Motorsleepboot Carbon 15.63 Met Cbb

Dieser charaktervolle ehemalige Dampfschlepper ist ein schönes Beispiel für fahrendes maritimes Erbe. Um Jahr 1946 wurde das Schiff umgebaut, wobei die ursprüngliche Dampfmaschine durch einen Dieselmotor ersetzt wurde. Heute erfolgt der Antrieb durch einen leistungsstarken 6-Zylinder-Dieselmotor mit 165 PS / 121 kW. Obwohl dieser Freizeitschlepper nicht der Zertifizierungspflicht unterliegt, verfügt er über ein gültiges Zertifikat bis August 2029. Bemerkenswert ist, dass sowohl das Vorschiff als auch das Achterschiff direkt vom Steuerhaus aus zugänglich sind. In Kombination mit einer Stehhöhe unter Deck von ca. 1,98 Metern ist dies bei einem Schlepper dieses Typs keineswegs selbstverständlich und erhöht den Komfort an Bord erheblich. Im Vorschiff befindet sich die Kombüse mit Induktionskochfeld. Die V-förmige Dinette bietet zudem eine praktische Schlafmöglichkeit und kann als zwei separate Einzelkojen oder zu einem Doppelbett umgebaut werden. Eine einzigartige Gelegenheit für Liebhaber klassischer Schlepper, die ein authentisches Schiff suchen, das sich nicht nur in einem sehr guten Pflegezustand befindet, sondern auch modernen Komfort bietet. Wir gehen davon aus, dass der neue Eigner der „Carbon“ bei den vielen maritimen Veranstaltungen ein gern gesehener Gast sein wird.

This characterful former steam tug is a fine example of sailing maritime heritage. Around 1946, the vessel was converted and the original steam engine was replaced by a diesel engine. Today, propulsion is provided by a powerful 6-cylinder diesel engine of 165 hp / 121 kW. Although this recreational tug is not subject to certification requirements, she has a valid certificate until August 2029. A notable feature is that both the forepeak and aft accommodation are directly accessible from the wheelhouse. Combined with approximately 1.98 metres of headroom below deck, this is certainly not usual for a tug of this type and considerably enhances comfort on board. The galley is situated in the foreship and is equipped with an induction hob. The V-shaped dinette also provides practical sleeping accommodation and can be used as two separate single berths or converted into one double bed. A unique opportunity for the tugboat enthusiasts looking for an authentic vessel that is not only in a very good state of maintenance but also offers modern comfort. We expect that the new owner of the Carbon will be a very welcome participant at many maritime events.

Denne karakterfulde tidligere dampbåd er et smukt eksempel på sejlende maritimt arv. Omkring 1946 blev fartøjet ombygget, hvor den oprindelige dampmaskine blev erstattet af en dieselmotor. I dag drives det af en kraftfuld 6-cylindret dieselmotor på 165 hk/121 kW. Selvom denne fritidsbåd ikke kræver certifikat, har den et gyldigt certifikat indtil august 2029. Bemærkelsesværdigt er det, at både for- og agterkahyt er tilgængelige fra styrehuset. Denne kombination med en ståhøjde under dæk på cirka 1,98 meter er bestemt ikke almindelig for en båd af denne type og forbedrer klart brugsoplevelsen. I forkøbet findes køkkenet, udstyret med en induktionskogeplade. Den V-formede dinette tilbyder en praktisk soveplads og kan bruges som to separate 1-personers sovepladser eller ombygges til en 2-personers seng. En unik mulighed for elskeren af slæbebåde, der søger en autentisk båd, der ikke kun er i meget god stand, men også tilbyder moderne komfort. Vi vurderer, at den nye ejer af Carbon vil være meget velkommen til de mange nautiske begivenheder.

Denna karaktärsfulla tidigare ångsläppt båt är ett vackert exempel på maritimt kulturarv. Omkring 1946 ombyggdes fartyget där den ursprungliga ångmaskinen ersattes av en dieselmotor. Idag drivs det av en kraftfull 6-cylindrig dieselmotor på 165 hk/121 kW. Även om denna fritidsbåt inte är certifikatpliktig, har den ett giltigt certifikat fram till augusti 2029. Anmärkningsvärt är att både för- och akterruffen är tillgängliga från styrhytten. Tillsammans med en ståhöjd under däck på cirka 1,98 meter är detta för en båt av denna typ definitivt inte vardagligt och bidrar tydligt till användarkomforten. I förskeppet finns köket, utrustat med en induktionshäll. Den V-formade dinetten erbjuder en praktisk sovmöjlighet och kan användas som två separata 1-personers sängplatser eller omvandlas till en 2-personers säng. En unik möjlighet för älskaren av släpbåtar som söker en autentisk båt som inte bara är i mycket gott skick, utan också erbjuder modern komfort. Vi bedömer att den nya ägaren av Carbon kommer att vara mycket välkommen på de många nautiska evenemangen.

Deze karaktervolle voormalige stoomsleepboot is een fraai voorbeeld van varend maritiem erfgoed. Omstreeks 1946 werd het vaartuig omgebouwd waarbij de oorspronkelijke stoommachine plaatsmaakte voor een dieselmotor. Tegenwoordig wordt de voortstuwing verzorgd door een krachtige 6-cilinder dieselmotor van 165 pk/121 kW. Hoewel deze recreatie sleepboot niet certificaat plichtig is, beschikt ze over een geldig certificaat tot augustus 2029. Opvallend is dat zowel het vooronder als het achteronder vanuit de stuurhut bereikbaar zijn. Dit in combinatie met een stahoogte onderdeks van circa 1,98 meter is dit voor een sleepboot van dit type zeker niet alledaags en komt het gebruikscomfort duidelijk ten goede. In het voorschip bevindt zich het kombuis, voorzien van een inductiekookplaat. De V-vormige dinette biedt een praktische slaapmogelijkheid en kan worden gebruikt als twee afzonderlijke 1-persoons slaapplaatsen of worden omgebouwd tot een 2-persoonsbed. Een unieke kans voor de liefhebber van sleepboten die op zoek is naar een authentieke boot die niet alleen in een zeer goede staat van onderhoud verkeert, maar ook het moderne comfort biedt. Wij schatten in dat de nieuwe eigenaar van de Carbon zeer welkom zal zijn op de vele nautische evenementen.