Swordsman 30

Bereit für den Sommer und sofort einsatzbereit! Diese wunderschön präsentierte Swordsman 30, das preisgekrönte Motorboot von Swordsman, sucht nach einem neuen Zuhause nach einer Renovierung im Jahr 2024. Die Swordsman 30 ist ein großartiges Boot für Küstenkreuzfahrten und lange Wochenenden. Sie bietet Platz für vier Personen und das Cockpit ist groß genug, um mehr Gäste zu unterhalten. Sie wurde immer "trocken gesegelt" und verbrachte 8 Jahre unter Schrumpffolie gelagert, "überflüssig für die Bedürfnisse der ersten Besitzer, bevor der aktuelle Besitzer sie wieder in Betrieb nahm, was ihren außergewöhnlichen Zustand erklärt. Einige Systeme dieser Swordsman 30 wurden vom aktuellen Besitzer nicht genutzt: UKW-Funk, Dusche/Waschbecken und Absaugsystem, Warmwasserbereiter, Wasserspeicher/Druckpumpe/Spüle, Keramikkochfeld. (Es wurde nie an Bord gekocht, daher gibt es keine Gerüche in der Polsterung). Außerdem gibt es ein neues/ungebrauchtes UKW-Funkgerät Raymarine-Handset auf dieser Swordsman 30 (Die aktuellen Besitzer verwenden ein ICOM-Handfunkgerät, das im Lieferumfang enthalten ist). Basierend auf dem erfolgreichen Fairey Spearfish-Design übertrifft diese moderne Version der Swordsman 30 das Original. Der 440-PS-Motor in Verbindung mit dem Hamilton-Jet-Antrieb mit minimalen Betriebsstunden auf dieser Swordsman 30 zusammen mit einem leistungsstarken Bugstrahlruder machen dieses Boot sehr wendig. Neben ihrer Renovierung im Jahr 2024 profitiert diese Swordsman 30 von Raymarine-Navigationsgeräten, einem Victron 2,5-kW-Wechselrichter, Heizung in allen Innenbereichen, Mikrowelle, Strahlungswärme-Keramikkochfeld, Deck- und Cockpit-Kühlschränken, niedrigem Tisch/Kissen zur Umwandlung des vorderen Bereichs in ein Doppelbett, großzügiger Badeplattform, Anker/Windlass und Winterabdeckung, die das gesamte Boot schützt und es das ganze Jahr über in makellosem Zustand hält. Die Kabinenpolsterung dieser Swordsman 30 ist "wie neu", Morpheus wurde hauptsächlich als Tagesboot im Solent genutzt. 2024 Renovierung Neue Sprayhood Neue vollständige Cockpit-Abdeckung Neue Rumpf-Vinylfolie in Dunkelblau Neuer gelber Wasserpass Neue Batterien Neue Feuerlöscher Neuer Auspuffschlauch (durchgehend) Neue Rohwasserzufuhr und Absperrventil Neues Batterieladegerät (Alpha 12V/60 Ampere-Upgrade) Neue Jet-Anoden im gesamten Antrieb Neue Jet-Antriebslagerung Alle Durchbrücheinschraubventile wurden inspiziert und gefettet. Maklerkommentare Swordsman 30 traditionelles Boot des Jahres 2007. MORPHEUS wurde ursprünglich als Solent-Wochenendboot und Pendelboot für den Besitzer eines der größten Yachthäfen Großbritanniens gebaut und gewartet, ohne dass Kosten gescheut wurden. Sie wird nun von ihrem aktuellen erfahrenen und sorgfältigen Besitzer mit wenigen Betriebsstunden zum Verkauf angeboten. Trocken gelagert, um Verschleiß zu reduzieren. MORPHEUS ist privat im Besitz und die britische Mehrwertsteuer wurde entrichtet. Sie ist hervorragend ausgestattet und wurde nur wenig genutzt. Weitere Bilder und Videos auf Anfrage erhältlich. KonstruktionDeckformteilung und tiefer "V"-Rumpf laminiert mit Isophthalsäureharz, Glasfasermatte und Gewebeverstärkungen mit Schaumstoffkern zur Versteifung der Rumpfseiten und des Decks. Alle Bodenstringer, Längsträger und Motorträger sind nach den gleichen Standards konstruiert wie bei der Originalproduktion des Fairey Spearfish. Rumpf und Deck sind zusammen laminiert, um Festigkeit zu gewährleisten und eine wasserdichte Verbindung sicherzustellen, drei Sätze von Spritzleisten sorgen für eine trockene Fahrt. Der große Cockpitbereich ist mit Teakholz ausgelegt. Scharniere und Verschlüsse zur Motorluke und zum Lazarett sind aus Edelstahl, bündig eingebaut mit diskreten Befestigungen. Viel Stauraum unter den Cockpitsitzen. Teakholz auf den Seitendecks und dem Vordeck, alle Teakholzteile sind massiv und mit dem GFK-Deck verklebt, ohne sichtbare Befestigungen. 6 robuste, maßgefertigte Edelstahlklampen für Ankerleinen. MechanischIVECO 440 PS Turbodiesel mit Ladeluftkühlung - 334 Stunden, alle 50 Stunden gewartet. Der Verkäufer wird entweder den Motor warten, wenn es fällig ist, oder ihn warten lassen, sobald ein Verkauf vereinbart ist. ZF Marine Getriebe (rückwärts) Hamiltonjet H274 Wasserstrahlantrieb bietet mehrere Vorteile gegenüber konventionellen Wellen und Propellern: · Größere Effizienz bei Geschwindigkeit · Präzise Lenkungskontrolle bei allen Geschwindigkeiten · Geringer Tiefgang ohne Unterwasseranbauteile · Sanfter und leiser. Großer Seewasserfilter oberhalb der Wasserlinie. Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand für einfache Bedienung. Das hintere Lazarett und die Motorräume sind beleuchtet für Inspektions- und Wartungszwecke. Das hintere Lazarett verfügt über 240V RCB-geschützte Landstromversorgung und 12V, nützlich für Wartungsarbeiten an Bord. DIESEL: Kapazität - 400 Liter in 2 Edelstahltanks. Bilaterale Tankverschlüsse. WASSER: Kapazität beträgt ca. 125 Liter in einem zentralen Tank. Befüllt über Deckseinlass. Edelstahl-Warmwasserbereiter. Wasser wird durch den Motor und das 230V-Heizelement erwärmt. Druckwasser in heiß und kalt geliefert an Pantry, WC/Dusche. Hochleistungshandlenzpumpe. Elektrische Bilgenpumpen. Navigation und ElektronikRaymarine C80Raymarine RadarGPSRaymarine AutopilotAbnehmbares Radio mit deckmontiertem HandgerätICOM-Handfunkgerät VHF (Neuer wiederaufladbarer Akku 2003)TiefeLog3x 140 Ampere-Batterien neu 20242x lange Stromkabel, eines mit Stromzähler für Marinas, die es benötigen. Victron 2,5 kW Wechselrichter3-polige 240V-Landstromversorgung in Kabine und hinterem LazarettKabinenbeleuchtung in allen BereichenLandstrom mit Zweipol-SchutzschalterAlpha 60A-AutomatikladegerätCockpitbodenbeleuchtung UnterkunftKabine - noch im "Ausstellungsraum"-Zustand. Heizung in allen Innenbereichen inklusive WC. Viel Stauraum Spüle, Warm- und Kaltwasserdrucksystem - nie benutzt Mikrowelle Strahlungswärme-Keramikkochfeld Deck- und Cockpit-Kühlschränke Niedriger Tisch/Kissen zur Umwandlung des vorderen Bereichs in ein Doppelbett Teakholz-Klapptisch für das vordere Vee-Bett anstelle der oben genannten Doppelbett-Umwandlung WCHandspül-WCHandwaschbeckenDusche DeckausstattungSprayhood (neu 2024)Lackierter Teakmast mit Radar, Funkmast und LauflichtMaßgefertigtes Teakgeländer um den SitzbereichGroße Badeplattform mit klappbarer EdelstahlleiterRobuste polierte Edelstahlklampen vorne, mittschiffs und achternZwei Edelstahl-AngelrutenhalterSide-Power-Bugstrahlruder mit Joystick im CockpitAnker/Windlass mit Deckschaltern und Cockpit-WiederholerschalternBackbord- und Steuerbord-NavigationslichterCockpitbeleuchtung in niedriger HöheEimer Meer

Turn-Key and ready to use this summer This beautifully presented Swordsman 30, Swordsman's award-winning powerboat, is ready for a new home after a 2024 refit.  The Swordsman 30 is a great boat for Coastal cruising and long weekends. She can sleep four comfortably and the cockpit is large enough to entertain more. She has always been "dry sailed", and spent 8 years in storage under shrink wrap "superfluous to the first owners' needs prior to the current owner recommissioning her, accounting for her exceptional condition.Some of the systems on this Swordsman 30 have remained unused by the current owner: VHF radio, shower/wash basin and scavenge system, calorifier, water storage/pressuriser/sink, ceramic hob. (There has never been any cooking onboard, so there are no residual odour in the upholstery). There is also a new/unused VHF radio Raymarine handset on this Swordsman 30 (The current owners use an ICOM handheld radio which is included). Based on the successful Fairey Spearfish design, this modern Swordsman 30 version outshines the original. The 440Hp engine coupled with Hamilton jet propulsion both with minimal hours on this Swordsman 30 together with a powerful bow thruster makes this boat very manoeuvrable. In addition to her 2024 refit, this Swordsman 30 benefits from Raymarine navigation equipment, Victron 2.5Kw inverter, heating to all internal areas, microwave, radiant heat ceramic hob, deck and cockpit fridges, low-level table/cushion to convert forward space into double berth, substantial bathing platform, anchor/windlass and, winter-cover protecting entire boat and keeping her in pristine condition all year long.Cabin upholstery on this Swordsman 30 is "as new", Morpheus has been principally used as a day boat within the Solent. 2024 Refit New spray hood New full cockpit enclosure cover New topsides vinyl wrap in dark blue New yellow boot top New batteries New fire extinguishers New exhaust hose (straight through) New raw water intake and shut-off valve New battery charger (Alpha 12v/60 amp upgrade) New jet drive anodes throughout New jet drive cutlass bearing All thru-hull shut off valves inspected and greased. Brokers Comments Swordsman 30 traditional boat of the year 2007. MORPHEUS was originally built as a Solent weekender and run-around for the owner of one of the UK's largest marina operators and as such no expense was spared on her build and maintenance. She is now offered for sale by her current experienced and careful owner with low hours. Dry stack stored to reduce wear and tear. MORPHEUS is privately owned with UK VAT paid. She is superbly equipped and has been lightly used. More pictures and video available on request. ConstructionDeck moulding and deep "V" hull laminated with isophthalic resin, chopped strand mat, and woven rovings with foam core stiffening topsides and deck.All bottom stringers, longitudinals and engine beds are constructed to the same standards as used in the original production Fairey Spearfish.Hull to deck laminated together to provide strength and ensure watertight joint, three sets of spray rails to ensure a dry ride.The large cockpit area is finished in laid teak. Hinges and catches to engine hatch and lazarette are stainless steel, flush fitting with discreet fastenings. Plenty of locker space beneath cockpit seating.Laid teak to side decks and foredeck all teak is solid and bonded to the GRP deck with no visible fastenings. 6 substantial, custom-made stainless-steel bollards for mooring lines. MechanicalIVECO 440 hp Intercooled Turbo Diesel – 334 hours serviced every 50 hrsSeller will either service the engine when due, or service it once a sale is agreed.ZF Marine Gearbox (reversing)Hamiltonjet H274 Waterjet offers a number of advantages over conventional shafts & propellers:· Greater efficiency at speed· Precise steering control at all speeds· Shallow draft with no underwater appendages· Smoother and quieter.Large seawater strainer above the water line.Bow Thruster with helm controls for ease of operation.Rear lazerette and engine compartments have lighting for inspection and maintenance purposes.Rear lazarette has 240v RCB protected ground power and 12v, useful for maintenance tasks onboard. DIESEL:Capacity - 400 Litres in 2 stainless steel tanks.Bilateral fuel filler caps. WATER:Capacity is approximately 125 Litres in one centre tank.Filled through deck inlet.Stainless steel Calorifier.Water heated by engine and 230v immersion element.Pressurised hot and cold fresh water delivered to galley, heads/shower.High-capacity manual bilge pump.Electric bilge pumps. Navigation and electronicsRaymarine C80Raymarine RadarGPSRaymarine AutoplilotRemovable Radio with deck mounted handsetICOM handheld VHF (New rechargeable battery 2003)DepthLog3x 140 amp batteries new 20242x long power leads, one with electric meter for marinas that require it.Victron 2.5Kw Inverter3-pin 240v shore power available in cabin and rear lazaretteCabin ambient lighting to all areasShore power with dual pole breakerAlpha 60A automatic chargerCockpit sole lighting AccommodationCabin – still in “showroom” condition.Cabin Heating to all internal areas including head.Plenty of stowageSink, hot and cold pressurised water system – never usedMicrowaveRadiant heat ceramic hobDeck and cockpit fridgesLow level table/cushion to convert forward space into double berthTeak folding table for forward Vee Berth in place of above double berth conversion HeadHand-flushing sea toiletHand basinShower Deck equipmentSprayhood (new 2024)Varnished teak mast with radar, radio mast, and running lightBespoke teak handrail surrounding the seating areaSubstantial bathing platform with collapsible S/S ladderSubstantial polished S/S cleats forward, midships and aft.Two S/S fishing rod holdersSide-power bow thruster with cockpit mounted joy-stick Anchor/Windlass with deck switches and cockpit repeater switchesPort and starboard navigation lightsCockpit low-level lightingBucket sea

Klar til brug og klar til at blive brugt denne sommer. Denne smukt præsenterede Swordsman 30, Swordsman's prisvindende motorbåd, er klar til et nyt hjem efter en renovering i 2024. Swordsman 30 er en fantastisk båd til kystkrydsning og lange weekender. Den kan komfortabelt rumme fire personer, og cockpittet er stort nok til at underholde flere. Den har altid været "tørsejlet" og tilbragte 8 år opbevaret under krympefolie, "overflødig i de første ejeres behov, før den nuværende ejer genindsatte hende, hvilket forklarer hendes exceptionelle stand. Nogle af systemerne på denne Swordsman 30 er forblevet ubrugte af den nuværende ejer: VHF-radio, bruser/vask og skavensystem, varmtvandsbeholder, vandbeholder/presuriser/vask, keramisk kogeplade. (Der har aldrig været madlavning om bord, så der er ingen resterende lugt i polstringen). Der er også en ny/ubrugt VHF-radio Raymarine håndsæt på denne Swordsman 30 (De nuværende ejere bruger en ICOM håndholdt radio, som er inkluderet). Baseret på den succesrige Fairey Spearfish-design, overgår denne moderne version af Swordsman 30 den originale. Den 440 hk motor koblet med Hamilton jet fremdrift, begge med minimal driftstid på denne Swordsman 30 sammen med en kraftig bovpropel gør denne båd meget manøvredygtig. Ud over hendes renovering i 2024, nyder denne Swordsman 30 godt af Raymarine navigationsudstyr, Victron 2,5 kW inverter, opvarmning til alle indvendige områder, mikrobølgeovn, strålevarme keramisk kogeplade, dæk og cockpitt køleskabe, lavt bord/pude for at omdanne det forreste rum til dobbeltseng, betydelig badeplatform, anker/vindløs og vinterdækken, der beskytter hele båden og holder hende i upåklagelig stand året rundt. Kabinpolstringen på denne Swordsman 30 er "som ny", Morpheus har primært været brugt som en dagsbåd inden for Solent. 2024 Renovering: Ny sprayhood, Nyt fuldt cockpit-omslag, Ny topsides vinyl wrap i mørkeblå, Ny gul boot top, Nye batterier, Nye brandslukkere, Nyt udstødningsrør (lige igennem), Nyt råvandstilførsel og afspærringsventil, Ny batterioplader (Alpha 12v/60 amp opgradering), Nye jetdrive anoder overalt, Ny jetdrive cutlass leje, Alle gennemskyllede afspærringsventiler inspiceres og smøres. Mæglers kommentarer: Swordsman 30 traditionel båd fra 2007. MORPHEUS blev oprindeligt bygget som en Solent-weekender og run-around for ejeren af en af Storbritanniens største marinaoperatører, og som sådan blev der ikke sparet på hendes bygning og vedligeholdelse. Hun tilbydes nu til salg af hendes nuværende erfarne og omhyggelige ejer med få driftstimer. Opbevaret i tør dock for at reducere slid og ælde. MORPHEUS er privat ejet med betalt britisk moms. Hun er super veludstyret og har været let brugt. Flere billeder og video tilgængelig på forespørgsel. Konstruktion: Dækstøbning og dybt "V" skrog lamineret med isofthalisk harpiks, skåret stofmat, og vævet roving med skumkerne, der stiver topsider og dæk op. Alle bundstringere, langsgående og motorstel er konstrueret efter samme standarder som dem, der anvendes i den originale produktion af Fairey Spearfish. Skrog til dæk lamineret sammen for at give styrke og sikre en vandtæt samling, tre sæt sprøjteskinner for at sikre en tør tur. Det store cockpitområde er færdiggjort i lagt teak. Hængsler og låse til motorlem og lazaret er rustfrit stål, flugtende med diskrete fastgørelser. Masser af opbevaringsplads under cockpitbænken. Lagt teak til sidedæk og fordæk, alt teak er massivt og limet til GRP-dækket uden synlige fastgørelser. 6 betydelige, specialfremstillede rustfri stålbollarder til fortøjningsliner. Mekanisk: IVECO 440 hk Intercooled Turbo Diesel - 334 timer serviceret hver 50. time. Sælgeren vil enten servicere motoren, når det er nødvendigt, eller servicere den, når et salg er aftalt. ZF Marine Gearkasse (omvendt) Hamiltonjet H274 Waterjet tilbyder en række fordele i forhold til konventionelle aksler og propel: Større effektivitet ved hastighed Præcis styring ved alle hastigheder Lav dybgang uden under vandlinje appendages Glattere og mere stille. Stor søvandsfilter over vandlinjen. Bovpropel med styrekontroller for nem betjening. Baglazaret og motorrum har belysning til inspektion og vedligeholdelsesformål. Baglazaret har 240v RCB beskyttet jordstrøm og 12v, nyttigt til vedligeholdelsesopgaver om bord. DIESEL: Kapacitet - 400 liter i 2 rustfrie tanke. Bilaterale brændstofpåfyldningsdæksler. VAND: Kapaciteten er ca. 125 liter i en center tank. Fyldt gennem dækindtag. Rustfrit stål Calorifier. Vand opvarmet af motoren og 230v nedsænkningslegeme. Tryk på varmt og koldt ferskvand leveret til pantry, hoveder/bruser. Højkapacitets manuel lænsepumpe. Elektriske lænsepumper. Navigation og elektronik: Raymarine C80 Raymarine Radar GPS Raymarine Autopilot Aftagelig radio med dækmonteret håndsæt ICOM håndholdt VHF (Ny genopladelig batteri 2003) Dybde Log 3x 140 amp batterier nye 2024 2x lange strømledninger, en med elmåler til marinaer, der kræver det. Victron 2,5 kW inverter 3-stik 240v landstrøm tilgængelig i kahyt og baglazaret Kabine omgivende belysning til alle områder Landstrøm med dobbelt polafbryder Alpha 60A automatisk oplader Cockpit gulvbelysning. Indkvartering: Kabin - stadig i "udstillingslokale" stand. Kabinopvarmning til alle indvendige områder inklusive hoved. Masser af opbevaring. Vask, varmt og koldt trykvandsanlæg - aldrig brugt. Mikrobølgeovn. Strålevarme keramisk kogeplade. Dæk og cockpitt køleskabe. Lavt bord/pude for at omdanne det forreste rum til dobbeltseng. Teakklapbord til forreste Vee-køje i stedet for ovenstående dobbeltsengsomdannelse. Hoved: Håndskylning havetoilet. Håndvask. Bruser. Dækudstyr: Sprayhood (ny 2024). Lakeret teakmast med radar, radiomast og løbelys. Specialfremstillet teakgelænder omkring siddeområdet. Betydelig badeplatform med sammenklappelig S/S-stige. Betydelige polerede S/S-klemmer foran, midtskibs og agter. To S/S fiskestangholdere. Side-power bovpropel med cockpitmonteret joystick. Anker/vindløs med dækskiftere og cockpit gentagerkontakter. Port og styrbord navigationslys. Cockpit lavniveau belysning. Spand havet.

Färdig att användas och redo för sommaren. Denna vackert presenterade Swordsman 30, Swordsman's prisbelönta motorbåt, är redo för ett nytt hem efter en renovering 2024. Swordsman 30 är en utmärkt båt för kustkryssningar och långa helger. Hon kan bekvämt rymma fyra personer och sittbrunnen är tillräckligt stor för att underhålla fler. Hon har alltid varit "torrsatt" och tillbringade 8 år i förvaring under krympfilm, "överflödig för de första ägarnas behov innan den nuvarande ägaren återaktiverade henne, vilket förklarar hennes exceptionella skick. Vissa system på denna Swordsman 30 har förblivit oanvända av den nuvarande ägaren: VHF-radio, dusch/tvättställ och avloppssystem, varmvattenberedare, vattenlagring/tryckkärl/ho, keramikhäll. (Det har aldrig lagats mat ombord, så det finns ingen resterande lukt i stoppningen). Det finns också en ny/ouppackad VHF-radio Raymarine-handenhet på denna Swordsman 30 (De nuvarande ägarna använder en ICOM-handhållen radio som ingår). Baserad på den framgångsrika Fairey Spearfish-designen, överglänser denna moderna version av Swordsman 30 originalet. Den 440 hk starka motorn kopplad med Hamilton-jetdriften, båda med minimala driftstimmar på denna Swordsman 30 tillsammans med en kraftfull bogpropeller gör denna båt mycket manövrerbar. Förutom hennes renovering 2024, har denna Swordsman 30 fördelar av Raymarine-navigationsutrustning, Victron 2,5 kW växelriktare, uppvärmning till alla interna områden, mikrovågsugn, keramikhäll med strålningsvärme, däck- och sittbrunnskylskåp, lågt bord/kudde för att omvandla framre utrymme till dubbelsäng, rejäl badplattform, ankare/vinsch och vinteröverdrag som skyddar hela båten och håller henne i oskuldsfullt skick året runt. Kabinens stoppning på denna Swordsman 30 är "som ny", Morpheus har främst använts som en dagsbåt inom Solent. 2024 Renovering Ny sprayhood Ny full sittbrunnsomslutning Ny topsides vinyl wrap i mörkblått Nytt gult boot top Ny batterier Nya brandsläckare Ny avgasslang (rakt igenom) Nytt råvattenintag och avstängningsventil Ny batteriladdare (Alpha 12V/60 ampere uppgradering) Nya jetdrivanoder överallt Nya jetdrivans skärbussning Alla genomskrovliga avstängningsventiler inspekterade och smorda. Mäklarkommentarer Swordsman 30 traditionell båt år 2007. MORPHEUS byggdes ursprungligen som en Solent-weekender och runt-båt för ägaren av en av Storbritanniens största marinaoperatörer och som sådan sparades inga kostnader på hennes bygge och underhåll. Hon erbjuds nu till försäljning av sin nuvarande erfarna och omsorgsfulla ägare med låga driftstimmar. Torrstackad för att minska slitage. MORPHEUS ägs privat med betald brittisk moms. Hon är utmärkt utrustad och har använts sparsamt. Fler bilder och video finns tillgängliga på begäran. Konstruktion Däckformning och djupt "V"-skrov lamineras med isoftaliskt harts, hackad strängmatta och vävda rovingar med skumkärna som styvning av topsides och däck. Alla bottenlådor, längsgående och motorbäddar är konstruerade enligt samma standarder som används i den ursprungliga produktionen av Fairey Spearfish. Skrov till däck lamineras ihop för att ge styrka och säkerställa vattentät fog, tre uppsättningar spridare för att säkerställa en torr färd. Den stora sittbrunnen är avslutad med teak. Gångjärn och lås till motorlucka och lazarette är rostfria, infällda med diskreta fästen. Massor av förvaringsutrymme under sittbrunnsbänkar. Teak på sidodäck och fördäck, all teak är massivt och limmat på GRP-däcket utan synliga fästen. 6 rejäla, specialtillverkade rostfria bollarder för förtöjningslinor. Mekanisk IVECO 440 hk Intercooled Turbo Diesel – 334 timmar servad var 50:e timme Säljaren kommer antingen att serva motorn när det är dags, eller serva den när en försäljning är överenskommen. ZF Marine Gearbox (backning) Hamiltonjet H274 Vattenjet erbjuder flera fördelar jämfört med konventionella axlar och propellrar: · Större effektivitet i hastighet · Precis styrning vid alla hastigheter · Grundgående utan undervattensanordningar · Smidigare och tystare. Stor sjövattenfilter ovanför vattenlinjen. Bogpropeller med rattkontroller för enkel användning. Bakre lazarette och motorutrymmen har belysning för inspektion och underhållsändamål. Bakre lazarette har 240v RCB-skyddad jordström och 12v, användbart för underhållsuppgifter ombord. DIESEL: Kapacitet - 400 liter i 2 rostfria tankar. Bilaterala bränslelock. VATTEN: Kapaciteten är cirka 125 liter i en mittank. Fylls genom däckinlopp. Rostfri varmvattenberedare. Vattnet värms av motorn och 230v elpatron. Trycksatt varmt och kallt färskvatten levereras till pentry, toalett/dusch. Manuell länspump med hög kapacitet. Elektriska länspumpar. Navigation och elektronik Raymarine C80 Raymarine Radar GPS Raymarine Autopilot Avtagbar radio med däckmonterad handenhet ICOM handhållen VHF (Ny uppladdningsbart batteri 2003) Djupmätare Logg 3x 140 ampere batterier nya 2024 2x långa strömkablar, en med elmätare för marinan som kräver det. Victron 2,5 kW växelriktare 3-polig 240v landström tillgänglig i kabinen och bakre lazarette Kabinens omgivande belysning till alla områden Landström med dubbelstolpsbrytare Alpha 60A automatisk laddare Belysning i sittbrunnen Logi Kabin - fortfarande i "utställningsskick". Kabinuppvärmning till alla interna områden inklusive toalett. Massor av förvaring Diskho, varmt och kallt tryckvattensystem – aldrig använt Mikrovågsugn Keramikhäll med strålningsvärme Däck- och sittbrunnskylskåp Lågt bord/kudde för att omvandla framre utrymme till dubbelsäng Teak fällbord för framre Vee-koj istället för ovanstående dubbelsängsomvandling Toalett Handspolande havstoalett Handfat Dusch Däckutrustning Sprayhood (ny 2024) Lackad teakmast med radar, radiomast och löpljus Specialtillverkad teakräcke runt sittområdet Rejäl badplattform med hopfällbar S/S-stege Rejäla polerade S/S-pollare förut, mittskepps och akterut. Två S/S fiskespöhållare Side-power bogpropeller med joystick i sittbrunnen Ankare/Vinsch med däckströmbrytare och sittbrunnsrepeaterströmbrytare Styrbords- och babordsnavigationsljus Sittbrunnsbelysning på låg nivå Hink havsvatten.

Klaar om deze zomer te gebruiken! Deze prachtig gepresenteerde Swordsman 30, de bekroonde motorboot van Swordsman, is klaar voor een nieuw thuis na een renovatie in 2024. De Swordsman 30 is een geweldige boot voor kustcruises en lange weekenden. Ze biedt comfortabel plaats aan vier personen en de cockpit is groot genoeg om meer mensen te vermaken. Ze is altijd "droog gevaren" en heeft 8 jaar opgeslagen gelegen onder krimpfolie, overbodig voor de eerste eigenaars voordat de huidige eigenaar haar opnieuw in gebruik nam, wat haar uitzonderlijke staat verklaart. Sommige systemen op deze Swordsman 30 zijn ongebruikt gebleven door de huidige eigenaar: VHF-radio, douche/wasbak en afvoersysteem, boiler, wateropslag/druksysteem/gootsteen, keramische kookplaat. (Er is nooit aan boord gekookt, dus er zijn geen restgeuren in het bekleding). Er is ook een nieuwe/onbenutte VHF-radio Raymarine handset op deze Swordsman 30 (De huidige eigenaars gebruiken een ICOM handheld radio die is inbegrepen). Gebaseerd op het succesvolle Fairey Spearfish-ontwerp, overtreft deze moderne versie van de Swordsman 30 het origineel. De 440 pk motor in combinatie met Hamilton jet voortstuwing met minimale draaiuren op deze Swordsman 30, samen met een krachtige boegschroef, maken deze boot zeer wendbaar. Naast haar renovatie in 2024 profiteert deze Swordsman 30 van Raymarine navigatieapparatuur, Victron 2,5 kW omvormer, verwarming in alle binnenruimtes, magnetron, keramische kookplaat met stralingswarmte, dek- en cockpitkoelkasten, laag tafel/kussen om de voorruimte om te zetten in tweepersoonsbed, royaal zwemplateau, anker/liert en winterhoes die de hele boot beschermt en haar het hele jaar door in onberispelijke staat houdt. De bekleding van de cabine op deze Swordsman 30 is "als nieuw", Morpheus is voornamelijk gebruikt als dagboot in de Solent. 2024 Renovatie Nieuwe sprayhood Nieuwe volledige afdekking van de cockpit Nieuwe romp vinyl wrap in donkerblauw Nieuwe gele waterlijn Nieuwe accu's Nieuwe brandblussers Nieuwe uitlaatslang (recht door) Nieuwe rauw waterinlaat en afsluiter Nieuwe acculader (Alpha 12V/60 ampère upgrade) Nieuwe anodes voor de jetdrive door het hele schip Nieuwe snijlager voor de jetdrive Alle afsluitkleppen voor doorvoeren geïnspecteerd en gesmeerd. Opmerkingen van de makelaar Swordsman 30 traditionele boot van het jaar 2007. MORPHEUS is oorspronkelijk gebouwd als een weekendboot en rondvaartboot voor de eigenaar van een van de grootste jachthavenuitbaters in het VK en er is dan ook geen kosten gespaard bij de bouw en het onderhoud ervan. Ze wordt nu te koop aangeboden door haar huidige ervaren en zorgvuldige eigenaar met weinig draaiuren. Droog gestapeld om slijtage te verminderen. MORPHEUS is privébezit met betaalde Britse btw. Ze is uitstekend uitgerust en is weinig gebruikt. Meer foto's en video's beschikbaar op aanvraag. Bouw Dekmolding en diepe "V"-romp gelamineerd met isoftaalhars, gehakte glasvezelmat en geweven rovings met schuimkern die de bovenbouw en het dek verstevigen. Alle bodemstringers, langsliggers en motorbedden zijn geconstrueerd volgens dezelfde normen als die worden gebruikt bij de originele productie van de Fairey Spearfish. Romp en dek zijn samen gelamineerd om sterkte te bieden en een waterdichte verbinding te garanderen, drie sets spuitrails om een droge rit te verzekeren. Het grote cockpitgebied is afgewerkt met gelegd teak. Scharnieren en sluitingen van de motorkap en de lazaret zijn van roestvrij staal, vlak gemonteerd met discrete bevestigingen. Veel opbergruimte onder de zitbanken in de cockpit. Gelegd teak op de gangboorden en voordek, al het teak is massief en verlijmd met het GRP-dek zonder zichtbare bevestigingen. 6 stevige, op maat gemaakte roestvrijstalen bolders voor de meerlijnen. Mechanisch IVECO 440 pk Intercooled Turbo Diesel - 334 uur, elke 50 uur onderhouden. De verkoper zal de motor ofwel onderhouden wanneer dat nodig is, ofwel een onderhoudsbeurt uitvoeren zodra er een verkoop is overeengekomen. ZF Marine Gearbox (omkeerbaar) Hamiltonjet H274 Waterjet biedt een aantal voordelen ten opzichte van conventionele assen en schroeven: · Grotere efficiëntie bij snelheid · Nauwkeurige stuurcontrole bij alle snelheden · Ondiepe diepgang zonder onderwateruitsteeksels · Zachter en stiller. Grote zeewaterzeef boven de waterlijn. Boegschroef met bediening aan het stuur voor gemakkelijke bediening. De achterste lazaret en motorruimtes zijn verlicht voor inspectie- en onderhoudsdoeleinden. De achterste lazaret heeft 240V RCB-beschermde walstroom en 12V, handig voor onderhoudstaken aan boord. DIESEL: Capaciteit - 400 liter in 2 roestvrijstalen tanks. Bilaterale brandstofvulopeningen. WATER: Capaciteit is ongeveer 125 liter in één centrale tank. Gevuld via dek-inlaat. Roestvrijstalen boiler. Water verwarmd door de motor en 230V dompelelement. Onder druk staand warm en koud zoetwater geleverd aan kombuis, toilet/douche. Handmatige bilgepomp met hoge capaciteit. Elektrische bilgepompen. Navigatie en elektronica Raymarine C80 Raymarine Radar GPS Raymarine Autopilot Verwijderbare radio met dek gemonteerde handset ICOM handheld VHF (Nieuwe oplaadbare batterij 2003) Diepte Logboek 3x 140 ampère batterijen nieuw 2024 2x lange stroomkabels, een met elektrische meter voor jachthavens die dat vereisen. Victron 2,5 kW omvormer 3-pins 240V walstroom beschikbaar in de cabine en achterste lazarette Sfeerverlichting in de cabine naar alle ruimtes Walstroom met dubbele poolonderbreker Alpha 60A automatische lader Cockpitvloerverlichting Accommodatie Cabine - nog steeds in "showroom" staat. Verwarming in alle binnenruimtes inclusief toilet. Veel opbergruimte Gootsteen, warm en koud druksysteem - nooit gebruikt Magnetron Keramische kookplaat met stralingswarmte Dek- en cockpitkoelkasten Laag tafel/kussen om de voorruimte om te zetten in tweepersoonsbed Teak opklapbare tafel voor voorste V-berth in plaats van bovenstaande tweepersoonsbed conversie Hoofd Handmatig doorspoelend zeetoilet Handwasbak Douche Dekuitrusting Sprayhood (nieuw 2024) Gelakt teakhouten mast met radar, radiomast en navigatielicht Op maat gemaakte teakhouten reling rond het zitgedeelte Royaal zwemplateau met inklapbare RVS ladder Stevige gepolijste RVS bolders voor, midscheeps en achter. Twee RVS hengelhouders Side-power boegschroef met joystick in de cockpit Anker/Lier met dekbedieningen en cockpit herhaalschakelaars Navigatielichten aan bakboord en stuurboord Cockpitverlichting op laag niveau Emmerzee.