Vrachtduwbak SB521

Vrachtduwbak SB521 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Stählerne Vrachtduwbak SB521 aus dem Jahr 1970. Wer auf der Suche nach einer robusten stählernen Vrachtduwbak mit klarer Geschichte und praktischen Abmessungen ist, findet in dieser Vrachtduwbak SB521 ein interessantes Los. Sie wurde 1970 bei J.H. van Eyck und Zn gebaut und ist für den gewerblichen Einsatz konzipiert. Das Boot ist als Duwbak ausgeführt, was bedeutet, dass es keine eigene Antriebseinheit oder Steuerung an Bord hat. Gerade dadurch ist sie für verschiedene Anwendungen einsetzbar, abhängig von Ihren Plänen und der Konfiguration mit einem Schubboot oder Schlepperdienst. Mit einer Länge von 19,30 Metern und einer Breite von 4,87 Metern bietet die SB521 eine angenehme Arbeitsplattform und einen Laderaum, der sich für Transport, Lagerung oder projektbezogene Nutzung auf dem Wasser eignet. Ihr Tiefgang von circa 1,15 Metern macht sie geeignet für unterschiedlichste Binnengewässer, wobei die tatsächliche Einsatzfähigkeit selbstverständlich von der Beladung, dem Fahrgebiet und den lokalen Anforderungen abhängt. Der Rumpf besteht aus Stahl, einem Material, das in der Berufsschifffahrt seit Jahrzehnten wegen seiner praktischen Eigenschaften sowie der Möglichkeiten zur Anpassung und Reparatur geschätzt wird. Vrachtduwbak SB521 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten. Was für ein Schiffstyp ist die SB521 genau? Die SB521 ist eine Vrachtduwbak, also ein Arbeitsboot, das zum Schieben oder Ziehen gedacht ist. Sie hat kein Ruder, keinen Steuerstand und kein Steuersystem an Bord. Das macht sie besonders geeignet als Duwbak in einem Schubverband, aber auch als pontonähnliches Arbeitsboot für temporäre Projekte, schwimmende Lagerplattform oder Unterstützung bei Arbeiten entlang von Uferbereichen. Wer nach Begriffen wie stählerne Duwbak kaufen, Vrachtduwbak zu verkaufen oder Duwbak 19 Meter sucht, stößt schnell auf diesen Schiffstyp. Welche Abmessungen und Eigenschaften sind wichtig zu wissen? Diese stählerne Duwbak misst 19,30 Meter in der Länge und 4,87 Meter in der Breite. Ihr Tiefgang wird mit 1,15 Metern angegeben. Diese Kombination gibt ihr eine stabile Basis und eine Größe, die in vielen Binnenverkehrskontexten praktisch ist – sowohl für Transport- als auch für Arbeitszwecke. Da sie als Betriebsfahrzeug genutzt wurde, liegt der Fokus selbstverständlich auf Funktionalität und Einsatzmöglichkeiten. Welche Dokumentation ist bei dieser Duwbak vorhanden? Bei dieser Vrachtduwbak SB521 ist Dokumentation vorhanden in Form eines SI-Zertifikats sowie eines Messbriefs und SI-Zertifikats. Für Käufer, die Wert auf Papiere und Identifikation legen, ist das ein wichtiger Aspekt. Dokumentation kann helfen bei der Beurteilung von Spezifikationen sowie bei der Organisation eventueller Prüfungen oder Verfahren, die zu Ihrem beabsichtigten Einsatz passen. Es ist ratsam, im Vorfeld klar zu haben, welche Dokumente Sie für Ihr Fahrgebiet und Ihre Anwendung benötigen, damit Sie gezielt nach der Auktion vorgehen können. Wann war sie zuletzt im Wasser? Das Boot war laut Angaben zuletzt im Jahr 2019 aus dem Wasser zur Wartung genommen worden. Dieser Zeitpunkt ist oft relevant für Interessierte, die einschätzen möchten, wann eine nächste Inspektion oder Werftzeit sinnvoll wäre. Es wurde keine letzte Antifouling-Behandlung angegeben. Bei einer stählernen Binnenvaart-Du wbak kann der Ansatz je nach Verwendungszweck variieren: Der eine Käufer möchte sie sofort in einem Arbeitsprojekt einsetzen, während ein anderer Käufer zunächst eine technische Kontrolle und einen Erhaltungsplan erstellt. In beiden Fällen bietet das Jahr 2019 einen konkreten Anknüpfungspunkt für Ihre eigene Planung. Für wen ist diese stählerne Vrachtduwbak interessant? Die SB521 spricht vor allem Käufer an, die nach einer funktionalen stählernen Du wb ak für gewerbliche Nutzung suchen oder die eine Arbeitsplattform auf dem Wasser benötigen. Denken Sie an Bauunternehmer, Wasserbauunternehmen, hafennahen Aktivitäten oder Parteien, die eine schwimmende Lagerlösung suchen. Auch für diejenigen, die eine Du wb ak für einen spezifischen Zweck umbauen möchten, könnte dieser Schiffstyp interessant sein – gerade weil sie grundsätzlich einfach und zielgerichtet aufgebaut ist. Ihre Abmessungen machen sie zudem übersichtlich im Handling innerhalb eines professionellen Rahmens – vorausgesetzt Sie verfügen über die passende Schlepp- oder Schubkapazität. Dieser Lostext soll Ihnen ein klares Bild von der Vrachtduwbak SB521 geben, wie sie über Boatauction angeboten wird. Er lädt dazu ein, weiterzuschauen: auf ihre Möglichkeiten, auf die verfügbare Dokumentation und daraufhin zu prüfen, wie Sie sie am liebsten einsetzen möchten. Wenn Sie eine stählerne Vrachtduwbak zum Verkauf suchen mit erkennbaren Abmessungen und beruflichem Hintergrund, dann ist dies ein Los zum Beobachten.

Vrachtduwbak SB521 now available in the online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Steel cargo barge SB521 from 1970 If you are looking for a robust steel cargo barge with a clear history and practical dimensions, this Vrachtduwbak SB521 presents an interesting lot. Built in 1970 by J.H. van Eyck and Zn, it is designed for commercial use. The boat is configured as a push barge, meaning it has no own propulsion or steering on board. This makes it suitable for various applications, depending on your plans and the configuration with a push tug or towing service. With a length of 19.30 meters and a width of 4.87 meters, the SB521 offers a comfortable working platform and a cargo space that is suitable for transport, storage, or project-based use on the water. Its draft of approximately 1.15 meters makes it suitable for various inland waters, although actual usability depends on loading, navigation area, and local regulations. The hull is made of steel, a material that has been valued in commercial shipping for decades due to its practical properties and possibilities for modification and repair. Vrachtduwbak SB521 now available in the online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. What type of vessel is the SB521 exactly? The SB521 is a cargo barge, designed to be pushed or towed. It has no rudder, no steering position, and no control system on board. This makes it particularly suitable as a push barge in a push set but also as a pontoon-like workboat for temporary projects, floating storage platform, or support for work along quays and shores. Those searching for terms like buying steel push barge, cargo barge for sale, or push barge 19 meters will quickly come across this type of vessel. What dimensions and features are important to know? This steel push barge measures 19.30 meters in length and 4.87 meters in width. Its draft is stated as 1.15 meters. This combination provides it with a stable base and dimensions that are practical in many inland shipping contexts, both for transport and work purposes. Since it has been used as a commercial vessel, the emphasis is understandably on functionality and usability. What documentation is available with this barge? This Vrachtduwbak SB521 comes with documentation in the form of an SI certificate, along with references to a measurement certificate and SI certificate. For buyers who value paperwork and identification, this is an important aspect. Documentation can assist in assessing specifications and organizing any inspections or processes that align with your intended use. It’s wise to have clarity beforehand about which documents you need for your navigation area and application so you can proceed effectively after the auction. When was it last out of the water? According to records, the boat was last out of the water in 2019 for maintenance. This timing is often relevant for interested parties who want to estimate when the next inspection or yard visit would be logical. No recent antifouling treatment has been specified. For a steel inland shipping push barge, approaches can vary based on intended use: one buyer may want to deploy it directly in a work project while another may first establish a technical inspection and preservation plan. In both cases, the year 2019 provides a concrete reference point for your own planning. Who would find this steel cargo barge interesting? The SB521 primarily appeals to buyers looking for a functional steel push barge for commercial use or those needing a working platform on the water. Think of contractors, hydraulic engineering firms, port-related activities, or parties seeking floating storage solutions. Additionally, those wanting to convert a push barge for specific applications may find this type of vessel appealing due to its straightforward design aimed at functionality. Its dimensions also make it manageable within a professional context if you have the appropriate towing or pushing capacity. This lot description aims to provide you with a clear picture of the Vrachtduwbak SB521 as offered through Boatauction. It invites further exploration: into its possibilities, available documentation, and how you prefer to utilize it. If you are looking for a steel cargo barge for sale with recognizable dimensions and professional background, this is definitely a lot to keep an eye on.

Vrachtduwbak SB521 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Stål Vrachtduwbak SB521 fra 1970. Hvis du er på udkig efter en robust stål Vrachtduwbak med en klar historie og praktiske mål, finder du i denne Vrachtduwbak SB521 et interessant parti. Den er bygget i 1970 hos J.H. van Eyck og Zn og er designet til erhvervsmæssig brug. Båden er udført som en duwbak, hvilket betyder, at den ikke har egen fremdrift eller styring ombord. Netop derfor er den anvendelig til forskellige formål, afhængigt af dine planer og konfigurationen med en duwboat eller slæbetjeneste. Med sin længde på 19,30 meter og bredde på 4,87 meter tilbyder SB521 en behagelig arbejdsplatform og et lastrum, der egner sig til transport, opbevaring eller projektbaseret brug på vandet. Dens dybgang på cirka 1,15 meter gør den velegnet til forskellige indre vandveje, hvor den faktiske anvendelighed naturligvis afhænger af last, sejladsområde og lokale krav. Skroget er af stål, et materiale der i erhvervsskibsfart har været værdsat i årtier for sine praktiske egenskaber samt mulighederne for tilpasning og reparation. Vrachtduwbak SB521 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Hvilken type skib er SB521 præcist? SB521 er en vrachtduwbak, altså en arbejdsbåd der er beregnet til at blive skubbet eller trukket. Den har ikke ror, ingen styrestation og intet styresystem ombord. Det gør den særligt velegnet som duwbak i et duwstel, men også som pontonlignende arbejdsbåd til midlertidige projekter, flydende opbevaringsplatform eller støtte ved arbejde langs kajer og bredder. Hvis man søger på termer som køb af stål duwbak, vrachtduwbak til salg eller duwbak 19 meter, vil man hurtigt ende ved denne type fartøj. Hvilke mål og egenskaber er vigtige at vide? Denne stål duwbak måler 19,30 meter i længden og 4,87 meter i bredden. Dens dybgang er angivet som 1,15 meter. Denne kombination giver den en stabil base og en størrelse der i mange indre vandvejs sammenhænge er praktisk både til transport og arbejdsformål. Da den har været brugt som erhvervsskib, giver det mening at fokusere på funktionalitet og anvendelighed. Hvilken dokumentation er tilgængelig for denne duwbak? Der følger dokumentation med denne Vrachtduwbak SB521 i form af et SI-certifikat, og der nævnes et målebrev samt SI-certifikat. For købere der værdsætter papirarbejde og identifikation er det et vigtigt udgangspunkt. Dokumentationen kan hjælpe med at vurdere specifikationer samt organisere eventuelle inspektioner eller procedurer der passer til dit planlagte brug. Det er klogt at have klarhed over hvilke dokumenter du har brug for til dit sejladsområde og anvendelse, så du kan handle målrettet efter auktionen. Hvornår har den sidst været oppe af vandet? Båden er ifølge oplysningene sidst blevet taget op af vandet i 2019 for vedligeholdelse. Det tidspunkt er ofte relevant for interesserede der ønsker at vurdere hvornår en næste inspektion eller værftsbesøg vil være logisk. Der er ikke angivet nogen sidste antifouling behandling. Ved en stål indre vandvejs duwbak kan fremgangsmåden variere afhængigt af brugsformålet: én køber ønsker måske at tage den direkte i brug til et arbejdsprojekt, mens en anden køber først opstiller en teknisk kontrol- og konserveringsplan. I begge tilfælde giver året 2019 et konkret udgangspunkt for din egen planlægning. For hvem er denne stål vrachtduwbak interessant? SB521 henvender sig især til købere der søger en funktionel stål duwbak til erhvervsmæssig brug eller som har behov for en arbejdsplatform på vandet. Tænk på entreprenører, vandbyggeri, havnerelaterede aktiviteter eller parter der søger en flydende opbevaringsløsning. Også for dem der ønsker at ombygge en duwbak til et specifikt formål kan denne type skib være interessant netop fordi den grundlæggende set er enkelt og målrettet opbygget. Dens dimensioner gør desuden håndteringen overskuelig inden for et professionelt rammeværk, såfremt man har den rette slæbe- eller skubbe kapacitet. Denne auktionsbeskrivelse skal give dig et klart billede af Vrachtduwbak SB521 som den tilbydes via Boatauction. Den inviterer til videre overvejelser: om dens muligheder, om den disponible dokumentation samt hvordan du helst vil anvende den. Hvis du søger efter en stål vrachtduwbak til salg med genkendelige mål og professionel baggrund, så er dette et parti værd at holde øje med.

Vrachtduwbak SB521 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till och med 18 maj 2026. Stålvrachtduwbak SB521 från 1970. Den som söker en robust stålvrachtduwbak med en tydlig historia och praktiska mått hittar i denna Vrachtduwbak SB521 ett intressant objekt. Den är byggd 1970 av J.H. van Eyck och Zn och är designad för kommersiellt bruk. Båten är utförd som en duvbak, vilket innebär att den inte har egen framdrivning eller styrsystem ombord. Just därför är den användbar för olika tillämpningar, beroende på dina planer och konfigurationen med en duvbåt eller bogserbåt. Med sin längd på 19,30 meter och bredd på 4,87 meter erbjuder SB521 en trevlig arbetsplattform och ett lastutrymme som lämpar sig för transport, lagring eller projektbaserat bruk på vattnet. Dess djupgående på cirka 1,15 meter gör den lämplig för olika inre vattenvägar, där den faktiska användbarheten självklart beror på lastning, farvatten och lokala krav. Skrovet är av stål, ett material som inom yrkestrafik har uppskattats i årtionden för sina praktiska egenskaper och möjligheter till anpassning och reparation. Vrachtduwbak SB521 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till och med 18 maj 2026. Vilken typ av fartyg är SB521 exakt? SB521 är en vrachtduwbak, alltså en arbetsbåt som är avsedd att bli knuffad eller bogserad. Den har inget roder, ingen styrhytt och inget styrsystem ombord. Det gör den särskilt lämplig som duvbak i ett duvpar, men också som pontonliknande arbetsbåt för temporära projekt, flytande lagringsplattform eller stöd vid arbeten längs kajer och stränder. Den som söker på termer som köpa stålduvbak, vrachtduwbak till salu eller duvbak 19 meter kommer snabbt att hitta denna typ av fartyg. Vilka mått och egenskaper är viktiga att känna till? Denna stålvrachtduwbak mäter 19,30 meter i längd och 4,87 meter i bredd. Dess djupgående anges vara 1,15 meter. Den kombinationen ger den en stabil grund och en storlek som är praktisk i många inre sjöfarts sammanhang, både för transport och arbetsändamål. Eftersom den har använts som företagsfartyg är det logiskt att fokus ligger på funktionalitet och användbarhet. Vilken dokumentation finns tillgänglig för denna duvbak? För denna Vrachtduwbak SB521 finns dokumentation i form av ett SI-certifikat, och det nämns även ett mätbrev och SI-certifikat. För köpare som värdesätter papper och identifiering är det en viktig utgångspunkt. Dokumentation kan hjälpa till att bedöma specifikationer samt organisera eventuella inspektioner eller processer som passar din avsedda användning. Det är klokt att ha klart för sig vilka dokument du behöver för ditt farvatten och din tillämpning så att du kan agera snabbt efter auktionen. När var den senast ur vattnet? Båten har enligt uppgift varit ur vattnet senast 2019 för underhåll. Det ögonblicket är ofta relevant för intresserade som vill bedöma när nästa inspektion eller varvsvistelse kan vara logisk. Ingen sista antifoulingbehandling har angivits. För en stålvrachtduvbak kan metoden variera beroende på användningssyfte: en köpare vill kanske sätta igång den direkt i ett arbetsprojekt medan en annan köpare först gör en teknisk kontroll och upprättar en bevarandeplan. I båda fallen ger året 2019 en konkret utgångspunkt för din egen planering. För vem är denna stålvrachtduwbak intressant? SB521 tilltalar främst köpare som söker en funktionell stålvrachtduvbak för kommersiellt bruk eller de som behöver en arbetsplattform på vattnet. Tänk på entreprenörer, vattenbyggnad, hamnrelaterade aktiviteter eller parter som söker en flytande lagringslösning. Även för den som vill omvandla en duvbak till en specifik tillämpning kan denna typ av fartyg vara intressant just eftersom den grundläggande konstruktionen är enkel och målinriktad. Dess mått gör dessutom hanteringen överskådlig inom en professionell ram, så länge du har rätt bogserings- eller knuffkapacitet. Denna auktionsbeskrivning syftar till att ge dig en tydlig bild av Vrachtduwbak SB521 såsom den erbjuds via Boatauction. Den inbjuder till vidare utforskning: dess möjligheter, den tillgängliga dokumentationen samt hur du helst använder den. Om du söker efter en stålvrachtduvbak till salu med igenkännliga mått och professionell bakgrund är detta ett objekt att hålla ögonen på.

Vrachtduwbak SB521 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Stalen vrachtduwbak SB521 uit 1970Wie op zoek is naar een robuuste stalen vrachtduwbak met een duidelijke historie en een praktische maatvoering, vindt in deze Vrachtduwbak SB521 een interessant kavel. Zij is gebouwd in 1970 bij J.H. van Eyck en Zn en is ontworpen voor bedrijfsmatig gebruik. De boot is uitgevoerd als duwbak, wat betekent dat zij geen eigen voortstuwing of besturing aan boord heeft. Juist daardoor is zij voor verschillende toepassingen inzetbaar, afhankelijk van uw plannen en de configuratie met een duwboot of sleepdienst.Met haar lengte van 19,30 meter en breedte van 4,87 meter biedt de SB521 een prettig werkplatform en een laadruimte die zich leent voor transport, opslag of projectmatig gebruik op het water. Haar diepgang van circa 1,15 meter maakt haar geschikt voor uiteenlopende binnenwateren, waarbij de daadwerkelijke inzetbaarheid uiteraard samenhangt met belading, vaargebied en lokale eisen. Het casco is van staal, een materiaal dat in de beroepsvaart al decennialang gewaardeerd wordt om zijn praktische eigenschappen en de mogelijkheden voor aanpassing en reparatie.Vrachtduwbak SB521 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Wat voor type schip is de SB521 precies?De SB521 is een vrachtduwbak, dus een werkboot die bedoeld is om geduwd of gesleept te worden. Zij heeft geen roer, geen stuurstand en geen besturingssysteem aan boord. Dat maakt haar bij uitstek geschikt als duwbak in een duwstel, maar ook als pontonachtige werkbak voor tijdelijke projecten, drijvend opslagplatform of ondersteuning bij werkzaamheden langs kades en oevers. Wie zoekt op termen als stalen duwbak kopen, vrachtduwbak te koop of duwbak 19 meter, komt al snel uit bij dit type vaartuig.Welke afmetingen en eigenschappen zijn belangrijk om te weten?Deze stalen duwbak meet 19,30 meter in de lengte en 4,87 meter in de breedte. Haar diepgang is opgegeven als 1,15 meter. Die combinatie geeft haar een stabiele basis en een formaat dat in veel binnenvaartcontexten praktisch is, zowel voor transport als voor werkdoeleinden. Omdat zij als bedrijfsvaartuig is gebruikt, is het logisch dat de nadruk ligt op functionaliteit en inzetbaarheid. DWelke documentatie is aanwezig bij deze duwbak?Bij deze Vrachtduwbak SB521 is documentatie aanwezig in de vorm van een SI certificaat, en er wordt melding gemaakt van een meetbrief en SI certificaat. Voor kopers die waarde hechten aan papieren en identificatie is dat een belangrijk uitgangspunt. Documentatie kan helpen bij het beoordelen van specificaties en bij het organiseren van eventuele keuringen of trajecten die bij uw beoogde gebruik passen. Het is verstandig om vooraf helder te hebben welke documenten u nodig heeft voor uw vaargebied en toepassing, zodat u gericht kunt doorpakken na de veiling.Wanneer is zij voor het laatst uit het water geweest?De boot is volgens opgave voor het laatst in 2019 uit het water geweest voor onderhoud. Dat moment is vaak relevant voor geïnteresseerden die willen inschatten wanneer een volgende inspectie of werfbeurt logisch is. Er is geen laatste antifoulingbehandeling opgegeven. Bij een stalen binnenvaart duwbak kan de aanpak per gebruiksdoel verschillen: de ene koper wil haar direct inzetten in een werkproject, terwijl een andere koper eerst een technische controle en conserveringsplan opstelt. In beide gevallen geeft het jaartal 2019 een concreet aanknopingspunt voor uw eigen planning.Voor wie is deze stalen vrachtduwbak interessant?De SB521 spreekt vooral kopers aan die zoeken naar een functionele stalen duwbak voor bedrijfsmatig gebruik, of die een werkplatform op het water nodig hebben. Denk aan aannemers, waterbouw, havengerelateerde activiteiten of partijen die een drijvende opslagoplossing zoeken. Ook voor wie een duwbak wil ombouwen naar een specifieke toepassing kan dit type schip interessant zijn, juist omdat zij in de basis eenvoudig en doelgericht is opgezet. Haar afmetingen maken haar bovendien overzichtelijk in handling binnen een professioneel kader, mits u beschikt over de juiste sleep of duwcapaciteit.Deze kaveltekst is bedoeld om u een helder beeld te geven van de Vrachtduwbak SB521 zoals zij wordt aangeboden via Boatauction. Zij nodigt uit tot verder kijken: naar haar mogelijkheden, naar de beschikbare documentatie en naar de manier waarop u haar het liefst inzet. Als u een stalen vrachtduwbak te koop zoekt met een herkenbare maatvoering en een beroepsmatige achtergrond, dan is dit een kavel om in de gaten te houden.