Wauquiez Pilot Saloon 55

Renne ist ein hervorragendes Beispiel für eine Wauquiez Pilot Saloon 55, das größte Design bis heute in der ehrwürdigen Reihe von Yachten. Ein Hauptmerkmal des Designs ist der Bogen, der das Großseil, das Bimini, die Lautsprecher im Cockpit und die Lichter unterstützt. Die Hauptwinden der Yacht sind elektrisch und können von beiden Steuerständen aus bedient werden. Sowohl die Groß- als auch die Genua-Schoten werden unter den Cockpitheckverkleidungen nach achtern geführt, um das Deck sauber und aufgeräumt zu halten. Das selbsttackende Vorsegel erleichtert das Segeln mit kleiner Besatzung, und für Raumschots- und Vorwindbedingungen wurde der Bug für einen rollbaren Gennaker oder ein Code 0 Segel für leichten Wind konfiguriert. Unter Deck gibt es einen panoramischen 360-Grad-Blick sowohl vom Dinettetisch auf Steuerbord als auch vom Navigationsplatz auf Backbord im Hauptsalon. Im Einklang mit dem Bluewater-Designkonzept umfasst der Tankinhalt etwa 110 Gallonen für Kraftstoff und 211 Gallonen für Wasser. Renne hat von den jüngsten Upgrades im Jahr 2023 profitiert, darunter neue Raymarine-Instrumente, stehendes Gut, das 2021 ersetzt wurde, Mastverkabelung 2021 und ein neues Großseil-Reffsystem am Bogen, das 2023 installiert wurde. Sie liegt derzeit an Land im Clyde Marina und kann sieben Tage die Woche während der Bürozeiten besichtigt werden. Besichtigung dringend empfohlen. Spezifikation Bau: RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG (Richtlinie über Sportboote) und ist Kategorie A - "Ozean geeignet". Rumpf-, Deck- & Aufbaubau: Weißer GRP/Balsa-Sandwichrumpf, gebaut mit dem Infusionsprozess, um ein optimiertes Harz/Faserverhältnis zu gewährleisten; mit dunkelblauen Rumpflinien. Rumpf geschützt mit einer bisphenolischen Harzschicht auf den äußeren Schichten des Sandwichs. Verbundrumpfstrukturgitter (offene Bauweise), verglast und verklebt mit dem Rumpf (akrylathaltiges Polyurethan). GRP/Balsa-Sandwichdeck verklebt mit dem Rumpf über mechanische Befestigungen und Polyurethan-Verbundmaterial auf Bulwarkhöhe. Teakseitendecks, Cockpit-Sitze und -Boden. Gusseiserne Bulb-Kiel (tief), befestigt mit rostfreien Stahlbolzen, -muttern und -gegenplatten. Antrieb & Steuerung: Zahnrad- und Ritzelsteuerungssystem mit 2 Steuerständen; Verbundruderachse. 2 x Steuerpositionen mit Navigationsgeräte-Panels, 2 x elektronische Motorsteuerhebel und Motorpanel an der Steuerposition auf Steuerbord. Notpinne. Allgemein: Neigbare elektrische Heckplattform mit Teaklatten und Fernbedienung. Klappbare Edelstahl-Schwimmleiter. 2 x Stauräume vor den Steuerständen mit Deckeln in Form von Zugangsstufen zu Cockpit/Seiten-Decks. 2 x große Stauräume auf jeder Seite der Heckplattform mit Aufbewahrungstaschen. Gasdruckfedern an den Deckeln der Cockpit-Stauräume. Staufächer auf jeder Seite des Dachs in der Nähe des Niedergangs. Kaltgepresster Teak-Cockpittisch, Edelstahl-Handlauf. Verbundbogen zur Aufnahme des Großseils, der Lautsprecher im Cockpit und der Beleuchtung im Cockpit (unterstützt auch das optionale Bimini). 2 x Handläufe an den Bögen. Bulwark bedeckt mit massivem Teakholz, 8 x spezifische rostfreie Stahl-Leinenführer. Rostfreie Stahlfrischwasser- und Kraftstoffeinfüllstutzen. Rostfreies Stahl-Heckgeländer in einer Höhe von 760 mm mit Schließtor, Rettungsringhalterung, Flaggenmast und Außenbordmotorhalterung. "Offene" Art rostfreies Stahl-Heckgeländer in einer Höhe von 760 mm. 760 mm hohe rostfreie Stahl-Stützen mit seitlichen Öffnungstoren. 2 x rostfreie Stahl-Handläufe auf dem Kabinendach. 2 x rostfreie Stahl-Handläufe im vorderen Teil des Kabinendachs (können auch als Tenderstützen dienen). 1 x selbstentleerender Fender-Stauraum in den Steuerbord-Seitendecks. 1 x selbstentleerender Gas-Stauraum in den Backbord-Seitendecks. Segelstauraum vorne mit Ventilator auf dem Hatch, Gitterrost, Segellagerstützen und elektrischer Bilgenpumpe. Rostfreies Stahl-Bugbeschlag mit Deckschutz, 2 x Ankerrollen, Kettenverriegelungssystem und Gennaker-Anschlussbeschlag. Mechanik: Motor: 1 x Yanmar 110 PS Dieselmotor/direkte Wellenübertragung. Maschinenraum mit thermischer/schallschützender Isolierung. Die Motorstunden sind eine Schätzung des Gebrauchs durch den Besitzer bei etwa 3.400 Stunden. Feather Stream Propeller mit 4 Blättern neu ab 2024 an einer Wellenantriebseinheit mit Seilschneider. Elektrik: 24V/230V elektrische Steuereinheit am Kartentisch. 88Ah Motorstartbatterie. 24V-Schaltung mit 8 x Gel-Batterien (Gesamtleistung 540Ah). 2 x 60A Batterieladegeräte für das 24V-System. 1 × 25A Batterieladegerät für die 12V-Batterien. Marlec UV Solar-Panels. Generator: Isolierter Onan Generator mit einer Leistung von 11 kW sowie einer Startbatterie von 12V. Landstrom: 2 x Landstromanschlüsse am Heck mit Kabeln. DC zu AC Wechselrichter von 2,3 KVA. Frischwasser- & Wasserheizsystem: Druckfrischwasseranschluss. 75l Wasserboiler arbeitet über Motor oder über einen Stromkreis von 230V. 24V -36 l/h Druckwasserpumpe mit Ausdehnungsbehälter. Automatische elektrische Entwässerungspumpen in Duschkabinen. Heiß- und Kaltwasserdusche im Cockpit. Elektrische Deckwaschwasserpumpe. Bilgepumpen: Selbstentleerendes Cockpit, Fender-, Gas- und Ankerstauräume. Automatische/Steuerfeldstart eingetauchte elektrische Bilgenpumpe im Sumpf am tiefsten Punkt; 2 x doppelt wirkende manuelle Bilgenpumpen im Cockpit und Salon. Tankinhalt: Kraftstoff: Gesamtkapazität von 600 Litern. Wasser: Gesamtkapazität von 850 Litern. Frischwasseranschluss. Grau-/Schwarzwasser-Tanks: 2 x Haltebehälter à je85l in den Kopfbereichen; Gesamtkapazität von170 Litern. Gassystem: Belüfteter Gasraum für zwei Butan- oder Propangasbehälter. Sicherheitsventil. Mast-Riggung & Segel, Rigging: Kielgestützter anodisierter Aluminium-Mast (elektrisches Großsegel-Reffsystem). Das Reffsystem im Mast wurde auf ein übergroßes gespanntes Folien-System von Selden aktualisiert, wobei maßgeschneiderte Teile entwickelt wurden, um die Installation zu ermöglichen. 3 x Sätze nach achtern geneigter Strecker. Anodisierte Aluminium-Großbaum. Starres Baum-Vang. Facnor® Solent-Jib-Furler mit Drehwirbel am Takt. Ein innerer Vorstag wurde hinzugefügt sowie laufende Achterstags. Alle stehenden Wanten wurden2021 ersetzt. Edelstahl-Einzelstrangrigging: doppelte Achterstag-, Vorstag-, untere-, mittlere- und obere Wanten. Oben am Rumpf montierte obere und untere Kettenplatten. Alle Mastverkabelungen und Antennen wurden2021 ersetzt; ein Seame Active Radar wurde installiert sowie eine Glomex Talitha Antenne. Laufendes Rigg: Groß- und Jib-Halyards, Baumhebeleine, Groß- und Jib-Schoten sowie Jib-Furling-Leine entlang des Bulwarks. 2 x Sätze Deckstopper an den Cockpitheckverkleidungen auf Steuerbord und Backbord Mainsheet-System l

Renne is an excellent example of a Wauquiez Pilot Saloon 55 the largest design to date in the venerable line of yachts. A main feature of the design is the arch that supports the mainsheet, bimini, cockpit speakers, and lights. The yacht's primary winches are electric and can be controlled from either of the dual steering stations. Both the main and genoa sheets are led aft under the coachroof coamings to keep the deck clean and uncluttered. The self-tacking jib will make shorthanded sailing easy, and for reaching and running conditions the bow has been configured for a furling gennaker or a Code 0 sail for light air. Belowdeck there’s a panoramic 360-degree view from both the dinette table to starboard and the navigation table to port in the main saloon. In keeping with the bluewater design brief, tankage includes some 110 gallons for fuel and 211 gallons for water. Renne has benefited from recent upgrades in 2023 included New Raymarine Instruments, standing rigging replaced 2021, mast re-wired 2021 and new Mainsheet traveller on arch fitted 2023. She is currently ashore at Clyde Marina and can be viewed seven days a week during office hours. Viewing highly recommended.Specification Construction:RCD Status: The yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is Cat A - "Ocean rated"Hull, Deck & Superstructure Construction:White GRP/Balsa sandwich hull built with the infusion process, ensuring an optimized resin/glass-fibre ratio; with dark blue hull lines.Hull protected with a bisphenolic resin on outer layers of sandwich.Composite hull structural grid (open type), glassed and glued to the hull (acrylatic urethane).GRP/Balsa sandwich deck bonded to the hull via mechanical fasteners and polyurethane compound at bulwark level.Teak side decks, cockpit seats and floor. Cast iron bulb keel (deep), fastened with stainless steel bolts, nuts and counter-plates.Propulsion & Steering:Rack & pinion transmission steering system with 2 steering wheels; composite rudder shaft.2 x Steering positions with navigation equipment panels, 2 x electronic engine control levers and engine panel to starboard steering position.Emergency tiller.General:Tilting, teak slatted electric aft platform with remote control.Folding stainless steel swim ladder.2 x Lockers in front of steering stations with lids shaped as cockpit/side decks access steps.2 x Large lockers on each side of aft platform with storage bags.Gas struts on cockpit lockers lids.Storage compartments on each side of roof close to companionway.Cold molded teak folding cockpit table, stainless steel handrail.Composite arch receiving the mainsheet, the cockpit speakers and the cockpit lighting (also supports the optional bimini).2 x Grab rails on the arches.Bulwark covered with solid teak, 8 x specific stainless steel fairleads.Stainless steel fresh water and fuel intake fillers.Stainless steel, 760mm high stern pulpit with closing gate, life buoy support, flag mast and outboard engine support."Open" type stainless steel, 760mm high bow pulpit.760mm high stainless steel stanchions with lateral opening gates.2 x Stainless steel handrails on cabin top.2 x Stainless steel handrails on forward part of cabin top (also can serve as tender supports).1 x Self-draining fender locker in starboard side-decks.1 x Self-draining gas locker in port side-decks.Sail locker forward with ventilator on hatch, grating, sail storage supports and electric bilge pump.Stainless steel bow fitting with deck protection, 2 x anchor rollers, chain locking system and gennaker attachment fitting.Mechanical: Engine 1 x Yanmar 110hp diesel engine/direct shaft transmission.Engine room with themric/sound insulation.Engine hours are an estimate of the owners use at 3,400 hours. Feather Stream 4 bladed propeller new 2024 on a shaft-drive with rope cutter.Electrical: 24V/230V electric control panel at chart table.88Ah engine start battery.24V circuit with 8 x gel batteries (total capacity 540Ah.).2 x 60A battery chargers for 24V system.1 × 25A battery charger for 12V batteries.Marlec UV Solar panels.Generator:Insulated Onan 11kW generator with 12V start battery.Shore Power:2 x Shore power inlet on transom with cable.DC to AC inverter 2.3 KVA.Fresh Water & Water Heating System:Pressurized fresh water inlet.75l water heater working via engine or via 230V circuit.24V- 36 l/h pressure water pump with expansion tank.Automatic electric draining pumps in shower compartments.Hot and cold water cockpit shower.Electric deck wash seawater pump.Bilge Pumps:Self-draining cockpit, fenders, gas and anchor lockers.Automatic/control panel start immerged electric bilge pump in sump at lowest 2 x Double action manual bilge pumps in cockpit and saloon.Tankage:Fuel:Total capacity of 600 litres.WaterTotal capacity of 850 litres.Fresh water inlet.Grey/Blackwater holding tanks:2 x 85l holding tanks in head compartments; total capacity of 170 litres.Gas System:Ventilated gas locker for 2 x butane or propane containers.Solenoid safety valve.Mast Rigging and Sails,Rig:Keel stepped anodised aluminium mast (electric in mast mainsail furling).The in mast furling system was up graded to an oversized tensioned foil from Selden, with bespoke parts engineered to allow installation.3 x Sets of aft swept spreaders.Anodised aluminium boom.Rigid boom vang.Facnor® Solent jib furler with tack on swivel.inner forestay has been added with running back stays. All the Standing rigging was replaced 2021.Single strand stainless steel rigging: double backstay, forestay, lower, intermediate and upper shrouds.Hull side fitted upper and lower chain plates.All mast wiring and aerials were replaced in 2021 and a Seame Active Radar was fitted along with a Glomex Talitha Antenna.Running rigging: Main and jib halyards, boom topping lift, main and jib sheets, jib furling line alongside bulwark.2 x Sets of deck stoppers on cockpit coamings to port and starboard Mainsheet system l

Renne er et fremragende eksempel på en Wauquiez Pilot Saloon 55, den største design hidtil i den ærefulde række af yachter. Et hovedtræk ved designet er buen, der understøtter mainsheet, bimini, cockpit-højttalere og lys. Yachtens primære vinsjer er elektriske og kan styres fra begge de dobbelte styringsstationer. Både hoved- og genoa-sheet er ført bagud under coachroof coamings for at holde dækket rent og ryddeligt. Den selv-tackende jib gør sejlads med få hænder nemt, og til reaching- og running-forhold er stævnen konfigureret til en rullende gennaker eller en Code 0-sejl til let luft. Under dæk er der en panoramisk 360-graders udsigt fra både dinettebordet til styrbord og navigationsbordet til bagbord i hovedsalonen. I overensstemmelse med bluewater designkravene inkluderer tankkapaciteten ca. 110 gallon til brændstof og 211 gallon til vand. Renne har haft fordel af nylige opgraderinger i 2023, herunder nye Raymarine instrumenter, stående rigging udskiftet i 2021, mast omkablet i 2021 og ny mainsheet traveler på buen monteret i 2023. Hun ligger i øjeblikket på land ved Clyde Marina og kan ses syv dage om ugen i kontortimerne. Visning anbefales stærkt. Specifikation Konstruktion: RCD Status: Yachten overholder de væsentlige sikkerhedskrav i direktiv 94/25EC (Recreational Craft Directive) og er Cat A - "Ocean rated" Skrog, Dæk & Overbygning Konstruktion: Hvid GRP/Balsa sandwich skrog bygget med infusionsprocessen, hvilket sikrer et optimeret harpiks/glasfiber-forhold; med mørkeblå skroglinjer. Skroget beskyttet med en bisphenolharpiks på yderlagene af sandwich. Komposit skrogstrukturel gitter (åben type), glasfibret og limet til skroget (akrylatisk urethan). GRP/Balsa sandwich dæk bundet til skroget via mekaniske fastgørere og polyurethanforbindelse ved bulwark-niveau. Teak side dæk, cockpit sæder og gulv. Støbejerns bulb køl (dyb), fastgjort med rustfrie stålbolte, møtrikker og modplader. Fremdrift & Styring: Rack & pinion transmission styresystem med 2 styrehjul; komposit roraksel. 2 x Styrepositioner med navigationsudstyrspaneler, 2 x elektroniske motor kontrolspjæld og motorpanel til styrbord styreposition. Nød-ror. Generelt: Tiltbar, teak-slatret elektrisk agterplatform med fjernbetjening. Foldbar rustfri stål svømmerstige. 2 x Skabe foran styrestationerne med låg formet som cockpit/side dæk adgangstrin. 2 x Store skabe på hver side af agterplatformen med opbevaringsposer. Gasfjedre på cockpit skabe låg. Opbevaringsrum på hver side af taget tæt på gangvejen. Koldformet teak foldbart cockpitbord, rustfrit stål håndtag. Komposit bue modtager mainsheet, cockpit højttalere og cockpitbelysning (understøtter også den valgfri bimini). 2 x Grebshåndtag på buerne. Bulwark dækket med solid teak, 8 x specifikke rustfrie stål fairleads. Rustfri stål ferskvands- og brændstofindtag fyldere. Rustfri stål, 760 mm høj agterpulpit med lukkeport, livbøje støtte, flagmast og udenbordsmotor støtte. "Åben" type rustfri stål, 760 mm høj forpulpit. 760 mm høj rustfri stål stanchions med laterale åbning porte. 2 x Rustfri stål håndtag på kabintoppen. 2 x Rustfri stål håndtag på den forreste del af kabintoppen (kan også fungere som tender understøtninger). 1 x Selvdrænende fenderrum i styrbord side-dæk. 1 x Selvdrænende gasrum i bagbord side-dæk. Sejlrum forrest med ventilator på lukket hatch, gitter, sejl opbevaringsstøtter og elektrisk bilgepumpe. Rustfri stål bue beslag med dækbeskyttelse, 2 x anker ruller, kædelåsesystem og gennaker fastgørelsesbeslag. Mekanisk: Motor 1 x Yanmar 110hp dieselmotor/direkte akseldrift. Maskinrum med termisk/lydisolering. Motor timer er et estimat af ejerens brug ved 3,400 timer. Feather Stream 4-bladet propeller ny 2024 på en akseldrift med rebskærer. Elektrisk: 24V/230V elektrisk kontrolpanel ved kortbord. 88Ah motorstartbatteri. 24V kredsløb med 8 x gel batterier (total kapacitet 540Ah). 2 x 60A batteri opladere til 24V system. 1 × 25A batteri oplader til 12V batterier. Marlec UV solpaneler. Generator: Isoleret Onan 11kW generator med 12V startbatteri. Landstrøm: 2 x Landstrøm indtag på agterenden med kabel. DC til AC inverter 2.3 KVA. Ferskvand & Vandopvarmningssystem: Tryksat ferskvandsindtag. 75l vandvarmer der arbejder via motor eller via 230V kredsløb. 24V-36 l/h trykvandspumpe med ekspansionsbeholder. Automatiske elektriske drænpumper i brusekabiner. Hot and cold water cockpit shower. Electric deck wash seawater pump. Bilgepumper: Selvdrænende cockpit, fendere, gas- og anker skabe. Automatisk/kontrolpanel start nedsænket elektrisk bilgepumpe i sumpen nederst 2 x Dobbeltvirkende manuelle bilgepumper i cockpittet og salonen. Tankkapacitet: Brændstof: Total kapacitet på 600 liter. Vand Total kapacitet på 850 liter. Ferskvandsindtag. Grå/sortvand holding tanke: 2 x 85l holding tanke i toiletkompartments; total kapacitet på 170 liter. Gas System: Ventileret gasrum til 2 x butan eller propan beholdere. Solenoid sikkerhedsventil. Mast Rigging and Sails, Rig: Køl trappesteg anodiseret aluminium mast (elektrisk i mast mainsail rullesystem). Det indbyggede rullesystem blev opgraderet til en overdimensioneret spændt folie fra Selden, med skræddersyede dele konstrueret for at muliggøre installation. 3 x Sæt af bagudskrå spredere. Anodiseret aluminium boom. Rigid boom vang. Facnor® Solent jib furler med tack on swivel. Indre forestay er blevet tilføjet med løbende back stays. Al den stående rigging blev udskiftet i 2021. Enkelttråd rustfri stålriggering: dobbelt backstay, forestay, nedre, mellemste og øverste shrouds. Skrog side monterede øvre og nedre kædeplader. Alle mastkabler og antenner blev udskiftet i 2021 og en Seame Active Radar blev monteret sammen med en Glomex Talitha Antenne. Løbende rigging: Hoved- og jib halyards, boom topping lift, hoved- og jib sheets, jib rulle line langs bulwark. 2 x Sæt af dæksstopperne på cockpit coamings til styrbord og bagbord Mainsheet system l

Renne är ett utmärkt exempel på en Wauquiez Pilot Saloon 55, den största designen hittills i den anrika linjen av segelbåtar. En huvudfunktion i designen är bågen som stöder mainsheet, bimini, cockpit-högtalare och lampor. Båtens primära vinschar är elektriska och kan kontrolleras från antingen av de dubbla styrstationerna. Både mainsheet och genoa sheets leds akterut under coachroof-coamingen för att hålla däck rent och oöverskådligt. Den självtackande jibben gör shorthanded segling enkel, och för kryss- och länssegling har fören konfigurerats för en rullgennaker eller en Code 0-segel för lätt vind. Nedanför däck finns en panoramautsikt på 360 grader från både dinettbordet till styrbord och navigeringstabellen till babord i huvudsalongen. I enlighet med bluewater-designen inkluderar tankarna cirka 110 gallon för bränsle och 211 gallon för vatten. Renne har gynnats av nyliga uppgraderingar under 2023 som inkluderar nya Raymarine-instrument, stående rigg utbytt 2021, mast omkopplad 2021 och ny mainsheet-travare på bågen installerad 2023. Hon ligger för närvarande på land vid Clyde Marina och kan ses sju dagar i veckan under kontorstid. Visning rekommenderas starkt. Specifikation Konstruktion: RCD-status: Yachten uppfyller de grundläggande säkerhetskraven i direktiv 94/25EC (direktiv för fritidsbåtar) och är Cat A - "Ocean rated". Skrov, däck & superstruktur Konstruktion: Vit GRP/Balsa sandwichskrov byggt med infusionsprocessen, vilket säkerställer ett optimerat harts/glassfiberförhållande; med mörkblå skrovlinjer. Skrov skyddat med bisfenolhartser på yttre lager av sandwich. Komposit skrovstrukturell galler (öppen typ), glasad och limmad till skrovet (akrylatisk urethan). GRP/Balsa sandwichdäck bundet till skrovet via mekaniska fästen och polyuretanblandning vid relingsnivå. Teak sidodäck, cockpit-säten och golv. Gjutjärnsbulb-köl (djup), fäst med rostfria stålskruvar, muttrar och motvikter. Propulsion & Styrning: Rack & pinion transmissionsstyrsystem med 2 styrhjul; komposit roderaxel. 2 x Styrpositioner med navigationsutrustning paneler, 2 x elektroniska motorreglage och motorpanel vid styrpositionen till styrbord. Nödhjulsstyrning. Allmänt: Tiltande elektrisk akterplattform med teaklameller med fjärrkontroll. Fällbar simstege i rostfritt stål. 2 x Förvaringsutrymmen framför styrstationerna med lock formade som steg till cockpit/sidodäck. 2 x Stora förvaringsutrymmen på varje sida av akterplattformen med förvaringsväskor. Gasfjädrar på locket till cockpit-förvaringsutrymmen. Förvaringsutrymmen på varje sida av taket nära nedgången. Kallformad teakfällbar cockpit-bord, handtag i rostfritt stål. Kompositbåge som tar emot mainsheet, cockpit-högtalarna och belysningen i cockpiten (stöder också det valfria bimini). 2 x Handtag på bågarna. Reling täckt med massivt teak, 8 x specifika rostfria stål-fairleads. Rostfria stål-fyllningar för färskvatten och bränsleintag. Rostfri stål-760 mm hög akterpulpet med stängningsgrind, livbojshållare, flaggstång och stöd för utombordsmotor."Öppen" typ rostfri stål-760 mm hög förenpulpet. 760 mm höga rostfria stål-stolpar med laterala öppningsgrindar. 2 x Rostfria stål-handtag på kabintaket. 2 x Rostfria stål-handtag på den främre delen av kabintaket (kan också fungera som stöd för jollen). 1 x Självdränerande fendertank i styrbord sidodäck. 1 x Självdränerande gasförvaringsutrymme i babord sidodäck. Segelförvaringsutrymme framme med ventilator på luckan, galler, segelförvaringsstöd och elektrisk länspump. Rostfri stålfäste fram med däcksskydd, 2 x ankarrullar, kedjelås-system och gennaker-fäste. Mekanisk: Motor 1 x Yanmar 110hp dieselmotor/direkt axelöverföring. Maskinrum med termisk/ljudisolering. Motortimmarna är en uppskattning av ägarens användning vid 3,400 timmar. Feather Stream propeller med 4 blad ny 2024 på en axeldrift med repklippare. Elektrisk: 24V/230V elektriskt kontrollpanel vid kartbordet. 88Ah motorstartbatteri. 24V-krets med 8 x gel-batterier (total kapacitet 540Ah). 2 x 60A batteriladdare för 24V-systemet. 1 × 25A batteriladdare för 12V-batterier.Marlec UV-solpaneler.Generator: Isolerad Onan-generator på 11 kW med startbatteri på 12V.Strömförsörjning:2 x Strömförsörjningsinlopp på aktern med kabel.DC till AC inverterare på 2,3 KVA.Färskvatten & Vattenuppvärmningssystem: Trycksatt färskvatteninlopp.75 l vattenvärmare som fungerar via motorn eller via ett krets på 230V.24V-36 l/h tryckvattenpump med expansionsbehållare.Automatiska elektriska dräneringspumpar i duschkompartment.Heta och kalla vattendusch i cockpiten.Elektrisk däcktvätt pump för havsvatten.Bilge-pumpar: Självdränerande cockpit, fendrar, gas-och ankarluckor.Automatisk/kontrollpanelstartad nedsänkt elektrisk länspump i sumpen längst ner samt två dubbelverkande manuella länspumpar i cockpiten och salongen.Tankkapacitet: Bränsle: Total kapacitet av 600 liter.Vatten Total kapacitet av 850 liter.Färskvatteninlopp.Grå/svartvattentankar:2 x holding tanks om totalt cirka85 liter i toalettkompartment; total kapacitet av170 liter.Gassystem: Ventilerat gasförvaringsutrymme för2 x butan eller propanbehållare.Solenoid säkerhetsventil.Mast riggning och segel,Rigg: Kölsprutad anodiserad aluminium mast (elektrisk rullsegel). Rullsystemet uppgraderades till en överdimensionerad spänd foil från Selden, med skräddarsydda delar konstruerade för att möjliggöra installationen.Tre uppsättningar bakåt lutade spridare.Anodiserad aluminium bom.Rigid bomvang.Facnor® Solent jib rulle med tack på svivel.Inre stag har lagts till med löpande backstag.All stående rigg har bytts ut under2021.Enkeltrådigt rostfritt stålriggeri: dubbel backstag, stag, nedre-, mellan-och övre schacklar.Skrovets sidor utrustade övre-och nedre kedjeplattor.All mastens ledningar och antenner byttes ut under2021och en Seame Active Radar installerades tillsammansmed en Glomex Talitha-antenn.Löpande rigg: Huvud-och jib halyardar,bom topplyft,huvud-och jib sheets,jib rullningslinje längs relingen.2x uppsättningar däcksstoppare på cockpit-coamingen till babordoch styrbord Mainsheet-system l

Renne is een uitstekend voorbeeld van een Wauquiez Pilot Saloon 55, het grootste ontwerp tot nu toe in de gerenommeerde lijn van jachten. Een belangrijk kenmerk van het ontwerp is de boog die de mainsheet, bimini, cockpitluidsprekers en verlichting ondersteunt. De primaire lieren van het jacht zijn elektrisch en kunnen vanaf beide stuurstations worden bediend. Zowel de mainsheet als de genoa sheets zijn naar achteren geleid onder de coachroof om het dek schoon en opgeruimd te houden. De zelftakkende jib maakt zeilen met een klein team eenvoudig, en voor het bereiken en aflopen zijn de boeg en configuratie voorbereid voor een oprolbare gennaker of een Code 0 zeil voor lichte wind. Onder dek is er een panoramisch uitzicht van 360 graden vanaf zowel de dinette tafel aan stuurboord als de navigatietafel aan bakboord in de hoofd salon. In overeenstemming met het bluewater ontwerp omvat de tankcapaciteit ongeveer 110 gallons voor brandstof en 211 gallons voor water. Renne heeft geprofiteerd van recente upgrades in 2023, waaronder nieuwe Raymarine-instrumenten, staand tuigage vervangen in 2021, mast opnieuw bekabeld in 2021 en nieuwe mainsheet traveler op de boog geïnstalleerd in 2023. Ze ligt momenteel aan land bij Clyde Marina en kan zeven dagen per week tijdens kantooruren worden bezichtigd. Bezichtiging sterk aanbevolen. Specificatie Constructie: RCD-status: Het jacht voldoet aan de essentiële veiligheidsvereisten van Richtlijn 94/25EC (Richtlijn Recreatieve Vaartuigen) en is Cat A - "Ocean rated". Romp, Dek & Superstructuur Constructie: Witte GRP/Balsa sandwich romp gebouwd met het infusieproces, wat zorgt voor een geoptimaliseerde hars/glasvezelverhouding; met donkerblauwe romplijnen. Romp beschermd met een bisfenolhars op de buitenste lagen van het sandwich. Composiet romp structurele grid (open type), gelamineerd en gelijmd aan de romp (acrylatische urethaan). GRP/Balsa sandwich dek verbonden met de romp via mechanische bevestigingen en polyurethaanverbinding op bulwarkniveau. Teak zijdekken, cockpitstoelen en vloer. Gietijzeren bulb kiel (diep), bevestigd met roestvrijstalen bouten, moeren en tegenplaten. Voortstuwing & Sturing: Rack & pinion transmissiesysteem met 2 stuurwielen; composiet roer as. 2 x Stuurposities met navigatieapparatuur panelen, 2 x elektronische motorbedieningshendels en motorpaneel bij stuurpositie aan stuurboord. Noodroer. Algemeen: Kantelbare teaklatten elektrische achterste platform met afstandsbediening. Vouwbare roestvrijstalen zwemladder. 2 x Lockers voor de stuurstations met dekels in de vorm van toegangstrappen naar cockpit/zijdekken. 2 x Grote lockers aan elke kant van het achterste platform met opslagzakken. Gasveren op cockpit lockerdeksels. Opslagcompartimenten aan elke kant van het dak dicht bij de toegangstrap. Koud gevormde teak vouwbare cockpittafel, roestvrijstalen handgreep. Composiet boog die de mainsheet, cockpitluidsprekers en cockpitverlichting ontvangt (ondersteunt ook de optionele bimini). 2 x Handgrepen op de bogen. Bulwark bedekt met massief teak, 8 x specifieke roestvrijstalen fairleads. Roestvrijstalen drinkwater- en brandstoftoevoer vulopeningen. Roestvrijstalen, 760 mm hoge achterste reling met sluitpoort, reddingsboei ondersteuning, vlaggenmast en buitenboordmotor ondersteuning. "Open" type roestvrijstalen, 760 mm hoge boeg reling. 760 mm hoge roestvrijstalen stagen met laterale opening poorten. 2 x Roestvrijstalen handgrepen op het cabin top. 2 x Roestvrijstalen handgrepen op het voorste deel van het cabin top (kunnen ook dienen als tenderondersteuningen). 1 x Zelfdrainende fender locker in stuurboord zijde-dekken. 1 x Zelfdrainende gas locker in bakboord zijde-dekken. Zeil locker vooraan met ventilator op luik, rooster, zeilopslagsteunen en elektrische bilgepomp. Roestvrijstalen boegbevestiging met dekbescherming, 2 x ankerrollers, kettingslot systeem en gennaker bevestigingsbeugel. Mechanisch: Motor 1 x Yanmar 110pk dieselmotor/directe asoverbrenging. Motorruimte met thermische/geluidsisolatie. Motoruren zijn een schatting van het gebruik door de eigenaar bij ongeveer 3,400 uren. Feather Stream 4-bladige schroef nieuw in 2024 op een as-aandrijving met touwsnijder. Elektrisch: 24V/230V elektrisch bedieningspaneel bij kaartentafel. 88Ah motorstartaccu. 24V circuit met 8 x gel accu's (totaal vermogen 540Ah). 2 x 60A acculaders voor het 24V systeem. 1 × 25A acculader voor de 12V accu's. Marlec UV Zonnepanelen. Generator: Geïsoleerde Onan 11kW generator met een startaccu van 12V. Walstroom: 2 x Walstroominlaat op spiegel met kabelsysteem. DC naar AC omvormer van 2,3 KVA. Vers Water & Waterverwarmingssysteem: Geperste vers waterinlaat.75l boiler die werkt via motor of via het230V circuit..24V-36 l/h drukwaterpomp met expansievat.Automatische elektrische afvoerpompen in douchecompartimenten.Heet en koud water douche in cockpit.Elektrische dekwaszeewaterpomp.Bilge Pompen: Zelfdrainende cockpit,fenders,gassen- en anker lockers.Automatische/besturingspaneel start ondergedompelde elektrische bilgepomp in sump op laagste punt;2 x Dubbele actie handmatige bilgepomp in cockpit en salon.Tankcapaciteit: Brandstof:Totaal vermogen van600 liter.WaterTotaal vermogen van850 liter.Vers waterinlaat.Grijs/Zwartwater opslagtanks:2 x85l opslagtanks in toiletruimtes; totaal vermogen van170 liter.Gassysteem:Geventileerde gaslocker voor2x butaan of propaancontainers.Solenoïde veiligheidsklep.Mast Tuigage en Zeilen,Tuigage: Kiel gestapelde geanodiseerde aluminium mast (elektrisch oprolsysteem voor zeil).Het oprolsysteem is geüpgraded naar een oversized gespannen folie van Selden,met maatwerk onderdelen ontworpen om installatie mogelijk te maken..3x Sets achterwaarts gebogen verstaging.Geanodiseerde aluminium boom.Rigide boom vang.Facnor® Solent jib furler met tack op swivel.Innere forestay is toegevoegd met rijdende backstay.Alles staande tuigage werd vervangen in2021.Enkelvoudige strand roestvrijstalen tuigage:dubbele backstay,jibstay,lager,tussenschot en bovenste schrouds.Rompzijde gemonteerde bovenste en onderste kettingplaten.Alle mastbekabeling en antennes werden vervangen in2021,en er werd een Seame Actieve Radar geïnstalleerd samen met een Glomex Talitha Antenne.Lopende tuigage: Hoofd- en jibhalyards, boomtoplift,mainsheet,jib oprollijn langs bulwark..2x Sets dekstopper op cockpit coamings aan stuurboord en bakboord Mainsheet systeem l