Stichnoth Stic 36

1,10 m eller 2,10 m dybgang - Du bestemmer, hvor du vil sejle hen. Stichnoth STIC 36 med løftbar køl åbner op for farvande, som normalt ikke er tilgængelige for både af denne størrelse. Lavt vand, tørre ud eller åbent hav - bådens anvendelsesprofil tilpasser sig din rute, ikke omvendt. Konstruktionen er designet til langvarig brug: bygget af en professionel skibsbygger fra Bremer Vulkanwerft efter Horst Stichnoths planer. Skibsstål i skroget, aluminium til dæk og opbygning, galvanisk adskilt. Aksel, roer og køl er solidt dimensioneret og oliefyldt til rustbeskyttelse - en byggemetode designet til brug, ikke til at stå stille i havnen. Refit i 2024 bringer båden op på nutidig standard: dæk og opbygning nygrundet og lakeret, cockpitholz behandlet flere gange, bunden frisk opbygget. Beta Marine Diesel (årgang 2018) med ca. 217 driftstimer kører pålideligt, batterisæt blev udskiftet i 2021, Raymarine autopilot (EV200) er fra 2020. En aktuel vurdering samt fuldstændige dokumenter foreligger. Til længere ture er båden passende udstyret: 500 liter diesel i tre tanke, Dickinson dieselovn uden behov for strøm samt bovpropel til præcis manøvrering i havnen. Kort sagt: en robust bygget sejlbåd med variabel dybgang, gennemført refit og tydelig fokus på langfart - for købere, der ikke ønsker at begrænse deres farvand. De vigtigste fakta: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (løftbar køl) | Årgang 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 HK (Årgang 2018, ca. 217 motortimer) | Stand: velholdt, vurdering foreligger | første ejer | Raymarine autopilot (2020) | 500 L diesel (3 tanke) | Beliggenhed: Berlin Yderligere information: www.yachtundboot.de/a/10076 Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personlig betjening, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)

1.10 m or 2.10 m draft – you decide where to sail. The Stichnoth STIC 36 with a lifting keel opens up areas that are normally inaccessible to yachts of this size. Shallow waters, grounding, or open sea – the operational profile adapts to your route, not the other way around. The construction is designed for longevity: built by a professional shipbuilder from Bremer Vulkanwerft according to plans by Horst Stichnoth. Shipbuilding steel in the hull, aluminum for deck and superstructure, galvanically separated. Shaft, rudder, and keel are solidly dimensioned and oil-filled for rust prevention – a construction focused on use, not on idle time in the harbor. The 2024 refit brings the vessel up to date: deck and superstructure newly primed and painted, cockpit wood treated multiple times, underwater hull freshly coated. The Beta Marine Diesel engine (built in 2018) with approximately 217 hours runs reliably, battery sets were renewed in 2021, and the Raymarine autopilot (EV200) is from 2020. Current survey and complete documentation are available. For longer voyages, the boat is prepared accordingly: 500 liters of diesel in three tanks, Dickinson diesel heater without power requirement, and bow thruster for precise maneuvering in the harbor. In short: a robustly built sailing yacht with variable draft, completed refit, and a clear focus on long-distance cruising – for buyers who do not want to limit their sailing grounds. Key facts: 10.8 m × 3.55 m × 1.10 / 2.10 m (lifting keel) | Year built 1991, refit 2024 | Beta Marine B58, 50 HP (built in 2018, approx. 217 engine hours) | Condition: well-maintained, survey available | first owner | Raymarine autopilot (2020) | 500 L diesel (3 tanks) | Location: Berlin For more information: www.yachtundboot.de/a/10076 Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally available, no waiting loop, directly with the advisor)

1,10 m eller 2,10 m djupgående - Du bestämmer var du vill segla. Stichnoth STIC 36 med lyftköl öppnar upp områden som normalt sett inte är tillgängliga för båtar av denna storlek. Grunda vatten, torrläggning eller öppet hav - användningsprofilen anpassar sig efter din rutt, inte tvärtom. Konstruktionen är hållbar: byggd av en yrkesskeppsbyggare från Bremer Vulkanwerft enligt ritningar av Horst Stichnoth. Skrov av skeppsbyggstål, aluminium för däck och överbyggnad, galvaniskt separerade. Axel, roder och köl är kraftigt dimensionerade och fyllda med olja för att förebygga rost - en konstruktion som är avsedd för användning, inte för att stå still i hamnen. Refit 2024 uppdaterar båtens substans: däck och överbyggnad nymålad och lackad, sittbrunnsdäck behandlat flera gånger, skrov under vattenlinjen nyligen behandlat. Betamarine Diesel (byggår 2018) med cirka 217 driftstimmar är pålitlig, batterisatserna byttes ut 2021, Raymarine Autopilot (EV200) är från 2020. En aktuell värdering samt fullständiga dokument finns tillgängliga. För längre seglatser är båten väl förberedd: 500 liter diesel i tre tankar, Dickinson dieselvärmare utan behov av el samt bogpropeller för precisionsmanövrering i hamnen. Sammanfattningsvis: en robust segelbåt med variabelt djupgående, genomfört refit och tydlig inriktning mot långfärder - för köpare som inte vill begränsa sitt seglingsområde. De viktigaste fakta: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (lyftköl) | Byggår 1991, Refit 2024 | Betamarine B58, 50 hk (Byggår 2018, ca 217 motortimmar) | Skick: välskött, värdering finns | Första ägare | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 tankar) | Plats: Berlin Ytterligare information: www.yachtundboot.de/a/10076 Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personlig service, utan väntetid, direkt med rådgivare)

1,10 m of 2,10 m diepgang - U beslist waar u zeilt. De Stichnoth STIC 36 met zwenkkiel opent wateren die normaal gesproken niet toegankelijk zijn voor jachten van deze grootte. Ondiep water, droogvallen of open zee - het gebruik past zich aan uw route aan, niet andersom. De constructie is duurzaam: gebouwd door een professionele scheepsbouwer van de Bremer Vulkanwerft volgens de plannen van Horst Stichnoth. Scheepsstaal in de romp, aluminium voor dek en opbouw, galvanisch gescheiden. Schacht, roer en kiel zijn stevig gedimensioneerd en gevuld met olie voor roestpreventie - een constructie gericht op gebruik, niet op stilstand in de haven. Het refit in 2024 brengt de boot naar de huidige standaard: dek en opbouw opnieuw geprimed en gelakt, cockpit hout meerdere malen behandeld, onderwaterschip vers opgebouwd. De Beta Marine Diesel (bouwjaar 2018) met ongeveer 217 draaiuren loopt betrouwbaar, batterijsets zijn in 2021 vernieuwd, de Raymarine Autopilot (EV200) is van 2020. Een recent taxatierapport en volledige documentatie zijn beschikbaar. Voor langere tochten is de boot goed voorbereid: 500 liter diesel in drie tanks, Dickinson dieselkachel zonder stroombehoefte en boegschroef voor nauwkeurig manoeuvreren in de haven. Kortom: een robuust gebouwde zeilboot met variabele diepgang, recent refit en duidelijke focus op lange reizen - voor kopers die hun vaargebied niet willen beperken. Belangrijkste feiten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (zwenkkiel) | Bouwjaar 1991, refit 2024 | Beta Marine B58, 50 pk (bj. 2018, ca. 217 motoruren) | Staat: goed onderhouden, taxatierapport beschikbaar | eerste eigenaar | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L diesel (3 tanks) | Locatie: Berlijn Meer informatie: www.yachtundboot.de/a/10076 Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595 (persoonlijk bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur)

1,10 m oder 2,10 m Tiefgang – Sie entscheiden, wo Sie segeln. Die Stichnoth STIC 36 mit Hubkiel eröffnet Reviere, die für Yachten dieser Größe normalerweise nicht zugänglich sind. Flachwasser, Trockenfallen oder offene See – das Einsatzprofil passt sich Ihrer Route an, nicht umgekehrt. Die Konstruktion ist auf Dauer ausgelegt: gebaut von einem Berufsschiffbauer der Bremer Vulkanwerft nach Plänen von Horst Stichnoth. Schiffbaustahl im Rumpf, Aluminium für Deck und Aufbau, galvanisch getrennt. Welle, Ruder und Kiel sind massiv dimensioniert und zur Rostvorsorge ölgefüllt – eine Bauweise, die auf Nutzung ausgelegt ist, nicht auf Standzeit im Hafen. Das Refit 2024 bringt die Substanz auf aktuellen Stand: Deck und Aufbau neu grundiert und lackiert, Cockpitholz mehrfach behandelt, Unterwasserschiff frisch aufgebaut. Der Beta Marine Diesel (Baujahr 2018) mit ca. 217 Stunden läuft zuverlässig, Batteriesätze wurden 2021 erneuert, der Raymarine Autopilot (EV200) stammt aus 2020. Ein aktuelles Gutachten sowie vollständige Belege liegen vor. Für längere Törns ist das Boot entsprechend vorbereitet: 500 Liter Diesel in drei Tanks, Dickinson Dieselofen ohne Strombedarf sowie Bugstrahlruder für präzises Manövrieren im Hafen. Kurz gesagt: eine robust gebaute Segelyacht mit variablem Tiefgang, durchgeführtem Refit und klarer Langfahrtausrichtung – für Käufer, die ihr Revier nicht einschränken wollen. Die wichtigsten Fakten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (Hubkiel) | Baujahr 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (Bj. 2018, ca. 217 Motorstunden) | Zustand: gepflegt, Gutachten vorhanden | erste Hand | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 Tanks) | Standort: Berlin Weitere Informationen: www.yachtundboot.de/a/10076 Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)