Beschreibung

Die Linssen Grand Sturdy 410 AC ist ein Boot, das für höchsten Komfort konzipiert ist, um viel Zeit auf dem Wasser zu verbringen. Das Boot, das aus Stahl gebaut ist, kann eher als ein kleineres Schiff für Fahrten in Verdrängerfahrt auf dem Meer, Seen, Flüssen und allen anderen Gewässern betrachtet werden. Das Boot ist für den ganzjährigen Gebrauch gebaut und ausgestattet und bietet Platz für zwei bis vier Personen mit der Möglichkeit, bei Bedarf zwei zusätzliche Gäste unterzubringen. Beim Betreten des Bootes, oft über eine der Türen auf jeder Seite des soliden Geländers, ist man direkt auf dem robusten, mit Teakholz verkleideten Deck geschützt. Alles ist sehr solide, einschließlich des robusten Geländers mit einem soliden Geländer aus Edelstahl. Es gibt Geländer und Griffe, an denen man sich praktisch überall festhalten kann, einige original vom Werft und einige vom erfahrenen aktuellen Besitzer hinzugefügt. Am Heck des Bootes befindet sich ein sogenanntes Poop-Deck, das als sehr großzügiges "Cockpit" mit Sitzgruppe, Zugang zur Badeplattform achtern und einem äußeren Steuerstand mit einem robusten Kapitänsstuhl betrachtet werden kann. Vom Poop-Deck aus erreicht man den großzügigen Decksalon. Hier hat man eine schöne Rundumsicht und steht immer in gutem Kontakt zur Außenwelt, sowohl während der Fahrt als auch im Hafen oder vor Anker. Im Decksalon befindet sich auch der schiffähnliche innere Steuerstand. Ein paar Stufen achtern gelangt man zur Eignerkabine im Heck. Hier gibt es viel Platz, ein großes Doppelbett in der Mitte, eine eigene Toilette und ein separates, mit Mosaik gefliestes Duschbad. Vorwärts, ein paar Stufen unterhalb des Decksalons, befinden sich die Pantry auf der Steuerbordseite und ein unterer Essbereich, die Dinette, auf der Backbordseite. Die Pantry verfügt über einen Elektroherd, eine Mikrowelle sowie einen Kühlschrank und eine Kühlbox. Weiter vorne erreicht man die Gästekabine mit einem Etagenbett und einem separaten Badezimmer auf der Steuerbordseite. Unter dem Salon befindet sich der beeindruckende Maschinenraum, der über eine Luke und eine Leiter zugänglich ist. Im Maschinenraum befindet sich natürlich der Motor, ein Vetus Deutz mit 140 PS, aber auch die meisten Installationen des Bootes. Das Boot verfügt über ein Genset von Mastervolt und eine Heizung über Wasserheizkörper von Eberspächer. Hier hat man auch Zugang zum Kraftstoffsystem, das wie der Großteil des Bootes sehr durchdacht ist. Der aktuelle Besitzer kaufte das Boot, nachdem er die Welt in einem Langfahrtsegler von Arne Borghegn umsegelt hatte, der aus Stahl gebaut war. Sie erwarben das Boot vom Marketingchef von Linssen in Holland, der zu diesem Zeitpunkt sein privates Boot war und zuvor vom Werft als Demonstrationsboot genutzt wurde, immer werftgepflegt. Das Boot wurde vor der Übergabe an den aktuellen Besitzer umfassend überholt, einschließlich einer vollständigen Neulackierung des Rumpfes und des Decks. Dies ist wirklich ein Zuhause auf dem Wasser, in dem man sich während der Fahrt, vor Anker und auch im Hafen selbst versorgen kann. Monate in entspanntem Tempo sind mit diesem Schiff genau das Richtige, auch wenn es natürlich keine Voraussetzung ist, um als Besitzer Freude an ihr zu haben. Durchdacht und solide bis ins Detail. FAKTEN Länge: 12,55 m Breite: 4,20 m Tiefgang: 1,35 m Verdrängung: 16500 kg Höhe über Wasserlinie: 4,55 m Mindesthöhe (mit abgeklappten Masten und Windschutzscheibe): 2,95 m Design: Linssen Yachts Motor: Vetus Deutz Turbo Diesel. Vetus DTA44425A, 4 Zylinder PS/kW: 140/103 Motornummer 1045835 112439 Getriebe: ZF 45-1-2.5 Seriennummer 55631 N, 3311004007 Motorstunden: 4200 Antrieb: Propeller auf Welle mit Python Drive Maximale Geschwindigkeit: 8 Knoten, 15 km/h Reisegeschwindigkeit: 6,5 Knoten, 12 km/h Zentrales Feuerlöschsystem im Maschinenraum Indirekte Kühlung des Motors über Wärmetauscher Bug- und Heckstrahlruder, hydraulisch Kraftstofftank: 2x 580 l = 1160 l Wassertank: 440 l Fäkalientank: 220 l, mit Entleerpumpe