De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse

Dieses Motorboot der renommierten Marke De Vries Lentsch ist eine 14,80 Meter lange Pilothouse, gebaut im Jahr 1991 auf der Werft von Bloemsma & van Bremen. Das Design stammt von De Vries Lentsch selbst, einem Namen, der für seine klassischen Linien und funktionale Aufteilung bekannt ist. Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt, während der Aufbau aus Aluminium besteht. Diese Kombination trägt zur Robustheit und zum Fahrverhalten des Schiffes bei. Abmessungen und Konstruktion Mit einer Länge von 14,80 Metern, einer Breite von 4,45 Metern und einem Tiefgang von 1,50 Metern bietet dieses Schiff eine stabile Lage im Wasser. Die Durchfahrtshöhe beträgt 5,30 Meter, was es ermöglicht, auch unter niedrigen Brücken hindurchzufahren. Der Rumpf ist in einer Knickspantform ausgeführt, was zur Kursstabilität und zum Komfort beim Fahren beiträgt. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2,00 Meter, was ein großzügiges Raumgefühl im Interieur schafft. Interieur und Unterkunft Das Interieur ist auf Komfort und längere Aufenthalte an Bord ausgelegt. Es gibt vier feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze. Die Unterkunft verfügt unter anderem über Klimaanlage, Warmluftheizung, eine elektrische Toilettenanlage (nicht direkt ins offene Wasser entleerend), zwei Badezimmer mit Duschen, einen Essbereich und eine voll ausgestattete Kombüse. Die Küche ist mit Kühlschrank, Gefrierschrank, Backofen, Mikrowelle und Kochfeld ausgestattet. Die Warmwasserbereitstellung erhöht den Komfort an Bord. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 1.300 Litern, der Abwassertank 500 Liter. Diese Kapazitäten machen das Schiff für längere Aufenthalte ohne häufige Zwischenstopps geeignet. Motorisierung und Technik Die Yacht ist mit zwei Ford Lehman Super-Dieselmotoren mit jeweils 135 PS aus dem Jahr 1991 ausgestattet. Die Motoren sind elektrisch gestartet und verfügen über sechs Zylinder. Der Kraftstofftank hat eine Kapazität von 2.900 Litern, was eine beträchtliche Reichweite ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 25 km/h. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von der Innensteuerung aus. Das Schiff ist mit einem Doppelruder-System und einem hydraulischen Bugstrahlruder für verbesserte Manövrierfähigkeit ausgestattet. Elektrische Installation und Generator Die elektrische Installation besteht aus vier Batterien mit einer Gesamtkapazität von 600 Ah. Darüber hinaus ist das Schiff mit einem Batterieladegerät, einem Generator, einem Wechselrichter, einem Landstromanschluss und einem Voltmeter ausgestattet. Die Bordspannung beträgt 24V und 220V. Für zusätzliche Stromversorgung steht ein Onan-Generator mit einer Kapazität von 15 kWh zur Verfügung. Navigation und Sicherheit In Bezug auf die Navigation ist das Schiff vollständig ausgestattet mit unter anderem AIS, Autopilot, Echolot, Fischfinder, GPS, Kartenplotter, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser, Funkgerät, Radar und Windmesser. Es gibt eine elektrisch betriebene Bilgenpumpe und das Schiff verfügt über ein selbstlenzendes Cockpit. Außenausstattung Der Außenbereich ist mit einem Teakdeck, einem Badeplattform, einer Badeleiter, einem Cockpittisch, Bug- und Heckkörben, Fendern und Leinen sowie einem Seereling ausgestattet. Es gibt eine elektrische Ankerwinde mit Kette und Anker. Davits sind für das eventuelle Aufhängen eines Beiboots (nicht im Lieferumfang enthalten) montiert. Außenkissen erhöhen den Komfort an Deck. Dokumentation und Registrierung Das Schiff ist im niederländischen Kadaster registriert und die Mehrwertsteuer ist nachweislich bezahlt. Es gibt umfangreiche Dokumentation, aufgeteilt in fünf Ordnern. Eine Mehrwertsteuererklärung wird beim Verkauf mitgeliefert. Nutzung und Fahrbereich Die Yacht wurde auf verschiedenen Gewässern genutzt, darunter Binnengewässer, Kanäle, Seen, Flüsse und Meere. Der Besitzer hat das Schiff für Tagesausflüge, Freizeitfahrten, Urlaube und Wochenendaufenthalte eingesetzt. Die Kombination aus Ausstattung und Aufteilung macht das Schiff auch für dauerhaftes Wohnen geeignet. Wartung und kürzliche Arbeiten Das Schiff war 2024 noch einmal aus dem Wasser für Wartungsarbeiten. Im selben Jahr wurde das Antifouling erneuert. Die technischen Anlagen, Motoren und Ausrüstung sind betriebsbereit. Die De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse ist ein Motorboot mit klassischem Aussehen und umfangreicher Ausstattung. Dank der Kombination aus Stahlrumpf, Aluminiumaufbau, doppelter Motorisierung, geräumiger Unterkunft und moderner Navigationsausrüstung ist dieses Schiff sowohl für den Freizeitgebrauch als auch für längere Aufenthalte an Bord geeignet. Die vorhandene Dokumentation und die kürzlichen Wartungsarbeiten geben Einblick in die Geschichte und den technischen Zustand des Schiffes.

This motor yacht from the renowned brand De Vries Lentsch is a 14.80-meter long pilothouse, built in 1991 at the Bloemsma & van Bremen shipyard. The design originates from De Vries Lentsch himself, a name known for its classic lines and functional layout. The hull is made of steel, while the superstructure is crafted from aluminum. This combination contributes to the robustness and handling of the vessel. Dimensions and Construction With a length of 14.80 meters, a beam of 4.45 meters, and a draft of 1.50 meters, this ship offers a stable position in the water. The air draft is 5.30 meters, allowing passage under lower bridges. The hull features a hard chine design, enhancing directional stability and comfort while sailing. The interior headroom is 2.00 meters, creating a spacious feel inside. Interior and Accommodation The interior is designed for comfort and extended stays onboard. It offers four fixed berths and two additional sleeping places. The accommodation includes air conditioning, hot air heating, an electric toilet system (not directly discharging into open water), two bathrooms with showers, a dining area, and a fully equipped galley. The kitchen is equipped with a refrigerator, freezer, oven, microwave, and a stove. The presence of hot water enhances onboard comfort. The water tank has a capacity of 1,300 liters, while the holding tank holds 500 liters. These capacities make the ship suitable for longer stays without frequent stops. Propulsion and Technology The yacht is powered by two Ford Lehman Super diesel engines, each with 135 hp, both from 1991. The engines are electrically started and have six cylinders. The fuel tank has a capacity of 2,900 liters, enabling a considerable range. The maximum speed is approximately 25 km/h. Steering is done via a wheel from the inside helm station. The vessel features a twin rudder system and a hydraulic bow thruster for improved maneuverability. Electrical System and Generator The electrical system comprises four batteries with a total capacity of 600 Ah. Additionally, the ship is equipped with a battery charger, alternator, inverter, shore power connection, and voltmeter. The onboard voltage is 24V and 220V. An Onan generator with a capacity of 15 kWh provides extra power supply. Navigation and Safety The vessel is fully equipped with navigation tools such as AIS, autopilot, depth sounder, fishfinder, GPS, chart plotter, compass, log/speedometer, VHF radio, radar, and wind gauge. An electric bilge pump is present, and the ship has a self-draining cockpit. Deck Equipment The exterior space features a teak deck, swim platform, swim ladder, cockpit table, pulpit and pushpit seats, fenders and lines, and a guardrail. An electric anchor windlass with chain and anchor is onboard. Davits are installed for potentially hoisting a dinghy (not included). Exterior cushions enhance comfort on deck. Documentation and Registration The vessel is registered with the Dutch Cadastre, and VAT has been demonstrably paid. Comprehensive documentation is available, organized in five folders. A VAT declaration will be provided upon sale. Usage and Navigation Area The yacht has been used on various waters, including inland waterways, canals, lakes, rivers, and seas. The owner has utilized the vessel for day trips, leisure cruising, holidays, and weekend stays. The equipment and layout make the ship suitable for permanent residency as well. Maintenance and Recent Work The vessel was last out of the water for maintenance in 2024. In the same year, the antifouling was reapplied. The technical installations, engines, and equipment are operational. The De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse is a motor yacht with a classic look and extensive equipment. With its steel hull, aluminum superstructure, dual propulsion, spacious accommodation, and modern navigation gear, this vessel is suitable for both recreational use and extended stays onboard. The available documentation and recent maintenance work provide insight into the history and technical condition of the ship.

Denne motorbåd fra det anerkendte mærke De Vries Lentsch er en 14,80 meter lang pilothouse, bygget i 1991 på Bloemsma & van Bremen-værftet. Designet stammer fra De Vries Lentsch selv, et navn kendt for sine klassiske linjer og funktionelle indretning. Skroget er lavet af stål, mens opbygningen er af aluminium. Denne kombination bidrager til skibets robusthed og sejlegenskaber. Dimensioner og konstruktion Med en længde på 14,80 meter, en bredde på 4,45 meter og en dybgang på 1,50 meter giver dette skib en stabil placering i vandet. Gennemsejlingshøjden er 5,30 meter, hvilket gør det muligt at sejle under lavere broer. Skroget har en knækspantform, hvilket bidrager til retningsstabiliteten og komforten under sejladsen. Ståhøjden indendørs er 2,00 meter, hvilket giver en rummelig følelse i interiøret. Interiør og indkvartering Interiøret er indrettet med fokus på komfort og langvarigt ophold om bord. Der er fire faste sovepladser og to ekstra sovepladser til rådighed. Indkvarteringen har blandt andet aircondition, varmluftopvarmning, en elektrisk toiletinstallation (ikke direkte udledning til åbent vand), to badeværelser med brusere, et spiseområde og et fuldt udstyret pantry. Køkkenet har køleskab, fryser, ovn, mikroovn og komfur. Tilstedeværelsen af varmt vand øger komforten om bord. Vandtanken har en kapacitet på 1.300 liter, spildevandstanken 500 liter. Disse kapaciteter gør skibet egnet til længere ophold uden hyppige stop. Motorisering og teknik Yachten er udstyret med to Ford Lehman Super dieselmotorer på hver 135 hk, begge fra 1991. Motorerne er elektrisk startet og har seks cylindre. Brændstoftanken har en kapacitet på 2.900 liter, hvilket muliggør en betydelig rækkevidde. Maksimalhastigheden er cirka 25 km/t. Styringen sker via et rat fra den indvendige styring. Skibet har dobbelt ror og en hydraulisk bovpropel for forbedret manøvredygtighed. Elektrisk installation og generator Den elektriske installation består af fire batterier med en samlet kapacitet på 600 Ah. Derudover er skibet udstyret med en batterioplader, dynamo, inverter, landstrømsforbindelse og voltmeter. Spændingen om bord er 24V og 220V. Der er en Onan-generator med en kapacitet på 15 kWh til ekstra strømforsyning. Navigation og sikkerhed På navigationsområdet er skibet fuldt udstyret med blandt andet AIS, autopilot, dybdemåler, fishfinder, GPS, kortplotter, kompas, log/hastighedsmåler, VHF-radio, radar og vindmåler. Der er en elektrisk drevet lænsepumpe og skibet har en selvdrænende cockpit. Udendørsudstyr Udendørsområdet har teakdæk, badeplatform, badelejder, cockpitbord, forkant- og bagkantstole, fendere og liner samt en reling. Der er en elektrisk ankerspil med kæde og anker. Davider er monteret til eventuel ophængning af en jolle (ikke inkluderet). Udendørs puder øger komforten på dækket. Dokumentation og registrering Skibet er registreret hos det hollandske kadaster, og momsen er dokumenteret betalt. Der er omfattende dokumentation tilgængelig, opdelt i fem mapper. En momsattest medfølger ved salg. Brug og sejladsområde Yachten er blevet brugt på forskellige farvande, herunder indre farvande, kanaler, søer, floder og have. Ejeren har brugt skibet til dagsture, fritidssejlads, ferier og weekendophold. Kombinationen af udstyr og indretning gør skibet egnet til permanent beboelse. Vedligeholdelse og nylige arbejder Skibet har været ude af vandet til vedligeholdelse i 2024. Samme år blev bundmalingen genanbragt. De tekniske installationer, motorer og udstyr er operationelle. De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse er en motorbåd med et klassisk udseende og omfattende udstyr. Takket være kombinationen af stålskrog, aluminiumsopbygning, dobbelt motorisering, rummelig indkvartering og moderne navigationsudstyr er dette skib egnet til både rekreativt brug og langvarigt ophold om bord. Den tilgængelige dokumentation og nylige vedligeholdelsesarbejder giver indsigt i skibets historie og tekniske tilstand.

Denna motorbåt från det välrenommerade märket De Vries Lentsch är en 14,80 meter lång pilothouse, byggd 1991 på Bloemsma & van Bremens varv. Designen kommer från De Vries Lentsch själva, ett namn känt för sina klassiska linjer och funktionella layout. Skrovet är gjort av stål medan överbyggnaden är av aluminium. Denna kombination bidrar till båtens robusthet och sjöegenskaper. Mått och konstruktion Med en längd på 14,80 meter, en bredd på 4,45 meter och ett djupgående på 1,50 meter ger denna båt en stabil vattenläge. Genomfartshöjden är 5,30 meter, vilket gör det möjligt att passera under lägre broar. Skrovet har en knäckspantform som bidrar till kursstabilitet och komfort under färd. Ståhöjden inomhus är 2,00 meter vilket ger en rymlig känsla i interiören. Interiör och boende Interiören är inredd med fokus på komfort och långa vistelser ombord. Det finns fyra fasta sovplatser och två extra sovplatser tillgängliga. Boendet har bland annat luftkonditionering, varmluftsugn, en elektrisk toalett (ej direkt utlopp till öppet vatten), två badrum med duschar, en matplats och ett fullt utrustat pentry. Köket har kylskåp, frys, ugn, mikrovågsugn och spis. Närvaron av varmvatten ökar komforten ombord. Vattentanken har en kapacitet på 1 300 liter, spillvattentanken 500 liter. Dessa kapaciteter gör båten lämplig för längre vistelser utan frekventa mellanlandningar. Motor och teknik Båten är utrustad med två Ford Lehman Super dieselmotorer på vardera 135 hk, båda från 1991. Motorerna är elektriskt startade och har sex cylindrar. Bränsletanken har en kapacitet på 2 900 liter vilket möjliggör en betydande räckvidd. Maxhastigheten är cirka 25 km/tim. Styrningen sker via ett ratt från den inre styrningen. Båten har en dubbel roderanordning och en hydraulisk bogpropeller för förbättrad manövrerbarhet. Elektrisk installation och generator Den elektriska installationen består av fyra batterier med en total kapacitet på 600 Ah. Båten är också utrustad med batteriladdare, dynamo, omvandlare, landströmsanslutning och voltmeter. Spänningen ombord är 24V och 220V. För extra strömförsörjning finns en Onan-generator med en kapacitet på 15 kWh. Navigation och säkerhet På navigationsområdet är båten fullt utrustad med bland annat AIS, autopilot, djupmätare, ekolod, GPS, kartplotter, kompass, logg/hastighetsmätare, VHF-radio, radar och vindmätare. Det finns en elektrisk länspump ombord och båten har en självavrinnande sittbrunn. Utomhusutrustning Utomhusutrymmet har ett teakdäck, badplattform, badstege, sittbrunnsbord, för- och akterstolar, fendrar och linor samt reling. Det finns en elektrisk ankarspel med kedja och ankare. Daviter är monterade för eventuell upphängning av en jolle (ingår ej). Utomhuskuddar ökar komforten på däcket. Dokumentation och registrering Båten är registrerad hos det nederländska kadastret och moms har tydligt betalats. Omfattande dokumentation finns tillgänglig, uppdelad på fem pärmar. En momsdeklaration medföljer vid försäljning. Användning och farvatten Båten har använts på olika vatten, inklusive insjöar, kanaler, sjöar, floder och hav. Ägaren har använt båten för dagsutflykter, nöjessegling, semestrar och helgboende. Utrustningens och layoutens kombination gör båten lämplig även för permanent boende. Underhåll och nyligen utförda arbeten Båten har varit uppe ur vattnet för underhåll år 2024. Samma år har bottenmålningen förnyats. De tekniska installationerna, motorerna och utrustningen är i drift. De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse är en motorbåt med en klassisk look och omfattande utrustning. Tack vare kombinationen av stålskrov, aluminiumöverbyggnad, dubbla motorer, rymligt boende och modern navigationsutrustning är denna båt lämplig för både rekreation och långa vistelser ombord. Den tillgängliga dokumentationen och nyligen utförda underhållsarbeten ger insikt i båtens historia och tekniska skick.

Dit motorjacht van het gerenommeerde merk De Vries Lentsch betreft een 14.80 meter lange pilothouse, gebouwd in 1991 op de werf van Bloemsma & van Bremen. Het ontwerp is afkomstig van De Vries Lentsch zelf, een naam die bekend staat om zijn klassieke lijnen en functionele indeling. De romp is uitgevoerd in staal, terwijl de opbouw van aluminium is vervaardigd. Deze combinatie draagt bij aan de robuustheid en het vaargedrag van het schip.Afmetingen en constructieMet een lengte van 14,80 meter, een breedte van 4,45 meter en een diepgang van 1,50 meter biedt dit schip een stabiele ligging in het water. De doorvaarthoogte bedraagt 5,30 meter, wat het mogelijk maakt om ook onder lagere bruggen door te varen. De romp is uitgevoerd in een knikspantvorm, wat bijdraagt aan de koersvastheid en het comfort tijdens het varen. De stahoogte binnen bedraagt 2,00 meter, wat zorgt voor een ruimtelijk gevoel in het interieur.Interieur en accommodatieHet interieur is ingericht met het oog op comfort en langdurig verblijf aan boord. Er zijn vier vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar. De accommodatie is voorzien van onder andere airconditioning, hete luchtverwarming, een elektrische toiletinstallatie (niet direct lozend op open water), twee badkamers met douches, een eethoek en een volledig uitgeruste kombuis. De keuken beschikt over een koelkast, vriezer, oven, magnetron en een kooktoestel. De aanwezigheid van warm water verhoogt het comfort aan boord.De watertank heeft een inhoud van 1.300 liter, de vuilwatertank 500 liter. Deze capaciteiten maken het schip geschikt voor langere verblijven zonder frequente tussenstops.Motorisatie en techniekHet jacht is uitgerust met twee Ford Lehman Super dieselmotoren van elk 135 pk, beide uit 1991. De motoren zijn elektrisch gestart en beschikken over zes cilinders. De brandstoftank heeft een capaciteit van 2.900 liter, wat een aanzienlijke actieradius mogelijk maakt. De maximumsnelheid bedraagt circa 25 km/u. De besturing vindt plaats via een stuurwiel vanuit de binnenbesturing. Het schip is voorzien van een dubbel roersysteem en een hydraulische boegschroef voor verbeterde manoeuvreerbaarheid.Elektrische installatie en generatorDe elektrische installatie bestaat uit vier accu’s met een totale capaciteit van 600 Ah. Verder is het schip uitgerust met een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting en voltmeter. De spanning aan boord is 24V en 220V. Voor extra stroomvoorziening is er een Onan generator met een capaciteit van 15 kWh aanwezig.Navigatie en veiligheidOp het gebied van navigatie is het schip compleet uitgerust met onder andere AIS, automatische piloot, dieptemeter, fishfinder, GPS, kaartplotter, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon, radar en windmeter. Er een elektrisch bediende bilgepomp aanwezig en het schip beschikt over een zelflozende kuip.BuitenuitrustingDe buitenruimte is voorzien van een teakdek, zwemplatform, zwemtrap, kuiptafel, preek- en hekstoelen, stootwillen en lijnen, en een zeerailing. Er is een elektrisch ankerlier met ketting en anker aanwezig. Davits zijn gemonteerd voor het eventueel ophangen van een bijboot (niet inbegrepen). Buitenkussens verhogen het comfort op het dek.Documentatie en registratieHet schip is geregistreerd bij het Nederlands Kadaster en de btw is aantoonbaar betaald. Er is uitgebreide documentatie aanwezig, verdeeld over vijf ordners. Een btw-verklaring wordt bij verkoop meegeleverd.Gebruik en vaargebiedHet jacht is gebruikt op diverse wateren, waaronder binnenwateren, grachten, meren, plassen, rivieren en zeeën. De eigenaar heeft het schip ingezet voor dagtochten, pleziervaart, vakanties en weekendverblijven. De combinatie van uitrusting en indeling maakt het schip ook geschikt voor permanente bewoning.Onderhoud en recente werkzaamhedenHet schip is in 2024 nog uit het water geweest voor onderhoud. In datzelfde jaar is de antifouling opnieuw aangebracht. De technische installaties, motoren en uitrusting zijn operationeel.De De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse is een motorjacht met een klassieke uitstraling en een uitgebreide uitrusting. Dankzij de combinatie van stalen romp, aluminium opbouw, dubbele motorisatie, ruime accommodatie en moderne navigatieapparatuur is dit schip geschikt voor zowel recreatief gebruik als langdurig verblijf aan boord. De aanwezige documentatie en recente onderhoudswerkzaamheden bieden inzicht in de historie en technische staat van het schip.