Beschreibung

X-412 ist ein Modell, das über mehr als drei Jahrzehnte hinweg einen hervorragenden Ruf unter Seglern weltweit aufgebaut hat. Für viele ist es eine der besten Konstruktionen von Niels Jeppesen und hat sich als Referenz unter den 40-Fuß-Performance-Cruisern etabliert. Die Kombination aus hervorragenden Segeleigenschaften, ausgezeichneten Langstreckeneigenschaften und solider Bauqualität sorgt dafür, dass das Modell heute ebenso gut dasteht wie bei seiner Einführung. Die X-412 wurde zu einer Zeit konstruiert, als X-Yachts gleichermaßen Wert auf Leistung, strukturelle Stärke und praktische Lösungen legte. Der bekannte verzinkte Stahlrahmen, der effiziente Rumpf, der tiefe Kiel und die gut ausbalancierte Steuerung schaffen ein Boot, das sowohl schnell als auch Spaß macht zu segeln, während es sicher und leicht zu handhaben ist, selbst mit einer kleinen Crew. Diese ungewöhnliche Kombination hat dazu geführt, dass viele Besitzer ihre X-412 über einen sehr langen Zeitraum behalten. TOMANITA II ist die letzte und am weitesten entwickelte Mk III-Version mit den finalen Verbesserungen von Kiel und Ruder. Sie verfügt über die begehrte Owner's Version-Layout mit zwei geräumigen Kabinen, einem großzügigen Sanitärbereich und deutlich mehr Stauraum als die Standardausführung, was sie besonders gut geeignet für längere Segeltörns und ein komfortables Leben an Bord macht. Was dieses Exemplar besonders interessant macht, ist das werkseitig montierte selbstschlagende Vorsegel, eine ungewöhnliche Option auf der X-412. Zusammen mit dem deutschen Großschot-System, dem hydraulischen Achterstagspanner, Andersen-Winschen sowie allen Fallen und Trimmleinen bis zur Steuerbord wird das Boot außergewöhnlich leicht zu handhaben sein mit einer kleinen Crew, ohne auf die Segeleigenschaften verzichten zu müssen, die das Modell so geschätzt machen. Nach 26 Jahren mit demselben erfahrenen Besitzer und vielen tausend gesegelten Seemeilen, bei denen die Segel fast immer ihre Arbeit verrichtet haben außer bei Windstille und Anlegemanövern, zeugt TOMANITA II von einer sorgfältigen Pflege und der hohen Qualität, die X-Yachts aus dieser Zeit kennzeichnet. Das Boot ist gut ausgestattet mit unter anderem Radar, AIS, Autopilot, Dieselheizung, elektrischem Ankerwinch, Gennaker, Rettungsinsel und EPIRB und ist bereit für neue Langstreckentörns. Für diejenigen, die einen gut segelnden Performance-Cruiser mit ausgezeichneten Langstreckeneigenschaften suchen, ist TOMANITA II ein gut ausgestattetes und gut gepflegtes Exemplar dieses geschätzten Modells. Das Boot befindet sich in gutem Zustand und hinterlässt einen positiven Gesamteindruck. Wie bei vielen Booten in diesem Alter zeigt das Teakholz im Cockpit eine natürliche altersbedingte Abnutzung und könnte langfristig vorteilhaft renoviert oder ersetzt werden, was dem nächsten Besitzer die Möglichkeit gibt, den Gesamteindruck des Bootes weiter zu heben. Keyfacts • Mk III-Version • Owner's Version mit klassischem Layout mit zwei Kabinen und einem WC. • Verzinkter Stahlrahmen zur Aufnahme von Rigg- und Kieltiefenlasten • Rod-Rigg • Yanmar-Dieselmotor • Elektrischer Ankerwinch • Anker sowohl vorne als auch hinten • Radar, AIS und Autopilot • Wassergeführte Dieselheizung • Selbstschlagendes Vorsegel-System • Vollgetakelte Laminat-Großsegel mit Kohlefaser-Verstärkungen • Gennaker mit abnehmbarem Bugspriet • Hydraulischer Achterstagspanner • Rettungsinsel für sechs Personen • EPIRB (Notfunkgerät) • Schlauchboot mit Außenbordmotor Kommentar des Eigentümers: Dies ist ein echtes Segelboot, gebaut für diejenigen, die lange Distanzen schätzen und komfortabel an Bord leben möchten – sowohl auf See als auch im Hafen. Vor vielen Jahren habe ich persönlich Niels Jeppesen gefragt, welches seiner Konstruktionen er am meisten schätzte. Die Antwort war damals ohne jeden Zweifel: X-412. Nach mehr als 40.000 Seemeilen und 26 Jahren als Eigentümer verstehe ich genau, was er meinte. In all diesen Jahren ist kein einziges tragendes oder konstruktives Element gebrochen. Selbst die schön gebaute Innenausstattung hat sich beeindruckend gut gehalten und fühlt sich immer noch solide an – leise und frei von Spiel oder Geräuschen. Meine Frau und ich nähern uns nun dem 90. Lebensjahr und vielleicht ist es an der Zeit, jemand anderem das Steuer zu übergeben. Es wird nicht leicht sein, mich von ihr zu trennen, aber wir hoffen, dass der nächste Besitzer sie genauso schätzen wird wie wir es getan haben.