Hallberg-Rassy 54

Hallberg-Rassy 54 ersetzte 2006 die erfolgreiche Hallberg-Rassy 53. Die Hallberg-Rassy 54 wurde deutlich moderner in der Form, was sowohl zu einem besseren Volumen unter Deck als auch zu einer besseren Geschwindigkeit durch das Wasser führte. Hier ist auch das Ruder fast so tief wie der Kiel, und das gesamte Boot atmet noch mehr Segeln, was mehr Freude und Sicherheit bei längeren Passagen bietet. Unter Deck finden Sie alles und noch mehr: eine durchdachte Raumaufteilung mit durchgehendem Fußboden auf gleicher Höhe im gesamten Boot, viel Bewegungsfreiheit und Stehhöhe sowie fantastische Kabinen, eine große Pantry, einen Navigationsplatz, der einem echten Ozeansegler würdig ist, einen Motorraum, in den Sie hineingehen können, und ein sehr geräumiges Salon mit unter anderem den berühmten „Rassy-Sesseln“. Die Eignerkabine im Heck verfügt über ein großes Doppelbett in der Mitte, ein separates Badezimmer mit Dusche, einen separaten Arbeitsplatz und viel Stauraum in der gesamten Kabine. Hinter dem Mast befindet sich eine weitere Kabine mit Doppelbett, die Hallberg-Rassy als „Super-Kabine“ bezeichnet. Dahinter gibt es eine klassischere Vorschiffkabine. Hinter dem Mast befindet sich außerdem ein geräumiges Badezimmer. Die Innenausstattung dieser Hallberg-Rassy 54 ist sehr elegant in Teak-Option. Die Ausrüstungsliste ist umfangreich; siehe separate Ausrüstungsliste über den obenstehenden Link. Dies zusammen mit großen Tanks für Diesel und Wasser ermöglicht es Ihnen, lange auf See zu bleiben, ohne einen Hafen anlaufen zu müssen. Herrlich sowohl beim Segeln als auch in der Ferne. Dank des Hallberg-Rassy-Konzepts „Knappsegling“ mit hydraulischer Segelhandhabung und elektrischen Winschen kann das Boot während der Fahrt einfach von einer Person bedient werden. Ein solider Hauptmotor und ein Bugstrahlruder sorgen für sichere Hafenmanöver. Die zweigängige Gori-Propeller sorgt zudem sowohl für guten Druck bei Manövern als auch für eine erhöhte Reichweite beim Motorbetrieb bei ruhigem Wetter. Diese Hallberg-Rassy 54 hat von 2009 bis 2020 ein sehr gehegtes Leben in der Ostsee geführt. Das Boot war in sehr gutem Zustand, als der jetzige Eigentümer es 2020 kaufte, ist jedoch jetzt nach durchgeführten Updates (siehe Ausrüstungsliste) und sehr sorgfältiger Pflege in noch besserem Zustand. Hallberg-Rassy 54er sind im Prinzip immer schön, aber dieses hier ist etwas ganz Besonderes. Im aktuellen Eigentum wurde sie von Stockholm ins Mittelmeer und anschließend zu den Kanarischen Inseln gesegelt, um an der ARC 2024 teilzunehmen. Ich hatte das Vergnügen, mit einem anderen Boot an derselben ARC überzusetzen und traf Aglaia mit Besatzung sowohl vor dem Abfahren als auch nach der Ankunft in St. Lucia. Auf See war sie so schnell, dass sie schnell aus dem Blickfeld verschwand :). Informationen über das Modell finden Sie auf der Website von Hallberg-Rassy: https://www.hallberg-rassy.com/sv/batar/aeldre-modeller/hallberg-rassy-54/ Diese Hallberg-Rassy 54 aus dem Jahr 2009 ist in Topform und bereit für den nächsten Eigentümer sowie die Verwirklichung weiterer Träume. FAKTEN Länge: 16,74 m LVL: 14,30 m Breite: 4,70 m Tiefe: 2,30 m Depl: 26300 kg Kielgewicht: 9750 kg Design: German Frers Motor: Volvo Penta D4-180, 180 PS, Propellerwelle, dreiblättriger Gori-Faltpropeller, ca. 3050 Stunden Treibstofftank: 900 L Wassertank: 1050 L Folgen Sie dem Link in der Blockanzeige zur Hauptanzeige auf www.batagent.se

Hallberg-Rassy 54 replaced the successful Hallberg-Rassy 53 in 2006. Hallberg-Rassy 54 is based on a more modern hull-shape, yielding both a longer waterline and as a result higher speed through the water as well as more volume down below. The design also includes a deeper rudder, and the design overall clearly signals” more sailing”. This gives the owner a higher turn of speed, both adding to the sheer joy of sailing as well as faster passage times. Down below you will find everything and then some. A superbly planned layout as you expect from Hallberg-Rassy. The floor is on one level throughout the boat, there is ample elbow-room as well as standing head-room throughout. There are superb cabins, a great galley, a nav-station worthy an ocean-going yacht, a walk-in engine room, and a spacious saloon including the famous Hallberg-Rassy arm-chairs. The aft owner’s cabin is spacious with a centre-line berth, en-suite bathroom, a separate work-desk, and plenty of storage pretty much everywhere. In front of the mast there is another cabin with a double berth, a cabin that Hallberg-Rassy calls a ”Super Cabin”. In front of the Super Cabin there is a more traditional fore-peak. In the area in front of the mast there is also a large second bathroom, also serving as the day head. The interior in this Hallberg-Rassy 54 is in teak rather than the standard mahogany. Absolutely stunning. The list of equipment is long, see details in the separate list of equipment via the link above. With the generous tankage added to the complete list of equipment, you can easily spend long times, covering long distances aboard without the need to make port. Great for trips both near and far. Thanks to the Hallberg-Rassy concept of “push-button sailing”, with hydraulic sail handling and electrical winches, the yachts is easily handled by one person when underway. A Volvo Penta D4-180 coupled with a bow-thruster makes manoeuvring simple and safe. Additionally, the two-geared Gori-propeller gives both great manoeuvring as well as added range using the propeller’s second gear under way in calmer waters. This Hallberg-Rassy 54 has lived a charmed life in the Baltic Sea from new until 2020, when the current Owner acquired her. She has always been very well cared for, spending her Winters indoors and the summers in her own marina outside Stockholm. The boat was in great shape when the current owner acquired her in 2020, bug is arguably even in greater shape today, this after a thorough update in its current ownership. The current owners have sailed her from Stockholm to the Mediterranean, and from the there to the Canary Islands in order to participate in the 2024 ARC. A Hallberg-Rassy 54 is almost always in great shape, but this is something special, having been extremely well cared for in her current ownership. I was fortunate enough to sail on another boat in the 2024 ARC, and I met Aglaia and her crew both before the start and after arriving in St Lucia. Following the start, she rather quickly slipped away and I lost sight of her until we arrived in Rodney Bay, St Lucia. She is indeed a fast and very well behaved yacht. Information about the model can be found on the Hallberg-Rassy home page, https://www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-54/ This beautiful Hallberg-Rassy 54 is ready to continue realizing dreams for her next, discerning owner! SPECIFICATION Length: 16.74 m LWL: 14.30 m Beam: 4.70 m Draft: 2.30 m Displ:   26300 kg Keelweight: 9750 kg Design: German Frers Engine: Volvo Penta D4-180, 180 Hp, shaft with three bladed Gori folding propeller Fuel: 900 L Water: 1050 L  

Hallberg-Rassy 54 erstattede i 2006 den succesfulde Hallberg-Rassy 53. Hallberg-Rassy 54 blev betydeligt mere moderne i formen, hvilket resulterede i både bedre volumen under dæk og bedre fart gennem vandet. Her er også ror næsten lige så dybt som kølen, og hele båden ånder endnu mere sejlads, hvilket giver øget glæde og tryghed ved længere passager. Under dæk findes alt og lidt til, en gennemtænkt planløsning med dæk i samme niveau i hele båden, godt svingrum og ståhøjde samt fantastiske kahytter, stort pantry, navigationsplads værdig en ordentlig oceansejler, maskinrum hvor du kan gå ind, og en meget rummelig salon med bl.a. de berømte ”Rassy-stole”. Ejerkahytten agter med stor dobbeltseng i centrum, separat badeværelse med bruser, separat arbejdsplads og masser af stuveplads i hele kahytten. Bag masten findes endnu en kahyt med dobbeltseng, det som Hallberg-Rassy kalder ”super-kahyt”. Bag denne er der en mere klassisk forpik. Bag masten findes også et rummeligt badeværelse. Indretningen i denne Hallberg-Rassy 54 er meget elegant i valget teak. Udstyrsliste er omfattende, se separat udstyrsliste via linket ovenfor. Dette sammen med store tanke til både diesel og vand giver mulighed for at klare sig selv længe på havet uden at skulle gå i havn. Herligt både under sejlads og fjern. Takket være Hallberg-Rassy konceptet ”knapsejlads” med hydraulisk sejlhåndtering og elektriske vinscher kan båden nemt håndteres af én person under sejlads. En kraftig hovedmotor og bogpropeller gør havnemanøvrer sikre. Den to-trins Gori-propeller giver desuden både godt tryk ved manøvrer og øget rækkevidde ved motorkørsel i stille vejr. Denne Hallberg-Rassy 54 har levet et meget omhyggeligt liv i Østersøen fra 2009 til 2020. Båden var i meget fin stand, da nuværende ejer købte hende i 2020, men er nu i endnu bedre stand efter gennemførte opdateringer, se udstyrsliste, og meget skånsom pleje. Hallberg-Rassy 54'ere er principielt altid fine, men dette er noget helt særligt. I nuværende ejerskab har hun sejlet fra Stockholm til Middelhavet og derefter til Kanarieøerne for deltagelse i ARC 2024. Jeg havde fornøjelsen af at sejle over med en anden båd på samme ARC og mødte da Aglaia med besætning både før afgang og efter ankomst til St Lucia. På havet var hun så hurtig, at hun hurtigt forsvandt ud af syne :). Information om modellen findes på Hallberg-Rassys hjemmeside, https://www.hallberg-rassy.com/sv/batar/aeldre-modeller/hallberg-rassy-54/ Denne Hallberg-Rassy 54 fra 2009 er i sit livs form, klar til næste ejer og realiseringen af flere drømme. FAKTA Længde: 16,74 m LVL: 14,30 m Bredde: 4,70 m Dybde: 2,30 m Deplacement: 26300 kg Kølvægt: 9750 kg Design: German Frers Motor: Volvo Penta D4-180, 180 HK, propelleraksel, trebladet Gori foldepropeller, ca. 3050 timer Brændstoftank: 900 L Vandtank: 1050 L Følg linket i blokannoncen til hovedannoncen på www.batagent.se

Hallberg-Rassy 54 ersatte 2006 den framgångsrika Hallberg-Rassy 53. Hallberg-Rassy 54 blev betydligt modernare i formen vilket resulterade i både bättre volym under däck och bättre fart genom vattnet.  Här är också rodret nästan lika djupt som kölen, och hela båten andas än mer segling, vilket ger ökad glädje och trygghet vid längre passager. Under däck finns allt och lite till, en genomtänkt planlösning med durk i samma nivå i hela båten, bra svängrum och ståhöjd och fantastiska hytter, stort pentry, navigationsplats värdig en rejäl oceanseglare, motorrum där du kan gå in, och en mycket rymlig salong med bl a de berömda ”Rassy-fåtöljerna”. Ägarhytten i aktern med stor dubbelkoj i centrum, separat badrum med dusch, separat arbetsplats och gott om stuv i hela hytten. För om masten finns ytterligare en hytt med dubbelkoj, det som Hallberg-Rassy kallar ”super-kabin”. För om denna finns en mer klassisk förpik. För om masten finns också ett rymligt badrum. Inredningen i denna Hallberg-Rassy 54 är mycket elegant i tillvalet teak. Utrustningslistan är diger, se separat utrustningslista vi länken ovan. Detta tillsammans med stora tankar för både diesel och vatten ger möjlighet att råda dig själv länge på havet utan att behöva gå hamn. Härligt både vid segling när och fjärran. Tack vare Hallberg-Rassy konceptet ”knappsegling” med hydraulisk segelhantering och elektriska vinschar så hanteras båten under gång enkelt av en person. Rejäl huvudmaskin och bogpropeller gör hamnmanövrar säkra. Den två-växlade Gori-propellern ger dessutom både bra tryck vid manövrar och ökad räckvidd vid motorgång i lugnt väder. Denna Hallberg-Rassy 54 har levt ett mycket omhuldat liv i Östersjön från 2009 till 2020. Båten var i mycket fint skick när nuvarande ägare köpte henne 2020, men är nu i ännu bättre skick efter genomförda uppdateringar, se utrustningslista, och mycket varsam skötsel. Hallberg_Rassy 54or är i princip alltid fina, men detta är något alldeles extra. I nuvarande ägarskap har hon seglats från Stockholm till Medelhavet och därefter till Kanarieöarna för deltagande i ARC 2024. Jag hade förmånen att segla över med en annan båt på samma ARC och träffade då Aglaia med besättning både innan avfärd och efter framkomst till St Lucia. På havet var hon så snabb så hon försvann snabbt ur sikte :). Information om modellen finns på Hallberg-Rassys hemsida, https://www.hallberg-rassy.com/sv/batar/aeldre-modeller/hallberg-rassy-54/ Denna Hallberg-Rassy 54 från 2009 är i sitt livs form, redo för nästa ägare och förverkligandet av fler drömmar. FAKTA Längd: 16,74 m LVL: 14,30 m Bredd: 4,70 m Djup: 2,30 m Depl:   26300 kg Kölvikt: 9750 kg Design: German Frers Motor: Volvo Penta D4-180, 180 Hk, propelleraxel, trebladig Gori folding-propeller, ca 3050 timmar Bränsletank: 900 L Vattentank: 1050 L Följ länken i blocketannonsen till huvudannonsen på www.batagent.se

Hallberg-Rassy 54 verving in 2006 de succesvolle Hallberg-Rassy 53. De Hallberg-Rassy 54 heeft een aanzienlijk modernere vorm gekregen, wat resulteert in zowel een betere volumetrische ruimte onder dek als een betere snelheid door het water. Hier is ook het roer bijna even diep als de kiel, en de hele boot ademt nog meer zeilen, wat zorgt voor meer plezier en veiligheid tijdens langere passages. Onder dek is er alles en nog wat, een doordachte indeling met een vlakke vloer in de hele boot, goede bewegingsruimte en stahoogte, en fantastische hutten, een grote kombuis, een navigatieplek die waardig is voor een serieuze oceaanzeiler, een motorruimte waar u in kunt staan, en een zeer ruime salon met onder andere de beroemde "Rassy-stoelen". De eigenaarshut achterin met een grote dubbele slaapplaats in het midden, aparte badkamer met douche, aparte werkplek en voldoende opbergruimte in de hele hut. Achter de mast is er nog een hut met dubbele slaapplaats, wat Hallberg-Rassy "super-kabine" noemt. Daarachter bevindt zich een meer klassieke voorpiek. Achter de mast is er ook een ruime badkamer. De inrichting van deze Hallberg-Rassy 54 is zeer elegant in teak als optie. De uitrustingslijst is uitgebreid, zie de aparte uitrustingslijst via de link hierboven. Dit samen met grote tanks voor zowel diesel als water biedt de mogelijkheid om lange tijd zelfvoorzienend op zee te zijn zonder naar de haven te hoeven gaan. Heerlijk zowel tijdens het zeilen als op afstand. Dankzij het Hallberg-Rassy concept "knopzeilen" met hydraulische zeilbediening en elektrische lieren kan de boot eenvoudig door één persoon worden bediend tijdens het varen. Een robuuste hoofdmotor en boegschroef maken havenmanoeuvres veilig. De twee-traps Gori-propeller biedt bovendien zowel goede druk bij manoeuvres als verhoogde actieradius bij motorvaren in rustig weer. Deze Hallberg-Rassy 54 heeft van 2009 tot 2020 een zeer gekoesterd leven geleid in de Oostzee. De boot was in zeer goede staat toen de huidige eigenaar haar in 2020 kocht, maar is nu in nog betere staat na uitgevoerde updates, zie uitrustingslijst, en zeer zorgvuldige onderhoud. Hallberg-Rassy 54's zijn in principe altijd mooi, maar dit is iets heel bijzonders. In het huidige eigenaarschap is ze van Stockholm naar de Middellandse Zee gezeild en daarna naar de Canarische Eilanden voor deelname aan ARC 2024. Ik had het voorrecht om samen met een andere boot over te zeilen op dezelfde ARC en ontmoette toen Aglaia met bemanning zowel voor vertrek als na aankomst op St Lucia. Op zee was ze zo snel dat ze snel uit het zicht verdween :). Informatie over het model is te vinden op de website van Hallberg-Rassy, https://www.hallberg-rassy.com/sv/batar/aeldre-modeller/hallberg-rassy-54/ Deze Hallberg-Rassy 54 uit 2009 is in topvorm, klaar voor de volgende eigenaar en het realiseren van meer dromen. FEITEN Lengte: 16,74 m LVL: 14,30 m Breedte: 4,70 m Diepte: 2,30 m Gewicht: 26300 kg Kielgewicht: 9750 kg Ontwerp: German Frers Motor: Volvo Penta D4-180, 180 pk, schroefas, driebladige Gori klappropeller, ca. 3050 uur Brandstoftank: 900 L Watertank: 1050 L Volg de link in de blokadvertentie naar de hoofdadvertentie op www.batagent.se