BauKonstruktion
Geschweißter Plattenstahlrumpf.
Stahlgeformte interne Strukturteile, die an der Rumpfverkleidung geschweißt sind. 6mm Platten zur Bildung von Kiel und Rumpfbodenplatten, 5mm Platten zur Bildung der zweiten Platte, 4mm Platten zur Bildung der dritten Platte.
Unterwasser-Rumpfplatten mit International Paints Grundierung und Antifouling beschichtet.
Oberflächen in International Paints Toplac Schneeweiß Hochglanzfarbe.
Deck- & Aufbaubau:
Geschweißtes Plattenstahldeck, Aufbaustruktur und selbstentwässerndes Cockpit aus 4mm Plattenstahl zur Bildung der Decks und 3mm Aufbaustruktur.
Decks mit International Paints Toplac Schneeweiß Hochglanzfarbe und Interdeck grauer rutschfester Deckfarbe fertiggestellt.
Teakdeck-Paneele verlegt, um die Cockpit-Sitzgelegenheiten zu vervollständigen.
Kiel & Ruder:
Stahlplatten-geformter Finnenkiel mit Bleiballast.
Stahlplatten-geformtes Ruder.
Mechanik Motor & Getriebe:
Vetus Mitsubishi M4.14 Marine-Dieselmotor 33 PS, 4 Zylinder, natürlich angesaugt, indirekt gekühlt.
Mechanisches Rückwärtsmarine-Getriebe.
Einhebel-Morse-Steuerung.
Wartung & Leistung:
Motor jährlich gewartet.
Flexibles Abgasschläuche-System im Jahr 2022 ersetzt.
Aufgezeichnete Motorlaufstunden 3.320 Std. @September 2023.
Kraftstoffsystem arbeitet mit Hauptbilgetank und Tagestank.
Manuell gepumpter Kraftstofftransfer zwischen den Tanks.
Niveaumessgerät am Tagestank.
Primärer Kraftstofffilter leicht zugänglich vom Kopfbereich.
Antrieb & Steuerung:
Edelstahl-Propellerwelle mit 3-Blatt-Bronze feststehendem Propeller.
Konventioneller Stopfen-Typ-Hinterachse.
Seilschneider.
Laminierte Hartholz-Pinnensteuerung.
Spinlock-Pinnenverlängerung.
Notpinne aus Stahl.
Elektrik:
12 Volt System mit Bordbatterien – 2x 12VDC, 120Ah, AGM (2018).
Motorbatterie – 1x 12VDC, 96Ah, AGM (2018).
Batterieladegerät Mastervolt Battery Mass 12/25 Charger. 230V AC – 12VDC, 25amp
Generator: einzelner motorbetriebener Generator.
Wind-/Towed Generator Ampair Aquair 100 Dual-Purpose-Generator ausgestattet mit Windblättern, im Rigging hochgezogen um als Windgenerator zu fungieren. Ausgestattet mit einer Schleppleine kann der Propeller unter Segel gezogen werden um Strom zu erzeugen.
Solarpanel abnehmbares Panel mit Laderegler.
80W Panel welches maximal 4 Amper produzieren kann.
Batterieüberwachung, Mastervolt BattMann Display x2.
Wechselrichter, 12VDC – 230VAC.
Spannungssysteme:
12VDC Bordstromsystem.
230VAC Landstromsystem.
Verlängerungskabel zum Anschluss an die Landversorgung.
Einzelner Anschlusspunkt mit 16 Ampere.
Festverdrahtetes System mit RCD-Schutz.
3-polige UK-Steckdosen, Batterieladegerät, Wasserheizer.
Sonstige Elektrik: Auswahl an 12VDC USB-Ladebuchsen im Salon und in den Kabinen.
Wassersystem: Frischwasser-Drucksystem für heißes und kaltes Wasser.
Mischarmaturen in der Kombüse und im Kopfbereich.
Warmwasser wird durch einen Wärmetauscher bereitgestellt, der durch das Kühlwasser des Motors beheizt wird.
Bilgepumpen: manuelle Bilgepumpe und elektrische Bilgepumpe.
Schwarzwasser: Raritan Electroscan Reinigungsanlage mit Fernbedienungspanel.
Entladung über Bord oder in den Haltebehälter.
Gassystem: Mit selbstentwässerndem Gaskasten im Cockpit mit 2x Camping Gaz Zylindern.
Gas Safe-Zertifikat ausgestellt und Schläuche sowie Regler im Juli 2023 ersetzt.
Tanklager:
Kraftstoff: Zwei Dieseltanks.
Beide Tanks aus Edelstahlkonstruktion.
Hauptbilgetank ungefähres Volumen – 130 ltr.
Tagestank ungefähres Volumen – 45 ltr.
Kombiniertes Gesamtvolumen ungefähr – 175 ltr.
Frischwasser: Insgesamt drei Tanks.
Alle Tanks aus Edelstahlkonstruktion.
Vorderer Tank ungefähres Volumen – 150 ltr.
Salon vordere und hintere Tanks miteinander verbunden und ungefähres Volumen - zusammen etwa 135 Liter.
Kombiniertes ungefähres Gesamtvolumen –285 ltr.
Der vordere Tank kann vom Salonpaar von Tanks isoliert werden.
Der vordere Tank kann vom Bilgenbereich isoliert werden.
Der Haltebehälter hat zwei Haltebehälter aus Edelstahlkonstruktion, Entladung über Bord oder über Deckabsaugung.
Tanküberwachung für Dieseltankanzeige – VDO Anzeige.
Mast-Rigg und Segel:
Rigg: Deckssteigender Masthead-Sloop-Rigg mit doppeltem Spreizern, weiß lackierter Aluminium-Mast und -Spars, hergestellt von Holland Spars.
Edelstahl stehendes Rigg – ersetzt im Jahr 2000.
Segelrollsystem für Rollreff-Genua am Vorstag installiert.
Kontinuierliches Seil-Rollreffsystem.
Abnehmbarer innerer Vorstag; hank-on Segel am inneren Vorstag riggiert,
Harken Babystay-Spannsystem mit Kontrollleitung nach hinten ins Cockpit geführt.
Barbarossa mechanischer Backstay-Spanner.
Block- und Tacklesystem für Kicker.
Spinnakerbaum.
Rutgerson Großschot-Schiene und Traveler.
EasyBlock Hi-Lo Großschotsystem.
Barton Genoa-Schienen und -Wagen.
Winschen:
Primärwinschen – 2x Lewmar 48, dreigängig.
Sekundärwinschen -2x Lewmar30, zweigängig, selbsttailing.
Mastwinschen –2x Lewmar40, zweigängig.
Mastreff-Winsch –1x Lewmar24,zweigängig.
Segel:
Großsegel – Weißes Dacron, Slab-Reffing,3 vollständige Reffs.
Genua – Weißes Dacron, blaue UV-Streifen Rollreffing ,125%.
Genua – Weißes Dacron ,Rollreffing ,100%.
Arbeitsjib – Weißes Dacron ,hank-on .
Spinnaker .
Sturmjib – Hank-on .
Segeltucharbeiten:
Großsegelabdeckung – Mit „Salticus“ in Weiß .
Spritzschutz - Blau auf Edelstahlrahmen .
Cockpit-Zelt - Blau ,in zwei Abschnitten .
Unterkunft
Zusammenfassung der Unterkunft:
Vordere Kabine mit Doppelkoje; Salon mit zwei kurzen Einzelkojen; Navigationsstation; Kombüse; Doppelquartierkoje .
Unterkunftsfinish:
Tischlerarbeiten aus Teak-Furniersperrholz mit massiven Teakleisten .
Tischlerarbeiten in Satinlack fertiggestellt .
Rumpfseiten verkleidet mit Teak-Furniersperrholz .
Teak- und Hollunder-Furnierboden .
Beschreibung der Unterkunft von vorne:
Vordere Kabine: Doppel-V-Koje vorne .
Regal über der Koje auf Steuerbord zur Lagerung von sperrigen Gegenständen .
Stehhöhe zwischen den Kojen achtern .
Schränke außen an Backbord und Steuerbord mit Arbeitsflächen über den Schränken .
Salon:
Kleiderschrank auf Steuerbordseite mit Regalschrank auf Backbordseite .
L-förmiges Sofa auf Steuerbordseite .
Banksofa auf Backbordseite .
Beide Sofas können in kurze Einzelkojen umgewandelt werden .
Lagerungsschränke außen an den Sofarücken mit Schränken unter den Sitzflächen .
Schrankoberseiten außen an den Sofarücken .
Schrankeinheiten oben mit Türen nach vorne und hinten sowie einem zentralen Bücherregal .
Navigationsstation:
Navigationsstation befindet sich achtern des Salons auf Steuerbordseite .
Kartentisch außen mit Kartenspeicher in der Tischplatte .
Lagerschränke darunter .
Kombüse:
Doppelte Edelstahlspüle innen vorne
ConstructionCONSTRUCTIONWelded plate steel hullSteel formed internal structural members, welded to hull plating 6mm plate to form keel and hull bottom plates 5mm plate to form second plate 4mm plate to form third plate.Underwater hull plates coated with International Paints primer and antifouling.Topsides finished in International Paints Toplac snow white gloss paintDeck & Superstructure Construction:Welded plate steel deck, coachroof superstructure and self-draining cockpit 4mm plate steel to form decks and 3mm superstructure.Decks finished with International Paints Toplac snow white gloss paint and Interdeck grey non-slip deck paint.Laid teak decking panels to finish cockpit seating.Keel & Rudder:Steel plate formed fin keel with lead ballast.Steel plate formed rudder.Mechanical Engine & gearbox:Vetus Mitsubishi M4.14 marine diesel engine 33 hp 4 cylinder, naturally aspirated, indirectly cooled.Mechanical reversing marine gearbox.Single lever morse control.Maintenance & Performance:Engine serviced annually.Flexible exhaust hose system replaced in 2022.Recorded engine running hours 3,320hrs @September 2023.Fuel System operates with main bilge tank and day tank.Manually pumped fuel transfer between tanks.Level gauge on day tank.Primary fuel filter easily accessible from heads compartment.Propulsion & Steering stainless steel propellor shaft with 3 blade, bronze fixed prop.Conventional stuffing type sterngland.Rope cutter.Laminated hardwood tiller steering.Spinlock tiller extension.Emergency tiller in steel.Electrical 12 volt system with domestic Batteries – 2x 12VDC, 120Ah, AGM (2018).Engine Battery – 1x 12VDC, 96Ah, AGM (2018).Battery Charger mastervolt Battery Mass 12/25 Charger. 230V AC – 12VDC, 25ampAlternator single engine driven alternator.Wind/Towed Generator Ampair Aquair 100 dual purpose generator Fitted with wind blades, hoist in rigging to act as wind generator. Fitted with towing line and propeller can be towed under sail to create charge.Solar Panel removable panel with charge controller.80W panel which can produce maximum of 4amps.Battery Monitoring, Mastervolt BattMann display x2.Inverter, 12VDC – 230VAC.Voltage systems:12VDC onboard power system.230VAC shore power system. Extension lead to connect to shore supply.Single 16amp connection point. Hardwired system with RCD Protection.3 pin UK sockets, battery charger, water heaterOther Electrical, selection of 12VDC USB charging sockets in saloon and cabins.Water system Fresh Water pressurised hot and cold water system.Mixer taps in galley and heads.Hot water provided from calorifier heated by engine cooling water.Bilge Pumps manual Bilge Pump and Electric Bilge Pump.Black Water raritan Electroscan purifier unit.Remote control panel.Discharging overboard or to holding tank.Gas System with self-draining gas locker in cockpit with 2x Camping Gaz cylinders.Gas Safe certificate issued and hoses and regulator replaced in July 2023Tankage Fuel: Two diesel tanks.Both tanks of stainless steel construction.Main bilge tank approximate capacity – 130ltrs.Day tank approximate capacity – 45ltrs.Combined total approximate capacity – 175ltrs.Fresh Water:Total of three tanks.All tanks of stainless steel construction.Forward tank approximate capacity – 150ltrs.Saloon forward and aft tanks interconnected and of approximate capacity - 135 litres combined".Combined approximated total capacity – 285ltrs.Forward tank can be isolated from Saloon pair of tanksForward tank can be isolated from bilge.Holding Tank has twin holding tanks of stainless steel tank construction, discharging overboard or via deck suction.Tank Monitoring for diesel tank gauge – VDO displayMast Rigging and SailsRig:Deck stepped, double spreader, masthead sloop rig, white painted alloy mast and spars, manufactured by Holland Spars.Stainless steel standing rigging – replaced in 2000.Sailspar roller reefing system fitted on forestay for roller reefing genoa.Continuous line roller reefing system.Removable inner forestay, hank-on sails rigged on inner forestay,Harken babystay tensioning system with control line lead aft to cockpit.Barbarossa mechanical backstay tensioner.Block and tackle kicker.Spinnaker pole.Rutgerson mainsheet track and traveller.EasyBlock Hi-Lo mainsheet system.Barton genoa tracks and cars.Winches:Primary Winches – 2x Lewmar 48, three-speed.Secondary Winches - 2x Lewmar 30, two-speed, self-tailing.Mast Winches – 2x Lewmar 40, two-speed.Mast Reefing Winch – 1x Lewmar 24, two-speed.Sails:Mainsail – White Dacron, slab reefing, 3 full reefs.Genoa – White Dacron, blue UV strip roller reefing, 125%.Genoa – White Dacron, roller reefing, 100%.Working Jib – White Dacron, hank-on.Spinnaker.Storm Jib – Hank-on.Trysail.Canvas Work:Mainsail Cover – With ‘Salticus’ on in white.Sprayhood – Blue on stainless steel frame.Cockpit Tent – Blue, in two sections.AccommodationSummary of Accommodation:Forward cabin with double berth. saloon with two short single berths, nav Station, galley and Double quarter berth.Accommodation Finish:Joinery work of teak veneered plywood with solid teak trims.Joinery work finished in satin varnish.Hull sides lined with teak face plywood.Teak and holly veneered soleboards.Offwhite painted headlining.Description of Accommodation from Forward:Forward Cabin:Double V-berth forward.Shelf above berth to starboard for storage of bulky items.Standing room between bunks aft.Lockers outboard to port and starboard with countertops above lockers.Saloon:Hanging locker to starboard with shelved locker to port.L-Shaped settee to starboard.Bench settee to port.Both settees convert to short single berths.Storage lockers outboard of settee backs with lockers beneath seat bases.Locker tops outboard of seat backs.Locker units above with doored lockers forward and aft with central bookshelf.Nav Station:Nav station located aft of saloon to starboard.Chart table outboard with chart storage in table top.Storage lockers beneath.Galley:Double stainless steel sink inboard forwar
Konstruktion
Svejset plade stålskrog
Stålformede interne strukturelle elementer, svejset til skrogplader 6mm plade til at danne køl og skrogbundplader 5mm plade til at danne anden plade 4mm plade til at danne tredje plade.
Undervands skrogplader belagt med International Paints primer og antifouling.
Overbygning færdiggjort i International Paints Toplac snehvid højglans maling
Dæk & Overbygning Konstruktion:
Svejset plade stål dæk, coachroof overbygning og selvdrænende cockpit 4mm plade stål til at danne dæk og 3mm overbygning.
Dæk færdiggjort med International Paints Toplac snehvid højglans maling og Interdeck grå skridsikker dæk maling.
Lagt teakdæksplader for at afslutte cockpit sæder.
Køl & Ror:
Stålplade dannet fin køl med bly ballast.
Stålplade dannet ror.
Motor & Gearkasse:
Vetus Mitsubishi M4.14 marine dieselmotor 33 hk 4 cylinder, naturligt aspireret, indirekte kølet.
Mekanisk reverserende marine gearkasse.
Enkelt håndtag morse kontrol.
Vedligeholdelse & Ydelse:
Motor serviceret årligt.
Fleksibelt udstødningsslangesystem udskiftet i 2022.
Registrerede motortimer 3,320 timer @September 2023.
Brændstofsystemet fungerer med hoved bilge tank og dagtank.
Manuelt pumpet brændstofoverførsel mellem tanke.
Niveau måler på dagtank.
Primært brændstoffilter let tilgængeligt fra toiletrummet.
Fremdrift & Styring:
Rustfrit stål propelleraksel med 3-bladet, bronze fast propeller.
Konventionel stuffing type sterngland.
Sejlskærer.
Laminat hardwood tiller styring.
Spinlock tiller forlængelse.
Nødtilbehør i stål.
Elektrisk:
12 volt system med husholdningsbatterier – 2x 12VDC, 120Ah, AGM (2018).
Motorbatteri – 1x 12VDC, 96Ah, AGM (2018).
Batterioplader mastervolt Battery Mass 12/25 Charger. 230V AC – 12VDC, 25amp
Generator enkelt motor drevet generator.
Vind/Trukket Generator Ampair Aquair 100 dual purpose generator monteret med vindblade, hejst i rigging for at fungere som vindgenerator. Monteret med trækline og propeller kan trækkes under sejl for at skabe opladning.
Solpanel aftageligt panel med opladercontroller.
80W panel som kan producere maksimalt 4amps.
Batteri overvågning, Mastervolt BattMann display x2.
Inverter, 12VDC – 230VAC.
Spændingssystemer:
12VDC ombord strømforsyningssystem.
230VAC landstrømssystem. Forlængerledning til at forbinde til landforsyning.
Enkelt 16amp stikpunkt.
Hårdkodet system med RCD beskyttelse.
3-pins UK stik, batterioplader, vandvarmer.
Andre Elektriske:
Udvalg af 12VDC USB opladningsstik i salon og kahytter.
Vand System:
Ferskvand tryksat varmt og koldt vand system.
Blandingshaner i pantry og toilet.
Varme vand leveres fra kalorifer opvarmet af motorens kølevand.
Bilge Pumper:
Manuel bilgepumpe og elektrisk bilgepumpe.
Sort Vand raritan Electroscan renserenhed.
Fjernbetjeningspanel.
Udtømning over bord eller til holding tank.
Gas System:
Med selvdrænende gasrum i cockpittet med 2x Camping Gaz cylindre.
Gas Safe certifikat udstedt og slanger samt regulator udskiftet i juli 2023.
Tankkapacitet:
Brændstof: To dieseltanke.
Begge tanke af rustfrit stål konstruktion.
Hoved bilge tank cirka kapacitet – 130ltrs.
Dagtank cirka kapacitet – 45ltrs.
Kombineret total cirka kapacitet – 175ltrs.
Ferskvand:
I alt tre tanke.
Alle tanke af rustfrit stål konstruktion.
Forreste tank cirka kapacitet – 150ltrs.
Salon fremadgående og bagudgående tanke sammenkoblet og af cirka kapacitet - 135 liter samlet".
Kombineret omtrentlig total kapacitet – 285ltrs.
Forreste tank kan isoleres fra salonparret af tanke
Forreste tank kan isoleres fra bilgen.
Holding Tank har to holding tanke af rustfrit ståltank konstruktion, der tømmes over bord eller via dæk sug.
Tank Overvågning for dieseltank måler – VDO display
Mast Rigging og Sejl
Rig:
Dækket monteret, dobbelt spreder, mastetop sloop rigg, hvid malet legering mast og spars, fremstillet af Holland Spars.
Rustfrit stål stående rigg - udskiftet i år 2000.
Sejl spar rulle reffingsystem monteret på forstag for rulle reffing genoa.
Kontinuerlig linje rulle reffingsystem.
Aftageligt indre forstag, hank-on sejl rigget på indre forstag,
Harken babystay spændingssystem med kontrol linje ført bagud til cockpittet.
Barbarossa mekanisk backstay spændingsanordning.
Blok og tackle kicker.
Spinnaker poler.
Rutgerson mainsheet spor og traveler.
EasyBlock Hi-Lo mainsheet system.
Barton genoa spor og biler.
Winches:
Primære Winches – 2x Lewmar 48, tre-hastigheder.
Sekundære Winches - 2x Lewmar 30, to-hastigheder, selv-tailing.
Mast Winches – 2x Lewmar 40, to-hastigheder.
Mast Reffing Winch – 1x Lewmar 24, to-hastigheder.
Sejl:
Hovedsejl – Hvid Dacron, slab reffing, 3 fulde reffer.
Genoa – Hvid Dacron, blå UV-stribe rulle reffing, 125%.
Genoa – Hvid Dacron, rulle reffing, 100%.
Arbejdende Jib – Hvid Dacron, hank-on.
Spinnaker.
Storm Jib – Hank-on.
Lærred Arbejde:
Hovedsejl Cover – Med ‘Salticus’ på i hvidt.
Sprayhood – Blå på rustfrit stål ramme.
Cockpit Telt – Blåt i to sektioner.
Bolig
Oversigt over Bolig:
Forreste kahyt med dobbeltseng; salon med to korte enkelt senge; navigationsstation; pantry; og dobbel kvart seng.
Bolig Finish:
Tømmerarbejde af teakfinér krydsfiner med solide teak trimme.
Tømmerarbejde færdiggjort i satin lakering.
Skrogsider beklædt med teak ansigt krydsfiner.
Teak- og hollyfinér gulvbrædder.
Offwhite malede loftsbeklædning.
Beskrivelse af Bolig fra Foran:
Forreste Kahyt:
Dobbel V-seng foran.
Hylde over seng til styrbord til opbevaring af store genstande.
Stående plads mellem køjer bagud.
Skabe udvendigt til styrbord og bagbord med bordplader ovenfor skabene.
Salon:
Garderobeskab til styrbord med hyldeskab til bagbord.
L-formet sofa til styrbord.
Bænk sofa til bagbord.
Begge sofaer kan omdannes til korte enkelt senge.
Opbevaringsskabe udvendigt af sofa rygge med skabe under sædebundene.
Skabetoppe udvendigt af sædets rygge .
Skabe enheder ovenfor med dørede skabe foran og bagved samt central bogreol.
Navigationsstation:
Navigationsstation placeret bag salon til styrbord .
Kortbord udvendigt med kortopbevaring i bordpladen .
Opbevaringsskabe nedenunder .
Pantry:
Dobbel rustfrit stål vask indvendigt fremad
ByggnationKONSTRUKTIONSvetsad plåtskrovStålformade interna strukturella delar, svetsade till skrovplåten 6 mm plåt för att bilda köl och skrovbottenplåtar 5 mm plåt för att bilda andra plåt 4 mm plåt för att bilda tredje plåt.Under vattenlinjen är skrovplåtarna belagda med International Paints primer och antifouling.Ovanför vattenlinjen är ytorna färdiga med International Paints Toplac snövit glansfärg.Däck & Överbyggnad:Svetsad plåtdäck, coachroof överbyggnad och självdränerande cockpit 4 mm plåt stål för att bilda däck och 3 mm överbyggnad.Däcken är färdiga med International Paints Toplac snövit glansfärg och Interdeck grå halkfri däckfärg.Lagda teakdäckspaneler för att avsluta cockpitens sittplatser.Köl & Roder:Stålplåtsformad fin köl med blyballast.Stålplåtsformad roder.Mekanisk Motor & växellåda:Vetus Mitsubishi M4.14 marindieselmotor 33 hk 4-cylindrig, naturligt aspirerad, indirekt kyld.Mekanisk backande marinväxellåda.Enkel spak morse kontroll.Unterhållning & Prestanda:Motorn servas årligen.Flexibelt avgasrörssystem byttes ut 2022.Inspelade motortimmar 3,320 timmar @September 2023.Bränslesystemet fungerar med huvudbilge tank och dagtank.Manuell pumpning av bränsleöverföring mellan tankarna.Nivåmätare på dagtanken.Huvudbränslefilter lättillgängligt från toalettutrymmet.Propulsion & Styrning rostfri propelleraxel med 3-bladig, bronserad fast propeller.Konventionell stoppningstyp sterngland.Repklippare.Laminat i hårdträ till styrstång.Styrstångsförlängning från Spinlock.Nödstyrstång i stål.Elektrisk 12 volts system med hushållsbatterier – 2x 12VDC, 120Ah, AGM (2018).Motorsbatteri – 1x 12VDC, 96Ah, AGM (2018).Batteriladdare mastervolt Battery Mass 12/25 Laddare.230V AC – 12VDC, 25ampAlternator enkel motor-driven alternator.Vind/Tow Generator Ampair Aquair 100 dubbel användningsgenerator Utrustad med vindblad, hiss i riggen för att fungera som vindgenerator. Utrustad med draglinje och propeller kan dras under segel för att skapa laddning.Solpanel avtagbar panel med laddningskontroller.80W panel som kan producera maximalt 4 amps.Batteriövervakning, Mastervolt BattMann display x2.Växelriktare, 12VDC – 230VAC.Spänningssystem:12VDC ombord kraftsystem.230VAC landströmssystem. Förlängningssladd för anslutning till landström.Enkelt 16amp anslutningspunkt.Hårdvarusystem med RCD-skydd.3-poliga UK-uttag, batteriladdare, vattenvärmareÖvrig Elektronik, urval av 12VDC USB-laddningsuttag i salong och hytter.Vattensystem Färskvatten trycksatt varm- och kallvattensystem.Blandare i kök och toalett.Varmvatten tillhandahålls från värmeväxlare uppvärmd av motorens kylvatten.Bilgepumpar manuell bilgepump och elektrisk bilgepump.Svartvatten raritan Electroscan reningsanläggning.Fjärrkontrollspanel.Utsläpp över bord eller till hålltank.Gassystem med självdränerande gaslåda i cockpiten med 2x Camping Gaz cylindrar.Gas Safe-certifikat utfärdat och slangar samt regulator bytta i juli 2023Tankar Bränsle: Två dieseltankar.Båda tankarna av rostfritt stål.Huvudbilgetank ungefärlig kapacitet – 130 ltr.Dagtank ungefärlig kapacitet – 45 ltr.Kombinerad total ungefärlig kapacitet – 175 ltr.Färskvatten:Totalt tre tankar.Alla tankar av rostfritt stål.Framre tank ungefärlig kapacitet – 150 ltr.Salongens främre och bakre tankar sammankopplade och har en ungefärlig kapacitet - 135 liter sammanlagt".Kombinerad ungefärlig total kapacitet – 285 ltr.Framre tank kan isoleras från salongens par av tankarFremre tank kan isoleras från bilge.Hålltank har dubbla hålltank av rostfritt ståltank konstruktion, utsläpp över bord eller via däckssug.Tankövervakning för dieseltankmätare – VDO-displayMast Rigging och SegelRig: Däckstegad, dubbel spridare, masttopps sloop rigg, vitmålad aluminium mast och spars, tillverkad av Holland Spars.Rostfri stående rigg – bytt ut år 2000.Segelrulle system installerat på förstag för rullsegels genoa.Kontinuerligt linje rullsystem.Removable inner forestay, hank-on segel riggade på inre forestay,Harken babystay spänningssystem med kontrollsladd ledd akterut till cockpiten.Barbarossa mekanisk backstay spänningsanordning.Block och talja kicker.Spinnakerstänger.Rutgerson mainsheet spår och resenär.LättBlock Hi-Lo mainsheet system.Barton genoa spår och bilar.Winches:Primära vinschar – 2x Lewmar 48, treväxlad.Sekundära vinschar - 2x Lewmar 30, tvåväxlad, självtailande.Mastvinschar – 2x Lewmar 40, tvåväxlad.Mastrullvinsch – 1x Lewmar 24, tvåväxlad.Segel:Huvudsegels - Vit Dacron, slab reefing, tre fulla reef.Genoa - Vit Dacron, blå UV-strip rullreafing,125%.Genoa - Vit Dacron,rullreefing ,100%.Arbetande Jib - Vit Dacron,hank-on.Spinnaker.Storm Jib - Hank-on.Trysail.Canvas Arbete:Huvudsegelsöverdrag - Med 'Salticus' på i vitt.Sprayhood - Blå på rostfri stålsram.Cockpit Tält - Blått , i två sektioner.BoendeSammanfattning av boende:Fremre hytt med dubbel säng. salong med två korta enkelsängar,navigationsstation,kök och dubbel kvartsäng.Boendefinish:Snekararbete av teakfanerad plywood med massiva teakdetaljer.Snekararbete färdigt i satinlack.Hull sidor klädda med teakfanerad plywood.Teak-och-holly fanerade golvbrädor.Ljusmålad takbeklädnad.Beskrivning av boendet framifrån:Fremre hytt:Dubbel V-säng fram.Shelf ovanför sängen till styrbord för lagring av skrymmande föremål.Stående utrymme mellan kojer akterut.Förvaringsskåp utboard till babord och styrbord med bänkskivor ovanför skåpen.Salong:Hängande skåp till styrbord med hyllat skåp till babord.L-formad soffa till styrbord.Bänksoffa till babord.Både sofforna kan omvandlas till korta enkelsängar.Förvaringsskåp utboard av soffryggarna med skåp under sitsbaserna.Skåptoppar utboard av sitsryggarna.Skåpen ovanför har dörrskåp framåt och akterut med central bokhylla.Navigationsstation:Navigationsstation belägen akter om salongen till styrbord.Kartbord utboard med kartlagring i bordsskivan.Förvaringsskåp under.Gökök:Dubbel rostfri diskho inboard fram
Constructie
Gelaste plaatstalen romp.
Stalen interne structurele elementen, gelast aan de rompplaten. 6mm plaat voor de kiel en romp onderplaten, 5mm plaat voor de tweede plaat, 4mm plaat voor de derde plaat.
Onderwater rompplaten gecoat met International Paints primer en antifouling.
Bovenbouw afgewerkt met International Paints Toplac sneeuwwit glansverf.
Dek & Bovenbouw Constructie:
Gelaste plaatstalen dek, opbouw en zelfdrainende cockpit. 4mm plaatstaal voor de dekken en 3mm bovenbouw.
Deksels afgewerkt met International Paints Toplac sneeuwwit glansverf en Interdeck grijze antislip dekverf.
Teakdekken gelegd om de cockpitzitplaatsen af te werken.
Kiel & Roer:
Stalen plaat gevormde vin kiel met loden ballast.
Stalen plaat gevormd roer.
Mechanisch
Motor & versnellingsbak:
Vetus Mitsubishi M4.14 mariene dieselmotor 33 pk, 4 cilinders, natuurlijk geventileerd, indirect gekoeld.
Mechanische omkeerbare mariene versnellingsbak.
Enkele hendel Morse bediening.
Onderhoud & Prestaties:
Motor jaarlijks onderhouden.
Flexibel uitlaatsysteem in 2022 vervangen.
Geregistreerde motor draaiuren 3.320 uur per september 2023.
Brandstofsysteem werkt met hoofd bilge tank en dagtank.
Handmatig brandstofoverdracht tussen tanks gepompt.
Niveau-indicator op dagtank.
Primaire brandstoffilter gemakkelijk toegankelijk vanuit het toiletcompartiment.
Aandrijving & Stuurinrichting:
Roestvrijstalen schroefas met een 3-bladige bronzen vaste schroef.
Conventionele stuffing type sterngland.
Touwsnijder.
Gelamineerde hardhouten helmstoksturing.
Spinlock helmstokverlenging.
Noodhelmstok in staal.
Elektrisch
12 volt systeem met huishoudaccu's – 2x 12VDC, 120Ah, AGM (2018).
Motoraccu – 1x 12VDC, 96Ah, AGM (2018).
Acculader Mastervolt Battery Mass 12/25 Charger. 230V AC – 12VDC, 25amp
Generator enkele motor aangedreven alternator.
Wind/Towed Generator Ampair Aquair 100 dual purpose generator uitgerust met windbladen, hijs in tuigage om als windgenerator te fungeren. Uitgerust met sleeplijn en schroef kan onder zeil worden gesleept om stroom te genereren.
Zonnepaneel verwijderbaar paneel met laadregelaar.
80W paneel dat maximaal 4 amps kan produceren.
Accu monitoring, Mastervolt BattMann display x2.
Omvormer, 12VDC – 230VAC.
Spanningssystemen:
12VDC boordvoedingssysteem.
230VAC walvoedingssysteem.
Verlengkabel om aan walvoorziening te verbinden.
Enkele aansluiting van 16 ampère punt.
Hardwired systeem met RCD-bescherming.
3-pins UK-stekkers, acculader, waterverwarmer.
Overige Elektrische:
selectie van 12VDC USB-oplaadpunten in salon en hutten.
Watersysteem
Zoetwater drukgevend warm- en koudwatersysteem.
Mengkranen in kombuis en toilet.
Warm water geleverd door calorifier verwarmd door motor koelwater.
Bilgepomp
Handmatige bilgepomp en elektrische bilgepomp.
Zwart Water
Raritan Electroscan zuiveringsunit met afstandsbedieningspaneel.
Afvoer overboord of naar holding tank.
Gas Systeem
Met zelfdrainende gaslocker in cockpit met 2x Camping Gaz cilinders.
Gas Safe certificaat afgegeven en slangen en regelaar vervangen in juli 2023.
Tankcapaciteit
Brandstof: Twee dieseltanks.
Beide tanks van roestvrijstaalconstructie.
Hoofdbilge tank geschatte capaciteit – 130 ltr.
Dagtank geschatte capaciteit – 45 ltr.
Gecombineerde totale geschatte capaciteit – 175 ltr.
Zoetwater:
Totaal van drie tanks.
Alle tanks van roestvrijstaalconstructie.
Voorste tank geschatte capaciteit – 150 ltr.
Salon voorste en achterste tanks onderling verbonden en van geschatte capaciteit -135 liter gecombineerd.
Gecombineerde totale geschatte capaciteit – 285 ltr.
Voorste tank kan geïsoleerd worden van Salon paar tanks.
Voorste tank kan geïsoleerd worden van bilge.
Holding Tank heeft dubbele holding tanks van roestvrijstaalconstructie, afvoer overboord of via dekzuiging.
Tankmonitoring voor dieseltankmeter – VDO display
Mast Tuigage en Zeilen
Tuigage:
Dek gestapeld, dubbele spreider, masthead sloop tuigage, wit geverfde aluminium mast en spanten, vervaardigd door Holland Spars.
Roestvrijstalen staande tuigage – vervangen in 2000.
Zeilspar roller reefing systeem gemonteerd op de fokker voor roller reefing genoa.
Continue lijn roller reefing systeem.
Verwijderbare binnen fokker, hank-on zeilen gemonteerd op binnen fokker,
Harken babystay spanning systeem met controlelijn naar achter geleid naar cockpit.
Barbarossa mechanische achterstay spanner.
Blok- en takel kicker.
Spinnakerpaal.
Rutgerson mainsheet track en traveller.
EasyBlock Hi-Lo mainsheet systeem.
Barton genoa tracks en cars.
Lieren:
Primaire Lieren – 2x Lewmar 48, drie-snelheden.
Secundaire Lieren -2x Lewmar 30, twee-snelheden, zelftailend.
Mast Lieren –2x Lewmar 40, twee-snelheden.
Mast Reefing Lier –1x Lewmar 24, twee-snelheden.
Zeilen:
Grootzeil – Witte Dacron, slab reefing, 3 volledige reefs.
Genoa – Witte Dacron, blauwe UV strip roller reefing,125%.
Genoa – Witte Dacron, roller reefing ,100%.
Werkfok – Witte Dacron ,hank-on .
Spinnaker .
Stormfok - Hank-on .
Canvas Werk:
Grootzeil Cover - Met ‘Salticus’ erop in wit .
Sprayhood - Blauw op roestvrijstalen frame .
Cockpit Tent - Blauw ,in twee secties .
Accommodatie
Samenvatting van Accommodatie:
Voorhut met dubbele slaapplaats ,salon met twee korte eenpersoonsbedden ,navigatiestation ,kombuis en dubbele kwart slaapplaats .
Afwerking Accommodatie:
Houtwerk van teak fineer multiplex met massief teak trim .
Houtwerk afgewerkt in satijn vernis .
Rompkanten bekleed met teak fineer multiplex .
Teak- en holly fineer vloerplanken .
Offwhite geverfde plafond .
Omschrijving van Accommodatie vanaf Voor:
Voorhut:
Dubbele V-bed voorin .
Plank boven het bed aan stuurboord voor opslag van grote items .
Staanruimte tussen bedden achter .
Kasten buitenboord aan bakboord en stuurboord met werkbladen boven kasten .
Salon:
Hangkast aan stuurboord met planken kast aan bakboord .
L-vormige bank aan stuurboord .
Bank aan bakboord .
Beide banken kunnen worden omgevormd tot korte eenpersoonsbedden .
Opslagkasten buitenboord van bankruggen met kasten onder zitbases .
Kastdeksels buitenboord van zitruggen .
Kastunits erboven met deuren naar voren en achteren met centrale boekenplank .
Navigatiestation:
Navigatiestation gelegen achterin salon aan stuurboord .
Kaarttafel buitenboord met kaartopslag in tafelblad .
Opslagkasten eronder .
Kombuis:
Dubbele roestvrijstalen spoelbak binnenin voorin
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
und "Zum Home-Bildschirm"