Warwick 46

Bådbeskrivelse Ariana er et semi-tilpasset fartøj, der er bygget i Taiwan under opsyn af værftets leder til eget personligt brug. Hun er konstrueret med en solid glasfiber skrog, glasfiber hat stringers placeret 30 cm fra hinanden og 5 cm glasfiber gulve med 50 cm mellemrum mellem stringers for enestående stivhed og styrke. Skotterne er korrekt glasfiberet ind med skum for at eliminere hårde punkter og forbedre den strukturelle integritet gennem hele fartøjet. Teakdækket er professionelt renoveret ved at fjerne de originale skruer og epoksybehandle planker, samt udskifte sektioner hvor det var nødvendigt. Resultatet er et epoksy-bondet teakdækssystem med mange års levetid tilbage og ingen lækager. Ariana er blevet opgraderet med en ny kommerciel Cummins dieselmotor med meget få timer. Motoren er ikke-elektronisk, ekstremt pålidelig og velegnet til seriøs offshore sejlads. Ejeren har også bestilt en specialfremstillet rustfri stål pedestal til fartøjet, en funktion han var særligt stolt af. Ariana er udstyret med to autopilot systemer, herunder et mekanisk autopilot system for redundans og pålidelighed offshore. Hendes sejlbeholdning inkluderer cruisingsejl, Vectran race sejl, en kulfiber spinnakerstang, en eller to spinnakere samt stormsejl, hvilket giver fremragende alsidighed både til passage-sejlads og præstationssejlads. Polstringen er blevet fornyet i Ultrasuede materiale, og ejeren har taget exceptionel godt vare på de indvendige puder, som opbevares indpakket i plastik i et separat opbevaringsområde sammen med det løbende rigg når det ikke er i brug. Ariana har et lavt køl design, der giver mulighed for lavt dybgang samtidig med at den stadig opretholder imponerende sejladseffektivitet. Yderligere oplysninger Indkvartering Ariana har et unikt og meget praktisk layout med to nedgange designet til komfortabel offshore passage-sejlads og livsboende cruising. Den forreste nedgang fører ind i en smukt færdiggjort teak salon med fremragende naturligt lys og ventilation, et rummeligt og veludstyret pantry samt en forreste dobbeltseng kabine. Det forreste toilet er blevet omdannet til et værksted med en ekstra køleenhed, men kan nemt ændres tilbage til toilet hvis ønskes. Den rummelige salon har et fantastisk teak spisebord med komfortable siddepladser til op til otte gæster på fine Ultrasuede polstringer med komposit skumpuder. Den bageste nedgang fører direkte ind i navigationsstationen og den bageste dobbeltseng udstyret med en memory foam madras, hvilket skaber en fremragende offshore søsengsarrangement. Det bageste toilet og bruser er bekvemt placeret mellem de to nedgange for nem adgang under sejlads eller ved anker. Indvendig komfort og faciliteter Åbningsportlys og luker 2,03 m frihøjde overalt Fremragende naturlig ventilation Smukt teak spisebord i salonen til 8 personer Ultrasuede polstring med komposit skumpuder Sunbrella betræk til offshore beskyttelse Dobbeltseng i forkabinen Værksted med ekstra køling Rummeligt pantry Frigoboat køleskab Separat fryser 22-liters vandvarmer Propangas komfur med ovn Mikroovn LED belysning overalt Elektronik og navigation Raymarine Evolution 400 Sitex 10” Commercial ColorMax Navigationsdisplay (2017) Sitex SVS-1010 Commercial 10” Cockpitdisplay (2019) Furuno Mile Radar (2018) CARD 2010 Vesper Marine WatchMate AIS (2019) Raymarine ST Raymarine i Icom 802 SSB (2018) Icom M506 med fjernbetjening og højttaler (2017) Icom M73 Håndholdt VHF (2017) Ritchie SP-Five Kompas (2010) JVC 10-CD Afspiller Sylvania 17” TV med Magnavox DVD-afspiller ACR EPIRB-35 35-Watt tætnede søgelygter, ledningsbaseret og trådløs Elektriske systemer Hus batteribank: (4) 6V Trojan batterier – 460 Amp timer Motorbatteri: AC Delco 27 Ankerwinch: Simpson Lawrence Horizon 1500 Solpaneler: 480W med controller og monitor Vindgenerator: Leading Edge 300W med monitor og ammeter Inverter oplader: Trace 4000W 100A med fjernmonitor panel 30 Amp, 15 meter, 120V landstrøm kabel Xantrex Link 2000R Batterimonitor Specialfremstillet 185 Amp Balmar generator med M614 programmerbar regulator (2018) Dæk- og skrogudstyr (2) Barlow 28 To-hastighed AST vinscher (1) Barlow 18 To-hastighed vinsch (4) Barlow 32 To-hastighed vinscher (2) Barient 28 CST vinscher Kulfiber spinnakerstang Isomat aluminium mast med special mastetop (2019) Stående riggning med Staylock terminaler (2019) Schaefer 3000 rullefurling (2019) Harken mainsheet traveler (2017) SailTec hydraulisk backstay (2019) Sekshjulet manuel boom vang Løbende riggning (2018) Bruntons Sigma Drive CV joint kobling (2018) PSS akseltætning (2019) Monitor vindvanedrager med reservekit og reservevane Sejl og riggning Hood Vectran fuld-batten mainsail med tre reb – Fremragende stand Hood Vectran 110% rullejib (2018) – Fremragende stand Reserve Pryde Dacron 110% jib (2018) – Som ny Pryde staysail, hank-on rulle Dacron (2015) – Fremragende stand Hood Vectran 135% genoa (2018) – Befinder sig i Connecticut Maskinelt udstyr (2) Whale Gusher 26 GPM bilgepumper (1) Rule 1500 GPM bilgepumpe (3) Tørpulver brandslukkere Nødtilbehør til styretøj Reserve tre-bladet fast bronze propeller Simpson Lawrence horisontal 12V reb/kæde ankerwinch renoveret i 2022 med ny motor, kontakter, ledninger og solenoider Bronze anker ruller (5) Fleece fendere med covers Salt- og ferskvand vaskesystem Foldbart lakeret teak cockpit bord (6) Dobbeltsidet dockliner Sunbrella bimini top Livliner (2019) 200’ 5/16 højtest ankerkæde (2019) 150’ 5/8” 8-plait nylon rode (2019) Bruce anker på 30 kg Fortress FX-55 anker med taske Sikkerhedsudstyr (2) Whale Gusher manuel bilgepumper – 28 GPM (1) Rule 1500 GPM bilgepumpe USCG sikkerhedssæt (3) Tørpulver brandslukkere Nødtilbehør til styretøj Bilge blæser Motor nødstop Brændstof stop Motordata Cummins 65HP dieselmotor Lave motortimer Ikke-elektronisk motor Omtrentlig sejlrækkevidde: 800 NM Tankkapacitet Vand: 200 gallon Holding: 30 gallon Brændstof: 115 gallon Ejerens kommentarer

Boat Description Ariana is a semi-custom built vessel produced in Taiwan under the supervision of the boatyard manager for his own personal use. She was constructed with a solid fiberglass hull, fiberglass hat stringers spaced 12” on center, and 2” fiberglass floors with 20” on center stringers for exceptional stiffness and strength. The bulkheads were properly glassed in with foam to eliminate hard spots and improve structural integrity throughout the vessel. The teak decks were professionally reworked by removing the original screws and epoxying the planks down, replacing sections where necessary. The result is an epoxy-bonded teak deck system with many years of life remaining and no leaks. Ariana was repowered with a new commercial-grade Cummins diesel engine with very low hours. The engine is non-electronic, extremely reliable, and well suited for serious offshore cruising. The owner also commissioned a custom stainless steel pedestal for the vessel, a feature he was particularly proud of. Ariana is equipped with two autopilot systems, including one mechanical autopilot system for redundancy and offshore reliability. Her sail inventory includes cruising sails, Vectran race sails, a carbon spinnaker pole, one or two spinnakers, and storm sails, offering excellent versatility for both passagemaking and performance sailing. The upholstery has been renewed in Ultrasuede material, and the owner has taken exceptional care of the interior cushions, storing them wrapped in plastic in a separate storage area along with the running rigging when not in use. Ariana features a shoal keel design, providing shallow draft capability while still maintaining impressive sailing performance. Additional Info Accommodation Ariana features a unique and highly practical two companionway layout designed for comfortable offshore passagemaking and liveaboard cruising. The forward companionway leads into a beautifully finished teak saloon with excellent natural light and ventilation, a spacious and well-appointed galley, and a forward double berth cabin. The forward head has been converted into a utility room with an additional refrigeration unit, though it can easily be reverted back into a head if desired. The spacious saloon features a stunning teak dining table with comfortable seating for up to eight guests on fine Ultrasuede upholstery with composite foam cushions. The aft companionway leads directly into the navigation station and aft double berth fitted with a memory foam mattress, creating an excellent offshore sea berth arrangement. The aft head and shower are conveniently positioned between the two companionways for easy access underway or at anchor. Interior Comforts and Amenities Opening portlights and hatches 6’8” headroom throughout Excellent natural ventilation Beautiful teak saloon table seating 8 persons Ultrasuede upholstery with composite foam cushions Sunbrella slipcovers for offshore protection Double forecabin Utility room with additional refrigeration Spacious galley Frigoboat refrigerator Separate freezer 6-gallon water heater Propane gas range with oven Microwave LED lighting throughout Electronics and Navigation Raymarine Evolution 400 Sitex 10” Commercial ColorMax Navigation Display (2017) Sitex SVS-1010 Commercial 10” Cockpit Display (2019) FurunoMile Radar (2018) CARD 2010 Vesper Marine WatchMate AIS (2019) Raymarine ST Raymarine i Icom 802 SSB (2018) Icom M506 with Remote and Loudhailer (2017) Icom M73 Handheld VHF (2017) Ritchie SP-Five Compass (2010) JVC 10-CD Player Sylvania 17” TV with Magnavox DVD Player ACR EPIRB-35 35-Watt sealed beam search lights, corded and cordless Electrical Systems House Battery Bank: (4) 6V Trojan Batteries – 460 Amp Hours Engine Battery: AC Delco 27 Windlass: Simpson Lawrence Horizon 1500 Solar Panels: 480W with controller and monitor Wind Generator: Leading Edge 300W with monitor and ammeter Inverter Charger: Trace 4000W 100A with remote monitor panel 30 Amp, 50-Foot, 120V Shore Power Cord Xantrex Link 2000R Battery Monitor Custom 185 Amp Balmar Alternator with M614 Programmable Regulator (2018) Deck and Hull Equipment (2) Barlow 28 Two-Speed AST Winches (1) Barlow 18 Two-Speed Winch (4) Barlow 32 Two-Speed Winches (2) Barient 28 CST Winches Carbon Spinnaker Pole Isomat Aluminum Mast with Custom Masthead (2019) Standing Rigging with Staylock Terminals (2019) Schaefer 3000 Roller Furling (2019) Harken Mainsheet Traveler (2017) SailTec Hydraulic Backstay (2019) Six-Part Manual Boom Vang Running Rigging (2018) Bruntons Sigma Drive CV Joint Coupling (2018) PSS Shaft Seal (2019) Monitor Windvane with spare kit and spare vane Sails and Rigging Hood Vectran Full-Batten Mainsail with Three Reefs – Excellent Condition Hood Vectran 110% Furling Jib (2018) – Excellent Condition Spare Pryde Dacron 110% Jib (2018) – As New Pryde Staysail, Hank-On Furling Dacron (2015) – Excellent Condition Hood Vectran 135% Genoa (2018) – Located in Connecticut Mechanical Equipment (2) Whale Gusher 26 GPM Bilge Pumps (1) Rule 1500 GPM Bilge Pump (3) Dry Powder Fire Extinguishers Emergency Tiller Spare 3-Blade Fixed Bronze Propeller Simpson Lawrence Horizontal 12V Rope/Chain Windlass refurbished in 2022 with new motor, switches, wiring, and solenoids Bronze Anchor Rollers (5) Fleece Fenders with Covers Salt and Freshwater Washdown System Folding Varnished Teak Cockpit Table (6) Double-Braid Dock Lines Sunbrella Bimini Top Lifelines (2019) 200’ 5/16 High-Test Anchor Chain (2019) 150’ 5/8” 8-Plait Nylon Rode (2019) Bruce 30kg Anchor Fortress FX-55 Anchor with bag Safety Equipment (2) Whale Gusher Manual Bilge Pumps – 28 GPM (1) Rule 1500 GPM Bilge Pump USCG Safety Kit (3) Dry Powder Fire Extinguishers Emergency Tiller Bilge Blower Engine Emergency Stop Fuel Shut-Off Engine Info Cummins 65HP Diesel Engine Low engine hours Non-electronic engine Approximate cruising range: 800 NM Tankage Water: 200 Gallons Holding: 30 Gallons Fuel: 115 Gallons Owners Com

Båtbeschreibung Ariana är ett semi-custom byggt fartyg som producerades i Taiwan under övervakning av varvets chef för hans eget personliga bruk. Hon konstruerades med en solid glasfiberhull, glasfiber hat stringers placerade 12” på center, och 2” glasfiber golv med 20” på center stringers för exceptionell styvhet och styrka. Skottväggarna har ordentligt glasats in med skum för att eliminera hårda punkter och förbättra den strukturella integriteten genom hela fartyget. Teakdäcken har professionellt omarbetats genom att ta bort de ursprungliga skruvarna och epoxiera plankorna, samt ersätta sektioner där det var nödvändigt. Resultatet är ett epoxibondat teakdäckssystem med många år kvar av livslängd och inga läckor. Ariana har fått en ny kraftkälla med en ny kommersiell Cummins dieselmotor med mycket låga timmar. Motorn är icke-elektronisk, extremt pålitlig och väl lämpad för seriös offshore-kryssning. Ägaren beställde också en specialdesignad pedestal i rostfritt stål för fartyget, en funktion som han var särskilt stolt över. Ariana är utrustad med två autopilotsystem, inklusive ett mekaniskt autopilotsystem för redundans och offshore-pålitlighet. Hennes segelinventar inkluderar cruisingsegel, Vectran-tävlingssegel, en kolfiber spinnakerbom, en eller två spinnakers samt stormsegel, vilket erbjuder utmärkt mångsidighet för både långsegling och prestandasegling. Inredningen har förnyats i Ultrasuede-material, och ägaren har tagit exceptionell hand om de inre kuddarna, som förvaras inslagna i plast i ett separat förråd tillsammans med den löpande riggen när de inte används. Ariana har en grunda köldesign som ger möjlighet till grunt djup samtidigt som imponerande seglingsprestanda bibehålls. Ytterligare information Boende Ariana har en unik och mycket praktisk layout med två nedgångar designad för bekväm offshore-passage och livaboard-kryssning. Den främre nedgången leder in i en vackert färdig teak salong med utmärkt naturligt ljus och ventilation, ett rymligt och välutrustat pentry samt en främre dubbelhytt. Det främre toalettutrymmet har omvandlats till ett verktygsrum med en extra kylmaskin, men kan enkelt återställas till toalett om så önskas. Den rymliga salongen har ett fantastiskt teakmatbord med bekväma sittplatser för upp till åtta gäster på fint Ultrasuede-överdrag med komposit skumkuddar. Den bakre nedgången leder direkt in i navigationsstationen och den bakre dubbelhytten utrustad med en minnesskum-madrass, vilket skapar en utmärkt offshore sjöhyttarrangemang. Det bakre toalettutrymmet och duschen är bekvämt placerade mellan de två nedgångarna för enkel åtkomst under segling eller vid ankare. Inredningskomforter och bekvämligheter Öppningsbara fönsterluckor och luckor 6’8” takhöjd genom hela båten Utmärkt naturlig ventilation Vackert teakmatbord i salongen som rymmer 8 personer Ultrasuede-överdrag med komposit skumkuddar Sunbrella skyddsoverkast för offshore-skydd Dubbel framhytt Verktygsrum med extra kylmaskin Rymligt pentry Frigoboat kylskåp Separat frys 6-gallon varmvattenberedare Propangas spis med ugn Mikrovågsugn LED-belysning genom hela båten Elektronik och navigation Raymarine Evolution 400 Sitex 10” Commercial ColorMax Navigationsdisplay (2017) Sitex SVS-1010 Commercial 10” Cockpitdisplay (2019) FurunoMile Radar (2018) CARD 2010 Vesper Marine WatchMate AIS (2019) Raymarine ST Raymarine i Icom 802 SSB (2018) Icom M506 med fjärrkontroll och högtalare (2017) Icom M73 Handheld VHF (2017) Ritchie SP-Five Kompass (2010) JVC 10-CD Spelare Sylvania 17” TV med Magnavox DVD-spelare ACR EPIRB-35 35-Watt täta strålkastare, sladdade och trådlösa El-system Hus batteribank: (4) 6V Trojan-batterier – 460 Amp Hours Motorbatteri: AC Delco 27 Ankarspel: Simpson Lawrence Horizon 1500 Solpaneler: 480W med kontroller och monitor Vindgenerator: Leading Edge 300W med monitor och amperemeter Inverter-laddare: Trace 4000W 100A med fjärrmonitorpanel 30 Amp, 50-Fot, 120V Landströmssladd Xantrex Link 2000R Batterimonitor Specialdesignad 185 Amp Balmar Generator med M614 Programmerbar Regulator (2018) Däck- och skrovutrustning (2) Barlow 28 Två-hastighets AST vinschar (1) Barlow 18 Två-hastighets vinsch (4) Barlow 32 Två-hastighets vinschar (2) Barient 28 CST vinschar Kolfiber spinnakerbom Isomat Aluminium mast med specialdesignad masttop (2019) Stående rigg med Staylock-terminaler (2019) Schaefer 3000 Rullfurling (2019) Harken Mainsheet Traveler (2017) SailTec Hydraulisk Backstay (2019) Sex-delad manuell bomvang Löpande rigg (2018) Bruntons Sigma Drive CV-jointkoppling (2018) PSS Axeltätning (2019) Monitor Vindvanesystem med reservkit och reservvane Segel och rigg Hood Vectran Full-Batten Storsegel med Tre Refer – Utmärkt Skick Hood Vectran 110% Rullande Jib (2018) – Utmärkt Skick Reserv Pryde Dacron 110% Jib (2018) – Som Ny Pryde Staysail, Hank-On Rullande Dacron (2015) – Utmärkt Skick Hood Vectran 135% Genoa (2018) – Belägen i Connecticut Maskinell utrustning (2) Whale Gusher 26 GPM Bilge Pumpar (1) Rule 1500 GPM Bilge Pump (3) Torra Pulversläckare Nödtillbehör Reservdelar till nödstyrning Reservpropeller av bronzefixering Simpson Lawrence Horisontell 12V Rep/Kedja Ankarspel renoverat år 2022 med ny motor, switchar, kablar och solenoider Bronzeförankringsrullar (5) Fleece Fenderar med skydd Salt-och sötvatten tvättsystem Fällbart lackerat teak cockpitbord (6) Dubbel-flätade docklinor Sunbrella Bimini-top Livlinor (2019) 200’ 5/16 Hög-Test Ankar Kätting (2019) 150’ 5/8” 8-Plait Nylon Rode (2019) Bruce Ankar på 30kg Fortress FX-55 Ankar i väska Säkerhetsutrustning (2) Whale Gusher Manuell Bilge Pumpar – 28 GPM (1) Rule 1500 GPM Bilge Pump USCG Säkerhetskit (3) Torra Pulversläckare Nödtillbehör Bilge Blower Motor Nödstopp Bränsle Avstängning Motordata Cummins Diesel Motor på 65HK Låga motortimmar Icke-elektronisk motor Ungefärlig kryssningsräckvidd: 800 NM Tankkapacitet Vatten: 200 Gallons Hållande: 30 Gallons Bränsle:115 Gallons

Bootbeschrijving Ariana is een semi-aangepast vaartuig dat in Taiwan is gebouwd onder toezicht van de scheepswerfmanager voor zijn eigen persoonlijk gebruik. Ze is geconstrueerd met een solide fiberglass romp, fiberglass hat stringers op 30 cm afstand van elkaar, en 5 cm fiberglass vloeren met 50 cm tussenruimte voor uitzonderlijke stijfheid en sterkte. De schotten zijn goed ingelamineerd met schuim om harde plekken te elimineren en de structurele integriteit van het vaartuig te verbeteren. De teakdekken zijn professioneel opnieuw bewerkt door de originele schroeven te verwijderen en de planken met epoxy vast te zetten, waarbij secties waar nodig zijn vervangen. Het resultaat is een epoxy-gebonden teakdeksysteem met nog vele jaren levensduur en geen lekkages. Ariana is opnieuw uitgerust met een nieuwe commerciële Cummins dieselmotor met zeer lage draaiuren. De motor is niet-elektronisch, extreem betrouwbaar en goed geschikt voor serieuze offshore zeiltochten. De eigenaar heeft ook een op maat gemaakte roestvrijstalen voetstuk voor het vaartuig laten maken, een kenmerk waar hij bijzonder trots op was. Ariana is uitgerust met twee autopilotsystemen, waaronder één mechanisch autopilotsysteem voor redundantie en offshore betrouwbaarheid. Haar zeilinventaris omvat cruisezeilen, Vectran-racezeilen, een carbon spinnakerpaal, één of twee spinnakers en stormzeilen, wat uitstekende veelzijdigheid biedt voor zowel langeafstandszeilen als prestatieve zeiling. De bekleding is vernieuwd in Ultrasuede-materiaal, en de eigenaar heeft uitzonderlijk goed voor de interieurkussens gezorgd door deze gewikkeld in plastic op te slaan in een aparte opslagruimte samen met het lopende tuig wanneer het niet in gebruik is. Ariana beschikt over een ondiepe kielontwerp, wat zorgt voor een geringe diepgang terwijl ze toch indrukwekkende zeileigenschappen behoudt. Aanvullende informatie Accommodatie Ariana beschikt over een unieke en zeer praktische indeling met twee toegangen die zijn ontworpen voor comfortabele offshore langeafstandsreizen en wonen aan boord. De voorste toegang leidt naar een prachtig afgewerkte teak salon met uitstekende natuurlijke verlichting en ventilatie, een ruime en goed uitgeruste kombuis, en een cabine met dubbele slaapplaats aan de voorkant. Het voorste toilet is omgebouwd tot een utiliteitsruimte met een extra koeleenheid, maar kan gemakkelijk weer worden omgebouwd tot toilet indien gewenst. De ruime salon heeft een prachtig teak eettafel die plaats biedt aan acht gasten op fijne Ultrasuede bekleding met composiet schuimkussens. De achterste toegang leidt direct naar de navigatiestation en dubbele slaapplaats achterin voorzien van een traagschuimmatras, wat zorgt voor een uitstekende offshore slaapplaats arrangement. Het achterste toilet en de douche zijn handig gepositioneerd tussen de twee toegangen voor gemakkelijke toegang onder zeil of bij anker. Interieurcomforts en voorzieningen Open portlights en luiken 2,03 m stahoogte door het hele schip Uitstekende natuurlijke ventilatie Prachtige teak salontafel voor 8 personen Ultrasuede bekleding met composiet schuimkussens Sunbrella hoezen voor bescherming op zee Dubbele voorkabine Utiliteitsruimte met extra koeling Ruime kombuis Frigoboat koelkast Apart vriesvak 22 liter boiler Propaan gasfornuis met oven Magnetron LED-verlichting door het hele schip Elektronica en navigatie Raymarine Evolution 400 Sitex 10” Commercial ColorMax Navigatiedisplay (2017) Sitex SVS-1010 Commercial 10” Cockpitdisplay (2019) FurunoMile Radar (2018) CARD 2010 Vesper Marine WatchMate AIS (2019) Raymarine ST Raymarine i Icom 802 SSB (2018) Icom M506 met afstandsbediening en luidspreker (2017) Icom M73 Handheld VHF (2017) Ritchie SP-Five Kompas (2010) JVC 10-CD Speler Sylvania 17” TV met Magnavox DVD Speler ACR EPIRB-35 35-Watt sealed beam zoeklichten, bedraad en draadloos Elektrische systemen Huishoudaccu: (4) 6V Trojan Batterijen – 460 Amp Uren Motoraccu: AC Delco 27 Ankerlier: Simpson Lawrence Horizon 1500 Zonnepanelen: 480W met controller en monitor Windgenerator: Leading Edge 300W met monitor en ampèremeter Omvormer/oplader: Trace 4000W 100A met afstandsbedieningspaneel 30 Amp, 15 meter lange 120V Walstroomkabel Xantrex Link 2000R Accumonitor Op maat gemaakte Balmar Alternator van 185 Amp met M614 Programmeerbare Regulator (2018) Dek- en rompequipment (2) Barlow 28 Twee-Snelheids AST Lieren (1) Barlow 18 Twee-Snelheids Lier (4) Barlow 32 Twee-Snelheids Lieren (2) Barient 28 CST Lieren Carbon Spinnakerpaal Isomat Aluminium Mast met Aangepaste Mastkop (2019) Statische Tuigage met Staylock Terminals (2019) Schaefer 3000 Roller Furling (2019) Harken Mainsheet Traveler (2017) SailTec Hydraulische Achterstag (2019) Zesdelige Handmatige Boomvang Lopend Tuigage (2018) Bruntons Sigma Drive CV Aandrijving Koppeling (2018) PSS Schachtafdichting (2019) Monitor Windvaan inclusief reservekit en reservevaan Zeilen en tuigage Hood Vectran Full-Batten Grootzeil met Drie Reefs – Uitstekende Staat Hood Vectran 110% Furling Jib (2018) – Uitstekende Staat Reserve Pryde Dacron 110% Jib (2018) – Als Nieuw Pryde Staysail, Hank-On Furling Dacron (2015) – Uitstekende Staat Hood Vectran 135% Genoa (2018) – Gelegen in Connecticut Mechanische apparatuur (2) Whale Gusher 26 GPM Bilgepompen (1) Rule 1500 GPM Bilgepomp (3) Droge Poeder Brandblussers Noodroer Reserve Driebladige Vaste Bronzen Propeller Simpson Lawrence Horizontale 12V Touw/Ketting Ankerlier gerenoveerd in 2022 met nieuwe motor, schakelaars, bedrading en solenoids Bronzen Ankerrollen (5) Fleece Fenderen met Hoezen Zout- en Zoetwater Wasinstallatie Vouwbare Gelakte Teak Cockpittafel (6) Dubbelgevlochten Docklijnen Sunbrella Bimini Top Lifelines (2019) 200’ Hoogtestaal Ankerketting van 5/16” (2019) 150’ Nylon Rode van 5/8” - Plait (2019) Bruce Anker van 30kg Fortress FX-55 Anker inclusief tas Veiligheidsuitrusting (2) Whale Gusher Handmatige Bilgepompen – 28 GPM (1) Rule 1500 GPM Bilgepomp USCG Veiligheid Kit (3) Droge Poeder Brandblussers Noodroer Bilge Blower Motor Noodstop Brandstof Afsluiter Motorinformatie Cummins Diesel Motor van 65PK Laag aantal draaiuren Niet-elektronische motor Geschatte vaarbereik: 800 NM Tankcapaciteit Water: 757 Liters Afvalwater: 114 Liters Brandstof: 435 Liters

Bootsbeschreibung Ariana ist ein halb individuell gebautes Schiff, das in Taiwan unter der Aufsicht des Werftleiters für seinen persönlichen Gebrauch produziert wurde. Sie wurde mit einem soliden Fiberglasrumpf, Fiberglas-Hatstringern, die im Abstand von 30 cm angeordnet sind, und 5 cm dicken Fiberglasböden mit 50 cm aufeinanderliegenden Stringern für außergewöhnliche Steifigkeit und Festigkeit konstruiert. Die Schottwände wurden ordnungsgemäß mit Schaumstoff verglast, um harte Stellen zu beseitigen und die strukturelle Integrität des gesamten Schiffs zu verbessern. Die Teakdecks wurden professionell überarbeitet, indem die ursprünglichen Schrauben entfernt und die Planken mit Epoxidharz verklebt wurden, wobei bei Bedarf Abschnitte ersetzt wurden. Das Ergebnis ist ein epoxidgebundenes Teakdecksystem mit vielen Jahren Lebensdauer und ohne Leckagen. Ariana wurde mit einem neuen Dieselmotor von Cummins in kommerzieller Qualität ausgestattet, der sehr wenige Betriebsstunden hat. Der Motor ist nicht elektronisch, äußerst zuverlässig und gut geeignet für ernsthafte Hochseetörns. Der Eigentümer ließ auch einen maßgeschneiderten Edelstahl-Podest für das Schiff anfertigen, auf den er besonders stolz war. Ariana ist mit zwei Autopilot-Systemen ausgestattet, darunter ein mechanisches Autopilot-System für Redundanz und Zuverlässigkeit auf See. Ihr Segelbestand umfasst Kreuzsegel, Vectran-Rennsegel, einen Carbon-Spinnakerbaum, ein oder zwei Spinnaker sowie Sturmsegel und bietet hervorragende Vielseitigkeit sowohl für Langstreckentörns als auch für Leistungssailing. Die Polsterung wurde im Ultrasuede-Material erneuert, und der Eigentümer hat außergewöhnlich gut auf die Innenkissen geachtet, indem er sie in Plastik eingewickelt in einem separaten Lagerbereich zusammen mit dem laufenden Gut aufbewahrt hat, wenn sie nicht in Gebrauch sind. Ariana verfügt über ein Flachkiel-Design, das eine flache Tiefgangfähigkeit bietet und gleichzeitig beeindruckende Segelleistungen beibehält. Zusätzliche Informationen Unterkunft Ariana bietet ein einzigartiges und äußerst praktisches Layout mit zwei Steuerhäusern, das für komfortable Hochsee-Passagen und Leben an Bord konzipiert ist. Der vordere Zugang führt in einen wunderschön gestalteten Teak-Salon mit hervorragendem natürlichem Licht und Belüftung, einer geräumigen und gut ausgestatteten Pantry sowie einer vorderen Doppelkabine. Der vordere Kopf wurde in einen Utility-Raum mit einer zusätzlichen Kühlvorrichtung umgebaut, kann jedoch bei Bedarf leicht wieder in einen Kopf zurückverwandelt werden. Der geräumige Salon verfügt über einen atemberaubenden Teak-Esszimmertisch mit bequemen Sitzgelegenheiten für bis zu acht Gäste auf feiner Ultrasuede-Polsterung mit Verbundschaumkissen. Der hintere Zugang führt direkt zur Navigationsstation und zur hinteren Doppelkabine, die mit einer Matratze aus Memory-Schaum ausgestattet ist und eine hervorragende Offshore-Seebett-Anordnung schafft. Der hintere Kopf und die Dusche sind günstig zwischen den beiden Steuerhäusern positioniert für einfachen Zugang unter Segel oder im Anker. Inneneinrichtungen und Annehmlichkeiten Öffnende Bullaugen und Luken 2,03 m Stehhöhe im gesamten Schiff Hervorragende natürliche Belüftung Wunderschöner Teak-Salon-Tisch für 8 Personen Ultrasuede-Polsterung mit Verbundschaumkissen Sunbrella-Bezüge zum Schutz auf See Doppelte Vorderkabine Utility-Raum mit zusätzlicher Kühlung Geräumige Pantry Frigoboat Kühlschrank Separater Gefrierschrank 22-Liter Wasserheizung Gasherd mit Backofen (Propangas) Mikrowelle LED-Beleuchtung im gesamten Schiff Elektronik und Navigation Raymarine Evolution 400 Sitex 10” Commercial ColorMax Navigationsdisplay (2017) Sitex SVS-1010 Commercial 10” Cockpitdisplay (2019) FurunoMile Radar (2018) CARD 2010 Vesper Marine WatchMate AIS (2019) Raymarine ST Raymarine i Icom 802 SSB (2018) Icom M506 mit Fernbedienung und Lautsprecher (2017) Icom M73 Handheld VHF (2017) Ritchie SP-Five Kompass (2010) JVC 10-CD-Player Sylvania 17” TV mit Magnavox DVD-Player ACR EPIRB-35 35-Watt Suchscheinwerfer, kabelgebunden und kabellos Elektrische Systeme Hausbatteriebank: (4) 6V Trojan Batterien – 460 Ampere-Stunden Motorbatterie: AC Delco 27 Ankerwinde: Simpson Lawrence Horizon 1500 Solarmodule: 480W mit Controller und Monitor Windgenerator: Leading Edge 300W mit Monitor und Amperemeter Inverter-Ladegerät: Trace 4000W 100A mit Fernüberwachungsanzeige 30 Ampere, 15-Meter Stromkabel für Landstromversorgung Xantrex Link 2000R Batteriemonitor Maßgeschneiderter Balmar Generator mit 185 Ampere und M614 programmierbarem Regler (2018) Deck- und Rumpfausstattung (2) Barlow 28 Zwei-Gang AST Winschen (1) Barlow 18 Zwei-Gang Winsch (4) Barlow 32 Zwei-Gang Winschen (2) Barient 28 CST Winschen Carbon-Spinnakerbaum Isomat Aluminium-Mast mit maßgeschneidertem Mastkopf (2019) Stehendes Gut mit Staylock-Anschlüssen (2019) Schaefer 3000 Rollfockanlage (2019) Harken Großschot-Traveller (2017) SailTec hydraulischer Achterstag (2019) Sechsfach manuelles Baum-Vang Laufendes Gut (2018) Bruntons Sigma Drive CV-Gelenkkupplung (2018) PSS Wellenabdichtung (2019) Monitor-Windsteueranlage mit Ersatzkit und Ersatz-Windfahne Segel und Rigg Hood Vectran Voll-Batten Großsegel mit drei Reffs – Ausgezeichneter Zustand Hood Vectran 110% Rollfock-Jib (2018) – Ausgezeichneter Zustand Ersatz Pryde Dacron Jib 110% (2018) – Wie neu Pryde Staysail, Hank-On Rollfock Dacron (2015) – Ausgezeichneter Zustand Hood Vectran Genoa 135% (2018) – Befindet sich in Connecticut Mechanische Ausstattung (2) Whale Gusher Bilgenpumpen – 98 l/min (1) Rule Bilgenpumpe – 567 l/min (3) Trockenpulver-Feuerlöscher Notsteuerruder Ersatz-Dreiblatt-Bronzepropeller Simpson Lawrence horizontale Ankerwinde/Seilwinde refurbished im Jahr 2022 mit neuem Motor, Schaltern, Verkabelung und Relais Bronze-Ankerrollen (5) Fleece-Fender mit Bezügen Salzwasser- und Frischwasser-Waschsystem Faltbarer lackierter Teak-Cockpit-Tisch (6) Doppelbraid Festmacherleinen Sunbrella-Bimini-Top Lifelines (2019) 61 m hochfestes Ankerkettenmaterial von Bruce (2019) 46 m Nylon-Rode von Fortress FX-55 inklusive Tasche Sicherheitsausstattung (2) Whale Gusher manuelle Bilgenpumpen – 106 l/min (1) Rule Bilgenpumpe – 567 l/min USCG Sicherheitskit (3) Trockenpulver-Feuerlöscher Notsteuerruder Bilgenbläser Not-Aus-Schalter für den Motor Kraftstoffabsperrventil Motorinformationen Cummins Dieselmotor mit 65 PS Niedrige Betriebsstunden des Motors Nicht-elektronischer Motor Ungefährer Fahrbereich: 800 NM Tankinhalt Wasser: 757 Liter Abwasser: 114 Liter Kraftstoff: 435 Liter Eigentümer-Kommentare