Beschreibung

Mit der XC-45 stellte die dänische Werft X-Yachts im Jahr 2008 das erste Modell einer komplett neu entwickelten Cruiser-Serie vor. Mit mehr Volumen, größeren Tanks, viel Lebensraum und einem gut geschützten Cockpit mit hohem Süllrand und fester Windschutzscheibe bot sie mehr Fahrtenkomfort und Seetauglichkeit ohne auf die X-Yachts typischen hervorragenden Segeleigenschaften und das ergonomische Deckslayout zu verzichten. Die gute Umsetzung des neuen Konzeptes verhalf der XC-45 aus dem Stand zum Titel "European Yacht of the Year 2009" in der Kategorie Luxury-Cruiser. Tiefe Rumpfsektionen erlauben es, Tanks, Batterien und andere schwere Ausrüstung unter den Bodenbrettern unterzubringen, was den Schwerpunkt senkt und das tiefe, V-förmige Vorschiff der XC-45 sorgt für ein komfortables Seeverhalten. Ausgesprochen steife und verwindungsfreie Bauweise mit einem Stahlrahmen als Strongback zur Aufnahme der Lasten von Rigg, Mastfuß und Kiel. Das Modell wurde ab 2015 von X-Yachts als überarbeitete Version XC-45 MK II angeboten. Bei dieser XC-45 MK II handelt es sich um die umfangreich ausgerüstete Fahrtenyacht eines Vereins, der seinen Mitgliedern Hochsee-Touren mit Skipper anbietet. Das Schiff wurde speziell für diesen Zweck spezifiziert und hat ein Custom-Layout für die Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen und reichlich Stauraum in zusätzlichen großen Schränken. Mit Kutterstag, einem Dieselgenerator, einer großen 24 V/420 Ah Lithium-Servicebatteriebank sowie umfangreicher Navigationselektronik und Sicherheitsausrüstung ist die XC-45 voll hochseetauglich ausgestattet. Der Rollbaum, eine elektrische Fallwinsch und das ausfahrbare Bugstrahlruder ermöglichen es, die Yacht auch mit kleiner Crew sicher zu segeln. Da sich die XC-45 im Vereinsvermögen befindet, ist der Fragepreis exkl. Mwst. angegeben. Rigg/Segel - Durchgesteckter, 9/10-getakelter Aluminiummast von JOHN-Mast - Drei gepfeilte Salingspaare - Stehendes Gut in Rod - Weiß lackierter Glasfaser Rollbaum FURLERBOOM - Spinnakerbaum (am Mast gestaut) - Zweiter Spinnakerbaum (an Deck gestaut) - Hydraulischer Achterstagspanner HARKEN - Zwei Maststufen - PROFURL Genua-Rollanlage - Kutterstag mit PROFURL Rollanlage - Großsegel ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 61 m² (neu 2020) für Rollbaum - Rollgenua 106 % ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 50 m² (neu 2019) mit UV-Schutz - Starkwindfock für Kutterstag ELVSTRÖM Dacron triradial ca. 32 m² mit UV-Schutz - Gennaker ELVSTRÖM G2 1.5 oz ca. 169 m² - Fester Edelstahl Bugspriet für Gennaker/Code-0 mit Wasserstag und integrierter Ankerrolle - Gennaker-/Code-0-Geschirr Deck - Teakdeck auf Vorschiff, Seitendecks, Badeplattform, Aufbaudach hinter Windschutzscheibe und im Cockpit - Geräumiges, gut geschütztes Cockpit mit zwei Steuerständen und freiem Zugang zur Badeplattform - Manuell klappbare Badeplattform - Badeleiter - Segellast im Vorschiff - Primärwinschen ANDERSEN 58.2ST - Deutsches Großschotsystem mit Großschotwinschen ANDERSEN 46.2ST - RONSTAN Großschot-Traveller auf Aufbaudach - Genuaschienen mit leinenverstellbaren Schotwagen - Elektrische Fallwinsch ANDERSEN 46.2ST an Backbord - Beidseitig klappbarer Cockpittisch mit Staufach und Konsole für Kartenplotter und Kompass - Elektrische Ankerwinde Quick 1.500 W mit Capstan - Ankergeschirr: Edelstahl ULTRA-Anker 23 kg mit 75 m Edelstahl Ankerkette 10 mm - Elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe im Ankerkasten - Große Edelstahl Festmacherklampen vorn und achtern - Edelstahl Springklampen mittschiffs - Edelstahlprofil als Scheuerschutz auf Bordwänden - Relingstore an Steuerbord und Backbord - Integrierte Teaksitze im Heckkorb - Feste Windschutzscheibe mit Aluminium Rahmen - Sprayhood (neu 2023) mit zu öffnendem Mittelfenster - Bimini (neu 2023) - Backskisten unter Cockpitduchten - Backskisten unter Steuersitzen - Rettungsinsel-Staufach hinter Badeplattform im Heck - Cockpitdusche warm/kalt - Außenborderhalterung am Heckkorb - Edelstahl Dorade Vents auf Aufbaudach - Diverse WICHARD Padeyes an Deck und im Cockpit Layout/Interieur - Geräumiger Salon mit U-förmiger Sitzgruppe und zentraler Sitzbank um den beidseitig klappbaren Salontisch an Backbord - Längssofa an Steuerbord - Salonpolster in grauem Leder - In Fahrtrichtung eingebauter Kartentisch mit Navigatorsitz an Steuerbord achtern - L-förmige Pantry an Backbord achtern • Arbeitsfläche in weißem Corian • Edelstahl Doppelspüle • Zusätzliche manuelle Fußpumpe • Elektrische Kühlbox ca. 140 l • 230 V Induktionsherd mit Backofen • Reichlich Stauraum in Schränken, Schubladen und Fächern - Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen, großen Schränken, Staufächern und zwei Rumpffenstern sowie zwei Decksluken und Aufbaufenster - Nasszelle an Backbord vorn mit Waschbecken, elektrischer Toilette und abtrennbarer Dusche - Zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje, Schrank sowie zwei Bullaugen und einer Decksluke - Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschbecken, Marine-WC und Dusche - Ausbau in Alpi-Teak mit weiß bespannten Verkleidungen an den Bordwänden, weiß bespannten Deckenpanelen und laminierten Bodenbrettern in Teak-Optik mit hellen Streifen - Jalousien und Mückennetze in Decksluken - LED-Interieurbeleuchtung - Rote Nachtbeleuchtung am Boden - Leesegel unter Kojen Technische Ausrüstung - YANMAR 4JH80 4 Zylinder Turbodiesel 80 PS/59 KW - Motor-Betriebsstunden (Stand Oktober 2025): 6.435 h - Saildrive mit 3-flügeligem Faltpropeller Flex-o-Fold - Aluminium Dieseltank ca. 440 l und zusätzlicher Tagestank ca. 100 l - Doppelte umschaltbare Dieselfilter - Lichtmaschinen 12 V/120 A und 24 V/60 A - Ausfahrbares Bugstrahlruder Maxpower Compact Retract 24 V (neu 2025) - Dieselgenerator Fischer Panda 4800i 4,5 kVA - Dieselheizung EBERSPÄCHER Airtronic D5 - 230 V Landstromanschluß mit Ladekabel - 24 V Bordnetz - Galvanischer Isolator 30 A - 230 V Steckdosen im Interieur - 2 x kombiniertes Batterieladegerät und Inverter VICTRON Multi Plus 24 V/2.000 W/50 A - 4 x Lithium Servicebatterie Super B Nomia LiFePO4 12 V/210 Ah (neu 2021)