Fairline Phantom 37

Fairline Phantom 37 Flybridge, Baujahr 1995, mit zwei KAMD63P A Turbo-Motoren auf Wellenantrieb und Bugstrahlruder. Diese Fairline Phantom 37 ist ein schönes Beispiel für ihr Jahr mit hervorragenden Spezifikationen, die unter anderem eine Heizung umfassen. Das Boot bietet 4 Schlafplätze in 2 Kabinen. Die vordere Hauptkabine verfügt über ein Doppelbett. Zugang zu den Sanitäranlagen, die eine Dusche beinhalten. Die achtere Kabine bietet zwei Einzelbetten. Der Hauptsalon bietet einen atemberaubenden 360-Grad-Blick mit der Möglichkeit, in ein Doppelbett umgewandelt zu werden. Die Fairline Phantom 37 profitiert außerdem von einem klappbaren Radarbogen, um den Luftraum für Binnengewässer zu reduzieren. Dies ist eine großartige Gelegenheit, ein ikonisches Fairline-Modell mit großzügiger Unterbringung und einem atemberaubenden Flybridge mit großem Sitzbereich für die Unterhaltung von Gästen zu besitzen. Bauweise Die Fairline Phantom 37 wird aus traditionellem handlaminierten glasfaserverstärktem Kunststoff (GRP) gebaut, was zu einem soliden und langlebigen Halbverdränger-/Gleitrumpf führt. Hergestellt von der renommierten britischen Werft Fairline Boats in Oundle, Northamptonshire, hat sie einen Ruf für robuste strukturelle Integrität, hochwertige Gelcoat-Oberflächen und hervorragende Seetüchtigkeit auf See. Rumpf- und Deckbau Material: Handlaminierte gewebte Rovings und geschnittenes Strangmatte (CSM) kombiniert mit hochwertigen Polyesterharzen. Kern: Balsakern-Sandwichbauweise wird häufig in den Decksformen und der Aufbauten verwendet, um das Gewicht in den oberen Bereichen zu reduzieren und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit aufrechtzuerhalten. Stringer: Robuste longitudinale und transversale GRP- oder schaumkernige Stringer sind chemisch verbunden und im Rumpf verglast, um die enormen Verdrehkräfte abzufangen, die in schweren Seebedingungen entstehen. Finish: Fertiggestellt in einem langlebigen, hochglänzenden maritimen Gelcoat, wobei das Unterwasserprofil typischerweise ein halbgleitendes oder tiefes V-Design aufweist für zuverlässige Handhabung und Geschwindigkeit. Strukturelle Anordnung Interne Bulkheads: Marine-Qualität Sperrholz-Trennwände sind direkt im Rumpf verglast für überlegene Innensteifigkeit und Geräuschreduzierung. Seiten-Decks: Auffällige breite, sichere Gehdecks sind in die Aufbauten geformt, was einen sicheren Transit nach vorne auch bei rauem Wasser ermöglicht. Flybridge: Geformte GRP-Flybridge-Einheit ist strukturell verstärkt, um obere Steuerstände und Sitzgelegenheiten zu unterstützen, ohne den Schwerpunkt zu beeinträchtigen. Mechanik Hauptmotoren: Zwei Volvo Penta Inline 6-Zylinder TAMD63P-A, 5.48l direkt eingespritzte Dieselmotoren mit Turbos und Nachkühlern, jeder produziert 370 PS (272 kW). Jeder Motor treibt über ein mechanisch betriebenes Rückwärtsgetriebe an eine Welle an. Die Wellen verlaufen durch ein Heckrohr mit Stopfbuchse und unter dem Rumpf stützen bronzene P-Halter die Wellen an den Propellern. Getriebe sind ZF IMR 220A mit einem Verhältnis von 1.533:1. Ambassador-Typ Seilschneider sind an beiden Wellen montiert. Instrumente für Kraftstoffstand, Drehzahlmesser, Öldruck, Getriebeöldruck, Wassertemperatur und Amperemeter. Morse-Steuerungen Lewmar-Bugstrahlruder mit Steuerung auf der Flybridge und am Hauptsteuerstand. Das Steuersystem ist ein hydraulisches System mit Unterstützung durch hydraulische Pumpen an beiden Steuerständen verbunden mit einem Zylinder am linken Ruder mit Verbindungsstange zum rechten Ruder. Ein Autohelm-Autopilot ist im Stromkreis installiert und kann an beiden Steuerständen gesteuert werden. Trim Tabs sind: Bennett elektrische Typen am Transom montiert verbunden mit dem Trimmsystem an beiden Steuerständen. Elektrik Das Fahrzeug ist mit einem 12-Volt-Gleichstrom-Elektrosystem ausgestattet, das Batterien umfasst, die von Motoralternatoren oder einem 240V AC Landstrom-Batterieladegerät geladen werden. Schaltkreise werden über Schalter am Steuerstand betrieben mit Schaltpaneel-Sicherungsschaltern neben dem unteren Steuerstand sowie einem 240V AC Sicherungspaneel daneben. Drei Batterien mit einer Kapazität von jeweils 140Ah sind in zwei Gruppen im Laderaum vorne in einer speziellen belüfteten GRP-Box angeordnet. Zwei Batterien versorgen den Haushaltsstrom und eine Batterie startet die Motoren. Ladung erfolgt über zwei Systeme an Bord: 1) Zwei Motoralternatoren von 115A; 2) Stirling Landstrom-Batterieladegerät 12V 40A Ausgang, verbunden über Landstromversorgung. 240 Volt 16AMP Landstromsystem mit vollem Ringhauptstromkreis und Landkabel. Wassersystem Druckwasseranlage auf Anfrage für heißes und kaltes Wasser bestehend aus zwei Tanks, die Wasser zur Küche und zu den Toilettenspülen über eine druckaktivierte Pumpe im Maschinenraum liefern. Es gibt einen Warmwasserbereiter im Stromkreis zur Bereitstellung von heißem Wasser; dies ist ein vertikaler Quick-Boiler-Typ mit einer Kapazität von ca. 40l im Maschinenraum auf der linken Seite installiert. Beheizt durch einen 1Kw 240V AC Tauchsieder oder durch den Kühlkreislauf des Motors sowie einer am Transom montierten Cockpitdusche. Tankkapazitäten Diesel in zwei Aluminiumtanks à 450 Liter; Gesamtkapazität 900 Liter Wasser in zwei GRP-Tanks à 200 Liter; Gesamtkapazität 400 Liter Unterbringung 4 Schlafplätze in 2 Kabinen Vordere Kabine - Versetztes Doppelbett mit Stauraum darunter; Kleiderschränke mit Regalen; Schminktisch mit Spiegel; Stauräume & Schubladen; Leselampen und öffnendes Dachfenster. Sanitäranlagen - Ensuite zur Eignerkabine mit Jack-and-Jill-Tür zum Hauptbereich; ausgestattet mit Seetoilette; Handwaschbecken; separater H&C-Wasser-Druckdusche; Schminktisch mit Stauraum. Gästekabine - Mittschiffs gelegen mit zwei Einzelbetten; Kleiderschrank; Leselampen; Spiegel; öffnende Bullaugen sowie Ablagefläche. Küche - Mit zwei Edelstahl-Spülen; Mischbatterie für H&C-Druckwasseranschluss; Gasherd mit zwei Kochstellen; Gasofen sowie Elektroofen und Grill; Kühlschrank sowie hohe & niedrige Stauraumschränke. Salon - Mit erhöhtem inneren Steuerstand auf Steuerbordseite ausgestattet mit doppeltem Steuerstuhl sowie vollständiger Motorinstrumentierung und einer guten Auswahl an Navigationsanzeigen. L-förmige Sitzgruppe hinter dem inneren Steuerstand; Stauraum darunter; höhenverstellbarer Salontisch mit klappbaren Blättern; Schränke sowie viel Stauraum auf der linken Seite. Hinterdeck - Mit Teakdeck ausgestattet; zwei hintere Bänke sowie Stauraum darunter; großer Stauraum unter dem Deck; Transomtür zum Badeplattform sowie Leiter zur Flybridge - guter Platz für gute Sichtbarkeit; L-förmige Sitzgruppe auf Steuerbordseite; doppelter Steuerstuhl sowie einzeln nach vorne gerichteter Sitzplatz und manuell klappbarer Radarbogen sowohl auf der Flybridge als auch achtern.

SummaryFairline Phantom 37 Flybridge, 1995 build with twin KAMD63P A Turbo engines on shaft drive with a bow thruster. . This Fairline Phantom 37 is a lovely example for her year with great specifications, which include, heating, The boat offers 4 berths in 2 cabins. The forward master cabin features an double bed. Access to the heads, which include a shower. The aft cabin offers two single berths. The main saloon offers a stunning 360-degree view with the option to convert into a double berth. The Fairline Phantom 37 also benefits from having a folding radar arch to reduce the air draft for inland waters. This is a great opportunity to have an iconic Fairline model with generous accommodation and a stunning flybridge with great seating for entertaining with guests. Construction The Fairline Phantom 37 is built using traditional hand-laid Glass-Reinforced Plastic (GRP) construction, resulting in a solid and durable semi-displacement/planing hull. Manufactured by the renowned British yard Fairline Boats in Oundle, Northamptonshire, it features a reputation for sturdy structural integrity, high-quality gelcoat finishes, and excellent offshore seakeeping capabilities.Hull and Deck ConstructionMaterial: Hand-laid woven rovings and chopped strand mat (CSM) combined with high-quality polyester resins.Core: Balsa-cored sandwich construction is widely used in the deck mouldings and superstructure to reduce weight in the upper areas while maintaining structural stiffness.Stringers: Heavy-duty longitudinal and transverse GRP or foam-cored stringers are chemically bonded and glassed into the hull to absorb the immense twisting forces generated in heavy sea states.Finish: Finished in a durable, high-gloss marine gelcoat, with the underwater profile typically boasting a semi-planing or deep-V design for reliable handling and speed. Structural LayoutInternal Bulkmarine: Marine-grade plywood bulkheads are glassed directly into the hull for superior interior stiffness and noise reduction.Side Decks: Distinctive wide, safe, walk-around side decks are molded into the superstructure, allowing safe transit forward even when in rough water. Flybridge: Molded GRP flybridge unit is structurally reinforced to support upper helm stations and seating without compromising the center of gravity. Mechanicals Main Engines Twin Volvo Penta in line 6-cylinder TAMD63P-A, 5.48l direct-injected diesels fitted with turbos and after coolers, each producing 370hp (272kW).Each engine drives via a mechanically operated reverse gearbox coupled to shaft. The shafts pass through a stern tube with stuffing box and below the hull bronze P brackets support the shafts at the propellers.Gearboxes are ZF IMR 220A ratio 1.533:1Ambassador type rope cutters fitted on both shaftsGauges for fuel level, tachometer, oil pressure, gearbox oil pressures, water temperature and ammeter.Morse controls Lewmar Bow Thruster with control on flybridge and main helms station.Steering system is power assisted hydraulic system comprising wheel operated hydraulic pumps at both helm positions, connected to a ram attached to the port rudder with draglink connecting the starboard rudder.An Autohelm autopilot is fitted in the circuit controlled at both helm positionsTrim Tabs are: Bennett electric type mounted at the transom linked to trim control unit at both helms.Electrical The vessel is fitted with a 12-volt DC electrical system comprising batteries charged by engine alternators or a 240V AC shore supply battery charger. Circuits operated by switches at the helm with circuit control panel trip switches adjacent to the lower helm and with 240v AC trip panel adjacent.Three fitted of 140ah capacity arranged in two banks located in the lazarette space forward in dedicated ventilated GRP box. Two batteries provide domestic power, and one battery starts the engines.Charging via two systems aboard. 1) Two engine alternators of 115A 2) Stirling shore power battery charger 12v 40A output, connected via shore supply.240 volt 16AMP shore power system with full ring main and shore cable. Water System Pressurised 12volt on demand hot and cold-water system comprising two tanks feeding water to the galley and toilet sinks via pressure activated pump in the engine space. There is a calorifier in the circuit to provide hot water which is a Vertical Quick boiler type of 40l (approx.) capacity located in the engine space to port. Heated by a 1Kw 240v AC immersion or by engine cooling circuitTransom mounted cockpit shower. Tankage Diesel in 2x 450 Litres Alloy tanks Total capacity 900 Litres Water in 2x 200 Ltres GRP tanks Total capacity 400 Litres Accommodation 4 berths in 2 cabinsForward Cabin - Offset double berth with storage below, hanging wardrobes with shelves, vanity unit with mirror, storage drawers & cupboards, reading lights and opening roof hatch.Heads - Ensuite to Owners cabin with Jack and Jill door to the main area, with sea toilet, hand basin, separate H&C water pressurized shower, vanity unit with storage compartments.Guest Cabin - Midships with two single berths, hanging wardrobe, reading lights, mirror, opening port holes and storage shelf.Galley - With twin s/s sinks, mixer tap with H&C pressurized water supply; 2-burner gas hob, gas oven and electric oven and grill; fridge, hi & low level storage cupboards.Saloon - With Raised inner helm to starboard with double helm seat and full engine instrumentation and a good selection of navigation displays. L-shaped seating behind the inner helm, storage under, height adjustable saloon table with folding leaves, cupboards and plenty of storage to port. Patio style doors leading to theAft Deck - With teak deck, two aft bench seats, storage under, large under deck storage locker, transom door on to bathing platform and ladder up to theFly Bridge - Good size area giving good visibility, L shaped seating to starboard, double helm seat, single forward facing seat and manual folding radar arch Both Flybridge and aft

Fairline Phantom 37 Flybridge, 1995 bygget med twin KAMD63P A Turbo motorer på akseldrift med en bow thruster. Denne Fairline Phantom 37 er et dejligt eksempel for hendes årgang med fantastiske specifikationer, som inkluderer varme. Båden tilbyder 4 sovepladser i 2 kabiner. Den forreste masterkabine har en dobbeltseng. Adgang til toilettet, som inkluderer en bruser. Den bageste kabine tilbyder to enkeltsenge. Hovedsalonen tilbyder en fantastisk 360-graders udsigt med mulighed for at konvertere til en dobbeltseng. Fairline Phantom 37 har også fordel af et foldbart radarbøjle for at reducere lufttrækket til indre vande. Dette er en fantastisk mulighed for at eje en ikonisk Fairline-model med generøse overnatningsmuligheder og en imponerende flybridge med gode siddepladser til underholdning af gæster. Konstruktion Fairline Phantom 37 er bygget ved hjælp af traditionel håndlagt glasfiberforstærket plast (GRP) konstruktion, hvilket resulterer i en solid og holdbar semi-displacement/planende skrog. Fremstillet af det anerkendte britiske værft Fairline Boats i Oundle, Northamptonshire, har den et ry for robust strukturel integritet, højkvalitets gelcoat-finish og fremragende offshore seakeeping egenskaber. Skrog- og dækonstruktion Materiale: Håndlagt vævet rovings og chopped strand mat (CSM) kombineret med høj kvalitet polyesterharpikser. Kerne: Balsa-kerne sandwichkonstruktion anvendes bredt i dækformene og overbygningen for at reducere vægten i de øverste områder, mens den opretholder strukturel stivhed. Stringers: Heavy-duty longitudinelle og tværgående GRP eller skumkerne stringers er kemisk bundet og glasfibret ind i skroget for at absorbere de enorme vridningskræfter genereret i hårde søforhold. Finish: Afsluttet i en holdbar, højglans marine gelcoat, hvor undervandsprofilen typisk har et semi-planende eller dyb-V design for pålidelig håndtering og hastighed. Strukturel layout Interne Bulkmarine: Marine-grade krydsfiner bulkheads er glasfibret direkte ind i skroget for overlegen indre stivhed og støjreduktion. Side Dæk: Karakteristiske brede, sikre gangbare side dæk er formet ind i overbygningen, hvilket tillader sikker transit fremad selv når der er kraftig sø. Flybridge: Formet GRP flybridge-enhed er strukturelt forstærket til at støtte øverste styrestationer og siddepladser uden at kompromittere tyngdepunktet. Maskiner Hovedmotorer Twin Volvo Penta inline 6-cylindrede TAMD63P-A, 5.48l direkte indsprøjtede dieselmotorer udstyret med turbos og efterkølere, hver producerer 370hp (272kW). Hver motor driver via et mekanisk betjent revers gearkasse koblet til akslen. Akslerne passerer gennem et agterrør med stuffing box, og under skroget støtter bronze P-beslag akslerne ved propellerne. Gearkasser er ZF IMR 220A ratio 1.533:1 Ambassador type rebskærere monteret på begge aksler. Måleinstrumenter til brændstofniveau, omdrejningstæller, olietryk, gearkasseolietryk, vandtemperatur og ammeter. Morse kontroller Lewmar Bow Thruster med kontrol på flybridge og hovedstyrestation. Styresystemet er hydraulisk assistent system bestående af hjulbetjente hydrauliske pumper ved begge styrestationer, forbundet til en ramme fastgjort til den venstre ror med draglink der forbinder styrbord ror. En Autohelm autopilot er installeret i kredsløbet kontrolleret ved begge styrestationer. Trim Tabs er: Bennett elektrisk type monteret ved transom koblet til trim kontrolenhed ved begge styrestationer. Elektrisk Fartøjet er udstyret med et 12-volts DC elektrisk system bestående af batterier opladet af motoralternatorer eller en 240V AC landstrøm batterioplader. Kredsløb betjenes af kontakter ved styret med kredsløbs kontrolpanel tripkontakter ved den nedre styrestation og med 240v AC trip panel ved siden af. Tre installerede batterier af 140ah kapacitet arrangeret i to banker placeret i lazaretområdet foran i dedikeret ventileret GRP boks. To batterier leverer husholdningsstrøm, og ét batteri starter motorerne. Opladning via to systemer ombord: 1) To motoralternatorer på 115A 2) Stirling landstrøm batterioplader 12v 40A output, tilsluttet via landstrøm. 240 volt 16AMP landstrømssystem med fuld ring hovedledning og landstrømskabel. Vand System Tryksat 12volt efter behov varmt- og koldt vand system bestående af to tanke der leverer vand til køkken- og toiletvask via trykaktiveret pumpe i motorrummet. Der findes en kalorifer i kredsløbet for at levere varmt vand som er en vertikal Quick kedel type med ca. kapacitet på 40l placeret i motorrummet til venstre. Opvarmet af en 1Kw 240v AC nedsænket eller via motorens kølekreds Agtermonteret cockpitbruser. Tankkapacitet Diesel i 2x450 liter aluminium tanke Total kapacitet 900 liter Vand i 2x200 liter GRP tanke Total kapacitet 400 liter Overnatning 4 sovepladser i 2 kabiner Forreste Kabine - Off-center dobbeltseng med opbevaring nedenunder, hængende skabe med hylder, vaskesektion med spejl, opbevaringsskuffer & skabe, læselys og åbning tagluke. Toilet - Ensuite til ejerens kabine med Jack and Jill dør til hovedområdet, med marinetoilet, håndvask, separat H&C vand tryksat bruser, vaskesektion med opbevaringsrum. Gæstekabine - Midtskibs med to enkeltsenge, hængende garderobe, læselys, spejl, åbning portluger og opbevaringshylde. Køkken - Med dobbelt s/s vask, blandingsbatteri med H&C tryksat vandforsyning; gasblus med to kogeplader, gasovn samt elektrisk ovn og grill; køleskab; høje & lave opbevaringsskabe. Saloon - Med hævet indre styreposition til styrbord med dobbelthjulsæde og fuld motorinstrumentering samt et godt udvalg af navigationsvisninger. L-formede siddepladser bag den indre styreposition; opbevaring under; højdejusterbart salontabel med foldbare blade; skabe og masser af opbevaring til venstre. Terrassedøre der fører til det Agterdæk - Med teakdæk; to agterbænke; opbevaring under; stort underdæksopbevaringsskab; transom dør ud til badeplatformen samt trappe op til Fly Bridge - God størrelse område der giver god synlighed; L-formede siddepladser til styrbord; dobbelthjulsæde; enkelt fremadvendt sæde samt manuelt foldbar radarbøjle både Flybridge og agter

Fairline Phantom 37 Flybridge, byggd 1995 med dubbla KAMD63P A Turbo-motorer på axeldrift och en bogpropeller. Denna Fairline Phantom 37 är ett vackert exempel för sitt år med utmärkta specifikationer, som inkluderar värme. Båten erbjuder 4 kojplatser i 2 hytter. Den främre masterhytten har en dubbelsäng. Tillgång till toaletten, som inkluderar en dusch. Den aktra hytten erbjuder två enkelsängar. Huvudsalongen erbjuder en fantastisk 360-graders utsikt med möjlighet att omvandla till en dubbelsäng. Fairline Phantom 37 har också fördelen av att ha en vikbar radarbåge för att minska luftdraget för inre vatten. Detta är ett utmärkt tillfälle att äga en ikonisk Fairline-modell med generösa utrymmen och en fantastisk flybridge med bra sittplatser för underhållning av gäster. Konstruktion Fairline Phantom 37 är byggd med traditionell handlagd glasfiberarmerad plast (GRP) konstruktion, vilket resulterar i en solid och hållbar semi-displacement/planande skrov. Tillverkad av det välrenommerade brittiska varvet Fairline Boats i Oundle, Northamptonshire, har den ett rykte för robust strukturell integritet, högkvalitativa gelcoat-finish och utmärkta offshore-seakeeping-egenskaper. Skrov och däckskonstruktion Material: Handlagda vävda rovingar och klippta strängmatta (CSM) kombinerat med högkvalitativa polyesterhartser. Kärna: Balsakärnad sandwichkonstruktion används i däckformarna och superstrukturen för att minska vikten i de övre områdena samtidigt som strukturell styvhet bibehålls. Stringers: Kraftiga longitudinella och tvärgående GRP- eller skumkärnade stringers är kemiskt bundna och glasade in i skrovet för att absorbera de enorma vridmoment som genereras i svåra sjöförhållanden. Finish: Avslutad i en hållbar, högblanka marin gelcoat, med undervattensprofilen som vanligtvis har en semi-planande eller djup-V-design för pålitlig hantering och hastighet. Strukturell layout Interna bulkhead: Marinplywood-bulkhead är glasade direkt in i skrovet för överlägsen inre styvhet och ljudreduktion. Sidodäck: Distinkt breda, säkra sidodäck är formade in i superstrukturen, vilket möjliggör säker passage framåt även när det är grov sjö. Flybridge: Formad GRP-flybridge-enhet är strukturellt förstärkt för att stödja övre rattstationer och sittplatser utan att kompromissa med tyngdpunkten. Maskiner Huvudmotorer Dubbla Volvo Penta inline 6-cylindriga TAMD63P-A, 5.48l direktinsprutade dieselmotorer utrustade med turbos och efterkylar, varje motor producerar 370hk (272kW). Varje motor driver via en mekaniskt styrd reverseringsväxel kopplad till axeln. Axlarna passerar genom ett akterskeppsrör med packbox och under skrovet stöder bronzefästen axlarna vid propellerna. Växellådorna är ZF IMR 220A med ett förhållande på 1.533:1. Ambassador-typ repklippare monterade på båda axlarna. Instrumentering för bränslenivå, varvtal, oljetryck, växellådsoljetryck, vattentemperatur och amperemeter. Morse-kontroller Lewmar bogpropeller med kontroll på flybridge och huvudratten. Styrsystemet är hydrauliskt assisterat med hjulopererade hydraulpumpar vid båda ratten, kopplade till en cylinder fäst vid styrbord rodret med draglänk som kopplar till babord rodret. En Autohelm autopilot är installerad i kretsen kontrollerad vid båda ratten. Trimflaps är: Bennett elektrisk typ monterad vid akterspegeln kopplad till trimkontrollenheten vid båda ratten. Elektrisk Fartyget är utrustat med ett 12-volts DC-elektriskt system bestående av batterier laddade av motoralternatorer eller en 240V AC landström batteriladdare. Kretsar drivs av brytare vid ratten med kretskontrollpanelens brytare intill den nedre ratten och med 240V AC brytarpanel intill. Tre batterier av 140ah kapacitet arrangerade i två bankar placerade i lazarettrummet framåt i dedikerad ventilerad GRP-låda. Två batterier ger hushållskraft, och ett batteri startar motorerna. Laddning via två system ombord: 1) Två motoralternatorer på 115A; 2) Stirling landström batteriladdare 12V 40A utgång, ansluten via landström. 240 volt 16AMP landströmssystem med full ringhuvudledning och landkabel. Vattensystem Trycksatt 12-volts on-demand varm- och kallvattensystem bestående av två tankar som matar vatten till köket och toalettens handfat via tryckaktiverad pump i motorutrymmet. Det finns en värmeväxlare i kretsen för att ge varmt vatten som är av typen Vertikal Quick-boiler på cirka 40l kapacitet placerad i motorutrymmet till babord. Värms upp av en 1Kw 240v AC nedsänkning eller genom motorkylkretsen. Akterspegelsmonterad cockpit-dusch. Tankkapacitet Diesel i två stycken på 450 liter aluminiumtankar Totalt kapacitet 900 liter Vatten i två stycken på 200 liter GRP-tankar Totalt kapacitet 400 liter Boende 4 kojplatser i två hytter Främre hytt - Offset dubbelsäng med förvaring under, garderober med hyllor, sminkbord med spegel, förvaringslådor & skåp, läslampor och öppningsbart takfönster. Toalett - Ensuite till ägarhytten med Jack and Jill-dörr till huvudområdet, med sjötoalett, handfat, separat H&C-vatten trycksatt dusch, sminkbord med förvaringsfack. Gästhytte - Midships med två enkelsängar, garderob, läslampor, spegel, öppningsbara porthål och hylla. Kök - Med dubbla rostfria diskhoar, blandare med H&C trycksatt vattentillförsel; gasolspis med två brännare, gasugn samt elektrisk ugn och grill; kylskåp; hög- & låg nivå lagringsskåp. Salong - Med upphöjd inre ratt till styrbord med dubbelsitsig rattstol och full motorinstrumentering samt ett bra urval av navigeringsdisplayer. L-formad sittgrupp bakom den inre ratten, förvaring under; höjdjusterbart salongbord med vikbara sidor; skåp och gott om förvaring till babord. Patio-stil dörrar som leder till Akterdäck - Med teakdäck; två akterbänkar; förvaring under; stort under däck förråd; akterspegeldörr ut mot badplattformen samt stege upp till Flybridge - Bra storlek område ger bra sikt; L-formad sittgrupp till styrbord; dubbelsitsig rattstol; enkel framåtvänd stol samt manuellt vikbar radarbåge både flybridge och akter

**Samenvatting** Fairline Phantom 37 Flybridge, 1995 gebouwd met dubbele KAMD63P A Turbo motoren op schacht aandrijving met een boegschroef. Deze Fairline Phantom 37 is een prachtig voorbeeld voor haar jaar met geweldige specificaties, waaronder verwarming. De boot biedt 4 slaapplaatsen in 2 hutten. De voorhut heeft een tweepersoonsbed. Toegang tot de toiletten, die een douche omvatten. De achterhut biedt twee eenpersoonsbedden. De hoofdsalon biedt een adembenemend 360-graden uitzicht met de optie om om te bouwen tot een tweepersoonsbed. De Fairline Phantom 37 profiteert ook van een inklapbare radarboog om de luchtvaart te verlagen voor binnenwateren. Dit is een geweldige kans om een iconisch Fairline-model te bezitten met royale accommodatie en een prachtig flybridge met geweldige zitplaatsen voor vermaak met gasten. **Constructie** De Fairline Phantom 37 is gebouwd met traditionele handgelamineerde glasvezelversterkte kunststof (GRP) constructie, wat resulteert in een solide en duurzame semi-displacement/planing romp. Geproduceerd door de gerenommeerde Britse werf Fairline Boats in Oundle, Northamptonshire, heeft het een reputatie voor stevige structurele integriteit, hoogwaardige gelcoat afwerkingen en uitstekende zeewaardigheid op open zee. **Rompmateriaal en Dekconstructie** Materiaal: Handgelamineerde geweven roving en gesneden mat (CSM) gecombineerd met hoogwaardige polyesterharsen. Kern: Balsa-kern sandwichconstructie wordt veel gebruikt in de dekvormen en superstructuur om het gewicht in de bovenste gebieden te verminderen terwijl de structurele stijfheid behouden blijft. Stringers: Zware longitudinale en transversale GRP of schuimkern stringers zijn chemisch gebonden en in de romp gelamineerd om de enorme draaiende krachten die ontstaan in zware zeeën te absorberen. Afwerking: Afgewerkt in een duurzame, hoogglanzende maritieme gelcoat, waarbij het onderwaterschip doorgaans beschikt over een semi-planing of deep-V ontwerp voor betrouwbare handling en snelheid. **Structurele Indeling** Interne Bulkmarine: Marine-grade multiplex bulkheads zijn direct in de romp gelamineerd voor superieure interne stijfheid en geluidsreductie. Zijdekken: Kenmerkende brede, veilige loopdekken zijn in de superstructuur gemodelleerd, waardoor veilige doorgang naar voren mogelijk is, zelfs bij ruwe wateren. Flybridge: Gemaakt GRP flybridge-eenheid is structureel versterkt om bovenste stuurstations en zitplaatsen te ondersteunen zonder het zwaartepunt te compromitteren. **Mechanica** Hoofdmotoren: Dubbele Volvo Penta inline 6-cilinder TAMD63P-A, 5.48l direct geïnjecteerde dieselmotoren uitgerust met turbo's en naverkoeling, elk goed voor 370pk (272kW). Elke motor drijft via een mechanisch bediende achteruitversnellingsbak aan gekoppeld aan schachten. De schachten passeren door een achterschacht met vuldoos en onder de romp ondersteunen bronzen P-beugels de schachten bij de propellers. Versnellingsbakken zijn ZF IMR 220A verhouding 1.533:1 Ambassador type touwsnijders zijn op beide schachten gemonteerd Instrumenten voor brandstofniveau, toerenteller, oliedruk, versnellingsbak olie drukken, watertemperatuur en ampèremeter. Morse bedieningselementen Lewmar Boegschroef met bediening op flybridge en hoofd stuurstation. Het stuursysteem is hydraulisch krachtassistent systeem bestaande uit wielbediende hydraulische pompen op beide stuurposities, verbonden met een ram bevestigd aan het linkerruder met draglink die het rechterruder verbindt. Een Autohelm autopilot is in het circuit gemonteerd dat op beide stuurposities wordt bediend Trim Tabs zijn: Bennett elektrische type gemonteerd aan de transom gekoppeld aan trim controle-eenheid op beide stuurposities. **Elektrisch** Het vaartuig is uitgerust met een 12-volt DC elektrisch systeem bestaande uit accu's die worden opgeladen door motoralternatoren of een 240V AC walstroom acculader. Circuits worden bediend door schakelaars bij het stuurwiel met circuit controlepaneel trip schakelaars naast het lagere stuurwiel en met 240v AC trip paneel ernaast. Drie accu's van 140ah capaciteit zijn verdeeld over twee banken gelegen in de lazarette ruimte naar voren in speciale geventileerde GRP doos. Twee accu's voorzien van huishoudelijke stroom, en één accu start de motoren. Opladen via twee systemen aan boord: 1) Twee motoralternatoren van 115A 2) Stirling walstroom acculader 12v 40A output, verbonden via walstroom. 240 volt 16AMP walstroom systeem met volledige ring hoofd- en wal kabel. **Watersysteem** Geperst 12volt op aanvraag warm- en koudwatersysteem bestaande uit twee tanks die water voeden naar de kombuis en toiletten via druk-geactiveerde pomp in de motorruimte. Er is een calorifier in het circuit om warm water te leveren dat een verticale Quick boiler type van ongeveer 40l capaciteit bevindt zich in de motorruimte aan bakboord. Verhit door een 1Kw 240v AC onderdompelaar of door koelsysteem van de motor Transom gemonteerde cockpitdouche. **Tankcapaciteit** Diesel in 2x 450 Liters aluminium tanks Totale capaciteit 900 Liters Water in 2x 200 Litres GRP tanks Totale capaciteit 400 Liters **Accommodatie** 4 slaapplaatsen in 2 hutten Voorhut - Offset tweepersoonsbed met opslag eronder, hangkasten met planken, make-up tafel met spiegel, opberg lades & kasten, leeslampjes en opening dakluik. Toiletten - Ensuite bij eigenarenhut met Jack and Jill deur naar het hoofdgebied, voorzien van zeewater toilet, wastafel, aparte H&C water druk douche, make-up tafel met opbergruimtes. Gastenhut - Middenin met twee eenpersoonsbedden, hangkast, leeslampjes, spiegel, open portieren en opbergplank. Kombuis - Met dubbele RVS spoelbakken, mengkraan met H&C drukwater; gasfornuis met twee branders, gasoven en elektrische oven en grill; koelkast; hoge & lage opslagkasten. **Salon** Met verhoogde binnenhelm aan stuurboordzijde met dubbele helmstoel en volledige motorinstrumentatie en een goede selectie navigatiedisplays. L-vormige zitgelegenheid achter de binnenhelm, opslag eronder; hoogte verstelbare salontafel met vouwbladen; kasten en veel opslag aan bakboordzijde. Patio-stijl deuren leidend naar het **Achterdek** Met teakdek; twee achterbankstoelen; opslag eronder; grote opslagruimte onder dek; transomdeur naar zwemplatform en ladder omhoog naar de **Fly Bridge** Goede grootte gebied dat goede zichtbaarheid biedt; L-vormige zitgelegenheid aan stuurboordzijde; dubbele helmstoel; enkele vooruitkijkende stoel en handmatig inklapbare radarboog Zowel Flybridge als achter