cabins and a large upper saloon/wheelhouse. The interior is finished throughout in solid teak, professionally refinished in satin varnish in 2023, with headliners painted in oyster white. Bronze portholes and hatches have been polished. New cushion and mattress covers were fitted throughout in 2023. Headroom is approximately 2m in the saloon — generous for a vessel of this era and type. LAYOUT The layout comprises a forward cabin with bunk berths and a sink, a second cabin with a pull-out double berth, a lower saloon with a dining table that drops to form a large double berth, and a master cabin aft with a large double berth. A very large upper saloon and wheelhouse features a chart table, a second dining table with seating that drops to form a large double, and the inside helm position. Two heads compartments are fitted. DOMESTIC The galley is equipped with a 12V compressor refrigerator/freezer and a new stainless steel sink (2023), with a large dining table opposite. Two heads compartments are fitted, each with a new electric toilet (2023). The forward heads includes a small bath in the shower compartment. Inventory :NAVIGATION Chartplotter: B&G touchscreen at helm (2023) Autopilot: Raymarine control unit at helm (2024), operating original hydraulic pump and steering VHF radio: Raymarine with AIS capability (2025) Chart table: Large chart table in upper saloon/wheelhouse  DECK Windlass: Hydraulic, engine-mounted pump — new pump and hoses (2023) Main anchor: 33kg Rocna with 100m x 12mm chain (2023) Second anchor: 50kg CQR — spare Kedge anchor: 25kg — mounted on second bow roller Mooring lines: Set of long lines (60m each); full set of mooring warps Fenders: 6 new long fenders (2025); 2 large

Bemærkninger: Denne 1981 Formosa 51 staysail ketch er en velafprøvet og højt anset blåvandsejler, designet af William Garden og bygget af Formosa Boat Building Co. Ltd i Taiwan. En fuld køl, lang vandlinje tungt displacement design, Formosa 51 har opnået et stærkt ry for sødygtighed og offshore kapabilitet i 1970'erne og 1980'erne, og dette eksemplar er blevet omfattende opdateret mellem 2023 og 2025 for at bringe hendes systemer, rig og indkvartering til en høj standard. Hun tilbydes til salg som en praktisk og veludstyret liveaboard blåvandsketch, klar til øjeblikkelig brug. Arbejdsprogrammet udført under nuværende ejerskab er omfattende og metodisk: en fuldt overhalet motor med nye udstødnings-, styrings- og kølesystemer; helt nye sejl på begge master inklusive rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail og en ny yankee; renoveret og forlænget hovedmast samt en ny mesanmast; 900W solenergi med en MPPT-controller og seks nye gelbatterier; alle 14 søventiler erstattet med Trudesign fittings; nye vand-, brændstof-, sortvands- og gråvandsbeholdere; samt installation af hydraulisk bogpropeller og ankerwinch. Det teakinteriør blev professionelt refinisheret i 2023. Højdepunkter listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: Designet af William Garden; lang-køl offshore ketch Ketch rig med helt nye sejl — rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail, og hank-on yankee (2023–2025) Renoveret og forlænget træindkapslet hovedmast; ny træindkapslet fyrmesan mast (2023) Perkins 6.354, 125hk diesel — ventiler og injektorer overhalet; nye udstødnings-, køler- og styrekabler (2024–2025) 900W solpanel med MPPT-controller (2023) 6 x 160Ah gelbatteribank (2023) Hydraulisk bogpropeller — nye rørledninger og header tank (2023) Hydraulisk ankerwinch — ny motormonteret pumpe og slanger (2023) Alle 14 søventiler og gennem-hull fittings erstattet med Trudesign (2024) 1.200 liter vandkapacitet — tanke installeret (2023) 650 liter brændstofkapacitet — ny 300-liters rustfri ståltank (2023) To elektriske toiletter (2023) B&G touchscreen kortplotter ved helmen (2023); Raymarine VHF med AIS (2025) Hydraulisk autopilot kontrolenhed ved helmen (2024) Fuldt solid teakinteriør professionelt refinisheret i satinlak (2023) 33kg Rocna anker med 100m x 12mm kæde (2023) Fast bimini og matchende boomtelt med forkølsesudvidelse (2023) Nye sorte Dyneema rækværk med sikkerhedsnet hele vejen rundt (2024) Fem-kabine layout med øverste salon og hjulhus BROKERENS BEMÆRKNINGER Formosa 51 er et af de bedre kendte navne inden for klassisk blåvandsejlads — et William Garden design der har opbygget en stærk tilhængerskare gennem 1970'erne og 1980'erne for sin solide konstruktion, søvenlig bevægelse, og praktiske liveaboard indkvartering. Dette eksempel fra 1981 har været i hænderne på en ejer der forstår hvad et fartøj af denne type kræver, og har investeret konsekvent for at bringe hende op til en høj standard. Det arbejde der er udført siden 2023 er betydeligt og velrettet: strukturelle søventiler, riggning og sejl, motor, tankkapacitet, samt elektriske systemer er alle blevet taget hånd om. For en køber der søger en kapabel offshore ketch med det store arbejde allerede udført, er dette et fartøj der belønner omhyggelig inspektion. Nedenunder er indkvarteringen generøs. Fem sovepladser fordelt på fire kabiner, en øverste salon og hjulhus med kortbord samt et godt udstyret pantry med stående køleskab og spisebord gør det til et komfortabelt og praktisk liveaboard miljø. Det solide teakinteriør, professionelt refinisheret i satinlak i 2023 med loftsbeklædning i østershvidt, er i god stand og giver båden en varm karakter nedenunder som er svær at replikere i et moderne produktionsfartøj. Med 900W solenergi, en stor gelbatteribank, nye tanke, hydraulisk bogpropeller samt et komplet sejlarsenal på begge master er denne Formosa 51 godt rustet til forlængede Middelhavspassager samt offshore brug. Tidlig inspektion anbefales. Indkvartering: INDKVARTERING Formosa 51 tilbyder generøs liveaboard indkvartering fordelt på fire kabiner samt en stor øverste salon/hjulhus. Interiøret er færdiggjort i solid teak, professionelt refinisheret i satinlak i 2023, med loftsbeklædning malet i østershvidt. Bronze porthuller og luger er blevet poleret. Nye puder- og madrasbetræk blev monteret overalt i 2023. Ståhøjden er cirka 2m i salonen — generøs for et fartøj af denne æra og type. LAYOUT Layouttet består af en fremadgående kabine med køjesenge og vask, en anden kabine med udtrækbar dobbeltseng, en nedre salon med spisebord der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt en masterkabine agter med stor dobbeltseng. En meget stor øverste salon/hjulhus har et kortbord, et andet spisebord med siddepladser der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt den indvendige helmposition. To toiletter er installeret. Husgeråd: PANTRYET Pantryet er udstyret med et 12V kompressor køleskab/fryser samt en ny rustfri stålvask (2023), med et stort spisebord overfor. To toiletter er installeret, hver med et nyt elektrisk toilet (2023). Det fremadgående toilet inkluderer et lille bad i brusekompartimentet. Inventar: NAVIGATION Kortplotter: B&G touchscreen ved helmen (2023) Autopilot: Raymarine kontrolenhed ved helmen (2024), der betjener den originale hydrauliske pumpe samt styring VHF radio: Raymarine med AIS-funktionalitet (2025) Kortbord: Stort kortbord i den øverste salon/hjulhus DÆK Ankerwinch: Hydraulisk, motormonteret pumpe — ny pumpe samt slanger (2023) Hovedanker: 33kg Rocna med 100m x 12mm kæde (2023) Anden anker: 50kg CQR — reserve Kedge anker: 25kg — monteret på anden forkølsesrulle Fortøjningsliner: Sæt af lange liner (60m hver); komplet sæt fortøjningsliner Fendere: 6 nye lange fendere (2025); 2 store

Anmärkningar: Denna 1981 Formosa 51 staysail ketch är en välbeprövad och högt ansedd blåvattensseglare, designad av William Garden och byggd av Formosa Boat Building Co. Ltd i Taiwan. Med en full köl och lång vattenlinje är Formosa 51 en tungdisplacerad design som har fått ett starkt rykte för sina sjöegenskaper och offshore-kapabiliteter under 1970- och 1980-talen. Detta exemplar har genomgått omfattande uppdateringar mellan 2023 och 2025 för att föra hennes system, rigg och boende till en hög standard. Hon erbjuds till salu som en praktisk och välutrustad blåvattensketch, redo för omedelbar användning. Arbetsprogrammet som utförts under nuvarande ägarskap är omfattande och metodiskt: en helt överhalad motor med nytt avgassystem, styrning och kylsystem; helt nya segel på båda masterna inklusive rullande storsegels, rullande mesan, rullande staysail och en ny yankee; renoverad och förlängd huvudmast samt en ny mesanmast; 900W solpaneler med MPPT-kontroller och sex nya gelbatterier; alla 14 sjöventiler utbytta mot Trudesign-fittings; nya tankar för vatten, bränsle, svartvatten och gråvatten; samt installation av hydraulisk bogpropeller och ankarspel. Det teakinteriör har professionellt renoverats under 2023. Höjdpunkter listas nedan men ingår i fullständiga specifikationer: Designad av William Garden; långkölad offshore ketch Ketch-rigg med helt nya segel — rullande storsegels, rullande mesan, rullande staysail och hank-on yankee (2023–2025) Renoverad och förlängd träboxad huvudmast; ny träboxad furan mesanmast (2023) Perkins 6.354, 125hk diesel — ventiler och injektorer överhalade; nytt avgassystem, kylare och styrkablar (2024–2025) 900W solpaneler med MPPT-kontroller (2023) 6 x 160Ah gelbatteribank (2023) Hydraulisk bogpropeller — nya rörledningar och header tank (2023) Hydrauliskt ankarspel — ny motormonterad pump och slangar (2023) Alla 14 sjöventiler och genomskott fittings utbytta mot Trudesign (2024) 1,200-liters vattenkapacitet — tankar installerade (2023) 650-liters bränslekapacitet — ny 300-liters rostfri ståltank (2023) Två elektriska toaletter (2023) B&G pekskärm kartplotter vid rodret (2023); Raymarine VHF med AIS (2025) Hydraulisk autopilotkontrollenhet vid rodret (2024) Full solid teakinteriör professionellt renoverad i satinlack (2023) 33kg Rocna ankare med 100m x 12mm kedja (2023) Fast bimini och matchande bomtält med fördäcksextension (2023) Nya svarta Dyneema säkerhetsräcken med säkerhetsnät runtomkring (2024) Fem-kabins layout med övre salong och hjulhus BROKER'S ANMÄRKNINGAR Formosa 51 är ett av de mer kända namnen inom klassisk blåvattensseglare — en design av William Garden som byggde ett starkt följe under 1970- och 1980-talen för sin solida konstruktion, sjödugliga rörelse och praktiska boendeutrymmen. Detta exempel från 1981 har varit i händerna på en ägare som förstår vad ett fartyg av denna typ kräver och har investerat konsekvent för att föra henne upp till hög standard. Det arbete som utförts sedan 2023 är omfattande och välriktat: strukturella sjöventiler, rigg och segel, motor, tankar samt elsystem har alla åtgärdats. För en köpare som letar efter en kapabel offshore ketch med det stora arbetet redan gjort är detta ett fartyg som belönar noggrann inspektion. Under däck är boendet generöst. Fem kojer över fyra kabiner, en övre salong och hjulhus med kartbord samt ett välutrustat pentry med stående kylskåp och matbord skapar en bekväm och praktisk boendemiljö. Den solida teakinteriören, professionellt renoverad i satinlack under 2023 med takbeklädnader i ostronvit färg, är i gott skick och ger båten en varm karaktär under däck som är svår att återskapa i moderna produktionsfartyg. Med 900W solenergi, en stor gelbatteribank, nya tankar, hydraulisk bogpropeller samt ett komplett segelarsenal på båda masterna är denna Formosa 51 väl utrustad för längre Medelhavspassager samt offshore-användning. Tidig inspektion rekommenderas. Boende: BOENDE Formosa 51 erbjuder generöst boende för levande ombord över fyra kabiner samt en stor övre salong/hjulhus. Interiören är färdigställd i solid teak, professionellt renoverad i satinlack under 2023, med takbeklädnader målade i ostronvit färg. Bronsfönsterluckor har polerats. Nya kuddar och madrassöverdrag installerades överallt under 2023. Takhöjden är cirka 2m i salongen — generöst för ett fartyg av denna tidsepok och typ. LAYOUT Layouten består av en främre kabin med våningssängar och handfat, en andra kabin med utdragbar dubbelkoj, en nedre salong med matbord som kan sänkas för att bilda en stor dubbelkoj samt en masterkabinen akterut med stor dubbelkoj. En mycket stor övre salong/hjulhus har ett kartbord, ett andra matbord med sittplatser som kan sänkas för att bilda en stor dubbelkoj samt den inre rodret positionen. Två toalettutrymmen är installerade. Hushåll: Pentryt är utrustat med ett 12V kompressorkylskåp/frys samt ett nytt rostfritt stålsink (2023), med ett stort matbord mittemot. Två toalettutrymmen är installerade, varav varje har en ny elektrisk toalett (2023). Det främre toalettutrymmet inkluderar ett litet badkar i duschutrymmet. Inventarier: NAVIGATION Kartplotter: B&G pekskärm vid rodret (2023) Autopilot: Raymarine kontrollenhet vid rodret (2024), drivande original hydraulisk pump samt styrning VHF-radio: Raymarine med AIS-funktionalitet (2025) Kartbord: Stort kartbord i övre salong/hjulhus DECK Ankarspel: Hydrauliskt ankarspel monterat på motorn — ny pump samt slangar (2023) Huvudankare: 33kg Rocna med 100m x 12mm kedja (2023) Andra ankare: 50kg CQR — reserv Kedge ankare: 25kg — monterat på andra bogrullen Förtöjningslinor: Sats av långa linor (60m vardera); komplett set av fortöjningslinor Fendrar: 6 nya långa fendrar (2025); 2 stora

Opmerkingen: Deze Formosa 51 staysail ketch uit 1981 is een goed bewezen en hooggewaardeerde blauwe water zeiljacht, ontworpen door William Garden en gebouwd door Formosa Boat Building Co. Ltd in Taiwan. Een volkeel, lang-waterlijn zwaar-verplaatsingsontwerp, de Formosa 51 heeft een sterke reputatie opgebouwd voor zeewaardigheid en offshore capaciteiten in de jaren '70 en '80, en dit exemplaar is tussen 2023 en 2025 grondig bijgewerkt om haar systemen, tuigage en accommodatie naar een hoog niveau te brengen. Zij wordt te koop aangeboden als een praktische en goed onderhouden liveaboard blauwe water ketch, klaar voor onmiddellijk gebruik. Het werkprogramma dat onder het huidige eigendom is uitgevoerd, is uitgebreid en methodisch: een volledig gereviseerde motor met nieuwe uitlaat-, stuur- en koelsystemen; geheel nieuwe zeilen op beide masten inclusief rolfok, rolfok voor de mizzen, rolfok staysail en een nieuwe yankee; gerenoveerde en verlengde hoofd mast en een nieuwe mizzen mast; 900W aan zonnepanelen met een MPPT-controller en zes nieuwe gel-batterijen; alle 14 zeewaterkranen vervangen door Trudesign-fittingen; nieuwe water-, brandstof-, zwartwater- en grijswatertanks; en een hydraulische boegschroef- en ankerlierinstallatie. Het teak interieur is professioneel opnieuw afgewerkt in 2023. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in volledige specificaties: Ontworpen door William Garden; lange kiel offshore ketch Ketch tuigage met geheel nieuwe zeilen — rolfok, rolfok voor de mizzen, rolfok staysail, en hank-on yankee (2023–2025) Gerenoveerde en verlengde houten hoofd mast; nieuwe houten pine mizzen mast (2023) Perkins 6.354, 125pk diesel — kleppen en injectoren gereviseerd; nieuwe uitlaat, koeler, en stuurkabels (2024–2025) 900W zonnepaneel met MPPT-controller (2023) 6 x 160Ah gel batterijbank (2023) Hydraulische boegschroef — nieuwe leidingen en header tank (2023) Hydraulische ankerlier — nieuwe motor-gemonteerde pomp en slangen (2023) Alle 14 seewaterkranen en door-hull fittingen vervangen door Trudesign (2024) 1.200 liter watercapaciteit — tanks geïnstalleerd (2023) 650 liter brandstofcapaciteit — nieuwe 300-liter roestvrijstalen tank (2023) Twee elektrische toiletten (2023) B&G touchscreen kaartplotter bij de helm (2023); Raymarine VHF met AIS (2025) Hydraulische autopilot bedieningsunit bij de helm (2024) Volledig massief teak interieur professioneel opnieuw afgewerkt in satijnvernis (2023) 33kg Rocna anker met 100m x 12mm ketting (2023) Vaste bimini en bijpassende boomtent met voorste dekuitbreiding (2023) Nieuwe zwarte Dyneema relingen met veiligheidsnetten rondom (2024) Vijf-kamer indeling met boven salon en stuurhuis BROKER'S OPMERKINGEN De Formosa 51 is een van de beter bekende namen in klassieke blauwe water cruising — een ontwerp van William Garden dat in de jaren '70 en '80 een sterke aanhang heeft opgebouwd vanwege zijn solide constructie, zeewaardige bewegingen, en praktische liveaboard accommodatie. Dit exemplaar uit 1981 is in handen geweest van een eigenaar die begrijpt wat een vaartuig van dit type nodig heeft en consistent heeft geïnvesteerd om haar naar een hoog niveau te brengen. Het werk dat sinds 2023 is uitgevoerd is aanzienlijk en goed gericht: structurele seewaterkranen, tuigage en zeilen, motor, tanken, en elektrische systemen zijn allemaal aangepakt. Voor een koper die op zoek is naar een capabele offshore ketch waarbij het grote werk al gedaan is, is dit een vaartuig dat zorgvuldige inspectie belooft. Onder dek is de accommodatie genereus. Vijf slaapplaatsen verdeeld over vier hutten, een boven salon met stuurhuis met kaarttafel, en een goed uitgeruste kombuis met staande koelkast en eettafel maken het tot een comfortabele en praktische liveaboard omgeving. Het massieve teak interieur, professioneel opnieuw afgewerkt in satijnvernis in 2023 met plafondpanelen in oesterwit, verkeert in goede staat en geeft het schip beneden een warme uitstraling die moeilijk te repliceren is in moderne productievaartuigen. Met 900W aan zonnepanelen, een grote gel batterijbank, nieuwe tanken, hydraulische boegschroef, en een complete zeilgarderobe op beide masten is deze Formosa 51 goed uitgerust voor uitgebreide Middellandse Zee passages en offshore gebruik. Vroegtijdige inspectie wordt aanbevolen. Accommodatie: ACCOMMODATIE De Formosa 51 biedt genereuze liveaboard accommodatie over vier hutten en een grote boven salon/stuurhuis. Het interieur is overal afgewerkt in massief teak, professioneel opnieuw afgewerkt in satijnvernis in 2023, met plafondpanelen geschilderd in oesterwit. Bronzen patrijspoorten en luiken zijn gepolijst. Nieuwe kussenslopen zijn overal geïnstalleerd in 2023. De stahoogte bedraagt ongeveer 2m in de salon — genereus voor een vaartuig van dit tijdperk en type. INDELING De indeling bestaat uit een voorhut met stapelbedden en een wastafel, een tweede hut met uitschuifbaar tweepersoonsbed, een lagere salon met eettafel die kan zakken om te vormen tot een groot tweepersoonsbed, en een masterhut achterin met een groot tweepersoonsbed. Een zeer grote boven salon/stuurhuis beschikt over een kaarttafel, een tweede eettafel met zitplaatsen die kan zakken om te vormen tot groot dubbel bed, en de binnenhelmpositie. Twee toiletruimtes zijn aanwezig. DOMESTIC De kombuis is uitgerust met een 12V compressor koelkast/vriezer en een nieuwe roestvrijstalen gootsteen (2023), met daartegenover een grote eettafel. Twee toiletruimtes zijn aanwezig, elk voorzien van nieuw elektrisch toilet (2023). De voorste toiletruimte bevat een klein bad in het doucheruimte. Inventaris: NAVIGATIE Kaartplotter: B&G touchscreen bij de helm (2023) Autopilot: Raymarine bedieningsunit bij de helm (2024), werkt op originele hydraulische pomp and stuur VHF-radio: Raymarine met AIS-functionaliteit (2025) Kaarttafel: Grote kaarttafel in boven salon/stuurhuis DEK Ankerlier: Hydraulisch, motor-gemonteerde pomp — nieuwe pomp and slangen (2023) Hoofdaneker: 33kg Rocna met 100m x 12mm ketting (2023) Tweede anker: 50kg CQR — reserve Kedge anker: 25kg — gemonteerd op tweede boegroller Mooring lijnen: Set van lange lijnen (60m elk); volledige set van mooring warps Fender: 6 nieuwe lange fenders (2025); 2 grote