Granada 375 (Atlantica)

Båden er en meget robust konstruktion, og meget velsejlende. Alt teknisk er gennemgået og enkelte mangler er udbedret. Den rummer nemt 4 personer på en ferietur, idet forkahyt, såvel som agterkahyt nemt giver plads til 2 voksne. Skulle der være yderligere behov for sovepladser kan man inddrage hovedkahytten, hvor der er plads til op til 3 personer. Der er et badeværelse m. el-toilet med holdingtank som kan tømmes med sugepumpe i havnen eller med udpumpning til søs (når man er tilpas langt fra kysten) samt håndbruser med afløb via lænsepumpen. Herudover er der en cockpitbruser med varmt/koldt (brusetermostathane) vand i forbindelse med badeplatform. Alle pumper er fornyet her i 2025. Varmt vand fås fra 220 V landstik eller fra varmeveksler på motoren Næsten alle lamper er forsynet med LED. Også lanterner. Der er to lanternesæt: toplanterne til normal sejlbåd, lanterner i dækshøjde til motorsejlads Der er 3 separate batterier: Et til ankerspil og bovpropel (2024) med separat lader. Begge betjenes med remote. Forberedt til at der kan monteres yderligere et batteri så anker- og bov- får hvert sit. Et nyt blybatteri til motorstart fra aug.26, Et LiFePO4 - 100 Ah - fra 2022 til generel forbrug. Udover fjernbetjent elanker i stævn med ca 30 m. svær kæde er der også et hækanker, manuelt med ca 8 m. kæde i kædebrønd + 30 m fladline. Instrumenter er Garmin log/lod og vindinstrument fra 2022 samt en Garmin søkortplotter fra omkring 2010 med forbindelse til selvstyrer. Storsejlet er fra 2005, og har gennemgående sejlpinde og løs fod, så det er nemt at justere sejlets dybde. Bjærges i sejlkøje med lazyjacks. Har kun været brugt til hyggelig familiesejlads Forsejlet er mellem genua på rulleforstag. Syet ved Green Sails i 2021, og har haft mindre end 50 sejltimer og kun i mindre end 10 m/sek. Der haves et overtræk til forsejlet. Endvidere er der en spiler af ukendt størrelse og alder. Jeg har aldrig haft den ude af posen. Der er 4 Andersen skødespil, 2 til betjening af fald m.m. og to til skøder. Motoren starter villigt og der er ingen nævneværdig røgudvikling.Der lavet betjening med remote start/stop, da den originale motorbetjening var meget uhensigtsmæssig anbragt. Propellen er en Volvo treblads foldepropel fra ca. 2020 Elpanelet er ombygget til at være elektronisk med touchbetjening. Tank- og batterimonitorer er gjort trådløse. I panelet er der også aflæsning af fugt, temperatur og - vigtigst: barometer med grafisk visning. Fortøjninger og fendere i rigelig omfang medfølger. Cockpittet har fået ny massiv teakbelægning i 2005. Der er 2 sæt sprayhood og cockpittelt. Et meget slidt sæt fra omkring 2000 som jeg bruger om vinteren, og et sæt fra 2018 til "pæn" brug. I pantry er der gaskomfur med to blus og ovn samt køleboks i brugbar størrelse, og frostrum (lille). Køleboksen har fået ny kompressor Juli 26. Der kan nemt monteres yderligere et batteri til separat brug her. Når der er 220 v til rådighed kan køl forsynes den vej. Pga. alder (min) sælges båden, da jeg ikke længere har kræfter til at holde den som jeg ønsker.

Båden er en meget robust konstruktion, og meget velsejlende. Alt teknisk er gennemgået og enkelte mangler er udbedret. Den rummer nemt 4 personer på en ferietur, idet forkahyt, såvel som agterkahyt nemt giver plads til 2 voksne. Skulle der være yderligere behov for sovepladser kan man inddrage hovedkahytten, hvor der er plads til op til 3 personer. Der er et badeværelse m. el-toilet med holdingtank som kan tømmes med sugepumpe i havnen eller med udpumpning til søs (når man er tilpas langt fra kysten) samt håndbruser med afløb via lænsepumpen. Herudover er der en cockpitbruser med varmt/koldt (brusetermostathane) vand i forbindelse med badeplatform. Alle pumper er fornyet her i 2025. Varmt vand fås fra 220 V landstik eller fra varmeveksler på motoren Næsten alle lamper er forsynet med LED. Også lanterner. Der er to lanternesæt: toplanterne til normal sejlbåd, lanterner i dækshøjde til motorsejlads Der er 3 separate batterier: Et til ankerspil og bovpropel (2024) med separat lader. Begge betjenes med remote. Forberedt til at der kan monteres yderligere et batteri så anker- og bov- får hvert sit. Et nyt blybatteri til motorstart fra aug.26, Et LiFePO4 - 100 Ah - fra 2022 til generel forbrug. Udover fjernbetjent elanker i stævn med ca 30 m. svær kæde er der også et hækanker, manuelt med ca 8 m. kæde i kædebrønd + 30 m fladline. Instrumenter er Garmin log/lod og vindinstrument fra 2022 samt en Garmin søkortplotter fra omkring 2010 med forbindelse til selvstyrer. Storsejlet er fra 2005, og har gennemgående sejlpinde og løs fod, så det er nemt at justere sejlets dybde. Bjærges i sejlkøje med lazyjacks. Har kun været brugt til hyggelig familiesejlads Forsejlet er mellem genua på rulleforstag. Syet ved Green Sails i 2021, og har haft mindre end 50 sejltimer og kun i mindre end 10 m/sek. Der haves et overtræk til forsejlet. Endvidere er der en spiler af ukendt størrelse og alder. Jeg har aldrig haft den ude af posen. Der er 4 Andersen skødespil, 2 til betjening af fald m.m. og to til skøder. Motoren starter villigt og der er ingen nævneværdig røgudvikling.Der lavet betjening med remote start/stop, da den originale motorbetjening var meget uhensigtsmæssig anbragt. Propellen er en Volvo treblads foldepropel fra ca. 2020 Elpanelet er ombygget til at være elektronisk med touchbetjening. Tank- og batterimonitorer er gjort trådløse. I panelet er der også aflæsning af fugt, temperatur og - vigtigst: barometer med grafisk visning. Fortøjninger og fendere i rigelig omfang medfølger. Cockpittet har fået ny massiv teakbelægning i 2005. Der er 2 sæt sprayhood og cockpittelt. Et meget slidt sæt fra omkring 2000 som jeg bruger om vinteren, og et sæt fra 2018 til "pæn" brug. I pantry er der gaskomfur med to blus og ovn samt køleboks i brugbar størrelse, og frostrum (lille). Køleboksen har fået ny kompressor Juli 26. Der kan nemt monteres yderligere et batteri til separat brug her. Når der er 220 v til rådighed kan køl forsynes den vej. Pga. alder (min) sælges båden, da jeg ikke længere har kræfter til at holde den som jeg ønsker.

Båden er en meget robust konstruktion, og meget velsejlende. Alt teknisk er gennemgået og enkelte mangler er udbedret. Den rummer nemt 4 personer på en ferietur, idet forkahyt, såvel som agterkahyt nemt giver plads til 2 voksne. Skulle der være yderligere behov for sovepladser kan man inddrage hovedkahytten, hvor der er plads til op til 3 personer. Der er et badeværelse m. el-toilet med holdingtank som kan tømmes med sugepumpe i havnen eller med udpumpning til søs (når man er tilpas langt fra kysten) samt håndbruser med afløb via lænsepumpen. Herudover er der en cockpitbruser med varmt/koldt (brusetermostathane) vand i forbindelse med badeplatform. Alle pumper er fornyet her i 2025. Varmt vand fås fra 220 V landstik eller fra varmeveksler på motoren Næsten alle lamper er forsynet med LED. Også lanterner. Der er to lanternesæt: toplanterne til normal sejlbåd, lanterner i dækshøjde til motorsejlads Der er 3 separate batterier: Et til ankerspil og bovpropel (2024) med separat lader. Begge betjenes med remote. Forberedt til at der kan monteres yderligere et batteri så anker- og bov- får hvert sit. Et nyt blybatteri til motorstart fra aug.26, Et LiFePO4 - 100 Ah - fra 2022 til generel forbrug. Udover fjernbetjent elanker i stævn med ca 30 m. svær kæde er der også et hækanker, manuelt med ca 8 m. kæde i kædebrønd + 30 m fladline. Instrumenter er Garmin log/lod og vindinstrument fra 2022 samt en Garmin søkortplotter fra omkring 2010 med forbindelse til selvstyrer. Storsejlet er fra 2005, og har gennemgående sejlpinde og løs fod, så det er nemt at justere sejlets dybde. Bjærges i sejlkøje med lazyjacks. Har kun været brugt til hyggelig familiesejlads Forsejlet er mellem genua på rulleforstag. Syet ved Green Sails i 2021, og har haft mindre end 50 sejltimer og kun i mindre end 10 m/sek. Der haves et overtræk til forsejlet. Endvidere er der en spiler af ukendt størrelse og alder. Jeg har aldrig haft den ude af posen. Der er 4 Andersen skødespil, 2 til betjening af fald m.m. og to til skøder. Motoren starter villigt og der er ingen nævneværdig røgudvikling.Der lavet betjening med remote start/stop, da den originale motorbetjening var meget uhensigtsmæssig anbragt. Propellen er en Volvo treblads foldepropel fra ca. 2020 Elpanelet er ombygget til at være elektronisk med touchbetjening. Tank- og batterimonitorer er gjort trådløse. I panelet er der også aflæsning af fugt, temperatur og - vigtigst: barometer med grafisk visning. Fortøjninger og fendere i rigelig omfang medfølger. Cockpittet har fået ny massiv teakbelægning i 2005. Der er 2 sæt sprayhood og cockpittelt. Et meget slidt sæt fra omkring 2000 som jeg bruger om vinteren, og et sæt fra 2018 til "pæn" brug. I pantry er der gaskomfur med to blus og ovn samt køleboks i brugbar størrelse, og frostrum (lille). Køleboksen har fået ny kompressor Juli 26. Der kan nemt monteres yderligere et batteri til separat brug her. Når der er 220 v til rådighed kan køl forsynes den vej. Pga. alder (min) sælges båden, da jeg ikke længere har kræfter til at holde den som jeg ønsker.

Båten är en mycket robust konstruktion och seglar mycket bra. All teknik har genomgåtts och vissa brister har åtgärdats. Den rymmer enkelt 4 personer på en semester, då förkabinen samt akterkabinen lätt ger plats för 2 vuxna. Skulle det finnas ytterligare behov av sovplatser kan man använda huvuddäckskabinen, där det finns plats för upp till 3 personer. Det finns ett badrum med el-toalett och holdingtank som kan tömmas med sugpump i hamn eller med pumpning till sjöss (när man är tillräckligt långt från kusten) samt handdusch med avlopp via länspumpen. Dessutom finns det en cockpitdusch med varmt/kallt (duschtermostathane) vatten i anslutning till badplattformen. Alla pumpar har bytts ut här 2025. Varmt vatten fås från 220 V landström eller från värmeväxlare på motorn. Nästan alla lampor är utrustade med LED. Även lanternor. Det finns två lanternsats: topp-lanterna för vanlig segelbåt, lanternor i däckshöjd för motorseglats. Det finns 3 separata batterier: Ett till ankarspelet och bogpropeller (2024) med separat laddare. Båda styrs med fjärrkontroll. Förberett för att ytterligare ett batteri kan monteras så att ankar- och bogpropeller får varsitt. Ett nytt blybatteri för motorstart från aug.26, Ett LiFePO4 - 100 Ah - från 2022 för allmän konsumtion. Förutom fjärrstyrd elankare i fören med ca 30 m tung kedja finns det också ett akterankare, manuellt med ca 8 m kedja i kedjebrunn + 30 m flat lina. Instrumenten är Garmin logg/djup och vindinstrument från 2022 samt en Garmin sjökortsplotter från omkring 2010 med anslutning till autopilot. Storsegel är från 2005 och har genomgående segelpinnar och lös fot, så det är lätt att justera seglets djup. Bjärgas i segelkuvö med lazyjacks. Har endast använts för trevlig familjesegling. Focksegel är mellan genua på rullfock. Sydd av Green Sails 2021, och har haft mindre än 50 segeltimmar och endast i mindre än 10 m/s. Det finns ett överdrag till focksegel. Vidare finns det en spinnaker av okänd storlek och ålder. Jag har aldrig haft den ute ur påsen. Det finns 4 Andersen skotwinchar, 2 för hantering av fall m.m. och två för skot. Motorn startar villigt och det finns ingen nämnvärd rökutveckling. Det har gjorts en fjärrkontroll för start/stopp, då den ursprungliga motorhanteringen var mycket olämpligt placerad. Propellern är en Volvo trebladig foldepropeller från ca. 2020. Elpanelen har ombyggts till att vara elektronisk med touchkontroll. Tank- och batterimonitorer har gjorts trådlösa. I panelen finns också avläsning av fukt, temperatur och – viktigast: barometer med grafisk visning. Förtöjningar och fendrar i riklig mängd ingår. Cockpiten har fått ny massiv teakbeläggning år 2005. Det finns 2 uppsättningar sprayhood och cockpit-tält. En mycket sliten uppsättning från omkring år 2000 som jag använder på vintern, och en uppsättning från 2018 för "fin" användning. I pantryt finns gaskök med två plattor och ugn samt kylbox i användbar storlek, samt frysfack (litet). Kylboxen har fått ny kompressor juli -26. Ytterligare ett batteri kan enkelt monteras för separat användning här. När det finns 220 V tillgängligt kan kylningen försörjas den vägen. På grund av ålder (min) säljs båten, då jag inte längre har kraft att hålla den som jag önskar.

De boot is een zeer robuuste constructie en zeer goed zeilend. Alle technische aspecten zijn gecontroleerd en enkele gebreken zijn verholpen. Het biedt gemakkelijk plaats aan 4 personen tijdens een vakantie, aangezien zowel de voorhut als de achterhut eenvoudig ruimte biedt voor 2 volwassenen. Mocht er behoefte zijn aan extra slaapplaatsen, kan de hoofdhut worden betrokken, waar plaats is voor maximaal 3 personen. Er is een badkamer met elektrisch toilet met holdingtank die kan worden geleegd met een vuilwaterpomp in de haven of met afvoer op zee (wanneer men ver genoeg van de kust is), evenals een handdouche met afvoer via de bilgepomp. Daarnaast is er een cockpitdouche met warm/koud (thermostaatkraan) water in verband met het zwemplateau. Alle pompen zijn vernieuwd in 2025. Warm water wordt verkregen via 220 V landstroom of via een warmtewisselaar op de motor. Bijna alle lampen zijn voorzien van LED. Ook de lantaarns. Er zijn twee sets lantaarns: top lantaarns voor normale zeilboot, lantaarns op dekhoogte voor motorzeilen. Er zijn 3 aparte accu's: Een voor de ankerlier en boegschroef (2024) met aparte oplader. Beide worden bediend met afstandsbediening. Voorbereid om nog een accu te monteren zodat anker- en boegschroef elk hun eigen accu krijgen. Een nieuwe loodaccu voor motorstart vanaf aug.26, Een LiFePO4 - 100 Ah - van 2022 voor algemeen gebruik. Naast de afstandsbediende elektrische ankerlier in de boeg met ongeveer 30 m zware ketting, is er ook een handanker aan de achterzijde met ongeveer 8 m ketting in het kettingvak + 30 m platte lijn. Instrumenten zijn Garmin log/lod en windinstrument van 2022, evenals een Garmin kaartplotter van rond 2010 met verbinding naar de autopilot. Het grootzeil is van 2005 en heeft doorlopende zeilpalen en een losse voet, waardoor het eenvoudig is om de zeildiepte aan te passen. Het wordt geborgen in een zeilhuik met lazyjacks. Het is alleen gebruikt voor gezellige familietochten. Het fokzeil is een genua op rolvoorstag. Genaaid door Green Sails in 2021 en heeft minder dan 50 zeiltijden gehad en alleen bij minder dan 10 m/s. Er is een hoes voor het fokzeil beschikbaar. Verder is er een spinnaker van onbekende grootte en leeftijd. Ik heb deze nooit uit de zak gehaald. Er zijn 4 Andersen schootlieren, 2 voor het bedienen van vallen enzovoort en twee voor schoten. De motor start vlot en er is geen noemenswaardige rookontwikkeling. Er is bediening gemaakt met afstandsbediening start/stop, omdat de originele motorbediening zeer onhandig was geplaatst. De schroef is een Volvo driebladige klapschroef van ongeveer 2020. Het elektrisch paneel is omgebouwd naar elektronisch met touchbediening. Tank- en accumonitoren zijn draadloos gemaakt. In het paneel is er ook aflezing van vochtigheid, temperatuur en - belangrijkst: barometer met grafische weergave. Afmeertouwen en fenders in ruime mate worden meegeleverd. De cockpit heeft in 2005 nieuwe massieve teakvloerbekleding gekregen. Er zijn 2 sets sprayhoods en cockpitzeilen. Een zeer versleten set van rond 2000 die ik in de winter gebruik, en een set van 2018 voor "netjes" gebruik. In het pantry is er een gasfornuis met twee branders en oven, evenals een koelbox van bruikbare grootte, en vriesruimte (klein). De koelbox heeft in juli '26 een nieuwe compressor gekregen. Er kan eenvoudig nog een accu worden gemonteerd voor apart gebruik hier. Wanneer er 220 V beschikbaar is, kan de koeling op die manier worden voorzien. Vanwege mijn leeftijd wordt de boot te koop aangeboden, omdat ik niet langer de kracht heb om deze te onderhouden zoals ik wil.