Jeanneau Prestige 42 S

2009 Jeanneau Prestige 42S, EUR 249,000 Short Version 2009 Jeanneau Prestige 42S · 1,100 hrs · Cannes · €249,000 Das umfassend vorbereitete Prestige 42S auf dem Markt. Jedes System gewartet, jede Rechnung verfügbar. ✅ Beide Motoren vollständig gewartet — autorisierter Volvo Penta Händler, März 2026 ✅ Propspeed auf allen 4 IPS-Propellern ✅ Vollständige professionelle Rumpfverkleidung — Messing ✅ Komplette neue Polsterung — Heck, Cockpit, Bugsonnenpolster (2026) ✅ Vollständige Auswasserung, Seajet Antifouling, alle Anoden ersetzt ✅ Besenzoni hydraulische Gangway-Überholung — neue Steuerplatine ✅ Neues Cristec 12V/30A professionelles Batterieladegerät ✅ 25KG ROCNA Anker + 80m Edelstahl V4A Kette (3.000kg Bruchlast) ✅ Teak aufgearbeitet ✅ Vollständiger Generatorservice 2026 ✅ Vollständiger Klimaanlagenservice 2026 ✅ Vor-Kauf-Inspektion ANTEX MARINE, Mai 2025 — alle Punkte gelöst Zwilling Volvo Penta IPS 500 · je 370 PS · 2 Kabinen · 2 Bäder · Elektrisches Hardtop · Teak · Generator · Klimaanlage · Vollständige Dokumentation auf Anfrage. Cannes, Côte d'Azur. Besichtigung nach Vereinbarung. €249.000 — Festpreis. Es gibt Boote zum Verkauf und es gibt Boote, die bereit sind. Diese Jeanneau Prestige 42S ist letzteres. Im Jahr 2009 gebaut und in Cannes an der Côte d'Azur ansässig, hat sie nur 1.100 Motorstunden auf ihren beiden Volvo Penta D6-370 IPS 500 Antrieben — was sie zu einem der Beispiele mit den niedrigsten Betriebsstunden dieses Modells in ganz Europa macht. Vergleichbare Boote auf dem Markt zeigen heute 1.300 bis 1.400 Stunden. Nach diesem Maßstab segelt sie jünger, als ihr Baujahr vermuten lässt. Aber die Stunden erzählen nur einen Teil der Geschichte. Was getan wurde Anfang 2026 traf der Besitzer eine bewusste Entscheidung: dieses Boot nicht auf einen für den Verkauf akzeptablen Standard vorzubereiten, sondern auf einen Standard, der sie zum besten Prestige 42S auf dem Markt machen würde. Die Arbeit — alles dokumentiert, alles quittiert — spricht für sich. Motoren und Antrieb Beide Volvo Penta D6-370 IPS Motoren wurden umfassend von FAMM gewartet, einem autorisierten Volvo Penta Händler in Saint-Raphaël. Jede Flüssigkeit wurde gewechselt, jeder Filter ersetzt, jede Anode erneuert. Die IPS Getriebe wurden entleert und inspiziert; ein Wassereintrittsproblem auf der Backbordseite wurde identifiziert und mit neuen Fußdichtungen vollständig behoben. Beide Motoren und beide Pods wurden auf Werksspezifikation zurückgesetzt. Alle vier IPS-Propeller erhielten eine professionelle Anwendung von Propspeed — der Premium-Antifouling-Beschichtung, die von Rennteams und Charterbetreibern weltweit verwendet wird. Dies finden Sie in keiner konkurrierenden Auflistung. Rumpf und Laufwerk Herausgehoben, säuregewaschen und mit einer vollständigen Anwendung von Seajet professionellem Antifouling von Chantier Naval Raphaelois behandelt. Alle Rumpfanoden ersetzt. Wieder zu Wasser gelassen im März 2026. Präsentation Der gesamte Rumpf — vom Freibord bis zur Wasserlinie — wurde professionell verkleidet. Das Ergebnis ist ein Boot, das nicht renoviert aussieht, sondern neu. Kein verblasster Gelcoat. Keine müden Oberseiten. Ein Boot, das auf Fotos genauso gut aussieht wie im Hafen präsentiert. Polsterung Jedes Außenpolster auf diesem Boot ist neu. Heck, Cockpit, Pilotensitz und Bugsonnenpolster — wurden auf Bestellung von A.F.G. Stores in Vallauris aus hochwertigem Skai Marlin Marinevinyl, individuell in Pergament und Weißkappen-Diamant-Design gefertigt. Eingebaut 2026. Diese sind keine Ersatzteile — sie sind Originale. Elektrische Systeme Die Besenzoni hydraulische Gangway wurde mit einer neuen CT6 E 3S Pro Line elektronischen Steuerplatine wieder in Betrieb genommen. Ein neues Cristec 12V/30A dreifach-Ausgangsprofessionelles Batterieladegerät wurde eingebaut. Ankerplatz Ein 25KG ROCNA Anker mit 80 Metern 8mm Edelstahl V4A Kette. Bruchlast: 3.000kg. Der Ankerplatz eines Bootes, das gebaut wurde, um Orte zu besuchen. Inspektion Eine vollständige Vor-Kauf-Inspektion wurde im Mai 2025 von ANTEX MARINE, Nizza, in Auftrag gegeben — Referenz EXP202509A. Jeder identifizierte Punkt wurde seitdem behoben. Der vollständige Bericht steht jedem ernsthaften Käufer zur Verfügung. Hier gibt es keine Überraschungen. Was das für den Käufer bedeutet Ein Boot zu kaufen ist normalerweise eine Entdeckungsreise — herauszufinden, was der vorherige Besitzer wusste, aber nicht erwähnte. Jede Probefahrt enthüllt etwas. Jede Inspektion wirft eine Frage auf. Nicht dieses. Jedes System wurde innerhalb der letzten zwölf Monate überprüft. Jeder Service wurde von einem entsprechenden Spezialisten durchgeführt. Jede Rechnung ist zur Inspektion verfügbar. Sie wird eine Inspektion ohne Drama bestehen und am Tag des Eigentümerwechsels bereit für das Wasser sein. In einem Markt voller Boote, die Aufmerksamkeit benötigen, benötigt dieses keine. Der Angebotspreis €249.000. Dies ist nicht die billigste Option. Es ist die am besten vorbereitete. Cannes, Côte d'Azur. Der Angebotspreis ist fest. Besichtigung nach Vereinbarung. WhatsApp: +33 6 73 57 85 04

2009 Jeanneau Prestige 42S, EUR 249,000 Short Version 2009 Jeanneau Prestige 42S · 1,100 hrs · Cannes · €249,000 The most comprehensively prepared Prestige 42S on the market. Every system serviced, every invoice available. ✅ Both engines fully serviced — authorised Volvo Penta dealer, March 2026 ✅ Propspeed on all 4 IPS propellers ✅ Full professional hull wrap — Brass ✅ Complete new upholstery — Aft, cockpit, bow sunpad (2026) ✅ Full haul-out, Seajet antifouling, all anodes replaced ✅ Besenzoni hydraulic gangway overhaul — new control board ✅ New Cristec 12V/30A professional battery charger ✅ 25KG ROCNA anchor + 80m stainless V4A chain (3,000kg breaking load) ✅ Teak Refurbished ✅ Full generator Service 2026 ✅ Full air-conditioning service 2026 ✅ Pre-purchase survey ANTEX MARINE, May 2025 — all items resolved Twin Volvo Penta IPS 500 · 370hp each · 2 cabins · 2 heads · Electric hardtop · Teak · Generator · Air conditioning · Full documentation on request. Cannes, French Riviera. Viewing by appointment. €249,000 — firm. There are boats for sale, and there are boats that are ready. This Jeanneau Prestige 42S is the latter. Built in 2009 and based in Cannes on the French Riviera, she carries just 1,100 engine hours across her twin Volvo Penta D6-370 IPS 500 drives — placing her among the lowest-hours examples of this model available anywhere in Europe. Comparable boats on the market today show 1,300 to 1,400 hours. By this measure, she sails younger than her build year suggests. But hours tell only part of the story. What has been done In early 2026, the owner made a deliberate decision: to prepare this boat not to a standard acceptable for sale, but to a standard that would make her the finest Prestige 42S currently on the market. The work — all of it documented, all of it receipted — speaks for itself. Engines and drivetrain Both Volvo Penta D6-370 IPS engines were comprehensively serviced by FAMM, an authorised Volvo Penta dealer in Saint-Raphaël. Every fluid changed, every filter replaced, every anode renewed. The IPS gearboxes were drained and inspected; a water ingress issue on the port side was identified and fully rectified with new foot seals. Both engines and both pods returned to factory specification. All four IPS propellers received a professional application of Propspeed — the premium antifouling coating used by racing teams and charter operators worldwide. You will not find this on any competing listing. Hull and running gear Lifted out, acid-washed, and treated with a full application of Seajet professional antifouling by Chantier Naval Raphaelois. All hull anodes replaced. Relaunched March 2026. Presentation The entire hull — freeboard to waterline — has been professionally wrapped. The result is a boat that looks not refurbished, but new. No faded gelcoat. No tired topsides. A boat that photographs as well as it presents at the dock. Upholstery Every exterior cushion on this boat is new. Aft, cockpit, pilot seat and bow sunpad — was manufactured to order by A.F.G. Stores in Vallauris in premium Skai Marlin marine vinyl, bespoke parchment and white cap diamond design. Fitted in 2026. These are not replacements — they are originals. Electrical systems The Besenzoni hydraulic gangway was returned to full operation with a new CT6 E 3S Pro Line electronic control board. A new Cristec 12V/30A three-output professional battery charger was fitted. Ground tackle A 25KG ROCNA anchor with 80 metres of 8mm stainless V4A chain. Breaking load: 3,000kg. The ground tackle of a boat built to go places. Survey A full pre-purchase survey was commissioned from ANTEX MARINE, Nice, in May 2025 — reference EXP202509A. Every item identified has since been addressed. The complete report is available to any serious buyer. There are no surprises here. What this means for the buyer Buying a boat is usually an exercise in discovery — working out what the previous owner knew but didn't mention. Every sea trial reveals something. Every survey raises a question. Not this one. Every system has been attended to within the last twelve months. Every service carried out by the appropriate specialist. Every invoice available for inspection. She will pass a survey without drama and be ready for the water the day she changes hands. In a market full of boats that need attention, this one needs none. The asking price €249,000. This is not the cheapest option. It is the best-prepared. Cannes, French Riviera. The asking price is firm. Viewing by appointment. WhatsApp: +33 6 73 57 85 04

2009 Jeanneau Prestige 42S, EUR 249,000 Short Version 2009 Jeanneau Prestige 42S · 1,100 timer · Cannes · €249,000 Den mest omfattende forberedte Prestige 42S på markedet. Alle systemer serviceret, alle fakturaer tilgængelige. ✅ Begge motorer fuldt serviceret — autoriseret Volvo Penta forhandler, marts 2026 ✅ Propspeed på alle 4 IPS propelblade ✅ Professionel skrogindpakning — Messing ✅ Komplet nyt polstring — Agter, cockpit, bov solseng (2026) ✅ Fuldt eftersyn, Seajet bundmaling, alle anoder udskiftet ✅ Besenzoni hydraulisk gangway gennemgang — nyt kontrolpanel ✅ Ny Cristec 12V/30A professionel batterioplader ✅ 25KG ROCNA anker + 80m rustfrit V4A kæde (3.000kg brudstyrke) ✅ Teak renoveret ✅ Fuld generator service 2026 ✅ Fuld aircondition service 2026 ✅ Forundersøgelse ANTEX MARINE, maj 2025 — alle punkter løst Dobbelt Volvo Penta IPS 500 · 370 hk hver · 2 kahytter · 2 toiletter · Elektrisk hardtop · Teak · Generator · Aircondition · Fuld dokumentation på forespørgsel. Cannes, French Riviera. Fremvisning efter aftale. €249,000 — fast pris. Der er både til salg, og der er både, der er klar. Denne Jeanneau Prestige 42S er det sidste. Bygget i 2009 og baseret i Cannes på den franske Riviera, har hun kun 1.100 motortimer på sine to Volvo Penta D6-370 IPS 500 motorer — hvilket placerer hende blandt de lavest-timers eksempler af denne model tilgængelig i Europa. Sammenlignelige både på markedet i dag viser 1.300 til 1.400 timer. På denne måde sejler hun yngre end hendes byggeår antyder. Men timer fortæller kun en del af historien. Hvad der er blevet gjort I starten af 2026 traf ejeren en bevidst beslutning: at forberede denne båd ikke til en standard, der er acceptabel for salg, men til en standard, der ville gøre hende til den fineste Prestige 42S på markedet i øjeblikket. Arbejdet — alt dokumenteret, alt kvitteret — taler for sig selv. Motorer og drivlinje Begge Volvo Penta D6-370 IPS motorer blev omfattende serviceret af FAMM, en autoriseret Volvo Penta forhandler i Saint-Raphaël. Hver væske blev udskiftet, hver filter blev udskiftet, hver anode blev fornyet. IPS gearkasserne blev tømt og inspiceret; et vandindtrængningsproblem på styrbordssiden blev identificeret og fuldstændigt rettet med nye fodtætninger. Begge motorer og begge pods blev returneret til fabriksstandard. Alle fire IPS propelblade modtog en professionel påføring af Propspeed — den premium bundmaling, der bruges af racerteams og charteroperatører over hele verden. Du vil ikke finde dette på nogen konkurrerende liste. Skrog og løbeudstyr Løftet op, syrevasket og behandlet med en fuld påføring af Seajet professionel bundmaling af Chantier Naval Raphaelois. Alle skroganoder udskiftet. Søsat marts 2026. Præsentation Hele skroget — fribord til vandlinje — er blevet professionelt indpakket. Resultatet er en båd, der ikke ser renoveret ud, men ny. Ingen falmet gelcoat. Ingen trætte topsider. En båd, der fotograferer lige så godt som den præsenterer sig ved kajen. Polstring Hver udvendig pude på denne båd er ny. Agter, cockpit, styrestol og bov solseng — blev fremstillet på bestilling af A.F.G. Stores i Vallauris i premium Skai Marlin marine vinyl, skræddersyet pergament og hvid kappe diamantdesign. Monteret i 2026. Disse er ikke erstatninger — de er originale. Elektriske systemer Besenzoni hydraulisk gangway blev bragt tilbage til fuld drift med et nyt CT6 E 3S Pro Line elektronisk kontrolpanel. En ny Cristec 12V/30A tre-udgangs professionel batterioplader blev monteret. Ankerudstyr En 25KG ROCNA anker med 80 meter 8mm rustfri V4A kæde. Brudstyrke: 3.000kg. Ankerudstyret på en båd bygget til at sejle steder hen. Undersøgelse En fuld forundersøgelse blev bestilt fra ANTEX MARINE, Nice, i maj 2025 — reference EXP202509A. Hvert identificeret punkt er siden blevet håndteret. Den komplette rapport er tilgængelig for enhver seriøs køber. Der er ingen overraskelser her. Hvad dette betyder for køberen At købe en båd er normalt en opdagelsesrejse — at finde ud af, hvad den tidligere ejer vidste, men ikke nævnte. Hver søprøve afslører noget. Hver undersøgelse rejser et spørgsmål. Ikke denne. Hvert system er blevet taget hånd om inden for de sidste tolv måneder. Hver service udført af den rette specialist. Hver faktura tilgængelig til inspektion. Hun vil bestå en undersøgelse uden drama og være klar til vandet den dag, hun skifter hænder. I et marked fyldt med både, der har brug for opmærksomhed, har denne ikke brug for nogen. Prisforespørgsel €249,000. Dette er ikke den billigste mulighed. Det er den bedst forberedte. Cannes, French Riviera. Prisforespørgslen er fast. Fremvisning efter aftale. WhatsApp: +33 6 73 57 85 04

2009 Jeanneau Prestige 42S, 249 000 EUR Kort Version 2009 Jeanneau Prestige 42S · 1 100 timmar · Cannes · 249 000 € Den mest omfattande förberedda Prestige 42S på marknaden. Varje system servat, varje faktura tillgänglig. ✅ Båda motorerna fullständigt servade — auktoriserad Volvo Penta-återförsäljare, mars 2026 ✅ Propspeed på alla 4 IPS-propellrar ✅ Professionell skrovinslagning — Mässing ✅ Komplett ny klädsel — Akter, sittbrunn, fördäckssolsäng (2026) ✅ Fullt lyft, Seajet bottenmålning, alla anoder utbytta ✅ Besenzoni hydraulisk gångbro översyn — ny kontrollpanel ✅ Ny Cristec 12V/30A professionell batteriladdare ✅ 25KG ROCNA-ankare + 80m rostfri V4A-kedja (3 000 kg brottstyrka) ✅ Teakrenovering ✅ Full generatorservice 2026 ✅ Full luftkonditioneringsservice 2026 ✅ Förköpsundersökning ANTEX MARINE, maj 2025 — alla punkter åtgärdade Dubbla Volvo Penta IPS 500 · 370 hk vardera · 2 hytter · 2 toaletter · Elektriskt hårtak · Teak · Generator · Luftkonditionering · Full dokumentation på begäran. Cannes, Franska Rivieran. Visning efter överenskommelse. 249 000 € — fast pris. Det finns båtar till salu, och det finns båtar som är redo. Denna Jeanneau Prestige 42S är det senare. Byggd 2009 och baserad i Cannes på Franska Rivieran, har hon endast 1 100 motortimmar på sina dubbla Volvo Penta D6-370 IPS 500-drev — vilket placerar henne bland de båtar med lägst antal timmar av denna modell som finns tillgängliga i hela Europa. Jämförbara båtar på marknaden idag visar 1 300 till 1 400 timmar. Enligt detta mått är hon yngre än sitt byggår antyder. Men timmarna berättar bara en del av historien. Vad som har gjorts I början av 2026 tog ägaren ett medvetet beslut: att förbereda denna båt inte till en standard som är acceptabel för försäljning, utan till en standard som skulle göra henne till den finaste Prestige 42S som för närvarande finns på marknaden. Arbetet — allt dokumenterat, allt kvittofört — talar för sig självt. Motorer och drivlina Båda Volvo Penta D6-370 IPS-motorerna servades omfattande av FAMM, en auktoriserad Volvo Penta-återförsäljare i Saint-Raphaël. Varje vätska byttes, varje filter ersattes, varje anod förnyades. IPS-växellådorna tömdes och inspekterades; ett vattenintrångsproblem på babordsidan identifierades och åtgärdades fullständigt med nya fotpackningar. Båda motorerna och båda poddarna återställdes till fabriksspecifikation. Alla fyra IPS-propellrar fick en professionell applicering av Propspeed — det premium bottenfärgsbeläggning som används av racingteam och charteroperatörer över hela världen. Du kommer inte hitta detta på någon konkurrerande annons. Skrov och löpande utrustning Lyftes upp, syrarengjordes och behandlades med en fullständig applicering av Seajet professionell bottenmålning av Chantier Naval Raphaelois. Alla skrovets anoder byttes ut. Sjösattes i mars 2026. Presentation Hela skrovet — fribord till vattenlinje — har professionellt inslagits. Resultatet är en båt som inte ser renoverad ut, utan ny. Ingen blekt gelcoat. Inga trötta överbyggnader. En båt som fotograferas lika bra som den presenteras vid bryggan. Klädsel Varje utvändig dyna på denna båt är ny. Akter, sittbrunn, pilotstol och fördäckssolsäng — tillverkades på beställning av A.F.G. Stores i Vallauris i premium Skai Marlin marin vinyl, skräddarsydd pergament och vit kepsdiamantdesign. Monterad 2026. Dessa är inte ersättningar — de är original. Elektriska system Besenzoni hydrauliska gångbro återställdes till full drift med en ny CT6 E 3S Pro Line elektronisk kontrollpanel. En ny Cristec 12V/30A tredubbel utgång professionell batteriladdare monterades. Ankare Ett 25KG ROCNA-ankare med 80 meter 8mm rostfri V4A-kedja. Brottstyrka: 3 000 kg. Ankaret på en båt byggd för att ta sig någonstans. Undersökning En fullständig förköpsundersökning beställdes från ANTEX MARINE, Nice, i maj 2025 — referens EXP202509A. Varje punkt som identifierades har sedan åtgärdats. Den kompletta rapporten är tillgänglig för varje seriös köpare. Det finns inga överraskningar här. Vad detta innebär för köparen Att köpa en båt är vanligtvis en upptäcktsresa — att ta reda på vad den tidigare ägaren visste men inte nämnde. Varje provtur avslöjar något. Varje undersökning väcker en fråga. Inte den här. Varje system har åtgärdats inom de senaste tolv månaderna. Varje service utförd av rätt specialist. Varje faktura tillgänglig för inspektion. Hon kommer att klara en undersökning utan dramatik och vara redo för vattnet den dag hon byter ägare. I en marknad full av båtar som behöver uppmärksamhet behöver denna ingen. Begärt pris 249 000 €. Detta är inte det billigaste alternativet. Det är det bäst förberedda. Cannes, Franska Rivieran. Det begärda priset är fast. Visning efter överenskommelse. WhatsApp: +33 6 73 57 85 04

2009 Jeanneau Prestige 42S, EUR 249,000 Short Version 2009 Jeanneau Prestige 42S · 1,100 uur · Cannes · €249,000 De meest uitgebreid voorbereide Prestige 42S op de markt. Elk systeem onderhouden, elke factuur beschikbaar. ✅ Beide motoren volledig onderhouden — geautoriseerde Volvo Penta dealer, maart 2026 ✅ Propspeed op alle 4 IPS schroeven ✅ Volledige professionele romp wrap — Messing ✅ Compleet nieuwe bekleding — Achter, cockpit, boegzonnedek (2026) ✅ Volledige helling, Seajet antifouling, alle anodes vervangen ✅ Besenzoni hydraulische loopplank revisie — nieuw bedieningspaneel ✅ Nieuwe Cristec 12V/30A professionele acculader ✅ 25KG ROCNA anker + 80m roestvrij V4A ketting (3.000kg breekbelasting) ✅ Teak Gerenoveerd ✅ Volledige generator Service 2026 ✅ Volledige airconditioning service 2026 ✅ Aankoopkeuring ANTEX MARINE, mei 2025 — alle punten opgelost Twee Volvo Penta IPS 500 · 370pk elk · 2 hutten · 2 badkamers · Elektrisch hardtop · Teak · Generator · Airconditioning · Volledige documentatie op aanvraag. Cannes, Franse Rivièra. Bezichtiging op afspraak. €249,000 — vast. Er zijn boten te koop, en er zijn boten die klaar zijn. Deze Jeanneau Prestige 42S is het laatste. Gebouwd in 2009 en gevestigd in Cannes aan de Franse Rivièra, heeft ze slechts 1.100 motoruren op haar twee Volvo Penta D6-370 IPS 500 aandrijvingen — waardoor ze tot de boten met de minste draaiuren van dit model in heel Europa behoort. Vergelijkbare boten op de markt tonen vandaag de dag 1.300 tot 1.400 uur. Op basis hiervan vaart ze jonger dan haar bouwjaar doet vermoeden. Maar uren vertellen slechts een deel van het verhaal. Wat er is gedaan Begin 2026 nam de eigenaar een weloverwogen beslissing: om deze boot niet voor te bereiden op een acceptabele verkoopstandaard, maar op een standaard die haar de beste Prestige 42S op de markt zou maken. Het werk — alles gedocumenteerd, alles met bonnetjes — spreekt voor zich. Motoren en aandrijving Beide Volvo Penta D6-370 IPS motoren werden uitgebreid onderhouden door FAMM, een geautoriseerde Volvo Penta dealer in Saint-Raphaël. Elke vloeistof vervangen, elk filter vernieuwd, elke anode vernieuwd. De IPS versnellingsbakken werden geleegd en geïnspecteerd; een waterinfiltratieprobleem aan bakboordzijde werd geïdentificeerd en volledig verholpen met nieuwe voetseals. Beide motoren en beide pods zijn teruggebracht naar fabrieksspecificatie. Alle vier IPS schroeven kregen een professionele toepassing van Propspeed — de premium antifouling coating die wordt gebruikt door raceteams en charterexploitanten over de hele wereld. Dit zul je niet vinden in enige concurrerende vermelding. Romp en loopuitrusting Uit het water gehaald, zuur gewassen en behandeld met een volledige toepassing van Seajet professionele antifouling door Chantier Naval Raphaelois. Alle rompanodes vervangen. Opnieuw te water gelaten in maart 2026. Presentatie De hele romp — van boord tot waterlijn — is professioneel ingepakt. Het resultaat is een boot die er niet gerenoveerd uitziet, maar nieuw. Geen vervaagde gelcoat. Geen vermoeide bovenzijden. Een boot die zo goed op de foto staat als ze aan de steiger verschijnt. Bekleding Elk exterieurkussen op deze boot is nieuw. Achter, cockpit, stuurstoel en boegzonnedek — zijn op maat gemaakt door A.F.G. Stores in Vallauris in premium Skai Marlin marine vinyl, op maat gemaakt in pergament en witte kap diamantontwerp. Geplaatst in 2026. Dit zijn geen vervangingen — het zijn originelen. Elektrische systemen De Besenzoni hydraulische loopplank werd teruggebracht naar volledige werking met een nieuw CT6 E 3S Pro Line elektronisch bedieningspaneel. Een nieuwe Cristec 12V/30A drie-uitgang professionele acculader werd geplaatst. Ankeruitrusting Een 25KG ROCNA anker met 80 meter 8mm roestvrij V4A ketting. Breekbelasting: 3.000kg. De ankeruitrusting van een boot gebouwd om plaatsen te bezoeken. Keuring Een volledige aankoopkeuring werd in mei 2025 in opdracht gegeven bij ANTEX MARINE, Nice, referentie EXP202509A. Elk geïdentificeerd item is sindsdien aangepakt. Het volledige rapport is beschikbaar voor elke serieuze koper. Hier zijn geen verrassingen. Wat dit betekent voor de koper Het kopen van een boot is meestal een ontdekkingsreis — uitvinden wat de vorige eigenaar wist maar niet noemde. Elke proefvaart onthult iets. Elke keuring roept een vraag op. Niet deze. Elk systeem is binnen de laatste twaalf maanden aangepakt. Elke service uitgevoerd door de juiste specialist. Elke factuur beschikbaar ter inzage. Ze zal zonder problemen door een keuring komen en klaar zijn voor het water op de dag dat ze van eigenaar verandert. In een markt vol boten die aandacht nodig hebben, heeft deze geen enkele nodig. De vraagprijs €249.000. Dit is niet de goedkoopste optie. Het is de best voorbereide. Cannes, Franse Rivièra. De vraagprijs is vast. Bezichtiging op afspraak. WhatsApp: +33 6 73 57 85 04