Hylas M47

Boot-Überblick Gallivanter, 1989 von Queen Long Marine gebaut und von Sparkman & Stephens entworfen, verkörpert die Stärke, Seetüchtigkeit und Offshore-Fähigkeit, die dem Hylas 47 seine treue Anhängerschaft eingebracht haben. Der aktuelle Besitzer beauftragte eine professionelle Heckmodifikation, die eine exakte Form verwendet, die von einem Hylas 49 Heck genommen wurde. Dieses fachmännisch ausgeführte Upgrade verbessert die Funktionalität, während es die klassischen Linien und die Integrität des Originaldesigns bewahrt. Der massive GFK-Rumpf, die verstärkte interne Struktur und der tiefe Bleiballast bieten außergewöhnliche Haltbarkeit und eine stabile, seegängige Bewegung. Ein Cutter-Rigg ermöglicht vielseitige Segelhandhabung unter verschiedenen Bedingungen, ergänzt durch durchgeschraubte Deckbeschläge und ein gut konstruiertes Decklayout für zuverlässige Offshore-Performance. Unter Deck verbindet Gallivanter Komfort mit Praktikabilität für ausgedehnte Kreuzfahrten. Das Layout mit drei Kabinen und zwei Köpfen umfasst einen umgebauten Kopf mit Waschmaschine und Wassermacher. Großzügige Tankkapazitäten unterstützen echte ozeanische Unabhängigkeit. Die Besitzer des Hylas 47 loben immer wieder die Fähigkeit des Designs, effizient unter Last zu segeln und in anspruchsvollen Bedingungen die Kontrolle zu behalten, was es zu einem der angesehensten Blauwasser-Passagemacher seiner Klasse macht. Zusätzliche Informationen Unterkunft Links vom Treppenaufgang: Luxuriöse Rundsofa mit Esstisch Esstisch kann abgesenkt werden, um Schlafquartiere zu bilden Kartentisch und Sofa rechts vom Haupttreppenaufgang Großes begehbares Queensize-Bett in der achternen Eignerkabine mit großem Kleiderschrank Vorderes V-Bett hat große Schlafgelegenheit für 2 Personen, mit großem Kleiderschrank rechts Mittelkabine bietet Platz für drei Personen Großer Stauraum im gesamten Schiff Steuerbord der Mittelkabine ist ein geräumiges Bad/Dusche Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Kühlschrank – 12-Volt-Adler Barber mit kundenspezifischem Edelstahl-Verdampfer Gefrierschrank – wie Kühlschrank, aber mit Zwangsluftverdampfer Beide sind leicht zugänglich Beide nutzen Umgebungsluft für den Wärmeaustausch (nicht Seewasser) Beide haben digitale Thermostate Ersatzlüfter & Kondensator enthalten Herd/Backofen – Edelstahl Mariner (NZ) mit 4 Brennern, Thermoelementen und automatischer Gassperre (6) Aluminium-Propanflaschen im belüfteten Schrank Magma Gasgrill Töpfe, Pfannen & Utensilien enthalten French Press & Espressokaffeemaschinen Elektronik und Navigation Simrad 3380 hydraulischer Autopilot mit dedizierter Pumpe, Ramme & Ruderblatt unter dem Steuerquadranten am Ruderpfosten, unter Deck montiert Sekundärer Autopilot: CPT "Der Traktor der Radpiloten", der über einen Riemen & Ritzel am Rad angetrieben wird Ersatzkurscomputer für Simrad-Einheit und komplette Ersatzantriebs- & Steuereinheit für CPT Garmin Kartenplotter Wind-, Tiefen- & Geschwindigkeitsanzeigen im Cockpit Einseitenband-Sendeempfänger UKW-Funkgerät Handfunkgerät GPS Stereoanlage / CD-Player AIS an der Navigationsstation TV / DVD Sextant EPIRB Steiner (7) 50 Ferngläser Vier 12-Volt-Lüfter Elektrische Systeme (2) Batteriesysteme Haus- & Starterbatteriebank: sechs 6-Volt-"Golfwagen"-Batterien in Serie & Parallel geschaltet, um 225 Ah zu liefern Zusätzliche 12-Volt-Batterie zur Stromversorgung der Ankerwinde Wechselrichter, der 120V AC zur Stromversorgung von Mixer, Toaster, TV und Handy-Ladegeräten bereitstellt Deck- und Rumpfausrüstung Vertikale Lofrans Project 2000 Ankerwinde Bruce 45 Pfund Anker, Wirbel, 200 Fuß 3/8" Kette Ersatz 25 Pfund Fortress Anker 100 Fuß 3/4" dreisträngige Nylonleine Zentrales Cockpit mit starrem Bimini-Top Ausgestattet mit Schattenvorhängen an den Seiten und hinten StrataGlass Spritzschutz (mit Reißverschlussfenster), um das Cockpit trocken zu halten Kundenspezifischer Aluminium-Heckbogen mit Dinghy-Davits Solarpaneele am Heck-Aluminiumbogen montiert Angelruten, Dock- & Sturmlinien, Fender, etc. Reling umgibt Decks und ist mit Sicherheitsnetzen ausgestattet Kundenspezifische Sunbrella Vor- & Achterdeckabdeckungen Einsteigegitter backbord & steuerbord Tragbare Edelstahl-Badeleiter Süßwasserdusche Mastkopf-Tri-Color/Ankerlicht Sekundärer Satz Segel- & Dampflichter Vor- & Achterflutlichter und Cockpitlichter Alle Durchführungen und Seeventile wurden durch Bronze-Groco-Hardware ersetzt (April 2005) Winschen: (2) Cockpit-Selbstholende 36 Barient (3) Cockpit-Selbstholende 27 Barient (2) Mast-Selbstholende 24 Barient (2) Mast-Manuell-holende 24 Barient (1) Edelstahl-Manuell-holende 10 Barient (4) Lewmar-Edelstahl-Winschkurbeln Segel und Takelage Mast & Baum von SELDEN (2) Sätze Spreizen Externe Mastspur für Großsegel Großsegel mit hohlem Lieken (ohne Latten) und (3) Reffpunkten Alle vom Gaffelbaum gesteuert mit (3) Leinen für Jiffy-Reffing, plus Ausreit- und Großschot Mast speziell mit Rennpaket von (5) Winschen bestellt Abnehmbare innere Vorstag (Cutter-Rigg) mit hank-on Stagsegel und 110% Yankee ProFurl Rollreffanlage Asymmetrischer Kreuzfahrtspinnaker Groß- & Vorsegel neu bei Ullman Sail Loft ersetzt - alle Segel sind in gutem Zustand (2014) Verstellbarer Spinnakerbaum auf Schiene vor dem Mast montiert Alle stehenden Wanten ersetzt und aufgerüstet (über Designspezifikationen) wiederverwendbare Sta-Lok & Norseman-Terminals (2007) Alle Wantplatten entfernt, inspiziert, getestet und ersetzt (Nov 2007) Alle stehenden & laufenden Takelagekabel, Taljen & Schoten ersetzt (Jan 2000) Mechanische Ausrüstung Manuelle Gusher-Lenzpumpe Drei automatische elektrische Lenzpumpen Hochwasseralarm EDSON-Pedestalsteuerung mit Kabeln Drei tragbare Trockenchemie-Feuerlöscher Leuchtraketen Erste-Hilfe-Set Edelstahl-Notpinne Motorinformationen Yanmar 4JH3E (neu 2004) Tankkapazitäten Edelstahltanks Diesel: (2) 50 Gallonen + (1) 30 Gallonen Wasser: (2) 50 Gallonen Fäkalien: (1) 25 Gallonen Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit nicht garantieren oder gewährleisten.

Boat Overview Gallivanter, built in 1989 by Queen Long Marine and designed by Sparkman & Stephens, exemplifies the strength, seaworthiness, and offshore capability that have earned the Hylas 47 its devoted following. The current owner commissioned a professional stern modification, using an exact mold taken from a Hylas 49 transom. This expertly executed upgrade enhances functionality while preserving the classic lines and integrity of the original design. The solid fiberglass hull, reinforced internal structure, and deep lead ballast deliver exceptional durability and a stable, sea-kindly motion. A cutter rig provides versatile sail-handling across varied conditions, complemented by through-bolted deck hardware and a well-engineered deck layout for reliable offshore performance. Below decks, Gallivanter blends comfort with practicality for extended cruising. The three-cabin, two-head layout includes a converted head fitted with a washing machine and watermaker. Generous tankage supports true ocean-going independence. Owners of the Hylas 47 consistently praise the design’s ability to carry sail efficiently under load and maintain control in demanding conditions, making it one of the most respected bluewater passagemakers in its class. Additional Information Accommodation To port of companionway: Luxurious wraparound settee with dining table Dining table can be lowered to form sleeping quarters Chart table and settee to starboard of main companionway Large walk-around queen bed in aft master cabin with a large hanging locker Forward V-berth has large sleeping area that can accommodate 2, with large hanging locker to starboard Midship cabin can accommodate three Large storage area throughout Starboard of midship cabin is a spacious head/shower Interior Comforts and Amenities Fridge – 12 volt Adler Barber with custom stainless steel evaporator Freezer – same as fridge but with forced air evaporator Both have easy access Both use ambient air for heat exchange (not seawater) Both have digital thermostats Spare fans & condenser included Stove/Oven – Stainless Steel Mariner (NZ) with 4 burners, thermo-couplers, and auto gas shutoff (6) aluminum propane tanks in vented locker Magma gas grill Pots, pans & utensils included French press & espresso coffee makers Electronics and Navigation Simrad 3380 hydraulic autopilot with dedicated pump, ram & tiller mounted below steering quadrant on the rudder post, below deck Secondary autopilot: CPT “The Tractor of Wheel Pilots” driving a belt & sprocket on the wheel Spare course computer for Simrad unit and complete spare drive & control unit for CPT Garmin chart plotters Wind, depth & speed displays located in cockpit Single sideband transceiver VHF Handheld VHF GPS Stereo / CD player AIS at the nav station TV / DVD Sextant EPIRB Steiner (7) 50 binoculars Four 12-volt fans Electrical Systems (2) battery systems House & starting battery bank: six 6-volt “golf cart” batteries wired in series & parallel to provide 225Ah Additional 12-volt battery to power anchor windlass Inverter providing 120V AC to power blender, toaster, TV, and cell phone chargers Deck and Hull Equipment Vertical Lofrans Project 2000 anchor windlass Bruce 45 lb anchor, swivel, 200 ft 3/8” chain Spare 25 lb Fortress anchor 100 ft 3/4” three-strand nylon Center cockpit with rigid bimini top Fitted with shade curtains along sides and back StrataGlass spray guard (with zippered window) to help keep cockpit dry Custom aluminum stern arch with dinghy davits Solar panels mounted to stern aluminum arch Fishing rods, dock & storm lines, fenders, etc. Lifelines surround decks and are fitted with safety netting Custom Sunbrella fore & aft deck covers Boarding gates port & starboard Portable stainless swim ladder Fresh water shower Masthead tri-color/anchor light Secondary set of sailing & steaming lights Fore & aft flood lights and cockpit lights All thru-hulls and seacocks replaced with bronze Groco hardware (April 2005) Winches: (2) cockpit self-tailing 36 Barient (3) cockpit self-tailing 27 Barient (2) mast self-tailing 24 Barient (2) mast manually-tailing 24 Barient (1) stainless steel manually-tailing 10 Barient (4) Lewmar stainless steel winch handles Sails and Rigging Mast & boom from SELDEN (2) sets of spreaders External mast track for mainsail Mainsail features hollow leech (no battens) and (3) slab reef points All controlled from gooseneck with (3) lines for jiffy reefing, plus outhaul and topping lift Mast special-ordered with racing package of (5) winches Removable inner forestay (Cutter-rig) with hank-on staysail and 110% Yankee ProFurl furling system Asymmetrical cruising spinnaker Main & head sails replaced new at Ullman Sail Loft — all sails remain in fine shape (2014) Adjustable whisker pole mounted on track on front of mast All standing rigging replaced and upgraded (above design specs) reusable Sta-Lok & Norseman terminals (2007) All chainplates removed, inspected, tested and replaced (Nov 2007) All standing & running rigging cables, halyards & sheets replaced (Jan 2000) Mechanical Equipment Manual Gusher bilge pump Three automatic electric bilge pumps High water alarm EDSON pedestal steering with cables Three portable dry chemical fire extinguishers Flares First aid kit Stainless steel emergency tiller Engine Info Yanmar 4JH3E (new 2004) Tankage Stainless Steel Tanks Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal Water: (2) 50 gal Holding: (1) 25 gal Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of thi

Båd Oversigt Gallivanter, bygget i 1989 af Queen Long Marine og designet af Sparkman & Stephens, udviser styrke, sødygtighed og havkvaliteter, der har tjent Hylas 47 en dedikeret følgeskare. Den nuværende ejer bestilte en professionel agtermodifikation, ved hjælp af en nøjagtig form taget fra en Hylas 49 agterspejl. Denne ekspertudførte opgradering forbedrer funktionaliteten samtidig med at den bevarer de klassiske linjer og integriteten i det oprindelige design. Den massive glasfiber skrog, forstærket indre struktur og dybe blykøl giver enestående holdbarhed og en stabil, søvenlig bevægelse. En cutter-rig giver alsidig sejlhåndtering under varierede forhold, suppleret af gennemboltet dækudstyr og en velkonstrueret dæklayout for pålidelig havpræstation. Under dæk blander Gallivanter komfort med praktisk anvendelighed til langturssejlads. Den tre-kahytters, to-toilets layout inkluderer et konverteret toilet udstyret med en vaskemaskine og vandproducent. Generøs tankkapacitet understøtter sand havuafhængighed. Ejerne af Hylas 47 roser konsekvent designets evne til at bære sejl effektivt under belastning og opretholde kontrol under krævende forhold, hvilket gør den til en af de mest respekterede blåvandspassagerskibe i sin klasse. Yderligere Information Indkvartering Til babord for ledsagevejen: Luksuriøs wraparound sofa med spisebord Spisebordet kan sænkes for at danne sovekvarter Kortbord og sofa til styrbord for hovedledsagevejen Stor gå-omkring dronningeseng i agter masterkahyt med stort hængeskab Forreste V-køje har stort soveområde, der kan rumme 2, med stort hængeskab til styrbord Midtskibs kahyt kan rumme tre Stort opbevaringsområde overalt Til styrbord for midtskibs kahyt er et rummeligt toilet/bruser Interiør Komfort og Faciliteter Køleskab – 12 volt Adler Barber med tilpasset rustfrit stål fordampningssystem Fryser – samme som køleskab, men med tvungen luftfordamper Begge har nem adgang Begge bruger omgivende luft til varmeudveksling (ikke havvand) Begge har digitale termostater Ekstra blæsere & kondensator inkluderet Komfur/Ovn – Rustfrit stål Mariner (NZ) med 4 brændere, termokoblere og automatisk gasafbryder (6) aluminiums propanflasker i ventileret skab Magma gasgrill Gryder, pander & redskaber inkluderet Fransk presskande & espressokaffemaskiner Elektronik og Navigation Simrad 3380 hydraulisk autopilot med dedikeret pumpe, stempel & ror monteret under styrekvadranten på rorposten, under dæk Sekundær autopilot: CPT “The Tractor of Wheel Pilots” der driver et bælte & tandhjul på hjulet Ekstra kursuscomputer til Simrad enhed og komplet reserve drev & kontrolenhed til CPT Garmin kortplottere Vind, dybde & hastighedsvisninger placeret i cockpittet Enkelt sidebåndssender/modtager VHF Håndholdt VHF GPS Stereo / CD-afspiller AIS ved navigationsstationen TV / DVD Sekstant EPIRB Steiner (7) 50 kikkerter Fire 12-volts blæsere Elektriske Systemer (2) batterisystemer Hus & startbatteribank: seks 6-volts "golfvogn" batterier forbundet i serie & parallel for at give 225Ah Ekstra 12-volts batteri til at drive anker spil Inverter der leverer 120V AC for at drive blender, brødrister, TV og mobiloplader Dæk og Skrog Udstyr Lodret Lofrans Project 2000 ankerspil Bruce 45 lb anker, svirvel, 200 ft 3/8” kæde Ekstra 25 lb Fortress anker 100 ft 3/4” tre-strenget nylon Centercockpit med stiv bimini top Udstyret med skyggegardiner langs siderne og bagpå StrataGlass sprøjtebeskyttelse (med lynlåsvindue) for at holde cockpittet tørt Tilpasset aluminiums agterbue med gummibådsdaviter Solpaneler monteret på aluminiums agterbue Fiskestænger, fortøjnings- & stormliner, fendere, osv. Livliner omgiver dæk og er udstyret med sikkerhedsnet Tilpassede Sunbrella dækovertræk for & agter Indstigningsporte til babord & styrbord Bærbar rustfri svømmestige Ferskvandbruser Masttop tri-farve/ankerlys Sekundært sæt af sejl- & lanterne lys For- & agterfloodlys og cockpittlys Alle gennemføringer og søventiler udskiftet med bronze Groco hardware (april 2005) Vinsjer: (2) cockpit selvskærende 36 Barient (3) cockpit selvskærende 27 Barient (2) mast selvskærende 24 Barient (2) mast manuelt-skærende 24 Barient (1) rustfrit stål manuelt-skærende 10 Barient (4) Lewmar rustfri stål vinsjehåndtag Sejl og Rigging Mast & bom fra SELDEN (2) sæt af spredere Ekstern masteskinne til storsejl Storsejl med hul leech (ingen battens) og (3) slab reef punkter Alt styres fra gooseneck med (3) liner til jiffy reefing, plus outhaul og topping lift Mast specialbestilt med racerpakke af (5) vinsjer Aftagelig indre forstag (Cutter-rig) med hank-on stagsejl og 110% Yankee ProFurl rulleforstag Asymmetrisk krydstogtsspiler Storsejl & forsejl udskiftet nyt hos Ullman Sail Loft — alle sejl er stadig i fin stand (2014) Justerbar whisker pole monteret på spor foran masten Alt stående rigging udskiftet og opgraderet (over designspecifikationer) genanvendelige Sta-Lok & Norseman terminaler (2007) Alle kædeplader fjernet, inspiceret, testet og udskiftet (november 2007) Alle stående & løbende riggingkabler, tovværk & skøder udskiftet (januar 2000) Mekanisk Udstyr Manuel Gusher lænsepumpe Tre automatiske elektriske lænsepumper Højtvandsalarm EDSON pedestalstyring med kabler Tre bærbare tørkemiddel brandslukkere Nødblus Førstehjælpskasse Rustfrit stål nødtiller Motor Information Yanmar 4JH3E (ny 2004) Tankkapacitet Rustfrie ståltanke Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal Vand: (2) 50 gal Holding: (1) 25 gal Ansvarsfraskrivelse Firmaet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af dette.

Båtöversikt Vagabond, byggd 1989 av Queen Long Marine och designad av Sparkman & Stephens, exemplifierar styrkan, sjövärdigheten och havskapaciteten som har gett Hylas 47 dess hängivna följare. Den nuvarande ägaren beställde en professionell aktermodifiering, med en exakt form tagen från en Hylas 49 akterspegel. Denna skickligt utförda uppgradering förbättrar funktionaliteten samtidigt som de klassiska linjerna och integriteten i den ursprungliga designen bevaras. Den massiva glasfiberkroppen, förstärkt intern struktur och djupa blyballast ger enastående hållbarhet och en stabil, sjövänlig rörelse. En kutterrigg ger mångsidig segelhantering i varierande förhållanden, kompletterad med genomskruvade däckbeslag och en välkonstruerad däckslayout för pålitlig havsprestanda. Under däck blandar Vagabond komfort med praktiskhet för långfärdssegling. Den tre-kabiners, två-toaletts layouten inkluderar en omgjord toalett utrustad med tvättmaskin och vattenrenare. Generöst tankutrymme stödjer verklig oberoende för oceansegling. Ägare av Hylas 47 berömmer konstruktionens förmåga att effektivt bära segel under belastning och behålla kontrollen i krävande förhållanden, vilket gör den till en av de mest respekterade blåvattenpassagerarna i sin klass. Ytterligare Information Boende Till babord om sittbrunnen: Lyxig wraparound-soffa med matbord Matbordet kan sänkas för att bilda sovplatser Kartbord och soffa till styrbord om huvudsittbrunnen Stor gång runt queen size-säng i akter masterhytt med en stor hängande garderob Framåt V-koj har stor sovplats för 2, med stor hängande garderob till styrbord Mittkabin kan rymma tre Stort förvaringsutrymme överallt Till styrbord om mittkabin finns ett rymligt badrum/dusch Interiörkomfort och bekvämligheter Kylskåp - 12 volt Adler Barber med anpassad rostfri stålevaporator Frys - samma som kylskåp men med tvångsluftsevaporator Båda har enkel åtkomst Båda använder omgivande luft för värmeutbyte (inte sjövatten) Båda har digitala termostater Reservfläktar och kondensor ingår Spis/Ugn - Rostfritt stål Mariner (NZ) med 4 brännare, termokopplare och automatiskt gasavstängning (6) aluminiumpropanflaskor i ventilerad skåp Magma gasgrill Grytor, stekpannor och köksredskap ingår Fransk press och espressokaffebryggare Elektronik och Navigation Simrad 3380 hydraulisk autopilot med dedikerad pump, ram och rodermonterad under styrkvadranten på roderposten, under däck Sekundär autopilot: CPT "The Tractor of Wheel Pilots" som driver ett bälte och kugghjul på hjulet Reservkursdator för Simrad-enheten och komplett reservdrift- och kontrollenhet för CPT Garmin sjökortplottrar Vind-, djup- och hastighetsdisplayer placerade i sittbrunnen Ensidig bandtransceiver VHF Handhållen VHF GPS Stereo/CD-spelare AIS vid navigationsstationen TV/DVD Sextant EPIRB Steiner (7) 50 kikare Fyra 12-voltsfläktar El-system (2) batterisystem Hus- och startbatteribank: sex 6-volts "golfvagnsbatterier" kopplade i serie och parallellt för att ge 225Ah Ytterligare 12-volts batteri för att driva ankarspel Inverter som ger 120V AC för att driva mixer, brödrost, TV och mobiltelefonladdare Däck- och skrovutrustning Vertikal Lofrans Project 2000 ankarspel Bruce 45 lb ankare, svivel, 200 ft 3/8” kedja Reserv 25 lb Fortress ankare 100 ft 3/4” trestrengad nylon Centercockpit med stel biminitopp Utrustad med skugggardiner längs sidorna och bakåt StrataGlass sprutskydd (med dragkedja) för att hålla sittbrunnen torr Anpassad aluminium akterbåge med dinghydaviter Solpaneler monterade på aluminiumbåge i aktern Fiskespön, förtöjnings- och stormlinor, fendrar, etc. Livlinor runt däck och är utrustade med säkerhetsnät Anpassade Sunbrella före- och akterdäcksskydd Bordningsgrindar babord och styrbord Portabel rostfri badstege Färskvattendusch Masttopps tri-färg/ankarljus Sekundär uppsättning seglings- och strålkastarljus Före- och akterfloodljus och sittbrunnsbelysning Alla genomföringar och sjöventiler ersatta med brons Groco-hårdvara (april 2005) Vinschar: (2) sittbrunns självskotande 36 Barient (3) sittbrunns självskotande 27 Barient (2) mast självskotande 24 Barient (2) mast manuellt skotande 24 Barient (1) rostfritt stål manuellt skotande 10 Barient (4) Lewmar rostfria vinschhandtag Segel och riggning Mast och bom från SELDEN (2) set av spridare Extern mastspår för storsegel Storseglet har ihålig leech (inga battens) och (3) revpunkter Allt kontrolleras från gåsnyckel med (3) linjer för jiffyrevning, plus uthal och topplyft Mast specialbeställd med racingpaket av (5) vinschar Avtagbart inre förstag (Kutter-rigg) med hank-on-staysail och 110% Yankee ProFurl rullsystem Asymmetrisk kryssningsgennaker Storsegel och försegel utbytta nya på Ullman Sail Loft - alla segel är i bra skick (2014) Justerbar whiskerpole monterad på spår framför masten All stående riggning ersatt och uppgraderad (över designspecifikationer) återanvändbara Sta-Lok & Norseman-terminaler (2007) Alla kättingstag borttagna, inspekterade, testade och ersatta (november 2007) Alla stående och löpande riggkablar, fall och skot utbytta (januari 2000) Maskinutrustning Manuell Gusher länspump Tre automatiska elektriska länspumpar Högt vattenlarm EDSON pelarstyrning med kablar Tre bärbara torra kemiska brandsläckare Nödfallslåda Rostfri nödtiller Motorinformation Yanmar 4JH3E (ny 2004) Tankkapacitet Rostfria tankar Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal Vatten: (2) 50 gal Hållning: (1) 25 gal Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller garantera noggrannheten av detta.

Boot Overzicht Gallivanter, gebouwd in 1989 door Queen Long Marine en ontworpen door Sparkman & Stephens, belichaamt de kracht, zeewaardigheid en offshore-capaciteit die de Hylas 47 zijn toegewijde aanhang hebben opgeleverd. De huidige eigenaar heeft een professionele achterste modificatie in opdracht gegeven, met gebruik van een exacte mal genomen van een Hylas 49 spiegel. Deze vakkundig uitgevoerde upgrade verbetert de functionaliteit terwijl de klassieke lijnen en integriteit van het oorspronkelijke ontwerp behouden blijven. De massieve glasvezelromp, versterkte interne structuur en diepe loodkiel bieden uitzonderlijke duurzaamheid en een stabiele, zeevriendelijke beweging. Een kottertuig biedt veelzijdige zeilbehandeling onder verschillende omstandigheden, aangevuld met doorbouten dekbeslag en een goed doordachte deklay-out voor betrouwbare offshore-prestaties. Onderdeks combineert Gallivanter comfort met praktisch nut voor langdurig cruisen. De indeling met drie hutten en twee hoofden omvat een omgebouwd hoofd met een wasmachine en watermaker. Een royale tankinhoud ondersteunt ware oceaanonafhankelijkheid. Eigenaren van de Hylas 47 prijzen consequent het vermogen van het ontwerp om efficiënt te zeilen onder belasting en controle te behouden in veeleisende omstandigheden, waardoor het een van de meest gerespecteerde bluewater-passagezeilers in zijn klasse is. Aanvullende Informatie Accommodatie Aan bakboord van de ingang: Luxueuze ronde bank met eettafel Eettafel kan worden verlaagd om slaapvertrekken te vormen Kaartentafel en bank aan stuurboord van de hoofdingang Groot queensize bed in achterste master hut met een grote hangkast Voorste V-hut heeft groot slaapgedeelte voor 2 personen, met grote hangkast aan stuurboord Midscheepse hut biedt plaats aan drie personen Grote opbergruimte overal Aan stuurboord van de midscheepse hut is een ruime hoofd/douche Interieur Comforts en Voorzieningen Koelkast - 12 volt Adler Barber met aangepaste roestvrijstalen verdamper Vriezer - hetzelfde als de koelkast maar met geforceerde luchtevaporator Beide zijn gemakkelijk toegankelijk Beide gebruiken omgevingslucht voor warmtewisseling (geen zeewater) Beide hebben digitale thermostaten Reserveventilatoren & condensor inbegrepen Fornuis/Oven - Roestvrijstalen Mariner (NZ) met 4 branders, thermo-koppelaars en automatische gasafsluiting (6) aluminium propaantanks in geventileerde kast Magma gasgrill Potten, pannen & keukengerei inbegrepen French press & espresso koffiemakers Elektronica en Navigatie Simrad 3380 hydraulische autopiloot met toegewijde pomp, ram & roer gemonteerd onder stuurkwadrant op de roerpost, onder het dek Secundaire autopiloot: CPT "De Tractor van Stuurautomaat" die een riem & tandwiel op het stuurwiel aandrijft Reserve koerscomputer voor Simrad unit en volledige reserve aandrijving & bedieningseenheid voor CPT Garmin kaartplotters Wind-, diepte- & snelheidsdisplays in de kuip Single sideband zender-ontvanger VHF Handheld VHF GPS Stereo / CD-speler AIS bij de navigatietafel TV / DVD Sextant EPIRB Steiner (7) 50 verrekijkers Vier 12-volt ventilatoren Elektrische Systemen (2) batterijsystemen Huis- & startaccubank: zes 6-volt "golfkar" batterijen bedraad in serie & parallel om 225Ah te leveren Extra 12-volt batterij om ankerlier van stroom te voorzien Omvormer die 120V AC levert om blender, broodrooster, TV en mobiele telefoonladers van stroom te voorzien Dek- en Rompuitrusting Verticale Lofrans Project 2000 ankerlier Bruce 45 lb anker, wartel, 200 ft 3/8” ketting Reserve 25 lb Fortress anker 100 ft 3/4” drie-strengs nylon Middenkuip met stijve bimini top Voorzien van schaduwgordijnen langs de zijkanten en achterkant StrataGlass spatscherm (met ritssluiting) om de kuip droog te houden Aangepaste aluminium hekboog met dinghy-davits Zonnepanelen gemonteerd op aluminium hekboog Hengels, aanmeer- & stormlijnen, stootkussens, enz. Relingen omringen dekken en zijn voorzien van veiligheidsnetten Aangepaste Sunbrella dekzeilen voor en achter Instaphekken aan bakboord & stuurboord Draagbare roestvrijstalen zwemtrap Zoetwaterdouche Masttop driekleur/ankerlicht Secundaire set zeil- & stoomlichten Schijnwerpers voor en achter en kuipverlichting Alle doorvoeren en zeeafsluiters vervangen door bronzen Groco hardware (april 2005) Lieren: (2) zelfkerende 36 Barient lieren in de kuip (3) zelfkerende 27 Barient lieren in de kuip (2) zelfkerende 24 Barient lieren op de mast (2) handmatig kerende 24 Barient lieren op de mast (1) roestvrijstalen handmatig kerende 10 Barient lier (4) Lewmar roestvrijstalen lierhandvatten Zeilen en Tuigage Mast & giek van SELDEN (2) sets zalingen Externe mastrail voor grootzeil Grootzeil met holle leech (geen latten) en (3) slab reef punten Alle bediend vanaf de giek met (3) lijnen voor jiffy reefing, plus outhaul en neerhouder Mast speciaal besteld met racepakket van (5) lieren Verwijderbare binnenstag (Kottertuig) met hank-on stagzeil en 110% Yankee ProFurl rolfoksysteem Asymmetrische kruisende spinnaker Grootzeil & voorzeilen nieuw vervangen bij Ullman Sail Loft - alle zeilen zijn nog in goede staat (2014) Verstelbare spinnakerboom gemonteerd op spoor aan de voorkant van de mast Alle staande tuigage vervangen en opgewaardeerd (boven ontwerpspecificaties) herbruikbare Sta-Lok & Norseman terminals (2007) Alle kettingplaten verwijderd, geïnspecteerd, getest en vervangen (november 2007) Alle staande & lopende tuigagekabels, vallen & schoten vervangen (januari 2000) Mechanische Apparatuur Handmatige Gusher bilgepomp Drie automatische elektrische bilgepompen Hoogwateralarm EDSON stuurstand met kabels Drie draagbare droge chemische brandblussers Noodkit Roestvrijstalen noodhelmstok Motorinformatie Yanmar 4JH3E (nieuw 2004) Tankinhoud Roestvrijstalen tanks Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal Water: (2) 50 gal Vuilwater: (1) 25 gal Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van dit niet garanderen of waarborgen.