JPK 1030

2020 JPK 1030 ‘Maria’ – Bewährter Hochsee-Performer, Optimiert für Kurzhand-Wettrennen Wenige Designs haben den Offshore-Erfolg und die Vielseitigkeit des JPK 1030 erreicht – die gefeierte Kreation aus Jean-Pierre Kelberts JPK-Werft in der Bretagne, bekannt für ihr Gleichgewicht zwischen Leistung, Kontrolle und Einfachheit. Der JPK 1030 ist zur bevorzugten Plattform für ernsthafte Offshore-Segler geworden, die unter IRC konkurrieren, da er außergewöhnliche Leistung mit verzeihender Kurzhand-Handhabung und ausgeglichener Balance in allen Bereichen kombiniert. Maria, 2020 gestartet, ist ein besonders gut vorbereitetes und kontinuierlich optimiertes Beispiel dieser Klasse. Sie hat eine Erfolgsbilanz von konstant guten IRC-Meisterschaftsergebnissen – 5. (2021), 2. (2022), 6. (2023) und 4. (2024) – ein Beweis für ihre Geschwindigkeit, Vorbereitung und Wettbewerbsabstammung. Für Kurzhand-Wettrennen eingerichtet, profitiert sie von einer kompletten North Sails Garderobe, einem Carbon-Rigg, aufgerüsteten Lithium-Systemen und einer umfassenden NKE-Elektronik-Suite – alles akribisch gepflegt von einem hoch erfahrenen Eigner. Hauptmerkmale - Bewährter JPK 1030 mit Top-IRC-Ergebnissen und konstanten Leistungen - Carbon Axxon Mast und Baum, Stangenrigg und vollständiges asymmetrisches/symmetrisches Setup - Komplette North Sails-Ausstattung (2020–2024), inklusive neuem Großsegel und A2 (2024) - Lithium-Batteriebank (2 × 130Ah) mit Landstrom und Ladegerät - NKE Gyro-Pilotensystem mit doppelten Piloten und voller Offshore-Instrumentierung - Volvo D1-20F (605 Std.) mit Gori Racing-Propeller – jährlich vollständig gewartet - OSR Cat-2 konform mit gewarteter 4-Personen-Rettungsinsel (Feb 2024) - Professionell gewartet und rennbereit für 2025 Maklerbemerkungen Der JPK 1030 bleibt der Maßstab für modernes IRC-Kurzhand-Racing, und Maria ist eines der am besten sortierten Beispiele, die derzeit verfügbar sind. Mit einer nachgewiesenen Ergebnisbilanz, umfassender North Sails-Ausstattung und vollständig aktualisierten Systemen ist sie ein echter schlüsselfertiger Hochsee-Rennfahrer, bereit für die nächste Kampagne. Ob Ihr Blick auf die RORC-Serie, die IRC-Doppelhand-Nationals oder Offshore-Klassiker wie den Fastnet oder die Middle Sea Race gerichtet ist, Maria ist eine echte Konkurrentin. Eine frühzeitige Besichtigung wird dringend empfohlen – Boote dieser Klasse, Vorbereitung und Rennerfolgsbilanz sind selten verfügbar. Zusätzliche Informationen Segelausstattung – North Sails (2020–2024) Großsegel: North Technora (2024) J2: North 3Di (2023) + Ersatz 3Di (2020) J3: North HWI Xi Aramid (2020) Rollfock-Stagsegel: NPL Sport Xi Aramid (2023) Code 0: North Helix 65m² (2020) A2 Asymmetrisch: North SK90 (2024) A3/A5 Asymmetrisch: North SPK150/250 (2020) S2/S3 Symmetrisch: North SK90 (2022) S2 Allzweck-Symmetrisch: SK75/90 (2020) Sturm- & ORC-Segel: (2020) Konfiguriert für sowohl symmetrisches als auch asymmetrisches Racing, inklusive Stangen und Beschlägen für alle Optionen. Rigg & Decksausstattung Mast: Axxon Carbon HS40 (mit Harken-Polspur-Option) Baum: Axxon Carbon HR Stangenrigg Spinnaker-Stangen: 2 asymmetrische (1,2m & Ersatz 1,0m), 1 symmetrische (4,35m) Deutsche Großschotführung mit doppelten Harken-Winschen Paratrim-Ruder-Einstellung Harken-Hohlstag LED-Deck- und Mastkopfbeleuchtung Bündige Rumpfbeschläge (Forespar) Motor & Systeme Volvo D1-20F (20 PS) – jährlich gewartet von Ouest Marine Service Motorstunden: 605 Propeller: Gori Racing Servicebatterien: 2 × 130Ah Lithium Batterieladegerät & Landstromanschluss Elektronik & Navigation (NKE / Raymarine) 2 × NKE Multigrafik-Displays (Cockpit) 2 × NKE Mast-Displays NKE Gyro 2 Pilotencomputer (echter Wind & SOG-Optionen) NKE Pad-Pilot + Raymarine-Elektropilot mit Fernbedienung/MOB-System NKE Carbowind, Regatta-Kompass und Ruderwinkelsensor NMEA- & Wi-Fi-Dateninterface GPS GP39, Raymarine VHF + AIS Klasse B Tx/Rx Alpine-Stereoanlage (2 interne + 2 externe Lautsprecher) Unterwasserkamera Sicherheit & Konformität OSR Kategorie 2 konform Rettungsinsel: 4-Personen <24 Std. Typ="" (gewartet="" Feb="" 2024)="" +="" Greif="" Tasche="" Typ="" (gewartet="" Feb="" 2024)="" +="" Greif="" Tasche=""> Haftungsausschluss Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderung oder Rückzug ohne Ankündigung angeboten. Dieses Schiff ist EU-MwSt. bezahlt. Wie immer werden Fotos der Sache nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen. Dieses Boot liegt in La Trinite sur Mer, Frankreich © 2025 Nicolle Associates

2019 JPK 1030 ‘Mary’ – Proven Offshore Performer, Optimised for Short-Handed Racing Few designs have achieved the offshore success and versatility of the JPK 1030 – the celebrated creation from Jean-Pierre Kelbert’s JPK yard in Brittany, renowned for its balance between power, control, and simplicity. The JPK 1030 has become the go-to platform for serious offshore sailors competing under IRC, combining exceptional performance with forgiving short-handed handling and excellent all-round balance. Launched in 2019, Mary is a particularly well-prepared and continuously optimised example of the class. She has a track record of consistent good IRC Championship results – 5th (2021), 2nd (2022), 6th (2023), and 4th (2024) – a testament to her speed, preparation, and competitive pedigree. Set up for shorthanded racing, she benefits from a full North Sails wardrobe, a carbon rig package, upgraded lithium systems, and a comprehensive NKE electronics suite – all meticulously maintained by a highly experienced owner. Key Features - Proven JPK 1030 with top IRC results and consistent performances - Carbon Axxon mast and boom, rod rigging, and full asymmetric/symmetric setup - Full North Sails inventory (2020–2024), including new mainsail and A2 (2024) - Lithium battery bank (2 × 130Ah) with shore power and charger - NKE Gyro pilot system with dual pilots and full offshore instrumentation - Volvo D1-20F (605 hrs) with Gori Racing prop – fully serviced annually - OSR Cat-2 compliant with serviced 4-person liferaft (Feb 2024) - Professionally maintained and race-ready for 2025 Broker’s Remarks The JPK 1030 remains the benchmark for modern IRC short-handed racing, and Mary is one of the most sorted examples currently available. With a proven results record, comprehensive North Sails inventory, and fully updated systems, she is a true turn-key offshore racer ready for the next campaign. Whether your sights are set on the RORC series, IRC Double-Handed Nationals, or offshore classics such as the Fastnet or Middle Sea Race, Mary is a genuine contender. Early inspection is highly recommended – boats of this calibre, preparation, and race record are seldom available. Additional Information Sail Inventory – North Sails (2020–2024) Mainsail: North Technora (2024) J2: North 3Di (2023) + spare 3Di (2020) J3: North HWI Xi Aramid (2020) Furling Staysail: NPL Sport Xi Aramid (2023) Code 0: North Helix 65m² (2020) A2 Asymmetric: North SK90 (2024) A3/A5 Asymmetric: North SPK150/250 (2020) S2/S3 Symmetric: North SK90 (2022) S2 All-Purpose Symmetric: SK75/90 (2020) Storm & ORC Sails: (2020) Configured for both symmetric and asymmetric racing, including poles and fittings for all options. Rig & Deck Gear Mast: Axxon Carbon HS40 (with Harken pole track option) Boom: Axxon Carbon HR Rod Rigging Spinnaker Poles: 2 asymmetric (1.2m & spare 1.0m), 1 symmetric (4.35m) German Main Sheeting with twin Harken winches Paratrim rudder incidence adjustment Harken hollow forestay LED deck and masthead lighting Flush hull fittings (Forespar) Engine & Systems Volvo D1-20F (20hp) – serviced annually by Ouest Marine Service Engine hours: 605 Propeller: Gori Racing Service Batteries: 2 × 130Ah Lithium Battery Charger & Shore Power Connection Electronics & Navigation (NKE / Raymarine) 2 × NKE Multigraphic displays (cockpit) 2 × NKE Mast displays NKE Gyro 2 pilot computer (real wind & SOG options) NKE Pad pilot + Raymarine electric pilot with remote/MOB system NKE Carbowind, regatta compass, and rudder angle sensor NMEA & Wi-Fi data interface GPS GP39, Raymarine VHF + AIS Class B Tx/Rx Alpine stereo (2 internal + 2 external speakers) Underwater camera Safety & Compliance OSR Category 2 compliant Liferaft: 4-person <24hr type="" (serviced="" feb="" 2024)="" +="" grab="" bag="" type="" (serviced="" feb="" 2024)="" +="" grab="" bag=""> Disclaimer Nicolle Associates offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. This vessel is EU VAT paid. As always photographs do not do justice so a viewing is highly recommended. This boat is lying in La Trinite sur Mer, France © 2025 Nicolle Associates

2020 JPK 1030 ‘Sofie’ – Veletableret Offshore Performer, Optimeret til Kortbemandet Sejlads Få design har opnået den offshore succes og alsidighed som JPK 1030 - den fejrede skabelse fra Jean-Pierre Kelberts JPK-værft i Bretagne, kendt for sin balance mellem kraft, kontrol og enkelhed. JPK 1030 er blevet det foretrukne platform for seriøse offshore-sejlere, der konkurrerer under IRC, idet den kombinerer enestående præstationer med tilgivende kortbemandet håndtering og fremragende balance overalt. Sofie, søsat i 2020, er et særligt veludstyret og kontinuerligt optimeret eksempel på klassen. Hun har en dokumenteret historik med konsekvente gode resultater i IRC-mesterskaberne - 5. plads (2021), 2. plads (2022), 6. plads (2023) og 4. plads (2024) - et bevis på hendes hastighed, forberedelse og konkurrencedygtige stamtavle. Opsat til kortbemandet sejlads, nyder hun godt af en komplet North Sails garderobe, et carbonrigpakke, opgraderede lithiumsystemer og en omfattende NKE-elektronikpakke - alt sammen omhyggeligt vedligeholdt af en meget erfaren ejer. Nøglefunktioner - Bevist JPK 1030 med topresultater i IRC og konsekvente præstationer - Carbon Axxon mast og bom, stangstag og fuld asymmetrisk/symmetrisk opsætning - Komplet North Sails garderobe (2020–2024), inklusive nyt storsejl og A2 (2024) - Lithium batteribank (2 × 130Ah) med landstrøm og oplader - NKE Gyro pilot system med dobbeltpiloter og fuld offshore instrumentering - Volvo D1-20F (605 timer) med Gori Racing propel - fuldt serviceret årligt - OSR Cat-2 kompatibel med serviceret 4-personers redningsflåde (feb 2024) - Professionelt vedligeholdt og klar til race i 2025 Mæglerens Bemærkninger JPK 1030 forbliver benchmark for moderne IRC kortbemandet sejlads, og Sofie er et af de mest velordnede eksempler, der i øjeblikket er tilgængelige. Med en dokumenteret resultathistorik, omfattende North Sails garderobe og fuldt opdaterede systemer, er hun en ægte nøglefærdig offshore-racer klar til den næste kampagne. Uanset om dine øjne er rettet mod RORC-serien, IRC Double-Handed Nationals eller offshore-klassikere som Fastnet eller Middle Sea Race, er Sofie en ægte konkurrent. Tidlig inspektion anbefales på det kraft, forberedelse og racehistorik er sjældent tilgængelige.

2019 JPK 1030 'Mary' - Beprövad havspresterare, Optimerad för kortbemannad racing Få design har uppnått den havsframgång och mångsidighet som JPK 1030 har - den firade skapelsen från Jean-Pierre Kelberts JPK-varv i Bretagne, känd för sin balans mellan kraft, kontroll och enkelhet. JPK 1030 har blivit plattformen för seriösa havsseglare som tävlar under IRC, och kombinerar exceptionell prestanda med förlåtande hantering med kort besättning och utmärkt allroundbalans. Lanserad 2019 är Mary ett särskilt väl förberett och kontinuerligt optimerat exempel på klassen. Hon har en historik av konsekvent bra resultat i IRC-mästerskap - 5:e plats (2021), 2:a plats (2022), 6:e plats (2023) och 4:e plats (2024) - ett bevis på hennes hastighet, förberedelse och tävlingsmässiga härkomst. Utrustad för kortbemannad racing, har hon fördel av en komplett North Sails garderob, ett kolriggpaket, uppgraderade litiumsystem och en omfattande NKE elektroniksvit - allt noggrant underhållet av en mycket erfaren ägare. Nyckelfunktioner - Beprövad JPK 1030 med toppresultat i IRC och konsekventa prestationer - Kol Axxon mast och bom, stående rigg och full asymmetrisk/symmetrisk konfiguration - Full North Sails inventering (2020–2024), inklusive ny storsegel och A2 (2024) - Litiumbatteribank (2 × 130Ah) med landström och laddare - NKE Gyro pilot system med dubbla piloter och full offshore instrumentering - Volvo D1-20F (605 timmar) med Gori Racing propeller - fullständigt servad årligen - OSR Cat-2-kompatibel med servad 4-personers livflotte (feb 2024) - Professionellt underhållen och tävlingsklar för 2025 Mäklarens kommentarer JPK 1030 förblir referenspunkten för modern IRC kortbemannad racing, och Mary är ett av de mest välorganiserade exemplen som för närvarande är tillgängliga. Med en beprövad resultatlista, omfattande North Sails inventering och fullt uppdaterade system är hon en verklig färdig att segla havsracer redo för nästa kampanj. Oavsett om dina ögon är inställda på RORC-serien, IRC Double-Handed Nationals eller havsklassiker som Fastnet eller Middle Sea Race, är Mary en genuin konkurrent. Tidig inspektion rekommenderas starkt - båtar av denna kaliber, förberedelse och tävlingshistorik är sällan tillgängliga. Ytterligare information Segel Inventering - North Sails (2020–2024) Storsegel: North Technora (2024) J2: North 3Di (2023) + reserv 3Di (2020) J3: North HWI Xi Aramid (2020) Rullande staysail: NPL Sport Xi Aramid (2023) Code 0: North Helix 65m² (2020) A2 asymmetrisk: North SK90 (2024) A3/A5 asymmetrisk: North SPK150/250 (2020) S2/S3 symmetrisk: North SK90 (2022) S2 All-Purpose symmetrisk: SK75/90 (2020) Storm- & ORC-segel: (2020) Konfigurerad för både symmetrisk och asymmetrisk racing, inklusive bommar och beslag för alla alternativ. Rigg & Däckutrustning Mast: Axxon Carbon HS40 (med Harken bomspår alternativ) Bom: Axxon Carbon HR Stående rigg Spinnakerbommar: 2 asymmetriska (1,2m & reserv 1,0m), 1 symmetrisk (4,35m) Tysk huvudskotning med dubbla Harken vinschar Paratrim roderjustering Harken huvudstag LED-däck- och mastbelysning Flush skrovbeslag (Forespar) Motor & System Volvo D1-20F (20hk) - servad årligen av Ouest Marine Service Motortimmar: 605 Propeller: Gori Racing Servicebatterier: 2 × 130Ah Litium Batteriladdare & Landströmsanslutning Elektronik & Navigation (NKE / Raymarine) 2 × NKE Multigrafiska displayer (cockpit) 2 × NKE Mastdisplayer NKE Gyro 2 pilotdator (verklig vind & SOG-alternativ) NKE Pad pilot + Raymarine elektrisk pilot med fjärr-/MOB-system NKE Carbowind, regattakompass och roderlutningssensor NMEA & Wi-Fi datainterface GPS GP39, Raymarine VHF + AIS Class B Tx/Rx Alpine stereo (2 interna + 2 externa högtalare) Undervattenskamera Säkerhet & Efterlevnad OSR Kategori 2-kompatibel Livflotte: 4-personers <24 timmar typ="" (servad="" feb="" 2024)="" +="" grab="" bag="" typ="" (servad="" feb="" 2024)="" +="" grab="" bag=""> Ansvarsfriskrivning Nicolle Associates erbjuder informationen om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Detta fartyg är EU-momsbetalt. Som alltid gör inte fotografier rättvisa så en visning rekommenderas starkt. Denna båt ligger i La Trinite sur Mer, Frankrike © 2025 Nicolle Associates

2021 JPK 1030 ‘Maria’ – Bewezen Offshore Performer, Geoptimaliseerd voor Short-Handed Racing Weinig ontwerpen hebben het offshore succes en de veelzijdigheid van de JPK 1030 bereikt – de gevierde creatie van Jean-Pierre Kelbert's JPK-werf in Bretagne, bekend om zijn balans tussen kracht, controle en eenvoud. De JPK 1030 is uitgegroeid tot het platform bij uitstek voor serieuze offshore zeilers die onder IRC concurreren, waarbij uitzonderlijke prestaties worden gecombineerd met vergevingsgezinde short-handed handling en uitstekende algehele balans. Gelanceerd in 2019, is Maria een bijzonder goed voorbereid en continu geoptimaliseerd voorbeeld van de klasse. Ze heeft een staat van dienst van consistente goede IRC Kampioenschapsresultaten – 5e (2021), 2e (2022), 6e (2023) en 4e (2024) – een bewijs van haar snelheid, voorbereiding en competitieve stamboom. Speciaal opgezet voor shorthanded racing, profiteert ze van een complete North Sails garderobe, een carbon rig-pakket, geüpgradede lithiumsystemen en een uitgebreide NKE elektronicasuite – allemaal zorgvuldig onderhouden door een zeer ervaren eigenaar. Belangrijkste Kenmerken - Bewezen JPK 1030 met top IRC resultaten en consistente prestaties - Carbon Axxon mast en giek, rod rigging, en volledige asymmetrische/symmetrische opstelling - Volledige North Sails inventaris (2020–2024), inclusief nieuwe grootzeil en A2 (2024) - Lithium batterijbank (2 × 130Ah) met walstroom en lader - NKE Gyro pilot systeem met dubbele piloten en volledige offshore instrumentatie - Volvo D1-20F (605 uur) met Gori Racing propeller – jaarlijks volledig onderhouden - OSR Cat-2 conforme met serviced 4-persoons reddingsvlot (feb 2024) - Professioneel onderhouden en raceklaar voor 2025 Makelaarsopmerkingen De JPK 1030 blijft de maatstaf voor modern IRC short-handed racing, en Maria is een van de meest gesorteerde voorbeelden die momenteel beschikbaar zijn. Met een bewezen resultatenrecord, uitgebreide North Sails inventaris en volledig bijgewerkte systemen, is ze een echte kant-en-klare offshore racer klaar voor de volgende campagne. Of je nu mikt op de RORC-serie, IRC Double-Handed Nationals, of offshore klassiekers zoals de Fastnet of Middle Sea Race, Maria is een echte kanshebber. Vroegtijdige inspectie wordt sterk aanbevolen – boten van dit kaliber, voorbereiding en raceverslag zijn zelden beschikbaar. Aanvullende Informatie Zeilen Inventaris – North Sails (2020–2024) Grootzeil: North Technora (2024) J2: North 3Di (2023) + reserve 3Di (2020) J3: North HWI Xi Aramid (2020) Rolreef Staysail: NPL Sport Xi Aramid (2023) Code 0: North Helix 65m² (2020) A2 Asymmetrisch: North SK90 (2024) A3/A5 Asymmetrisch: North SPK150/250 (2020) S2/S3 Symmetrisch: North SK90 (2022) S2 All-Purpose Symmetrisch: SK75/90 (2020) Storm & ORC Zeilen: (2020) Geconfigureerd voor zowel symmetrisch als asymmetrisch racen, inclusief poles en fittingen voor alle opties. Rig & Dekuitrusting Mast: Axxon Carbon HS40 (met Harken pole track optie) Giek: Axxon Carbon HR Rod Rigging Spinnaker Poles: 2 asymmetrisch (1.2m & reserve 1.0m), 1 symmetrisch (4.35m) Duitse Grootzeiltrim met dubbele Harken lieren Paratrim roerhoekaanpassing Harken holle voorstag LED dek- en mastverlichting Flush rompfittingen (Forespar) Motor & Systemen Volvo D1-20F (20pk) – jaarlijks onderhouden door Ouest Marine Service Motoruren: 605 Propeller: Gori Racing Service Batterijen: 2 × 130Ah Lithium Batterijlader & Walstroomaansluiting Elektronica & Navigatie (NKE / Raymarine) 2 × NKE Multigrafische displays (cockpit) 2 × NKE Mastdisplays NKE Gyro 2 pilot computer (echte wind & SOG opties) NKE Pad pilot + Raymarine elektrische piloot met afstandsbediening/MOB systeem NKE Carbowind, regatta kompas en roerhoeksensor NMEA & Wi-Fi data-interface GPS GP39, Raymarine VHF + AIS Class B Tx/Rx Alpine stereo (2 interne + 2 externe luidsprekers) Onderwatercamera Veiligheid & Conformiteit OSR Categorie 2 conforme Reddingsvlot: 4-persoons <24hr type="" (geserviced="" feb="" 2024)="" +="" grab="" bag="" type="" (geserviced="" feb="" 2024)="" +="" grab="" bag=""> Disclaimer Nicolle Associates biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Dit vaartuig is EU BTW betaald. Zoals altijd doen foto's geen recht, dus een bezichtiging wordt sterk aanbevolen. Deze boot ligt in La Trinite sur Mer, Frankrijk © 2025 Nicolle Associates