Beskrivelse

Gulet Hayri Kutlu 1988 - træ to-masted med oceanerfaring og rummelig indkvartering Gulet Hayri Kutlu, bygget i 1988, er et traditionelt træsejlskib, fremstillet på Hayri Kutlu-skibsværftet i Tyrkiet. Designet til langdistance-navigation kombinerer den en klassisk konstruktion med moderne udstyr. Med en længde på 19,15 meter og en bredde på 5,70 meter er denne Gulet udstyret med en robust v-formet skrog og en dybgang på 2,70 meter, hvilket bidrager til stabiliteten på åbent hav. Konstruktion og design Skibets skrog er af træ, og gennem årene er der blevet foretaget forskellige strukturelle tilpasninger. Den originale fyrretræsbeklædning er blevet erstattet af tali-teak fra Guinea-Bissau med en tykkelse på 4 til 6 cm, hvilket markant forbedrer skibets holdbarhed. Skroget er udstyret med et hydraulisk system, der styrer rattet i styrehuset, rattet i cockpittet, begge styreautomater og roret. Den indvendige højde på 2,18 meter giver en behagelig opholdsplads om bord. Interiør og indkvartering Guletten har tre dobbeltkahytter, hver med eget badeværelse, hvilket giver plads til seks personer. Derudover er der to ekstra sovepladser til rådighed. Styrhusets interiør har en spiseplads, et køleskab, en ismaskine, og køkkenet er udstyret med to gasblus med elektromagnetiske ventiler, en emhætte, en Panasonic inox ovn med fire funktioner, en opvaskemaskine, et køleskab og en fryser. Kahytterne har nye madrasser og sengetøj. Der er varmt vand tilgængeligt under to trykgrupper. De tre nye elektriske Nuova Rade-toiletter er tilsluttet en 940 liters spildevandstank, hvilket bidrager til miljøvenlig brug. Salonen er udstyret med en Samsung 49” LED-tv, tilsluttet en Yamaha home theater 7.1 forstærker med syv højttalere og en subwoofer til musikelskere, samt en dvd-afspiller. Forstavnen fungerer som sejl- og værksted og er udstyret med en Bosch vaskemaskine og tørretumbler, en Abac luftkompressor, en Dyson V8 støvsuger, adgang til kædekassen og en udgang til dækket. Vandtanken har en kapacitet på 972 liter, tilstrækkelig til lange ophold om bord. Derudover er der en Schenker Modular 100 vandrenser, der producerer 100 liter i timen. Fraværet af opvarmning gør skibet særligt egnet til tempererede til varme klimaer. Motor og teknisk udstyr Guletten er udstyret med en General Motors Detroit 6-71 dieselmotor med en effekt på 174 hk. Denne sekscylindrede indenbordsmotor med elektrisk start forbruger cirka 12 liter i timen. Allison gearkassen er forbundet med en aksel på 70 mm og en JProp firebladet propel på 36” med justerbar pitch. Tanken har en kapacitet på 2.000 liter. Motoren er operationel og nyligt revideret. Cruisefarten ligger omkring 7 knob, med en maksimal hastighed på [udfyld] knob ved 1800 omdr./min. Der er forskellige måleinstrumenter om bord, herunder en brændstofmåler, olietrykmåler, termometer og omdrejningstæller. For bedre manøvredygtighed er skibet udstyret med en hydraulisk bovpropel. Elektrisk installation og energiforsyning Den elektriske installation er beskyttet af en Victron isoleringstransformator og styres af to Victron Quattro 24/5000/120 invertere, to Mastervolt dynamoer på hver 150 Ah, og otte solpaneler på 345 W/24 V, hvilket giver op til 115 Ah. Der er 16 batterier med en samlet kapacitet på 2080 Ah ved 24 V. Skibet er også udstyret med to ekstra ladere på 12 V og 24 V. En ny Ouma Fawde generator (model OM10CYZ) med en kapacitet på 12 kW fuldender den elektriske forsyning. Navigation og kommunikation Furuno navigationsudstyret er egnet til offshore- og transoceanisk navigation. Dette inkluderer AIS, to automatiske piloter, en dybdemåler, en fishfinder, en Interphase fremadrettet sonar, tre GPS, en kortplotter, to kompasser, en log/hastighedsmåler, en anemometer, en digital radar, en ultralydsvindfløj og anden elektronik. Radio-kommunikationsudstyret er professionelt: en Sailor VHF, en Sailor DSC VHF, en Sealink Navtex med fire frekvenser, en DSC HF/MF SSB AM og en Icom HF/MF antenne. Det elektriske system om bord fungerer på 12 V, 24 V og 220 V. Sejludstyr Guletten har to stålmaster og et sejlareal med syv sejl: fem for vinden med en samlet størrelse på 192 m², en ISTEC parasailor på 100 m² og en reserve genua på 73 m² (artimon). Derudover er den udstyret med et storsejl, en spiler og ISTEC parasailor. Forsejlene genua, fok og mule har rullesystemer, mens storsejlet og bezaanen er fuldt battened sejl på Harken-skinner. Fire spil på taget styrer fok og storsejl, seks spil (hvoraf fire er elektriske i cockpittet) betjener forsejlene. Sejlene er nyligt udskiftet. Denne omfattende sejlplan gør det muligt for skibet at tilpasse sig forskellige vindforhold, hvilket bidrager til sikkerheden og komforten under lange rejser. Dækudstyr og jolle På dækket foran er der rustfri ankre på en skinne med en kippbar ankertrisse: et anker på 80 kg med 13 mm DIN766-kæde og et anker på 70 kg på kabel. Disse betjenes via en hydraulisk Baitra Data DZC1701H ankerspil med tæller og fjernbetjening, og der er en højtryks søvandsgruppe til kædere For ekstra komfort og brugervenlighed er der en bimini, davit, dækpresenninger, fendere, reb, en reling på 1,05 meter og en badeplatform. Jollen er en semi-rigid med aluminiumsbund fra mærket Xiangdu, med en længde på 3,80 meter og en bredde på 2,14 meter. Påhængsmotoren er en Parsun 15 hk 2-takt. En foldbar gangbro på 2x2 meter i aluminium og teak er placeret på agterstavnen. Derudover er der fire dæklys, en roterende projektør på bezaanen og en Sterwins højtryksrenser.