FRANS MAAS Hawk 42

Smuk klassisk skarp båd, specielt bygget til Fastnet-race ** MOTIVERET SÆLGER, BETYDELIG PRISNEDSÆTTELSE ** Frans Maas tegnede Hawk 42 i 1968 specielt til Fastnet-race. Der blev bygget flere, herunder byggenummer 249, Timujin (den oprindelige navn på Calypso), der blev søsat i april 1970. Denne Hawk er den sidste i en serie på 4 (hvoraf 2 er i polyester). Kort sagt, en unik klassisk racer. Det første, der springer i øjnene ved Calypso, er den smukke klassiske linje, der er så karakteristisk for racerne fra starten af 1970'erne. Derefter er det mest iøjnefaldende den meget rummelige cockpit. Og derefter følger straks de brede gangbroer. Alt dette gør det meget behageligt at opholde sig udenfor på Calypso, både i havnen og under sejlads. Calypso har en klassisk indretning, der bevidst er blevet bevaret så meget som muligt, men hvor der gennem årene er tilføjet luksus. For eksempel er der blevet installeret en varmluftsovn og en 4-brænder komfur med rummelig ovn. Bemærkelsesværdige er de meget praktiske søkøjer (med en meget behagelig soveplads under enhver vindtype) og det rummelige udklappelige bord, hvor der kan spises med 8 personer. De 2 meter lange siddepladser kan udvides, hvilket skaber 2 ekstra sovepladser. Der er tilstrækkelig opbevaringsplads både under søkøjerne og i det meget rummelige skab. De sidste 20 år er der blevet udført meget stort vedligeholdelsesarbejde af Skip Maritiem i Hindeloopen (NL). Teakdækket blev fuldstændigt genforseglet og delvist udskiftet i 1994, men kræver opmærksomhed i de kommende år. Prisen er inklusive hensyntagen til stort vedligeholdelse/udskiftning af dækket. Se den fulde annonce for detaljerede oplysninger. Er du blevet nysgerrig? Så kontakt kontoret White Whale Yachtbrokers Sneek via sneek@wwy.nl eller +31 (0) 515 423 467 for mere information. Besigtigelser er mulige fra mandag til lørdag, kun efter aftale. Har du planer om at sælge din egen båd, så kontakt White Whale Yachtbrokers for en uforpligtende vurdering. Med 6 kontorer i Holland er vi altid i nærheden. Se www.WWY.nl for mere information. Generelt Ror: skegVinduer: i aluframe (2013)Vandforskydning: caByggenummer: 1969 bygget, 1970 søsatAndet: 1997 skrog og opbygning malet igen; 2016 nyt malingssystem under vandskroget; teakdæk 1994 fuldstændigt genforseglet og delvist udskiftet, 2006 teakcockpit og overgang udskiftet; styreledninger udskiftet 2002; styrekolonne udskiftet 2017; fugtmåling 2019 ingen problemer; Indkvartering Materiale, farver: polstring fornyet 2021Gardiner: blå (2018)Sovepladser: længde på senge ca. 200 cmKogeapparat & brændstof: Eno, halv-kardanisk (2003)Motor, elektricitet, vandByggeår: renoveret 2002; brændstofpumpe renoveret 2009; motorophæng udskiftet 2015; starter renoveret 2017; gearkasse renoveret 2019Driftstimer: ukendt, timetæller fungerer ikke korrektAntal brændstoftanke: kapacitet ca. 210 liter (2006)Køling: eksternt vand (sivpotte)Betjeningspanel: ledninger og paneler til motor og batteri udskiftet 2002Vandsystem: + fodVandtank & materiale: ca.; i 2 tanke, indlejret under cockpitbænkeLandstrøm: Mastervolt Ivo kompakt (2009)Andet: Årligt vedligeholdelse af værft; akseltætning Volvo Penta Stuffingboc (2019); gashåndtag Volvo Penta udskiftet 20016 (inkl. ledninger)RiggingLøftere: 2 x Lewmar; 2 x BarlowSejlmateriale: Contender FiberconGenua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)Genua rullesystem: Furlex 208 (2002)Fok: 14,8m2 med UV-beskyttelse (2019)Fokrullesystem: Furlex 208 (2002)Antal master: gennemgående (på kølen)Andet: Stående rigging udskiftet 2010, 2-årlig inspektion af værftNavigation og elektronikVindror: Aries Vane Gear 1979 (2009 renoveret)Weatherfax/Navtex: 1998UdstyrAnkerspil: Loftrans, 10 mm skiveBadelejder: rustfrit stålAndet: vindskærme i cockpitrælingSikkerhedRadarreflektor: Trilens 12 (2016)

Beautiful classic sharp yacht, specially built for Fastnet race** MOTIVATED SALESMAN **   Frans Maas drew the Hawk 42 in 1968 specifically for the Fastnet race. Several were built, including number 249, the Timujin (the original name of the Calypso) which was launched in April 1970. This Hawk is the last of a series of 4 (including 2 in polyester). The first thing you notice about the Calypso is the beautiful classic line so characteristic of the racers of the early 1970s. Then the most striking is the very spacious cockpit. And then immediately follows the wide gangways. All this makes it very pleasant to stay outside on the Calypso, both in port and under sail. The Calypso has a classic interior which is deliberately kept as much as possible in honor but to which luxury has been added over the years. For example, there is a hot air stove and a 4-burner stove with large oven. Striking are the very practical sea bunks (with any type of wind a very comfortable place to sleep) and the spacious folding table where 8 people can eat. The 2 meter long seat benches can be widened to create 2 extra beds. Ample storage space is available both under the sea berths and in the very spacious hanging locker. The last 20 years a lot of major maintenance has been done by Skip Maritiem in Hindeloopen (NL). The teak deck was completely re-rubbed and partly replaced in 1994, but does require attention in the coming years. The asking price takes into account major maintenance/replacement of the deck. See the full ad for detailed information.Curious? Please contact White Whale Yachtbrokers Sneek office at sneek@wwy.nl or +31 (0) 515 423 467 for more information. Viewings are possible from Monday to Saturday, by appointment only. If you have plans to sell your own boat, please contact White Whale Yachtbrokers for a no-obligation valuation. With 6 offices in the Netherlands, we are always nearby. See www.WWY.nl for more information. GeneralRudder: skegWindows: in aluframe (2013)Displacement: approxHull number: 1969 built, 1970 launchedOther: 1997 hull and superstructure repainted; 2016 new underwater paint system; teak deck 1994 completely rerubbed and partially replaced, 2006 teak cockpit and overflow replaced; cables steering wheel replaced 2002; steering column replaced 2017; moisture measurement 2019 no problems; AccommodationMaterial, colours: upholstery renewed 2021Curtains: blue (2018)Berths: length of beds approx 200 cmCooker & fuel: Eno, half-cardinal (2003)Engine, electrics, waterYear: overhauled 2002; fuel pump overhauled 2009; engine mounts replaced 2015; starter motor overhauled 2017; reverse clutch overhauled 2019Engine hours: not known, hour meter is not functioning properlyFuel tanks: Capacity approx 210 liters (2006)Cooling system: outside water (weed pot)Control panel: replace wiring and panels for engine and battery 2002Water system: + footWater tank & material: approx; in 2 tanks, laminated under cockpit seatsShorepower: Mastervolt Ivo compact (2009)Other: Annual maintenance by yacht yard; propeller shaft seal Volvo Penta Stuffingboc (2019); throttle Volvo Penta replaced 20016 (incl. wiring) Rig and sailsWinches: 2 x Lewmar; 2 x BarlowSails material: Contender FiberconGenoa: 40.1m2 Squaere 340/310 (2019)Genoa reefing system: Furlex 208 (2002)Jib: 14.8m2 with UV protection (2019)Furling foresail: Furlex 208 (2002)Number of masts: pierced (on keel)Other: Verstaging 2010 replaced, 2-yearly inspection by shipyard Navigation and electronicsWindvane steering: Aries Vane Gear 1979 (2009 overhauled)Weatherfax/Navtex: 1998EquipmentAnchor windlass: Loftrans, 10 mm discSwimming ladder: stainless steelOther: windscreens in cockpit railing SafetyRadar reflector: Trilens 12 (2016)

Vacker klassisk skarp jakt, speciellt byggd för Fastnet-racet ** MOTIVERAD SÄLJARE, BETYDLIG PRISNEDSÄTTNING ** Frans Maas ritade Hawk 42 år 1968 speciellt för Fastnet-racet. Flera byggdes, inklusive byggnadsnummer 249, Timujin (ursprungliga namnet på Calypso) som sjösattes i april 1970. Denna Hawk är den sista i en serie av 4 (varav 2 i polyester). Kort sagt, en unik klassisk racer. Det första som sticker ut med Calypso är den vackra klassiska linjen som är så karakteristisk för racers från början av 70-talet. Det mest iögonfallande är den mycket rymliga sittbrunnen. Och sedan följer de breda däcksgångarna direkt. Allt detta gör det mycket trevligt att vistas utomhus på Calypso, både i hamnen och under segel. Calypso har en klassisk inredning som medvetet har bevarats så mycket som möjligt men där lyx har lagts till under årens lopp. Till exempel har en luftvärmare och en 4-brännare spis med rymlig ugn installerats. Anmärkningsvärda är de mycket praktiska sjökojerna (med varje typ av vind en mycket bekväm sovplats) och det rymliga utfällbara bordet där 8 personer kan äta. De 2 meter långa sittbänkarna kan breddas för att skapa 2 extra sovplatser. Tillräckligt med förvaringsutrymme finns både under sjökojerna och i den mycket rymliga garderoben. Under de senaste 20 åren har omfattande underhåll utförts av Skip Maritiem i Hindeloopen (NL). Teakdäcket har helt omgjorts och delvis ersatts 1994, men behöver uppmärksamhet de kommande åren. Priset har tagits med i beräkningen för stort underhåll / ersättning av däcket. Se hela annonsen för detaljerad information. Nyfiken? Kontakta White Whale Yachtbrokers Sneek-kontoret via sneek@wwy.nl eller +31 (0) 515 423 467 för mer information. Visningar är möjliga från måndag till lördag, endast efter överenskommelse. Har du planer på att sälja din egen båt, kontakta White Whale Yachtbrokers för en kostnadsfri värdering. Med 6 kontor i Nederländerna är vi alltid nära till hands. Besök www.WWY.nl för mer information. AllmäntRoder: skegFönster: i aluminiumram (2013)Vattenförflyttning: caByggnadsnummer: 1969 byggd, 1970 sjösattÖvrigt: 1997 skrov och överbyggnad omålade; 2016 nytt färgsystem under vattenlinjen; teakdäck helt omgjort och delvis ersatt 1994, teak i sittbrunn och övergång ersatt 2006; styrhjulskablar ersatta 2002; styrkolumn ersatt 2017; fuktmätning 2019 inga problem; LogiMaterial, färger: klädsel förnyad 2021Gardiner: blå (2018)Sovplatser: sänglängd ca 200 cmSpis & bränsle: Eno, halv-kardanisk (2003) Motor, el, vattenByggår: reviderad 2002; bränslepump reviderad 2009; motorfästen ersatta 2015; startmotor reviderad 2017; växellåda reviderad 2019Driftstimmar: okänt, timräknaren fungerar inte korrektAntal bränsletankar: ca 210 liter (2006)Kylning: sjövatten (sjögräs)Kontrollpanel: kablar och paneler för motor och batteri ersatta 2002Vattensystem: + fotVattentank & material: ca.; i 2 tankar, inlaminerade under sittbrunnsbänkarLandström: Mastervolt Ivo kompakt (2009)Övrigt: Årlig service av båtvarv; propelleraxeltätning Volvo Penta Stuffingboc (2019); gasreglage Volvo Penta ersatt 2016 (inkl. kablar) RiggLås: 2 x Lewmar; 2 x BarlowSegelmaterial: Contender FiberconGenua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)Genuareffsystem: Furlex 208 (2002)Fock: 14,8m2 med UV-skydd (2019)Rullsystem för försegel: Furlex 208 (2002)Antal master: genomgående (på kölen)Övrigt: Stagning ersatt 2010, 2-årlig inspektion av båtvarv Navigation och elektronikVindroder: Aries Vane Gear 1979 (reviderad 2009)Weatherfax/Navtex: 1998 UtrustningAnkarspel: Loftrans, 10 mm skivaBadstege: rostfritt stålÖvrigt: vindskydd i relingen på sittbrunnen SäkerhetRadarreflektor: Trilens 12 (2016)

Mooi klassiek scherp jacht, speciaal gebouwd voor Fastnet race** GEMOTIVEERDE VERKOPER , SIGNFICANTE PRIJSVERLAGING **   Frans Maas tekende de Hawk 42 in 1968 speciaal voor de Fastnet race. Er werden er verschillende gebouwd, waaronder bouwnummer 249, de Timujin (de oorspronkelijke naam van de Calypso) die april 1970 ter water ging. Deze Hawk is de laatste uit een serie van 4 (waarvan 2 in polyester). Kortom een unieke klassieke racer.  Het eerste wat opvalt bij de Calypso is de mooie klassieke lijn die zo kenmerkend is voor de racers van begin jaren 70. Daarna is het meest in het oog springend is de zeer ruim bemeten kuip. En vervolgens volgen dan direct de brede gangboorden. Dit alles maakt het heel prettig buiten verblijven op de Calypso, zowel in de haven als onder zeil. De Calypso heeft een klassiek interieur wat bewust zoveel mogelijk in ere is gehouden maar waar in de loop van de jaren luxe aan is toegevoegd. Zo is er bijvoorbeeld een hete lucht kachel  en een 4-pits kooktoestel met ruime oven geplaatst. Opvallend zijn de zeer praktische zee kooien (met elke type wind een zeer comfortabele slaapplek) en de ruime uitklapbare tafel waar met 8 personen gegeten kan worden. De 2 meter lange zit banken kunnen verbreed worden waardoor 2 extra slaapplaatsen ontstaan. Voldoende bergruimte is aanwezig zowel onder de zee kooien als in de zeer ruim bemeten hangkast. De laatste 20 jaar is veel groot onderhoud uitgevoerd door Skip Maritiem in Hindeloopen (NL). Het teak dek is in 1994 volledig opnieuw gerubberd en deels vervangen, maar vraagt de komende jaren wel aandacht. In de vraagprijs is rekening gehouden met groot onderhoud / vervanging van het dek. Bekijk de volledige advertentie voor uitgebreide informatie. Nieuwsgierig geworden? Neem dan contact op met kantoor White Whale Yachtbrokers Sneek via sneek@wwy.nl of +31 (0) 515 423 467 voor meer informatie. Bezichtigingen zijn mogelijk van maandag t/m zaterdag, alleen op afspraak. Loopt u met plannen uw eigen boot te verkopen, neem dan contact op met White Whale Yachtbrokers voor een vrijblijvende taxatie. Met 6 kantoren in Nederland zijn we altijd in de buurt. Zie www.WWY.nl voor meer informatie. AlgemeenRoer: skegRamen: in aluframe (2013)Waterverplaatsing: caBouwnummer: 1969 gebouwd, 1970 te waterOverig: 1997 romp en opbouw opnieuw gespoten; 2016 nieuw verfsysteem onderwaterschip; teakdek 1994 volledig opnieuw gerubberd en deels vervangen, 2006 teak kuip en overloop vervangen; kabels stuurwiel vervangen 2002; stuurkolom vervangen 2017; vochtmeting 2019 geen problemen; AccommodatieMateriaal, kleuren: stoffering vernieuwd 2021Gordijnen: blauw (2018)Slaapplaatsen: lengte bedden ca 200 cmKooktoestel & brandstof: Eno, half-cardanisch (2003)Motor, electra, waterBouwjaar: gereviseerd 2002; brandstofpomp gereviseerd 2009; motorsteunen vervangen 2015; startmotor gereviseerd 2017; keerkoppeling gereviseerd 2019Draaiuren: niet bekend, urenteller functioneert niet goedBrandstoftank aantal: inhoud ca 210 liter (2006)Koeling: buitenwater (wierpot)Bedieningspaneel: bedrading en panelen voor motor en accu vervangen 2002Watersysteem: + voetWatertank & materiaal: ca.; in 2 tanks, ingelamineerd onder kuipbankenWalstroom: Mastervolt Ivo compact (2009)Overig: Jaarlijks onderhoud door jachtwerf; schroefasdichting Volvo Penta Stuffingboc (2019); gashendel Volvo Penta vervangen 20016 (incl. bedrading) TuigageLieren: 2 x Lewmar; 2 x BarlowZeilen materiaal: Contender FiberconGenua: 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)Genua reefsysteem: Furlex 208 (2002)Fok: 14,8m2 met UV bescherming (2019)Voorzeil rolsysteem : Furlex 208 (2002)Aantal masten: doorgestoken (op kiel)Overig: Verstaging 2010 vervangen, 2-jaarlijkse inspectie door jachtwerf Navigatie en electronicaWindvaanbesturing: Aries Vane Gear 1979 (2009 gereviseerd)Weatherfax/Navtex: 1998UitrustingAnkerlier: Loftrans, 10 mm schijfZwemtrap: rvsOverig: windzeiltjes in reling kuip VeiligheidRadarreflector: Trilens 12 (2016)

Schöne klassische, scharfe Yacht, speziell für das Fastnet-Rennen gebaut** MOTIVIERTER VERKÄUFER **   Frans Maas zeichnete die Hawk 42 1968 speziell für das Fastnet-Rennen. Es wurden mehrere gebaut, darunter auch die Baunummer 249, die Timujin (der ursprüngliche Name der Calypso), die im April 1970 vom Stapel lief. Diese Hawk ist die letzte in einer Serie von 4 Booten (darunter 2 aus Polyester). Das erste, was an der Calypso auffällt, ist die schöne klassische Linie, die so charakteristisch für die Rennwagen der frühen 1970er Jahre ist. Dann ist das Auffälligste das sehr geräumige Cockpit. Und dann folgen sofort die breiten Gangborden. All das macht den Aufenthalt auf der Calypso sehr angenehm, sowohl im Hafen als auch unter Segeln. Die Calypso hat ein klassisches Interieur, das bewusst so weit wie möglich beibehalten wurde, das aber im Laufe der Jahre mit Luxus versehen wurde. So sind beispielsweise ein Heißluftofen und ein 4-Flammen-Herd mit geräumigem Backofen eingebaut worden. Auffallend sind die sehr praktischen Seekojen (bei jeder Windrichtung ein sehr bequemer Schlafplatz) und der geräumige ausklappbare Tisch, an dem acht Personen essen können. Die 2 Meter langen Sitzbänke können zu 2 zusätzlichen Schlafplätzen verbreitert werden. Sowohl unter den Seekojen als auch in dem sehr geräumigen Hängeschrank gibt es reichlich Stauraum. In den letzten 20 Jahren wurden von Skip Maritiem in Hindeloopen (NL) viele größere Wartungsarbeiten durchgeführt. Das Teakdeck wurde 1994 komplett neu geschrubbt und teilweise erneuert, wird aber in den kommenden Jahren noch einmal überarbeitet werden müssen. Die Preisvorstellung berücksichtigt eine größere Wartung/Erneuerung des Decks. Lesen Sie die vollständige Anzeige für detaillierte Informationen. Dann kontaktieren Sie das Büro von White Whale Yachtbrokers Sneek unter sneek@wwy.nl oder +31 (0) 515 423 467 für weitere Informationen. Besichtigungen sind möglich von Montag bis Samstag, nur nach Vereinbarung. Wenn Sie vorhaben, Ihr eigenes Boot zu verkaufen, kontaktieren Sie White Whale Yachtbrokers für eine unverbindliche Schätzung. Mit 6 Büros in den Niederlanden sind wir immer in Ihrer Nähe. Siehe www.WWY.nl für weitere Informationen. AllgemeinRuder: skegFenster: in aluframe (2013)Verdrängung (kg): ca.Baunummer: 1969 gebaut, 1970 vom Stapel gelaufenSonstiges: 1997 Rumpf und Aufbauten neu gestrichen; 2016 neuer Anstrich Unterwasserschiff; Teakdeck 1994 komplett neu gescheuert und teilweise erneuert, 2006 Teak Cockpit und Überlauf erneuert; Lenkradkabel 2002 erneuert; Steuersäule 2017 erneuert; Feuchtigkeitsmessung 2019 ohne Probleme; InnenausstattungMaterial, Farben: Polsterung erneuert 2021Ausstattung, Gardinen: blau (2018)Anzahl Kojen: Länge der Betten ca. 200 cmKocher: Eno, Halbkardinal (2003)Motor, Elektrik, WasserBaujahr: überholt 2002; Kraftstoffpumpe überholt 2009; Motorlager ersetzt 2015; Anlasser überholt 2017; Rückwärtsgangkupplung überholt 2019Betriebsstunden: nicht bekannt, Betriebsstundenzähler funktioniert nicht richtigKraftstofftank: Fassungsvermögen ca. 210 Liter (2006)Kühlung: Außenwasser (Unkrautbecken)Schalttafel: Motor- und Batterieverkabelung und Schalttafeln austauschen 2002Wasserdruckanlage: + FußWassertank: ca.; in 2 Tanks, laminiert unter CockpitsitzenLandstrom: Mastervolt Ivo kompakt (2009)Sonstiges: Jährliche Wartung durch Werft; Wellendichtung Volvo Penta Stuffingboc (2019); Drosselklappe Volvo Penta ersetzt 20016 (inkl. Verkabelung) Besegelung & RiggWinden: 2 x Lewmar; 2 x BarlowMaterial Segel: Konkurrent FiberconGenua: 40.1m2 Squaere 340/310 (2019)Genua-Reffanlage: Furlex 208 (2002)Fock: 14,8m2 mit UV-Schutz (2019)Fock-Reffanlage: Furlex 208 (2002)Anzahl Masten: durchbohrt (auf Kiel)Sonstiges: Verstagung 2010 ersetzt, 2-jährliche Inspektion durch Werft Nautische InstrumenteWindfahnensteuerung: Widder-Flügelradgetriebe 1979 (2009 überholt)Weatherfax/Navtex: 1998ZubehörenAnkerwinde: Loftrans, 10 mm ScheibeBadeleiter: rostfreier StahlSonstiges: Windsegel in Cockpitreling SicherheitRadarreflektor: Trilens 12 (2016)