Beschreibung

Patrouillenboot 2300 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten. Ex-Patrouillenboot 2300 - Ehemaliges Polizeiboot umgebaut zu einem schwimmenden Wohnschiff. Allgemeiner Überblick über das Schiff. Dieses ehemalige Patrouillenboot, gebaut im Jahr 1986 von Schottel Nederland BV, ist ein robustes Schiff mit einer Länge von 23,30 Metern und einer Breite von 5 Metern. Der Rumpf besteht aus Cortenstahl, einem Material, das für seine Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit bekannt ist. Die Rumpfform ist ein Knickspant, was zur Stabilität und den Fahreigenschaften des Schiffes beiträgt. Der Tiefgang beträgt 1 Meter und die Durchfahrtshöhe beträgt 6 Meter, was das Schiff für verschiedene Fahrgewässer wie Flüsse, Seen, Teiche und Küstengewässer geeignet macht. Das Schiff ist sowohl im Kataster als auch beim RDW unter der Nummer 27649BR2006 registriert. Die Mehrwertsteuer ist bezahlt. Der aktuelle Besitzer hat das Schiff seit 2006 in seinem Besitz und nutzte es für verschiedene Zwecke wie Freizeitschifffahrt, gewerblichen Transport, Urlaub und als dauerhaften Wohnraum. Patrouillenboot 2300 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten. Geschichte und Transformation. Von 1986 bis 2003 diente dieses Schiff als Patrouillenboot für die Rijkspolitie und später die KLPD, stationiert in Delfzijl. Im Jahr 2003 wurde es über Domeinen an einen Privatmann verkauft. Im Jahr 2007 wurde das Schiff umfassend zu einem schwimmenden Wohnschiff umgebaut, nach einem Design des Schiffarchitekten Willem Nieland. Der Umbau wurde von erfahrenen Bootsbauern und Schiffszimmerleuten durchgeführt. Dabei wurde das Schiff mit einem luxuriösen Interieur und modernen Annehmlichkeiten ausgestattet, mit einer Wohnfläche von ca. 60 m². Inneres und Wohnkomfort. Das Interieur ist auf Komfort und Funktionalität ausgerichtet. Auf dem Oberdeck befindet sich ein geräumiger Salon mit Rundumblick und einer Steuerposition an der Vorderseite. Der Zugang zum Schiff erfolgt über das Achterdeck. Dank der großen Fenster gibt es viel Tageslicht. Unten befindet sich eine voll ausgestattete Küche der Marke Poggenpohl, ausgestattet mit modernen Geräten wie einem Siemens-Induktionskochfeld mit Dunstabzugshaube, einem Miele-Kombi-Ofen, einem Heißluftofen und einem Gefrierschrank. Die Klimaanlage ist von der Marke Pearl und arbeitet mit einem wassergekühlten Kondensator. Die Zentralheizung wird von einer Kabola-Heizungsanlage mit 25 kW Diesel betrieben. Die Unterkunft bietet vier feste Schlafplätze, aufgeteilt in eine Eignerkabine im Bug und eine Gästekabine an Backbord. Es gibt zwei elektrische Toiletten mit Zerkleinerer (Sani Broyeur) und ein separates Badezimmer mit Dusche. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2 Meter. Technik und Antrieb. Der Antrieb erfolgt durch zwei MTU 12V183-Dieselmotoren mit jeweils 400 PS, Baujahr 1992. Diese Motoren treiben die Schottel-Ruderpropeller über eine Kardanwelle an, was eine hohe Manövrierfähigkeit gewährleistet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 10 Knoten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 13 Knoten. Der Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 10 Liter pro Stunde bei 5 Knoten. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 4.400 Litern, was dem Schiff eine Reichweite von etwa 1.000 Seemeilen gibt. Die elektrische Anlage umfasst unter anderem ein Ladegerät, einen Dynamo, einen Wechselrichter, einen Landstromanschluss und Solarpaneele. An Bord befinden sich sechs Batterien, darunter drei Servicebatterien mit 240 Ah (ersetzt im Januar 2024) und Starterbatterien mit 180 Ah (ersetzt 2019). Die Bordspannung beträgt 220V. Ein leiser DG11000-Generator mit einer Kapazität von 10 kVA sorgt für zusätzliche Stromversorgung. Navigation und Sicherheit. Die Navigationsausrüstung umfasst einen Tiefenmesser, GPS, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser, Radar und zwei Sailor C402-Funkgeräte mit ATIS und MMSI. Es gibt ein blaues Schild für die Flussfahrt. Der Bogenanzeiger ist derzeit defekt. In Bezug auf die Sicherheit ist das Schiff mit drei wasserdichten Schotten, einem Gegensprechanlagensystem (Amplidan/Commander 1500), einer MOB-Funktion auf dem GPS, fünf Feuerlöschern (Schaum, Pulver und CO2) und einer elektrischen Bilgenpumpe ausgestattet. Ein Radarreflektor ist ebenfalls vorhanden. Exterieur und zusätzliche Ausstattung. Die Außenausstattung umfasst eine elektrische Ankerwinde mit Kette, einen Kran/Hebezeug, Fender und Leinen, eine Badeleiter und eine solide Reling. Es gibt ein Beiboot der Marke RIB Adventure, ausgestattet mit einem 8 PS-Außenbordmotor der Marke Selva. Hinter dem Maschinenraum befindet sich eine separate Werkstatt mit Ersatzteilen und Wartungsartikeln. Der Maschinenraum ist über eine Luke im Achterschiff zugänglich. Wartung und Zertifizierung. Die letzte Antifouling-Behandlung und der Austausch der Anoden fanden im November 2023 statt. Die Rumpfmessung von November 2023 zeigt eine Hautdicke von 5 mm und eine Bodendicke von 6 mm, was den Neubaunormen entspricht. Das Schiff verfügt über ein gültiges Zertifikat für die Untersuchung bis Dezember 2030. Zusammenfassung. Dieses ehemalige Patrouillenboot wurde zu einem voll funktionsfähigen schwimmenden Wohnschiff mit einer geräumigen und hellen Wohnumgebung, modernen Annehmlichkeiten und einem leistungsstarken Antrieb umgebaut. Dank der Schottel-Ruderpropeller ist das Schiff gut manövrierbar, auch ohne Bugstrahlruder. Die Kombination aus robuster Bauweise, umfangreicher technischer Ausstattung und komfortablem Wohnraum macht dieses Schiff für einen langen Aufenthalt an Bord und verschiedene Fahrgewässer geeignet.