Bavaria 34

ZusammenfassungDie Bavaria 34 von 2001 ist eine gut gebaute, geräumige Segelyacht für Kreuzfahrten, entworfen von J&J Design, bekannt für ihre gute Leistung und Komfort. Sie verfügt typischerweise über einen GFK-Rumpf, einen Flachkiel und wird von einem Volvo Penta MD2030 Motor angetrieben. Das Boot bietet komfortable Unterkünfte für Familie oder Freunde, mit einem gut ausgestatteten Interieur und einem ergonomischen Cockpit. Cookie ist gut ausgestattet mit Raymarine-Instrumenten mit AIS, Heizung, Cockpit-Sprayhood und Zelt. KonstruktionDie Konstruktion erfolgte mit einem konventionellen, modernen Fertigungsprozess mit einem massiven GFK-Rumpf oder glasfaserverstärktem Kunststoff (GRP) und Polyesterharz. Diese Fertigungsmethode ermöglichte es Bavaria, geräumige und gut gemachte Kreuzfahrtsegelyachten zu einem erschwinglichen Preis herzustellen. KonstruktionsdetailsRumpf: Der Rumpf ist ein Stück, geformt aus massivem Glasfaser oder Polyesterharz mit Glasfasermatte, mit der flachen Tiefgangsversion (1,5 m).Deck und Aufbauten: Das Deck und die Aufbauten bestehen ebenfalls aus geformtem Polyester, mit rutschfesten Oberflächen und für eine effiziente Produktion konzipiert.Innenausbau: Alle Sperrholzplatten und anderen Komponenten für das Interieur wurden präzise zugeschnitten und mit computergesteuerten (CNC) Maschinen bearbeitet, bevor sie zu modularen Einheiten zusammengebaut wurden. Dies verbesserte die Konsistenz und reduzierte die Arbeitszeit.Montage: Die Innenmodule wurden in den Rumpf eingebaut, bevor das Deck angebracht wurde, ein standardisierter Montageprozess, der Konsistenz und wiederholbare Qualität gewährleistete.Kielaufbau: Der Gusseisenkiel wurde mit einer lasergeführten Vorrichtung für eine genaue Platzierung installiert und sowohl an den Rumpf geschraubt als auch verklebt, um eine starke Abdichtung zu gewährleisten.Kielgitter: Unter dem Kabinenboden wurde eine solide Bodenkonstruktion aus miteinander verbundenen Wiegen und Längsträgern entworfen, um die Kräfte bei Grundberührung aufzunehmen.Ruder: Gegengewichtiger Spatenruder mit Radsteuerung.MechanikMotor Volvo Penta MD2030 29 PS 3-Zylinder-Innenborddieselmotor.Segelantrieb mit ZweiblattpropellerSeilabschneiderServicehistorieMotor jährlich gewartetSail-Drive-Dichtung zuletzt 2020 ersetztSail-Drive-Service und Ölwechsel im Mai 2025Neue Wasserpumpe 2018Neuer Auspuffbogen 2016Auspuffschlauch und Wassersperre 2004 ersetztElektrik!12-Volt-System mit 2 Batterien1 neue Hausbatterie 20251 neue Motorstartbatterie 2016240-Volt-Landstrom mit Kabel240-Volt-Landstromladegerät neu 2016Wassersystem Druckwasseranlage mit heißem und kaltem Wasser für Pantry und Köpfe. Versorgung von Pantry-Spüle, Kopfwaschbecken und Dusche.Heißwasser über Motor und Landstrom.Tankkapazität Dieseltank, 91 Liter (Kunststoff)2x Wassertanks, je 150 Liter, insgesamt 300 Liter (Kunststoff)1x Fäkaltank, 60 Liter (Kunststoff)Mast, Takelage und Segel Selden-Fraktions-Doppelspreizanodisierter AluminiummastIn-Mast-RollreffungFurlex-RollreffgenuaStehendes Gut 2016 ersetztVerstellbares AchterstagSegel Elvstrom Vollbatten-Großsegel (2017)Elvstrom Rollgenua (2017)Canvas Sprayhood (überholt mit neuen Fenstern und Beschlägen 2021)Cockpit-VerdeckDecksausrüstung Harken-GenuawinschenHarken-DeckswinschenMainsail TravellerPin-Stop-Genua-SchienenSeereling ersetzt (2017)Fockschoten ersetzt (2020)Unterkunft 2-Kabinen-, 1-Heckkabine-Layout. Der Salon verfügt über 2 lineare Sofas, die als zusätzliche Kojen dienen.Große 'Eignerkabine' mit Stehhöhe, Seitensitzen und zwei Kleiderschränken. Stauraum unter dem Vorderkabinenbett, unter jedem Salonsessel, hinter den Rückenlehnen.Fester Salontisch mit klappbaren Seiten, interner Flaschenhalter und Platz darunter für Kochtöpfe. Banksofas backbord und steuerbord mit klappbaren Rückenlehnen, um breite Schlafkojen zu schaffen, mit Stauraum dahinter. Regale auf beiden Seiten und vier Schränke mit Türen. Vorwärts gerichteter Kartentisch mit Karten- und Bücherregal. Schiffssteuerungspanel außerhalb des Tisches. Plotter vor dem Kartentisch montiert. Zwei-Flammen-Herd mit Backofen. Kühlbox mit Gefrierfach - Gefrierfach 2017 ersetzt. Druckwasser heiß und kalt. Wasserpumpe ersetzt im Mai 2018. Webasto-Diesel-Warmluftheizung - 2015. Thermostat im Salon. Auslässe im Salon, Kopf, Vorderkabine, Achterkabine.Inventar Elektronik Raymarine A75 Kartenplotter (2016)Raymarine AIS S700 (2019)Raymarine ST4000 RadpilotDSC UKW mit Decksprecher (2016)Raymarine ST40 Tiefe/Geschwindigkeit/LogRaymarine ST40 WindDeckausstattung Festmachen und Ankern Lofrans 1000W elektrische Ankerwinde mit 2 FernbedienungenManson Supreme Anker mit 45m Kette8 Leinen und FenderBug-, Mittel- und HeckklampenSicherheit Gasdetektor Horn Manuelle und elektrische Bilgenpumpen 4 Feuerlöscher Feuerlöschdecke NavigationslichterAllgemein Beiboot Ailsa Craig Luftgekühlter 4-PS-Außenbordmotor

SummaryThe 2001 Bavaria 34 is a well-built, spacious cruising sailboat designed by J&J Design, known for its good performance and comfort. It typically features a fiberglass hull, a fin keel, and is powered by a Volvo Penta MD2030 engine. The boat offers comfortable accommodations for family or friends, with a well-appointed interior and an ergonomic cockpit.  Cookie is well equipped with Raymarine Instruments with AIS, heating cockpit sprayhood and tent. Contruction Constructed using a conventional, modern production-line process with a solid fiberglass or Glass Reinforced Plastic (GRP) hull and polyester resin. This manufacturing method allowed Bavaria to produce spacious and well-made cruising yachts at an affordable price. Construction detailsHull: The hull is a single piece molded from solid fiberglass, or polyester resin with a glass fiber mat.with the shollow draft version (1.5m).Deck and superstructure: The deck and superstructure are also made of molded polyester, featuring non-slip surfaces and designed for efficient production.Interior joinery: All plywood and other components for the interior were precision-cut and finished using computer-controlled (CNC) machines before being assembled into modular units. This improved consistency and reduced labor time.Assembly: Interior modules were installed into the hull before the deck was attached, a standardized assembly-line process that ensured consistency and repeatable quality.Keel installation: The cast-iron keel was installed using a laser-guided jig for accurate placement, and it was both bolted and glued to the hull for a strong seal.Keel grid: Beneath the cabin sole, a solid floor assembly consisting of interconnected cradles and stringers was designed to absorb the forces from grounding. Rudder: Counter-balanced spade rudder with wheel steering.MechanicalEngine Volvo Penta MD2030 29hp 3 cylinder inboard diesel engine.Sail-drive leg with two bladed propellorRope cutterSevice historyEngine serviced annauallySail-dirve seal last replaced 2020Sail-drive service and oil change May 2025.New water pump 2018New Exhaust elbow 2016Exhaust hose and water lock replaced 2004Electrical!2 volt system with 2 batteries1 domestic new 20251 Engine start new 2016240 volt shorepower with cable240 volt shorepower charger new 2016Water System Pressurized holt and cold water system to galley and heads. Suppling galley sink head hand basin and shower.Hot water via enigne and shorepower.Tankage Diesel tank,91 litres (plastic)2x Water tanks, 150 litres each so total of 300 litres (plastic)1x Holding tank, 60 litres (plactic)Mast Rigging and Sails Selden fractional twin-spreader anodised aluminium rigIn-Mast furlingFurlex furling headsailsStanding rigging replaced in 2016Adjustable BackstaySails Elvstrom Fully-battened Mainsail (2017)Elvstrom Furling Genoa (2017)Canvas Sprayhood (refurbished with new windows and fittings in 2021)Cockpit CanopyDeck Gear Harken Genoa WinchesHarken Coachroof WinchesMainsail TravellerPin-Stop Genoa TracksGuard wires replaced (2017)Jib sheets replaced (2020)Accommodation 2 Cabin, 1 Heads layout. The saloon has 2 linear settees with double-up as extra berths.Large 'owners cabin' with standing area, side seats and two wardrobes Storage underneath forecabin bunk, under each saloon sofa, behind seat backsFixed saloon table with drop leaf both sides, internal bottle holder and space underneath for saucepans Bench settees port and starboard with lifting backs to create wide sleeping berths with storage behind Storage shelves both sides and four cupboards with doors Forward-facing chart table with chart storage and book shelfShips control panel outboard of tablePlotter mounted forward of the chart tableTwo-burner stove with ovenCool box with freezer - freezer compartment replaced 2017Pressurised hot and cold waterWater pump replaced May 2018Webasto diesel warm air heater - 2015Thermostat in saloonOutlets in saloon, heads, front cabin, aft cabinInventory Electronics Raymarine A75 Chartplotter (2016)Raymarine AIS S700 (2019)Raymarine ST4000 Wheel PilotDSC VHF with deck speaker (2016)Raymarine ST40 Depth/Speed/LogRaymarine ST40 WindDeck Equipment Mooring and Anchoring Lofrans 1000w Electric Windlass with 2 remote controlsManson Supreme Anchor with 45m chain8 Warps and FendersBow, Midship and Stern mooring cleatsSafety Gas Detector Horn Manaul and Electric bilge pumps 4x Fire Extinguishers Fire Blanket Navigation lightsGeneral Dinghy Ailsa Craig Air cooled 4Hp outboard

Sammenfatning Den 2001 Bavaria 34 er en velbygget, rummelig sejlbåd designet af J&J Design, kendt for sin gode ydeevne og komfort. Den har typisk en glasfiber skrog, en fin køl og drives af en Volvo Penta MD2030 motor. Båden tilbyder komfortable indkvarteringsmuligheder til familie eller venner, med et veludstyret interiør og en ergonomisk cockpit. Cookie er veludstyret med Raymarine-instrumenter med AIS, opvarmning, cockpit sprayhood og telt. Konstruktion Konstrueret ved hjælp af en konventionel, moderne produktionsproces med et massivt glasfiber- eller glasfiberforstærket plast (GRP) skrog og polyesterharz. Denne produktionsmetode gjorde det muligt for Bavaria at producere rummelige og velbyggede krydstogtsjoller til en overkommelig pris. Konstruktionsdetaljer Skrog: Skroget er støbt i ét stykke af massivt glasfiber eller polyesterharz med en glasfibermåtte med den lave dybdeversion (1,5 m). Dæk og overbygning: Dækket og overbygningen er også lavet af støbt polyester, med skridsikre overflader og designet til effektiv produktion. Interiørtræværk: Alt krydsfiner og andre komponenter til interiøret blev præcisions-skåret og færdiggjort ved hjælp af computerstyrede (CNC) maskiner, før de blev samlet til modulære enheder. Dette forbedrede konsistensen og reducerede arbejdstiden. Samling: Interiørmoduler blev installeret i skroget, før dækket blev monteret, en standardiseret samlebåndsproces, der sikrede konsistens og gentagelig kvalitet. Kølinstallation: Jernkølen blev installeret ved hjælp af en laserstyret skabelon til præcis placering, og den blev både boltet og limet til skroget for en stærk forsegling. Kølgrid: Under kahytsdækket blev en solid gulvassemblage bestående af forbundne vugger og stringere designet til at absorbere kræfterne fra grundstødning. Ror: Modvægtet spaderor med hjulstyring. Mekanisk Motor Volvo Penta MD2030 29 hk 3-cylindret indenbords dieselmotor. Sejl-drev ben med tobladet propel. Tovskærer. Servicehistorik Motor serviceret årligt. Sejl-drev tætning sidst udskiftet i 2020. Sejl-drevsservice og olieskift maj 2025. Ny vandpumpe i 2018. Ny udstødningssokkel i 2016. Udstødningsslange og vandlås udskiftet i 2004.

Sammanfattning 2001 Bavaria 34 är en välbyggd, rymlig segelbåt för kryssning designad av J&J Design, känd för sin goda prestanda och komfort. Den har vanligtvis en glasfiber skrov, en fenköl och drivs av en Volvo Penta MD2030 motor. Båten erbjuder bekväma boenden för familj eller vänner, med en välutrustad interiör och en ergonomisk sittbrunn. Cookie är välutrustad med Raymarine-instrument med AIS, uppvärmning, sittbrunnskapell och tält. Konstruktion Konstruerad med en konventionell, modern produktionsprocess med ett massivt glasfiber- eller glasfiberförstärkt plast (GRP) skrov och polyesterhart. Denna tillverkningsmetod gjorde det möjligt för Bavaria att producera rymliga och välgjorda kryssningsbåtar till ett överkomligt pris. Konstruktionsdetaljer Skrov: Skrovet är en enda del formad av massivt glasfiber eller polyesterhart med en glasfiberduk, med den grunda versionen (1,5 m). Däck och överbyggnad: Däcket och överbyggnaden är också gjorda av formad polyester, med halkfria ytor och designade för effektiv produktion. Interiörinredning: All fanér och andra komponenter för interiören var precisionskapade och färdiga med hjälp av datorstyrda (CNC) maskiner innan de monterades ihop till modulära enheter. Detta förbättrade konsistensen och minskade arbetskraftstiden. Montering: Interiörmoduler installerades i skrovet innan däcket fästes, en standardiserad monteringsprocess som säkerställde konsistens och upprepningsbar kvalitet. Kölinstallation: Gjutjärnsköl installerades med hjälp av en laserstyrd jig för exakt placering, och den bultades och limmades till skrovet för en stark försegling. Kölnät: Under sittbrunnen konstruerades en solid golvassemblage bestående av sammanlänkade vaggor och stringers för att absorbera krafterna från grundstötning. Roder: Motviktad spaderoder med rattstyrning. Mekanisk motor Volvo Penta MD2030 29 hk 3-cylindrig inombords dieselmotor. Segeldrivanordning med tvåbladig propeller. Repskärare. Servicehistorik Motor servad årligen. Segeldrivanordningens tätning senast utbytt 2020. Service och oljebyte för segeldrivanordning maj 2025. Ny vattenpump 2018. Ny avgasbåge 2016. Avgasslang och vattenlås utbytta 2004. Elsystem 12 volts system med 2 batterier. 1 nytt för hushållsbruk 2025. 1 nytt för motorns start 2016. 240 volts landström med kabel. 240 volts landströmsladdare ny 2016. Vattensystem Trycksatt varmt och kallt vattensystem till pentryt och toaletterna. Levererar vatten till pentrydisk, handfat i toaletten och dusch. Varmvatten via motor och landström. Tankkapacitet Dieseltank, 91 liter (plast). 2x vattentankar, 150 liter vardera, totalt 300 liter (plast). 1x septiktank, 60 liter (plast). Masterigging och segel Selden fraktionsrigg i anodiserad aluminium med två spridare. Inmastfurling. Furlex rullande försegel. Stående rigg utbytt 2016. Justerbart akterstag. Segel Elvstrom fullbattad storsegel (2017). Elvstrom rullande genua (2017). Kapell Sittbrunnskapell (renoverat med nya fönster och beslag 2021). Sittbrunn Kapell. Däckutrustning Harken genuavinschar. Harken ruffvinschar. Storsegelsränna. Pin-Stop genuaskenor. Stående rigg utbytt 2016. Jibblad utbytt 2020. Boende 2 kabiner, 1 toalettslayout. Salongen har 2 linjära soffor som dubblar som extra kojplatser. Stor 'ägarhytt' med ståhöjd, sittplatser på sidorna och två garderober. Förvaring under förcabinkojen, under varje salongsoffa, bakom ryggstöden. Fast salongsbord med fällbara blad på båda sidor, intern flaskhållare och utrymme under för kastruller. Bänksäten babord och styrbord med lyftbara ryggstöd för att skapa breda sovkojer med förvaring bakom. Förvaringshyllor på båda sidor och fyra skåp med dörrar. Kartbord med framåtriktad kartförvaring och bokhylla. Skeppskontrollpanel utombord av bordet. Plotter monterad framför kartbordet. Tvåbrännare med ugn. Kylbox med frys - frysfacket utbytt 2017. Trycksatt varmt och kallt vatten. Vattenpump utbytt maj 2018. Webasto dieseldriven luftvärmare - 2015. Termostat i salongen. Uttag i salongen, toaletten, förcabinen, akterkabinen. Inventarier Elektronik Raymarine A75 Kartplotter (2016). Raymarine AIS S700 (2019). Raymarine ST4000 Hjulautopilot. DSC VHF med däckshögtalare (2016). Raymarine ST40 Djup/Hastighet/Logg. Raymarine ST40 Vind. Däckutrustning Förtöjning och ankare Lofrans 1000w Elektriskt ankarspel med 2 fjärrkontroller. Manson Supreme-ankare med 45 m kedja. 8 tampar och fendrar. Förtöjningsknapar i fören, mittskepp och aktern. Säkerhet Gasdetektor. Signalhorn. Manuella och elektriska länspumpar. 4 brandredskap. Brandsläckningsfilt. Navigationsljus. Allmänt Jolle Ailsa Craig Luftkyld 4 hk utombordsmotor.

SamenvattingDe Bavaria 34 uit 2001 is een goed gebouwde, ruime zeilboot voor cruises, ontworpen door J&J Design, bekend om zijn goede prestaties en comfort. Meestal heeft het een glasvezelromp, een vinkiel en wordt het aangedreven door een Volvo Penta MD2030-motor. De boot biedt comfortabele accommodatie voor familie of vrienden, met een goed uitgerust interieur en een ergonomische kuip. Cookie is goed uitgerust met Raymarine-instrumenten met AIS, verwarming, kuipspuitkap en tent. ConstructieGebouwd met een conventioneel, modern productieproces met een massieve glasvezel- of glasvezelversterkte kunststof (GRP) romp en polyesterhars. Dit productiemethode stelde Bavaria in staat om ruime en goed gemaakte cruisers te produceren tegen een betaalbare prijs. ConstructiedetailsRomp: De romp is een enkel stuk gegoten van massief glasvezel, of polyesterhars met een glasvezelmat, met de ondiepe diepgangversie (1,5 m).Dek en opbouw: Het dek en de opbouw zijn ook gemaakt van gegoten polyester, met antislipoppervlakken en ontworpen voor efficiënte productie. Interieurhoutwerk: Alle multiplex en andere componenten voor het interieur werden nauwkeurig gesneden en afgewerkt met computerbestuurde (CNC) machines voordat ze tot modulaire eenheden werden samengesteld. Dit verbeterde de consistentie en verminderde de arbeidstijd. Assemblage: Interieureenheden werden in de romp geïnstalleerd voordat het dek werd bevestigd, een gestandaardiseerd assemblagelijnproces dat consistentie en herhaalbare kwaliteit garandeerde. Kielinstallatie: De gietijzeren kiel werd geïnstalleerd met behulp van een laser-geleide mal voor nauwkeurige plaatsing, en zowel gebout als gelijmd aan de romp voor een sterke afdichting. Kielrooster: Onder de kajuitvloer werd een solide vloerassemblage bestaande uit onderling verbonden klossen en stringers ontworpen om de krachten van grounding op te vangen. Romp: Tegengewicht spade roer met wielbesturing. MechanischMotor Volvo Penta MD2030 29pk 3-cilinder inboord dieselmotor. Zeil-drijfbeen met tweeledige schroef. Touwsnijder. ServicegeschiedenisMotor jaarlijks onderhouden. Zeildrijfzegel voor het laatst vervangen in 2020. Zeildrijfservice en olieverversing mei 2025. Nieuwe waterpomp 2018. Nieuwe uitlaatelboog 2016. Uitlaatslang en watervergrendeling vervangen in 2004. Elektrisch12 voltsysteem met 2 batterijen: 1 nieuwe huishoudelijke batterij uit 2025, 1 nieuwe startbatterij uit 2016. 240 volt walstroom met kabel. 240 volt walstroomlader nieuw in 2016. WatersysteemDruksysteem voor warm en koud water naar kombuis en toiletten. Levering aan kombuisgootsteen, toilet wastafel en douche. Warm water via motor en walstroom. TankageDieseltank, 91 liter (kunststof). 2x Watertanks, elk 150 liter dus totaal 300 liter (kunststof). 1x Vuilwatertank, 60 liter (kunststof). Masttuigage en zeilenSelden fractionele dubbele spreider geanodiseerde aluminium mast. In-mast furling. Furlex furling voorzeilen. Staand want vervangen in 2016. Verstelbare achterstag. Zeilen: Elvstrom volledig doorgelat grootzeil (2017), Elvstrom rolgenua (2017). CanvasSpuitkap (gerenoveerd met nieuwe ramen en fittingen in 2021). Cockpittent. DekuitrustingHarken genuawinches. Harken daklieren. Grootzeilreiziger. Pin-stop genua rails. Relingen vervangen in 2017. Jib-sheets vervangen in 2020. AccommodatieIndeling met 2 hutten, 1 toilet. De salon heeft 2 lineaire banken die dienen als extra slaapplaatsen. Grote 'eigenaarscabine' met sta-ruimte, zijbanken en twee kasten. Opslag onder voorhutbed, onder elke salonbank, achter rugleuningen. Vast salon tafel met neerklapbare bladen aan beide zijden, interne flessenhouder en ruimte eronder voor pannen. Banken aan bakboord en stuurboord met opklapbare rugleuningen om brede slaapplaatsen te creëren met opbergruimte erachter. Opslagplanken aan beide zijden en vier kasten met deuren. Kaartentafel naar voren gericht met kaartopslag en boekenplank. Bedieningspaneel van het schip buitenboord van de tafel. Plotter gemonteerd voor de kaartentafel. Twee-pits fornuis met oven. Koelbox met vriesvak - vriesvak vervangen in 2017. Druksysteem voor warm en koud water. Waterpomp vervangen in mei 2018. Webasto diesel hete luchtverwarmer - 2015. Thermostaat in de salon. Uitlaten in salon, toilet, voorkajuit, achterkajuit. InventarisElektronica: Raymarine A75 kaartplotter (2016), Raymarine AIS S700 (2019), Raymarine ST4000 wielstuurautomaat, DSC VHF met dek luidspreker (2016), Raymarine ST40 diepte/snelheid/log, Raymarine ST40 wind. Dekuitrusting: Aanmeren en ankeren: Lofrans 1000w elektrische ankerlier met 2 afstandsbedieningen, Manson Supreme anker met 45m ketting, 8 landvasten en stootkussens, Boeg-, midscheeps- en achterste aanmeerklampen. Veiligheid: Gasdetector, hoorn, handmatige en elektrische lenspompen, 4 brandblussers, branddeken, navigatielichten. Algemeen: Dinghy Ailsa Craig met luchtkoeling 4 pk buitenboordmotor.