Zum Verkauf: Ein fantastisches Impala 35 Segelboot - eine Kombination aus Tradition und moderner Technik
Suchen Sie nach einem Segelboot, das traditionelles Handwerk mit moderner Technik vereint? Dieses Impala 35, gebaut in Deutschland 1995, ist die perfekte Wahl für Sie. Im Jahr 2020 nach Päijänne verlegt, bietet dieses Boot eine einzigartige Kombination aus Ästhetik, Leistung und Zuverlässigkeit.
Eigenschaften des Bootes:
Konstruktion und Material: Fantastische Mahagoni-Seiten, Teakdeck und ein niedriges Deck, das traditionelles Handwerk ausstrahlt. Moderne Klebstoffe und Harze gewährleisten Haltbarkeit für viele Jahre.
Segelausrüstung: Aluminium 9/10-Rigg, gerade Spreizer und ein starkes Achterstagtrimm bieten hervorragende Leistung und einfache Handhabung.
Ausgewogenes Design: Die eleganten Linien und das gut ausbalancierte Verdrängungsgewicht des Bootes machen es zu einer ausgezeichneten Wahl für Langstreckenfahrten und ruhige Wochenendtouren.
Leistung auf dem Wasser:
Stabil und zuverlässig: Impala 35
Moderate Breite und tiefer Kiel sorgen für ein stabiles Segelerlebnis unter allen Bedingungen.
Komfort und Handhabung: Das Segelplan des Bootes ist so konzipiert, dass es genügend Kraft für gute Leistung bei allen Windverhältnissen bietet.
Die Impala 35 ist die perfekte Wahl für Segler, die eine einzigartige Kombination aus Tradition und modernen Lösungen schätzen. Dieses Boot ist weit mehr als nur ein Transportmittel; es ist der Traum eines Seglers, der fantastische Momente auf dem Wasser bietet und den Zahn der Zeit übersteht.
Die Unterwasseranstrich- und Sanierungsarbeiten wurden von Båtvarvet T. Virtanen (https://www.veistamovirtanen.fi) durchgeführt. Dabei wurde auch eine Kielnaht repariert, die in einem deutschen Bericht erwähnt wurde, sowie ein Transportschaden, der während des Transports zur Werft entstanden ist und von der Versicherungsgesellschaft Alandia finanziert wurde.
Kontaktieren Sie uns und lernen Sie dieses einzigartige Segelboot kennen - vielleicht finden Sie einen neuen treuen Begleiter auf dem Wasser!
Venelehti hat einen Artikel über genau diese Impala geschrieben, den Sie über den folgenden Link finden:
https://venelehti.fi/kaytetty-vene-impala-35-sulavasti-jaykka/
Technische Spezifikationen:
Baujahr: 1995 (Bauzeit: 1993–1995)
Hersteller: Rumpf: Fördewerft, Niesgrau (HIN FDWDEIMPH092)
Fertigstellung: M&P Jachtwerft, Arnis
Segelnummer / Registrierungsnummer: FIN-47145 | M 47145
Hauptmaße: 10,65 m (Länge) x 3,60 m (Breite) x 1,85 m (Tiefgang)
Verdrängung / Kielgewicht: 6.657 kg / 2.600 kg
Konstruktion:
5 x 3,2 mm Vakuum-Epoxi-laminiertes Mahagonifurnier
Epoximatte unter der Wasserlinie
Oberflächenbehandlung: Rumpf und Aufbau: Awlgrip Awlbrite, klarer 3-Komponenten-Acrylurethanlack (2009)
Ceramic PRO Nanobeschichtung (2021)
Unterwasseranstrich: NOR-Farbe Epoxid und Epucoat-Beschichtung (2022)
Motor und Antrieb:
VW Euromotor, 45 PS, 1982/1995
Direktwellenantrieb, Volvo BlackJack Durchführung
3-flügeliger Volvo klappbarer Propeller (2023)
Masthöhe und Segelfläche:
Masthöhe: 16,0 m + Antenne
Segelfläche: 63,97 m² | 52,52 m² am Wind + 90,96 m² Spinnaker
Segel:
Großsegel: North Sails, Ultra PE (Dyneema), 2 volle Latten (2012)
Rollfock 106%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2023)
Genua 135%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2022)
Gennaker: North Sails G2, Triradial (2012)
Lazybag: Beige, Neb Sails (2021)
Rigg (9/10):
Mast & Baum: Brasker Mast, weiß lackiertes Aluminium
Spreizer: 2 Paar rückwärts geneigte, weiß lackierte Kohlefaser
Rodkicker: Hall Spar QuickVang, schwarz (2011)
Rollsystem: Facnor FD190 (2011)
Wanten: Drahtseil mit mechanischem Achterstagspanner
Großschotsystem: Easymatic 8:1 (2022)
Traveller: Selden Performance (2022)
Elektronik (NMEA2000):
Log, Echolot & Windmesser: Simrad IS 12 (2006)
Autopilot: Simrad AP 26 (2006) mit Hydraulikzylinder und drahtloser Fernbedienung
Kartenplotter: B&G Vulcan, 9” (2021)
Radio: Fusion MS-RA640, 2+2 Lautsprecher (2021)
UKW-Funk: Navman DSC (2006)
Decksausstattung:
Rettungsring und Halterung: Rescue Sling (2006)
Fender: Polyform, 8 Stück (2021)
Ankerwinde: 2 x Ankarolina 50 m / 25 mm Leine (2021)
Anker: Bruce RST 15 kg (2021)
Festmacherleinen: Robline, grau (2021)
Sonstiges:
Für 2024 geprüft (Klasse 2), exklusive persönlicher Sicherheitsausrüstung
2+1 Batteriesystem: 2 x 210 Ah Servicebatterien, Lifeline GPL-4DA AGM (2021) + 1 x 60 Ah Starterbatterie, AGM (2021)
Landstromsystem mit Fehlerstromschutzschalter und 30A Ladegerät, Wechselrichter
Heizung: Safire 3900 DI Genius mit Fernstart (2021)
Kraftstofftank: RST, 150 l
Wassertank: RST, 150 l
Fäkalientank: RST, 100 l mit Anzeige (Wema, 2022)
Druckwassersystem: Shurflo-Pumpe (2019)
Warmwasserbereiter: 40 l (Motorkreislauf)
Seewasser-WC: Sanimarin, elektrische Spülung (2023)
Herd/Ofen: Eno, 3 Brenner (2010), 5 kg Composite-Gasflasche
Kühlschrank: Waeco Coolmatic, ca. 30 l
Bilgepumpe: Elektrisch und manuell
LED-Navigations-/Anker-/Deckenbeleuchtung: Lopolight (2010)
LED-Beleuchtung: Hella Ersatzlampen (2010)
Hafenverdeck & Sprayhood: Beige, Sailmaker200
For sale: A fantastic Impala 35 sailboat – a combination of tradition and modern technology
Are you looking for a sailboat that combines classic craftsmanship with modern technology? This Impala 35, built in Germany in 1995, is the perfect choice for you. Moved to Päijänne in 2020, this boat offers a unique combination of aesthetics, performance, and reliability.
Boat features:
Construction and materials: stunning mahogany sides, teak deck, and a low cabin that exudes traditional craftsmanship. Modern glues and resins ensure durability for many years to come.
Sail equipment: aluminum 9/10 rig, straight spreaders, and a strong backstay trim provide excellent performance and easy handling.
Balanced design: the boat's elegant lines and well-balanced displacement make it an excellent choice for both long voyages and peaceful weekend trips.
Performance on the water:
Stable and reliable: Impala 35
moderate beam and deep keel provide a stable sailing experience in all conditions.
Comfort and manageability: The boat's sail plan is designed to provide sufficient power for good performance in all wind conditions.
Impala 35 is the perfect choice for sailors who appreciate a unique combination of tradition and modern solutions. This boat is much more than just a means of transportation; it is a sailor's dream that offers fantastic moments on the water and withstands the test of time.
The bottom painting and maintenance have been carried out by Båtvarvet T. Virtanen (https://www.veistamovirtanen.fi). At the same time, they repaired a keel seam as mentioned in a German report and transport damage that occurred during the road transport to the yard, funded by the insurance company Alandia.
Contact us and come acquaint yourself with this unique sailboat – you may find a new loyal companion on the water!
Venelehti has written an article about this specific Impala, which you can find via the link below:
https://venelehti.fi/kaytetty-vene-impala-35-sulavasti-jaykka/
Technical specifications:
Year of manufacture: 1995 (Construction: 1993–1995)
Builder: Hull: Fördewerft, Niesgrau (HIN FDWDEIMPH092)
Completion: M&P Jachtwerft, Arnis
Sail number / Registration number: FIN-47145 | M 47145
Main dimensions: 10.65 m (Length) x 3.60 m (Beam) x 1.85 m (Draft)
Displacement / Keel weight: 6,657 kg / 2,600 kg
Construction:
5 x 3.2 mm vacuum-epoxy laminated mahogany veneer
Epoxy mat below the waterline
Surface treatment: Hull and superstructure: Awlgrip Awlbrite, clear 3-component acrylic urethane (2009)
Ceramic PRO nanocoating (2021)
Bottom paint: NOR paint epoxy and Epucoat coating (2022)
Engine and propulsion:
VW Euromotor, 45 hp, 1982/1995
Direct shaft drive, Volvo BlackJack outlet
3-blade Volvo folding propeller (2023)
Mast height and sail area:
Mast height: 16.0 m + antenna
Sail area: 63.97 m² | 52.52 m² upwind + 90.96 m² spinnaker
Sails:
Mainsail: North Sails, Ultra PE (dyneema), 2 full battens (2012)
Furling jib 106%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2023)
Genoa 135%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2022)
Gennaker: North Sails G2, Triradial (2012)
Lazybag: Beige, Neb Sails (2021)
Rigging (9/10):
Mast & Boom: Brasker Mast, white lacquered aluminum
Spreaders: 2 pairs of aft-angled, white lacquered carbon fiber
Rodkicker: Hall Spar QuickVang, black (2011)
Furling system: Facnor FD190 (2011)
Shrouds: Wire with mechanical backstay tensioner
Mainsheet system: Easymatic 8:1 (2022)
Traveler: Selden Performance (2022)
Electronics (NMEA2000):
Log, echo sounder & wind gauge: Simrad IS 12 (2006)
Autopilot: Simrad AP 26 (2006) with hydraulic cylinder and wireless remote control
Chartplotter: B&G Vulcan, 9” (2021)
Radio: Fusion MS-RA640, 2+2 speakers (2021)
VHF radio: Navman DSC (2006)
Deck equipment:
Lifebuoy and holder: Rescue Sling (2006)
Fenders: Polyform, 8 pcs (2021)
Anchor winch: 2 x Ankarolina 50 m / 25 mm line (2021)
Anchor: Bruce RST 15 kg (2021)
Mooring lines: Robline, gray (2021)
Other:
Inspected for 2024 (Class 2), excluding personal safety equipment
2+1 Battery system: 2 x 210 Ah service batteries, Lifeline GPL-4DA AGM (2021) + 1 x 60 Ah start battery, AGM (2021)
Shore power system with ground fault breaker and 30A charger, inverter
Heater: Safire 3900 DI Genius with remote start (2021)
Fuel tank: RST, 150 l
Water tank: RST, 150 l
Septic tank: RST, 100 l with gauge (Wema, 2022)
Pressure water system: Shurflo pump (2019)
Hot water heater: 40 l (engine circuit)
Water WC: Sanimarin, electric flush (2023)
Stove/Oven: Eno, 3-burner (2010), 5 kg composite gas bottle
Refrigerator: Waeco Coolmatic, approx. 30 l
Bilge pump: Electric and manual
LED Navigation/Anchor/Deck lighting: Lopolight (2010)
LED lighting: Hella replacement lamps (2010)
Harbor cover & Sprayhood: Beige, Sailmaker200
Til salg: En fantastisk Impala 35-sejlbåd - en kombination af tradition og moderne teknologi
Er du på udkig efter en sejlbåd, der forener klassisk håndværk med moderne teknologi? Denne Impala 35, bygget i Tyskland i 1995, er det perfekte valg for dig. Flyttet til Päijänne i 2020, tilbyder denne båd en unik kombination af æstetik, præstation og pålidelighed.
Bådens egenskaber:
Konstruktion og materiale: Fantastiske mahogni-sider, teakdæk og en lav ruff, der udstråler traditionelt håndværk. Moderne lim og harpikser sikrer holdbarhed i mange år fremover.
Sejludstyr: Aluminium 9/10-rig, rette spredere og en stærk agterstagstrim giver fremragende præstationer og nem håndtering.
Balanceret design: Bådens elegante linjer og velafbalancerede deplacement gør den til et fremragende valg til både langturssejlads og rolige weekendture.
Præstation på vandet:
Stabil og pålidelig: Impala 35
Moderat bredde og dyb køl giver en stabil sejloplevelse under alle forhold.
Komfort og håndterbarhed: Bådens sejlplan er designet til at give tilstrækkelig kraft til god præstation under alle vindforhold.
Impala 35 er det perfekte valg for sejlere, der værdsætter en unik kombination af tradition og moderne løsninger. Denne båd er meget mere end bare et transportmiddel; det er en sejleres drøm, der tilbyder fantastiske øjeblikke på vandet og står imod tidens tand.
Bundmalingen og rensningen er udført af Båtvarvet T. Virtanen (https://www.veistamovirtanen.fi). Samtidig reparerer de en kølsøm, som nævnt i en tysk rapport, samt en transportskade, der opstod under vejtransporten til værftet, finansieret af forsikringsselskabet Alandia.
Kontakt os og kom og lær denne unikke sejlbåd at kende - du kan finde en ny trofast følgesvend på vandet!
Venelehti har skrevet en artikel om netop denne Impala, som du kan finde via linket nedenfor:
https://venelehti.fi/kaytetty-vene-impala-35-sulavasti-jaykka/
Tekniske specifikationer:
Byggeår: 1995 (Bygning: 1993-1995)
Bygger: Skrog: Fördewerft, Niesgrau (HIN FDWDEIMPH092)
Færdiggørelse: M&P Jachtwerft, Arnis
Sejlnummer / Registreringsnummer: FIN-47145 | M 47145
Hovedmål: 10,65 m (Længde) x 3,60 m (Bredde) x 1,85 m (Dybde)
Deplacement / Kølvægt: 6.657 kg / 2.600 kg
Konstruktion:
5 x 3,2 mm vakuum-epoxilamineret mahognifiner
Epoximåtte under vandlinjen
Overfladebehandling: Skrog og overbygning: Awlgrip Awlbrite, klar 3-komponents akrylurtean (2009)
Ceramic PRO nanobelægning (2021)
Bundmaling: NOR-farve epoxy og Epucoat-belægning (2022)
Motor og fremdrift:
VW Euromotor, 45 hk, 1982/1995
Direkte akseldrift, Volvo BlackJack gennemføring
3-bladet Volvo foldbar propel (2023)
Masterens højde og sejlareal:
Masterens højde: 16,0 m + antenne
Sejlareal: 63,97 m² | 52,52 m² ved kryds + 90,96 m² spiler
Sejl:
Storsejl: North Sails, Ultra PE (dyneema), 2 fulde lattor (2012)
Rulleforsejl 106%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2023)
Genua 135%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2022)
Gennaker: North Sails G2, Triradial (2012)
Lazybag: Beige, Neb Sails (2021)
Rigning (9/10):
Master & Bom: Brasker Mast, hvidlakeret aluminium
Spredere: 2 par bagudvinklede, hvidlakeret kulfiber
Rodkicker: Hall Spar QuickVang, sort (2011)
Rullesystem: Facnor FD190 (2011)
Want: Wire med mekanisk agterstagsspænder
Storskotsystem: Easymatic 8:1 (2022)
Travare: Selden Performance (2022)
Elektronik (NMEA2000):
Log, ekkolod & vindmåler: Simrad IS 12 (2006)
Autopilot: Simrad AP 26 (2006) med hydraulcylinder og trådløs fjernbetjening
Kortplotter: B&G Vulcan, 9” (2021)
Radio: Fusion MS-RA640, 2+2 højttalere (2021)
VHF-radio: Navman DSC (2006)
Dækudstyr:
Redningskrans og holder: Rescue Sling (2006)
Fendere: Polyform, 8 stk. (2021)
Ankerspil: 2 x Ankarolina 50 m / 25 mm line (2021)
Anker: Bruce RST 15 kg (2021)
Fortøjningsliner: Robline, grå (2021)
Andet:
Besigtiget til 2024 (Klasse 2), eksklusiv personlig sikkerhedsudstyr
2+1 Batterisystem: 2 x 210 Ah servicebatterier, Lifeline GPL-4DA AGM (2021) + 1 x 60 Ah startbatteri, AGM (2021)
Landstrømssystem med jordfejlafbryder og 30A oplader, inverter
Varme: Safire 3900 DI Genius med fjernstart (2021)
Brændstoftank: RST, 150 l
Vandtank: RST, 150 l
Septiktank: RST, 100 l med måler (Wema, 2022)
Trykvandssystem: Shurflo-pumpe (2019)
Varmtvandsbeholder: 40 l (motorkreds)
Vand-WC: Sanimarin, elektrisk skylning (2023)
Komfur/Ovn: Eno, 3-brænder (2010), 5 kg komposit gasflaske
Køleskab: Waeco Coolmatic, ca. 30 l
Lensepumpe: Elektrisk og manuel
LED Navigations-/Anker-/Dæksbelysning: Lopolight (2010)
LED-belysning: Hella udskiftningspærer (2010)
Havnekaleche & Sprayhood: Beige, Sailmaker200
Till salu: En fantastisk Impala 35-segelbåt – en kombination av tradition och modern teknik
Letar du efter en segelbåt som förenar klassiskt hantverk med modern teknik? Denna Impala 35, byggd i Tyskland 1995, är det perfekta valet för dig. Flyttad till Päijänne år 2020, erbjuder denna båt en unik kombination av estetik, prestanda och pålitlighet.
Båtens egenskaper:
Konstruktion och material: fantastiska mahogny-sidor, teakdäck och en låg ruff som utstrålar traditionellt hantverk. Moderna lim och hartser säkerställer hållbarhet i många år framöver.
Segelutrustning: aluminium 9/10-rigg, raka spridare och en stark akterstagstrim ger utmärkt prestanda och enkel hantering.
Balanserad design: båtens eleganta linjer och välbalanserade deplacement gör den till ett utmärkt val för både långseglingar och lugna helgresor.
Prestanda på vattnet:
Stabil och pålitlig: Impala 35
måttliga bredd och djupa köl ger en stabil seglingsupplevelse under alla förhållanden.
Komfort och hanterbarhet: Båtens segelplan är utformad för att ge tillräcklig kraft för god prestanda under alla vindförhållanden.
Impala 35 är det perfekta valet för seglare som uppskattar en unik kombination av tradition och moderna lösningar. Denna båt är mycket mer än bara ett transportmedel; det är en seglares dröm som erbjuder fantastiska stunder på vattnet och står emot tidens tand.
Bottenmålningen och saneringen har utförts av Båtvarvet T. Virtanen (https://www.veistamovirtanen.fi). Samtidigt reparerade de en kölsöm som nämnts i en tysk rapport samt en transportskada som uppstod under vägtransporten till varvet, finansierad av försäkringsbolaget Alandia.
Kontakta oss och kom och bekanta dig med denna unika segelbåt – du kan hitta en ny trogen följeslagare på vattnet!
Venelehti har skrivit en artikel om just denna Impala, som du hittar via länken nedan:
https://venelehti.fi/kaytetty-vene-impala-35-sulavasti-jaykka/
Tekniska specifikationer:
Tillverkningsår: 1995 (Byggnation: 1993–1995)
Byggare: Skrov: Fördewerft, Niesgrau (HIN FDWDEIMPH092)
Färdigställande: M&P Jachtwerft, Arnis
Segelnummer / Registreringsnummer: FIN-47145 | M 47145
Huvudmått: 10,65 m (Längd) x 3,60 m (Bredd) x 1,85 m (Djup)
Deplacement / Kölvikt: 6 657 kg / 2 600 kg
Konstruktion:
5 x 3,2 mm vakuum-epoxilaminerad mahognyfaner
Epoximatta under vattenlinjen
Ytbehandling: Skrov och överbyggnad: Awlgrip Awlbrite, klar 3-komponents akryluretan (2009)
Ceramic PRO nanobeläggning (2021)
Bottenfärg: NOR-färg epoxi och Epucoat-beläggning (2022)
Motor och framdrivning:
VW Euromotor, 45 hk, 1982/1995
Direkt axeldrift, Volvo BlackJack genomföring
3-bladig Volvo fällbar propeller (2023)
Mastens höjd och segelyta:
Mastens höjd: 16,0 m + antenn
Segelyta: 63,97 m² | 52,52 m² vid kryss + 90,96 m² spinnaker
Segel:
Storsegel: North Sails, Ultra PE (dyneema), 2 fulla lattor (2012)
Rullfock 106%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2023)
Genua 135%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2022)
Gennaker: North Sails G2, Triradial (2012)
Lazybag: Beige, Neb Sails (2021)
Riggning (9/10):
Mast & Bom: Brasker Mast, vitlackerad aluminium
Spridare: 2 par bakåtvinklade, vitlackerad kolfiber
Rodkicker: Hall Spar QuickVang, svart (2011)
Rullsystem: Facnor FD190 (2011)
Vant: Vajer med mekanisk backstagsspännare
Storskotsystem: Easymatic 8:1 (2022)
Travare: Selden Performance (2022)
Elektronik (NMEA2000):
Logg, ekolod & vindmätare: Simrad IS 12 (2006)
Autopilot: Simrad AP 26 (2006) med hydraulcylinder och trådlös fjärrkontroll
Kartplotter: B&G Vulcan, 9” (2021)
Radio: Fusion MS-RA640, 2+2 högtalare (2021)
VHF-radio: Navman DSC (2006)
Däckutrustning:
Livboj och hållare: Rescue Sling (2006)
Fendrar: Polyform, 8 st (2021)
Ankarvinsch: 2 x Ankarolina 50 m / 25 mm lina (2021)
Ankare: Bruce RST 15 kg (2021)
Förtöjningslinor: Robline, grå (2021)
Övrigt:
Besiktigad för 2024 (Klass 2), exklusive personlig säkerhetsutrustning
2+1 Batterisystem: 2 x 210 Ah servicebatterier, Lifeline GPL-4DA AGM (2021) + 1 x 60 Ah startbatteri, AGM (2021)
Landströmsystem med jordfelsbrytare och 30A laddare, inverter
Värmare: Safire 3900 DI Genius med fjärrstart (2021)
Bränsletank: RST, 150 l
Vattentank: RST, 150 l
Septiktank: RST, 100 l med mätare (Wema, 2022)
Tryckvattensystem: Shurflo-pump (2019)
Varmvattenberedare: 40 l (motorkrets)
Vatten-WC: Sanimarin, elektrisk spolning (2023)
Spis/Ugn: Eno, 3-brännare (2010), 5 kg komposit gasflaska
Kylskåp: Waeco Coolmatic, ca 30 l
Länspump: Elektrisk och manuell
LED Navigations-/Ankar-/Däcksbelysning: Lopolight (2010)
LED-belysning: Hella utbyteslampor (2010)
Hamnkapell & Sprayhood: Beige, Sailmaker200
Te koop: Een fantastische Impala 35-zeilboot - een combinatie van traditie en moderne technologie
Ben je op zoek naar een zeilboot die klassiek vakmanschap combineert met moderne technologie? Deze Impala 35, gebouwd in Duitsland in 1995, is de perfecte keuze voor jou. Verhuisd naar Päijänne in 2020, biedt deze boot een unieke combinatie van esthetiek, prestaties en betrouwbaarheid.
Kenmerken van de boot:
Constructie en materialen: prachtige mahoniehouten zijpanelen, teakdek en een lage kajuit die traditioneel vakmanschap uitstraalt. Moderne lijmen en harsen zorgen voor duurzaamheid voor vele jaren.
Zeiluitrusting: aluminium 9/10 tuigage, rechte spreiders en een sterk achterstagtrim geven uitstekende prestaties en gemakkelijke bediening.
Evenwichtig ontwerp: de elegante lijnen en goed uitgebalanceerde verplaatsing van de boot maken het een uitstekende keuze voor zowel lange zeiltochten als rustige weekendtrips.
Prestaties op het water:
Stabiel en betrouwbaar: Impala 35
matige breedte en diepe kiel zorgen voor een stabiele zeilervaring onder alle omstandigheden.
Comfort en handelbaarheid: Het zeilplan van de boot is ontworpen om voldoende kracht te leveren voor goede prestaties onder alle windomstandigheden.
Impala 35 is de perfecte keuze voor zeilers die een unieke combinatie van traditie en moderne oplossingen waarderen. Deze boot is veel meer dan alleen een vervoermiddel; het is een zeilersdroom die fantastische momenten op het water biedt en de tand des tijds doorstaat.
De onderwaterverf en sanering zijn uitgevoerd door Båtvarvet T. Virtanen (https://www.veistamovirtanen.fi). Tegelijkertijd hebben ze een kielnaad gerepareerd die werd genoemd in een Duits rapport, evenals een transportschade die ontstond tijdens het transport naar de werf, gefinancierd door de verzekeringsmaatschappij Alandia.
Neem contact met ons op en kom deze unieke zeilboot bekijken - je kunt een nieuwe trouwe metgezel op het water vinden!
Venelehti heeft een artikel geschreven over deze specifieke Impala, dat je kunt vinden via de onderstaande link:
https://venelehti.fi/kaytetty-vene-impala-35-sulavasti-jaykka/
Technische specificaties:
Bouwjaar: 1995 (Bouwperiode: 1993-1995)
Bouwer: Romp: Fördewerft, Niesgrau (HIN FDWDEIMPH092)
Voltooiing: M&P Jachtwerft, Arnis
Zeilnummer / Registratienummer: FIN-47145 | M 47145
Belangrijkste afmetingen: 10,65 m (Lengte) x 3,60 m (Breedte) x 1,85 m (Diepgang)
Verplaatsing / Kielgewicht: 6.657 kg / 2.600 kg
Constructie:
5 x 3,2 mm vacuüm-epoxy gelamineerd mahonie fineer
Epoxy mat onder de waterlijn
Afwerking: Romp en opbouw: Awlgrip Awlbrite, heldere 3-componenten acrylurethaan (2009)
Ceramic PRO nanocoating (2021)
Onderwaterverf: NOR-verf epoxy en Epucoat-coating (2022)
Motor en aandrijving:
VW Euromotor, 45 pk, 1982/1995
Directe asaandrijving, Volvo BlackJack doorvoer
3-bladige Volvo opvouwbare schroef (2023)
Masthoogte en zeiloppervlak:
Masthoogte: 16,0 m + antenne
Zeiloppervlak: 63,97 m² | 52,52 m² bij kruisen + 90,96 m² spinnaker
Zeilen:
Grootzeil: North Sails, Ultra PE (dyneema), 2 volle latten (2012)
Rolreefgenua 106%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2023)
Genua 135%: Neb Sails, d|p FLEX Ultra M (2022)
Gennaker: North Sails G2, Triradiaal (2012)
Lazybag: Beige, Neb Sails (2021)
Tuigage (9/10):
Mast & Giek: Brasker Mast, wit gelakt aluminium
Spreiders: 2 paar achteroverhellende, wit gelakte koolstofvezel
Rodkicker: Hall Spar QuickVang, zwart (2011)
Rolreefsysteem: Facnor FD190 (2011)
Want: Draad met mechanische achterstagspanner
Grootschootsysteem: Easymatic 8:1 (2022)
Traveller: Selden Performance (2022)
Elektronica (NMEA2000):
Log, dieptemeter & windmeter: Simrad IS 12 (2006)
Autopiloot: Simrad AP 26 (2006) met hydraulische cilinder en draadloze afstandsbediening
Kaartplotter: B&G Vulcan, 9” (2021)
Radio: Fusion MS-RA640, 2+2 luidsprekers (2021)
VHF-radio: Navman DSC (2006)
Dekuitrusting:
Reddingsboei en houder: Rescue Sling (2006)
Stootkussens: Polyform, 8 stuks (2021)
Ankerlier: 2 x Ankarolina 50 m / 25 mm lijn (2021)
Anker: Bruce RST 15 kg (2021)
Meerlijnen: Robline, grijs (2021)
Overig:
Gekeurd voor 2024 (Klasse 2), exclusief persoonlijke veiligheidsuitrusting
2+1 Batterijsysteem: 2 x 210 Ah servicebatterijen, Lifeline GPL-4DA AGM (2021) + 1 x 60 Ah startbatterij, AGM (2021)
Walstroomsysteem met aardlekschakelaar en 30A lader, omvormer
Verwarming: Safire 3900 DI Genius met afstandsbediening (2021)
Brandstoftank: RST, 150 l
Watertank: RST, 150 l
Vuilwatertank: RST, 100 l met meter (Wema, 2022)
Drukwatersysteem: Shurflo-pomp (2019)
Warmwaterboiler: 40 l (motorkring)
Water-WC: Sanimarin, elektrische spoeling (2023)
Kookplaat/Oven: Eno, 3-pits (2010), 5 kg composiet gasfles
Koelkast: Waeco Coolmatic, ca. 30 l
Lenspomp: Elektrisch en handmatig
LED Navigatie-/Anker-/Dekverlichting: Lopolight (2010)
LED-verlichting: Hella vervangingslampen (2010)
Havenkap & Sprayhood: Beige, Sailmaker200
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
