Hanse 371 Epoxy

Hanse 371 – Perfektion in Design, Leistung und Komfort Die Hanse 371 ist ein zeitlos eleganter Performance Cruiser, der moderne Innovationen mit klassischer Ästhetik verbindet. Doch das Besondere an dieser Hanse 371 ist, dass sie die schnellste Hanse 371 weltweit ist! Sie wiegt 500 kg weniger als die Serienyacht und überzeugt mit einer deutlich hochwertigeren Bauweise. Mit einem reinen Racer ist sie zwar nicht zu vergleichen – doch sie trägt als einzige die Bezeichnung 371 Race. Wer nach einer Hanse 371 sucht, möchte sicher kein langsames Schiff, sondern ein schnelles, leistungsfähiges und zugleich komfortables Segelerlebnis. Dieses besondere Modell wurde von der Hanse AG als erstes in Epoxid-Sandwich-Bauweise gefertigt und besticht durch einen leistungsstarken Bleikiel sowie einen höheren Steckmast mit drei Salingpaaren, ausgeführt als Rodrigg. Die exzellenten Segeleigenschaften dieses Schiffes dienten als Grundlage für das Nachfolgemodell Hanse 370. Die Yacht wurde umfassend ausgestattet, regelmäßig gewartet und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Sie ist ideal für ambitionierte Segler, die Geschwindigkeit, Komfort und Funktionalität schätzen. Dank durchdachter Steuerung ist sie problemlos einhandtauglich – alle Segel, einschließlich Gennaker, sind aus dem Cockpit bedienbar. Ein hochwertiger B&G-Autopilot sorgt für präzise Steuerung. Deck und Cockpit: HARKEN-Winschen (4 Stück) und -Schienen (4 Stück) HARKEN-Großschot-Traveller Getrennt verstellbare Genua- und Fockschienen aus dem Cockpit Schotwagenschienen auf dem Oberdeck für Genua 3 und 4 HARKEN-Schiene für Selbstwendefock Teakbelag im gesamten Cockpitbereich Maximales einklappbares Steuerrad Wegklappbares Sprayhood mit großem Sichtbereich (2022) Kartenplotter B&G Vulcan 9 FS Handfunkgerät B&G H60 mit Ladestation Rigg: SPARKRAFT-Steckmast mit drei Salingpaaren (Rodrigg) SPARKRAFT-Kicker mit neuer Gasdruckfeder (2022) Innenliegende Wanten für Genua 1 und 2 HARKEN-Rollfockanlage MKIV Unterdeck Typ 2 (2013) Dyneema-Achterstag (2024) Rumpf: Epoxid-Sandwich-Laminat oberhalb der Wasserlinie CopperCoat-Unterwasserbeschichtung (2023, 9-fach Epoxid-Grundierung, 7-fach Coppercoat) JEFFA-Ruder Pflegeleichte Duo-PVC-Scheuerleiste Relingdurchstieg beidseitig Relingsdrahtpolsterung für den Steuermann Einhängbare Badeleiter achtern MAXWELL-Anker MAXCLAW 15 kg, Edelstahl poliert Steuerung und Manöverhilfen LEWMAR-Enguard Cobra Cruising Steuersäule mit faltbarem Steuerrad (2021) LEWMAR-Schubstangen-Hebelsteuerung für leichtgängige Steuerung Antrieb: Volvo-Penta D1-30, generalüberholt (2021), mit SailDrive 130S-B, jährlich gewartet, NMEA-2000-Interface Volvo Penta-Faltpropeller, 3-flügelig Navigations- und Bordelektronik B&G Windgeber 608 (2021) Drei B&G Triton-Anzeigen B&G Vulcan 9 FS mit AIS-Anzeige (2023) Autopilot NAC-2 VRF Core Pack inkl. Precision-9-Compass B&G V60-B UKW-Funkgerät mit integriertem AIS (senden/empfangen) NSPL-500 AIS/UKW-Antennensplitter SIMRAD DD15 Autopilot-Drive-Unit für Segelyachten Fusion MS-RA70 (2023) VICTRON Ladegerät Phoenix Smart Charger 3x30 A (2024) Segel- und Rigg-Ausstattung: Großsegel UK-Sails X-Drive Carbon (2020, ca. 44 qm, Mylar-Basis, einseitig Taffeta) Genua 1 NORTH-Sails 140% (2011, 44,52 qm) Genua 2 NORTH-Sails 117% (2011, 38,39 qm) Genua 3 NORTH-Sails 104% (2011, 33,71 qm) Genua 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30,91 qm) Rollselbstwendefock UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 qm, Mylar-Basis, Taffeta, vertikale Latten, verstellbares Schotblech) Gennaker UK-Sails Racing Asymmetrischer Spinnaker A5 (2024, 106 qm) Drei NORTH-Sails Spinnaker (2011, je 95 qm für Leicht-, Mittel- und Starkwind) Carbon-Spinnakerbaum Durchgeführte Wartungen (2020–2024) Erneuerung der gesamten Navigations- und Bordelektrik (NMEA 2000) Installation einer LiFePO4-Versorgungsbatterie (100 Ah, 2020) Generalüberholung von Motor und SailDrive (2021) Erneuerung der SailDrive-Manschette (2021) Neue Simmeringe SailDrive (2023) Austausch der unteren und oberen Ruderlager (2021) Neue Furnier-Bodenbretter (2022) Neue Sitz- und Liegepolsterbezüge (2020–2023) Erneuerung aller Relingspfosten und deren Abdichtung (2022) Neuausrichtung aller Scheiben und Luken (2023) Komplettsanierung des Unterwasserschiffs (2022/2023) Neues Dyneema-Achterstag inkl. Low-Friction-Ringe (2023) Großsegel (2020), Selbstwendefock (2023) und Gennaker (2024) erneuert Geplante Arbeiten Frühjahr 2025 Anschliff des Coppercoats (600er Körnung) Aufwertung der Innenlackierung Neuanstrich der Deckenverkleidung in der Notkoje Installation einer Bugplattform für Gennakerbaum und Code 0 Optional: Code 0 (UK-Sails, 67 qm, CZ 30, neuwertig) Technische Ausstattung & Bordkomfort Umfangreiche elektrische Ausstattung inkl. 12V-220V Konverter, USB- und 220V-Steckdosen Teak im Cockpit, Cockpittisch, Sprayhood, Wetterschutzdach Umfangreiches Schoten-, Festmacher- und Fender-Set Frischwasser-, Fäkalien- und Dieseltank (je 80 l, 60 l Diesel) Pantry mit Herd, Backofen und Kühlschrank Unterhaltungssystem mit 4 Lautsprechern, DAB+ Radio, Bluetooth-Anbindung, iPad-Halterung Besonderheiten Diese gepflegte Yacht eignet sich perfekt für Langfahrten, sportliches Segeln oder entspanntes Cruisen – auch einhand oder zu zweit. Das Rigg mit drei Salingpaaren und Rodrigg garantiert hohe Stabilität und Langlebigkeit. Die Yacht bietet zwei Kabinen sowie eine zusätzliche Einzelkabine, die als großzügige Backskiste für Fahrräder, Segel, Dinghy oder SUP-Equipment genutzt werden kann. Der Verkauf dieser Hanse 371 im Kundenauftrag wir haften nicht für die Angaben zu Zustand zum Schiff und Ausstattung Navigation elektronische Instrumentation: AIS, DSC UKW, Kartenplotter mit GPS. Deck und technische Ausrüstung: Motoralarm, Druckwasserpumpe, 3 Batterien, Cockpitdusche, manuelle Bilgepumpe, Teak im Cockpit, Landanschluß, Badeleiter, Cockpittisch, 4 Winschen, Windex. Anlagen an Bord: Warmwasserbereiter, Faekalientank, 12V Steckdose, 220V Steckdose, Schwarzwassertank, manuelles WC. Unterhaltung: Rad

Hanse 371 – perfection in design, performance and comfort The Hanse 371 is a timelessly elegant performance cruiser that combines modern innovations with classic aesthetics. But the special thing about this Hanse 371 is that it is the fastest Hanse 371 in the world! It weighs 500 kg less than the standard yacht and convinces with a significantly higher quality construction. It cannot be compared to a pure racer – but it is the only one to bear the designation 371 Race. If you are looking for a Hanse 371, you certainly don't want a slow ship, but a fast, powerful and at the same time comfortable sailing experience. This special model was the first to be manufactured by Hanse AG in epoxy sandwich construction and impresses with a powerful lead keel and a higher plug-in mast with three spreader pairs, designed as a rod rig. The excellent sailing characteristics of this ship served as the basis for the successor model Hanse 370. The yacht has been fully equipped, regularly maintained and is in excellent condition. It is ideal for ambitious sailors who appreciate speed, comfort and functionality. Thanks to the well-thought-out controls, it is easily suitable for one-handed use – all sails, including gennakers, can be operated from the cockpit. A high-quality B&G autopilot ensures precise control. Deck and cockpit: HARKEN winches (4 pieces) and rails (4 pieces) HARKEN mainsheet traveller Separately adjustable genoa and jib rails from the cockpit Sheet car rails on the upper deck for genoa 3 and 4 HARKEN rail for self-tacking jib Teak flooring throughout the cockpit area Maximum retractable steering wheel Fold-away sprayhood with large viewing area (2022) Chartplotter B&G Vulcan 9 FS B&G H60 handheld radio with charging station Rig: SPARKRAFT plug-in mast with three spreader pairs (Rodrigg) SPARKRAFT kicker with new gas pressure spring (2022) Internal shrouds for genoa 1 and 2 HARKEN furling jib system MKIV lower deck type 2 (2013) Dyneema backstay (2024) Trunk: Epoxy sandwich laminate above the waterline CopperCoat Underwater Coating (2023, 9x Epoxy Primer, 7x Coppercoat) JEFFA rudder Easy-care duo PVC rubbing strip Railing step-through on both sides Railing wire padding for the helmsman Hook-in swimming ladder aft MAXWELL Anchor MAXCLAW 15 kg, polished stainless steel Steering and manoeuvre aids LEWMAR-Enguard Cobra Cruising Steering Column with Foldable Steering Wheel (2021) LEWMAR push rod lever control for smooth control Drive: Volvo-Penta D1-30, refurbished (2021), with SailDrive 130S-B, serviced annually, NMEA-2000 interface Volvo Penta Folding Propeller, 3-bladed Navigation and on-board electronics B&G Windgeber 608 (2021) Three B&G Triton ads B&G Vulcan 9 FS with AIS display (2023) Autopilot NAC-2 VRF Core Pack incl. Precision-9-Compass B&G V60-B VHF radio with built-in AIS (send/receive) NSPL-500 AIS/VHF Antenna Splitter SIMRAD DD15 Autopilot Drive Unit for Sailing Yachts Fusion MS-RA70 (2023) VICTRON Charger Phoenix Smart Charger 3x30 A (2024) Sail and rig equipment: Mainsail UK-Sails X-Drive Carbon (2020, approx. 44 sqm, Mylar base, taffeta on one side) Genoa 1 NORTH-Sails 140% (2011, 44.52 sqm) Genoa 2 NORTH-Sails 117% (2011, 38.39 sqm) Genoa 3 NORTH-Sails 104% (2011, 33.71 sqm) Genoa 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30.91 sqm) Furling self-tacking jib UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24.4 sqm, Mylar base, taffeta, vertical battens, adjustable sheet plate) Gennaker UK-Sails Racing Asymmetrical Spinnaker A5 (2024, 106 sqm) Three NORTH-Sails spinnakers (2011, 95 sqm each for light, medium and strong winds) Carbon spinnaker pole Maintenance performed (2020–2024) Renewal of the entire navigation and on-board electrical system (NMEA 2000) Installation of a LiFePO4 supply battery (100 Ah, 2020) General overhaul of engine and SailDrive (2021) Renewal of the SailDrive cuff (2021) New SailDrive (2023) Replacement of lower and upper rudder bearings (2021) New veneer floorboards (2022) New seat and reclining upholstery covers (2020–2023) Renewal of all railing posts and their sealing (2022) Realignment of all windows and hatches (2023) Complete renovation of the underwater hull (2022/2023) New Dyneema backstay incl. low-friction guides (2023) Mainsail (2020), self-tacking jib (2023) and gennaker (2024) renewed Planned work spring 2025 Grinding of the coppercoat (600 grit) Upgrading of the interior paintwork Repainting of the ceiling cladding in the emergency berth Installation of a bow platform for gennaker pole and code 0 Optional: Code 0 (UK-Sails, 67 sqm, CZ 30, as good as new) Technical equipment & on-board comfort Extensive electrical equipment including 12V-220V converter, USB and 220V sockets Teak cockpit, cockpit table, sprayhood, weather protection roof Extensive sheet, mooring and fender set Fresh water, holding and diesel tanks (80 l, 60 l diesel each) Pantry with stove, oven and refrigerator Entertainment system with 4 speakers, DAB+ radio, Bluetooth connection, iPad holder Particularities This well-maintained yacht is perfect for long-distance cruising, sporty sailing or relaxed cruising - even single-handed or as a couple. The rig with three pairs of spreaders and rod rig guarantees high stability and durability. The yacht offers two cabins as well as an additional single cabin that can be used as a spacious locker for bicycles, sails, dinghy or SUP equipment. The sale of this Hanse 371 on behalf of a customer, we are not liable for the information on the condition, condition of the ship and equipment Navigation equipment: AIS, DSC vhf, Plotter with GPS antenna. Staging and technical: Engine Alarm, Water pressure pump, 3 Batteries, Deck Shower, Manual Bilge Pump, Teak Cockpit, Shorepower connector, swimming ladder, cockpit table, 4 Winch, Windex. Domestic Facilities onboard: Warm Water System, Waste Water Plant, 12V Outlets, 220V Outlets, Black Water Tank, Manual Toilet. Entertainment: Radio AM/FM. Sails accessories: Gennaker equipment, Spi Equipment, Jib Furling S

Hanse 371 - Perfektion i design, ydeevne og komfort Hanse 371 er en tidløs elegant performance cruiser, der forener moderne innovation med klassisk æstetik. Men det særlige ved denne Hanse 371 er, at den er den hurtigste Hanse 371 i verden! Den vejer 500 kg mindre end standardyachten og imponerer med en markant højere kvalitetskonstruktion. Selvom den ikke kan sammenlignes med en ren racer, er den den eneste, der bærer betegnelsen 371 Race. Den, der leder efter en Hanse 371, ønsker sandsynligvis ikke et langsomt skib, men en hurtig, ydeevnestærk og samtidig komfortabel sejloplevelse. Dette særlige model blev produceret af Hanse AG som den første i epoxi-sandwich-konstruktion og imponerer med en kraftig blykøl samt en højere mast med tre salingspar, udført som rodrigg. Dette skibs fremragende sejlegenskaber tjente som grundlag for efterfølgermodellen Hanse 370. Yachten er omfattende udstyret, regelmæssigt vedligeholdt og befinder sig i en fremragende stand. Den er ideel for ambitiøse sejlere, der værdsætter hastighed, komfort og funktionalitet. Takket være en gennemtænkt styring er den problemfrit egnet til én person - alle sejl, inklusive gennaker, kan betjenes fra cockpittet. En førsteklasses B&G-autopilot sikrer præcis styring. Dæk og cockpit: HARKEN-vinsjer (4 stk.) og -skinner (4 stk.) HARKEN-storskøde-traveller Separat justerbare genua- og fokkeskinner fra cockpittet Skødevognsskinner på øverste dæk til genua 3 og 4 HARKEN-skinne til selvslående fok Teakdæk i hele cockpitområdet Maksimalt foldbart rat Foldbar sprayhood med stort synsfelt (2022) Kortplotter B&G Vulcan 9 FS Håndholdt B&G H60 VHF-radio med ladestation Rig: SPARKRAFT-storsejlsmast med tre salingspar (rodrigg) SPARKRAFT-kicker med ny gasfjeder (2022) Indvendige stag til genua 1 og 2 HARKEN-rullefoksystem MKIV Underdæk Type 2 (2013) Dyneema-akterskotstag (2024) Skrog: Epoxi-sandwich-laminat over vandlinjen CopperCoat-underbundsmaling (2023, 9-lags epoxigrund, 7-lags Coppercoat) JEFFA-ror Letplejelig duo-PVC-skrubliste Reelinggennemgang på begge sider Reelingtrådpolstring til styrmænd Aftagelig badelejder agter MAXWELL-anker MAXCLAW 15 kg, poleret rustfrit stål Styring og manøvrehjælpemidler LEWMAR-Enguard Cobra Cruising styresøjle med foldbart rat (2021) LEWMAR-skubstangsspakstyring for let styring Drift: Volvo-Penta D1-30, renoveret (2021), med SailDrive 130S-B, årligt serviceret, NMEA-2000-interface Volvo Penta-foldepropel, 3-bladet Navigations- og bordel B&G vindføler 608 (2021) Tre B&G Triton-displays B&G Vulcan 9 FS med AIS-display (2023) Autopilot NAC-2 VRF Core Pack inkl. Precision-9-kompas B&G V60-B VHF-radio med integreret AIS (sende/modtage) NSPL-500 AIS/VHF-antennesplitter SIMRAD DD15 autopilot-drevsenhed til sejlbåde Fusion MS-RA70 (2023) VICTRON-lader Phoenix Smart Charger 3x30 A (2024) Sejl- og rigudstyr: Storsejl UK-Sails X-Drive Carbon (2020, ca. 44 kvm, Mylar-base, enkelt Taffeta) Genua 1 NORTH-Sails 140% (2011, 44,52 kvm) Genua 2 NORTH-Sails 117% (2011, 38,39 kvm) Genua 3 NORTH-Sails 104% (2011, 33,71 kvm) Genua 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30,91 kvm) Rulle-selvslående fok UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 kvm, Mylar-base, Taffeta, vertikale lattes, justerbar skødeplade) Gennaker UK-Sails Racing Asymmetrisk spiler A5 (2024, 106 kvm) Tre NORTH-Sails spiler (2011, hver 95 kvm til let, medium og stærk vind) Carbon-spilerbom Udførte vedligeholdelser (2020-2024) Fornyelse af hele navigations- og bordel-elektrikken (NMEA 2000) Installation af LiFePO4-forsyningsbatteri (100 Ah, 2020) Renovering af motor og SailDrive (2021) Fornyelse af SailDrive-manchet (2021) Nye simmeringer SailDrive (2023) Udskiftning af nedre og øvre rorlejer (2021) Nye finer-gulvbrædder (2022) Nye sæde- og liggepudebetræk (2020-2023) Fornyelse af alle reelingstolper og deres tætning (2022) Nyjustering af alle vinduer og luger (2023) Totalrenovering af underbundsskroget (2022/2023) Nyt Dyneema-akterskotstag inkl. Low-Friction-ringe (2023) Storsejl (2020), selvslående fok (2023) og gennaker (2024) fornyet Planlagte arbejder forår 2025 Opfriskning af Coppercoats (600 korn) Forbedring af indvendig maling Ny maling af loftsbeklædning i nødkøjen Installation af bovplatform til gennakerbom og Code 0 Valgfrit: Code 0 (UK-Sails, 67 kvm, CZ 30, som ny) Teknisk udstyr & komfort om bord Omfattende elektrisk udstyr inklusive 12V-220V konverter, USB- og 220V-stikkontakter Teak i cockpittet, cockpittabel, sprayhood, vejrbeskyttelsesdæk Omfattende skøde-, fortøjnings- og fendere-sæt Ferskvands-, fækalie- og dieseltank (80 l hver, 60 l diesel) Pantry med komfur, ovn og køleskab Underholdningssystem med 4 højttalere, DAB+ radio, Bluetooth-forbindelse, iPad-holder Særlige kendetegn Denne velholdte yacht er perfekt egnet til langfart, sportssailing eller afslappet cruising - også solo eller som et par. Rigget med tre salingspar og rodrigg garanterer høj stabilitet og lang levetid. Yachten tilbyder to kahytter samt en ekstra enkeltkahyt, der kan bruges som rummelig agterkiste til cykler, sejl, jolle eller SUP-udstyr. Salget af denne Hanse 371 på vegne af kunden vi er ikke ansvarlige for oplysninger om skibets tilstand og udstyr Navigation elektronisk udstyr: AIS, DSC VHF, kortplotter med GPS. Dæk og teknisk udstyr: Motoralarm, trykvandspumpe, 3 batterier, cockpitbruser, manuel lænsepumpe, teak i cockpittet, landstrøm, badelejder, cockpittabel, 4 vinsjer, vindfløj. Installationer om bord: Varmtvandsbeholder, spildevandstank, 12V-stikkontakt, 220V-stikkontakt, sortvandstank, manuelt toilet. Underholdning: Rat

Hanse 371 – Perfektion i design, prestanda och komfort Hanse 371 är en tidlöst elegant prestandakryssare som förenar modern innovation med klassisk estetik. Men det som är speciellt med denna Hanse 371 är att den är den snabbaste Hanse 371 i världen! Den väger 500 kg mindre än standardbåten och imponerar med en betydligt högre kvalitet i konstruktionen. Även om den inte är en ren racer – är den den enda som bär beteckningen 371 Race. Den som letar efter en Hanse 371 vill säkert inte ha en långsam båt, utan en snabb, prestanda- och samtidigt bekväm segelupplevelse. Denna speciella modell tillverkades av Hanse AG som den första i epoxi-sandwichkonstruktion och utmärker sig med en kraftfull blyköl samt en högre mast med tre salningar, utförd som rodrigg. Detta fartygs utmärkta seglingsegenskaper låg till grund för efterföljarmodellen Hanse 370. Båten är omfattande utrustad, regelbundet underhållen och befinner sig i utmärkt skick. Den är idealisk för ambitiösa seglare som uppskattar hastighet, komfort och funktionalitet. Tack vare genomtänkt styrning är den lätt att segla ensam – alla segel, inklusive gennaker, kan styras från sittbrunnen. En högkvalitativ B&G-autopilot säkerställer exakt styrning. Däck och sittbrunn: HARKEN-vinschar (4 stycken) och -skenor (4 stycken) HARKEN-storsegelstravare Separat justerbara genua- och fockskenor från sittbrunnen Skotvagnsskenor på övre däck för genua 3 och 4 HARKEN-skena för självslående fock Teakdäck i hela sittbrunnen Maximalt fällbart rattställ Fällbar sprayhood med stor sikt (2022) Kartplotter B&G Vulcan 9 FS Handhållen B&G H60 VHF-radio med laddningsstation Rigg: SPARKRAFT-storsegelmast med tre salningar (rodrigg) SPARKRAFT-kickare med ny gasfjäder (2022) Internvant för genua 1 och 2 HARKEN-rullfocksystem MKIV Underdeck Typ 2 (2013) Dyneema-akterstag (2024) Skrov: Epoxi-sandwichlaminat ovanför vattenlinjen CopperCoat-underbehandling (2023, 9-lagers epoxigrundning, 7-lagers Coppercoat) JEFFA-rodret Lättrengjord Duo-PVC-skrovlist Rälinggenomgång på båda sidor Rälingstrådkuddar för styrman Avtagbar badstege akterut MAXWELL-ankare MAXCLAW 15 kg, polerad rostfri Styrning och manöverhjälpmedel LEWMAR-Enguard Cobra Cruising-styrstång med fällbart rattställ (2021) LEWMAR-spakstångsstyrning för lättmanövrerad styrning Drift: Volvo-Penta D1-30, renoverad (2021), med SailDrive 130S-B, årligen underhållen, NMEA-2000-gränssnitt Volvo Penta-fällbar propeller, 3-bladig Navigations- och bordsutrustning B&G vindgivare 608 (2021) Tre B&G Triton-displayer B&G Vulcan 9 FS med AIS-display (2023) Autopilot NAC-2 VRF Core Pack inkl. Precision-9-kompass B&G V60-B VHF-radio med integrerad AIS (sända/motta) NSPL-500 AIS/VHF-antennsplitter SIMRAD DD15 autopilot-drive-enhet för segelbåtar Fusion MS-RA70 (2023) VICTRON-laddare Phoenix Smart Charger 3x30 A (2024) Segel- och riggutrustning: Storsegel UK-Sails X-Drive Carbon (2020, ca 44 kvm, Mylar-baserad, enkelsidig Taffeta) Genua 1 NORTH-Sails 140% (2011, 44,52 kvm) Genua 2 NORTH-Sails 117% (2011, 38,39 kvm) Genua 3 NORTH-Sails 104% (2011, 33,71 kvm) Genua 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30,91 kvm) Rullselvslående fock UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 kvm, Mylar-baserad, Taffeta, vertikala lattor, justerbar skotplatta) Gennaker UK-Sails Racing Asymmetrisk spinnaker A5 (2024, 106 kvm) Tre NORTH-Sails spinnaker (2011, vardera 95 kvm för lätt-, medel- och starkvind) Kolfiberspinnakerbom Genomförda underhållsarbeten (2020–2024) Förnyelse av hela navigations- och bordselktroniken (NMEA 2000) Installation av ett LiFePO4-försörjningsbatteri (100 Ah, 2020) Renovering av motor och SailDrive (2021) Förnyelse av SailDrive-manschett (2021) Nya Simmeringar SailDrive (2023) Byte av nedre och övre roderlager (2021) Nya fanérgolvplattor (2022) Nya sitt- och liggdynor (2020–2023) Förnyelse av alla rälningsstolpar och deras tätning (2022) Rejustering av alla fönster och luckor (2023) Totalrenovering av underdäcksskrovet (2022/2023) Nytt Dyneema-akterstag inklusive Low-Friction-ringen (2023) Storsegel (2020), självslående fock (2023) och gennaker (2024) förnyade Planerade arbeten våren 2025 Slipning av Coppercoat (600 korn) Uppgradering av interiörlackering Ny målning av takbeklädnad i nötkojen Installation av en bogplattform för gennakerbom och Code 0 Valfritt: Code 0 (UK-Sails, 67 kvm, CZ 30, i nyskick) Teknisk utrustning & bordskomfort Omfattande elektrisk utrustning inklusive 12V-220V-omvandlare, USB- och 220V-uttag Teak i sittbrunnen, sittbrunnsbord, sprayhood, väderskyddstak Omfattande skot-, förtöjnings- och fendrar-set Färskvatten-, avlopps- och dieseltankar (80 l vardera, 60 l diesel) Pentry med spis, ugn och kylskåp Underhållningssystem med 4 högtalare, DAB+ radio, Bluetooth-anslutning, iPad-hållare Särdrag Denna välskötta yacht är perfekt för långfärder, sportsegling eller avslappnat kryssande – även ensam eller som ett par. Riggen med tre salningar och rodrigg garanterar hög stabilitet och lång livslängd. Yachten erbjuder två hytter samt en extra enkelhytt som kan användas som generöst förvaringsutrymme för cyklar, segel, jollar eller SUP-utrustning. Försäljningen av denna Hanse 371 på uppdrag av kunden vi ansvarar inte för uppgifter om skick och utrustning på båten Navigationselektronik: AIS, DSC VHF, kartplotter med GPS. Däck och teknisk utrustning: Motorlarm, tryckvattenpump, 3 batterier, sittbrunnsdusch, manuell länspump, teak i sittbrunnen, landström, badstege, sittbrunnsbord, 4 vinschar, vindriktning. Anläggningar ombord: Varmvattenberedare, septiktank, 12V-uttag, 220V-uttag, svartvattentank, manuell toalett. Underhållning: Ratt

Hanse 371 - Perfectie in Design, Prestatie en Comfort De Hanse 371 is een tijdloos elegante Performance Cruiser die moderne innovaties combineert met klassieke esthetiek. Wat deze Hanse 371 echter bijzonder maakt, is dat het 's werelds snelste Hanse 371 is! Het weegt 500 kg minder dan de standaardjacht en overtuigt met een aanzienlijk hoogwaardigere constructie. Hoewel het niet te vergelijken is met een puur racemodel, draagt het als enige de aanduiding 371 Race. Wie op zoek is naar een Hanse 371, wil zeker geen langzaam schip, maar een snelle, krachtige en tegelijkertijd comfortabele zeilervaring. Dit speciale model is door Hanse AG als eerste vervaardigd in epoxy-sandwichconstructie en wordt gekenmerkt door een krachtige loden kiel en een hogere mast met drie paar zalingen, uitgevoerd als rodrigg. De uitstekende zeileigenschappen van dit schip dienden als basis voor het opvolgende model Hanse 370. De jacht is uitgebreid uitgerust, regelmatig onderhouden en verkeert in uitstekende staat. Het is ideaal voor ambitieuze zeilers die snelheid, comfort en functionaliteit waarderen. Dankzij doordachte besturing is het gemakkelijk geschikt voor solozeilen - alle zeilen, inclusief de Gennaker, zijn vanuit de kuip te bedienen. Een hoogwaardige B&G-autopiloot zorgt voor nauwkeurige besturing. Dek en Kuip: HARKEN-winschen (4 stuks) en -rails (4 stuks) HARKEN-grootschoot-traveller Apart verstelbare genua- en fokrails vanuit de kuip Schootwagens op het bovendek voor genua 3 en 4 HARKEN-rail voor zelfkerende fok Teakdek in de hele kuip Maximaal inklapbaar stuurwiel Opklapbare sprayhood met groot zichtgebied (2022) Kaartplotter B&G Vulcan 9 FS Handmarifoon B&G H60 met oplaadstation Tuigage: SPARKRAFT-mast met drie paar zalingen (rodrigg) SPARKRAFT-neerhouder met nieuwe gasveer (2022) Inwendige verstaging voor genua 1 en 2 HARKEN-rolfoksysteem MKIV onderdeks type 2 (2013) Dyneema-achterstag (2024) Rompschip: Epoxy-sandwichlaminaat boven de waterlijn CopperCoat-antifouling (2023, 9-laags epoxyprimer, 7-laags Coppercoat) JEFFA-roer Onderhoudsvriendelijke duo-PVC-stootlijst Relingdoorgang aan beide zijden Relingdraadkussens voor de stuurman Opklapbare zwemtrap achteraan MAXWELL-anker MAXCLAW 15 kg, gepolijst roestvrij staal Besturing en manoeuvreerhulpmiddelen LEWMAR-Enguard Cobra Cruising stuurkolom met inklapbaar stuurwiel (2021) LEWMAR-duwstang-hendelbesturing voor soepele besturing Aandrijving: Volvo-Penta D1-30, gereviseerd (2021), met SailDrive 130S-B, jaarlijks onderhouden, NMEA-2000-interface Volvo Penta-klappropeller, 3-blads Navigatie- en boordelektronica B&G windmeter 608 (2021) Drie B&G Triton-displays B&G Vulcan 9 FS met AIS-display (2023) Autopiloot NAC-2 VRF Core Pack inclusief Precision-9-kompas B&G V60-B marifoon met geïntegreerd AIS (zenden/ontvangen) NSPL-500 AIS/VHF-antennesplitter SIMRAD DD15-autopilot-drive-unit voor zeiljachten Fusion MS-RA70 (2023) VICTRON-lader Phoenix Smart Charger 3x30 A (2024) Zeilen en tuigage-uitrusting: Grootzeil UK-Sails X-Drive Carbon (2020, ca. 44 m², Mylar-basis, eenzijdig Taffeta) Genua 1 NORTH-Sails 140% (2011, 44,52 m²) Genua 2 NORTH-Sails 117% (2011, 38,39 m²) Genua 3 NORTH-Sails 104% (2011, 33,71 m²) Genua 4 NORTH-Sails 100% (2011, 30,91 m²) Rolzelfkerende fok UK-Sails X-Drive Carbon (2023, 24,4 m², Mylar-basis, Taffeta, verticale latten, verstelbaar schootblad) Gennaker UK-Sails Racing asymmetrische spinnaker A5 (2024, 106 m²) Drie NORTH-Sails spinnakers (2011, elk 95 m² voor lichte, gemiddelde en sterke wind) Carbon spinnakerboom Uitgevoerd onderhoud (2020-2024) Vernieuwing van alle navigatie- en boordelektronica (NMEA 2000) Installatie van een LiFePO4-servicebatterij (100 Ah, 2020) Revisie van motor en SailDrive (2021) Vervanging van de SailDrive-manchet (2021) Nieuwe afdichtingen SailDrive (2023) Vervanging van de onderste en bovenste roerlagers (2021) Nieuwe fineer-vloerplanken (2022) Nieuwe zit- en ligkussenhoezen (2020-2023) Vernieuwing van alle relingpalen en hun afdichting (2022) Herpositionering van alle ramen en luiken (2023) Volledige renovatie van de onderwaterromp (2022/2023) Nieuwe Dyneema-achterstag inclusief Low-Friction-ringen (2023) Grootzeil (2020), zelfkerende fok (2023) en Gennaker (2024) vernieuwd Geplande werkzaamheden voorjaar 2025 Opfrissen van de Coppercoat (korrel 600) Verbetering van de interieurlak Nieuwe verflaag van het plafond in de noodkooi Installatie van een boegplatform voor Gennakerboom en Code 0 Optioneel: Code 0 (UK-Sails, 67 m², CZ 30, zo goed als nieuw) Technische uitrusting & comfort aan boord Uitgebreide elektrische uitrusting inclusief 12V-220V omvormer, USB- en 220V-stopcontacten Teak in de kuip, kuip tafel, sprayhood, weerbescherming Uitgebreide lijnen-, landvasten- en stootkussen set Watertanks, vuilwatertank en dieseltank (elk 80 l, 60 l diesel) Pantry met fornuis, oven en koelkast Entertainmentsysteem met 4 luidsprekers, DAB+ radio, Bluetooth-connectiviteit, iPad-houder Bijzonderheden Deze goed onderhouden jacht is perfect geschikt voor lange reizen, sportief zeilen of ontspannen cruisen - ook solo of met z'n tweeën. Het tuig met drie paar zalingen en rodrigg garandeert hoge stabiliteit en duurzaamheid. De jacht biedt twee hutten en een extra eenpersoonshut die kan worden gebruikt als ruime achterkist voor fietsen, zeilen, dinghy of SUP-uitrusting. De verkoop van deze Hanse 371 namens de klant, wij zijn niet verantwoordelijk voor de informatie over de staat van het schip en de uitrusting Navigatie- en elektronische instrumentatie: AIS, DSC marifoon, kaartplotter met GPS. Dek- en technische uitrusting: Motoralarm, waterdrukpomp, 3 batterijen, kuipdouche, handmatige bilgepomp, teak in de kuip, walstroomaansluiting, zwemtrap, kuip tafel, 4 lieren, windvaan. Aan boord aanwezige apparatuur: Warmwaterboiler, vuilwatertank, 12V stopcontact, 220V stopcontact, zwartwatertank, handmatig toilet. Entertainment: Rad