Luxuriöser Motor für semi-permanentes Wohnen und Bootfahren geeignetZum Verkauf vom 1. Besitzer ein ausgezeichnet gebautes Luxus-Motor geeignet für (semi) permanentes Leben. Entworfen und gebaut für einen längeren Aufenthalt an Bord. Die Dicke des Unterwasserschiffs beträgt 6 mm, der Rumpf und die Aufbauten sind aus 4 mm dickem Stahl gefertigt. Alle Fotos der Konstruktion, Rechnungen und Anweisungen sind vorhanden. Die Mehrwertsteuer wurde entrichtet. An Deck befindet sich ein Mast, um bei rauem Wetter ein Segel zu tragen, und der Mast kann auch dazu verwendet werden, ein Beiboot an Deck zu hieven oder es ins Wasser zu kranen.
Neben der Eignerkabine befindet sich eine Gästekabine mit Dusche und elektrischer Toilette. Die Eigner- und Gästekabinen sind mit einer speziell angefertigten Schaumstoffmatratze ausgestattet. Das Schiff ist gut isoliert. Alle Fenster sind doppelt verglast. Aus der Essecke in der Küche kann ein vollwertiges Doppelbett gemacht werden.
InnenausstattungSonstiges: Komplett mit Waschmaschine, Wäschetrockner und Geschirrspüler.
Motor, Elektrik, WasserWassertank: 2 Tanks zu je 500 LiternZubehörenSonstiges: An der Spitze befindet sich eine Deckswaschpumpe zum Abspritzen der Ankerkette.
Luxury engine suitable for semi-permanent living and boatingFor sale from 1st owner an excellent built luxury motor suitable for (semi) permanent living. Designed and built for longer stay on board. The thickness of the underwater hull is 6 mm, the hull and superstructure are made of 4 mm steel. All photos of the construction, invoices and instructions are present. The VAT has been paid. On the deck is a mast to carry a sail in rough weather and the mast can also be used to hoist a dinghy on deck or crane it into the water.
Next to the owner's cabin is a cabin with shower and electric toilet for guests. The owner and guest cabins have a specially made foam mattress. The ship is well insulated. All windows are double glazed. From the dinette in the kitchen a full double bed can be made.
AccommodationOther: Complete with washer and dryer and dishwasher.
Engine, electrics, waterWater tank & material: 2 tanks of 500 liters eachEquipmentOther: There is a deck wash pump in the point to hose down the anchor chain.
Luksusmotor egnet til semi-permanent beboelse og sejlads. Til salg fra første ejer, en fremragende bygget luksusmotor egnet til (semi) permanent beboelse. Designet og bygget til længere ophold om bord. Tykkelsen af skroget er 6 mm, og skroget og opbygningen er af 4 mm stål. Alle billeder af byggeriet, fakturaer og brugsanvisninger er tilgængelige. Momsen er betalt. På dækket er der en mast til at sejle med i hårdt vejr, og masten kan også bruges til at løfte en jolle ombord eller kranes i vandet.
Skibet har en rundt skrog med en køl. Der er ingen støttekølere, men ifølge ejeren kan man fint falde tørt med det.
Ud over ejerhytten er der en hytte med bruser og elektrisk toilet til gæsterne. Ejer- og gæstehytterne har en speciallavet skummadrass. Skibet er fremragende isoleret. Alle vinduer er lavet af dobbelt glas. Fra spisepladsen i køkkenet kan der laves en fuld dobbeltseng.
Hvert andet år tages skibet op af vandet.
Skibet kan transporteres til Nederlandene for ca. 12.000 €. Ejeren betaler halvdelen af transportomkostningerne.
GenereltSkrogform: Skroget blev isoleret med sprøjteskum under byggeriet og før den interne indretning.Vandf displacement: Ingen ballast i skibet. Andet: Gennemsejlingshøjde med mast er ca. 5 meter.
Skroget er indrettet af Stoke of Trent Boatbuilding. De er bådebyggere, og Ida var den 230. båd, de har indrettet.
Skibet er registreret hos den irske myndighed Waterways Ireland.
IndkvarteringSovepladser: Fast: 4, ekstra: 2.Ståhøjde: Master Cabin 2m lang x 1,52m bred. Ståhøjde 1,98m. Forreste gæstehytte enkeltsenge 1,9 x 0,7 m. Ståhøjde 1,98m. Ståhøjde styrehus og køkken 1,98m. Spiseplads: Bordet er 1,06 x 0,8 m. Ved at sænke bordet kan der dannes en dobbeltseng. Andet: Komplet med vaskemaskine, tørretumbler og opvaskemaskine.
Motor, elektricitet, vandVandtank og materiale: 2 tanke på hver 500 liter. Andet: Motoren og generatoren er blevet serviceret i 2021 og har kun kørt i 10 timer siden da.
Bovpropel er en 2-trins Vetus hydraulisk, ikke elektrisk. Deutz-motoren er en 4-cylindret 140 hk. Modellen er DTA44425E. Motornummer 10159289 og blev taget i brug den 10. maj 2009. Motoren er fuldt idriftsat, så der kan tages en oliemonsterprøve.
Navigation og elektronikAndet: A/C-enhed er en Climma Marine A/C Compact & Split Quattro.
UdstyrAndet: Der er en dækspumpe i spidsen til at skylle ankerkæden.
Styrdækket er ca. 4,5 x 2,9 meter.
Dinghy-løftearmen kan løfte en 10 fods oppustelig gummibåd ved hjælp af et simpelt blok- og takelsystem.
Malingssystem: Designer Andrew Wolstenholmes anbefaling var at bruge et malingssystem, som skibsbyggerne bruger. Det er ikke en 2-komponent maling som International.
Lyxig motorbåt lämplig för (semi) permanent boende och segling. Till salu från första ägaren, en utmärkt byggd lyxig motorbåt lämplig för (semi) permanent boende. Designad och byggd för längre vistelse ombord. Skrovet är 6 mm tjockt, medan skrovet och överbyggnaden är av 4 mm stål. Alla byggbilder, fakturor och bruksanvisningar finns tillgängliga. Momsen är betald. På däcket finns en mast för att segla i hårt väder och masten kan också användas för att lyfta eller sänka en jolle i vattnet.
Båten har en rund botten med en köl. Det finns inga stödkölar, men enligt ägaren kan man bra stå upprätt med båten vid lågvatten.
Förutom ägarkabinen finns det en hytt med dusch och elektrisk toalett för gästerna. Ägarkabinen och gästkabinen har specialtillverkade skummadrasser. Båten är välisolerad och alla fönster är av dubbelglas.
Varannan år tas båten upp ur vattnet.
Båten kan transporteras till Nederländerna för cirka 12 000 euro. Ägaren betalar hälften av transportkostnaderna.
AllmäntSkrovform: Skrovet isolerades med sprutskum under byggnationen och för den interna inredningen.Vattenförflyttning: Ingen ballast i båten. Övrigt: Genomfartshöjd med mast är cirka 5 meter.
Skrovet är inredd av Stoke of Trent Boatbuilding. De är båtbyggare och Ida var den 230:e båten de inredde.
Båten är registrerad hos den irländska myndigheten Waterways Ireland.
BoendeAntal fasta sovplatser: 4, extra: 2.Ståhöjd: Master Cabin 2 m lång x 1,52 m bred. Ståhöjd 1,98 m. Framåtriktad gästkabin enkelsängar 1,9 x 0,7 m. Ståhöjd 1,98 m. Ståhöjd i styrhytt och kök 1,98 m. Dinette: Bordet är 1,06 x 0,8 m. Genom att sänka bordet kan en dubbelsäng skapas. Övrigt: Komplett med tvättmaskin, torktumlare och diskmaskin.
Motor, elektricitet, vattenVattentank och material: 2 tankar, vardera 500 liter. Övrigt: Motorn och generatorn har servats 2021 och har sedan dess bara gått i 10 timmar.
Bogpropeller är en 2-stegs hydraulisk Vetus, inte elektrisk. Deutz-motorn är en 4-cylindrig 140 hk. Modellen är DTA44425E. Motornummer 10159289 och togs i bruk den 10 maj 2009. Motorn är helt igång så att oljeprov kan tas.
Navigation och elektronikÖvrigt: A/C-enheten är en Climma Marine A/C Compact & Split Quattro.
UtrustningÖvrigt: Det finns en däckstvättspump i fören för att spola av ankarkättingen.
Styrplattformen är cirka 4,5 x 2,9 meter.
Dinghy-lyftanordningen kan lyfta en 10-fots uppblåsbar gummibåt med hjälp av ett enkelt block- och taljssystem.
Målsättningen från designer Andrew Wolstenholme var att använda ett färgsystem som båtbyggarna använder. Det är inte en 2-komponentsfärg som International.
Luxe motor geschikt voor semi permanente bewoning en varenTe koop van 1e eigenaar een uitstekende gebouwde luxe motor geschikt voor (semi) permanente bewoning. Ontworpen en gebouwd voor langer verblijf aan boord. De dikte van de het onderwaterschip is 6 mm, de romp en opbouw is van 4 mm staal. Alle foto's van de bouw, facturen en gebruiksaanwijzingen zijn aanwezig. De btw is betaald. Aan het dek is een mast om een zeil te voeren bij ruig weer en de mast is ook te gebruiken om een bijboot aan dek te takelen of in het water te kranen.
Het schip heeft een rond onderwaterschip met een kiel. Er zijn geen steunkielen maar volgens de eigenaar kan je er prima rechtop mee droog vallen.
Naast de eigenaarshut is er een hut met douche en electrisch toilet voor de gasten. De eigenaar en gast hutten hebben een speciaal gemaakte foam matras. Het schip is uitstekende geisoleerd. Alle ramen zijn van dubbel glas gemaakt. Van de dinette in de keuken kan een volledig dubbel bed worden gemaakt.
Om de 2 jaar gaat het schip uit het water.
Het schip kan voor ca. € 12.000,-- op de truck naar Nederland. De eigenaar betaald de helft van de transportkosten.
AlgemeenRompvorm: de romp was geïsoleerd met sproeischuim tijdens de bouw en voor de interne inrichting.Waterverplaatsing: Geen ballast in het schip. Overig: Doorvaarthoogte met mast is ca. 5 meter.
Het casco is ingetimmerd door Stoke van Trent Boatbuilding. Zij zijn bootbouwers en Ida was het 230e schip welke ze hebben ingetimmerd.
Het schip is geregistreerd bij de Ierse autoriteit Waterways Ireland
AccommodatieSlaapplaatsen: Vast:4, extra:2.Stahoogte: Master Cabin 2m lang x 1,52m breed. Stahoogte 1.98m. Forward Guest Cabin enkele bedden 1.9 X .7M Stahoogte 1.98m Stahoogte stuurhut & keuken 1.98m. Dinette: Tafel is 1.06 X .8m. Door de tafel te laten zakken ontstaat er een tweepersoonsbedOverig: Kompleet met was- en droogmachine en vaatwasser.
Motor, electra, waterWatertank & materiaal: 2 tanks van elk 500 literOverig: De motor en de generator zijn in 2021 geserviced en hebben hierna nog maar 10 uren gelopen.
Boegschroef is 2-traps Vetus hydraulisch, niet elektrisch. Deutz motor is 4 cilinder 140pk. Het model is DTA44425E. Motornummer 10159289 en werd op 10 mei 2009 in gebruik genomen. Motor in volledige inbedrijfstelling zodat oliemonster kan worden genomen.
Navigatie en electronicaOverig: A/C unit is een Climma Marine A/C Compact & Split Quattro
UitrustingOverig: Er is een dekwaspomp in de punt om de ankerketting af te spuiten.
Het stuurdek is ca. 4,5 bij 2.9 groot.
Dinghy-hefboom kan een 10ft opblaasbare rubberboot optillen met behulp van een eenvoudig blok- en takelsysteem
Verfsysteem: De aanbeveling van ontwerper Andrew Wolstenholme was om een verfsysteem te gebruiken dat de scheepsbruggenbouwers gebruiken. Het is geen 2-pack verf zoals International
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
