Anmerkungen: "Saoirse" ist eine klassische Yacht von hochwertiger Holzbauweise, die von den Handwerkern bei Robertsons of Woodenbridge, Suffolk, gebaut wurde. Der Auftrag war eine klassische Fahrtenyacht, die in der Lage ist, schnelle Passagen auch bei Einhandsegeln zu bewältigen, gut bei einer breiten Windstärkenpalette zu performen, eine sanfte Bewegung aufweist und vor allem eine Strukturintegrität besitzt, die Sicherheit gewährleistet. Die fertige Yacht erfüllte problemlos ihren Auftrag, indem sie 1993 unter ihrem ursprünglichen Namen "La Gamine" den 6. Platz in der Gesamtwertung der Einrumpfboote beim Round Britain Race erreichte. Anschließend wurde sie in den Westen Irlands verkauft, wo sie umbenannt wurde. Später wurde sie nach Dublin verkauft, wo ein Ersatz-Yanmar-Dieselmotor eingebaut wurde. Der aktuelle Besitzer erwarb sie als "Covid"-Projekt und brachte sie auf einen anspruchsvollen Standard, indem ein erfahrener Segler Renovierungen durchführte, darunter der Austausch des stehenden Riggs und andere Verbesserungen, die in der Spezifikation mit dem Jahr der verschiedenen Ergänzungen aufgeführt sind. Der aktuelle Besitzer hat die Yacht im irischen Schiffsregister eingetragen. Eine qualitativ hochwertige Yacht, die bei einer Besichtigung nach Vereinbarung nicht enttäuschen wird.
Unterkunft: Der geräumige Salon verfügt über eine U-förmige Koje an Backbord mit einem ausziehbaren Tisch zur Bildung einer Doppelkoje. Schränke außen und über den Rückenlehnen. An Steuerbord erstreckt sich eine Sitzbank zur Koje. Über auf Steuerbordseite befindet sich eine Pilotkoje. Beleuchtung über Deckenleuchten. Der Salon ist durch halbe Schotten und Stützen vom Küchenbereich und der Navigationsstation getrennt. An Backbord befindet sich der Kartentisch mit Kartenspeicher, Bücherregal, Sicherungsautomatenpanel und Stauraum außen. Batterien unter dem Navigatorsitz verstaut. Beleuchtung über Decken-LED-Leuchten und verstellbare Kartenschreibtischlampe. Achterkoje hinter der Navigationsstation. Küche mit Edelstahl-Gimbal-Herd mit Backofen und Grill. Hauswasserpumpe ausgetauscht 2023. Edelstahl-Doppelspülen, Kühlbox, Besteckschublade, Stauraum für Teller und Tassen. Herd durch Überrollbügel geschützt. Unter dem Brückendeck befindet sich ein nasser Ausrüstungsschrank. Treppen zur Niedergangstreppe über einem Werkzeugstaufach montiert. Treppen, Werkzeugkasten und Panel können entfernt werden, um den Motor für einen einfachen Zugang freizulegen. Haltegriffe an beiden Seiten des Niedergangs. Teakholzplanken, die von innen oder außen verriegelt werden können. Vor dem Hauptspant befinden sich die Toiletten auf der Backbordseite. Jabsco-Toilettenpumpe 2021. Waschbecken auf der Steuerbordseite gegenüber den Toiletten. Der Toilettenbereich ist geräumig mit Gitterrost und Holztüren zum Salon und zur Vorkabine. Vorkabine mit zwei Kojen und Einlegebrett. Stauraum unter den Kojen. Vorwärts in der Vorkabine befindet sich ein Segelstaufach. Der Innenraum des Rumpfes ist vorwärts mit Latten ausgekleidet. Autotherm 4kw-Dieselheizung installiert 2023.
Inventar: 2 X Henderson-Lenzpumpen. Sterling Sinus-Wechselrichter 2021. Batterieladegerät. Ocean Signal EPIRB Klasse 2 2021. Landstrom 4 Doppelsteckdosen 2021. JVC-Radio 2021. Fender. Festmacherleinen. Cobra VHF f77 2021 mit Glomax 3db-Antenne 2021. Saraha-Lenzpumpe.
Mechanisch: Stehendes Rigg und Wantenspannschrauben ersetzt 2021. 2 X 124A Marinebatterien. 12-fach-Sicherungsautomat am Kartentisch. Alle Verkabelungen in verdeckten Leitungen. 30mm Welle und Lager 2022. Upgrade auf 17" Dreiflügelpropeller. Watson-Großsegel. Großsegelabdeckung 2021. Rad- und Binnacle-Abdeckung 2021. Sprayhood 2021. Motorlagerblöcke 2022. KONSTRUKTION: Vollkiel mit 2,75 Tonnen Blei. Kielbolzen aus Edelstahl. Skeg mit Propelleröffnung. Ruder aus Iroko mit Edelstahlwelle. Eichen-Laminatbalken. Deck aus 3/4" Sperrholz mit Teakholzauflage. Kabinenträger aus Marine-Sperrholz, mit Epoxidharz beschichtet. Aluminiummast mit Aerofoil-Spreizern, Mastleiterstufen und zwei Andersen 16-Winden. Besatzungsstützgeländer am Mast. Andersen 6-Slab-Reffwinde. Baum mit Klemmen für die drei Reffs. Edelstahl-Stützen und Edelstahl-Reling. Lofrans Tigres 150Watt-Ankerwinde 2021. 35 lb CQR-Anker an 50mm Kette. Zwei vordere Festmacherklampen und zwei hintere Poller. 2 X 8' Genuaspuren. Edelstahl-Kettenplatten. Diesel- und Wasserfüllkappen und Belüftungsschacht im hinteren Schrank. Luke über der Vorkabine und vier Edelstahl-Lüftungsgitter. 2 X Andersen 40 Primärwinden. Whitlock Cobra 5R-Steuerstand überholt 2021. 30" Zerstörerrad. Lederlenkradgriff 2021. Hochwertige Deckshardware deutlich erkennbar.
Remarks :"Saoirse" is a classic yacht of quality timber construction built by the craftsmen in Robertsons of Woodenbridge, Suffolk.The brief was for a classic cruising yacht capable of fast passages with single handed sailing if required, to perform well over a wide range of wind strengths with an easy motion but, above all, with an integrity of structure which assures safety. The finished yacht easily fulfilled her brief by achieving 6th overall monohull in the 1993 Round Britain Race under her original name "La Gamine" Subsequently sold to the West of Ireland when she was re-named. Later sold to Dublin when a replacement Yanmar diesel installed. Current owner purchased as a "Covid" project and brought to an exacting standard by an experienced yachtsman refurbishments to include replacement standing rig and other enhancements listed in the specification with the year against the various additions. Placed on the Irish Ships Register by the current owner. A quality built yacht that will not disappoint on viewing by arrangement.
Accommodation :The voluminous saloon has a U shaped berth to port with telescopic support table to form a double berth.Lockers outboard and above seat backs.To starboard, bench seat extends to form a berth.Pilot berth above on starboard side.Lighting via deckhead lights.Saloon separated from galley and navigation station by half bulkheads and supports.Chart table to port with chart storage and with book shelf, circuit breaker panel and stowage outboard.Batteries stowed under navigators seat.Lighting via deckhead LED lights and adjustable chart lamp.Quarter berth aft of navigation station.Galley with stainless steel gimbal cooker with oven and grill.Domestic water pump replaced 2023Stainless steel double sinks, cool box, cutlery drawer, Stowage for plates and mugs.Cooker protected by crash bar.Inboard under the bridge deck there is a wet gear locker.Companionway steps mounted over a tool storage compartment.Steps, tool box and panel may be removed to expose engine for easy access.Grab rails fitted to either side of companionway.Teak was boards which may be locked from inside our outside.Forward of main bulkhead the heads are situated to port side.Jabsco heads pump 2021Wash basin to starboard opposite heads.The heads area is spacious with grating and timber doors to saloon and fore cabin.Forward cabin with two berths and infill piece. Stowage under berths.Forward in the fore cabin is a sail storage locker.Interior of hull lined with battens forward.Autotherm 4kw diesel heater installed 2023
Inventory :2 X Henderson bilge pumps.Sterling sine wave inverter 2021Battery chargerOcean signal EPIRB class 2 2021Shore power 4 double sockets 2021JVC radio 2021FendersMooring warps.Cobra VHF f77 2021 with Glomax 3db antenna 2021Saraha bilge pump
Mechanical :Standing rig and bottle screws replaced 20212 X 124A marine batteries12 gang circuit breaker at chart tableAll wiring in concealed conduit.30mm shaft and bearing 2022Upgrade 17" three blade propeller.Watson mainsail.Main sail cover 2021Wheel & binnacle cover 2021Sprayhood 2021Engine bearing blocks replaced 2022CONSTRUCTIONFull keel with 2.75 ton of lead.Keel bolts of stainless steel.Skeg with propeller ope.Rudder built of iroko with stainless steel shaft.Oak laminate beams.Deck in 3/4" ply with teal laid on top.Cabin trunking in marine plywood sheathed in apoxy.Alloy mast with aerofoil spreaders, mast ladder steps and two Andersen 16 winches.Crew support pulpits at mast.Andersen 6 slab reefing winch.Boom with jammers for the three reefs.Stainless staunchions and stainless guardrails.Lofrans Tigres 150Watt windlass 2021.35 lb CQR anchor on 50mm chain.Two forward mooring cleats and two aft bollards.2 X 8' genoa tracks Stainless steel chainplates.Diesel and water filler caps and aft locker vent.Hatch over fore cabin and four SS vents.Aluminium window frames with 6 mm toughened glass.2 X Andersen 40 primary winches.Whitlock Cobra 5R steering pedistal refurbished 202130" destroyer wheel.Leather wheel grip 2021Quality deck hardware evident throughout.
Bemærkninger: "Saoirse" er en klassisk sejlbåd af kvalitetstrækonstruktion bygget af håndværkere hos Robertsons of Woodenbridge, Suffolk. Opgaven var at skabe en klassisk krydstogtsbåd, der var i stand til hurtige passager med enkeltmandssejlads om nødvendigt, at præstere godt over et bredt spektrum af vindstyrker med en let bevægelse, men frem for alt med en strukturintegritet, der sikrer sikkerheden. Den færdige båd opfyldte let sin opgave ved at opnå en 6. plads samlet blandt monohullerne i 1993 Round Britain Race under sit oprindelige navn "La Gamine". Senere solgt til Vestirland, hvor den blev omdøbt. Senere solgt til Dublin, hvor en erstatnings-Yanmar-diesel blev installeret. Den nuværende ejer købte den som et "Covid"-projekt og bragte den til en krævende standard af en erfaren sejler med renoveringer, der inkluderer udskiftning af stående rig og andre forbedringer angivet i specifikationen med året for de forskellige tilføjelser. Placeret på den irske skibsregister af den nuværende ejer. En kvalitetsbygget båd, der ikke vil skuffe ved visning efter aftale.
Indkvartering: Den rummelige salon har en U-formet køje til babord med teleskopisk støttet bord for at danne en dobbeltkøje. Skabe udvendigt og over sædehynderne. Til styrbord strækker bænksædet sig for at danne en køje. Pilotkøje over på styrbord side. Belysning via dæklys. Salon adskilt fra pantry og navigationsstation af halve skotter og støtter. Kortbord til babord med kortopbevaring og med boghylde, sikringspanel og opbevaring udvendigt. Batterier opbevares under navigatorsædet. Belysning via dæklys og justerbar kortlampe. Kvarterkøje agter for navigationsstationen. Pantry med rustfrit stål gimbalkomfur med ovn og grill. Husholdningsvandpumpe udskiftet 2023. Rustfrit stål dobbeltvask, køleboks, bestikskuffe, opbevaring til tallerkener og krus. Komfur beskyttet af krasjbarre. Indenbords under brodækket er der en vådtøjsskab. Companionway-trin monteret over et værktøjsopbevaringsrum. Trin, værktøjskasse og panel kan fjernes for at få nem adgang til motoren. Grebsskinner monteret på begge sider af companionway. Teakvægge, der kan låses indefra eller udefra. Foran hovedskottet er toilettet placeret på babord side. Jabsco-toiletspumpe 2021. Vask til styrbord modsat toilettet. Toiletrummet er rummeligt med rist og trædøre til salon og forkahyt. Forkahyt med to køjer og fyldstykke. Opbevaring under køjerne. Foran i forkahytten er der et sejl-opbevaringsskab. Skrogets indre foret med lægter fremad. Autotherm 4 kW dieselfyr installeret 2023.
Inventar: 2 X Henderson lænsepumper. Sterling sinuskonverter 2021. Batterioplader. Ocean signal EPIRB klasse 2 2021. Landstrøm med 4 dobbelte stikkontakter 2021. JVC-radio 2021. Fendere. Fortøjningsliner. Cobra VHF f77 2021 med Glomax 3db antenne 2021. Saraha lænsepumpe.
Mekanisk: Stående rig og flaskebolte udskiftet 2021. 2 X 124A marinebatterier. 12-gangs sikringspanel ved kortbordet. Alt ledningsføring i skjulte rør. 30 mm aksel og leje 2022. Opgradering til 17" trebladet propel. Watson storsejl. Storsejlsovertræk 2021. Hjul- og binnacle-overtræk 2021. Sprayhood 2021. Motorlejeblokke udskiftet 2022. KONSTRUKTION: Fuldkøl med 2,75 tons bly. Kølbolte af rustfrit stål. Skeg med propelåbning. Ror bygget af iroko med rustfri stålaksel. Eg-laminatbjælker. Dæk i 3/4" krydsfiner med teaklag på toppen. Kabintrækket i marinekrydsfiner beklædt med epoxy. Aluminiumsmast med aerofoil-spredere, mastestiger og to Andersen 16 spil. Besætningsstøttepulpit ved masten. Andersen 6 spil til rullesejl. Bom med jammer til de tre rev. Rustfri støtter og rustfri rælinger. Lofrans Tigres 150Watt ankerspil 2021. 35 lb CQR-anker på 50 mm kæde. To forreste fortøjningskløer og to agterbollarder. 2 X 8' genuasporskinner. Rustfri stålkædeplader. Diesel- og vandfyldningsdæksler og ventil til agterluge. Luge over forkahytten og fire rustfri stålvægte. 2 X Andersen 40 primære spil. Whitlock Cobra 5R styrepult renoveret 2021. 30" destroyer-hjul. Læderhjulgreb 2021. Kvalitetsdækshardware tydelig gennem hele båden.
Anmärkningar: "Saoirse" är en klassisk segelyacht av högkvalitativ träkonstruktion byggd av hantverkare på Robertsons of Woodenbridge, Suffolk. Uppdraget var att skapa en klassisk kryssningsyacht som klarar snabba passager med enmanssegling om så krävs, att prestera väl över ett brett vindstyrkeområde med en mjuk rörelse men framför allt med en strukturintegritet som garanterar säkerhet. Den färdiga yachten uppfyllde lätt sitt uppdrag genom att uppnå en 6:e plats totalt bland monohull i 1993 Round Britain Race under sitt ursprungliga namn "La Gamine". Senare såld till Västra Irland där hon fick ett nytt namn. Senare såld till Dublin när en ersättningsmotor av märket Yanmar installerades. Nuvarande ägare köpte den som ett "Covid"-projekt och har höjt den till en exakt standard av en erfaren seglare med renoveringar som inkluderar byte av stående rigg och andra förbättringar som listas i specifikationen med året för de olika tilläggen. Registrerad på Irlands skeppsregister av nuvarande ägare. En kvalitetsbyggd yacht som inte kommer att göra någon besviken vid visning efter överenskommelse.
Logi: Den rymliga salongen har en U-formad koj till babord med teleskopiskt stödbord för att bilda en dubbelsäng. Skåp utombords och ovanför ryggstöden. Till styrbord förlängs bänksitsen för att bilda en koj. Pilotkoj ovanför på styrbordssidan. Belysning via däcksljus. Salongen är avskild från pentry och navigationsstation av halva skott och stöd. Kartbord till babord med kartförvaring och bokhylla, strömbrytartavla och förvaring utombords. Batterier förvaras under navigatörens sits. Belysning via däcksljus med LED och justerbar kartlampa. Kvartskoj akter om navigationsstationen. Pentry med rostfri gimbalkokare med ugn och grill. Hushållsvattenpump utbytt 2023. Rostfria dubbla diskhoar, kylbox, besticklåda, förvaring för tallrikar och muggar. Kokaren skyddas av en kraschbåge. Under bryggdäcket finns en våtutrustningslåda. Trappsteg till sittbrunnen monterade över ett verktygsförvaringsutrymme. Steg, verktygslåda och panel kan tas bort för att komma åt motorn enkelt. Handtag monterade på båda sidor av trappan. Teakdäck som kan låsas från insidan eller utsidan. Framför huvudskottet finns toaletten belägen på babord sida. Jabsco toalettpump 2021. Tvättställ till styrbord mittemot toaletten. Toalettutrymmet är rymligt med galler och träluckor till salongen och förcabinen. Förcabin med två kojer och infällningsstycke. Förvaring under kojerna. Framåt i förcabinen finns en segelförvaringslåda. Skrovets interiör klädd med lister framåt. Autotherm 4kw dieseldriven värmare installerad 2023.
Inventering: 2 X Henderson länspumpar. Sterling sinusvågsväxlare 2021. Batteriladdare. Ocean signal EPIRB klass 2 2021. Landström med 4 dubbla uttag 2021. JVC-radio 2021. Fendrar. Förtöjningslinor. Cobra VHF f77 2021 med Glomax 3db-antenn 2021. Saraha länspump.
Mekaniskt: Stående rigg och flaskskruvar utbytta 2021. 2 X 124A marinbatterier. 12-gängs strömbrytare vid kartbordet. All kabeldragning i dolda rör. 30 mm axel och lager 2022. Uppgraderad 17" treflikig propeller. Watson storsegel. Storsegelskapell 2021. Hjul- och binnacle-skydd 2021. Sprayhood 2021. Motorlagerblock utbytta 2022.
KONSTRUKTION: Full köl med 2,75 ton bly. Kölbulter av rostfritt stål. Skeg med propelleröppning. Roder byggt av iroko med rostfritt stål axel. Ek laminatbalkar. Däck i 3/4" plywood med teak på toppen. Skrovstruktur i marint plywood klätt i epoxi. Aluminiummast med aerodynamiska spridare, maststege och två Andersen 16 vinschar. Besättningsstödspulpit vid masten. Andersen 6 revvinsch. Bom med block för de tre revorna. Rostfria stöttor och räcken. Lofrans Tigres 150W vindlass 2021. 35 lb CQR-ankare på 50 mm kedja. Två framåt förtöjningsklykor och två akter bollarder. 2 X 8' genuaspår. Rostfria stagplattor. Diesel- och vattenfyllningslock samt ventil i akterluckan. Lucka över förcabinen och fyra rostfria ventilationsöppningar. 2 X Andersen 40 primära vinschar. Whitlock Cobra 5R styrpiedestal renoverad 2021. 30" destroyer-hjul. Läderhjulsgrepp 2021. Kvalitativt däckshårdvara tydlig genom hela båten.
Opmerkingen: "Saoirse" is een klassieke jacht van hoogwaardige houten constructie gebouwd door vakmensen bij Robertsons of Woodenbridge, Suffolk. Het doel was om een klassiek cruiseschip te creëren dat in staat is tot snelle passages met alleen zeilen indien nodig, om goed te presteren over een breed scala aan windsterktes met een soepele beweging, maar bovenal met een integriteit van structuur die veiligheid garandeert. Het voltooide jacht voldeed gemakkelijk aan haar doel door in 1993 als 6e overall monohull te eindigen in de Round Britain Race onder haar oorspronkelijke naam "La Gamine". Vervolgens verkocht aan het westen van Ierland waar ze werd hernoemd. Later verkocht aan Dublin toen er een vervangende Yanmar-dieselmotor werd geïnstalleerd. De huidige eigenaar kocht het als een "Covid"-project en bracht het naar een veeleisende standaard door ervaren zeiler renovaties uit te voeren, waaronder vervanging van de staande tuigage en andere verbeteringen die in de specificatie worden vermeld met het jaartal bij de verschillende toevoegingen. Geplaatst op het Ierse Scheepsregister door de huidige eigenaar. Een kwalitatief gebouwd jacht dat niet teleurstelt bij bezichtiging op afspraak.
Accommodatie: De ruime salon heeft een U-vormige ligplaats aan bakboord met telescopische ondersteuningstafel om een tweepersoonsbed te vormen. Kasten aan de buitenkant en boven de rugleuningen. Aan stuurboord strekt de bank zich uit om een ligplaats te vormen. Pilotenligplaats erboven aan stuurboordzijde. Verlichting via deklichten. Salon gescheiden van kombuis en navigatiestation door halve schotten en steunen. Kaartentafel aan bakboord met kaartopslag en met boekenplank, zekeringpaneel en opbergmogelijkheden aan de buitenkant. Batterijen opgeborgen onder de stoel van de navigator. Verlichting via LED-deklichten en verstelbare kaartlamp. Kwartligplaats achter navigatiestation. Kombuis met roestvrijstalen gimbalkookplaat met oven en grill. Huishoudelijke waterpomp vervangen in 2023. Roestvrijstalen dubbele spoelbakken, koelbox, besteklade, opbergruimte voor borden en mokken. Kookplaat beschermd door stootbalk. Onder het brugdek bevindt zich een natte kledingkast. Treden van de kajuitingang gemonteerd over een gereedschapsopbergvak. Treden, gereedschapskist en paneel kunnen worden verwijderd om de motor gemakkelijk toegankelijk te maken. Handgrepen aan beide zijden van de kajuitingang. Teak loopplanken die van binnenuit of van buitenaf vergrendeld kunnen worden. Voor de hoofdschot bevinden zich de toiletruimtes aan bakboordzijde. Jabsco toilet pomp in 2021. Wastafel aan stuurboord tegenover de toiletruimtes. De toiletruimte is ruim met roosters en houten deuren naar de salon en de voorkajuit. Voorkajuit met twee ligplaatsen en vulstuk. Opbergruimte onder de ligplaatsen. Voorin de voorkajuit bevindt zich een zeilopbergkast. Binnenkant van de romp bekleed met latten voorin. Autotherm 4kw dieselkachel geïnstalleerd in 2023.
Inventaris: 2 X Henderson bilgepompen. Sterling sinusgolfomvormer 2021. Acculader. Ocean Signal EPIRB klasse 2 2021. Walstroom met 4 dubbele stopcontacten 2021. JVC-radio 2021. Stootkussens. Meerlijnen. Cobra VHF f77 2021 met Glomax 3db-antenne 2021. Saraha bilgepomp.
Mechanisch: Staande tuigage en spanschroeven vervangen in 2021. 2 X 124A marinebatterijen. 12-groep zekeringpaneel bij de kaartentafel. Alle bedrading in verborgen leidingen. 30 mm as en lager in 2022. Upgrade naar 17" driebladige schroef. Watson grootzeil. Grootzeilhoes in 2021. Wiel- en binnaclehoes in 2021. Sprayhood in 2021. Motorlagerblokken vervangen in 2022. CONSTRUCTIE: Volle kiel met 2,75 ton lood. Kielbouten van roestvrij staal. Skeg met schroefopening. Roer van iroko met roestvrijstalen schacht. Eiken lamellen balken. Dek van 3/4" multiplex met teak erop gelegd. Kajuitopbouw van marien multiplex bekleed met epoxy. Aluminium mast met aerofoil spreiders, mastladder treden en twee Andersen 16 lieren. Bemanning ondersteunende relingen bij de mast. Andersen 6 slab reefing lier. Giek met jammers voor de drie reven. Roestvrijstalen hekwerken en relingen. Lofrans Tigres 150Watt ankerlier in 2021. 35 lb CQR anker op 50 mm ketting. Twee voorste meerpalen en twee achterste bolders. 2 X 8' genuatracks. Roestvrijstalen kettingplaten. Vulopeningen voor diesel en water en achterste luikventilatie. Luik over de voorkajuit en vier roestvrijstalen ventilatieopeningen. 2 X Andersen 40 primaire lieren. Whitlock Cobra 5R stuurkolom gerenoveerd in 2021. 30" destroyer wiel. Leren wielgreep in 2021. Kwalitatieve dekuitrusting duidelijk aanwezig doorheen.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
