Jeanneau Sun Odyssey 28.1

Dieses Segelboot ist einfach zu segeln. Es marschiert auch schon bei 6 kn Wind gut los. Es liegt agil auf der Pinne und reagiert fast wie eine Jolle auf Ruderkommandos. Es hat einen geringen Tiefgang und ist daher für die Havel oder die Ostsee perfekt geeignet. So findet sich in jedem Hafen immer noch ein schöner Platz. Die Besonderheit ist der Elektroantrieb. Er wurde 2022 neu eingebaut. So entfallen sämtliche typische Dieselmotor-Wartungen wie z.B. jährliche Ölwechsel, Einwintern, Auswintern, und vor allem Lärm und Gestank im Boot. Auch Startschwierigkeiten gibt es nicht mehr. Weitere Besonderheiten: – Mastlegevorrichtung – Trocken-Trenn-Toilette – Tiefgang nur 1,10 Meter Das Boot wurde in dem letzten Jahren überholt und viele Mini-Baustellen beseitigt. Wir sind damit im Jahr 2024 6 Monate lang auf der Ostsee gesegelt. Dabei hat es sich absolut bewährt – es hat einfach alles perfekt funktioniert und gehalten! Wir trennen uns jetzt von ihm, da wir uns aus persönlichen Gründen verkleinern wollen. Die Jeanneau Sun Odyssey 28.1 hat folgende technische Daten: Baujahr: 1997 Länge / Breite / Tiefgang: 8,70 / 2,95 / 1,10 Gewicht: 2,7 to CE-Kategorie B (Küstennahe Meere) Kielform: Flügelkiel, dadurch bei Krängung annähernd gleichbleibender Tiefgang. Pinnensteuerung mit Spatenruder, mit Autopilot ausgestattet (Simrad TP10). Segelfläche: Genua 14,55 + Groß 17,93 = 32,48 qm insgesamt. Hauptsegel: 1x Northsail, 1x Jeanneau-Originalgroßsegel Vorsegel: 1x Beilken 110 % Genua, 1x Jeanneau-Original-Genua, 1x Jeanneau-Originalfock Rollreff-Anlage: Selden 105s Neu in 2023 mit Profil, Rollanlage, Reffleine. Wanten, Vorstag, Achterstag: Neu in 2023 Das Groß kann am Mast in Reff 1 oder Reff 2 verkleinert werden. Die entsprechenden Reffleinen werden am vorderen Baumende eingeklemmt. Mastlegevorrichtung: Es gibt einen dauerhaft integrierten Jüttbaum zum Mastlegen aus Edelstahl mit Talje, 6-fach geschoren. Ebenfalls dauerhaft integriert ist eine achterliche Mastauflage mit Mastrolle, um den gelegten Mast zu lagern sowie zwei Maststützen aus Holz / Stahl. Diese werden bei Bedarf (z.B. im Winterlager) hinter dem Ankerkasten und im Mastfuß aufgestellt, um den Mast sicher auf dem Boot zu lagern. Motor: ePropulsion EVO POD 6 kw. Neu in 2022 mit Akku LiFePo 9 kwh, passendem Ladegerät, Seitensteuerung und Display mit GPS und Reichweitenanzeige. Das Ladegerät kann an jeder normalen Hafensteckdose angeschlossen werden, es benötigt ca. 6 Stunden für eine komplette Ladung. Leistungsaufnahme ca. 2 kWh. Zweitmotor: Eine Spezial-Halterung (im Bootspreis enthalten) für einen kleinen Außenborder kann in die Badeleiter-Buchsen eingesteckt werden. Daran passt ein Honda 2,3 PS-AB. Dieser kann gesondert erworben werden und ist nicht im Bootspreis enthalten. Er bringt das Boot im Notfall bei Flaute und glattem Wasser auf ca. 5 km/h. Toilette: Trocken-Trenntoilette von Kildwick. Dadurch keine Absaug-Kosten! Es gibt auch keine Verstopfungen, keinen Gestank und die Handhabung ist kinderleicht. Toilettenraum mit Waschbecken, Spiegel und Schränken Druckwasseranlage mit sehr leiser Pumpe, 100 Liter Wassertank (neu 2023) und zwei Zapfstellen im Bad und in der Küche. Die beiden Waschbecken entwässern über Borddurchlässe unterhalb der Wasserlinie direkt ins Wasser. Pantry: Kocher: Origo 300 Spirituskocher, Edelstahl -Spüle und Kühlschacht (ohne Kühlung). Sehr viel Stauraum für Vorräte und Geschirr sowie Kochutensilien in zwei Schubladen, zwei Schränken mit Schiebetüren und zwei Regalfächern unter der Spüle sowie unter dem Herd. Dieses Fach ist gut zur passiven Kühlung geeignet, da es unter der Wasserlinie und direkt am Rumpf liegt. Buganker: Edelstahl Bruce-Anker 10 kg mit 30m Kette, verzinkt Heckanker: verzinkter Bruce-Anker 7 kg mit 25m Ankerband auf Rolle Reling: Mit Ober- und Unterzug Stb. und Bb. Bugkorb aus Edelstahl mit Holz-Trittbrett Heckkorb mit herausnehmbarer Mittel-Reling (mit Ober- und Unterzug) zum Baden. Cockpit-Abschluss nach Achtern herausnehmbar. Badeleiter herausnehmbar. Aufnahme-Steckbuchsen für die Badeleiter waren im Original aus Kunststoff und wurden 2021 durch maßgefertigte Edelstahlbuchsen ersetzt. Riesige Backskiste mit sinnvoller Unterteilung in mehrere Fächer. Stauräume im Innenraum unter allen Bänken und Kojen sowie in mehreren Schränken und offenen Ablage-Rinnen. Elektrik: 2 Batterien 12 V, 100AH AGM, eine davon neu in 2024. Die Batterien sind getrennt oder zusammengeschaltet nutzbar. 12 V Ladegerät mit separater Ladung beider Batterien (Philippi) Beleuchtung: 4 Deckenlampen – im Bad, in der Achterkabine, in der Pantry und im Salon sowie ein Strahler über dem Navitisch. Alle Lampen wurden auf LED umgestellt. Landstrom-Kabel im Ankerkasten am Bug, 12 Meter Länge, CEE-Stecker. Echolot mit Logge und Meilenanzeige von Autohelm. Es gibt auch einen elektrischen Windanzeiger. Hier ist die Anzeige und die Verkabelung bis ins Masttopp vorhanden, der Geber oben fehlt jedoch. Es ist unklar, wo der Defekt liegt (Geber, Verkabelung, Anzeige…) Positionslaternen, ebenfalls alle auf LED umgerüstet: R/G am Bug neu 2023, Weiße Dampferlaterne am Mast, weißes Hecklicht, weißes Rundum- Ankerlicht im Masttopp Ein großer Pluspunkt des Bootes ist die großzügige Koje in der Achterkabine. Kojenmaße Achterkabine: 2,00 x 1,55 / 1,00 (Kopf-/Fußende) Kojenmaße Bugkoje: 1,85 x 1,80 / 0,40 (Kopf-/Fußende) Steh-Höhe: 1,80 max. Sitz-Höhe: 1,25 Banklänge im Cockpit: 1,80 mit Teakbelag Banklänge unter Deck: 1,80 Tisch im Salon, dieser kann auch einfach in das Cockpit versetzt werden. Teak-Holzgriffe STB und BB auf der Kajüte. Genua-Schienen zum Verstellen der Holepunkte auf der Kajüte. Traveller im Cockpit für die Großschot. Polster: Matratze für die Achterkoje (obere Hälfte neu in 2022), Matratze für die Bugkoje, Bankauflagen Stb und BB sowie für die vordere Bank in Salon. Ebenso drei Rückenpolster. Das Rückenpolster der vorderen Bank wird bei Bedarf zur Verlängerung der Bugkoje eingesetzt (sh. Foto). Belüftung: Erfolgt durch 5 Luken: 2 über

This sailing boat is easy to sail and performs well even in just 6 knots of wind. It handles nimbly at the helm and responds almost like a dinghy to rudder commands. With a shallow draft, it is perfectly suited for the Havel or the Baltic Sea, ensuring a beautiful spot in any harbor. A standout feature is the electric propulsion system, newly installed in 2022. This eliminates all typical diesel engine maintenance, such as annual oil changes, winterizing, and de-winterizing, as well as noise and fumes inside the boat. No more starting difficulties either. Additional features include: – Mast lowering device – Dry separation toilet – Draft of only 1.10 meters The boat has been refurbished over the last few years, addressing many minor issues. We sailed it for six months in the Baltic Sea in 2024, and it performed flawlessly – everything worked perfectly! We are parting with it due to personal reasons. The Jeanneau Sun Odyssey 28.1 has the following specifications: Year built: 1997 Length / Beam / Draft: 8.70 / 2.95 / 1.10 Weight: 2.7 tons CE category B (coastal waters) Keel type: wing keel, providing nearly constant draft when heeled. Tiller steering with spade rudder, equipped with autopilot (Simrad TP10). Sail area: Genoa 14.55 + Main 17.93 = total of 32.48 sqm. Main sail: 1x Northsail, 1x Jeanneau original mainsail Headsails: 1x Beilken 110% Genoa, 1x Jeanneau original Genoa, 1x Jeanneau original jib Furling system: Selden 105s new in 2023 with profile, furling system, reef line. Shrouds, forestay, backstay: new in 2023 The main sail can be reduced at the mast using reef points 1 or 2. The corresponding reef lines are secured at the front end of the boom. Mast lowering device: There is a permanently integrated mast lowering pole made of stainless steel with a block and tackle system (6-fold purchase). Also permanently integrated is a rear mast support with mast roller for storing the lowered mast, along with two wooden/steel mast supports that can be set up as needed (e.g., during winter storage) behind the anchor locker and at the base of the mast to securely store the mast on board. Engine: ePropulsion EVO POD 6 kW. New in 2022 with LiFePo battery 9 kWh, matching charger, side control and display with GPS and range indicator. The charger can be connected to any standard harbor outlet and takes about six hours for a full charge. Power consumption is approximately 2 kWh. Auxiliary engine: A special bracket (included in the boat price) for a small outboard can be plugged into the swim ladder sockets. A Honda 2.3 HP outboard fits here and can be purchased separately; it is not included in the boat price but can bring the boat to about 5 km/h in calm conditions. Toilet: Dry separation toilet by Kildwick – no vacuum costs! There are no clogs or odors, and operation is very simple. Toilet room includes sink, mirror, and cabinets. Pressurized water system with very quiet pump, new water tank (100 liters) installed in 2023 with two outlets in the bathroom and kitchen. Both sinks drain directly overboard below the waterline. Galley: Stove: Origo 300 alcohol stove, stainless steel sink and cooling compartment (non-refrigerated). Ample storage for provisions and dishes as well as cooking utensils in two drawers, two cabinets with sliding doors, and two shelf compartments under the sink and stove. This compartment is well-suited for passive cooling since it lies below the waterline and directly against the hull. Bow anchor: Stainless steel Bruce anchor weighing 10 kg with a galvanized chain of 30m. Stern anchor: Galvanized Bruce anchor weighing 7 kg with a roll-mounted anchor line of 25m. Guardrails: With upper and lower lifelines on both sides. Stainless steel bow pulpit with wooden step board. Stern rail with removable center section (with upper and lower lifelines) for swimming. Cockpit closure removable towards aft. Swim ladder removable. Original plastic sockets for swim ladder were replaced in 2021 with custom-made stainless steel sockets. Huge cockpit locker sensibly divided into several compartments. Storage spaces inside under all benches and berths as well as in several cabinets and open storage channels. Electrical system: 2 batteries (12 V), each rated at 100AH AGM; one is new from 2024. The batteries can be used separately or connected together. 12 V charger allows separate charging of both batteries (Philippi). Lighting: 4 ceiling lights – in bathroom, aft cabin, galley, and salon; plus a spotlight above navigation table. All lights have been converted to LED. Shore power cable located in anchor locker at bow; length of 12 meters; CEE plug. Depth sounder with log display from Autohelm. There is also an electric wind indicator; wiring exists up to the top of the mast but lacks the transducer—it's unclear where the fault lies (transducer, wiring, display…). Position lights have also been converted to LED: R/G at bow new in 2023; white steam light at mast; white stern light; white all-round anchor light at mast top. A significant advantage of this boat is its spacious berth in the aft cabin. Aft cabin berth dimensions: 2.00 x 1.55 / 1.00 (head/foot end) V-berth dimensions: 1.85 x 1.80 /0.40 (head/foot end) Headroom: max height of 1.80 Seat height: max height of 1.25 Bench length in cockpit: length of bench is approx.1.80 m with teak finish Bench length below deck: length of bench is approx.1.80 m Table in salon that can also easily be moved into cockpit. Teak wood handles on both sides of cabin. Genoa tracks for adjusting lead points on cabin top. Traveler in cockpit for mainsheet control. Cushions: Mattress for aft berth (upper half new in 2022), mattress for V-berth, bench cushions on both sides as well as for front bench in salon; also three back cushions available—the back cushion from front bench can be used if needed to extend V-berth (see photo). Ventilation: Provided by five hatches: two over...

Denne sejlbåd er let at sejle. Den kommer godt af sted selv ved 6 knob vind. Den ligger agilt på styrepinden og reagerer næsten som en jolle på rorkommandoer. Den har et lavt dybgang og er derfor perfekt til Havel eller Østersøen. Så der er altid en dejlig plads i enhver havn. Det særlige ved denne båd er eldriften. Den blev nyinstalleret i 2022. Så alle typiske dieselmotorvedligeholdelser som f.eks. årlige olieskift, vinterklargøring, udvintering, og især støj og lugt i båden, er elimineret. Der er heller ikke længere startproblemer. Yderligere særlige funktioner: – Mastlægningsanordning – Tørskilletoilet – Dybgang kun 1,10 meter Båden er blevet renoveret de seneste år, og mange små problemer er blevet løst. Vi har sejlet med den i 2024 i 6 måneder på Østersøen. Den har vist sig at være helt pålidelig – alt har fungeret perfekt! Vi skiller os nu af med den, da vi ønsker at nedskalere af personlige årsager. Jeanneau Sun Odyssey 28.1 har følgende tekniske data: Byggeår: 1997 Længde / Bredde / Dybgang: 8,70 / 2,95 / 1,10 Vægt: 2,7 ton CE-kategori B (Kystnære farvande) Kieltype: Vinge-kiel, hvilket giver næsten konstant dybgang ved krængning. Pinden styring med skovlror, udstyret med autopilot (Simrad TP10). Sejlareal: Genua 14,55 + Storsejl 17,93 = 32,48 kvm i alt. Hovedsejl: 1x Northsail, 1x Jeanneau-original storsejl Forsejl: 1x Beilken 110 % Genua, 1x Jeanneau-original Genua, 1x Jeanneau-original fok Rullefurling-anlæg: Selden 105s Ny i 2023 med profil, rulleanlæg, reffline. Wanten, forstag, agterstag: Ny i 2023 Storsejlet kan reduceres ved masten til reff 1 eller reff 2. De relevante reffliner fastgøres ved den forreste bomende. Mastlægningsanordning: Der er en permanent integreret jøttbom til mastlægning i rustfrit stål med talje, seksfoldigt skåret. Derudover er der en bageste maststøtte med mastrolle til opbevaring af den lagte mast samt to maststøtter af træ/stål. Disse opstilles efter behov (f.eks. om vinteren) bag ankerboksen og ved mastfoden for sikkert at opbevare masten på båden. Motor: ePropulsion EVO POD 6 kW. Ny i 2022 med LiFePo-batteri på 9 kWh, passende oplader, sidestyring og display med GPS og rækkeviddevisning. Opladeren kan tilsluttes enhver normal havneudtag; det tager ca. 6 timer for en fuld opladning. Strømforbrug ca. 2 kWh. Nødmotor: En specialholder (inkluderet i bådens pris) til en lille påhængsmotor kan indsættes i badelederen. En Honda 2,3 HK-AB passer dertil. Denne kan købes separat og er ikke inkluderet i bådens pris. Den bringer båden op på ca. 5 km/t i nødstilfælde ved stille vejr og glat vand. Toilet: Tørskilletoilet fra Kildwick. Ingen sugeomkostninger! Der er heller ingen tilstopninger, lugt eller besvær med håndteringen. Toiletværelse med håndvask, spejl og skabe. Trykvandssystem med meget stille pumpe, 100 liters vandtank (ny i 2023) og to tappepunkter i badeværelset og køkkenet. De to håndvaske dræner gennem skotafgange under vandlinjen direkte ud i vandet. Pantry: Komfur: Origo 300 spirituskomfur, Rustfri vask og køleskakt (uden køling). Meget opbevaringsplads til forsyninger og service samt køkkenredskaber i to skuffer, to skabe med skydedøre og to hylder under vasken samt under komfuret. Dette rum egner sig godt til passiv køling, da det ligger under vandlinjen og direkte mod skroget. Forankre: Rustfri Bruce-anker på 10 kg med 30m kæde, galvaniseret. Bagankre: Galvaniseret Bruce-anker på 7 kg med 25m ankerline på rulle. Reling: Med over- og undervirke SB og BB. Forbordsnet af rustfrit stål med trætrædestykke. Bagbordnet med aftagelig midter-reling (med over- og undervirke) til badning. Cockpit-afslutning bagtil aftagelig. Badeleder aftagelig. Modtagelsesstikdåser til badelederen var oprindeligt lavet af plast og blev i 2021 erstattet af speciallavede rustfrie stikdåser. Kæmpe bagkiste med fornuftig opdeling i flere rum. Opbevaringsrum indendørs under alle bænke og køjer samt flere skabe og åbne hylder. Elektrik: 2 batterier på 12 V, 100AH AGM; et af dem nyt i 2024. Batterierne kan bruges separat eller sammenkoblet. 12 V oplader med separat opladning af begge batterier (Philippi). Belysning: 4 loftslamper – på badeværelset, i agterkabinen, i pantryet og salonen samt en spot over navigationsbordet. Alle lamper er blevet opgraderet til LED. Landstrømskabel i ankerboksen foran; længde på 12 meter; CEE-stik. Ekolod med loggermåler fra Autohelm. Der er også en elektrisk vindmåler; her findes visningen og kablingen op til mastetoppen; men sensoren mangler dog ovenfor. Det er uklart hvor fejlen ligger (sensoren, kablingen eller visningen…). Positionslanterner; også alle opgraderet til LED: R/G foran ny i 2023; hvid dampskibslanterne ved masten; hvidt agterlys; hvidt rundlysankerlys ved mastetoppen. Et stort plus ved båden er den rummelige køje i agterkabinen. Køjemål agterkabine: 2,00 x 1,55 / 1,00 (hoved-/fodende). Køjemål forkøje: 1,85 x 1,80 /0 ,40 (hoved-/fodende). Ståhøjde: max. 1,80 m. Siddehøjde: 1 ,25 m. Bænkelængde i cockpittet: 1 ,80 m med teakbelægning. Bænkelængde under dæk: 1 ,80 m. Bord i salonen; dette kan også nemt flyttes ind i cockpittet. Teaktræhåndtag SB og BB på kahytten. Genua-skinner til justering af hulpunkterne på kahytten. Traveler i cockpittet for storsejlslisten. Polstring: Madras til agterkøjeren (øverste del ny i 2022), madras til forkøjeren, bænke-puder SB og BB samt for bænken foran i salonen. Ligeledes tre rygpuder. Rygpuden fra den forreste bænk bruges om nødvendigt som forlængelse af forkøjeren (se foto). Ventilation: Finder sted gennem fem luker: To over

Denna segelbåt är enkel att segla. Den går bra även vid 6 knop vind. Den ligger agilt på ratten och reagerar nästan som en jolle på roderkommandon. Den har ett grunt djupgående och är därför perfekt för Havel eller Östersjön. Så det finns alltid en fin plats i varje hamn. Det speciella med denna båt är eldriften. Den installerades ny 2022. Därmed slipper man alla typiska dieselmotorunderhåll som t.ex. årliga oljebyten, vinterförvaring, och framför allt ljud och lukt ombord. Även startproblem finns inte längre. Ytterligare egenskaper: – Mastläggningsanordning – Torr-separat toalett – Djupgående endast 1,10 meter Båten har renoverats under de senaste åren och många småproblem har åtgärdats. Vi har seglat med den i Östersjön i 6 månader under 2024. Den har verkligen bevisat sig – allt har fungerat perfekt! Vi säljer nu båten av personliga skäl då vi vill minska vår storlek. Jeanneau Sun Odyssey 28.1 har följande tekniska specifikationer: Byggår: 1997 Längd / Bredd / Djupgående: 8,70 / 2,95 / 1,10 Vikt: 2,7 ton CE-kategori B (Kustnära hav) Kölform: Vingskölj, vilket ger nästan konstant djupgående vid krängning. Rattstyrning med spade-rudder, utrustad med autopilot (Simrad TP10). Segelyta: Genua 14,55 + Storsegel 17,93 = totalt 32,48 kvm. Storsegel: 1x Northsail, 1x Jeanneau-originalstorsegel Föregelsegel: 1x Beilken 110 % Genua, 1x Jeanneau-original-Genua, 1x Jeanneau-originalfock Rullfocksystem: Selden 105s Ny i 2023 med profil, rullsystem, revlina. Stag och förstag: Nytt i 2023 Storsegel kan minskas på masten i rev 1 eller rev 2. De motsvarande revlinorna kläms fast vid främre bomänden. Mastläggningsanordning: Det finns en permanent integrerad juttbom för mastläggning i rostfritt stål med talja, sex gånger schorad. Även permanent integrerad är en bakre mastupphängning med mastvals för att lagra den nedlagda masten samt två maststöder av trä/stål. Dessa ställs upp vid behov (t.ex. under vinterförvaring) bakom ankarkassen och i mastfoten för att säkert lagra masten ombord. Motor: ePropulsion EVO POD 6 kw. Nytt i 2022 med LiFePo-batteri på 9 kWh, lämplig laddare, sidostyrning och display med GPS och räckviddsindikator. Laddaren kan kopplas till varje vanlig hamnkontakt och tar cirka 6 timmar för en full laddning. Effektförbrukning ca 2 kWh. Nödmotor: En specialhållare (ingår i båtpriset) för en liten utombordsmotor kan sättas in i badstegeuttaget. En Honda 2,3 hk utombordare passar här och kan köpas separat; den ingår inte i båtpriset. Den tar båten till cirka 5 km/h vid stilla vatten. Toalett: Torr-separat toalett från Kildwick. Därmed inga sugkostnader! Det finns inga stoppningar eller lukt och hanteringen är mycket enkel. Toalettutrymme med handfat, spegel och skåp Tryckvattensystem med mycket tyst pump, vattentank på 100 liter (nytt 2023) och två tappställen i badrummet och köket. De två handfaten dränerar via bordgenomföringar under vattenlinjen direkt ner i vattnet. Pantry: Spis: Origo 300 spritspis, Rostfri diskho och kylskåp (utan kylning). Mycket förvaringsutrymme för livsmedel och köksredskap samt köksutensilier i två lådor, två skåp med skjutdörrar och två hyllor under diskhon samt under spisen. Detta utrymme är bra för passiv kylning då det ligger under vattenlinjen direkt mot skrovet. Framankare: Rostfri Bruce-ankare på 10 kg med 30 m kedja, galvaniserad Bakankare: Galvaniserad Bruce-ankare på 7 kg med 25 m ankarsnöre på rulle Reling: Med övre- och nedre drag Stb och Bb. Framkorb av rostfritt stål med trätrappsteg Bakkorb med avtagbar mitten-reling (med övre- och nedre drag) för badande. Cockpitavslut bakåt avtagbar. Badstege avtagbar. Fäste för badstege var ursprungligen av plast men byttes ut mot specialtillverkade rostfria fästen år 2021. Gigantisk backskista med meningsfull uppdelning i flera fack. Förvaringsutrymmen inuti under alla bänkar och kojer samt i flera skåp och öppna hyllor. Elektronik: 2 batterier på 12 V, 100AH AGM; ett av dem nytt år 2024. Batterierna kan användas separat eller kopplas ihop. 12 V laddare med separat laddning av båda batterierna (Philippi) Belysning: 4 taklampor – i badrummet, akterkabinen, pantryt och salongen samt en strålkastare över navigeringstisch. Alla lampor har bytts till LED. Landström-kabel i ankarkassen fram, längd på 12 meter, CEE-kontakt. Ekolod med logg-och distansmätare från Autohelm. Det finns också en elektrisk vindmätare; visningen och kablaget finns upp till masttoppen men givaren saknas där uppe; det är oklart var felet ligger (givare, kablage, visning…). Positionslaterner; även de alla omgjorda till LED: R/G fram ny från 2023; vit ångbåtslatern på masten; vitt akterljus; vitt runt om ankarljus uppe på masttoppen. En stor fördel med båten är den rymliga kojen i akterkabinen. Kojmått akterkabinen: 2,00 x 1,55 / 1,00 (huvud-/fotände) Kojmått framkojen: 1,85 x 1,80 /0 ,40 (huvud-/fotände) Ståhöjd: max.1 ,80 Sitt höjd:  1 ,25 Bänklängd i cockpit:  1 ,80 med teakbeläggning Bänklängd under däck:  1 ,80 Bordet i salongen kan även enkelt flyttas till cockpiten. Teakträhandtag STB och BB på kajutan. Genua-skenor för justering av hålpunkterna på kajutan. Traveller i cockpiten för storseglet. Kuddar: Madrass till akterkojen (övre halvan ny år 2022), madrass till framkojen, bänkdynor Stb och BB samt för den främre bänken i salongen. Även tre ryggkuddar; ryggkudden till den främre bänken används vid behov som förlängning av framkojen (se foto). Ventilation: Sker genom fem luckor: två över...

Dit zeilboot is eenvoudig te zeilen. Het vaart al goed bij 6 knopen wind. Het ligt wendbaar aan de helm en reageert bijna als een dinghy op roercommando's. Het heeft een geringe diepgang en is daardoor perfect geschikt voor de Havel of de Oostzee. Zo vindt u in elke haven altijd nog een mooie plek. De bijzonderheid is de elektromotor. Deze is in 2022 nieuw ingebouwd. Hierdoor vervallen alle typische onderhoudskosten van een dieselmotor, zoals jaarlijkse olie verversingen, winterklaar maken, en vooral lawaai en stank aan boord. Ook zijn er geen startproblemen meer. Verder zijn er nog bijzonderheden: – Mastleginstallatie – Droog-scheidtoilet – Diepgang slechts 1,10 meter Het boot is in de afgelopen jaren opgeknapt en veel kleine klussen zijn verholpen. We hebben er in 2024 zes maanden mee op de Oostzee gezeild. Het heeft zich absoluut bewezen – alles heeft perfect gefunctioneerd en gehouden! We scheiden ons er nu van omdat we om persoonlijke redenen willen verkleinen. De Jeanneau Sun Odyssey 28.1 heeft de volgende technische gegevens: Bouwjaar: 1997 Lengte / Breedte / Diepgang: 8,70 / 2,95 / 1,10 Gewicht: 2,7 ton CE-categorie B (Kustwateren) Kielvorm: Vleugel kiel, waardoor bij helling de diepgang vrijwel gelijk blijft. Pinnenbesturing met spade roer, uitgerust met autopilot (Simrad TP10). Zeiloppervlak: Genua 14,55 + Grootzeil 17,93 = totaal 32,48 m². Grootzeil: 1x Northsail, 1x Jeanneau-Origineel grootzeil Vorseil: 1x Beilken 110 % Genua, 1x Jeanneau-Origineel Genua, 1x Jeanneau-Origineel fok Rollreff-installatie: Selden 105s nieuw in 2023 met profiel, rollinstallatie, refflijn. Wanten, voorstag, achterstag: Nieuw in 2023 Het grootzeil kan aan de mast worden verkleind in reff 1 of reff 2. De bijbehorende refflijnen worden aan het voorste uiteinde van de giek ingeklemd. Mastleginstallatie: Er is een permanent geïntegreerde juttboom voor het mastleggen van roestvrij staal met takel, zesvoudig geschoren. Eveneens permanent geïntegreerd is een achterste maststeun met mastrol om de gelegde mast op te slaan evenals twee maststeunen van hout/staal. Deze worden indien nodig (bijvoorbeeld in de winterstalling) achter het ankerbakje en in de mastvoet geplaatst om de mast veilig op het schip op te slaan. Motor: ePropulsion EVO POD 6 kW. Nieuw in 2022 met LiFePo accu van 9 kWh, bijpassende lader, zijbesturing en display met GPS en actieradiusweergave. De lader kan op elke normale havenstekker worden aangesloten en heeft ongeveer zes uur nodig voor een volledige lading. Vermogen ongeveer 2 kWh. Tweede motor: Een speciale houder (in de prijs van het schip inbegrepen) voor een kleine buitenboordmotor kan in de zwemtrap-bussen worden gestoken. Hierop past een Honda 2,3 PK buitenboordmotor. Deze kan apart worden aangeschaft en is niet inbegrepen in de prijs van het schip. Hij brengt het schip in geval van nood bij kalm weer en glad water op ongeveer 5 km/h. Toilet: Droog-scheidtoilet van Kildwick. Geen afzuigingskosten! Er zijn ook geen verstoppingen of stank en het gebruik is kinderlijk eenvoudig. Toiletruimte met wastafel, spiegel en kasten. Drukwaterinstallatie met zeer stille pomp, watertank van 100 liter (nieuw in 2023) en twee aftapplaatsen in de badkamer en keuken. De twee wastafels lozen via boorddoorvoeren onder waterlijn direct in het water. Pantry: Kooktoestel: Origo 300 spirituskooktoestel, Roestvrijstalen spoelbak en koelbox (zonder koeling). Zeer veel bergruimte voor voorraad en serviesgoed evenals kookgerei in twee lades, twee kasten met schuifdeuren en twee planken onder de spoelbak evenals onder het fornuis. Deze ruimte is goed geschikt voor passieve koeling omdat deze onder waterlijn ligt en direct aan de romp grenst. Vooranker: Roestvrijstalen Bruce-anker van 10 kg met 30 m ketting, verzinkt. Achteranker: Verzinkt Bruce-anker van 7 kg met 25 m ankerband op rol. Reling: Met boven- en onderlijn Stb. en Bb. Voorste railing van roestvrij staal met houten trede. Achterste railing met verwijderbare middelste reling (met boven- en onderlijn) om te zwemmen. Cockpitafsluiting achterzijde verwijderbaar. Zwemtrap verwijderbaar. De bevestigingsbussen voor de zwemtrap waren oorspronkelijk van kunststof en zijn in 2021 vervangen door maatwerk roestvrijstalen bussen. Grote bakskist met handige indeling in meerdere vakken. Berging binnen onder alle banken en kooien evenals in verschillende kasten en open opslaggoten. Elektriciteit: 2 accu's van 12 V, 100AH AGM, waarvan één nieuw in 2024. De accu's kunnen afzonderlijk of samen worden gebruikt. 12 V lader met aparte lading voor beide accu's (Philippi). Verlichting: 4 plafondlampen – in de badkamer, achtercabine, pantry en salon evenals een spot boven de navigatietafel. Alle lampen zijn omgebouwd naar LED. Walstroomkabel in het ankerbakje aan de voorkant, lengte van 12 meter, CEE-stekker. Dieptemeter met logboek en mijlenaanduiding van Autohelm. Er is ook een elektrische windmeter aanwezig. Hier is de weergave- en bekabeling tot aan de masttop aanwezig; echter ontbreekt de sensor bovenaan. Het is onduidelijk waar het defect ligt (sensor, bekabeling, weergave…). Positielampen eveneens allemaal omgebouwd naar LED: R/G aan boeg nieuw in 2023; witte stoomlamp aan mast; witte achterlicht; witte rondom ankerlicht in masttop. Een groot pluspunt van het schip is het ruime bed in de achtercabine. Kojengrootte achtercabine: 2,00 x 1,55 / 1,00 (hoofd-/voeteinde). Kojengrootte voorkajuit: 1,85 x 1,80 / 0,40 (hoofd-/voeteinde). Stahoogte: max. 1,80 m. Zithoogte: 1,25 m. Banklengte in cockpit: 1,80 m met teakafwerking. Banklengte onder dek: 1,80 m. Tafel in salon; deze kan ook eenvoudig naar cockpit worden verplaatst. Teakhouten handgrepen STB en BB op kajuit. Genua-schuiven om holepunten op kajuit te verstellen. Traveller in cockpit voor grootzeilschoot. Kussens: Matras voor achterkajuit (bovenste helft nieuw in 2022), matras voor voorkajuit, bankkussens STB en BB evenals voor bank aan voorkant salon. Ook drie rugkussens. Het rugkussen van de voorkant bank kan indien nodig gebruikt worden ter verlenging van de voorkajuit (zie foto). Ventilatie: Vindt plaats via vijf luiken: twee boven...