X-Yachts XC-45 MK II

Med XC-45 introducerade den danska varvet X-Yachts år 2008 det första modellen av en helt nyutvecklad Cruiser-serie. Med mer volym, större tankar, generöst med utrymme och en väl skyddad sittbrunn med hög fribord och fast vindruta erbjöd den mer komfort och sjöduglighet utan att kompromissa med X-Yachts karakteristiska utmärkta seglingsegenskaper och ergonomiska däcksdesign. Den lyckade implementeringen av det nya konceptet gav XC-45 omedelbart titeln "European Yacht of the Year 2009" i kategorin Luxury-Cruiser. Djupa skrovsektioner möjliggör placering av tankar, batterier och annan tung utrustning under golvet, vilket sänker tyngdpunkten, och XC-45: s djupa, V-formade förstäv ger en bekväm sjöduglighet. Mycket styv och vridningsfri konstruktion med en stålram som Strongback för att bära lasterna från rigg, mastfot och köl. Modellen erbjöds från 2015 av X-Yachts som en uppdaterad version XC-45 MK II. Denna XC-45 MK II är den välutrustade kryssningsbåten för en klubb som erbjuder sina medlemmar havsturer med skeppare. Båten är specifikt specificerad för detta ändamål och har en anpassad layout för förskeppskabinen med två enkelsängar och gott om förvaringsutrymme i extra stora skåp. Med kutterstag, en dieselelgenerator, ett stort 24 V/420 Ah litium-servicebatteribank samt omfattande navigeringsutrustning och säkerhetsutrustning är XC-45 fullt utrustad för hög sjöduglighet. Rullbom, en elektrisk fallvinsch och en utdragbar bogpropeller gör det möjligt att segla båten säkert även med en liten besättning. Eftersom XC-45 ägs av klubben anges försäljningspriset exklusive moms. Rigg/Segel - Genomgående, 9/10-riggad aluminiummast från JOHN-Mast - Tre spridda salingspar - Stående rigg i Rod - Vitlackad glasfiber rullbom FURLERBOOM - Spinnakerbom (förvarad på masten) - Andra spinnakerbom (förvarad på däck) - Hydraulisk akterstagsspännare HARKEN - Två maststeg - PROFURL Genua-rullsystem - Kutterstag med PROFURL-rullsystem - Storsegel ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 61 m² (nytt 2020) för rullbom - Rullgenua 106 % ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 50 m² (nytt 2019) med UV-skydd - Starkvindsfock för kutterstag ELVSTRÖM Dacron triradial ca. 32 m² med UV-skydd - Gennaker ELVSTRÖM G2 1,5 oz ca. 169 m² - Fast rostfri bogspriet för gennaker/Code-0 med vattenskot och integrerad ankarspel - Gennaker-/Code-0-utrustning Däck - Teakdäck på förskepp, sidodäck, badplattform, överbyggnad bakom vindrutan och i sittbrunnen - Rymlig, väl skyddad sittbrunn med två styrställen och fri tillgång till badplattformen - Manuellt fällbar badplattform - Badstege - Segellast i förskeppet - Primära vinschar ANDERSEN 58.2ST - Tyskt storvindssystem med storvindsvinschar ANDERSEN 46.2ST - RONSTAN storvindstravare på överbyggnaden - Genuaskenor med skotvagnar som kan justeras med rep - Elektrisk fallvinsch ANDERSEN 46.2ST på babord - Dubbelsidig fällbar sittbrunnsbord med förvaringsutrymme och konsol för kartplotter och kompass - Elektrisk ankarspel Quick 1.500 W med Capstan - Ankartillbehör: Rostfritt stål ULTRA-ankare 23 kg med 75 m rostfri ankarkätting 10 mm - Elektrisk sjövatten-däckspump i ankarkistan - Stora rostfria förtöjningsknapar fram och akter - Rostfria springknapar mittskepps - Rostfritt stålprofil som skydd mot skav på skrovsidorna - Rälingsslutare på styrbord och babord - Integrerade teakbänkar i akterkorgen - Fast vindruta av rostfritt stål med aluminiumram - Sprayhood (ny 2023) med öppningsbart mittfönster - Bimini (ny 2023) - Stuvfack under sittbrunnsbänkar - Stuvfack under styrsäten - Stuvfack för räddningsflotte bakom badplattformen i aktern - Sittbrunnsdusch varm/kall - Upphängning för utombordsmotor på akterkorgen - Rostfria Dorade-ventiler på överbyggnaden - Diverse WICHARD Padeyes på däck och i sittbrunnen Layout/Interiör - Rymlig salong med U-formad sittgrupp och central sittbänk runt det dubbelsidigt fällbara salongsbordet på babord - Långsoffa på styrbord - Salongskuddar i grått läder - Kartbord monterat i färdriktningen med navigatörsstol på styrbord akter - L-formad pentry på babord akter • Arbetsyta i vit Corian • Rostfri dubbel diskho • Extra manuell fotpump • Elektrisk kylbox ca. 140 l • 230 V induktionshäll med ugn • Gott om förvaringsutrymme i skåp, lådor och hyllor - Förskeppskabin med två enkelsängar, stora skåp, förvaringsfack och två skrovfönster samt två däcksluckor och överbyggnadsfönster - Toalettutrymme på babord fram med handfat, elektrisk toalett och avskiljbar dusch - Två symmetriska akterkabiner med dubbelsäng, skåp samt två luckor och en däckslucka - Toalettutrymme på styrbord akter med handfat, marin-WC och dusch - Inredning i Alpi-teak med vitklädda paneler på skrovsidorna, vitklädda takpaneler och laminatgolv i teak-look med ljusa ränder - Persienner och myggnät i däcksluckor - LED-interiörbelysning - Rött nattljus på golvet - Lässkydd under sängar Teknisk utrustning - YANMAR 4JH80 4-cylindrig turbodiesel 80 hk/59 kW - Motordriftstimmar (per oktober 2025): 6 435 h - Saildrive med 3-bladig fällbar propeller Flex-o-Fold - Aluminiumdieseltank ca. 440 l och extra dagstank ca. 100 l - Dubbla växelbara dieselfilter - Generator 12 V/120 A och 24 V/60 A - Uppfällbar bogpropeller Maxpower Compact Retract 24 V (ny 2025) - Dieselvärmare EBERSPÄCHER Airtronic D5 - 230 V landströmsanslutning med laddkabel - 24 V bordsnät - Galvanisk isolator 30 A - 230 V uttag i interiören - 2 x kombinerad batteriladdare och omvandlare VICTRON Multi Plus 24 V/2 000 W/50 A - 4 x litium-servicebatteri Super B Nomia LiFePO4 12 V/210 Ah (nytt 2021)

The XC-45 was introduced by the Danish shipyard X-Yachts in 2008 as the first model of a completely redesigned Cruiser series. Offering more volume, larger tanks, ample living space, and a well-protected cockpit with high coamings and a fixed windscreen, it provided enhanced comfort and seaworthiness without compromising on X-Yachts' renowned sailing characteristics and ergonomic deck layout. The successful implementation of the new concept led the XC-45 to be awarded the title of "European Yacht of the Year 2009" in the Luxury-Cruiser category. Deep hull sections allow for the storage of tanks, batteries, and other heavy equipment beneath the floorboards, lowering the center of gravity, while the deep, V-shaped bow of the XC-45 ensures comfortable seafaring. The exceptionally rigid and torsion-resistant construction features a steel frame as a strongback to support the loads of the rig, mast base, and keel. The model was offered from 2015 by X-Yachts as the revised version XC-45 MK II. This XC-45 MK II is the extensively equipped cruising yacht of a club that offers its members offshore tours with a skipper. The vessel was specifically specified for this purpose and features a custom layout for the forward cabin with two single berths and ample storage in additional large cabinets. Equipped with a cutter stay, a diesel generator, a large 24 V/420 Ah lithium service battery bank, as well as extensive navigation electronics and safety equipment, the XC-45 is fully equipped for offshore sailing. The furling boom, an electric halyard winch, and the retractable bow thruster enable the yacht to be safely sailed even with a small crew. As the XC-45 is part of the club's assets, the asking price is excluding VAT. Rigging/Sails - Deck-stepped, 9/10-rigged aluminum mast by JOHN-Mast - Three spreader pairs - Standing rigging in rod - White-painted fiberglass furling boom FURLERBOOM - Spinnaker pole (stowed on mast) - Second spinnaker pole (deck stowed) - Hydraulic backstay tensioner HARKEN - Two mast steps - PROFURL genoa furling system - Cutter stay with PROFURL furling system - Mainsail ELVSTRÖM Hydranet radial approx. 61 m² (new 2020) for furling boom - Roller genoa 106% ELVSTRÖM Hydranet radial approx. 50 m² (new 2019) with UV protection - Storm jib for cutter stay ELVSTRÖM Dacron triradial approx. 32 m² with UV protection - Gennaker ELVSTRÖM G2 1.5 oz approx. 169 m² - Fixed stainless steel bowsprit for gennaker/Code-0 with bobstay and integrated anchor roller - Gennaker/Code-0 gear Deck - Teak deck on foredeck, side decks, bathing platform, coach roof behind windscreen, and in the cockpit - Spacious, well-protected cockpit with two steering stations and direct access to the bathing platform - Manually folding bathing platform - Boarding ladder - Sail storage in the bow - Primary winches ANDERSEN 58.2ST - German mainsheet system with mainsheet winches ANDERSEN 46.2ST - RONSTAN mainsheet traveler on coach roof - Genoa tracks with adjustable cars - Electric halyard winch ANDERSEN 46.2ST on port side - Foldable cockpit table on both sides with storage and console for chart plotter and compass - Electric anchor windlass Quick 1,500 W with capstan - Anchor gear: Stainless steel ULTRA anchor 23 kg with 75 m stainless steel anchor chain 10 mm - Electric seawater deck wash pump in anchor locker - Large stainless steel mooring cleats at bow and stern - Midship stainless steel spring cleats - Stainless steel rubbing strake on hull sides - Lifeline gates on starboard and port sides - Integrated teak seats in pushpit - Fixed windscreen with aluminum frame - Sprayhood (new 2023) with opening center window - Bimini (new 2023) - Lazarettes under cockpit benches - Lazarettes under helm seats - Liferaft storage behind bathing platform in the stern - Cockpit shower hot/cold - Outboard engine bracket on pushpit - Stainless steel dorade vents on coach roof - Various WICHARD padeyes on deck and in the cockpit Layout/Interior - Spacious saloon with U-shaped seating area and central bench around the foldable saloon table on port side - Longitudinal sofa on starboard - Saloon upholstery in gray leather - Forward-facing chart table with navigator's seat aft on starboard - L-shaped galley aft on port • Worktop in white Corian • Stainless steel double sink • Additional manual foot pump • Electric cool box approx. 140 l • 230 V induction hob with oven • Ample storage in cabinets, drawers, and compartments - Forward cabin with two single berths, large cabinets, storage compartments, two hull windows, two deck hatches, and coach roof windows - Head compartment forward on port with sink, electric toilet, and separable shower - Two symmetrical aft cabins with double berth, wardrobe, two portholes, and a deck hatch - Head compartment aft on starboard with sink, marine toilet, and shower - Interior in Alpi teak with white-covered bulkheads, white-covered ceiling panels, and laminated teak-look floorboards with light stripes - Blinds and mosquito nets on deck hatches - LED interior lighting - Red floor-level night lighting - Lee cloths under berths Technical Equipment - YANMAR 4JH80 4-cylinder turbo diesel 80 HP/59 KW - Engine operating hours (as of October 2025): 6,435 h - Saildrive with 3-blade folding propeller Flex-o-Fold - Aluminum diesel tank approx. 440 l and additional day tank approx. 100 l - Double switchable diesel filters - Alternators 12 V/120 A and 24 V/60 A - Retractable bow thruster Maxpower Compact Retract 24 V (new 2025) - Diesel generator Fischer Panda 4800i 4.5 kVA - Diesel heater EBERSPÄCHER Airtronic D5 - 230 V shore power connection with charging cable - 24 V onboard system - Galvanic isolator 30 A - 230 V sockets in the interior - 2 x combined battery charger and inverter VICTRON Multi Plus 24 V/2,000 W/50 A - 4 x lithium service battery Super B Nomia LiFePO4 12 V/210 Ah (new 2021)

Med XC-45 præsenterede den danske værft X-Yachts i 2008 det første model af en helt nyudviklet Cruiser-serie. Med mere volumen, større tanke, masser af plads og en godt beskyttet cockpit med høj fribord og fast vinduesrude tilbød den mere sejlkomfort og sødygtighed uden at gå på kompromis med X-Yachts' karakteristiske fremragende sejlegenskaber og ergonomiske dæklayout. Den vellykkede implementering af det nye koncept hjalp XC-45 øjeblikkeligt til titlen "European Yacht of the Year 2009" i kategorien Luxury-Cruiser. Dybe skrogsektioner tillader at tanke, batterier og andet tungt udstyr kan placeres under gulvbordene, hvilket sænker tyngdepunktet, og XC-45's dybe, V-formede forskip sikrer en behagelig søfart. Særdeles stiv og forvrængningsfri konstruktion med en stålramme som Strongback til at bære belastningen fra rig, mastfod og køl. Modellen blev fra 2015 tilbudt af X-Yachts som en revideret version XC-45 MK II. Denne XC-45 MK II er den omfattende udstyrede krydstogtsejler fra en klub, der tilbyder sine medlemmer langtursejladser med skipper. Skibet blev specifikt specificeret til dette formål og har et brugerdefineret layout til forskipkabinen med to enkeltsenge og masser af opbevaringsplads i ekstra store skabe. Med kutterstag, en dieseldrevet generator, et stort 24 V/420 Ah lithium-servicebatteribank samt omfattende navigationsudstyr og sikkerhedsudstyr er XC-45 fuldt udstyret til langtursejlads. Rullebom, en elektrisk spil og en udfoldelig bovpropel gør det muligt at sejle yacht'en sikkert selv med en lille besætning. Da XC-45 er en del af klubben, er prisen ekskl. moms angivet. Rig/Sejl - Gennemgående, 9/10-taklet aluminiumsmast fra JOHN-Mast - Tre skråtstillede salingspar - Stående rig i Rod - Hvidlakeret glasfiber rullebom FURLERBOOM - Spilerbom (stuvet på masten) - Anden spilerbom (stuvet på dækket) - Hydraulisk akterstagsspænder HARKEN - To mastetrin - PROFURL rulleanlæg til genua - Kutterstag med PROFURL rulleanlæg - Storsejl ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 61 m² (ny i 2020) til rullebom - Rulle genua 106 % ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 50 m² (ny i 2019) med UV-beskyttelse - Stærk vindfok til kutterstag ELVSTRÖM Dacron triradial ca. 32 m² med UV-beskyttelse - Gennaker ELVSTRÖM G2 1,5 oz ca. 169 m² - Fast rustfrit stål bovspryd til gennaker/Code-0 med vandstag og integreret ankerulle - Gennaker-/Code-0-udstyr Dæk - Teakdæk på forskip, sidedæk, badeplatform, overbygning bag vinduesruden og i cockpittet - Rummeligt, godt beskyttet cockpit med to styresteder og fri adgang til badeplatformen - Manuelt foldbar badeplatform - Badelejder - Sejlbelastning i forskip - Primære spil ANDERSEN 58.2ST - Tysk storskotsystem med storskotspil ANDERSEN 46.2ST - RONSTAN storskotstraveller på overbygning - Genuaskinner med justerbare skotvogne - Elektrisk spil ANDERSEN 46.2ST på bagbord - Foldbar cockpittabel på begge sider med opbevaringsrum og konsol til kortplotter og kompas - Elektrisk ankerspil Quick 1.500 W med Capstan - Ankerudstyr: Rustfrit stål ULTRA-anker 23 kg med 75 m rustfri ankerkæde 10 mm - Elektrisk saltvandsdækspumpe i ankerkassen - Store rustfri fortøjningsklamper for og agter - Midtskibs springklamper af rustfrit stål - Rustfrit stålprofil som beskyttelse på skibssiderne - Rælingporte på styrbord og bagbord - Integrerede teaksæder i hekken - Fast vinduesrude med aluminiumsramme - Sprayhood (ny i 2023) med åbning i midten - Bimini (ny i 2023) - Bagagekasser under cockpitbænke - Bagagekasser under styrestole - Redningsflådeopbevaring bag badeplatformen i hekken - Cockpitbruser varm/kold - Påhængsmotorbeslag på hekken - Rustfrit stål Dorade Vents på overbygning - Diverse WICHARD Padeyes på dæk og i cockpittet Indretning/Layout - Rumlig salon med U-formet siddegruppe og central bænk omkring foldbare salonbord på bagbord - Langsgående sofa på styrbord - Salonpuder i grå læder - Kartebord indbygget i sejlretning med navigatorsæde på styrbord agter - L-formet pantry på bagbord agter • Arbejdsplade i hvid Corian • Rustfrit stål dobbeltvask • Ekstra manuel fodpumpe • Elektrisk køleboks ca. 140 l • 230 V induktionskomfur med ovn • Masser af opbevaringsplads i skabe, skuffer og hylder - Forskipkabine med to enkeltsenge, store skabe, opbevaringsrum og to skrogvinduer samt to dæklufter og overbygningsvindue - Badeværelse på bagbord foran med håndvask, elektrisk toilet og adskillelig bruser - To symmetriske agterkahytter med dobbeltseng, skab samt to kahytvinduer og et dækluft - Badeværelse på styrbord agter med håndvask, marine-WC og bruser - Indretning i Alpi-teak med hvidt beklædning på skibssiderne, hvide loftsplader og laminerede gulvbrædder i teak-look med lyse striber - Persienner og myggenet i dæklufter - LED-interiørbelysning - Rød natbelysning på gulvet - Læsejl under køjer Teknisk udstyr - YANMAR 4JH80 4-cylindret turbodiesel 80 hk/59 kW - Motor driftstimer (pr. oktober 2025): 6.435 t - Saildrive med 3-bladet foldepropel Flex-o-Fold - Aluminiumsdieseltank ca. 440 l og ekstra dagganstank ca. 100 l - Dobbelt skiftbare dieselfiltre - Generatorer 12 V/120 A og 24 V/60 A - Udfoldelig bovpropel Maxpower Compact Retract 24 V (ny i 2025) - Dieselvarme EBERSPÄCHER Airtronic D5 - 230 V landstrømsforbindelse med opladningskabel - 24 V elektrisk system - Galvanisk isolator 30 A - 230 V stikkontakter i interiøret - 2 x kombineret batterioplader og inverter VICTRON Multi Plus 24 V/2.000 W/50 A - 4 x lithium-servicebatteri Super B Nomia LiFePO4 12 V/210 Ah (ny i 2021)

Met de XC-45 presenteerde de Deense werf X-Yachts in 2008 het eerste model van een volledig nieuwe Cruiser-serie. Met meer volume, grotere tanks, veel leefruimte en een goed beschermd cockpit met hoge boorden en een vaste windscherm bood het meer comfort en zeewaardigheid zonder afbreuk te doen aan de uitstekende zeileigenschappen en het ergonomische deklayout van X-Yachts. Het succesvolle nieuwe concept leverde de XC-45 direct de titel "European Yacht of the Year 2009" op in de categorie Luxury-Cruiser. Diepe rompsecties maken het mogelijk om tanks, batterijen en andere zware apparatuur onder de vloerplanken te plaatsen, wat het zwaartepunt verlaagt, en de diepe, V-vormige boeg van de XC-45 zorgt voor comfortabel zeegedrag. Uiterst stijve en torsievrije constructie met een stalen frame als Strongback om de belastingen van tuigage, mastvoet en kiel op te vangen. Het model werd vanaf 2015 door X-Yachts aangeboden als herziene versie XC-45 MK II. Deze XC-45 MK II is de uitgebreid uitgeruste cruiseryacht van een vereniging die haar leden zeereizen met schipper aanbiedt. Het schip is specifiek gespecificeerd voor dit doel en heeft een aangepaste indeling voor de voorkajuit met twee enkele kooien en veel opbergruimte in extra grote kasten. Met een kotterstag, een dieselgenerator, een grote 24 V/420 Ah lithium-servicebatterijbank en uitgebreide navigatie-elektronica en veiligheidsuitrusting is de XC-45 volledig uitgerust voor zeezeilen. De rolboom, een elektrische vallier en de uitschuifbare boegschroef maken het mogelijk om de jacht ook met een kleine bemanning veilig te zeilen. Omdat de XC-45 eigendom is van de vereniging, is de vraagprijs exclusief btw vermeld.

Mit der XC-45 stellte die dänische Werft X-Yachts im Jahr 2008 das erste Modell einer komplett neu entwickelten Cruiser-Serie vor. Mit mehr Volumen, größeren Tanks, viel Lebensraum und einem gut geschützten Cockpit mit hohem Süllrand und fester Windschutzscheibe bot sie mehr Fahrtenkomfort und Seetauglichkeit ohne auf die X-Yachts typischen hervorragenden Segeleigenschaften und das ergonomische Deckslayout zu verzichten. Die gute Umsetzung des neuen Konzeptes verhalf der XC-45 aus dem Stand zum Titel "European Yacht of the Year 2009" in der Kategorie Luxury-Cruiser. Tiefe Rumpfsektionen erlauben es, Tanks, Batterien und andere schwere Ausrüstung unter den Bodenbrettern unterzubringen, was den Schwerpunkt senkt und das tiefe, V-förmige Vorschiff der XC-45 sorgt für ein komfortables Seeverhalten. Ausgesprochen steife und verwindungsfreie Bauweise mit einem Stahlrahmen als Strongback zur Aufnahme der Lasten von Rigg, Mastfuß und Kiel. Das Modell wurde ab 2015 von X-Yachts als überarbeitete Version XC-45 MK II angeboten. Bei dieser XC-45 MK II handelt es sich um die umfangreich ausgerüstete Fahrtenyacht eines Vereins, der seinen Mitgliedern Hochsee-Touren mit Skipper anbietet. Das Schiff wurde speziell für diesen Zweck spezifiziert und hat ein Custom-Layout für die Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen und reichlich Stauraum in zusätzlichen großen Schränken. Mit Kutterstag, einem Dieselgenerator, einer großen 24 V/420 Ah Lithium-Servicebatteriebank sowie umfangreicher Navigationselektronik und Sicherheitsausrüstung ist die XC-45 voll hochseetauglich ausgestattet. Der Rollbaum, eine elektrische Fallwinsch und das ausfahrbare Bugstrahlruder ermöglichen es, die Yacht auch mit kleiner Crew sicher zu segeln. Da sich die XC-45 im Vereinsvermögen befindet, ist der Fragepreis exkl. Mwst. angegeben. Rigg/Segel - Durchgesteckter, 9/10-getakelter Aluminiummast von JOHN-Mast - Drei gepfeilte Salingspaare - Stehendes Gut in Rod - Weiß lackierter Glasfaser Rollbaum FURLERBOOM - Spinnakerbaum (am Mast gestaut) - Zweiter Spinnakerbaum (an Deck gestaut) - Hydraulischer Achterstagspanner HARKEN - Zwei Maststufen - PROFURL Genua-Rollanlage - Kutterstag mit PROFURL Rollanlage - Großsegel ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 61 m² (neu 2020) für Rollbaum - Rollgenua 106 % ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 50 m² (neu 2019) mit UV-Schutz - Starkwindfock für Kutterstag ELVSTRÖM Dacron triradial ca. 32 m² mit UV-Schutz - Gennaker ELVSTRÖM G2 1.5 oz ca. 169 m² - Fester Edelstahl Bugspriet für Gennaker/Code-0 mit Wasserstag und integrierter Ankerrolle - Gennaker-/Code-0-Geschirr Deck - Teakdeck auf Vorschiff, Seitendecks, Badeplattform, Aufbaudach hinter Windschutzscheibe und im Cockpit - Geräumiges, gut geschütztes Cockpit mit zwei Steuerständen und freiem Zugang zur Badeplattform - Manuell klappbare Badeplattform - Badeleiter - Segellast im Vorschiff - Primärwinschen ANDERSEN 58.2ST - Deutsches Großschotsystem mit Großschotwinschen ANDERSEN 46.2ST - RONSTAN Großschot-Traveller auf Aufbaudach - Genuaschienen mit leinenverstellbaren Schotwagen - Elektrische Fallwinsch ANDERSEN 46.2ST an Backbord - Beidseitig klappbarer Cockpittisch mit Staufach und Konsole für Kartenplotter und Kompass - Elektrische Ankerwinde Quick 1.500 W mit Capstan - Ankergeschirr: Edelstahl ULTRA-Anker 23 kg mit 75 m Edelstahl Ankerkette 10 mm - Elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe im Ankerkasten - Große Edelstahl Festmacherklampen vorn und achtern - Edelstahl Springklampen mittschiffs - Edelstahlprofil als Scheuerschutz auf Bordwänden - Relingstore an Steuerbord und Backbord - Integrierte Teaksitze im Heckkorb - Feste Windschutzscheibe mit Aluminium Rahmen - Sprayhood (neu 2023) mit zu öffnendem Mittelfenster - Bimini (neu 2023) - Backskisten unter Cockpitduchten - Backskisten unter Steuersitzen - Rettungsinsel-Staufach hinter Badeplattform im Heck - Cockpitdusche warm/kalt - Außenborderhalterung am Heckkorb - Edelstahl Dorade Vents auf Aufbaudach - Diverse WICHARD Padeyes an Deck und im Cockpit Layout/Interieur - Geräumiger Salon mit U-förmiger Sitzgruppe und zentraler Sitzbank um den beidseitig klappbaren Salontisch an Backbord - Längssofa an Steuerbord - Salonpolster in grauem Leder - In Fahrtrichtung eingebauter Kartentisch mit Navigatorsitz an Steuerbord achtern - L-förmige Pantry an Backbord achtern • Arbeitsfläche in weißem Corian • Edelstahl Doppelspüle • Zusätzliche manuelle Fußpumpe • Elektrische Kühlbox ca. 140 l • 230 V Induktionsherd mit Backofen • Reichlich Stauraum in Schränken, Schubladen und Fächern - Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen, großen Schränken, Staufächern und zwei Rumpffenstern sowie zwei Decksluken und Aufbaufenster - Nasszelle an Backbord vorn mit Waschbecken, elektrischer Toilette und abtrennbarer Dusche - Zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje, Schrank sowie zwei Bullaugen und einer Decksluke - Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschbecken, Marine-WC und Dusche - Ausbau in Alpi-Teak mit weiß bespannten Verkleidungen an den Bordwänden, weiß bespannten Deckenpanelen und laminierten Bodenbrettern in Teak-Optik mit hellen Streifen - Jalousien und Mückennetze in Decksluken - LED-Interieurbeleuchtung - Rote Nachtbeleuchtung am Boden - Leesegel unter Kojen Technische Ausrüstung - YANMAR 4JH80 4 Zylinder Turbodiesel 80 PS/59 KW - Motor-Betriebsstunden (Stand Oktober 2025): 6.435 h - Saildrive mit 3-flügeligem Faltpropeller Flex-o-Fold - Aluminium Dieseltank ca. 440 l und zusätzlicher Tagestank ca. 100 l - Doppelte umschaltbare Dieselfilter - Lichtmaschinen 12 V/120 A und 24 V/60 A - Ausfahrbares Bugstrahlruder Maxpower Compact Retract 24 V (neu 2025) - Dieselgenerator Fischer Panda 4800i 4,5 kVA - Dieselheizung EBERSPÄCHER Airtronic D5 - 230 V Landstromanschluß mit Ladekabel - 24 V Bordnetz - Galvanischer Isolator 30 A - 230 V Steckdosen im Interieur - 2 x kombiniertes Batterieladegerät und Inverter VICTRON Multi Plus 24 V/2.000 W/50 A - 4 x Lithium Servicebatterie Super B Nomia LiFePO4 12 V/210 Ah (neu 2021)