Ursprünglich bestellt mit dem spezifischen Auftrag, eine sichere, komfortable und leicht zu handhabende Weltumsegler für eine Ehepaar-Crew zu schaffen, hat sich LA CONTENTA als all das und mehr erwiesen. Besonderes Augenmerk wurde auf die Schaffung zusätzlicher Stauräume und auch auf logische Entscheidungen in Bezug auf Rigging, Maschinen und elektrische Auswahl und Positionierung gelegt. Eine wichtige Anforderung der ursprünglichen Besitzer war die Möglichkeit, Systeme auf See sicher und einfach warten zu können; etwas, das besonders wichtig ist, aber oft bei sogenannten 'Hochseeumseglern' übersehen wird. Erstmalig im Jahr 2002 vom Stapel gelassen, kreuzte LA CONTENTA während der durchschnittlich 6 Monate jedes Jahres im Besitz ihrer Erstbesitzer, wobei ihre Systeme vollständig zwischen den Fahrten aufgerüstet wurden. Nach dem Verkauf an ihre zweiten Besitzer im Jahr 2012 unterzog sich LA CONTENTA einer umfangreichen 2-jährigen £100k-Auffrischung. Eine Änderung in der Gesundheit und den Plänen führte dazu, dass LA CONTENTA 2016 erneut den Besitzer wechselte und mit ihren aktuellen Besitzern an der ARC 2016 teilnahm, die Karibik umsegelte und 2018 zurück nach Großbritannien kehrte. Seitdem wurde sie um Schottland gesegelt und hat von einem kontinuierlichen Programm von Auffrischung und Aktualisierung profitiert. Ihre wichtigsten Spezifikationen umfassen: - Doppelkabinen-Innenlayout mit individueller Vorderkabinenkonfiguration für deutlich mehr Stauraum als üblich und abklappbarer Salontisch zur Schaffung eines gelegentlichen Doppelbetts. - Wasserdichte Schotten - Aufgerüstete Edelstahl-Ruderwelle - Yanmar 96 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und Flex-o-Fold-Propeller - Max Power Tunnel-Bugstrahlruder - 24vDC-Bordnetz - AGM-Servicebatterien - 220vAC- und 110vAC-Elektroschaltkreise mit doppelten Wechselrichtern und doppeltem Spannungsisolationstransformator zur Verbindung mit 220vAC- oder 110vAC-Landanschlüssen - Fischer Panda 8kw 220vAC-Generator - Doppelte 12vDC- und 24vDC-Lichtmaschinen - Rutland-Windgenerator - 440 W Solarpanel-Array mit MPPT-Regler - Spectra 24vDC-Wasserbereiter - Kessel mit Doppelspulen und Titan-Element - Eberspacher Hydronic Diesel-Heizungs- und Warmwassersystem - Climma 220vAC-Klimaanlage mit Umkehrzyklus - 800 Liter Kraftstoffkapazität - 730 Liter Frischwasserkapazität - Fäkalientanks - Raymarine-Instrumentenpaket mit Kartenplottern, Radar, Autopilot und AIS-Transceiver - Icom SSB-Funkgerät mit isoliertem Achterstag - GN Espace Gasherd - Bosch Kombinationsmikrowelle - 3x Kühl-/Gefrierschränke - Waschmaschine - Elektrische Jabsco-Toiletten (Eignerkabine) mit manuellen Toiletten für Gästekabine - KVH Tracvision M2 Satelliten-TV-Antenne mit Samsung 43-Zoll-TV - Kutter-getakelte Slup mit Furlex-Furlern für Genua und Stagsegel. - Leisurefurl im Großsegel für vollbatten - Doppelte Spinnakerstangen - Andersen 68ST 2-Gang-Elektro-Selbstholende-Primär-Genuawinschen - Andersen 46ST 2-Gang-Elektro-Selbstholende-Mainsheet/Furling-Winschen - North Spectra Großsegel, Genua und Stagsegel - Fahrtensegel - Einziehbare Bessinzoni-Davits. - Achter-Radar-Turm mit Davit für Außenbordmotor/MOB-Rettung. - Kombiniertes Bimini und Zelt mit Stehhöhe - Umfassendes Sicherheitsausrüstungspaket

Originally ordered with the specific brief to create a safe, comfortable and easily-managed world-cruiser for a husband & wife crew, LA CONTENTA has proven herself to be all of this and more. Particular attention was given to creating essential additional storage and also logical choices in terms of rig, machinery and electrical selection and location. A major requirement of her original owners was the ability to service systems at sea safely and with ease; something which is particularly important but frequently overlooked in so-called ‘blue water cruisers’. First launched in 2002, LA CONTENTA cruised for on average 6 months of each year in her original ownership with her systems fully laid up in between. Sold to her second owners in 2012, LA CONTENTA underwent an extensive 2-year £100k refit. A change in health and plans saw LA CONTENTA change hands again in 2016 and she participated in ARC 2016 with her current owners, cruising the Caribbean and returning back to the UK in 2018. Since then she has been sailed around Scotland and has benefitted from a further continual program of refit and update. Her main specification highlights include:- · Twin stateroom interior layout with custom front cabin configuration affording substantially increased stowage over standard and drop-down saloon table to create occasional double berth. · Watertight bulkheads · Upgraded stainless steel rudder stock · Yanmar 96hp diesel engine with shaft drive and Flex-o-fold propeller · Max Power tunnel bowthruster · 24vDC domestic electrical system · AGM service batteries · 220vAC and 110vAC electrical circuits with dual inverters and dual voltage isolation transformer allowing connection to 220vAC or 110vAC shore connections · Fischer Panda 8kw 220vAC generator · Twin 12vDC and 24vDC alternators · Rutland wind generator · 440w solar panel array with MPPT Controller · Spectra 24vDC watermaker · Calorifier tank with twin coils and titanium element · Eberspacher Hydronic diesel-fired hot water cabin heating and water heating system · Climma 220vAC reverse-cycle air-conditioning system · 800 litres of fuel capacity · 730 litres of fresh water capacity · Holding tanks · Raymarine instrument package with chart plotters, radar, autopilot, and AIS transceiver · Icom SSB radio with insulated backstay · GN Espace galley stove · Bosch combination microwave · 3x fridge/freezers · Washing machine · Electric Jabsco heads (owner’s cabin) with manual heads for guest cabin · KVH Tracvision M2 satellite TV antenna with Samsung 43” TV · Cutter-rigged sloop with Furlex furlers for genoa and staysail. · Leisurefurl in boom furling for fully battened mainsail. · Twin spinnaker poles · Andersen 68ST 2-speed electric self-tailing primary genoa winches · Andersen 46ST 2-speed electric self-tailing mainsheet/furling winches · North Spectra mainsail, genoa and staysail · Cruising chute · Retractable Bessinzoni davits. · Aft radar tower with davit for outboard motor/MOB recovery. · Combined bimini and tent with standing head room · Comprehensive safety equipment package

Bestilt med en specifik opgave om at skabe en sikker, komfortabel og let håndterbar verdenskrydser til et ægtepar, har LA CONTENTA vist sig at være alt dette og mere. Der blev lagt særlig vægt på at skabe essentiel ekstra opbevaringsplads samt logiske valg med hensyn til rig, maskineri og elektrisk udstyr og placering. En stor krav fra hendes oprindelige ejere var evnen til at servicere systemer til søs sikkert og nemt; noget der er særligt vigtigt, men ofte overset i såkaldte 'blåvandskrydsere'. Først søsat i 2002, krydsede LA CONTENTA i gennemsnit i 6 måneder om året under hendes oprindelige ejerskab med hendes systemer fuldt opbevaret imellem. Solgt til hendes anden ejere i 2012, gennemgik LA CONTENTA en omfattende 2-årig £100k renovering. En ændring i helbred og planer så LA CONTENTA skifte hænder igen i 2016, og hun deltog i ARC 2016 med sine nuværende ejere, krydsede Caribien og vendte tilbage til Storbritannien i 2018. Siden da er hun sejlet rundt i Skotland og har nydt godt af et fortsat program med renovering og opdatering. Hendes hovedspecifikationer inkluderer: - Dobbeltkahyt indretning med tilpasset forreste kahyt konfiguration, der giver betydeligt øget opbevaringsplads i forhold til standard og nedfældbart salonbord for at skabe en lejlighedsvis dobbeltseng. - Vandtætte skotter - Opgraderet rustfrit stål roraksel - Yanmar 96 hk dieselmotor med akseldrev og Flex-o-fold propel - Max Power tunnel bovpropel - 24vDC husstandsel-system - AGM servicebatterier - 220vAC og 110vAC elektriske kredsløb med dobbelte invertere og dobbeltspændingsisoleringstransformator, der tillader tilslutning til 220vAC eller 110vAC landtilslutninger - Fischer Panda 8kw 220vAC generator - Tvillinge 12vDC og 24vDC generatorer - Rutland vindgenerator - 440w solcellepanel array med MPPT-controller - Spectra 24vDC vandproducent - Calorifier tank med tvillinge spoler og titanium element - Eberspacher Hydronic diesel-drevet varmtvandskabinevarme og vandvarmesystem - Climma 220vAC omvendt cyklus aircondition system - 800 liter brændstofkapacitet - 730 liter ferskvandskapacitet - Spildevandstanke - Raymarine instrumentpakke med kortplottere, radar, autopilot og AIS transceiver - Icom SSB radio med isoleret bagstag - GN Espace køkkenkomfur - Bosch kombinationsmikroovn - 3x køle-/fryseskabe - Vaskemaskine - Elektriske Jabsco toiletter (ejerkahyt) med manuelle toiletter til gæstekahyt - KVH Tracvision M2 satellit-tv-antenne med Samsung 43” tv - Cutter-rigget slup med Furlex rulleforstag til genua og stagsejl. - Leisurefurl i bomrulle til fuldt battened storsejl. - Tvillinge spilerstænger - Andersen 68ST 2-hastigheds elektriske selvskærende primære genuavinsjer - Andersen 46ST 2-hastigheds elektriske selvskærende storskødeselvskærende vinsjer - North Spectra storsejl, genua og stagsejl - Krydstogtsspiler - Udtrækkelige Bessinzoni davider. - Agter radar tårn med davit til påhængsmotor/MOB redning. - Kombineret bimini og telt med ståhøjde - Omfattende sikkerhedsudstyrspakke

Ursprungligen beställd med specifikationen att skapa en säker, bekväm och lättmanövrerad världskryssare för en besättning bestående av man och hustru, har LA CONTENTA visat sig vara allt detta och mer. Särskild uppmärksamhet ägnades åt att skapa nödvändig extra förvaring samt logiska val av rigg, maskiner och elektrisk utrustning och placering. En stor krav från de ursprungliga ägarna var förmågan att kunna serva system till havs på ett säkert och enkelt sätt; något som är särskilt viktigt men ofta förbises hos så kallade 'blåvattenskryssare'. Först sjösatt 2002, kryssade LA CONTENTA i genomsnitt 6 månader om året under sin ursprungliga ägande med sina system fullt upplagda däremellan. Såld till sina andra ägare 2012, genomgick LA CONTENTA en omfattande 2-årig £100k renovering. En förändring i hälsa och planer såg LA CONTENTA byta ägare igen 2016 och hon deltog i ARC 2016 med sina nuvarande ägare, kryssade i Karibien och återvände tillbaka till Storbritannien 2018. Sedan dess har hon seglat runt Skottland och har gynnats av ett fortsatt program av renovering och uppdatering. Hennes huvudsakliga specifikationer inkluderar:- · Två hytter interiör layout med anpassad förcabinkonfiguration som ger betydligt ökad förvaring jämfört med standard och fällbart salongsbord för att skapa tillfällig dubbelsäng. · Vattentäta skott · Uppgraderad roderstock i rostfritt stål · Yanmar 96hk dieselmotor med axeldrift och Flex-o-fold propeller · Max Power tunnel bogpropeller · 24vDC hushållselssystem · AGM servicebatterier · 220vAC och 110vAC elektriska kretsar med dubbla omvandlare och dubbel spänningsisoleringstransformator som möjliggör anslutning till 220vAC eller 110vAC landanslutningar · Fischer Panda 8kw 220vAC generator · Två 12vDC och 24vDC generatorer · Rutland vindgenerator · 440w solpanelarray med MPPT-regulator · Spectra 24vDC vattenrenare · Varmvattenberedare med dubbla spolar och titanlement · Eberspacher Hydronic dieseleldad varmvattenkabinvärme och vattenvärmesystem · Climma 220vAC omvänd cykel luftkonditioneringssystem · 800 liter bränslekapacitet · 730 liter färskvattenkapacitet · Septiktankar · Raymarine instrumentpaket med sjökortplottrar, radar, autopilot och AIS-sändare · Icom SSB-radio med isolerad backstag · GN Espace köksugn · Bosch kombinationsmikrovågsugn · 3x kyl/frysar · Tvättmaskin · Elektriska Jabsco toaletter (ägarhytt) med manuella toaletter för gästhytt · KVH Tracvision M2 satellitantenn med Samsung 43” TV · Kutterriggad slup med Furlex rullar för genua och stagsegel. · Leisurefurl i bomrullning för fullt battat storsegel. · Två spinnakerbommar · Andersen 68ST 2-växlad elektrisk självskotande primära genuavinschar · Andersen 46ST 2-växlad elektrisk självskotande storsegel/rullvinschar · North Spectra storsegel, genua och stagsegel · Kryssningsgenua · Infällbara Bessinzoni daviter. · Akterraderställning med davit för utombordsmotor/MOB-räddning. · Kombinerad bimini och tält med ståhöjd · Omfattande säkerhetsutrustningspaket

Oorspronkelijk besteld met de specifieke opdracht om een veilige, comfortabele en gemakkelijk te beheren wereldcruiser te creëren voor een bemanning van man en vrouw, heeft LA CONTENTA bewezen dit alles en meer te zijn. Bijzondere aandacht werd besteed aan het creëren van essentiële extra opslagruimte en ook logische keuzes wat betreft tuigage, machines en elektrische selectie en locatie. Een belangrijke eis van haar oorspronkelijke eigenaars was het vermogen om systemen veilig en gemakkelijk op zee te kunnen onderhouden; iets wat bijzonder belangrijk is maar vaak over het hoofd wordt gezien bij zogenaamde 'blauw water cruisers'. In 2002 te water gelaten, heeft LA CONTENTA gemiddeld 6 maanden per jaar gecruised in haar oorspronkelijke eigendom, waarbij haar systemen volledig werden stilgelegd tussen de reizen door. Verkocht aan haar tweede eigenaars in 2012, onderging LA CONTENTA een uitgebreide 2-jarige £100k refit. Een verandering in gezondheid en plannen leidde tot een nieuwe overdracht van LA CONTENTA in 2016 en ze nam deel aan ARC 2016 met haar huidige eigenaars, cruisend door het Caribisch gebied en terugkerend naar het Verenigd Koninkrijk in 2018. Sindsdien heeft ze Schotland rondgezeild en heeft ze geprofiteerd van een voortdurend programma van refit en update. Haar belangrijkste specificaties omvatten: · Dubbele huttenindeling met aangepaste voorhutconfiguratie voor aanzienlijk meer opbergruimte dan standaard en neerklapbare salon tafel om af en toe een tweepersoonsbed te creëren. · Waterdichte schotten · Geüpgraded roestvrijstalen roerstock · Yanmar 96pk dieselmotor met schroefas en Flex-o-fold propeller · Max Power tunnel boegschroef · 24vDC huishoudelijk elektrisch systeem · AGM servicebatterijen · 220vAC en 110vAC elektrische circuits met dubbele omvormers en dubbele voltage-isolatietransformator waardoor aansluiting mogelijk is op 220vAC of 110vAC walstroomaansluitingen · Fischer Panda 8kw 220vAC generator · Dubbele 12vDC en 24vDC dynamo's · Rutland windgenerator · 440w zonnepaneelarray met MPPT-controller · Spectra 24vDC watermaker · Calorifiertank met dubbele spoelen en titanium element · Eberspacher Hydronic dieselgestookt warmwatercabineverwarming- en waterverwarmingssysteem · Climma 220vAC omkeerbare airconditioningsysteem · 800 liter brandstofcapaciteit · 730 liter zoetwatercapaciteit · Vuilwatertanks · Raymarine instrumentenpakket met kaartplotters, radar, autopiloot en AIS-transceiver · Icom SSB-radio met geïsoleerde achterstag · GN Espace kombuisfornuis · Bosch combimagnetron · 3x koelkasten/vriezers · Wasmachine · Elektrische Jabsco toiletten (eigenaarshut) met handmatige toiletten voor gastenhut · KVH Tracvision M2 satelliet-tv-antenne met Samsung 43” tv · Kottergetuigde sloep met Furlex rolreefsystemen voor genua en fok. · Leisurefurl in-boom rolfurling voor volledig doorgelat grootzeil. · Dubbele spinnakerbomen · Andersen 68ST 2-snelheid elektrische zelfkerende primaire genuawinches · Andersen 46ST 2-snelheid elektrische zelfkerende grootschoot/rolfoklieren · North Spectra grootzeil, genua en fok · Cruising chute · Uitschuifbare Bessinzoni davits. · Achterradartoren met davit voor buitenboordmotor/MOB-herstel. · Gecombineerde bimini en tent met stahoogte · Uitgebreid veiligheidsuitrustingspakket