BEURTMOTOR 18.06

Ein ehemaliges Binnenfrachtschiff, das zu einem komfortablen, Fahrendes Wohnschiff umgebaut wurde. Dabei ist die ursprüngliche Nutzung als Frachtschiff einer praktischen und großzügigen Raumaufteilung für Wohnzwecke gewichen. Das Layout von vorne nach achtern ist wie folgt: im Vorschiff befinden sich zwei Kabinen, von denen eine mit einem Doppelbett (2,00 x 1,25 M) ausgestattet ist. Daran schließen sich die Kombüse sowie das Badezimmer mit elektrischer Toilette und Dusche an. Anschließend gelangt man in den Salon, in dem sich unterhalb des Steuerhauses eine weitere Doppelkoje befindet. Das großzügige Steuerhaus verfügt über eine komfortable Sitzgelegenheit und bietet einen angenehmen Aufenthaltsbereich mit einem schönen Rundumblick auf die Umgebung. Das Achterdeck ist mit einer festen Überdachung versehen und bietet somit einen geschützten Außenbereich. Das Schiff verfügt über eine vollständig gedoppelte Bodenbeplattung. Dank des vorhandenen Bug- und Heckstrahlruders ist das Schiff äußerst manövrierfähig, was insbesondere beim Anlegen und Manövrieren in Häfen von großem Vorteil ist. Ein geräuscharmer Generator und sechs Solarpaneele ermöglichen eine weitgehend unabhängige Stromerzeugung an Bord. Dank der vorhandenen Ausstattung und der durchdachten Raumaufteilung eignet sich das Schiff sowohl als dauerhafter Wohnsitz als auch für ausgedehnte Fahrten, bei denen sich die vielfältigen europäischen Binnenwasserstraßen erkunden lassen.

A former inland cargo vessel that has been converted into a comfortable cruising Dutch Barge, transforming its original cargo-carrying function into a practical and spacious living environment. The layout, from the front to the aft, is as follows: the forward section accommodates two cabins, one of which is fitted with a double bed (2.00 x 1.25 m). Moving aft, there is a galley and a bathroom with an electric toilet and shower. This leads into the salon, where an additional double berth is situated beneath the wheelhouse. The spacious wheelhouse features comfortable seating and provides a pleasant living area with panoramic views of the surroundings. The aft deck is fitted with a permanent canopy, creating a sheltered outdoor seating area. The vessel has a fully doubled bottom plating. Equipped with both a bow and a stern thruster, she offers excellent maneuverability, particularly when berthing and navigating confined harbor spaces. A low-noise generator and six solar panels provide the ability to generate electricity independently while on board. With her onboard facilities and practical layout, this vessel is well suited for both permanent residential use and extended cruising, offering an excellent opportunity to explore Europe's extensive inland waterways network.

Tidligere indre vandvejs fragtfartøj, der er ombygget til et komfortabelt sejlende boligskib, hvor den oprindelige funktion som fragtfartøj er blevet erstattet af en praktisk og rummelig boligindretning. Indretningen fra for til bag er som følger: i forskibet er der to kahytter, hvoraf den ene er indrettet med en 2-personers seng (2,00x1,25 m). Tilsluttende er køkkenet og badeværelset med elektrisk toilet og bruser placeret. Derefter kommer man ind i salonen, hvor der under styrehuset også findes en 2-personers seng. Det rummelige styrehus har en komfortabel siddeplads og udgør et behageligt opholdsrum med udsigt over omgivelserne. Bagdækket er udstyret med et fast tag og tilbyder dermed et beskyttet udendørsområde. Skibet har en fuldt dobbelt bund. Takket være tilstedeværelsen af både en bug- og en hækskrue er skibet fremragende manøvredygtigt, hvilket især er en vigtig fordel ved anløb og manøvrering i havne. En hviskegenerator og seks solpaneler gør det muligt at generere elektricitet om bord selvstændigt. Takket være de tilgængelige faciliteter og den praktiske indretning tilbyder skibet gode muligheder for både permanent beboelse samt længere sejlture, hvor de europæiske indre vandveje kan udforskes.

Tidigare inlands fraktfartyg som har omvandlats till ett bekvämt flytande bostadsskepp, där den ursprungliga funktionen som fraktfartyg har ersatts av en praktisk och rymlig bostadsplanlösning. Planlösningen från för till akter är som följer: i fören finns två hytter, varav en är inredd med en dubbelsäng (2,00x1,25 m). I anslutning till detta finns köket och badrummet med elektriskt toalett och dusch. Därefter kommer man in i salongen, där det under styrhytten finns ytterligare en dubbelsäng. Den rymliga styrhytten har en bekväm sittgrupp och utgör ett trevligt sällskapsutrymme med utsikt över omgivningen. Akterdäck är utrustat med ett fast tak och erbjuder därmed ett skyddat utomhusutrymme. Skeppet har en helt dubbel botten. Tack vare närvaron av både bog- och akterskruv är skeppet utmärkt manövrerbart, vilket särskilt är en stor fördel vid förtöjning och manövrering i hamnar. En tyst generator och sex solpaneler gör det möjligt att självständigt producera elektricitet ombord. Tack vare de befintliga faciliteterna och den praktiska planlösningen erbjuder skeppet goda möjligheter för både permanent boende och längre seglatser där de europeiska inlandsfarvattnen kan utforskas.

Voormalig binnenvaartvrachtschip dat is heringericht tot een comfortabel varend woonschip, waarbij de oorspronkelijke functie als vrachtschip heeft plaatsgemaakt voor een praktische en ruime woonindeling. De indeling van voor naar achter is als volgt: in het voorschip zijn twee hutten, waarvan één is ingericht met een 2-persoonsbed (2,00x1,25 m). Aansluitend zijn het kombuis en de badkamer met elektrisch toilet en douche gesitueerd. Vervolgens komt men in de salon, waar zich onder de stuurhut nog een 2-persoonsbed bevindt. De royale stuurhut heeft een comfortabele zitgelegenheid en vormt een aangename verblijfsruimte met uitzicht op de omgeving. Het achterdek is voorzien van een vaste overkapping en biedt daarmee een beschutte buitenruimte. Het schip beschikt over een volledig gedubbeld vlak. Dankzij de aanwezigheid van zowel een boeg- als een hekschroef is het schip uitstekend manoeuvreerbaar, wat met name bij het aanleggen en manoeuvreren in havens een belangrijk voordeel is. Een fluistergenerator en zes zonnepanelen maken het mogelijk om zelfstandig elektriciteit aan boord op te wekken. Dankzij de aanwezige voorzieningen en de praktische indeling biedt het schip goede mogelijkheden voor zowel permanente bewoning als het maken van langere vaartochten waarbij de Europese binnenwaterwegen kunnen worden ontdekt.