Beschreibung

Zum Verkauf steht eine **Hallberg-Rassy 34 Scandinavia**, Baujahr 1991, Erstwasserung 1992, Baunummer 11. Eine klassische schwedische Qualitätsyacht aus Familienbesitz, gebaut für sicheres, komfortables und zugleich erstaunlich lebendiges Segeln. Die HR 34 nimmt innerhalb der Hallberg-Rassy-Modelle eine besondere Rolle ein. Sie verbindet den typischen HR-Anspruch an Sicherheit, Verarbeitung und Langfahrtqualität mit einer für diese Werft außergewöhnlich guten Segelleistung. Entworfen von Germán Frers, zeigt sie sich unter Segeln ausgewogen, steif, spurtreu und für eine komfortable Fahrtenyacht bemerkenswert schnell. Hallberg-Rassy selbst beschreibt die HR 34 als Yacht mit einer kaum zu schlagenden Performance; das passt zu ihrem modernen Unterwasserschiff, dem effizienten Kiel- und Ruderlayout und dem ausgewogenen fraktionalen Rigg. Diese Yacht ist kein anonymes Hochglanzobjekt, sondern eine ehrliche HR mit Geschichte, Ausstattung und Substanz. Sie wurde 2005 über einen offiziellen Hallberg-Rassy-Händler erworben und seitdem ausschließlich privat vom Eigner und seiner Familie genutzt. Sie wurde nie verchartert oder verliehen. Der Verkauf erfolgt altersbedingt wegen Aufgabe des Wassersports. Das Boot wird mit umfangreichem Zubehörpaket, also mit „Pött und Pann“, angeboten: Ersatzteile, Pflegeprodukte, Taue, Fender, Werkzeuge und vieles mehr können übernommen werden. Der besondere Reiz dieses Bootes liegt darin, dass man nicht bei null beginnt. Wichtige technische Themen wurden bereits erledigt: Der Motor wurde durch eine Fachfirma generalüberholt, mit einer Investition von ca. 13.000 €. Seitdem ist er weniger als 100 Betriebsstunden gelaufen. Das Ruderlager wurde durch eine schwedische Fachwerft überholt, Investition ca. 5.000 €. Zusätzlich wurde eine große Revisionsluke im Dieseltank nachgerüstet. Das sind Arbeiten, die bei älteren Yachten oft teuer, unangenehm und gerne verdrängt werden, bis die Realität dann mit der Rechnung winkt. Hier wurden sie gemacht. Gleichzeitig bleibt Raum für eigene Gestaltung. Das Teakdeck sollte mittelfristig überarbeitet werden, im Cockpit wurde bereits damit begonnen. Der Kühlschrank ist defekt, der Kompressor muss erneuert werden. Kosmetik und Teakdeckreparaturen sind also einzuplanen, können aber nach und nach angegangen werden. Genau das macht diese HR 34 interessant für Käufer, die eine hochwertige Fahrtenyacht suchen, sofort mit dem Segeln beginnen möchten und optische Themen nicht zum Drama hochstilisieren. Ein Boot darf schließlich arbeiten, segeln und leben, nicht nur auf Fotos so tun, als hätte es nie Salzwasser gesehen. Segelleistung Die HR 34 ist keine schwerfällige Traditionskiste, sondern ein moderner, mittelverdrängender Cruiser mit sehr guten Allround-Eigenschaften. Der Ballastanteil von rund 40 % sorgt für hohe Stabilität und ein sicheres Gefühl bei mehr Wind. Gleichzeitig bietet das Frers-Design mit effizientem Kiel, freistehendem Ruder und sinnvoller Wasserlinienlänge eine deutlich sportlichere Seite, als mancher bei einer Hallberg-Rassy erwartet. Durch die sinnvolle Decksorganisation lässt sich die Yacht auch kleiner Crew oder einhand gut bewegen. Die Leinenführung, die Radsteuerung, der Autopilot direkt am Ruderquadranten und die moderne Integration von NMEA 2000 bzw. Seatalk NG machen sie zu einem Boot, das nicht nur solide wirkt, sondern praktisch funktioniert. Ausstattung Die Yacht verfügt über die begehrte **Scandinavia-Ausstattung** mit Teakdeck und Heizung. An Bord befinden sich ein gelattetes Großsegel, eine Rollgenua, komplette Spi-Ausstattung, Blister, Sturmfock, Lazyjacks und ein verbessertes Bergesystem für das Großsegel mit kugelgelagerten Mastrutschern. Dazu kommen diverse Anker, Heckanker, Schärenanker, Schleusenhaken, Bugleitern, Fender und Festmacher. Zur Navigation und Technik gehören Radsteuerung, Autopilot direkt am Ruderquadranten, Funk-Fernbedienungen für den Autopiloten, ST50-Instrumente, Radar, Funkanlage am Navigationsplatz und im Cockpit sowie zwei Lowrance-Kartenplotter am Navigationsplatz und an der Steuersäule. Die Elektronik wurde auf NMEA 2000 bzw. Seatalk NG umgerüstet. Für Komfort an Bord sorgen unter anderem Heizung, Fäkalientank, Badeplattform mit ausziehbarer Leiter, neue Salonpolster, neue Gardinen, neuer Teppich vom originalen HR-Zulieferer und eine Stehhöhe von ca. 1,86 m. Bekannte Punkte Der Kühlschrank ist defekt, der Kompressor muss erneuert werden. Das Teakdeck sollte mittelfristig überarbeitet werden, im Cockpit wurde bereits mit Arbeiten begonnen. Kosmetische Arbeiten sind ebenfalls einzuplanen. Diese Punkte sind in der Preisgestaltung berücksichtigt. Zusammenfassung Diese Hallberg-Rassy 34 Scandinavia ist für Käufer interessant, die eine hochwertige, seegängige und außergewöhnlich gut segelnde HR suchen, ohne den Preis einer vollständig durchrestaurierten Yacht zahlen zu wollen. Die wichtigen technischen Investitionen sind bereits erfolgt, die Ausstattung ist umfangreich, die Nutzungshistorie nachvollziehbar und die verbleibenden Arbeiten sind klar benannt. Eine Yacht für jemanden, der nicht nur vom eigenen Schiff träumen möchte, sondern jetzt loslegen will: segeln, reisen, verbessern, besitzen. Genau in dieser Reihenfolge, was für den Yachtmarkt fast schon verdächtig vernünftig klingt.