Stichnoth Stic 36

This aluminum/steel yacht STIC 36, designed by Horst Stichnoth, with a variable draft of 1.10 / 2.10 m, is in a technically flawless and well-maintained condition. The refit was completed in September 2024 and included the following works: All wooden parts in the cockpit and exterior were stripped, sanded, and coated six times with Ovatrol D1 / D2 varnish. The old paint was removed from the deck and superstructure, repainted with Wilckens two-component paint. The underwater hull was sanded, and a new antifouling coat was applied. Thanks to the lifting keel, it sails reliably on open waters (North / Baltic Sea) as well as on inland waters (Wannsee, Müritz) and can easily dry out. Its sailing area is significantly expanded! The yacht is equipped with necessary comforts, including a spacious and cozy salon with a Dickinson diesel stove, two aft berths ideal for sleeping during longer sea passages, a new Raymarine autopilot, and hull insulation, making it perfect for extended journeys. This STIC 36 is now ready for a new adventure! The hull is made of shipbuilding steel, the deck, superstructure, and cockpit are made of aluminum, ensuring maximum stability and strength at an acceptable weight. Both materials are galvanically separated with an insulating layer. The interior is mostly mahogany wood. There are 3 diesel tanks with a total volume of approximately 500 liters on board. The headroom below deck is about 1.95 m. There are a total of 6/5 berths – three fixed, two in the bow area, one in the quarter berth, and two berths in the (converted) seating area – accommodating larger crews. A current survey is available! GENERAL – HORST STICHNOTH STIC 36 Model: Horst Stichnoth STIC 36 Type: Sailing Yacht Hull length (m): 10.80 Waterline length (m): 10.00 Beam (m): 3.55 Maximum draft (m): 2.10 Minimum draft (m): 1.10 Air draft (m): 19.50 Headroom (m): 1.95 First launch: 1991 Shipyard: Dietmar Peters Shipyard Country: Germany Location: Berlin (Winter) / Ueckermünde (Summer) Designer: Horst Stichnoth Weight (t): 8.5 Ballast (t): Lead in steel casing filled with oil 3.2 in keel and bottom plate Hull material: Steel Hull color: White Hull shape: Round bilge rudder with skeg Keel type: Lifting keel hand crank with reduction Deck/Superstructure material: Aluminum Rubbing strake: Steel Deck finish: Non-slip coating Superstructure finish: 2k paint (light gray new 2024) Cockpit covering: 2k paint (light gray new 2024) Antifouling (Year): 2024 Window material: Polycarbonate Deck hatch: 4 x Porthole: Yes Insulation: PU foam Fuel tank (liters): 2 tank cells and a day tank (stainless steel) 500 Fuel tank level indicator: Yes Freshwater tank (liters): Stainless steel 350 Blackwater tank (liters): Stainless steel 80 (with toilet flush tank) Wheel steering: Yes ACCOMMODATION Cabins: 1 plus 2 quarter berths Berths: 5 Interior: Mahogany Flooring: Wood Fixed sprayhood: Yes Headroom salon (m): 1.95 Heating: Dickinson Alaska diesel stove with window without power consumption (2015) Galley: Yes Worktop: Wood Sink: Stainless steel Stove: Gas 3-burner Freshwater: 12V pressure system Cooling box: Waeco cool box (12V/230V) Owner's cabin: Double bed Bed length (m): 2.00 x 1.30 Toilet: Manual Jabsco Hand basin: In the bathroom Shower: Deck shower Guest cabin: In the salon plus two quarter berths each stb. and port ENGINE(S) Number of engines: 1 Brand: Beta Marine Type: Beta Marine B50 HP: 50 kW: 37 Fuel type: Diesel Installed in year: 2018 Maximum speed (Kn): 7 Cruising speed (Kn): 6 Engine hours: 217 Engine cooling system: Indirect heat exchanger Propulsion: Shaft drive Engine controls: Cable Transmission: Mechanical Bow thruster: Electric Side Power SE 80 (2019) Propeller type: Fixed propeller Propeller blades: 3 Propeller shaft material: Stainless steel Electric bilge pump: Yes Electrical system: 12 / 24 / 230 V Starter battery: 100 Ah (2021) Service batteries: 2 x 180Ah (2021) Bow thruster battery: 24V (2019) Battery charger: Victron 12/65 Inverter: Mastervolt 12V/230V (500W) Shore power: With cable NAVIGATION Compass: Yes Depth sounder: Clipper Radio: VHF Dantronik VHF Marine IC-M59 Euro Autopilot: Raymarine Evolution EV 200 (2020) Rudder angle indicator: Yes ADDITIONAL INFORMATION: Aluminum rig (Sparcraft S 622) replaced (2017) Converted to LED lighting (2015) Installation of an electric diesel pump for filling the day tank (2015) Cockpit tent, propeller shaft, and bearings renewed (2014) Freshwater system with pump and hoses renewed (2014) Furling system Furlex 200S Deck and superstructure repainted (2024) Keel and keel box sandblasted and repainted (2023) All maintenance work and upgrades have receipts or purchase contracts. The yacht can be viewed in Berlin by appointment as of September 2024.

Denne Horst Stichnoth-designede aluminium-/stål-yacht STIC 36 med variabel dybgang på 1,10 / 2,10 m er i en teknisk fejlfri og velholdt stand. Refit blev afsluttet i september 2024 og omfattede følgende arbejder: Alle trædele i cockpit og udendørsområde blev fjernet, slebet og lakeret seks gange med Ovatrol D1 / D2. Den gamle maling blev fjernet fra dæk og opbygning og malet med Wilckens to-komponent lak. Skroget blev slebet, og der blev påført en ny bundmaling. Takket være løftekølen sejler den lige så på åbent vand (Nord-/Østersøen) som på indre farvande (Wannsee, Müritz) og kan nemt tørre ud. Hendes sejlområde udvides dermed betydeligt! Yachten er udstyret med den nødvendige komfort, herunder en rummelig og hyggelig salon med Dickinson dieselovn, to agterlige køjer, der er ideelle til at sove på længere havpassager, en ny Raymarine autopilot og en skrovisolering, hvilket gør den ideel til længere rejser. Denne STIC 36 er nu klar til et nyt eventyr! Skroget er lavet af skibsbygningsstål, dækket, opbygningen og agterdækket er af aluminium. Dette sikrer maksimal stabilitet og styrke ved en acceptabel vægt. Selvfølgelig er begge materialer galvanisk adskilt med en isoleringslag. Indretningen er primært af mahognitræ. Der er 3 dieseltanke med ca. 500 liters samlet volumen om bord. Ståhøjden under dæk er ca. 1,95 m. I alt 6/5 sovepladser - tre faste, to i bovområdet og en i hundekoje, samt to sovepladser i (ombygget) opholdsområdet - giver også plads til større besætninger. Til venstre for nedgangen er der en dieselovn på bagbordssiden, ved siden af ​​en pantry med 3-brænder gasblus og en dobbeltvask. På styrbordssiden er der en meget hyggelig siddegruppe med et nedfældeligt salonbord. Mellem bovkojen og salonområdet er der et lukket toiletområde med manuel toilet (med fækalietank), håndvask og spejl. Foran bovkojen er der to klædeskabe med masser af opbevaringsplads. Der foreligger en aktuel vurdering! ALMEN INFORMATION - HORST STICHNOTH STIC 36 Model: Horst Stichnoth STIC 36 Type: Sejlbåd Skroglængde (m): 10,80 Vandlinjelængde (m): 10,00 Bredde (m): 3,55 Maks. dybgang (m): 2,10 Min. dybgang (m): 1,10 Gennemsejlingshøjde (m): 19,50 Ståhøjde (m): 1,95 Første vandgang: 1991 Værft: Dietmar Peters Skibsværft Land: Tyskland Placering: Berlin (vinter) / Ueckermünde (sommer) Designer: Horst Stichnoth Vægt (t): 8,5 Ballast (t): Bly i stålmantel med olie fyldt 3,2 i køl og bundplade Skrogmateriale: Stål Skrogfarve: hvid Skrogform: Rundspant Ror med skeg Køltype: Løftekøl Håndsving med gear Materiale dæk/opbygning: Aluminium Stødbeslag: Stål Dækfinish: Skridsikker belægning Dækfinish opbygning: 2k lakering (lysegrå ny 2024) Agterdækbelægning: 2k lakering (lysegrå ny 2024) Bundmaling (år): 2024 Vinduesmateriale: Polycarbonat Dæklem: 4 x Klyde: ja Isolering: PU-skum Brændstoftank (liter): 2 tankceller og en dagstank (rustfrit stål) 500 Tankmåler (brændstoftank): ja Ferskvandstank (liter): Rustfrit stål 350 Fækalietank (liter): Rustfrit stål 80 (med toiletspylletank) Ratstyring: ja INDKVARTE... (Missing text)

Denna aluminium-/stålsegelbåt STIC 36, designad av Horst Stichnoth, med variabelt djupgående på 1,10 / 2,10 m, befinner sig i ett tekniskt felfritt och välunderhållet skick. Renoveringen avslutades i september 2024 och inkluderade följande arbeten: Alla trädelar i sittbrunnen och utomhusområdet avlägsnades, slipades och lackades sex gånger med Ovatrol D1 / D2. Den gamla färgen avlägsnades från däck och uppbyggnad och ny lack målades med Wilckens tvåkomponentsfärg. Skrovet slipades och fick en ny bottenfärg. Tack vare lyftköl seglar den på öppet vatten (Nord-/Östersjön) lika pålitligt som på insjöar (Wannsee, Müritz) och kan enkelt torka ut. Seglingsområdet utökas avsevärt! Båten är utrustad med nödvändig komfort, inklusive en rymlig och mysig salong med Dickinson Dieselvärmare, två akterkojer som passar utmärkt för att sova under längre havspassager, en ny Raymarine autopilot och en skrovisolering, vilket gör den idealisk för längre resor. Denna STIC 36 är nu redo för ett nytt äventyr! Skrovet är av skeppsbyggnadsstål, däcket, uppbyggnaden och sittbrunnen är av aluminium. Det ger maximal stabilitet och styrka med en acceptabel vikt. Naturligtvis är båda materialen galvaniskt separerade med en isoleringsskikt. Inredningen är till stor del av mahognyträ. Det finns 3 dieseltankar med totalt ca 500 liter ombord. Ståhöjden under däck är ca 1,95 m. Totalt 6/5 sovplatser – tre fasta, varav två i fören och en i hundkojen, samt två sovplatser i (ombyggda) sittområdet – ger även större besättningar gott om plats. Till vänster om trappan finns en dieselvärmare på babordssidan, bredvid en pentry med 3-brännare gasolspis och dubbel diskho. På styrbordssidan finns en mycket bekväm sittgrupp med sänkbart salongbord. Mellan förbädden och salongen finns en separat toalettutrymme med manuell toalett (med septiktank), handfat och spegel. Framför förbädden finns två garderober med gott om förvaringsutrymme. En aktuell värdering finns tillgänglig! ALLMÄNT – HORST STICHNOTH STIC 36 Modell: Horst Stichnoth STIC 36 Typ: Segelbåt Skrovlängd (m): 10,80 Vattenlinjelängd (m): 10,00 Bredd (m): 3,55 Max djupgående (m): 2,10 Min djupgående (m): 1,10 Genomfartshöjd (m): 19,50 Ståhöjd (m): 1,95 Sjösättning: 1991 Varv: Dietmar Peters Land: Tyskland Hamnplats: Berlin (vinter) / Ueckermünde (sommar) Designer: Horst Stichnoth Vikt (t): 8,5 Ballast (t): Bly i stålmantel med olja fylld 3,2 i kölen och bottenplattan Skrovmaterial: Stål Skrovfärg: vit Skrovform: Rundspant roder med skeg Költyp: Lyftkiel Handvev med växel Material däck/uppbyggnad: Aluminium Stötkudde: Stål Däckfinish: Halkskyddsbeläggning Uppbyggnadsfinish: 2k lackering (ljusgrå ny 2024) Sittbrunnsbeläggning: 2k lackering (ljusgrå ny 2024) Bottenfärg (år): 2024 Fönstermaterial: Polycarbonat Däcksluckor: 4 st Portholes: ja Isolering: PU-skum Bränsletank (liter): 2 tankceller och en dagstank (rostfritt stål) 500 Bränsletankmätare: ja Färskvattentank (liter): Rostfritt stål 350 Septiktank (liter): Rostfritt stål 80 (med toalettsköljtank) Rattstyrning: ja BOENDE Hyttar: 1 samt 2 hundkojer Sovplatser: 5 Inredning: Mahogny Golv: Trä Fast sprayhood: ja Ståhöjd i salongen (m): 1,95 Uppvärmning: Dickinson Alaska Dieselvärmare med fönster utan elförbrukning (2015) Pentry: ja Arbetsyta: Trä Diskho: Rostfritt stål Spis: Gasol 3-brännare Färskvatten: 12V trycksystem Kylbox: Waeco kylbox (12V/230V) Ägarhytt: Dubbelsäng Sänglängd (m): 2,00 x 1,30 Toalett: Manuell Jabsco Handfat: i badrummet Dusch: Däckdusch Gästkabin: i salongen samt två hundkojer vardera bb och sb MOTOR(ER) Antal motorer: 1 Märke: Beta Marine Typ: Beta Marine B50 Hästkrafter: 50 kW: 37 Bränsletyp: Diesel Installerad år: 2018 Maxhastighet (knop): 7 Marschhastighet (knop): 6 Motor timmar: 217 Kylsystem motor: indirekt värmeväxlare Drift: Skruvaxel Motorstyrning: Kabelstyrning Växellåda: mekanisk Bogpropeller: elektrisk Side Power SE 80 (2019) Propellertyp: Fast propeller Propellerblad: 3 Material propelleraxel: Rostfritt stål Elektrisk länspump: ja Elektrisk anläggning: 12 / 24 / 230 V Startbatteri: 100 Ah (2021) Servicebatteri: 2 x 180Ah (2021) Bogpropellerbatteri: 24V (2019) Batteriladdare: Victron 12/65 Inverter: Mastervolt 12V/230V (500W) Landström: med kabel NAVIGATION Kompass: ja Ekolod: Clipper Radiosystem: VHF Dantronik VHF Marine IC-M59 Euro Autopilot: Raymarine Evolution EV 200 (2020) Roderlägesindikator: ja Ytterligare information: Aluminiumrigg (Sparcraft S 622) utbytt (2017) Belysning konverterad till LED (2015) Installation av en elektrisk dieselpump för att fylla dagstanken (2015) Sprayhood, drivaxel och lager förnyade (2014) Tryckvattensystem med pump och slangar förnyade (2014) Rullsystem Furlex 200S Däck och uppbyggnad ny lackerade (2024) Köl och kölkista sandblästrade och ny lackerade (2023) Kvittot eller köpeavtal finns för alla utförda underhållsåtgärder och förbättringar. Båten kan för närvarande (september 2024) besiktigas i Berlin efter överenskommelse.

Deze door Horst Stichnoth ontworpen aluminium-/stalen zeiljacht STIC 36 met variabele diepgang van 1,10 / 2,10 m verkeert in een technisch perfecte en goed onderhouden staat. Het refit is in september 2024 voltooid en omvatte de volgende werkzaamheden: Alle houten delen in de kuip en buitenruimte zijn verwijderd, geschuurd en zes keer gelakt met Ovatrol D1 / D2. De oude verflaag is van dek en opbouw verwijderd en opnieuw geverfd met Wilckens tweecomponentenlak. De onderwaterromp is geschuurd en opnieuw voorzien van antifoulingverf. Dankzij de kantelkiel zeilt ze even betrouwbaar op open water (Noord-/Oostzee) als op binnenwateren (Wannsee, Müritz) en kan probleemloos droogvallen. Haar vaargebied wordt dus aanzienlijk vergroot! De jacht is voorzien van het nodige comfort, waaronder een ruime en knusse salon met Dickinson dieselkachel, twee achterste kooien die ideaal zijn om te slapen tijdens langere zeepassages, een nieuwe Raymarine autopiloot en een rompisolatie, waardoor ze ook ideaal is voor langere reizen. Deze STIC 36 is nu klaar voor een nieuw avontuur! De romp is gemaakt van scheepsbouwstaal, het dek, de opbouw en de kuip zijn van aluminium. Dit zorgt voor maximale stabiliteit en sterkte bij een acceptabel gewicht. Uiteraard zijn beide materialen galvanisch van elkaar gescheiden door een isolatielaag. Het interieur is grotendeels van mahoniehout. Aan boord bevinden zich 3 dieseltanks met een totaal volume van ongeveer 500 liter. De stahoogte onder dek is ongeveer 1,95 m. In totaal 6/5 slaapplaatsen - drie vaste, waarvan twee in het voorgedeelte en nog een in de hondenkooi, evenals twee slaapplaatsen in het (omgebouwde) zitgedeelte - bieden ook ruimte aan grotere bemanningen. Links van de trap is aan bakboordzijde een dieselkachel, daarnaast een kombuis met 3-pits gasfornuis en een dubbele spoelbak. Aan stuurboordzijde is een zeer gezellige zithoek met een inklapbare salontafel. Tussen de voorkooi en de salon is een afgesloten toiletruimte met handmatig toilet (met fecaliëntank), wastafel en spiegel. Voor de voorkooi zijn twee kledingkasten met veel opbergruimte. Er is een recent taxatierapport beschikbaar! ALGEMEEN - HORST STICHNOTH STIC 36 Model: Horst Stichnoth STIC 36 Type: Zeiljacht Romplengte (m): 10,80 Waterlijnlengte (m): 10,00 Breedte (m): 3,55 Max. diepgang (m): 2,10 Min. diepgang (m): 1,10 Doorvaarthoogte (m): 19,50 Stahoogte (m): 1,95 Eerste tewaterlating: 1991 Scheepswerf: Dietmar Peters Land: Duitsland Ligplaats: Berlijn (winter) / Ueckermünde (zomer) Ontwerper: Horst Stichnoth Gewicht (t): 8,5 Ballast (t): Lood in stalen omhulsel gevuld met olie 3,2 in kiel en bodemplaat Rompmateriaal: Staal Rompkleur: wit Rompvorm: Rondbodemroer met skeg Kieltype: Kiel met kantelmechanisme handmatig met reductie Materiaal dek/opbouw: Aluminium Stootlijst: Staal Dekafwerking: Antislipcoating Opbouwafwerking: 2k-lak (lichtgrijs nieuw 2024) Kuipafwerking: 2k-lak (lichtgrijs nieuw 2024) Antifouling (jaar): 2024 Materiaal ramen: Polycarbonaat Dekluik: 4 x Patrijspoort: ja Isolatie: PU-schuim Brandstoftank (liter): 2 tankcellen en een dagtank (roestvrij staal) 500 Brandstofniveaumeter: ja Watertank (liter): Roestvrij staal 350 Fecaliëntank (liter): Roestvrij staal 80 (met spoeltank voor toilet) Stuurinrichting: ja ACCOMMODATIE Hutten: 1 en 2 hondenkooien Kooien: 5 Interieur: Mahonie Vloer: Hout Vaste buiskap: ja Stahoogte salon (m): 1,95 Verwarming: Dickinson Alaska dieselkachel met raam zonder stroomverbruik (2015) Kombuis: ja Werkblad: Hout Spoelbak: Roestvrij staal Kooktoestel: Gas 3-pits Watervoorziening: 12V-druksysteem Koelbox: Waeco koelbox (12V/230V) Eigenaarshut: Tweepersoonsbed Lengte bed (m): 2,00 x 1,30 Toilet: Handmatig Jabsco Handwasbak: in de badkamer Douche: Dekdouche Gastenhut: in de salon en twee hondenkooien aan sb. en bb. MOTOR(EN) Aantal motoren: 1 Merk: Beta Marine Type: Beta Marine B50 PK: 50 kW: 37 Brandstofsoort: Diesel Geïnstalleerd in: 2018 Maximale snelheid (kn): 7 Kruissnelheid (kn): 6 Motoruren: 217 Koelsysteem motor: Indirecte warmtewisselaar Aandrijving: Schroefas Motorbediening: Kabelbediening Versnellingsbak: mechanisch Boegschroef: elektrisch Side Power SE 80 (2019) Propellertype: Vaste schroef Propellerbladen: 3 Materiaal schroefas: Roestvrij staal Elektrische bilgepomp: ja Elektrische installatie: 12 / 24 / 230 V Startaccu: 100 Ah (2021) Serviceaccu: 2 x 180 Ah (2021) Boegschroefaccu: 24V (2019) Acculader: Victron 12/65 Omvormer: Mastervolt 12V/230V (500W) Walstroom: met kabel NAVIGATIE Kompas: ja Dieptemeter: Clipper Marifoon: UKW Dantronik VHF Marine IC-M59 Euro Autopiloot: Raymarine Evolution EV 200 (2020) Richtingroerindicator: ja OVERIGE INFORMATIE: Alu tuigage (Sparcraft S 622) vervangen (2017) Verlichting omgezet naar LED (2015) Installatie van een elektrische dieselpomp voor het vullen van de dagtank (2015) Kuiptent, aandrijfas en lagers vernieuwd (2014) Drukwatersysteem met pomp en slangen vernieuwd (2014) Rolreefsysteem Furlex 200S Dek en opbouw opnieuw gelakt (2024) Kiel en kielkast gezandstraald en opnieuw gelakt (2023) Voor alle uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden en vernieuwingen zijn facturen of koopcontracten beschikbaar. De jacht kan momenteel (september 2024) op afspraak worden bezichtigd in Berlijn.

Diese von Horst Stichnoth entworfene Aluminium-/Stahlyacht STIC 36 mit variablem Tiefgang von 1,10 / 2,10 m befindet sich in einem technisch einwandfreien und gepflegten Zustand. Das Refit wurde im September 2024 abgeschlossen und umfasste folgende Arbeiten: Alle Holzteile im Cockpit und Außenbereich wurden abgezogen, geschliffen und sechsfach mit Ovatrol D1 / D2 lackiert. Der Altanstrich wurde von Deck und Aufbau entfernt und mit Wilckens Zweikomponenten Lack neu gestrichen. Das Unterwasserschiff wurde geschliffen und ein neuer Antifoulinganstrich aufgetragen. Dank des Hubkiels segelt sie auf offenem Wasser (Nord-/Ostsee) ebenso zuverlässig wie auf Binnengewässern (Wannsee, Müritz) und kann problemlos trocken fallen. Ihr Segelgebiet wird somit deutlich vergrößert! Die Yacht ist mit dem nötigen Komfort ausgestattet, darunter ein geräumiger und urgemütlicher Salon mit Dickinson Dieselofen, zwei achterliche Kojen die sich bestens zum schlafen bei längeren See-Passagen eignen, ein neuer Raymarine Autopilot und eine Rumpfisolierung, wodurch sie sich auch ideal für längere Reisen eignet. Diese STIC 36 ist jetzt bereit für ein neues Abenteuer! Der Rumpf besteht aus Schiffbaustahl, das Deck, der Aufbau und die Plicht aus Aluminium. So wird eine maximale Stabilität und Festigkeit bei einem akzeptablen Gewicht erreicht. Selbstverständlich sind beide Werkstoffe mit einer Isolationsschicht galvanisch getrennt. Der Innenausbau größtenteils aus Mahagoni Holz. Es befinden sich 3 Dieseltanks mit ca. 500 Litern Gesamtvolumen an Bord. Die Stehhöhe unter Deck liegt bei ca. 1,95 m. Insgesamt 6/5 Schlafplätze – drei feste, davon zwei im Bugbereich und einer weiterer in der Hundekoje, sowie zwei Schlafplätze im (umgebauten) Sitzbereich – lassen auch größere Crews Platz finden. Links vom Niedergang befindet sich auf der Backbordseite ein Dieselofen, daneben eine Pantry mit 3-flammigen Gaskocher und eine Doppelspüle. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine sehr gemütliche Sitzecke mit absenkbarem Salontisch. Zwischen der Bugkoje und dem Salonbereich ist ein abgeschlossener WC-Raum mit manueller Toilette (mit Fäkalientank), Waschbecken und Spiegel. Vor der Bugkoje gibt es zwei Kleiderschränke mit reichlich Stauraum. Ein aktuelles Gutachten ist vorhanden!   ALLGEMEINES – HORST STICHNOTH STIC 36 Modell: Horst Stichnoth STIC 36 Typ: Segelyacht Rumpflänge (m): 10,80 Wasserlinienlänge (m): 10,00 Breite (m): 3,55 Tiefgang max. (m): 2,10 Tiefgang min (m): 1,10 Durchfahrtshöhe (m): 19,50 Stehhöhe (m): 1,95 Erstwässerung: 1991 Werft Schiffswerft: Dietmar Peters Land: Deutschland Liegeplatz: Berlin (Winter) / Ueckermünde (Sommer) Konstrukteur: Horst Stichnoth Gewicht (t): 8,5 Ballast (t): Blei in Stahlmantel mit Öl gefüllt 3,2 in Kiel und Bodenplatte Rumpfmaterial: Stahl Rumpffarbe: weiß Rumpfform: Rundspant Ruder mit Skeg Art Kiel: Liftkiel Handkurbel mit Untersetzung Material Deck/Aufbauten: Aluminium Stossleiste: Stahl Deck Finish: Anti-Rutschbeschichtung Deck Finish Aufbauten: 2k Lackierung (hellgrau neu 2024) Pflicht Bedeckung: 2k Lackierung (hellgrau neu 2024) Antifouling (Jahr): 2024 Fenster Material: Polycarbonat Decksluke: 4 x Bullauge: ja Isolation: PU-Schaum Treibstofftank (Liter): 2 Tankzellen und ein Tagestank (Edelstahl) 500 Füllstandsanzeige (Treibstofftank): ja Trinkwassertank (Liter): Edelstahl 350 Fäkalien Tank (Liter): Edelstahl 80 (mit Toiletten-Spültank) Radsteuerung: ja UNTERKUNFT Kabinen: 1 sowie 2 Hundekojen Kojen: 5 Innen: Mahagoni Fussboden: Holz feste Sprayhood: ja Standhöhe Salon (m): 1,95 Heizung: Dickinson Alaska Dieselofen mit Fenster ohne Stromverbrauch (2015) Kombüse: ja Arbeitsfläche: Holz Spülbecken: Edelstahl Herd: Gas 3 flammig Frischwasser: 12V Drucksystem Kuhlbox: Waeco Kühlbox (12V/230V) Eignerkabine: Doppelbett Länge Bett (m) : 2,00 x 1,30 Toilette: Handbetrieb Jabsco Handwaschbecken: im Badezimmer Dusche: Decksdusche Gästekabine: im Salon sowie zwei Hundekojen je Stb. und Bb. MOTOR(EN) Motoranzahl: 1 Marke: Beta Marine Typ: Beta Marine B5ß PS: 50 kW: 37 Kraftstoffart: Diesel Installiert im Jahr: 2018 Höchstgeschwindigkeit (Kn): 7 Marschgeschwindigkeit (Kn): 6 Motorstunden: 217 Kuhlungsystem Motor: indirekte Wärmetauscher Antrieb: Schraubenwelle Motorbedienung: Seilzug Kabel Getriebe: mechanisch Bugstrahl: elektrisch Side Power SE 80 (2019) Propeller Typ: Festpropeller Propellerblatter: 3 Material Propellerwelle: Edelstahl Elektrische Bilgenpumpe: ja Elektrische Anlage: 12 / 24 / 230 V Starterbatterie: 100 Ah (2021) Versorgungsbatterie: 2 x 180Ah (2021) Bugstrahlbatterie: 24V (2019) Batterie Ladegerat: Victron 12/65 Wechselrichter: Mastervolt 12V/230V (500W) Landstrom: mit Kabel NAVIGATION Kompass: ja Echolot: Clipper Funkanlage: UKW Dantronik VHF Marine IC-M59 Euro Autopilot: Raymarine Evolution EV 200 (2020) Ruderwinkel Anzeige: ja WEITERE INFORMATIONEN: Alu Rigg (Sparcraft S 622) getauscht (2017) Beleuchtung auf LED umgestellt (2015) Einbau einer elektrischen Dieselpumpe zur Befüllung des Tagestanks (2015) Kuchenbude, Antriebswelle und Lager erneuert (2014) Druckwasseranlage mit Pumpe und Schläuchen erneuert (2014) Rollanlage Furlex 200S Deck und Aufbau neu lackiert (2024) Kiel und Kielkasten gesandstrahlt und neu lackiert (2023) Für alle durchgeführten Wartungsarbeiten und Neuerungen liegen Belege bzw. Kaufverträge vor. Die Yacht kann aktuell (September 2024) nach Terminvereinbarung in Berlin besichtigt werden.