Oorspronkelijk besteld met de specifieke opdracht om een veilige, comfortabele en gemakkelijk te beheren wereldcruiser te creëren voor een bemanning van man en vrouw, heeft LA CONTENTA bewezen dit alles en meer te zijn.
Bijzondere aandacht werd besteed aan het creëren van essentiële extra opslagruimte en ook logische keuzes wat betreft tuigage, machines en elektrische selectie en locatie. Een belangrijke eis van haar oorspronkelijke eigenaars was het vermogen om systemen veilig en gemakkelijk op zee te kunnen onderhouden; iets wat bijzonder belangrijk is maar vaak over het hoofd wordt gezien bij zogenaamde 'blauw water cruisers'.
In 2002 voor het eerst te water gelaten, heeft LA CONTENTA gemiddeld 6 maanden per jaar gecruised in haar oorspronkelijke eigendom, waarbij haar systemen volledig werden stilgelegd tussen de reizen door. Verkocht aan haar tweede eigenaars in 2012, onderging LA CONTENTA een uitgebreide 2-jarige £100k refit. Een verandering in gezondheid en plannen leidde tot een nieuwe overdracht van LA CONTENTA in 2016 en ze nam deel aan ARC 2016 met haar huidige eigenaars, cruisend door het Caribisch gebied en terugkerend naar het Verenigd Koninkrijk in 2018. Sindsdien heeft ze Schotland rondgezeild en heeft ze geprofiteerd van een voortdurend programma van refit en update.
Haar belangrijkste specificaties omvatten:
· Dubbele hut interieur lay-out met aangepaste voorkajuit configuratie die aanzienlijk meer opbergruimte biedt dan standaard en neerklapbare salon tafel om af en toe een tweepersoonsbed te creëren.
· Waterdichte schotten
· Geüpgraded roestvrijstalen roerstock
· Yanmar 96pk dieselmotor met schroefas en Flex-o-fold propeller
· Max Power tunnel boegschroef
· 24vDC huishoudelijk elektrisch systeem
· AGM servicebatterijen
· 220vAC en 110vAC elektrische circuits met dubbele omvormers en dubbele voltage isolatietransformator waardoor aansluiting mogelijk is op 220vAC of 110vAC walstroomaansluitingen
· Fischer Panda 8kw 220vAC generator
· Dubbele 12vDC en 24vDC dynamo's
· Rutland windgenerator
· 440w zonnepaneel array met MPPT Controller
· Spectra 24vDC watermaker
· Calorifier tank met dubbele spoelen en titanium element
· Eberspacher Hydronic dieselgestookt warmwatercabineverwarming en watersysteem
· Climma 220vAC omkeerbare airconditioning
· 800 liter brandstofcapaciteit
· 730 liter zoetwatercapaciteit
· Vuilwatertanks
· Raymarine instrumentenpakket met kaartplotters, radar, autopiloot en AIS-transceiver
· Icom SSB-radio met geïsoleerde achterstag
· GN Espace kombuisfornuis
· Bosch combimagnetron
· 3x koelkasten/vriezers
· Wasmachine
· Elektrische Jabsco toiletten (eigenaarshut) met handmatige toiletten voor gastenhut
· KVH Tracvision M2 satelliet TV-antenne met Samsung 43” TV
· Kotter-getuigde sloep met Furlex furlers voor genua en fok.
· Staand want vervangen in 2026
· Leisurefurl in-boom furling voor volledig doorgelat grootzeil.
· Dubbele spinnakerbomen
· Andersen 68ST 2-snelheid elektrische zelfkerende primaire genua lieren
· Andersen 46ST 2-snelheid elektrische zelfkerende grootschoot/furling lieren
· North Spectra grootzeil, genua en fok
· Cruising chute
· Uitschuifbare Bessinzoni davits.
· Achterste radar toren met davit voor buitenboordmotor/MOB redding.
· Gecombineerde bimini en tent met stahoogte
· Uitgebreid veiligheidsuitrustingspakket
Originally ordered with the specific brief to create a safe, comfortable and easily-managed world-cruiser for a husband & wife crew, LA CONTENTA has proven herself to be all of this and more.
Particular attention was given to creating essential additional storage and also logical choices in terms of rig, machinery and electrical selection and location. A major requirement of her original owners was the ability to service systems at sea safely and with ease; something which is particularly important but frequently overlooked in so-called ‘blue water cruisers’.
First launched in 2002, LA CONTENTA cruised for on average 6 months of each year in her original ownership with her systems fully laid up in between. Sold to her second owners in 2012, LA CONTENTA underwent an extensive 2-year £100k refit. A change in health and plans saw LA CONTENTA change hands again in 2016 and she participated in ARC 2016 with her current owners, cruising the Caribbean and returning back to the UK in 2018. Since then she has been sailed around Scotland and has benefitted from a further continual program of refit and update.
Her main specification highlights include:-
· Twin stateroom interior layout with custom front cabin configuration affording substantially increased stowage over standard and drop-down saloon table to create occasional double berth.
· Watertight bulkheads
· Upgraded stainless steel rudder stock
· Yanmar 96hp diesel engine with shaft drive and Flex-o-fold propeller
· Max Power tunnel bowthruster
· 24vDC domestic electrical system
· AGM service batteries
· 220vAC and 110vAC electrical circuits with dual inverters and dual voltage isolation transformer allowing connection to 220vAC or 110vAC shore connections
· Fischer Panda 8kw 220vAC generator
· Twin 12vDC and 24vDC alternators
· Rutland wind generator
· 440w solar panel array with MPPT Controller
· Spectra 24vDC watermaker
· Calorifier tank with twin coils and titanium element
· Eberspacher Hydronic diesel-fired hot water cabin heating and water heating system
· Climma 220vAC reverse-cycle air-conditioning system
· 800 litres of fuel capacity
· 730 litres of fresh water capacity
· Holding tanks
· Raymarine instrument package with chart plotters, radar, autopilot, and AIS transceiver
· Icom SSB radio with insulated backstay
· GN Espace galley stove
· Bosch combination microwave
· 3x fridge/freezers
· Washing machine
· Electric Jabsco heads (owner’s cabin) with manual heads for guest cabin
· KVH Tracvision M2 satellite TV antenna with Samsung 43” TV
· Cutter-rigged sloop with Furlex furlers for genoa and staysail.
· Standing rigging replaced 2026
· Leisurefurl in boom furling for fully battened mainsail.
· Twin spinnaker poles
· Andersen 68ST 2-speed electric self-tailing primary genoa winches
· Andersen 46ST 2-speed electric self-tailing mainsheet/furling winches
· North Spectra mainsail, genoa and staysail
· Cruising chute
· Retractable Bessinzoni davits.
· Aft radar tower with davit for outboard motor/MOB recovery.
· Combined bimini and tent with standing head room
· Comprehensive safety equipment package
Bestilt med en specifik opgave om at skabe en sikker, komfortabel og let håndterbar verdenskrydser til en besætning bestående af mand og kone, har LA CONTENTA vist sig at være alt dette og mere.
Der blev lagt særlig vægt på at skabe essentiel ekstra opbevaringsplads samt logiske valg med hensyn til rig, maskineri og elektrisk udstyr og placering. En stor krav fra hendes oprindelige ejere var evnen til at servicere systemer til søs sikkert og nemt; noget der er særligt vigtigt, men ofte overset i såkaldte 'blåvandskrydsere'.
Først søsat i 2002, krydsede LA CONTENTA i gennemsnit i 6 måneder om året under sin oprindelige ejerskab, hvor hendes systemer var fuldt opbevaret imellem. Solgt til sine anden ejere i 2012, gennemgik LA CONTENTA en omfattende 2-årig £100k renovering. En ændring i helbred og planer førte til, at LA CONTENTA skiftede hænder igen i 2016, og hun deltog i ARC 2016 med sine nuværende ejere, krydsede Caribien og vendte tilbage til Storbritannien i 2018. Siden da er hun sejlet rundt i Skotland og har nydt godt af et fortsat program med renovering og opdatering.
Hendes hovedspecifikationer inkluderer:
- Dobbeltkahyt indretning med tilpasset forreste kahyt konfiguration, der giver markant øget opbevaringsplads i forhold til standard og nedfældbart salonbord for at skabe en lejlighedsvis dobbeltseng.
- Vandtætte skotter
- Opgraderet rustfrit stål roraksel
- Yanmar 96 hk dieselmotor med akseldrev og Flex-o-fold propel
- Max Power tunnel bovpropel
- 24vDC husstandsel-system
- AGM servicebatterier
- 220vAC og 110vAC elektriske kredsløb med dobbelt omformere og dobbelt spændingsisoleringstransformator, der tillader tilslutning til 220vAC eller 110vAC landtilslutninger
- Fischer Panda 8kw 220vAC generator
- Tvillinge 12vDC og 24vDC generatorer
- Rutland vindgenerator
- 440w solcellepanel array med MPPT-controller
- Spectra 24vDC vandproducent
- Calorifier tank med dobbelt spoler og titanium element
- Eberspacher Hydronic diesel-drevet varmtvandskabineopvarmnings- og vandvarmesystem
- Climma 220vAC omvendt cyklus aircondition-system
- 800 liter brændstofkapacitet
- 730 liter ferskvandskapacitet
- Spildevandstanke
- Raymarine instrumentpakke med kortplottere, radar, autopilot og AIS-transceiver
- Icom SSB radio med isoleret bagstag
- GN Espace køkkenkomfur
- Bosch kombinationsmikroovn
- 3x køle-/fryseskabe
- Vaskemaskine
- Elektriske Jabsco toiletter (ejers kahyt) med manuelle toiletter til gæstekahyt
- KVH Tracvision M2 satellit-tv-antenne med Samsung 43” tv
- Cutter-rigget slup med Furlex rulleforstag til genua og stagsejl.
- Stående rigging udskiftet i 2026
- Leisurefurl i bomrulle til fuldt battened storsejl.
- Tvillinge spilerstænger
- Andersen 68ST 2-trins elektriske selvskærende primære genuavinsjer
- Andersen 46ST 2-trins elektriske selvskærende storskødeskødesvincher
- North Spectra storsejl, genua og stagsejl
- Krydstogtsspiler
- Udtrækkelige Bessinzoni davider.
- Agter radar tårn med davit til påhængsmotor/MOB redning.
- Kombineret bimini og telt med ståhøjde
- Omfattende sikkerhedsudstyrspakke
Beställs ursprungligen med specifikationen att skapa en säker, bekväm och lättmanövrerad världskryssare för en besättning bestående av man och hustru, har LA CONTENTA visat sig vara allt detta och mer.
Särskild uppmärksamhet ägnades åt att skapa nödvändig extra förvaring samt logiska val av rigg, maskiner och elektrisk utrustning och placering. En stor krav från de ursprungliga ägarna var förmågan att kunna serva system till havs säkert och med lätthet; något som är särskilt viktigt men ofta förbises i så kallade 'blåvattenskryssare'.
Först sjösatt 2002, kryssade LA CONTENTA i genomsnitt 6 månader om året under sin ursprungliga ägande med sina system fullt upplagda däremellan. Såld till sina andra ägare 2012, genomgick LA CONTENTA en omfattande 2-årig £100k renovering. En förändring i hälsa och planer såg LA CONTENTA byta ägare igen 2016 och hon deltog i ARC 2016 med sina nuvarande ägare, kryssade i Karibien och återvände tillbaka till Storbritannien 2018. Sedan dess har hon seglat runt Skottland och har gynnats av ett fortsatt program av renovering och uppdatering.
Hennes huvudsakliga specifikationer inkluderar:
· Två hytter med anpassad layout och förhyttkonfiguration som ger betydligt ökad förvaring jämfört med standard och fällbart salongsbord för att skapa tillfällig dubbelsäng.
· Vattentäta skott
· Uppgraderad roderstock i rostfritt stål
· Yanmar 96 hk dieselmotor med axeldrift och Flex-o-fold propeller
· Max Power tunnel bogpropeller
· 24vDC hushållselektrisk system
· AGM servicebatterier
· 220vAC och 110vAC elektriska kretsar med dubbla omvandlare och dubbel spänningsisoleringstransformator som möjliggör anslutning till 220vAC eller 110vAC landanslutningar
· Fischer Panda 8kw 220vAC generator
· Två 12vDC och 24vDC generatorer
· Rutland vindgenerator
· 440w solpanelarray med MPPT-regulator
· Spectra 24vDC vattenrenare
· Varmvattenberedare med dubbla spolar och titanlement
· Eberspacher Hydronic dieseluppvärmd kabinvärme- och vattenvärmesystem
· Climma 220vAC omvänd cykel luftkonditioneringssystem
· 800 liter bränslekapacitet
· 730 liter färskvattenkapacitet
· Septiktankar
· Raymarine instrumentpaket med sjökortplottrar, radar, autopilot och AIS-sändare
· Icom SSB-radio med isolerad backstag
· GN Espace köksugn
· Bosch kombinationsmikrovågsugn
· 3x kyl/frysar
· Tvättmaskin
· Elektriska Jabsco toaletter (ägarhytt) med manuella toaletter för gästhytt
· KVH Tracvision M2 satellitantenn med Samsung 43” TV
· Kutterriggad slup med Furlex rullsystem för genua och stagsegel.
· Stående rigg ersatt 2026
· Leisurefurl i bomrullning för fullt battat storsegel.
· Två spinnakerbommar
· Andersen 68ST 2-växlad elektrisk självskotande primära genuavinschar
· Andersen 46ST 2-växlad elektrisk självskotande storsegel/rullvinschar
· North Spectra storsegel, genua och stagsegel
· Kryssningsgenua
· Infällbara Bessinzoni daviter.
· Akterraderställning med davit för utombordsmotor/MOB-räddning.
· Kombinerad bimini och tält med ståhöjd
· Omfattande säkerhetsutrustningspaket
Ursprünglich bestellt mit dem spezifischen Auftrag, eine sichere, komfortable und leicht zu handhabende Weltumsegler für eine Ehepaar-Crew zu schaffen, hat sich LA CONTENTA als all das und mehr erwiesen.
Besondere Aufmerksamkeit wurde darauf gelegt, zusätzlichen Stauraum zu schaffen und auch logische Entscheidungen in Bezug auf Rig, Maschinen und elektrische Auswahl und Positionierung zu treffen. Eine wichtige Anforderung ihrer ursprünglichen Besitzer war die Fähigkeit, Systeme auf See sicher und einfach zu warten; etwas, das besonders wichtig ist, aber oft bei sogenannten 'Hochseeumseglern' übersehen wird.
Erstmalig im Jahr 2002 vom Stapel gelassen, kreuzte LA CONTENTA im Durchschnitt 6 Monate pro Jahr in ihrem ursprünglichen Besitz, wobei ihre Systeme vollständig zwischen den Einsätzen aufgelegt wurden. Nach dem Verkauf an ihre zweiten Besitzer im Jahr 2012 unterzog sich LA CONTENTA einer umfangreichen 2-jährigen £100k-Auffrischung. Eine Änderung in der Gesundheit und den Plänen führte dazu, dass LA CONTENTA 2016 erneut den Besitzer wechselte und mit ihren aktuellen Besitzern an der ARC 2016 teilnahm, durch die Karibik segelte und 2018 zurück nach Großbritannien kehrte. Seitdem wurde sie um Schottland gesegelt und hat von einem kontinuierlichen Programm von Auffrischung und Aktualisierung profitiert.
Ihre wichtigsten Spezifikationen umfassen:
- Doppelkabinen-Innenlayout mit individueller Vorderkabinenkonfiguration für deutlich erhöhten Stauraum im Vergleich zum Standard und abklappbarem Salontisch zur Schaffung eines gelegentlichen Doppelbetts.
- Wasserdichte Schotten
- Aufgerüstete Edelstahl-Ruderwelle
- Yanmar 96 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und Flex-o-Fold-Propeller
- Max Power Tunnel-Bugstrahlruder
- 24vDC-Bordnetz
- AGM-Servicebatterien
- 220vAC und 110vAC-Elektroschaltkreise mit doppelten Wechselrichtern und doppeltem Spannungsisolationstransformator zur Verbindung mit 220vAC- oder 110vAC-Landanschlüssen
- Fischer Panda 8kw 220vAC-Generator
- Doppelte 12vDC- und 24vDC-Lichtmaschinen
- Rutland-Windgenerator
- 440 W Solarpanel-Array mit MPPT-Regler
- Spectra 24vDC-Wasserbereiter
- Kessel mit Doppelspulen und Titan-Element
- Eberspacher Hydronic Diesel-Heizungs- und Warmwassersystem
- Climma 220vAC-Umkehrzyklus-Klimaanlage
- 800 Liter Kraftstoffkapazität
- 730 Liter Frischwasserkapazität
- Fäkalientanks
- Raymarine-Instrumentenpaket mit Kartenplottern, Radar, Autopilot und AIS-Transceiver
- Icom SSB-Funkgerät mit isoliertem Achterstag
- GN Espace Küchenherd
- Bosch Kombinationsmikrowelle
- 3x Kühl-/Gefrierschränke
- Waschmaschine
- Elektrische Jabsco-Toiletten (Eignerkabine) mit manuellen Toiletten für Gästekabine
- KVH Tracvision M2 Satelliten-TV-Antenne mit Samsung 43-Zoll-TV
- Kutter-getakelte Slup mit Furlex-Furlern für Genua und Stagsegel.
- Stehendes Rigg ersetzt 2026
- Leisurefurl im Baum-Furling für vollbattiertes Großsegel.
- Doppelte Spinnakerstangen
- Andersen 68ST 2-Gang-Elektro-Selbstholende Primär-Genuawinschen
- Andersen 46ST 2-Gang-Elektro-Selbstholende Großschot-/Furling-Winschen
- North Spectra Großsegel, Genua und Stagsegel
- Fahrtensegel
- Einziehbare Bessinzoni-Davits.
- Heckradarturm mit Davit für Außenbordmotor/MOB-Bergung.
- Kombiniertes Bimini und Zelt mit Stehhöhe
- Umfassendes Sicherheitsausrüstungspaket
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
