X-99 X-Yachts

Nr. 37, bouwjaar 1985 te koop vanwege leeftijdsredenen nieuwe Yanmar 1GM10 uit 2017 inclusief nieuwe Saildrive en propeller in de afgelopen 5 jaar vernieuwd/aangeschaft: Grootzeil Voorzeil Genua Staand want Lopend want Schot Laadtechnologie (laadstroomverdeler Victron, zonnelader Victron) AGM verbruiksbatterij Raymarine stuurautomaat EV100 plus windbesturing Schot Het schip heeft van de vorige eigenaar een osmosepreventiebehandeling met teerepoxy gekregen en is naar mijn weten osmosevrij. In 2018 hadden we een ontmoeting met een Finse steen, wat resulteerde in een volledige renovatie van de romp inclusief nieuwe kielbouten bij Mittelmann aan de Schlei (verzekering). De originele eiken wrangen die werden gebruikt bij de Mark1 boten zijn verwijderd en vervangen door kunststof dragers - dus beter dan nieuw. We hebben met het schip - behalve één keer de Silverrudder - geen regatta's gevaren. Op dit moment ligt het aan de wal in Flensburg. Contact: [email protected]

For sale due to age reasons, No. 37, built in 1985 New Yanmar 1GM10 from 2017 including new Saildrive and propeller Renewed/acquired in the last 5 years: Main sail Jib Genoa Standing rigging Running rigging Bulkhead Charging technology (Victron charge current distributor, Victron solar charger) AGM consumer battery Raymarine autopilot EV100 plus wind steering Bulkhead The boat received osmosis prophylaxis with tar epoxy from the previous owner and to my knowledge is osmosis-free. In 2018, we had an encounter with a Finnish rock, resulting in a complete renovation of the hull structure including new keel bolts at Mittelmann on the Schlei (insurance). The original over-laminated oak frames used in the Mark1 boats were removed and replaced with plastic supports - better than new. We have not raced with the boat, except for once in the Silverrudder. Currently, it is on land in Flensburg. Contact: [email protected]

Nr. 37, bygget i 1985, sælges på grund af alder ny Yanmar 1GM10 fra 2017 inkl. ny Saildrive og propel i de sidste 5 år fornyet/anvendt: Storsejl Fok Genua Stående rig Løbende rig Skot Opladeteknik (ladestrømsfordeler Victron, solopladning Victron) AGM forbrugsbatteri Raymarine autopilot EV100 plus vindstyring Skot Båden fik forebyggende osmosebehandling med tjæreepoxy af den tidligere ejer, og så vidt jeg ved, er den osmosefri. I 2018 havde vi en sammenstød med en finsk sten, hvilket førte til en komplet renovering af bundgruppen inklusive nye kølbolte hos Mittelmann ved Schlei (forsikring). De originale overlaminerede egetræsstringere, der blev brugt på Mark1-bådene, blev fjernet og erstattet med plastikbærere - så bedre end nye. Vi har ikke deltaget i sejladser med båden - undtagen en enkelt Silverrudder. I øjeblikket ligger den på land i Flensborg. Kontakt: [email protected]

Nr. 37, säljes på grund av ålder från 1985 ny Yanmar 1GM10 från 2017 inklusive ny Saildrive och propeller förnyat/anskaffat under de senaste 5 åren: stor segel fock genua stående rigg löpande rigg skott laddteknik (laddningsströmsfördelare Victron, solcellsladdare Victron) AGM förbrukningsbatteri Raymarine autopilot EV100 plus vindstyrning skott Båten fick en förebyggande osmosbehandling med tjäraepoxi av föregående ägare och är enligt min kännedom fri från osmos. 2018 hade vi en kollision med en finsk sten, vilket resulterade i en komplett renovering av bottenkonstruktionen inklusive nya kölbultar hos Mittelmann vid Schlei (försäkring). De ursprungliga ekspantarna med överlaminerade ekar som användes på Mark1-båtarna togs bort och ersattes med plastbalkar - så bättre än nya. Vi har inte seglat några regattor med båten - förutom en gång Silverrudder. För närvarande ligger den på land i Flensburg. Kontakt: [email protected]

Nr. 37, Baujahr 1985 aus Altersgründen zu verkaufen neuer Yanmar 1GM10 aus 2017 incl. neuem Saildrive und Propeller in den letzten 5 Jahren erneuert/angeschafft: Großsegel Fock Genua Stehendes Gut Laufendes Gut Steckschott Ladetechnik (Ladestromverteiler Victron, Solarlader Victron) AGM Verbraucherbatterie Raymarine Autopilot EV100 plus Windsteuerung Steckschott Das Boot erhielt vom Voreigner eine Osmoseprophylaxe mit Teerepoxy und ist meines Wissens osmosefrei. 2018 hatten wir eine Begegnung mi einem finnischen Stein, was eine komplette Sanierung der Bodengruppe incl. neuer Kielbolzen bei Mittelmann an der Schlei brachte (Versicherung). Die im Original bei den Mark1 Booten verwendeten überlaminierten Eichenwrangen wurden entfernt und durch Kunststoffträger ersetzt – also besser als neu. Wir sind mit dem Boot – außer einmal Silverrudder - keine Regatten gesegelt. Zur Zeit liegt es in Flensburg an Land. Kontakt: [email protected]