Oyster 53

Oyster 53 – 'Making Time' Bestausgestattetes Beispiel Ozeanpassage bereit Kürzlich renoviert Die Oyster 53 ist einer der weltweit renommiertesten Blauwasser-Kreuzer, bekannt für ihre Kombination aus Leistung, Komfort und Qualität. Making Time, 2005 gestartet (Rumpf gelegt 2004) und gebaut von Neuseelands führender Werft, McDell Marine, verkörpert diese Abstammung mit außergewöhnlicher Ingenieurskunst, akribischer Tischlerei und einem durchdacht optimierten Layout für Einhand- oder Familienkreuzfahrten. Entworfen von Rob Humphreys mit Innenraum-Ergonomie von Holman & Pye in Zusammenarbeit mit der Loughborough University, maximiert das Layout mit erhöhtem Salon und Mittelcockpit den Komfort, die Sicherheit und die Sichtbarkeit auf hoher See. Making Time wurde auf höchstem Niveau gewartet, mit einer umfangreichen Renovierung von 240.000 USD im Jahr 2019 und laufenden Upgrades, um sicherzustellen, dass sie eine sofort einsatzbereite Blauwasser-Yacht ist, die zu sicheren und schnellen Ozeanpassagen fähig ist. Mit einem hellen amerikanischen Eicheninterieur, 32.000 BTU umkehrbarer Klimaanlage und Platz für bis zu acht Personen in vier Kabinen bietet sie geräumiges und praktisches Wohnen für ausgedehnte Reisen. Die Yacht ist RCD-Kategorie A (Ozean) und bleibt ein bewährter Performer in Bedingungen von leichten Winden bis zu 22 Knoten auf hoher See. Eigentümerkommentare "Wir sind ausgiebig mit Making Time gereist, von Hongkong in die Karibik und das Mittelmeer. Sie hat sich in allen Bedingungen tadellos bewährt, mit ausreichender Leistung und Stabilität. Sie ist für das Einhandsegeln optimiert mit redundanten Systemen für erhöhte Sicherheit... sie bleibt eine Freude, sowohl mit Familie als auch mit Freunden zu handhaben. Wir haben umfangreiche Ersatzteile an Bord, die uns zuversichtlich den Zugang zu abgelegenen Orten ermöglichen und es uns ermöglichen, dem Wartungsplan voraus zu bleiben. Geboren in Neuseeland, ist ihre McDell Marine Bauqualität in jedem Detail erkennbar. Wir haben viel investiert, um sicherzustellen, dass sie nicht nur seetüchtig ist, sondern in jeder Hinsicht außergewöhnlich ist." Maklerkommentare "Wir kennen diese Oyster 53 gut, da wir sie 2014 an ihren aktuellen Besitzer verkauft haben. Sie bietet eine seltene Gelegenheit, einen voll ausgestatteten, sofort einsatzbereiten Blauwasser-Kreuzer mit einer akribischen Wartungshistorie zu erwerben. Die Qualität des Baus, kombiniert mit modernen Upgrades an Takelage, Elektronik, Segeln und Decksausrüstung, machen sie bereit, überall auf der Welt zu kreuzen. Sie ist eines der feinsten Beispiele des Modells, die derzeit auf dem Markt sind." Der Eigentümer wird weltweite Lieferung nach Vereinbarung in Betracht ziehen. Hauptmerkmale Voll ausgestatteter und sofort einsatzbereiter Blauwasser-Kreuzer Erhöhter Decksalon und Mittelcockpit-Design Optimiert für Einhandsegeln Umfangreiche Renovierung von 2019 mit laufenden Upgrades Unterkunft für 8 Personen in 4 Kabinen, 2 Bäder RCD-Kategorie A (Ozean) Teakdecks (2019) Bugstrahlruder (Sleipner SP155) und fortschrittliches Autopilot-System Moderne Elektronik inklusive Radar, Kartenplotter, AIS und Autopilot 32.000 BTU umkehrbare Klimaanlage (2019-Upgrade) Bewährte Offshore-Performance, ausgezeichnete Bewegung bei schwerer See ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN Spezifikationen Hersteller: McDell Marine, Neuseeland Designer: Rob Humphreys (Rumpf), Holman & Pye (Innenraum) Modelljahr: 2005 LÜA: 16 m (17 m mit Bugspriet) Wasserlinie: 14,2 m Breite: 4,7 m Tiefgang: 2,3 m Verdrängung: 23.300 kg (Leichtschiff) und 25.000 kg, als sie zuletzt auf den Waagen stand, Tanks voll Ballast: 6.500 kg Luftzug: 23 m bis zur Spitze der Antennen Rumpftyp: Einrumpf Rumpfmaterial: GFK mit Isophthal-Gelcoat, Vinylesterharz, Längsstringer Decksmaterial: Teak (2019) Kiel: Finne mit Ballast Ruder: Skeggehängt Rumpffarbe: Zinnoberrot Oberseiten: Schneeweiß RCD-Kategorie: A (Ozean) - Besatzungsgrenze: 10 Unterkünfte Kabinen: 4 - Kojen: 8 (ohne Salon) Bäder / Duschen: 2 Interieur: Helles amerikanisches Eichenholz, Schattenfugen, geformte Relinggriffe, Edelstahlgriffe Salon: Erhöhter Decksalon, ovale Steuerbord-Sitzbank/Tisch, Backbord-Sitzbank, Bar-Einheit Küche: Steuerbord achtern im Salon, Avonite-Arbeitsplatten, doppelte Edelstahlspülen, Force 10 4-Flammen-Herd/Grill/Ofen Eignerkabine (Achter): Mittellinien-Queensize-Bett, eigenes Bad/Dusche, Schminktisch, Kleiderschrank Vordere Kabine: Mittellinien-Doppelbett, Sitz/Vanity, Schubladen, Kleiderschrank Port Mittschiffskabine: Obere/untere Kojen (Stauraum/Schlafen) Steuerbord-Gästekabine: Obere/untere Kojen, Schränke, Kleiderschrank Klimaanlage: 32.000 BTU umkehrbar (2019) Wäscherei: LG 8 kg Inverter-Waschmaschine (2022) Belüftung: Coframo-Lüfter in jeder Kabine Stehhöhe - 2m im Salon und 1,85m überall Leistung & Stabilität Kenterstabilitätsformel (CSF): 1,8 Verdrängung/Länge-Verhältnis (D/L): 204–242 Segelfläche/Verdrängungsverhältnis (SA/D): 16,8–18,99 Max GZ: ~0,5–0,8 m bei 30–50° Krängung (geschätzt) Winkel der verschwindenden Stabilität (AVS): ~120–140° Sanfte Bewegung bei schwerer See; Offshore-Passage 150–200 sm/Tag Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten Maximale Rumpfgeschwindigkeit: 8 Knoten Rigg & Segel Segelplan: Slup, doppelter Spreizmast (sie hat Tangs und Winch-Pads zur Installation eines inneren Stagsegels) Kielstehendes Selden-Rigg In-Mast-Rollsegel (North Sails, 2025, zurückgeschnittene Lieken, vertikale Lattenoption) 115% Rollreffgenua (Quantum, 2025, Einhandaufbau) Asymmetrischer Kreuzungsspi mit Rollgen-Top-Down-Furler & Bugspri Sail Areas: Hauptsegel: aktuelle Segelfläche 71 m2 Genua 74 m2 Gennaker 145 m2 Stehendes Rigg: Dyform & Ix19 Edelstahl-Draht (neu 2019) Laufendes Rigg: Verchromte Bronzeriggingschrauben Spinnakerbaum Mastspur Vangstrebe Winschen: Lewmar – 2 x 64 elektrische Primärwinschen, 2 x 48 Sekundärwinschen, 1 x 48 elektrische Großschot-/Nutzwinde, 1 x 48 Großsegel-Fall, 1 x 48 Genua-Fall, 2 x 16 ST Großschot-Traveller Motor & Mechanik Motor: Yanmar 4JH3-HTE 100 PS (74 kW), 5.800 Stunden KM4A mechanisches Getriebe Propeller: Flexofold 23" 3-Blatt-Faltpropeller ALCARA: Aluminium-Bronze-Legierung mit, Stripper-Seilschneider (2017) Bugstrahlruder: Sleipner SP155 mit Sidepower 8960-Steuerung (2022) Doppellichtmaschinen: 55A 12 V (Start) + 150A 24 V Mastervolt (Haus) Aquadrive-Kupplung (2017) Wellendichtung nass mit

Oyster 53 – 'Making Time' Best-equipped example Ocean Passage ready Recent refit The Oyster 53 is one of the world’s most celebrated bluewater cruisers, renowned for its combination of performance, comfort, and quality. Making Time, launched 2005 (hull laid 2004) built by New Zealand’s premier yard, McDell Marine, exemplifies this pedigree with exceptional engineering, meticulous joinery, and a thoughtfully optimized layout for single-handed or family cruising. Designed by Rob Humphreys with interior ergonomics by Holman & Pye in collaboration with Loughborough University, the raised-saloon, centre-cockpit layout maximizes comfort, safety, and visibility while offshore. Making Time has been maintained to the highest standards, with an extensive USD 240,000 refit in 2019 and ongoing upgrades, ensuring she is a turn-key bluewater yacht capable of safe and fast ocean passages. With a light American oak interior, 32,000 BTU reverse-cycle air conditioning, and accommodation for up to eight in four cabins, she offers spacious and practical living for extended voyages. The yacht is RCD Category A (Ocean) and remains a proven performer in conditions from light winds to 22 knots offshore. Owner’s Comments “We have cruised extensively aboard Making Time, from Hong Kong to the Caribbean and the Mediterranean. She has performed impeccably in all conditions, with ample power and stability. She is optimised for single-handed sailing with redundant systems for enhanced safety... she remains a delight to handle with family and friends. We maintain extensive spares onboard which enable confident access to remote locations while allowing us to stay ahead of the maintenance schedule. Born in New Zealand, her McDell Marine build quality is evident in every detail. We have invested heavily to ensure she’s not just seaworthy, but exceptional in every way." Broker’s Comments “We know this Oyster 53 well having sold her to her current owner in 2014. She represents a rare opportunity to acquire a fully equipped, turn-key bluewater cruiser with a meticulous maintenance history. The quality of construction, combined with modern upgrades to rigging, electronics, sails, and deck equipment, make her ready to cruise anywhere in the world. She is one of the finest examples of the model currently on the market.” Owner will consider delivery worldwide by negotiation. Key Features Fully equipped and turn-key bluewater cruiser Raised deck saloon and centre-cockpit design Optimized for single-handed sailing Extensive 2019 refit with ongoing upgrades Accommodation for 8 in 4 cabins, 2 heads RCD Category A (Ocean) Teak decks (2019) Bow thruster (Sleipner SP155) and advanced autopilot system Modern electronics including radar, chartplotter, AIS, and autopilot 32,000 BTU reverse-cycle air conditioning (2019 upgrade) Proven offshore performance, excellent motion in heavy seas ADDITIONAL INFORMATION Specifications Builder: McDell Marine, New Zealand Designer: Rob Humphreys (hull), Holman & Pye (interior) Model Year: 2005 LOA: 16 m (17 m with bowsprit) LWL: 14.2 m Beam: 4.7 m Draft: 2.3 m Displacement: 23,300 kg (lightship) and 25,000 kg when she was last on the scales tanks full Ballast: 6,500 kg Air Draft: 23 m to top of aerials Hull Type: Monohull Hull Material: GRP with Isophthalic gelcoat, vinylester resin, longitudinal stringers Deck Material: Teak (2019) Keel: Fin with bulb Rudder: Skeg-hung Hull Colour: Vermillion Red Topsides: Snow White RCD Category: A (Ocean) - Crew Limit: 10 Accommodations Cabins: 4 - Berths: 8 (excluding saloon) Heads / Showers: 2 Interior: Light American oak, shadow-gap joints, sculpted fiddles, stainless grab handles Saloon: Raised deck saloon, oval starboard settee/table, port settee, bar unit Galley: Starboard aft saloon, Avonite counters, twin stainless sinks, Force 10 4-burner stove/grill/oven Owner’s Cabin (Aft): Centreline queen berth, en-suite head/shower, dressing table, hanging locker Forward Cabin: Centreline double, seat/vanity, drawers, hanging locker Port Midship Cabin: Upper/lower berths (storage/sleeping) Starboard Guest Cabin: Upper/lower berths, lockers, hanging locker Air Conditioning: 32,000 BTU reverse-cycle (2019) Laundry: LG 8 kg inverter washing machine (2022) Ventilation: Coframo fans in each cabin Headroom - 2m in the saloon and 1.85m throughout Performance & Stability Capsize Screening Formula (CSF): 1.8 Displacement/Length Ratio (D/L): 204–242 Sail Area/Displacement Ratio (SA/D): 16.8–18.99 Max GZ: ~0.5–0.8 m at 30–50° heel (est.) Angle of Vanishing Stability (AVS): ~120–140° Smooth motion in heavy seas; offshore passage 150–200 nm/day Cruising Speed: 6 kts Max Hull Speed: 8 knots Rig & Sails Sailplan: Sloop, double-spreader (she has tangs and winch pads to install an inner stay sail) Keel-stepped Selden rig In-mast furling mainsail (North Sails, 2025, cutback leach, vertical battens option) 115% Roller-furling genoa (Quantum, 2025, single-handed setup) Asymmetrical cruising spinnaker with Rollgen top-down furler & bowsprit sock Hank-on storm jib Sail Areas: Main: current sail area 71 m2 Genoa 74 m2 Gennaker 145 m2 Standing Rigging: Dyform & Ix19 stainless steel wire (new 2019) Running Rigging: Chromed bronze rigging screws Spinnaker pole Mast track Vang strut Winches: Lewmar – 2 x 64 electric primaries, 2 x 48 secondaries, 1 x 48 electric mainsheet/utility, 1 x 48 main halyard, 1 x 48 genoa halyard, 2 x 16 ST Mainsheet traveller Engine & Mechanical Engine: Yanmar 4JH3-HTE 100 hp (74 kW), 5,800 hours KM4A mechanical gearbox Propeller: Flexofold 23" 3 blade feathering propeller ALCARA: Aluminium Bronze Alloy with, Stripper rope cutter (2017) Bow Thruster: Sleipner SP155 with Sidepower 8960 controller (2022) Twin alternators: 55A 12 V (start) + 150A 24 V Mastervolt (house) Aquadrive coupling (2017) Shaft seal wet with

Oyster 53 - 'Making Time' Bedst udstyrede eksempel Ocean Passage klar Nylig renovering Oyster 53 er en af verdens mest fejrede langturssejlere, kendt for sin kombination af præstation, komfort og kvalitet. Making Time, søsat i 2005 (skrog lagt i 2004) bygget af New Zealands førende værft, McDell Marine, eksemplificerer denne stamtavle med enestående ingeniørarbejde, omhyggeligt snedkeri og en velovervejet optimeret indretning til enkeltmands- eller familieudflugter. Designet af Rob Humphreys med interiørergonomi af Holman & Pye i samarbejde med Loughborough University, maksimerer det forhøjede salon, centercockpit-layout komfort, sikkerhed og synlighed under havsejlads. Making Time er blevet vedligeholdt til de højeste standarder, med en omfattende USD 240.000 renovering i 2019 og løbende opgraderinger, hvilket sikrer, at hun er en nøglefærdig langtursyacht, der er i stand til sikre og hurtige oceanpassager. Med et lyst amerikansk egetræsinteriør, 32.000 BTU omvendt cyklus aircondition og plads til op til otte i fire kahytter, tilbyder hun rummelig og praktisk bolig til lange rejser. Yachten er RCD Kategori A (Ocean) og forbliver en pålidelig performer i forhold fra lette vinde til 22 knob offshore. Ejers kommentarer "Vi har sejlet omfattende om bord på Making Time, fra Hongkong til Caribien og Middelhavet. Hun har præsteret upåklageligt under alle forhold, med rigeligt med kraft og stabilitet. Hun er optimeret til enkeltmandssejlads med redundante systemer for forbedret sikkerhed... hun er stadig en fornøjelse at håndtere med familie og venner. Vi har omfattende reservedele om bord, der muliggør tryg adgang til fjerne steder, samtidig med at vi kan holde os foran vedligeholdelsesplanen. Født i New Zealand, er hendes McDell Marine byggekvalitet tydelig i hver eneste detalje. Vi har investeret tungt for at sikre, at hun ikke kun er sødygtig, men enestående på alle måder." Mæglerens kommentarer "Vi kender denne Oyster 53 godt, da vi solgte hende til hendes nuværende ejer i 2014. Hun repræsenterer en sjælden mulighed for at erhverve en fuldt udstyret, nøglefærdig langturssejler med en omhyggelig vedligeholdelseshistorik. Konstruktionskvaliteten, kombineret med moderne opgraderinger af rig, elektronik, sejl og dækudstyr, gør hende klar til at sejle hvor som helst i verden. Hun er et af de fineste eksempler på modellen, der i øjeblikket er på markedet." Ejer vil overveje levering over hele verden ved forhandling. Nøglefunktioner Fuldt udstyret og nøglefærdig langturssejler Forhøjet dæk salon og centercockpit design Optimeret til enkeltmandssejlads Omfattende renovering i 2019 med løbende opgraderinger Plads til 8 i 4 kahytter, 2 toiletter RCD Kategori A (Ocean) Teakdæk (2019) Bovpropel (Sleipner SP155) og avanceret autopilotsystem Moderne elektronik inklusive radar, kortplotter, AIS og autopilot 32.000 BTU omvendt cyklus aircondition (2019 opgradering) Bevist havpræstation, fremragende bevægelse i hårdt vejr YDERLIGERE INFORMATION Specifikationer Bygger: McDell Marine, New Zealand Designer: Rob Humphreys (skrog), Holman & Pye (interiør) Modelår: 2005 LOA: 16 m (17 m med bovspryd) LWL: 14,2 m Bredde: 4,7 m Dybgang: 2,3 m Deplacement: 23.300 kg (tom) og 25.000 kg når hun sidst blev vejet med fulde tanke Ballast: 6.500 kg Lufttræk: 23 m til toppen af antennerne Skrogtype: Monohull Skrogmateriale: GRP med isofthalisk gelcoat, vinylesterharpiks, langsgående stringere Dækmateriale: Teak (2019) Køl: Fin med bulb Ror: Skeg-hængt Skrogfarve: Vermillion Red Overbygning: Snow White RCD Kategori: A (Ocean) - Besætningsgrænse: 10 Indkvartering Kahytter: 4 - Køjer: 8 (eksklusive salon) Toiletter / Brusere: 2 Interiør: Lyst amerikansk egetræ, skyggeliste samlinger, skulpturerede fribord, rustfri grebshåndtag Salon: Forhøjet dæk salon, oval styrbord sofa/bord, babord sofa, bar enhed Køkken: Styrbord agter salon, Avonite bordplader, dobbelt rustfri vask, Force 10 4-brænder komfur/grill/ovn Ejerkahyt (Agter): Centerlinje dobbeltseng, en-suite toilet/bruser, påklædningsbord, hængegarderobe Forreste kahyt: Centerlinje dobbelt, sæde/sminkebord, skuffer, hængegarderobe Port midtskibs kahyt: Øvre/nedre køjer (opbevaring/søvn) Styrbord gæstekahyt: Øvre/nedre køjer, skabe, hængegarderobe Aircondition: 32.000 BTU omvendt cyklus (2019) Vaskeri: LG 8 kg inverter vaskemaskine (2022) Ventilation: Coframo fans i hver kahyt Ståhøjde - 2m i salonen og 1,85m overalt Præstation & Stabilitet Kæntringsscreeningsformel (CSF): 1,8 Deplacement/Længdeforhold (D/L): 204-242 Sejlareal/Deplacementforhold (SA/D): 16,8-18,99 Maksimal GZ: ~0,5-0,8 m ved 30-50° hældning (est.) Vinkel for forsvindende stabilitet (AVS): ~120-140° Jævn bevægelse i hårdt vejr; havpassage 150-200 nm/dag Cruisinghastighed: 6 knob Maksimal skroghastighed: 8 knob Rig & Sejl Sejlplan: Sloop, dobbeltsprederrig (hun har tangs og vinsjpuder til at installere en indre stagsejl) Køl-støttet Selden rig In-mast rullestorsejl (North Sails, 2025, skåret bagkant, lodrette battens mulighed) 115% Rullefok (Quantum, 2025, enkeltmandsopsætning) Asymmetrisk krydstogtsspiler med Rollgen top-down furler & bovspryd sok Hank-on stormfok Sejlarealer: Storsejl: aktuelt sejlareal 71 m2 Fok 74 m2 Gennaker 145 m2 Stående rigging: Dyform & Ix19 rustfrit stål wire (ny 2019) Løbende rigging: Krombronze rigging skruer Spilerstage Master spor Vangstang Vinsjer: Lewmar - 2 x 64 elektriske primære, 2 x 48 sekundære, 1 x 48 elektrisk storskøde/nødvendighed, 1 x 48 storsejlshal, 1 x 48 fokshal, 2 x 16 ST Storskødetra Motor & Mekanisk Motor: Yanmar 4JH3-HTE 100 hk (74 kW), 5.800 timer KM4A mekanisk gearkasse Propel: Flexofold 23" 3-bladet fjerpropel ALCARA: Aluminium Bronze Alloy med, Stripper rebknuser (2017) Bovpropel: Sleipner SP155 med Sidepower 8960 controller (2022) Dobbelt generatorer: 55A 12 V (start) + 150A 24 V Mastervolt (hus) Aquadrive kobling (2017) Akseltætning våd med

Oyster 53 – 'Making Time' Bäst utrustade exemplaret Klar för oceanpassage Nyligen renoverad Oyster 53 är en av världens mest firade havskryssare, känd för sin kombination av prestanda, komfort och kvalitet. Making Time, sjösatt 2005 (skrov lagt 2004) byggd av Nya Zeelands främsta varv, McDell Marine, exemplifierar denna stamtavla med exceptionell ingenjörskonst, noggrann snickeri och en genomtänkt optimerad layout för enkelhänt eller familjekryssning. Designad av Rob Humphreys med interiörergonomi av Holman & Pye i samarbete med Loughborough University, maximerar den upphöjda salongen och mittsittande layouten komfort, säkerhet och sikt medan man är till havs. Making Time har underhållits till högsta standard, med en omfattande USD 240 000 renovering 2019 och pågående uppgraderingar, vilket säkerställer att hon är en färdig havskryssare kapabel att göra säkra och snabba oceanpassager. Med en ljus amerikansk ekinteriör, 32 000 BTU omvänd cykel luftkonditionering och plats för upp till åtta i fyra hytter, erbjuder hon rymligt och praktiskt boende för långa resor. Yachten är RCD-kategori A (Ocean) och förblir en beprövad presterare i förhållanden från svaga vindar till 22 knop till havs. Ägarens kommentarer "Vi har kryssat omfattande ombord på Making Time, från Hongkong till Karibien och Medelhavet. Hon har presterat exemplariskt i alla förhållanden, med tillräcklig kraft och stabilitet. Hon är optimerad för enkelhänt segling med redundanta system för förbättrad säkerhet... hon förblir en fröjd att hantera med familj och vänner. Vi har omfattande reservdelar ombord som möjliggör självsäker tillgång till avlägsna platser samtidigt som vi kan hålla oss före underhållsschemat. Född i Nya Zeeland, hennes byggkvalitet från McDell Marine är tydlig i varje detalj. Vi har investerat kraftigt för att säkerställa att hon inte bara är sjövärdig, utan enastående på alla sätt." Mäklarens kommentarer "Vi känner väl till denna Oyster 53 eftersom vi sålde henne till hennes nuvarande ägare 2014. Hon representerar en sällsynt möjlighet att förvärva en fullt utrustad, färdig havskryssare med en noggrann underhållshistorik. Konstruktionskvaliteten, kombinerad med moderna uppgraderingar av riggning, elektronik, segel och däcksutrustning, gör henne redo att kryssa var som helst i världen. Hon är en av de finaste exemplen på modellen som för närvarande finns på marknaden." Ägaren kommer att överväga leverans över hela världen genom förhandling. Nyckelfunktioner Fullt utrustad och färdig havskryssare Upphöjd däcksalong och mittsittande design Optimerad för enkelhänt segling Omfattande renovering 2019 med pågående uppgraderingar Plats för 8 i 4 hytter, 2 toaletter RCD-kategori A (Ocean) Teakdäck (2019) Bogpropeller (Sleipner SP155) och avancerat autopilotsystem Modern elektronik inklusive radar, sjökortplotter, AIS och autopilot 32 000 BTU omvänd cykel luftkonditionering (2019-uppgradering) Beprövad havsprestanda, utmärkt rörelse i grov sjö YTTERLIGARE INFORMATION Specifikationer Varv: McDell Marine, Nya Zeeland Designer: Rob Humphreys (skrov), Holman & Pye (interiör) Modellår: 2005 LOA: 16 m (17 m med bovspröt) LWL: 14,2 m Bredd: 4,7 m Djupgående: 2,3 m Deplacement: 23 300 kg (lättfartyg) och 25 000 kg när hon senast vägdes med fulla tankar Ballast: 6 500 kg Luftutkast: 23 m till toppen av antenner Skrovtyp: Monoskrov Skrovmaterial: GRP med isoftalisk gelcoat, vinylesterhart, longitudinella stringers Däckmaterial: Teak (2019) Köl: Fenköl med bulb Roder: Skegmonterat Skrovfärg: Vermillion Red Översida: Snow White RCD-kategori: A (Ocean) - Besättningsbegränsning: 10 Logi Hytter: 4 - Kojer: 8 (exklusive salong) Toaletter / Duschar: 2 Interiör: Ljus amerikansk ek, skuggspårade fogar, skulpterade fribord, rostfria handtag Salong: Upphöjd däcksalong, oval styrbords soffa/bord, babords soffa, bardisk Pentry: Styrbord akterdäcksalong, Avonite-bänkskivor, två rostfria diskhoar, Force 10 4-brännare spis/grill/ugn Ägarhytt (Aft): Mittlinje dubbelsäng, eget badrum/dusch, sminkbord, hängande garderob Framhytt: Mittlinje dubbelsäng, sittplats/sminkbord, lådor, hängande garderob Port mittskeppshytt: Övre/undre kojer (förvaring/sovande) Styrbord gästhytt: Övre/undre kojer, skåp, hängande garderob Luftkonditionering: 32 000 BTU omvänd cykel (2019) Tvätt: LG 8 kg inverter tvättmaskin (2022) Ventilation: Coframo-fläktar i varje hytt Takhöjd - 2m i salongen och 1,85m överallt Prestanda & Stabilitet Kapsejsningsformel (CSF): 1,8 Deplacement/längdförhållande (D/L): 204–242 Segelyta/deplacementförhållande (SA/D): 16,8–18,99 Max GZ: ~0,5–0,8 m vid 30–50° krängning (est.) Krängningsvinkel för försvinnande stabilitet (AVS): ~120–140° Jämn rörelse i grov sjö; havspassage 150–200 nm/dag Kryssningshastighet: 6 knop Max skrovhastighet: 8 knop Rigg & Segel Segelplan: Slup, dubbelräckes (hon har tangar och vinschplattor för att installera ett inre stagsegel) Kölställd Selden-rigg Inmastfurling storsegel (North Sails, 2025, skuren akterlik, vertikala battensalternativ) 115% Rullfock (Quantum, 2025, enkelhandssättning) Asymmetrisk kryssningsspinnaker med Rollgen top-down-furler & bovspritsok Hank-on stormfock Segelytor: Storsegel: aktuell segelyta 71 m2 Fock 74 m2 Gennaker 145 m2 Stående rigg: Dyform & Ix19 rostfritt stål (nytt 2019) Löpande rigg: Förkromade bronsriggskruvar Spinnakerbom Masterbana Vangstrut Vinschar: Lewmar – 2 x 64 elektriska primärer, 2 x 48 sekundärer, 1 x 48 elektrisk storsegel/nyttovinsch, 1 x 48 storsegelhal, 1 x 48 fockhal, 2 x 16 ST Storsegelstravare Motor & Mekanik Motor: Yanmar 4JH3-HTE 100 hk (74 kW), 5 800 timmar KM4A mekanisk växellåda Propeller: Flexofold 23" 3-bladig fjäderpropeller ALCARA: Aluminiumbronzelegering med, Stripper repklippare (2017) Bogpropeller: Sleipner SP155 med Sidepower 8960-kontroll (2022) Dubbla generatorer: 55A 12 V (start) + 150A 24 V Mastervolt (hus) Aquadrive-koppling (2017) Axeltätning våt med

Oyster 53 - 'Tijd Maken' Best uitgerust voorbeeld Klaar voor oceaanovertocht Recente refit De Oyster 53 is een van 's werelds meest gevierde bluewater cruisers, bekend om zijn combinatie van prestaties, comfort en kwaliteit. 'Tijd Maken', te water gelaten in 2005 (romp gelegd in 2004) en gebouwd door de toonaangevende werf van Nieuw-Zeeland, McDell Marine, belichaamt deze stamboom met uitzonderlijke techniek, nauwgezet vakmanschap en een doordacht geoptimaliseerde indeling voor solo- of familiecruises. Ontworpen door Rob Humphreys met interieurergonomie door Holman & Pye in samenwerking met de Universiteit van Loughborough, maximaliseert de verhoogde salon en middenkuipindeling het comfort, de veiligheid en het zicht op zee. 'Tijd Maken' is onderhouden volgens de hoogste normen, met een uitgebreide USD 240.000 refit in 2019 en voortdurende upgrades, waardoor ze een kant-en-klare bluewaterjacht is die in staat is tot veilige en snelle oceaanovertochten. Met een licht Amerikaans eiken interieur, 32.000 BTU omkeerbare airconditioning en accommodatie voor maximaal acht personen in vier hutten, biedt ze ruim en praktisch wonen voor lange reizen. De jacht is RCD Categorie A (Oceaan) en blijft een bewezen performer in omstandigheden van lichte wind tot 22 knopen op zee. Opmerkingen van de eigenaar "We hebben uitgebreid gevaren aan boord van 'Tijd Maken', van Hong Kong naar de Caraïben en de Middellandse Zee. Ze heeft onberispelijk gepresteerd in alle omstandigheden, met voldoende kracht en stabiliteit. Ze is geoptimaliseerd voor solozeilen met redundante systemen voor verbeterde veiligheid... ze blijft een genot om te manoeuvreren met familie en vrienden. We hebben uitgebreide reserveonderdelen aan boord die ons in staat stellen met vertrouwen afgelegen locaties te bereiken en ons in staat stellen voor te blijven op het onderhoudsschema. Geboren in Nieuw-Zeeland, haar McDell Marine bouwkwaliteit is in elk detail zichtbaar. We hebben fors geïnvesteerd om ervoor te zorgen dat ze niet alleen zeewaardig is, maar op alle fronten uitzonderlijk is." Opmerkingen van de makelaar "We kennen deze Oyster 53 goed, omdat we haar aan haar huidige eigenaar hebben verkocht in 2014. Ze vertegenwoordigt een zeldzame kans om een volledig uitgeruste, kant-en-klare bluewater cruiser te verwerven met een nauwgezette onderhoudsgeschiedenis. De kwaliteit van de constructie, gecombineerd met moderne upgrades aan tuigage, elektronica, zeilen en dekuitrusting, maken haar klaar om overal ter wereld te cruisen. Ze is een van de beste voorbeelden van het model die momenteel op de markt zijn." De eigenaar overweegt wereldwijde levering bij onderhandeling. Belangrijkste kenmerken Volledig uitgeruste en kant-en-klare bluewater cruiser Verhoogde deksalon en middenkuipontwerp Geoptimaliseerd voor solozeilen Uitgebreide refit in 2019 met voortdurende upgrades Accommodatie voor 8 in 4 hutten, 2 badkamers RCD Categorie A (Oceaan) Teakdekken (2019) Boegschroef (Sleipner SP155) en geavanceerd autopilootsysteem Moderne elektronica inclusief radar, kaartplotter, AIS en autopiloot 32.000 BTU omkeerbare airconditioning (2019 upgrade) Bewezen prestaties op zee, uitstekende beweging in zware zeeën AANVULLENDE INFORMATIE Specificaties Bouwer: McDell Marine, Nieuw-Zeeland Ontwerper: Rob Humphreys (romp), Holman & Pye (interieur) Modeljaar: 2005 LOA: 16 m (17 m met boegspriet) LWL: 14,2 m Breedte: 4,7 m Diepgang: 2,3 m Waterverplaatsing: 23.300 kg (lichtschip) en 25.000 kg toen ze voor het laatst op de weegschaal stond met volle tanks Ballast: 6.500 kg Luchtkoers: 23 m tot bovenkant antennes Romptype: Monohull Rompmateriaal: GRP met Isophthalic gelcoat, vinylesterhars, langsliggers Dekmateriaal: Teak (2019) Kiel: Vin met bulb Roeispaan: Skeg-gehangen Rompkleur: Vermiljoenrood Zijden: Sneeuwwit RCD Categorie: A (Oceaan) - Bemanninglimiet: 10 Accommodaties Hutten: 4 - Slaapplaatsen: 8 (exclusief salon) Toiletten / Douches: 2 Interieur: Licht Amerikaans eiken, schaduwvoegen, gevormde randen, roestvrijstalen handgrepen Salon: Verhoogde deksalon, ovale stuurboordbank/tafel, bakboordbank, bargedeelte Kombuis: Stuurboord achterdek salon, Avonite werkbladen, dubbele roestvrijstalen spoelbakken, Force 10 4-pits fornuis/grill/oven Eigenaarshut (Achter): Middenlijn tweepersoonsbed, eigen badkamer/douche, kaptafel, hangkast Voorhut: Middenlijn tweepersoonsbed, zit-/kaptafel, laden, hangkast Port Midship Hut: Boven-/onderbedden (opbergen/slapen) Stuurboord Gastenhut: Boven-/onderbedden, kasten, hangkast Airconditioning: 32.000 BTU omkeerbaar (2019) Wasserij: LG 8 kg omvormer wasmachine (2022) Ventilatie: Coframo ventilatoren in elke hut Stahoogte - 2m in de salon en 1,85m overal Prestaties & Stabiliteit Kapseis Screening Formule (CSF): 1,8 Waterverplaatsing/Lengte Verhouding (D/L): 204-242 Zeiloppervlakte/Waterverplaatsing Verhouding (SA/D): 16,8-18,99 Max GZ: ~0,5-0,8 m bij 30-50° helling (geschat) Hoek van Verdwijnende Stabiliteit (AVS): ~120-140° Soepele beweging in zware zeeën; overtocht op zee 150-200 nm/dag Kruissnelheid: 6 knopen Maximale Rompsnelheid: 8 knopen Tuigage & Zeilen Zeilplan: Sloep, dubbele spreider (ze heeft tangen en lierblokken om een binnenstagzeil te installeren) Kielgestoken Selden tuigage In-mast rolgrootzeil (North Sails, 2025, afgesneden leech, verticale latten optie) 115% Rolreef-genua (Quantum, 2025, single-handed setup) Asymmetrische kruisende spinnaker met Rollgen top-down furler & boegspriet sok Hank-on stormfok Zeiloppervlakken: Grootzeil: huidig zeiloppervlak 71 m2 Genua 74 m2 Gennaker 145 m2 Staande Tuigage: Dyform & Ix19 roestvrijstalen draad (nieuw 2019) Lopende Tuigage: Verchroomde bronzen tuigageschroeven Spinnakerboom Mastspoor Vangstang Lieren: Lewmar - 2 x 64 elektrische primaire, 2 x 48 secundaire, 1 x 48 elektrische grootschoot/utility, 1 x 48 grootzeilval, 1 x 48 genuaval, 2 x 16 ST Grootschootreiziger Motor & Mechanisch Motor: Yanmar 4JH3-HTE 100 pk (74 kW), 5.800 uur KM4A mechanische versnellingsbak Schroef: Flexofold 23" 3-blads varende schroef ALCARA: Aluminium Bronslegering met Stripper touwsnijder (2017) Boegschroef: Sleipner SP155 met Sidepower 8960 controller (2022) Dubbele dynamo's: 55A 12 V (start) + 150A 24 V Mastervolt (huis) Aquadrive koppeling (2017) Schachtseal nat met