X-99 X-Yachts

Nr. 37, bygget i 1985 sælges af alderdomsårsager ny Yanmar 1GM10 fra 2017 inkl. ny Saildrive og propeller i de sidste 5 år fornyet/anskaffet: Storsejl Fok Genua Stående rig Løbe rig Skott Ladeteknik (ladestromfordeler Victron, soloplader Victron) AGM forbrugsbatteri Raymarine autopilot EV100 plus vindstyring Skott Båden har fået en osmoseprophylakse med teerepoxy fra den tidligere ejer og er efter min viden osmosefri. I 2018 havde vi en møde med en finsk sten, hvilket førte til en komplet renovering af bundgruppen inkl. nye kølbolte hos Mittelmann ved Schlei (forsikring). De overlaminerede egetræsbjælker, der blev brugt i originalen på Mark1-bådene, blev fjernet og erstattet med plasttræ – altså bedre end ny. Vi har ikke sejlet regattaer med båden – bortset fra én gang Silverrudder. I øjeblikket ligger den på land i Flensburg. Kontakt: [email protected]

No. 37, built in 1985, for sale due to age reasons. New Yanmar 1GM10 from 2017 including new saildrive and propeller. Renewed/acquired in the last 5 years: Main sail Jib Genoa Standing rigging Running rigging Deck hatch Charging technology (Victron charge distributor, Victron solar charger) AGM service battery Raymarine autopilot EV100 plus wind control Deck hatch The boat received osmosis prophylaxis with tar epoxy from the previous owner and, to my knowledge, is free of osmosis. In 2018, we had an encounter with a Finnish rock, which led to a complete renovation of the hull structure including new keel bolts at Mittelmann on the Schlei (insurance). The over-laminated oak frames originally used in the Mark1 boats were removed and replaced with plastic supports – better than new. We have not raced the boat – except once at Silverrudder. Currently, it is on land in Flensburg. Contact: [email protected]

Nr. 37, byggår 1985 säljes av åldersskäl ny Yanmar 1GM10 från 2017 inkl. ny Saildrive och propeller under de senaste 5 åren förnyat/anskaffat: Storsegel Fock Genua Stående rigg Löpande rigg Skott Laddteknik (laddningsfördelare Victron, solcellsladdare Victron) AGM förbrukningsbatteri Raymarine autopilot EV100 plus vindstyrning Skott Båten har av föregående ägare fått en osmosprophylax med tjärepoxy och är såvitt jag vet osmosfri. 2018 hade vi en kollision med en finsk sten, vilket ledde till en komplett renovering av kölen inklusive nya kölbultar hos Mittelmann vid Schlei (försäkring). De original överlaminerade ekstöden som användes på Mark1-båtarna har tagits bort och ersatts med plastbalkar – alltså bättre än ny. Vi har seglat med båten – förutom en gång Silverrudder – inga regattor. För närvarande ligger den i Flensburg på land. Kontakt: [email protected]

Nr. 37, bouwjaar 1985 te koop wegens ouderdom nieuwe Yanmar 1GM10 uit 2017 incl. nieuwe Saildrive en schroef in de afgelopen 5 jaar vernieuwd/aangeschafd: Grootzeil Fok Genua Statisch goed Dynamisch goed Steekschot Laadtechniek (laadstroomverdeler Victron, zonneoplader Victron) AGM verbruiksaccu Raymarine Autopilot EV100 plus windsturing Steekschot Het schip heeft van de vorige eigenaar een osmosepreventie gekregen met teer epoxy en is voor zover ik weet osmosevrij. In 2018 hadden we een ontmoeting met een Finse steen, wat leidde tot een volledige renovatie van de bodemgroep incl. nieuwe kielbouten bij Mittelmann aan de Schlei (verzekering). De in het origineel bij de Mark1 boten gebruikte overgelamineerde eiken spanten zijn verwijderd en vervangen door kunststof draagbalken – dus beter dan nieuw. We hebben met het schip – behalve één keer Silverrudder - geen wedstrijden gezeild. Momenteel ligt het in Flensburg op het land. Contact: [email protected]

Nr. 37, Baujahr 1985 aus Altersgründen zu verkaufen neuer Yanmar 1GM10 aus 2017 incl. neuem Saildrive und Propeller in den letzten 5 Jahren erneuert/angeschafft: Großsegel Fock Genua Stehendes Gut Laufendes Gut Steckschott Ladetechnik (Ladestromverteiler Victron, Solarlader Victron) AGM Verbraucherbatterie Raymarine Autopilot EV100 plus Windsteuerung Steckschott Das Boot erhielt vom Voreigner eine Osmoseprophylaxe mit Teerepoxy und ist meines Wissens osmosefrei. 2018 hatten wir eine Begegnung mi einem finnischen Stein, was eine komplette Sanierung der Bodengruppe incl. neuer Kielbolzen bei Mittelmann an der Schlei brachte (Versicherung). Die im Original bei den Mark1 Booten verwendeten überlaminierten Eichenwrangen wurden entfernt und durch Kunststoffträger ersetzt – also besser als neu. Wir sind mit dem Boot – außer einmal Silverrudder - keine Regatten gesegelt. Zur Zeit liegt es in Flensburg an Land. Kontakt: [email protected]