Beschreibung

Bestandsliste & BemerkungenDetailfotos des Innenraums, Decks, Takels usw. werden bald hinzugefügt (Ende Juni 2025).Zu Wasser gelassen 2018Länge 11,9mBreite 10mTiefgang 1m/3m Kiele oben/unten EigentümerkommentareEntworfen von Shuttleworth (Design war brandneu, nicht "alte Lagerbestände", modernisiert und aktualisiert. Die Idee war, ein Leistungsgewichtsverhältnis zu erreichen, das einem 40-Fuß-Modell des Seacart 30 entspricht. Die Schwimmer erwiesen sich als 315% Auftrieb im Vergleich zu 350% für die Seacart-Schwimmer, aber Shuttleworth berechnete, dass die Reduzierung des Luftzugs und der benetzten SA bei Leichtwind und Vorwind die Leistung verbessern würde. Der VPP sagte voraus, dass Morpheus auf allen Kursen 10% schneller sein würde als der Seacart, aber tatsächlich haben wir ein Boot, das mit einer Maximalgeschwindigkeit von 16,5 Knoten aufkreuzt, bei einem Wendewinkel von 90 Grad (mit dem Hauptrumpf knapp über dem Wasser), unter voller Kontrolle. Anfangs hatten wir Probleme mit Kavitation am Ruder, aber nachdem wir Hugh Welbourn hinzugezogen hatten und er einen maßgeschneiderten Satz Foils für sie entworfen hatte, hatten wir dann volle Kontrolle bis zu 29 Knoten Bootsgeschwindigkeit vor dem Wind.Bemerkenswerte RenngeschichteLine Honours 2022 RBI (Round Britain and Ireland Race), insgesamt und auf jeder Etappe.1. Mehrfachrumpf unter 50' 2021 Fastnet1. Mehrfachrumpf unter 50', der 2023 Fastnet beendet (50-Knoten-Sturm für 10 Stunden am ersten Tag, (die Hälfte der Flotte gab auf).Zahlreiche Line-Honours-Siege in RORC/RWYC in Küsten- und Hochseerennen, darunter 1. Line-Honours und Handicap im kürzlichen St. Peter Port nach Plymouth Fastnet-Qualifikationsrennen. KonstruktionRümpfe gebaut von Pro-Composites Asia.Balken und Endbearbeitung von Pro-Composites.Rümpfe und Balken: 100% Kohlefaser.Kohlefaser-Bugspriet 2m.Kohlefaser-Schwertkiele 3,5m tief.Kohlefaser-maßgefertigte Ruder und Lager mit Jefa-Rollenlagern.Kohlefaser-Pinnenhalterung auf halber Strecke entlang beider achterlicher Balken.Integrierte Steuersitze (drehbar).Leergewicht 2500kg.Wettfahrbereites Gewicht 3000kg. Rigg und SegelMast: 18,6m (einfacher Spreizer-Kohlenstoffrotationsflügel 6qm) von New Zealand Rigging.Giek: 4,5m Kohlenstoff.Segelfläche. 110qm aufkreuzen:Großsegel 70qm. 2025 Highwater Sails.J0 85qm North Sails.J1 65 qm. 2022 von Highwater Sails.J2 40 qm. 2023 von Highwater Sails.J3 20qm. 2018 Evolution Sails.Asymmetrischer Spinnaker 180qm. North Sails.Future Fibres Vorstag.Marlow D12 Max Wanten.Diamanten sind 8mm Stab.Alle laufenden Wanten Dyneema.Karver Großsegelreffhaken x3.Karver Rollen für J0, J1, J2, J3. Elektronik und ElektrikRaymarine 12-Zoll-Plotter im Cockpit, MFDs x4 (Tiefe/Geschwindigkeit/usw.).VHF Raymarine.AIS Klasse B Transponder.Autopilot Raymarine.LED-Beleuchtung innen und Navigationslichter.300W Solbian italienische Solarpaneele.Victron Laderegler.Ladung 20W Lichtmaschine am Tohatsu-Außenborder.120Ah Lithium-12V-Batterie (2025).Schaltpanel mit 8 Schaltern (Sicherungen) und 2x 12V-Zigarettenanzündersteckdosen.4G-Antenne auf Mastspitze bietet 30 Seemeilen Offshore-WLAN.Sailmon-System integriert sich mit Raymarine-Instrumenten und IPAD.WLAN mit eigener SIM-Karte. DeckausrüstungPontos 40 Arbeitswinden x2.Pontos 46 Achterstag/Spinnaker-Winden.Pontos 28 Winde für den Großschotwagen.3D-Augensystem zur Einstellung der Vorsegelführung.XX Klemmen für Spinnaker/Asymmetrische Tack-Leinen führen bis zum Ende des Bugspriets.Coussin Trestec / Ronstan Constrictor Klemmen für Schoten.Pontos 40 Winde am Mast. Motor20PS steuerbarer Tohatsu-Außenborder (verbunden mit den Pinnen und ermöglicht es dem Boot, sich unter Motor auf der Stelle zu drehen). InnenraumKleines Doppel-V-Bett vorn mit Lavac-Toilette.Nassschrank unter dem Hauptbalken.Salon/Hauptkabine: 2 kippbare Rohrbetten.Achterkabine: großzügiges Doppelbett mit begrenzter Kopffreiheit aufgrund des Cockpitbodens darüber (40cm).Jetboil-Herd + separater Campingkocher für größere Töpfe.Frischwassertank mit handbetriebener Pumpe.