Maxi 1000

Maxi 1000 Hurtig, stabil og letmanøvreret cruiser/racer. Fremragende egenskaber til at seile komfortabelt med en lille besætning. Denne Maxi har en blå/hvid skrog, hvilket gør den unik. Et svensk bygget yacht med et fremragende ry og en hurtig cruiser/racer. "Maximum" er blevet godt vedligeholdt gennem årene, og yachten er i fremragende stand. Denne Maxi 1000 har 6 sovepladser, varme, teaktræ i cockpittet og meget mere. "Maximum" har fået ny antifouling og er klar til sejlads! Moms er dokumenteret betalt. Generelt: Skibets navn "Maximum", længde 10.20 m., bredde 3.25 m., dybde 1.70 m., byggeår 1995, byggenummer 676, bygger Maxi Yachts Sweden, designer Pelle Petterson, rundspant, vinkiel med bulb, polyester, vandafdrift 4.600 kg., ballast 1.500 kg., 6 sovepladser, 2 kahytter, ståhøjde salon 1.88 m., sengelængde for 2.00 m., langsgående bænk 1.98 m. og bagud 2.00 m., ratstyring, anker med ankerkæde, rustfrit stål svømmetrappe, integreret svømmeplatform, redningskrans, perspex vinduer, indvendig beklædning i varmt kirsebærtræ, teak i cockpittet gengummieret i 2020 og udstyret med et Lagoon cockpitbord. Forbedringer: - Manchet saildrive udskiftet - (Drikke)vandpumpe udskiftet - Dynamo udskiftet (2026) - Arbejds- og startbatterier udskiftet (2026) - Ny batterilader Victron (2022) - Omfattende motorvedligeholdelse (2023) inklusiv impeller udskiftning (2024) - Skrog helt malet (2025) af Rainbow Yacht Painters - Undervandskrog helt ny antifouling (2025) af Rainbow Yacht Painters - Propeller log fornyet - Betjeningsenhed for bogpropeller udskiftet - Hvert år opbevaret om vinteren i hallen (Johan Friso Bedriftenpark Warns) Tidligere: - Spejl malet hvidt (2021) - Teak i cockpittet gummieret (2020) - Autopilot wheeldrive fornyet (2019) - Ratinstallation og ror serviceret (2018) - Styring og fald fornyet, Raymarine i60 vindmåler fornyet (2016) - Vintertelt, bogpropeller installeret, Raymarine kortplotter installeret (2015) - Sprayhood fornyet (2014) - Ventiler fornyet (2013) Motor: Volvo Penta MD2030B, 29HK, byggenummer 5101459310, byggeår 1995, diesel, forbrug ca. 2 liter/time, overførsel skrueaksel, indirekte køling, Volvo Penta klapskrue, bogpropeller (2015), rustfri brændstoftank 65 liter, omdrejningstæller, ingen timetæller til stede, signal for olietryk og temperatur, brændstofniveau måler. Saildrive manchet fornyet. Rig: Gennemsejlshøjde 15 m., fractionelt rigget, stortsejl UK/McWilliam Tape Drive (2006), 150% genua UK/McWilliam triradial Mylar/taffeta (2004), rullefok installation, spinnakerbom, rustfri stål riggning, sprayhood (2014), 2x Lewmar 30 ST winches og 2x Lewmar16 winches, Selden rodkicker, single line reefing. Navigation og udstyr: 1x startbatteri, 2x lysbatteri, 1x bogpropeller batteri, 12 Volt system, landstrøm tilslutning, batterilader, Silva 1000 kompas, Autohelm ST50 dybde måler, Autohelm ST50 hastighed måler, Raymarine i60 vindmåler, Garmin 128 GPS, Raymarine A65 kortplotter, Navico RT6500S VHF radio , radio/cd , EPIRB , autopilot , AIS modtager. Gas og vand: Rustfri vands tank 90 liter , elektrisk vandtryksystem , varmt vand via kedel , bruser , manuel toilet under vandlinjen , rustfri spildevandstank på ca.50 liter , køleskab , 2-blusset komfur + ovn (Optim) gas , gasrum med afløb , manuel dækspumpe , varme diesel Webasto 5000 (2005). Ansvarsfraskrivelse: Oplysninger gives efter bedste viden og tro; dog er Prins van Oranje Makkum ikke ansvarlig for kvaliteten og/eller beskrivelsen af fartøjet.

Maxi 1000 Fast, stable, and easily maneuverable cruiser/racer. Perfectly suited for comfortable sailing even with a small crew. This Maxi features a blue and white hull that sets it apart from the rest. A Swedish-built yacht with an excellent reputation as a fast cruiser/racer. “Maximum” has been well-maintained over the years and is in outstanding condition. This Maxi 1000 is equipped with 6 sleeping places, heating, teak in the cockpit, and much more. “Maximum” has new antifouling and is ready to sail! VAT has been demonstrably paid. General: Ship name “Maximum”, length 10.20 m., beam 3.25 m., draft 1.70 m., year of construction 1995, build number 676, builder Maxi Yachts Sweden, designer Pelle Petterson, round bilge, fin keel with bulb, fiberglass, displacement 4,600 kg., ballast 1,500 kg., 6 sleeping places, 2 cabins, standing height salon 1.88 m., bed length forward 2.00 m., settee length 1.98 m. and aft 2.00 m., wheel steering, anchor with anchor chain, stainless steel swim ladder, integrated swim platform, lifebuoy, perspex windows, interior finish in warm cherry wood, teak in the cockpit re-coated in 2020 and equipped with a Lagoon cockpit table. Improvements: - Saildrive seal replaced - (Drinking) water pump replaced - Dynamo replaced (2026) - Work and starting batteries replaced (2026) - New Victron battery charger (2022) - Extensive engine maintenance (2023) including impeller replacement (2024) - Hull completely repainted (2025) by Rainbow Yacht Painters - Underwater ship completely re-antifouled (2025) by Rainbow Yacht Painters - Prop log renewed - Bow thruster control unit replaced - Stored indoors every winter at Johan Friso Bedrijvenpark Warns Previously: - Transom painted white (2021) - Teak in the cockpit re-coated (2020) - Autopilot wheel drive renewed (2019) - Steering wheel installation and rudder serviced (2018) - Rigging and sheets renewed; Raymarine i60 wind meter renewed (2016) - Winter tent; bow thruster installed; Raymarine chart plotter installed (2015) - Bimini renewed (2014) - Seacocks renewed (2013) Engine: Volvo Penta MD2030B, 29 HP, build number 5101459310, year of construction 1995, diesel, consumption approx. 2 liters/hour, shaft drive transmission, indirect cooling, Volvo Penta folding propeller, bow thruster (2015), stainless steel fuel tank 65 liters, tachometer present but no hour meter available; oil pressure and temperature alarms; fuel level gauge. Saildrive seal renewed. Rigging: Air draft 15 m., fractional rigged; mainsail UK/McWilliam Tape Drive (2006), 150% genoa UK/McWilliam tri-radial Mylar/taffeta (2004), roller furling system; spinnaker pole; stainless steel rigging; bimini (2014); 2x Lewmar 30 ST winches and 2x Lewmar16 winches; Selden rod kicker; single line reefing. Navigation and equipment: 1x starting battery; 2x service batteries; 1x bow thruster battery; 12 Volt system; shore power connection; battery charger; Silva 1000 compass; Autohelm ST50 Depth; Autohelm ST50 Speed; Raymarine i60 Wind; Garmin 128 GPS; Raymarine A65 chart plotter; Navico RT6500S VHF radio; radio/CD player; EPIRB; autopilot; AIS receiver. Gas and water: Stainless steel water tank 90 liters; electric water pressure system; hot water via boiler; shower; manual marine toilet underwater; stainless steel waste tank approx. 50 liters; refrigerator; two-burner stove + oven (Optim) gas stove with drain in gas locker; manual bilge pump; diesel heating Webasto 5000 (2005). Disclaimer: Information is provided to the best of our knowledge and belief. However, Prins van Oranje Makkum is not liable for the quality and/or description of the vessel.

Maxi 1000 Snabb, stabil och lättmanövrerad cruiser/racer. Utmärkt lämpad för att segla bekvämt även med en liten besättning. Denna Maxi har en blå/vit skrovfärg som gör att den sticker ut från mängden. Ett svenskt byggt yacht med ett utmärkt rykte och en snabb cruiser/racer. "Maximum" har genom åren blivit väl omhändertagen och befinner sig i utmärkt skick. Denna Maxi 1000 är utrustad med 6 sovplatser, värme, teakdäck i sittbrunnen och mycket mer. "Maximum" har en ny antifouling och är seglingsklar! Momsen är bevisligen betald. Allmänt: Namn på skeppet "Maximum", längd 10,20 m, bredd 3,25 m, djup 1,70 m, byggår 1995, byggnummer 676, byggare Maxi Yachts Sweden, designer Pelle Petterson, rundspant, vinkiel med bulb, polyester, vattenförflyttning 4.600 kg, ballast 1.500 kg, 6 sovplatser, 2 hytter, ståhöjd salong 1,88 m, sänglängd fram 2,00 m, längsbänk 1,98 m och bak 2,00 m, rattstyrning, ankare med ankarkedja, rostfri simstege, integrerat badplattform, räddningsboj, perspexfönster, inredning i varmt körsbärsträ, teak i sittbrunnen omgummad 2020 och utrustad med ett Lagoon bord i sittbrunnen. Förbättringar: - Manchet saildrive utbytt - (Drick)vattenpump utbytt - Dynamo utbytt (2026) - Arbets- och startbatterier utbytta (2026) - Ny batteriladdare Victron (2022) - Utökat motorunderhåll (2023) inkl impellerutbyte (2024) - Skrovet helt sprutat (2025) av Rainbow Yacht Painters - Underbåt helt ombehandlad med antifouling (2025) av Rainbow Yacht Painters - Propeller logg förnyad - Betjäningsenhet för bogpropeller utbytt - Varje år vinterförvarad i hallen (Johan Friso Bedrijvenpark Warns) Tidigare: - Spegel vitmålad (2021) - Teak i cockpit omgummad (2020) - Autopilot wheeldrive förnyad (2019) - Rattinstallation och roder servat (2018) - Stag och fall förnyade, Raymarine i60 vindmätare förnyad (2016) - Vintertält installerat, bogpropeller installerad, Raymarine plotter installerad (2015) - Bimini förnyad (2014) - Ventiler förnyade (2013) Motor: Volvo Penta MD2030B, 29HK, byggnummer 5101459310, byggår 1995, diesel, förbrukning ca. 2 liter/timme, överföring propelleraxel, indirekt kylning, Volvo Penta fällbar propeller, bogpropeller (2015), rostfri bränsletank 65 liter, varvräknare, ingen timräknare närvarande, signal för oljetryck och temperatur samt bränslenivåmätare. Saildrive manchet förnyad. Rigging: Genomfarts höjd 15 m., fraktionellt riggad, storsegels UK/McWilliam Tape Drive (2006), 150% genua UK/McWilliam triradial Mylar/taffetta (2004), rullfockinstallation , spinnakerbom , rostfri stagning , bimini (2014), 2x Lewmar 30 ST winchar och 2x Lewmar16 winchar , Selden rodkicker , single line reefing. Navigation och utrustning: 1x startbatteri , 2x ljusbatteri , 1x bogpropeller batteri , 12 Volt system , landström anslutning , batteriladdare , Silva 1000 kompass , Autohelm ST50 Djup , Autohelm ST50 Hastighet , Raymarine i60 Vind , Garmin 128 GPS , Raymarine A65 plotter , Navico RT6500S VHF-radio , radio/CD , EPIRB , autopilot , AIS mottagare. Gas och vatten: Rostfri vattentank 90 liter , elektriskt vattentrycksystem , varmvatten via panna , dusch , manuell toalett under vattenlinjen , rostfri avfallstank på ca.50 liter , kylskåp , tvåplattors spis + ugn (Optim) gas , gaslåda med avlopp , manuell länspump , dieselvärme Webasto 5000 (2005). Ansvarsfriskrivning: Uppgifterna lämnas efter bästa förmåga men Prins van Oranje Makkum ansvarar inte för kvaliteten och/eller beskrivningen av fartyg.

Maxi 1000Snelle, stabiele en vlot maoeuvreerbare cruiser/racer. Uitstekend geschikt om ook met een kleine bemanning comfortabel te zeilen. Deze Maxi heeft een blauw/witte romp waardoor ze zich onderscheidt van de rest. Een Zweeds gebouwd jacht dat een uitstekende reputatie heeft en een snelle cruiser/racer is. “Maximum” is door de jaren heen goed verzorg, het jacht verkeert in uitstekende staat. Deze Maxi 1000 is voorzien van 6 slaapplaatsen, verwarming, teakhout in de kuip en nog veel meer. “Maximum” heeft een nieuwe antifouling en is vaarklaar! De BTW is aantoonbaar betaald.Algemeen: Naam schip “Maximum”, lengte 10.20 m., breedte 3.25 m., diepte 1.70 m., bouwjaar 1995,  bouwnummer 676, bouwer Maxi Yachts Sweden, ontwerper Pelle Petterson, rondspant, vinkiel met bulb, polyester, waterverplaatsing 4.600 kg., ballast 1.500 kg., 6 slaapplaatsen, 2 hutten, stahoogte salon 1.88 m., bedlengte voor 2.00 m. , langsbank 1.98 m. en achter 2.00 m., stuurwiel besturing, anker met ankerketting, rvs zwemtrap, geïntegreerd zwemplateau, reddingsboei, perspex ramen, binnenbetimmering in warm kersenhout, teak in de kuip opnieuw gerubberd in 2020 en voorzien van een Lagoon kuiptafel. Vernieuwingen: -Manchet saildrive vervangen-(Drink)waterpomp vervangen-Dynamo vervangen (2026)-Werk-en startaccu's vervangen (2026)-Nieuwe acculader Victron (2022)-Uitgebreid motoronderhoud  (2023) incl impeller vervangen( 2024)-Romp geheel laten spuiten (2025) door Rainbow Yacht Painters-Onderwaterschip geheel opnieuw in antifouling laten zetten (2025) door Rainbow Yacht Painters-Schoep log vernieuwd-Bedieningselement boegschroef vervangen-Elk jaar in de winter opgeslagen in de hal (Johan Friso Bedrijvenpark Warns)Eerder:-spiegel wit geschilderd (2021)-teak in de cockpit gerubberd (2020)-autopilot wheeldrive vernieuwd (2019) -stuurwiel installatie en roer geserviced (2018)-verstaging en vallen vernieuwd, Raymarine i60 windmeter vernieuwd (2016)-wintertent, boegschroef geïnstalleerd, Raymarine kaartplotter geïnstalleerd (2015)-buiskap vernieuwd (2014)-afsluiters vernieuwd (2013) Motor: Volvo Penta MD2030B, 29PK, bouwnummer 5101459310, bouwjaar 1995, diesel, verbruik ca. 2 liter/uur, overbrenging schroefas, indirecte koeling, Volvo Penta klapschroef, boegschroef (2015), rvs brandstoftank 65 liter, toerenteller, geen urenteller aanwezig, signaal voor oliedruk en temperatuur, branstofniveaumeter. Saildrive manchet vernieuwd.Tuigage: Doorvaarthoogte 15 m., fractioneel getuigd, grootzeil UK/McWilliam Tape Drive (2006), 150% genua UK/McWilliam triradiaal Mylar/taffetta (2004), rolfokinstallatie, spinnakerboom, rvs verstaging, buiskap (2014), 2x Lewmar 30 ST lieren en 2 x Lewmar16 lieren, Selden rodkicker, single line reefing.Navigatie en apparatuur: 1x startaccu, 2x lichtaccu, 1x boegschroef accu, 12 Volt systeem, walstroom aansluiting, acculader, Silva 1000 kompas, Autohelm ST50 Depth, Autohelm ST50 Speed, Raymarine i60 Wind, Garmin 128 GPS, Raymarine A65 kaartplotter, Navico RT6500S marifoon, radio/cd, EPIRB, autopilot, AIS ontvanger.Gas en water: Rvs watertank 90 liter, elektrisch waterdruksysteem, warm water middels boiler, douche,  handmatig onderwatertoilet, rvs vuilwatertank van ca.50 liter, koelkast, 2-pits kooktoestel + oven (Optim) gas, gasbun met afvoer, handmatige lenspomp, verwarming diesel Webasto 5000 (2005).Disclaimer: Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter Prins van Oranje Makkum is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.

Maxi 1000 Schneller, stabiler und wendig manövrierbarer Cruiser/Racer. Hervorragend geeignet, um auch mit einer kleinen Besatzung komfortabel zu segeln. Diese Maxi hat einen blau-weißen Rumpf, wodurch sie sich von der Masse abhebt. Ein schwedisch gebautes Yacht mit einem ausgezeichneten Ruf und einem schnellen Cruiser/Racer. „Maximum“ wurde über die Jahre gut gepflegt und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Diese Maxi 1000 bietet 6 Schlafplätze, Heizung, Teakholz im Cockpit und vieles mehr. „Maximum“ hat einen neuen Antifouling-Anstrich und ist segelklar! Die Mehrwertsteuer ist nachweislich bezahlt. Allgemein: Name des Schiffs „Maximum“, Länge 10,20 m, Breite 3,25 m, Tiefe 1,70 m, Baujahr 1995, Bau-Nr. 676, Bauer Maxi Yachts Sweden, Designer Pelle Petterson, Rundspant, Vinkiel mit Bulb, Polyester, Wasserverdrängung 4.600 kg, Ballast 1.500 kg, 6 Schlafplätze, 2 Kabinen, Stehhöhe Salon 1,88 m, Bettlänge vorne 2,00 m, Seitenbank 1,98 m und hinten 2,00 m, Steuerwelle Steuerung, Anker mit Ankerkette, Edelstahl Schwimmleiter, integriertes Schwimmponton, Rettungsring, Perspexfenster, Innenausbau in warmem Kirschholz, Teak im Cockpit neu gummiert in 2020 und ausgestattet mit einem Lagoon Cockpittisch. Erneuerungen: - Manchet Saildrive ersetzt - (Trink)wasserpumpe ersetzt - Dynamo ersetzt (2026) - Arbeits- und Starterbatterien ersetzt (2026) - Neuer Victron Batterielader (2022) - Umfassende Motorwartung (2023) inkl. Impellerwechsel (2024) - Rumpf komplett neu lackiert (2025) durch Rainbow Yacht Painters - Unterwasserschiff komplett neu mit Antifouling versehen (2025) durch Rainbow Yacht Painters - Schraubenlog erneuert - Bedienungselement für Bugstrahlruder ersetzt - Jedes Jahr im Winter in der Halle gelagert (Johan Friso Bedrijvenpark Warns) Früher: - Spiegel weiß gestrichen (2021) - Teak im Cockpit gummiert (2020) - Autopilot Wheeldrive erneuert (2019) - Steueranlage und Ruder gewartet (2018) - Verstrebungen und Fallen erneuert; Raymarine i60 Windmesser erneuert (2016) - Winterzelt; Bugstrahlruder installiert; Raymarine Kartenplotter installiert (2015) - Sprayhood erneuert (2014) - Absperrventile erneuert (2013) Motor: Volvo Penta MD2030B, 29 PS, Bau-Nr. 5101459310, Baujahr 1995, Diesel, Verbrauch ca. 2 Liter/Stunde; Übertragung Schraubenachse; indirekte Kühlung; Volvo Penta Klappschraube; Bugstrahlruder (2015); Edelstahl Kraftstofftank 65 Liter; Drehzahlmesser; kein Stundenmesser vorhanden; Signal für Öldruck und Temperatur; Kraftstoffstandsanzeige. Saildrive Manchet erneuert. Tuigage: Durchfahrtshöhe 15 m; fraktional getakelt; Großsegel UK/McWilliam Tape Drive (2006); 150% Genua UK/McWilliam triradial Mylar/Taffetta (2004); Rollfockanlage; Spinnakerbaum; Edelstahl Verstrebungen; Sprayhood (2014); 2x Lewmar 30 ST Winschen und 2x Lewmar16 Winschen; Selden Rodkicker; Single Line Reefing. Navigation und Ausrüstung: 1x Starterbatterie; 2x Lichtbatterie; 1x Bugstrahlruderbatterie; 12 Volt System; Landstromanschluss; Batterielader; Silva 1000 Kompass; Autohelm ST50 Tiefe; Autohelm ST50 Geschwindigkeit; Raymarine i60 Wind; Garmin 128 GPS; Raymarine A65 Kartenplotter; Navico RT6500S Marifon; Radio/CD; EPIRB; Autopilot; AIS Empfänger. Gas und Wasser: Edelstahl Wassertank 90 Liter; elektrisches Wasserdrucksystem; Warmwasser über Boiler; Dusche; manuelles Unterwassertoilette; Edelstahl Abwassertank von ca. 50 Litern; Kühlschrank; 2-Flammen-Kocher + Ofen (Optim) Gas; Gasraum mit Abfluss; manuelle Bilgepumpe; Heizung Diesel Webasto 5000 (2005). Haftungsausschluss: Die Angaben werden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Dennoch haftet Prins van Oranje Makkum nicht für die Qualität und/oder die Beschreibung des Fahrzeugs.