Boot-Überblick Kormoran ist eine 1997er Heard 28 Gaffelkutter, professionell ausgestattet für modernes Hochsee-Kreuzen, während sie ihre traditionellen Stärken beibehält. Gebaut von Gaffers & Luggers nach einem Design eines Falmouth Working Boat, ist sie ein robuster, vollkieliger Kutter, der schnell segelt, sich gut bei rauer See bewährt und sowohl vor Anker als auch unter Segel beeindruckend aussieht. Sie wurde mit einem Lithium-Hausbatterie-System, 400W Solar, Starlink, Hydrovane und vielen neuen Quantum-Segeln aktualisiert. Mit zeitlosen Linien, modernen Systemen und Ausrüstung im Wert von mehr als ihrem Angebotspreis ist Kormoran ein sofort einsatzbereites Schiff, ideal für einen Soloabenteurer oder ein Paar, das Wind und Freiheit sucht. Zusätzliche Informationen Unterkunft Haupt-Salon-Tisch bietet Platz für 6 Personen Propan-2-Flammenherd mit Backofen und Abschaltvorrichtung 12V ICECO Kühlschrank mit Top-Öffnung Innenbeleuchtung: LED Voll gepolsterte Kissen (im Winter drinnen gelagert) (6) Stauräume unter den Kojen Lee-Tücher und Staufächer für Hochsee-Segeln Öffnende vordere Luke und 3 Fenster für Belüftung Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Voll gepolsterte Kissen (im Winter drinnen gelagert) Drei Fenster für Belüftung sowie vordere Luke und Hauptluke (mit Insektenschutz) Propanherd - 2 Brenner und Ofen - Propanabschalteinrichtung und externer Propantank 12V externer Kühlschrank mit Top-Öffnung Stehhöhe 6 Fuß plus; Kojen 6 Fuß 2 Zoll (6) Stauräume unter den Kojen Elektronik und Navigation Garmin Kartenplotter Garmin Tiefe, Wassertemperatur, Geschwindigkeit, Windwinkel & -geschwindigkeit Simrad elektrischer Autopilot Hydrovane Selbststeuerungssystem (2023) Kompass ICOM UKW-Funk Standard Horizon Handfunkgerät EPIRB Navigationslichter: aktualisiertes Anker-, Steuer- und Segellicht Starlink-Einrichtung an Bord Elektrische Systeme 12 Volt Gleichstrom 120 Volt Wechselstrom (4) x 100Ah Renogy Lithium-Batterien (2023) 2000W Wechselrichter/Ladegerät (2023) Solar: 200W fest auf dem Baumkranz + 200W tragbare Paneele Digitales Batteriemonitoring DC-DC-Ladegerät Neu verkabelt in 2022 Landstromkabel LED-Innen- und Navigationslichter Deck- und Rumpfausrüstung Hauptanker: CQR mit 200 Fuß Kette Ersatzanker: (2) Danforth (Kette & Seil); (1) 3. Anker (Seil) Ankerwinde (manuell, muss installiert werden - gekauft, aber festgestellt, dass sie nicht wirklich benötigt wird) Dynemma-Sicherheitsleinen vor und achtern (2) Sicherheitsgurte Manuelle und automatische Bilgenpumpen (3) Feuerlöscher Cockpit-Bimini (neu 2022) Cockpit-Kissen (neu 2022) Großes Deck-Sonnensegel (2023) Relingstützen und Wetterschutzverkleidungen (2023) Fender und Ankerleinen Eine 20 Pfund Propangasflasche mit Magnetventil & Regler Segel und Takelage Massiver hölzerner Mast (neu 2022, lackiert) Awlgripped Spieren in 'buff' (außer Mast) Stehendes Gut: 1/19 SS (Vorstag, achterliche Wanten überdimensioniert und neu in 2022) Titan-Kettenplatten (neu, an Bord) Laufendes Gut (neu 2022/2023) Großsegel mit 3 Reffs (ausgezeichnet) Genua auf Drehmomentseil (Quantum 2023) Sturmfock mit Reffpunkten (Quantum 2023) Spitfire 45 qm Fock (Quantum 2023) Sturmfock (Quantum 2023) Toppsegel (gut) Asymmetrischer Spinnaker (ausgezeichnet) Code 0 (Quantum 2023) (4) Lewmar verchromte selbstholende Winschen Spibaum Leicht erhöhter Bugspriet für engen Hafenzugang Ersatz-Kettenplatten (aus Titan) Mechanische Ausrüstung Manuelle Bilgenpumpe Automatische Bilgenpumpe Pinnensteuerung - Pintle- und Gudgeon-Aufrüstung 2025 (3) Feuerlöscher Motorinformationen Yanmar Innenbord-Diesel: Guter Zustand - regelmäßig gewartet. Stunden unbekannt. Bedienelemente im Cockpit mit leichtem Zugang zum Motor, Rohwasser-Seesieb, Kraftstofffilter und Ölfilter. Feuerlöschsystem im Maschinenraum vorhanden. 3-flügeliger Bronzepropeller. Tankkapazität Kraftstofftank 15 Gallonen (2) Wassertanks 30 Gallonen Kein Fäkaltank Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte Ein herausragendes Boot, mit dem ich hauptsächlich alleine von den Bahamas nach Neuengland gesegelt bin. Sie hat immer auf mich aufgepasst und ist einfach zu segeln. Ein leicht zu fahrendes Schiff, das darauf ausgelegt ist, die Welt zu umsegeln, aber genauso viel Spaß macht, für einen Tagesausflug rauszufahren. Lebensveränderungen zwingen mich dazu, sie zu verkaufen... Schwer zu schreiben, da sie mein Traumboot ist. Vierter Besitzer - der vorherige war ein Meister-Rigger, der eine vollständige strukturelle und systematische Renovierung durchgeführt hat. Ich habe einen Abschnitt des Decks und der Kabine repariert (2025), das Cockpit neu lackiert, den Rumpf mit Barriereschutz versehen und das Unterwasserschiff neu gestrichen. Sie ist in ausgezeichnetem Zustand. Die ursprünglichen Besitzer verkauften das Boot an die Großen Seen. Es kehrte wahrscheinlich 2014 ins Salzwasser zurück, wurde an einen Käufer verkauft, der es nach North Carolina brachte und zum Reparieren an Land setzte. Das Projekt stockte und nach 6 Jahren an Land wurde es vom vorherigen Besitzer gekauft, der es für Ozeanreisen umgebaut hat. Arbeitsanforderungen zwingen zum Verkauf, mitten in einer Kreuzfahrt auf den Bahamas, die der aktuelle Besitzer glücklicherweise sichern konnte. Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Boat Overview Cormorant is a 1997 Heard 28 Gaff Cutter, professionally outfitted for modern offshore cruising while maintaining her traditional strengths. Built by Gaffers & Luggers to a Falmouth Working Boat design, she is a rugged, full-keel cutter that sails fast, performs well in rough seas, and looks stunning at anchor or under sail. She has been updated with a lithium house bank, 400W solar, Starlink, Hydrovane, and many new Quantum sails. With timeless lines, modern systems, and gear valued at more than her asking price, Cormorant is a turnkey passage-ready vessel ideal for a solo adventurer or couple chasing wind and freedom. Additional Information Accommodation Main saloon table seats 6 Propane 2-burner stove w/ oven and shutoff 12v ICECO top-opening fridge Interior lighting: LED Fully upholstered cushions (stored inside for winter) (6) storage lockers under berths Lee cloths and storage nets for offshore sailing Opening forward hatch and 3 windows for ventilation Interior Comforts and Amenities Fully upholstered cushions (stored inside for winter) Three windows open for ventilation as does forward hatch and main hatch (bug netting) Propane stove - 2 burner and oven - propane shut off valve and outside propane tank 12v external top opening fridge Headroom 6' plus; berths 6'2" (6) storage lockers beneath berths Electronics and Navigation Garmin chartplotter Garmin depth, water temp, speed, wind angle & speed Simrad electric autopilot Hydrovane self-steering system (2023) Compass ICOM VHF Standard Horizon handheld VHF EPIRB Navigation lights: updated anchor, steaming, sailing Starlink setup onboard Electrical Systems 12 Volt DC 120 Volt AC (4) x 100ah Renogy lithium batteries (2023) 2000W inverter/charger (2023) Solar: 200W fixed on boom gallows + 200W portable panels Digital battery monitor DC-DC charger Rewired in 2022 Shore power cord LED interior and nav lights Deck and Hull Equipment Primary anchor: CQR with 200’ chain Spare anchors: (2) Danforth (chain & rope); (1) 3rd anchor (rope) Windlass (manual, needs install - bought it but found it's not really needed) Dynemma jacklines fore and aft (2) Safety harnesses Manual and automatic bilge pumps (3) Fire extinguishers Cockpit bimini (new 2022) Cockpit cushions (new 2022) Large deck awning (2023) Stanchions and weather cloths (2023) Fenders and dock lines One 20 lb propane bottle w/ solenoid & regulator Sails and Rigging Solid wooden mast (new 2022, varnished) Awlgripped spars in 'buff' (except mast) Standing rigging: 1/19 SS (forestay, aft shrouds oversized and new in 2022) Titanium chainplates (new, onboard) Running rigging (new 2022/2023) Main sail w/ 3 reefs (excellent) Genoa on torque rope (Quantum 2023) Staysail w/ reef points (Quantum 2023) Spitfire 45 sq ft jib (Quantum 2023) Storm jib (Quantum 2023) Topsail (good) Asymmetrical spinnaker (excellent) Code 0 (Quantum 2023) (4) Lewmar chrome self-tailing winches Whisker pole Easily raised bowsprit for tight marina access Spare chainplates (in titanium) Mechanical Equipment Manual bilge pump Automatic bilge pump Tiller steering - pintle and gudgeon upgrade 2025 (3) Fire extinguishers Engine Info Yanmar Inboard Diesel: Good running condition- serviced regularly. Unknown hours. Controls in cockpit with easy access to engine, raw water sea strainer, fuel filter, and oil filter. Engine room fire extinguishing system in place. 3 bladed bronze propeller. Tankage Fuel tank 15 gallons (2) Water tanks 30 gallons No holding tank Owners Comments and Boat History An outstanding boat that I sailed mostly singlehanded from the Bahamas to New England. She always took care of me and is easy to sail. An easily driven hull that’s designed and set up to sail the world but just as fun to take out for a daysail. Life changes are what has me selling her... Hard to write as she is my dream boat. Fourth owner – the previous was a master rigger who completed a full structural and systems renovation. I repaired a section of the deck and cabin (2025), repainted the cockpit, barrier-coated the hull and antifouled. She’s in excellent shape. Original owners sold boat to Great Lakes. She returned to Salt Water probably in 2014, sold to a buyer that moved her to North Carolina and hauled to repair deck. Project stalled and after 6 years on land was bought by previous owner who refit for ocean voyaging. Work demands forces sale, mid cruise in Bahamas, which current owner was lucky to secure. Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

Båd Oversigt Skarven er en 1997 Heard 28 Gaff Cutter, professionelt udstyret til moderne langturssejlads, samtidig med at hun bevarer sine traditionelle styrker. Bygget af Gaffers & Luggers til en Falmouth Working Boat-design, er hun en robust, fuld køl cutter, der sejler hurtigt, præsterer godt i ruhav, og ser fantastisk ud for anker eller under sejl. Hun er blevet opdateret med et lithium husbatteri, 400W solpaneler, Starlink, Hydrovane og mange nye Quantum-sejl. Med tidløse linjer, moderne systemer og udstyr værdsat til mere end hendes udbudspris, er Skarven et komplet passageklart fartøj ideelt til en soloeventyrer eller et par, der jagter vind og frihed. Yderligere Information Indkvartering Hovedsalonbord med plads til 6 Propan 2-brænder komfur med ovn og afbryder 12v ICECO topåbningskøleskab Indvendig belysning: LED Fuldt polstrede hynder (opbevaret indendørs om vinteren) (6) opbevaringsrum under køjer Lee klude og opbevaringsnet til langturssejlads Åbningsbart forreste lugedæk og 3 vinduer til ventilation Indre Komfort og Faciliteter Fuldt polstrede hynder (opbevaret indendørs om vinteren) Tre vinduer åbner for ventilation, ligesom det forreste lugedæk og hovedlugen (insektbeskyttelse) Propan komfur - 2 brænder og ovn - propanafbryderventil og udvendig propanbeholder 12v eksternt topåbningskøleskab Ståhøjde 6' plus; køjer 6'2" (6) opbevaringsrum under køjer Elektronik og Navigation Garmin kortplotter Garmin dybde, vandtemperatur, hastighed, vindvinkel og -hastighed Simrad elektrisk autopilot Hydrovane selvstyringssystem (2023) Kompas ICOM VHF Standard Horizon håndholdt VHF EPIRB Navigationslys: opdateret anker, sejlads, sejlads Starlink opsætning om bord Elektriske Systemer 12 Volt DC 120 Volt AC (4) x 100ah Renogy lithiumbatterier (2023) 2000W inverter/oplader (2023) Solenergi: 200W fast monteret på bomgallows + 200W bærbare paneler Digital batterimonitor DC-DC oplader Omlagt i 2022 Landstrømskabel LED indvendige og navigationslys Dæk- og Skrogudstyr Primær anker: CQR med 200' kæde Reserveankre: (2) Danforth (kæde & reb); (1) 3. anker (reb) Ankerspil (manuel, behov for installation - købt det, men fandt ud af, at det ikke er nødvendigt) Dynemma jackliner for og agter (2) Sikkerhedsseler Manuelle og automatiske lænsepumper (3) Brandslukkere Cockpit bimini (ny 2022) Cockpit hynder (ny 2022) Stor dækmarkise (2023) Stænger og vejrklæder (2023) Fendere og fortøjningsliner En 20 lb propanflaske med solenoid og regulator Sejl og Rigning Massivt træmast (ny 2022, lakeret) Awlgrippede spær i 'buff' (undtagen mast) Stående rigning: 1/19 SS (forstag, agterstag overdimensioneret og nyt i 2022) Titanium kædeplader (nye, om bord) Løberigning (ny 2022/2023) Storsejl med 3 rev (fremragende) Genoa på torque reb (Quantum 2023) Staysail med revpunkter (Quantum 2023) Spitfire 45 kvm fok (Quantum 2023) Stormfok (Quantum 2023) Toppsejl (god) Asymmetrisk spiler (fremragende) Code 0 (Quantum 2023) (4) Lewmar krom selvskærende spil Whisker pole Let hævet bovspryd til stram marinaadgang Reservekædeplader (i titanium) Mekanisk Udstyr Manuel lænsepumpe Automatisk lænsepumpe Rorpindstyring - pintle og gudgeon opgradering 2025 (3) Brandslukkere Motorinformation Yanmar Indenbords Diesel: God løbende stand - serviceret regelmæssigt. Ukendte timer. Kontroller i cockpittet med nem adgang til motor, råvandshavfilter, brændstoffilter og oliefilter. Brandslukningssystem i maskinrummet. 3-bladet bronze propel. Tankkapacitet Brændstoftank 15 gallon (2) Vandtanke 30 gallon Ingen spildevandstank Ejers Kommentarer og Bådhistorie En enestående båd, som jeg sejlede mest alene fra Bahamas til New England. Hun passede altid på mig og er nem at sejle. En let drevet skrog, der er designet og sat op til at sejle verden rundt, men lige så sjov at tage ud på en dagssejlads. Livsændringer er årsagen til, at jeg sælger hende... Svært at skrive, da hun er min drømmebåd. Fjerde ejer - den forrige var en mesterligmand, der gennemførte en fuld strukturel og systemrenovering. Jeg repareret en del af dækket og kahytten (2025), malede cockpittet igen, barrieremalerede skroget og påførte bundmaling. Hun er i fremragende stand. De oprindelige ejere solgte båden til Great Lakes. Hun vendte tilbage til Salt Water sandsynligvis i 2014, blev solgt til en køber, der flyttede hende til North Carolina og tog hende på land for at reparere dækket. Projektet gik i stå, og efter 6 år på land blev hun købt af den forrige ejer, der renoverede hende til oceansejlads. Arbejdskrav tvinger salg midt under krydstogt i Bahamas, som den nuværende ejer var heldig at sikre sig. Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine besigtigelsesfolk til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel.

Båtöversikt Skräntan är en 1997 Heard 28 Gaff Cutter, professionellt utrustad för modern långfärdssegling samtidigt som hon behåller sina traditionella styrkor. Byggd av Gaffers & Luggers efter en Falmouth Working Boat-design, är hon en robust, fullkölad cutter som seglar snabbt, presterar bra i grova sjöar och ser fantastisk ut för ankar eller under segel. Hon har uppdaterats med ett litiumhusbatteri, 400W solpaneler, Starlink, Hydrovane och många nya Quantum-segel. Med tidlösa linjer, moderna system och utrustning som är värd mer än begärt pris är Skräntan en färdig passageklar farkost som är idealisk för en soloäventyrare eller ett par som jagar vind och frihet. Ytterligare information Boende Huvudsalongens bord rymmer 6 personer Propan 2-brännare spis med ugn och avstängning 12v ICECO toppöppen kyl Interiörbelysning: LED Helt stoppade dynor (förvarade inomhus under vintern) (6) förvaringslådor under kojerna Lee-duk och förvaringsnät för långfärdssegling Öppningsbart förhållningslucka och 3 fönster för ventilation Interiörkomfort och bekvämligheter Helt stoppade dynor (förvarade inomhus under vintern) Tre fönster som går att öppna för ventilation, liksom framåtriktat lucka och huvudlucka (myggnät) Propan spis - 2 brännare och ugn - propanavstängningsventil och utvändig propanbehållare 12v extern toppöppen kyl Höjd 6' plus; kojplatser 6'2" (6) förvaringslådor under kojerna Elektronik och navigation Garmin plotter Garmin djup, vattentemperatur, hastighet, vindvinkel och hastighet Simrad elektrisk autopilot Hydrovane självstyrningssystem (2023) Kompass ICOM VHF Standard Horizon handhållen VHF Nödsändare Navigeringsljus: uppdaterade ankare, gångljus, seglingsljus Starlink-uppsättning ombord El-system 12 Volt DC 120 Volt AC (4) x 100ah Renogy litiumbatterier (2023) 2000W växelriktare/laddare (2023) Solpaneler: 200W fast monterade på bomgallret + 200W portabla paneler Digital batteriövervakare DC-DC-laddare Omväxlad 2022 Landströmskabel LED-interiör- och navigationsljus Däck- och skrovutrustning Primärt ankare: CQR med 200' kedja Reservankare: (2) Danforth (kedja & rep); (1) 3:e ankare (rep) Vinsch (manuell, behöver installeras - köptes men visade sig inte behövas) Dynemma-säkerhetslinor för och akter (2) Säkerhetssele Manuell och automatisk länspump (3) Brandsläckare Sittbrunnsbimini (ny 2022) Sittbrunnsdynor (ny 2022) Stor däckstak (2023) Pulpits och väderskydd (2023) Fendrar och förtöjningslinor En 20 lb propanflaska med solenoid & regulator Segel och riggning Massiv trämast (ny 2022, fernissad) Awlgripped sparrar i 'buff' (förutom masten) Stående riggning: 1/19 SS (förstag, akterstag överdimensionerade och nya 2022) Titaniumstagplattor (nya, ombord) Löpande riggning (ny 2022/2023) Storsegel med 3 rev (utmärkt) Genua på vridrope (Quantum 2023) Stagsegel med revpunkter (Quantum 2023) Spitfire 45 kvm fock (Quantum 2023) Stormfock (Quantum 2023) Toppsegel (bra) Asymmetrisk spinnaker (utmärkt) Code 0 (Quantum 2023) (4) Lewmar kromade självskotande vinschar Whiskerpole Lätt upphissad bovspröt för trång marininfart Reservstagplattor (i titan) Maskinutrustning Manuell länspump Automatisk länspump Rorkultsstyrning - pintle och gudgeon uppgradering 2025 (3) Brandsläckare Motorinformation Yanmar Inombordare Diesel: Bra skick - servad regelbundet. Okänt antal driftstimmar. Reglage i sittbrunnen med enkel åtkomst till motor, råvattensil, bränslefilter och oljefilter. Brandsläckningssystem i maskinrummet. 3-bladig bronspropeller. Tankkapacitet Bränsletank 15 gallon (2) Vattentankar 30 gallon Ingen septiktank Ägarens kommentarer och båthistoria En enastående båt som jag seglade mestadels ensam från Bahamas till New England. Hon tog alltid hand om mig och är lätt att segla. En lätt driven skrov som är designad och inställd för att segla jorden runt men lika rolig att ta ut på en dagssegling. Livsförändringar är anledningen till att jag säljer henne... Svårt att skriva då hon är min drömbåt. Fjärde ägaren - den föregående var en mästarriggare som genomförde en fullständig strukturell och systemrenovering. Jag reparerade en del av däcket och kabinen (2025), målade om sittbrunnen, applicerade barriärlager på skrovet och bottenmålade. Hon är i utmärkt skick. Ursprungliga ägare sålde båten till Great Lakes. Hon återvände till saltvatten troligen 2014, såldes till en köpare som flyttade henne till North Carolina och tog upp henne för att reparera däcket. Projektet stannade av och efter 6 år på land köptes hon av föregående ägare som renoverade henne för havssegling. Arbetskrav tvingar till försäljning, mitt i en kryssning i Bahamas, vilket den nuvarande ägaren hade tur att säkra. Ansvarsfriskrivning Företaget lämnar uppgifter om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning.

Boot Overzicht Meeuw is een Heard 28 Gaff Cutter uit 1997, professioneel uitgerust voor modern zeilen op zee terwijl ze haar traditionele krachten behoudt. Gebouwd door Gaffers & Luggers naar een Falmouth Working Boat ontwerp, is ze een robuuste, volle-kiel cutter die snel zeilt, goed presteert in ruwe zeeën en er prachtig uitziet voor anker of onder zeil. Ze is bijgewerkt met een lithium huisaccu, 400W zonne-energie, Starlink, Hydrovane en vele nieuwe Quantum-zeilen. Met tijdloze lijnen, moderne systemen en uitrusting ter waarde van meer dan haar vraagprijs, is Meeuw een kant-en-klare, klaar om te varen schip ideaal voor een solo avonturier of een stel dat de wind en vrijheid achterna zit. Aanvullende Informatie Accommodatie Hoofdsalon tafel biedt plaats aan 6 personen Propaan 2-pits fornuis met oven en afsluiter 12v ICECO koelkast met bovenlader Interieurverlichting: LED Volledig gestoffeerde kussens (opgeslagen binnenshuis voor de winter) (6) opbergkasten onder de slaapplaatsen Lee doeken en opbergnetten voor oceaanzeilen Openende voorluik en 3 ramen voor ventilatie Interieur Comfort en Voorzieningen Volledig gestoffeerde kussens (opgeslagen binnenshuis voor de winter) Drie ramen kunnen worden geopend voor ventilatie, evenals het voorluik en het hoofdluik (met insectengaas) Propaanfornuis - 2 pits en oven - propaan afsluiter en externe propaantank 12v externe koelkast met bovenlader Stahoogte 6' plus; slaapplaatsen 6'2" (6) opbergkasten onder de slaapplaatsen Elektronica en Navigatie Garmin kaartplotter Garmin diepte, watertemperatuur, snelheid, windhoek & snelheid Simrad elektrische autopiloot Hydrovane zelfstuurinrichting (2023) Kompas ICOM VHF Handheld VHF van Standard Horizon EPIRB Navigatieverlichting: bijgewerkt anker, stoom, zeilen Starlink opstelling aan boord Elektrische Systemen 12 Volt gelijkstroom 120 Volt wisselstroom (4) x 100ah Renogy lithium batterijen (2023) 2000W omvormer/lader (2023) Zonne-energie: 200W vast op giekstutten + 200W draagbare panelen Digitaal batterijmonitor DC-DC lader Herbedraad in 2022 Walstroomkabel LED interieur- en navigatieverlichting Dek- en Rompuitrusting Primaire anker: CQR met 200’ ketting Reserve-ankers: (2) Danforth (ketting & touw); (1) 3e anker (touw) Ankerlier (handmatig, moet worden geïnstalleerd - gekocht maar bleek niet echt nodig te zijn) Dynemma jacklines voor en achter (2) Veiligheidsharnassen Handmatige en automatische lenspompen (3) Brandblussers Cockpit bimini (nieuw 2022) Cockpit kussens (nieuw 2022) Groot dekzeil (2023) Stanchions en weerkleden (2023) Stootkussens en landvasten Eén 20 lb propaanfles met solenoïde & drukregelaar Zeilen en Tuigage Massieve houten mast (nieuw 2022, gelakt) Awlgripped spanten in 'buff' (behalve mast) Staand want: 1/19 SS (voorstag, achterstagen overmaats en nieuw in 2022) Titanium kettingplaten (nieuw, aan boord) Lopend want (nieuw 2022/2023) Grootzeil met 3 reven (uitstekend) Genua op torsielijn (Quantum 2023) Fok met revenpunten (Quantum 2023) Spitfire 45 vierkante voet kluiver (Quantum 2023) Stormfok (Quantum 2023) Bovenzeil (goed) Asymmetrische spinnaker (uitstekend) Code 0 (Quantum 2023) (4) Lewmar verchroomde zelfkerende lieren Spriet voor boegspriet gemakkelijk te hijsen voor toegang tot nauwe jachthaven Reserve kettingplaten (van titanium) Mechanische Apparatuur Handmatige lenspomp Automatische lenspomp Helmstokbesturing - pintle en gudgeon upgrade 2025 (3) Brandblussers Motorinformatie Yanmar Inboard Diesel: Goede staat van dienst - regelmatig onderhouden. Onbekende uren. Bedieningselementen in de cockpit met gemakkelijke toegang tot de motor, rauw water zeef, brandstoffilter en oliefilter. Brandblussysteem in machinekamer aanwezig. 3-blad bronzen schroef. Tankinhoud Brandstoftank 15 gallons (2) Watertanks 30 gallons Geen vuilwatertank Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis Een uitstekende boot waar ik voornamelijk alleen mee heb gevaren van de Bahama's naar New England. Ze heeft altijd goed voor me gezorgd en is gemakkelijk te zeilen. Een makkelijk te varen romp die is ontworpen en opgezet om de wereld rond te zeilen, maar net zo leuk om een dagje uit te gaan zeilen. Veranderingen in het leven zijn de reden dat ik haar verkoop... Lastig om op te schrijven omdat ze mijn droomboot is. Vierde eigenaar - de vorige was een meester tuiger die een volledige structurele en systeemrenovatie heeft uitgevoerd. Ik heb een gedeelte van het dek en de kajuit gerepareerd (2025), het cockpit opnieuw geschilderd, de romp voorzien van een barrièrecoating en antifouling aangebracht. Ze is in uitstekende staat. De oorspronkelijke eigenaren verkochten de boot aan de Grote Meren. Ze keerde waarschijnlijk in 2014 terug naar zout water, werd verkocht aan een koper die haar naar North Carolina verhuisde en uit het water haalde om het dek te repareren. Het project kwam tot stilstand en na 6 jaar aan land te hebben gestaan, werd ze gekocht door de vorige eigenaar die haar heeft opgeknapt voor oceaanreizen. Werkverplichtingen dwingen tot verkoop, midden in een cruise in de Bahama's, waar de huidige eigenaar geluk had haar te kunnen bemachtigen. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn deskundigen instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.