Beneteau Oceanis 45

wurde 2024 durch eine leistungsstarke Quick 1500W Einheit ersetzt. Ein 2025 Plastimo Transocean Rettungsboot für vier Personen erhöht die Offshore-Fähigkeiten weiter. Unter Segeln trägt sie Elvstrom Segel an einem Z.Spar Mast und Baum. Das vollgetakelte Großsegel mit drei Reffpunkten und die Rollgenua bieten einen ausgewogenen, leicht zu handhabenden Segelplan. Alle Steuerlinien sind nach hinten zum Cockpit geführt, dort über Spinlock-Klemmen und Harken-Zweigang-Winschen bedient, was ein sicheres Segeln mit wenig Besatzung ermöglicht. Ein Gennakerbaum und ein Spinnaker-Halyard sind bereits für den Downwind-Einsatz vorhanden. Die Elektronik ist solide und auf dem neuesten Stand. Duale B&G Zeus2 7” Kartenplotter sind an beiden Steuerrädern montiert, unterstützt von Tiefen-, Wind- und Log-Instrumenten sowie einem Halo20 Radar am Mast. Ein Raymarine p70s Autopilot sorgt dafür, dass sie auf der Passage gut kurs hält. Kommunikation und Konnektivität sind gut abgedeckt mit einem B&G V60 VHF mit AIS, einem tragbaren VHF-Gerät, einer IridiumGO Satelliteneinheit und Starlink Mini. Das Energiemanagement ist ebenfalls gut durchdacht, mit einem 550W Solarpanel, das Victron SmartSolar MPPT-Regler speist, einer umfangreichen Batterieanlage, Landstrom mit Cristec-Ladegerät und Wechselrichtern für den Bordbetrieb von 230V. Insgesamt präsentiert sich Buka als eine richtig ausgestattete, sofort einsatzbereite Oceanis 45 in der begehrten vier Kabinen-Konfiguration. Sie bietet das Volumen, die Leistung und die Autonomie, die dieses Modell weltweit so beliebt machen. Für Käufer, die nach einer fähigen Kreuzfahrtplattform mit echter Unterkunftsflexibilität suchen, verdient sie ernsthafte Überlegung.

Version française ci-dessous ; contactez-nous pour une assistance en français.The Oceanis 45 hits a sweet spot: big enough to feel like a true cruising platform, manageable enough to sail short-handed, and designed with the kind of interior volume that makes extended time aboard genuinely comfortable. Buka is the desirable four-cabin version, offering exceptional versatility without compromising the sailing characteristics the 45 is known for.Below deck, the layout is practical and well thought through. She features four double cabins, each with proper storage cabinetry and good natural light, making her ideal for family cruising, shared ownership or charter use. The two heads are cleverly configured with dual access doors, one from the saloon and one from the adjoining aft cabin, giving privacy and flexibility that works extremely well underway or at anchor.The saloon is bright and open, with the dining table to starboard and a proper navigation station integrated into the living space. Opposite, the L-shaped galley to port is secure at sea and well equipped. You’ll find a waist-height front-opening fridge, a separate top-loading freezer, double stainless sinks with hot and cold pressure water, and a two-burner gas stove with oven. Storage is generous, with eight cabinets on the galley side and four more along the saloon, so longer provisioning is not an issue. A TV is installed for onboard comfort when you’re settled in for the evening.Out in the cockpit is where the Buka really shines. Twin helms give excellent visibility and easy movement through to the wide swim platform aft. Buka is set up for comfortable outdoor living with a full bimini offering 2.3 meters of headroom, a fold-down dodger, full cockpit cushions and a folding cockpit table that seats up to eight. The electrically actuated swim platform drops down to create a large beach-style access to the water, perfect for Caribbean anchorages.Ground tackle is strong and ready for serious cruising. The primary anchor is paired with 80 meters of chain, backed up by a secondary anchor with 35 meters. The windlass was replaced in 2024 with a powerful Quick 1500W unit. A 2025 Plastimo Transocean four-person life-raft adds further offshore capability.Under sail, she carries Elvstrom canvas on a Z.Spar mast and boom. The fully battened mainsail with three reef points and furling genoa offer a balanced, easily managed sail plan. All control lines are led aft to the cockpit, handled through Spinlock clutches and Harken two-speed winches, allowing for confident short-handed sailing. A whisker pole and spinnaker halyard are already in place for downwind passages.Electronics are solid and current. Dual B&G Zeus2 7” chartplotters are mounted at both helms, supported by depth, wind and log instrumentation and a Halo20 radar on the mast. A Raymarine p70s autopilot keeps her tracking well on passage. Communication and connectivity are well covered with a B&G V60 VHF with AIS, handheld VHF, IridiumGO satellite unit and Starlink Mini.Power management is equally well considered, with a 550W solar array feeding Victron SmartSolar MPPT controllers, a substantial battery bank, shore power with Cristec charger, and inverters for onboard 230V use.Overall, Buka presents as a properly equipped, ready-to-go Oceanis 45 in the sought-after four cabin configuration. She offers the volume, performance and autonomy that make this model so popular worldwide. For buyers looking for a capable cruising platform with real accommodation flexibility, she deserves serious consideration.Version françaiseL'Oceanis 45 atteint un juste milieu : assez grand pour se sentir comme une véritable plateforme de croisière, gérable pour naviguer en petit comité, et conçu avec un volume intérieur qui rend le temps prolongé à bord véritablement confortable. Buka est la version quatre cabines recherchée, offrant une polyvalence exceptionnelle sans compromettre les caractéristiques de navigation pour lesquelles le 45 est connu. En dessous du pont, l'agencement est pratique et bien pensé. Elle dispose de quatre cabines doubles, chacune avec des rangements appropriés et une bonne lumière naturelle, ce qui la rend idéale pour la croisière en famille, la copropriété ou l'utilisation en charter. Les deux salles de bain sont intelligemment configurées avec des portes d'accès doubles, l'une depuis le salon et l'autre depuis la cabine arrière adjacente, offrant intimité et flexibilité qui fonctionnent extrêmement bien en mer ou à l'ancre. Le salon est lumineux et ouvert, avec la table à manger à tribord et une véritable station de navigation intégrée dans l'espace de vie. En face, la cuisine en L à bâbord est sécurisée en mer et bien équipée. Vous trouverez un réfrigérateur à ouverture frontale à hauteur de taille, un congélateur à chargement par le haut séparé, des éviers en acier inoxydable doubles avec eau chaude et froide sous pression, et une cuisinière à gaz à deux feux avec four. Le rangement est généreux, avec huit placards du côté de la cuisine et quatre autres le long du salon, donc un approvisionnement plus long n'est pas un problème. Une télévision est installée pour le confort à bord lorsque vous vous installez pour la soirée. Dans le cockpit, c'est là que Buka brille vraiment. Les doubles barres offrent une excellente visibilité et un mouvement facile vers la large plateforme de baignade à l'arrière. Buka est aménagée pour un confort de vie en extérieur avec un bimini complet offrant 2,3 mètres de hauteur sous barrot, un pare-brise rabattable, des coussins de cockpit complets et une table de cockpit pliante qui peut accueillir jusqu'à huit personnes. La plateforme de baignade actionnée électriquement descend pour créer un accès de style plage à l'eau, parfait pour les mouillages des Caraïbes. Le matériel d'ancrage est solide et prêt pour une croisière sérieuse. L'ancre principale est associée à 80 mètres de chaîne, soutenue par une ancre secondaire avec 35 mètres. Le guindeau a

Oceanis 45 rammer en perfekt balance: stor nok til at føles som en ægte sejladsplatform, håndterbar nok til at sejle med få ombord, og designet med den slags indre volumen, der gør længere tid ombord virkelig komfortabel. Buka er den eftertragtede version med fire kabiner, der tilbyder enestående alsidighed uden at gå på kompromis med de sejlegenskaber, som 45'eren er kendt for. Under dæk er layoutet praktisk og gennemtænkt. Hun har fire dobbeltkabiner, hver med passende opbevaringsplads og godt naturligt lys, hvilket gør hende ideel til familiecruise, delt ejerskab eller chartret brug. De to badeværelser er smart konfigureret med dobbelte adgangsdøre, en fra salonen og en fra den tilstødende agterkabine, hvilket giver privatliv og fleksibilitet, der fungerer ekstremt godt under sejlads eller for anker. Salonen er lys og åben, med spisebordet til styrbord og en rigtig navigationsstation integreret i opholdsrummet. Overfor er den L-formede pantry til babord sikker til søs og godt udstyret. Du finder et frontåbent køleskab i taljehøjde, en separat topåbnet fryser, dobbelte rustfrie vaskeskåle med varmt og koldt trykvand samt et to-brænder gasblus med ovn. Opbevaringen er generøs med otte skabe på pantry-siden og fire mere langs salonen, så længere proviantering ikke er et problem. En TV er installeret for komfort ombord, når du slår dig ned for aftenen. Ude i cockpittet er det her Buka virkelig stråler. Tvillingehelme giver fremragende synlighed og nem bevægelse gennem den brede svømmeplatform agter. Buka er indrettet til komfortabel udendørs livsstil med et fuldt bimini der tilbyder 2,3 meter højde under bommen, en foldbar vindskærm, fulde cockpitpuder og et foldbart cockpitbord der kan rumme op til otte personer. Den elektrisk betjente svømmeplatform sænkes for at skabe en stor strandlignende adgang til vandet, perfekt til caribiske ankerpladser. Ankerudstyret er stærkt og klar til seriøs sejlads. Hovedankeret er parret med 80 meter kæde, understøttet af et sekundært anker med 35 meter. Ankerspillet blev udskiftet i 2024 med en kraftfuld Quick 1500W enhed. En 2025 Plastimo Transocean livbåd til fire personer øger yderligere offshore kapabiliteten. Under sejl bærer hun Elvstrom lærred på en Z.Spar mast og bom. Det fuldt battened storsejl med tre rebpunkter og rullende genoa tilbyder en afbalanceret og let håndterbar sejlplan. Alle kontrolliner føres agterud til cockpittet og håndteres gennem Spinlock klamper og Harken to-hastigheds spil, hvilket muliggør selvsikker sejlads med få ombord. En whisker pole og spinnaker halyard er allerede på plads til nedvindspassager. Elektronikken er solid og opdateret. Dobbelt B&G Zeus2 7” kortplottere er monteret ved begge helme, understøttet af dybde-, vind- og loginstrumentering samt en Halo20 radar på masten. En Raymarine p70s autopilot holder hende godt på kurs under passage. Kommunikation og forbindelser er godt dækket med en B&G V60 VHF med AIS, håndholdt VHF, IridiumGO satellitenhed og Starlink Mini. Strømstyring er ligeledes velovervejet med et 550W solcelleanlæg der fodrer Victron SmartSolar MPPT controllere, et betydeligt batteribank, landstrøm med Cristec oplader samt invertere til brug af 230V ombord. Alt i alt præsenterer Buka sig som en korrekt udstyret Oceanis 45 klar til sejlads i den eftertragtede konfiguration med fire kabiner. Hun tilbyder volumen, præstationer og autonomi som gør denne model så populær verden over. For købere der søger en kapabel sejladsplatform med reel boligfleksibilitet fortjener hun seriøs overvejelse.

Oceanis 45 når en perfekt balans: tillräckligt stor för att kännas som en riktig seglingsplattform, hanterbar nog för att segla med få ombord, och designad med ett inre utrymme som gör längre tid ombord verkligt bekväm. Buka är den eftertraktade fyrkabinsversionen, som erbjuder exceptionell mångsidighet utan att kompromissa med de seglingsegenskaper som 45:an är känd för. Nedanför däck är layouten praktisk och genomtänkt. Hon har fyra dubbelkabiner, var och en med ordentliga förvaringslösningar och bra naturligt ljus, vilket gör henne idealisk för familjesegling, delägarförhållanden eller charteranvändning. De två badrummen är smart konfigurerade med dubbla tillgångsdörrar, en från salongen och en från den angränsande akterkabinen, vilket ger integritet och flexibilitet som fungerar extremt bra under segling eller när hon ligger för ankar. Salongen är ljus och öppen, med matbordet på styrbord och en riktig navigationsstation integrerad i vardagsrummet. Mittemot ligger det L-formade pentryt på babordssidan, säkert till sjöss och välutrustat. Du hittar ett midjehögt kylskåp med frontöppning, en separat toppmatad frys, dubbla rostfria diskhoar med varmt och kallt tryckvatten samt en gaskök med två brännare och ugn. Förvaringen är generös, med åtta skåp på pentrysidan och fyra till längs salongen, så längre proviantering är inget problem. En TV är installerad för komfort ombord när du har slagit dig ner för kvällen. I cockpit är det där Buka verkligen glänser. Dubbelhelmar ger utmärkt sikt och enkel rörelse fram till den breda badplattformen akterut. Buka är utrustad för bekvämt uteliv med ett fullt bimini som erbjuder 2,3 meter i takhöjd, ett fällbart vindskydd, fulla cockpitkuddar och ett fällbart cockpitbord som rymmer upp till åtta personer. Den elektriskt drivna badplattformen sänks ner för att skapa ett stort strandliknande tillträde till vattnet, perfekt för karibiska ankringsplatser. Ankarutrustningen är stark och redo för seriös segling. Huvudankaret är kopplat till 80 meter kedja, stödd av ett sekundärt ankare med 35 meter. Ankarspellet byttes ut 2024 mot en kraftfull Quick 1500W-enhet. En 2025 Plastimo Transocean livbåt för fyra personer ökar ytterligare offshore-kapaciteten. Under segel bär hon Elvstrom-dukar på en Z.Spar mast och bom. Den fullt battensatta storen har tre revpunkter och fällbar genoa som erbjuder en balanserad och lättmanövrerad segelplan. Alla kontroll-linjer leds bakåt till cockpiten, hanteras genom Spinlock-kopplingar och Harken tvåväxlad vinschar vilket möjliggör trygg kortbesättningsegling. En whisker-pole och spinnakerhalyard finns redan på plats för nedvindspassager. Elektroniken är solid och aktuell. Dubbel B&G Zeus2 7” kartplottrar är monterade vid båda helmarna, stödda av djup-, vind- och logginstrumentering samt en Halo20 radar på masten. En Raymarine p70s autopilot håller henne på rätt kurs under passage. Kommunikation och uppkoppling är väl täckta med en B&G V60 VHF med AIS, handhållen VHF, IridiumGO satellitenhet och Starlink Mini. Energihanteringen är också väl genomtänkt, med en 550W solpanel som matar Victron SmartSolar MPPT-regulatorer, ett betydande batteribank, landström med Cristec-laddare samt växelriktare för ombord 230V-användning. Sammanfattningsvis framstår Buka som en välutrustad Oceanis 45 i den eftertraktade fyrkabinskonfigurationen som är redo att segla. Hon erbjuder volym, prestanda och autonomi som gör denna modell så populär världen över. För köpare som letar efter en kapabel seglingsplattform med verklig boendeflexibilitet förtjänar hon seriös övervägning.

de l'ancre a été remplacé en 2024 par une unité puissante Quick de 1500W. Un radeau de survie Plastimo Transocean pour quatre personnes de 2025 ajoute encore plus de capacité en mer. Sous voile, elle porte une toile Elvstrom sur un mât et une bôme Z.Spar. La grand-voile entièrement lattée avec trois points de ris et le génois enrouleur offrent un plan de voilure équilibré et facilement gérable. Toutes les lignes de contrôle sont conduites vers l'arrière dans le cockpit, manipulées à travers des clutches Spinlock et des winchs Harken à deux vitesses, permettant une navigation en petit comité en toute confiance. Un tangon et une drisse de spinnaker sont déjà en place pour les passages au portant. L'électronique est solide et à jour. Deux traceurs B&G Zeus2 de 7 pouces sont montés aux deux barres, soutenus par des instruments de profondeur, de vent et de journal, ainsi qu'un radar Halo20 sur le mât. Un pilote automatique Raymarine p70s maintient son cap lors des passages. La communication et la connectivité sont bien couvertes avec un VHF B&G V60 avec AIS, un VHF portable, une unité satellite IridiumGO et Starlink Mini. La gestion de l'énergie est également bien pensée, avec un ensemble solaire de 550W alimentant des contrôleurs Victron SmartSolar MPPT, une banque de batteries substantielle, l'alimentation à quai avec un chargeur Cristec, et des onduleurs pour l'utilisation à bord en 230V. Dans l'ensemble, Buka se présente comme un Oceanis 45 correctement équipé et prêt à naviguer dans la configuration recherchée à quatre cabines. Elle offre le volume, la performance et l'autonomie qui rendent ce modèle si populaire dans le monde entier. Pour les acheteurs à la recherche d'une plateforme de croisière capable avec une réelle flexibilité d'hébergement, elle mérite une sérieuse considération.