Beschreibung

Bemerkungen: Robert Clark 37 Yacht zu verkaufen in Kent, gerade auf £9,995 reduziert. Diese Robert Clark 37 ist ein beeindruckendes Beispiel für die zeitlosen Designprinzipien, die Robert Clark zu einem gefeierten Namen im Yachtbau gemacht haben. Bekannt für seine eleganten langen Überhänge und die anmutige Linie, kombinierte Clark klassische Ästhetik mit einem relativ schmalen Rumpf, um Yachten zu schaffen, die nicht nur schön, sondern auch außergewöhnlich gut auf See performen. Das Ergebnis ist ein Schiff mit einer see-gerechten Bewegung, reaktionsschneller Handhabung und einem Gleichgewicht, das die Zeit überdauert. Gebaut mit dem Fokus auf Seetüchtigkeit, Harmonie und zeitlosem Stil spiegelt diese Yacht das Erbe und die Handwerkskunst wider, die traditionelle Segelbegeisterte bewundern. Ihre Linien sind klassisch und dennoch zielgerichtet und verkörpern das Wesen des Yachtdesigns der Mitte des 20. Jahrhunderts, während sie gleichzeitig hochfunktional für Hochseesegeln bleibt. Diese spezielle Yacht hat eine bemerkenswerte Geschichte. Sie wurde rechtzeitig fertiggestellt, um am Transatlantikrennen 1952 teilzunehmen, mit Robert Clark selbst als Besatzungsmitglied an Bord. Nach diesem Erfolg genoss sie eine erfolgreiche Rennkarriere bei Offshore-Veranstaltungen in den 1960er Jahren und demonstrierte ihre starke Leistung und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Ein solches Erbe hebt nicht nur ihre Designexzellenz hervor, sondern auch ihre dauerhaften Fähigkeiten als ernsthafte Segelyacht. In den letzten 12 Jahren wurde sie liebevoll von ihrem aktuellen Eigentümer gepflegt, der dafür gesorgt hat, dass sie sich in ausgezeichnetem Zustand befindet. Trotz dieser Pflege wird sie nun zum Verkauf angeboten, da es an Zeit mangelt, um sie vollständig zu genießen. Dies stellt eine seltene Gelegenheit für Liebhaber klassischer Yachten dar, ein Schiff mit historischer Bedeutung und bewährter Leistung zu erwerben. Sie wurde attraktiv bepreist, um einen schnellen Verkauf zu ermöglichen, was diese Gelegenheit ideal für jeden macht, der eine herausragende, gut gepflegte klassische Yacht sucht, die bereit ist für sofortigen Genuss oder weitere Renn- und Kreuzfahrtabenteuer. Für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren, kontaktieren Sie bitte unser Büro in Kent unter +44 (0)1634 571605. Unterkunft: Diese Robert Clarke 37 bietet vier Kojen in einer einzigen Kabine. Wenn Sie durch die Treppe vom Cockpit über den Motorraum hinuntersteigen, betreten Sie die Hauptkabine, wo Backbord und Steuerbord vollwertige Viertelkojen nach achtern verlaufen. Auf jeder Seite des Gangways befindet sich ein kleiner Sitz im Steuerhaus, der eine ausgezeichnete geschützte Position für die Wache bietet und gleichzeitig in der Nähe des Helms bleibt. Die Pantry ist mit zwei Spülen ausgestattet, die über heißes und kaltes Druckwasser verfügen und durch eine handbetätigte Salzwasserversorgung ergänzt werden. Warmwasser wird entweder vom Motor über einen Wärmetauscher oder über den 240V Landstrom-Eintauchheizer erhitzt. Die Pantry verfügt über einen drei-flammigen Gasherd mit Ofen und Grill in Schwenkaufhängung. Es gibt viele Stauraumschränke über und unter der Spüle sowie einen einfachen Zugang zu den Schränken dahinter. Auf der Backbordseite steht der Kartentisch nach außen gerichtet und umfasst Schubladen, Schränke sowie Platz für elektronische Navigationsgeräte. Der Hauptsalon verfügt über Backbord- und Steuerbord-Sitzbänke mit grauer Polsterung rund um einen lackierten Mahagoni-Mitteltisch mit Klappblättern. Es gibt reichlich Stauraum in Schränken unterhalb und hinter den Kojen. Ein Taylor's Petroleum-Heizgerät ist an der vorderen Trennwand neben einem kleinen Bücherregal montiert. Die Beleuchtung erfolgt sowohl durch elektrische als auch durch Petroleum-Lampen, und der Kabinenboden ist mit wunderschön lackierten Teakbrettern versehen. Am vorderen Ende des Salons führt eine Schiebetür auf der Steuerbordseite zur vorderen Kabine. Auf Backbord befindet sich das WC mit einer Jabsco-Seewc-Anlage zur direkten Entleerung ins Meer; während ein Kleiderschrank für Ölzeug auf der Steuerbordseite untergebracht ist. Der Vorschiff bietet eine große Doppelkoje – derzeit als Stauraum genutzt – mit einem darüber liegenden Hatch zur Belüftung. Die Rumpfseiten sind in weißem Hochglanzlack ausgeführt mit lackierten Mahagonileisten. Der Ankerkettenschrank befindet sich unter der Koje und wird durch ein Ankerrohr in die Kabine bedient. Insgesamt ist der Raum in der Kabine für eine Yacht dieser Größe beeindruckend geräumig und bietet volle Stehhöhe von 6 Fuß 1 Zoll sowie reichlich natürliches Licht durch mehrere Bullaugen. Inventar: Sicherheitsausrüstung: 1 x Feuerlöscher im Salon 1 x Feuerdecke 2 x Sicherheitsleinen Deckslicht 1 x Rettungsring Radarreflektor Plastimo 4-Personen-Rettungsinsel – fällig zur Wartung Notsteuerruder 1 x elektrischer Bilgenpumpen 1 x manueller Bilgenpumpen Navigationsausrüstung: Steuerruderkompass - Sestral Tiefe – Clipper - neu in 2020 Geschwindigkeit/Log - Clipper - neu in 2020 Windgeschwindigkeit - Clipper - neu in 2020 VHF Radio – DSC – Raymarine GPS – Raymarine Kartenplotter – Raymarine E7 Radar - Raymarine Digitaler AIS Empfänger – Raymarine 650 neu 2015 AIS Transponder – Raymarine 650 neu 2015 Navigationslichter – Decksniveau Ankerlicht Uhr und Barometer Decksausrüstung: Anker – 35 LB CQR mit 50m Kette und Leine Winde – manuell Großsegelabdeckung Wintercockpitabdeckung Suchscheinwerfer 2 x Festmacherleinen 4 x Fender Kiel/Rumpf: Gusseisen langer Kiel mit Radsteuerung Geschichte & Konstruktion: Gebaut im Jahr 1950 wurde diese Robert Clark 37 von Thornycroft nach Lloyds 110AI gebaut und bis Mitte der 1970er Jahre klassenhaltend gehalten. Sie besteht aus verleimtem Mahagoni über der Wasserlinie mit Teak darunter, befestigt mit Kupfernägeln und Riegeln an dampfbiegenden Kanadischen Rock Elm Hölzern von 1,5 x 1,25 Zoll bei einem Abstand von 7 Zoll zwischen den Stützen. Größere Scantling-Rahmen im Bereich des Mastfußes sind alle bronzen verschraubt an den Enden des Hood-Bereichs. Es gibt einen verzinkten Stahlboden mit Eichenböden im Bereich des Mastfußes zur zusätzlichen Verstärkung. Es hat einen Bleiballastkiel befestigt mit Momel- oder Edelstahlkielbolzen. Zwei große Ringrahmen aus verzinktem Stahl wurden nach Roberts Clarks bekanntem Design gefertigt, um dem Bereich des Mastfußes zusätzliche Stärke zu verleihen. Diese verlaufen hoch