Atlantic 37

Atlantic 37 von 1981 ist ein Motorboot, das sich von anderen Modellen auf dem Markt abhebt. Tusindfryd wurde in Kopenhagen gebaut, und es gibt nur dieses Modell mit derselben Konstruktion. Atlantic 37 ist ein Boot für Käufer, die etwas anderes suchen als die gängigen Motorboote auf dem Markt. Die Kombination aus dänischer Baugeschichte, solider Konstruktion, den 1981 komplett überholten Detroit Diesel-Motoren und der umfangreichen Ausstattung macht Tusindfryd zu einer besonderen Gelegenheit. Es gibt kein vergleichbares Boot, und für den richtigen Käufer besteht hier die Möglichkeit, ein Boot mit einer Geschichte und einem Charakter zu erwerben, der nicht durch die Wahl eines entsprechenden Standardmodells wiederholt werden kann. Atlantic 37 wurde mit Fokus auf solides Handwerk und Langlebigkeit gebaut. Das Boot ist mit zwei Detroit Diesel 6-71 Zweitakt-Dieselmotoren mit jeweils 325 PS ausgestattet, ursprünglich aus dem Jahr 1965 und 1981 im Rahmen der Installation im Boot komplett überholt. Diese Motoren sind bekannt für ihre robuste Bauweise und sind für viele tausend Betriebsstunden konzipiert. Die Motoren sind darauf ausgelegt, zu arbeiten, und sind ein wesentliches Element des besonderen Charakters des Bootes. Das Boot eignet sich hervorragend als Tourenboot und für Kanalsegeln. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Allison hydraulisches Getriebe. Das hydraulische Getriebe trägt zu einem sanften Gangwechsel und angenehmen Fahrverhalten bei. Die Kombination aus den soliden Dieselmotoren und dem hydraulischen Getriebe passt perfekt zur Konstruktion des Bootes. Der Verkäufer fährt mit einer Marschgeschwindigkeit von 6-7 Knoten bei 900 Umdrehungen, und der gesamte Kraftstoffverbrauch wird mit etwa 15 Litern Diesel pro Stunde angegeben. Die Marschgeschwindigkeit kann problemlos erhöht werden, aber dies ist ein gutes Niveau für den Verkäufer. Atlantic 37 Tusindfryd verfügt über ein geräumiges Steuerhaus/Cockpit mit einer Stehhöhe von etwa 1,85 Metern. Unter Deck befindet sich eine Vorschiffskabine mit Doppelbett im Bug, zusätzlich ein Doppelbett bei der Sitzecke, Pantry und Zugang zur Toilette des Bootes. Darüber hinaus gibt es eine Achterkabine mit zwei Einzelkojen, ausreichend Stauraum sowie einen Abstellraum, der früher als Toilettenraum genutzt wurde. Die Pantry ist ausgestattet mit einem Gasherd mit zwei Kochfeldern, einem Gasofen, einer elektrischen Dunstabzugshaube, einem Waschbecken und einem elektrischen Kühlschrank aus dem Jahr 2022. Außerdem gibt es einen Gefrierschrank im Kühlschrank. Diverse Geschirrteile usw. sind im Angebot enthalten. Das Boot hat eine feste Badeplattform, eine Badeleiter, eine Außendusche am Heck, Flexiteek und eine Persenning für das Achterdeck. Es verfügt über eine elektrische Ankerwinde mit Kette, rostfreie Davits, Trimflaps, Suchscheinwerfer und Landstromanschluss mit Relais. Zwei rostfreie Landungsbrücken sowie ein Schild für den Bug beim Anker sind ebenfalls enthalten sowie Flexiteek zur Reparatur. Die Navigationsausstattung umfasst Furuno LS6000 Echolot und Fishfinder, Furuno 1830 Radar und Furuno GP 30 GPS. Darüber hinaus ist das Boot mit Autopilot, Kompass, Logge, Ruderindikator, Navigationslichtern und zwei VHF-Funkgeräten ausgestattet. Die technische Ausstattung umfasst einen Inverter, Ladegerät für 12 V und 24 V sowie Batterien aus dem Jahr 2021. Es gibt sowohl elektrische als auch manuelle Bilgenpumpen, ein Brandlöschsystem im Maschinenraum sowie zwei Feuerlöscher. Rettungswesten und ein Rettungsfloß (muss gewartet werden) sind ebenfalls enthalten; zusätzlich gibt es zwei extra dreiflügelige Propeller. Das Boot verfügt zudem über eine wassergeführte Ölheizung mit 3.000 W sowie eine luftgeführte Ölheizung von Eberspächer mit 5.000 W. Der Frischwassertank hat ein Volumen von 600 Litern, der Fäkalientank von 120 Litern und der Dieseltank von 1.050 Litern. Ein zusätzlicher Tank von 300 Litern ist abgekoppelt. Mit dem Boot erhalten Sie auch diverses Zubehör, Geschirrset, Werkzeuge, zusätzliche Teppiche, einen zusätzlichen Anlasser für die Detroit-Motoren sowie zwei neue Wasserpumpen sowie diverses Öl- und Dieselfiltermaterial und Dichtungen. Es liegen diverse Quittungen und Historien zum Boot vor.

The Atlantic 37 from 1981 is a motorboat that stands out in the market. Tusindfryd was built in Copenhagen, and this model is unique with its specific construction. The Atlantic 37 is designed for buyers looking for something different from the standard motorboats available. The combination of Danish craftsmanship, solid construction, fully renovated Detroit Diesel engines from 1981, and extensive equipment makes Tusindfryd a special opportunity. There is nothing quite like it, and for the right buyer, this is a chance to acquire a boat with a history and character that cannot be replicated by choosing a comparable standard model. The Atlantic 37 is built with a focus on solid craftsmanship and durability. The boat is equipped with two Detroit Diesel 6-71 two-stroke diesel engines, each providing 325 horsepower, originally from 1965 and completely renovated in 1981 during installation in the boat. This engine type is known for its robust design and is built for thousands of operating hours. The engines are designed to perform and are a significant element of the boat's unique character. The boat is particularly well-suited for cruising and canal navigation. Power transmission occurs via Allison hydraulic gear. The hydraulic transmission contributes to smooth shifting and navigation. The combination of the solid diesel engines and hydraulic gear perfectly complements the boat's construction. The seller cruises at a speed of 6-7 knots at 900 RPM, with a total fuel consumption reported at approximately 15 liters of diesel per hour combined. The cruising speed can easily be increased, but this level works well for the seller. The Atlantic 37 Tusindfryd features a spacious helm/cockpit with a headroom of about 1.85 meters. Below deck, there is a forward cabin with a double bed in the bow, an additional double bed by the seating area, a pantry, and access to the boat's toilet. Additionally, there is an aft cabin with two single berths, ample storage space, and a storage room that was previously used as a toilet. The pantry is equipped with a gas stove with two burners, a gas oven, an electric hood, sink, and an electric refrigerator from 2022. There is also a freezer within the refrigerator. Various tableware and more are included. The boat features a fixed swim platform, swim ladder, transom shower, Flexiteek decking, and a canopy for the aft deck. It has an electric anchor winch with chain, stainless steel davits, trim tabs, searchlight, and shore power with relay. Two stainless steel gangways are also included along with a bow shield for anchoring as well as Flexiteek for repairs. Navigation equipment includes Furuno LS6000 depth sounder and fishfinder, Furuno 1830 radar, and Furuno GP 30 GPS. Additionally, the boat is equipped with autopilot, compass, log indicator, rudder position indicator, navigation lights, and two VHF radios. The technical equipment includes an inverter, battery charger for both 12V and 24V systems as well as batteries from 2021. There are both electric and manual bilge pumps, fire suppression system in the engine room, and two fire extinguishers. Life jackets and a liferaft (to be serviced) are included along with two extra three-blade propellers. The boat also features waterborne oil heating at 3 kW and airborne oil heating from Eberspächer at 5 kW. The freshwater tank holds 600 liters; the septic tank holds 120 liters; and the diesel tank has a capacity of 1,050 liters. An additional tank of 300 liters has been disconnected. Various loose items such as service equipment, tools, extra carpets, an additional starter motor for the Detroit engines, two new water pumps as well as various oil and diesel filters and gaskets are included with the boat. Receipts and history on the boat are also available.

Atlantic 37 fra 1981 er en motorbåd, der skiller sig ud fra det øvrige marked. Tusindfryd er bygget i København, og der findes kun denne model med samme opbygning. Atlantic 37 er en båd for køberen, der søger noget andet end de gængse motorbåde på markedet. Kombinationen af dansk byggehistorie, en solid konstruktion, de totalrenoverede Detroit Diesel-motorer i 1981 og den omfattende udrustning gør Tusindfryd til en særlig mulighed. Der findes ikke en magen til, og for den rette køber er der her mulighed for at erhverve sig en båd med en historie og en karakter, som ikke kan gentages ved at vælge en tilsvarende standardmodel. Atlantic 37 er bygget med fokus på solidt håndværk og holdbarhed. Båden er udstyret med to Detroit Diesel 6-71 totakts-dieselmotorer på hver 325 hk, oprindeligt fra 1965 og totalrenoveret i 1981 i forbindelse med installationen i båden. Det er en motortype, der er kendt for sin robuste opbygning og er konstrueret til mange tusinde driftstimer. Motorerne er bygget til at arbejde og er et væsentligt element i bådens særlige karakter. Båden er særdeles velegnet som turbåd og kanalsejlads. Kraftoverførslen sker via Allison hydrauliske gear. Det hydrauliske gear bidrager til et blødt gearskifte og sejlads. En kombinationen af de solide dieselmotorer og det hydrauliske gear passer perfekt til bådens konstruktion. Sælger sejler med en marchfart på 6-7 knob ved 900 omdrejninger, og det samlede brændstofforbrug er oplyst til cirka 15 liter diesel i timen samlet. Marchfarten kan sagtens øges men dette er et godt niveau for sælger. Atlantic 37 Tusindfryd har et rummeligt styrehus/cockpit med en ståhøjde på cirka 1,85 meter. Under dæk findes en forkahyt med dobbeltseng i stævnen, yderligere en dobbeltseng ved siddegruppen, pantry og adgang til bådens toilet. Derudover er der en agterkahyt med to enkeltkøjer, godt opbevaringsplads samt et opbevaringsrum, som tidligere har været toiletrum. Pantryet er udstyret med gaskomfur med to blus, gasovn, elektrisk emhætte, vask og et elektrisk køleskab fra 2022. Der er desuden fryser i køleskabet. Diverse service m.m. medfølger. Båden har en fast badeplatform, badestige, agterbruser, Flexiteek og kaleche til agterdækket. Båden har elektrisk ankerspil med kæde, rustfri davider, trimflaps, søgelys og landstrøm med relæ. Der medfølger også to rustfri landgangsbroer, et skjold til stævnen ved ankeret samt Flexiteek til reparation. Navigationsudstyret omfatter Furuno LS6000 ekkolod og fishfinder, Furuno 1830 radar og Furuno GP 30 GPS. Derudover er båden udstyret med autopilot, kompas, log, rorindikator, navigationslys og to VHF-radioer. Den tekniske udrustning omfatter inverter, batterilader til 12 V og 24 V samt batterier fra 2021. Der er både elektrisk og manuel lænsepumpe, brandslukningssystem i motorrummet og to brandslukkere. Redningsveste og redningsflåde (skal serviceres) medfølger, og der følger desuden to ekstra trebladede propeller med. Båden har desuden vandbåret oliefyr på 3.000 W og et luftbårent oliefyr fra Eberspächer på 5.000 W. Ferskvandstanken er på 600 liter, septiktanken på 120 liter, og dieseltanken på 1.050 liter. En ekstra tank på 300 liter er frakoblet. Med båden følger også diverse løsøre, serviceudstyr, værktøj, ekstra tæpper, en ekstra startermotor til Detroit-motorerne, to nye vandpumper samt diverse olie- og dieselfiltre og pakninger. Der foreligger diverse kvitteringer og historik på båden.

Atlantic 37 från 1981 är en motorbåt som skiljer sig från övriga marknaden. Tusindfryd är byggd i Köpenhamn, och det finns endast denna modell med samma uppbyggnad. Atlantic 37 är en båt för köparen som söker något annat än de vanliga motorbåtarna på marknaden. Kombinationen av dansk byggtradition, en solid konstruktion, de totalrenoverade Detroit Diesel-motorerna från 1981 och den omfattande utrustningen gör Tusindfryd till ett särskilt tillfälle. Det finns ingen liknande, och för den rätta köparen finns här möjlighet att förvärva en båt med en historia och en karaktär som inte kan upprepas genom att välja en motsvarande standardmodell. Atlantic 37 är byggd med fokus på solid hantverk och hållbarhet. Båten är utrustad med två Detroit Diesel 6-71 tvåtakts dieselmotorer på vardera 325 hk, ursprungligen från 1965 och totalrenoverade 1981 i samband med installationen i båten. Det är en motortyp som är känd för sin robusta konstruktion och är konstruerad för många tusentals driftstimmar. Motorerna är byggda för att arbeta och utgör ett väsentligt inslag i båtens särskilda karaktär. Båten är särskilt väl lämpad som turbåt och för kanalsegling. Kraftöverföringen sker via Allison hydrauliska växlar. Den hydrauliska växeln bidrar till ett mjukt växlande och segling. Kombinationen av de solida dieselmotorerna och den hydrauliska växeln passar perfekt till båtens konstruktion. Säljaren seglar med en marschfart på 6-7 knop vid 900 varv, och den totala bränsleförbrukningen uppges vara cirka 15 liter diesel i timmen totalt. Marschfarten kan enkelt ökas men detta är en bra nivå för säljaren. Atlantic 37 Tusindfryd har ett rymligt styrehus/cockpit med en ståhöjd på cirka 1,85 meter. Under däck finns en förkabins med dubbelsäng i fören, ytterligare en dubbelsäng vid sittgruppen, pantry och tillgång till båtens toalett. Dessutom finns det en akterkabin med två enkelsängar, gott om förvaringsutrymme samt ett förråd som tidigare har varit toalett. Pantryet är utrustat med gaskök med två plattor, gasugn, elektrisk fläkt, diskho och ett elektriskt kylskåp från 2022. Det finns dessutom frys i kylskåpet. Diverse service m.m. ingår. Båten har en fast badplattform, badstege, akterdusch, Flexiteek och kapell till akterdäcket. Båten har elektrisk ankarsnurra med kedja, rostfria davider, trimflaps, sökarlampa och landström med relä. Två rostfria landgångar följer också med samt ett skydd till fören vid ankaret samt Flexiteek för reparation. Navigationsutrustningen omfattar Furuno LS6000 ekolod och fishfinder, Furuno 1830 radar och Furuno GP 30 GPS. Dessutom är båten utrustad med autopilot, kompass, logg, rattindikator, navigationsljus och två VHF-radioer. Den tekniska utrustningen omfattar inverterare, batteriladdare för 12 V och 24 V samt batterier från 2021. Det finns både elektrisk och manuell länspump, brandskyddssystem i motorrummet samt två brandsläckare. Flytvästar och livbåt (ska servas) ingår också, liksom två extra trebladiga propellrar. Båten har dessutom vattenburen oljepanna på 3.000 W samt luftburen oljepanna från Eberspächer på 5.000 W. Färskvattentanken rymmer 600 liter, septiktanken rymmer 120 liter och dieseltanken rymmer 1.050 liter. En extra tank på 300 liter är frakopplad. Med båten följer även diverse lösöre, serviceutrustning, verktyg, extra mattor, en extra startmotor till Detroit-motorerna samt två nya vattenpumpar samt diverse olje- och dieselfilter och packningar. Det finns även kvitton och historik på båten.

Atlantic 37 uit 1981 is een motorboot die zich onderscheidt van de rest van de markt. Tusindfryd is gebouwd in Kopenhagen, en er bestaat slechts dit model met dezelfde opbouw. Atlantic 37 is een boot voor de koper die op zoek is naar iets anders dan de gangbare motorboten op de markt. De combinatie van Deense bouwgeschiedenis, een solide constructie, de totaal gerenoveerde Detroit Diesel-motoren in 1981 en de uitgebreide uitrusting maken Tusindfryd tot een bijzondere kans. Er bestaat niets vergelijkbaars, en voor de juiste koper is er hier de mogelijkheid om een boot te verwerven met een geschiedenis en een karakter dat niet kan worden herhaald door te kiezen voor een standaardmodel. Atlantic 37 is gebouwd met focus op degelijk vakmanschap en duurzaamheid. De boot is uitgerust met twee Detroit Diesel 6-71 tweetakt-dieselmotoren van elk 325 pk, oorspronkelijk uit 1965 en totaal gerenoveerd in 1981 in verband met de installatie in de boot. Dit is een motortype dat bekend staat om zijn robuuste opbouw en is ontworpen voor duizenden draaiuren. De motoren zijn gebouwd om te presteren en zijn een essentieel element van het bijzondere karakter van de boot. De boot is bijzonder geschikt als toerboot en voor kanovaart. De krachtoverdracht geschiedt via Allison hydraulische transmissie. De hydraulische transmissie draagt bij aan soepele schakelingen en varen. De combinatie van de solide dieselmotoren en de hydraulische transmissie past perfect bij de constructie van de boot. De verkoper vaart met een kruissnelheid van 6-7 knopen bij 900 toeren, en het totale brandstofverbruik bedraagt ongeveer 15 liter diesel per uur samen. De kruissnelheid kan gemakkelijk worden verhoogd, maar dit is een goed niveau voor de verkoper. Atlantic 37 Tusindfryd heeft een ruime stuurhut/cockpit met een stahoogte van ongeveer 1,85 meter. Onder dek bevindt zich een voorkajuit met tweepersoonsbed in de boeg, nog een tweepersoonsbed bij de zithoek, pantry en toegang tot het toilet van de boot. Daarnaast is er een achterkajuit met twee éénpersoonsbedden, voldoende opbergruimte en een bergruimte die eerder als toilet heeft gediend. De pantry is uitgerust met gasfornuis met twee pitten, gasoven, elektrische afzuigkap, wastafel en een elektrische koelkast uit 2022. Daarnaast is er een vriezer in de koelkast. Diverse servies e.d. zijn inbegrepen. De boot heeft een vaste zwemplatform, zwemtrap, achterdouche, Flexiteek en tent voor het achterdek. De boot heeft elektrische ankerlier met ketting, roestvrijstalen davits, trimflaps, zoeklicht en walstroom met relais. Tevens worden er twee roestvrijstalen gangway's meegeleverd, een schild voor de boeg bij het anker evenals Flexiteek voor reparatie. De navigatieapparatuur omvat Furuno LS6000 echolood en fishfinder, Furuno 1830 radar en Furuno GP 30 GPS. Daarnaast is de boot uitgerust met autopilot, kompas, logboek, roerindicator, navigatielichten en twee VHF-radio's. De technische uitrusting omvat inverter, acculader voor 12 V en 24 V evenals batterijen uit 2021. Er zijn zowel elektrische als handmatige bilgepomp aanwezig, brandblussysteem in het motorcompartiment en twee brandblussers. Reddingsvesten en reddingsvlot (moet onderhouden worden) zijn inbegrepen, evenals twee extra driebladige propellers. De boot heeft ook watergedragen oliegestookte verwarming van 3.000 W en luchtgestookte verwarming van Eberspächer van 5.000 W. De verswatertank heeft een capaciteit van 600 liter, de septictank van 120 liter en de dieseltank van 1.050 liter. Een extra tank van 300 liter is losgekoppeld. Bij de boot horen ook diverse losse spullen, serviesgoed, gereedschap, extra tapijten, een extra startmotor voor de Detroit-motoren, twee nieuwe waterpompen evenals diverse olie- en dieselfilters en pakkingen. Er zijn diverse bonnen en documentatie over de geschiedenis van de boot beschikbaar.