Hanse 371

Eine besondere Hanse 371 in Topzustand aus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen. Das Schiff verfügt abweichend vom Standard über eine Navigationsecke mit gesonderter Einzelkoje. Der Aufbau hat ein Fenster mehr als im Standard und eine individuelle Innenverkleidung des Aufbaus in lackiertem Holz. In 2016 bei Fa. Wrede lackiert (Flag-Blue) und Unterwasserschiff gestrahlt, mit 2 Matten belegt und mit einer gespritzen Epoxybeschichtung und Grundierung neu aufgebaut (Unterwasserfarbe Seajet 033 dark grey). Das Unterwasserschiff ist garantiert Osmosefrei. Deck 2018 mit Kunstoffteakdeck neu belegt. Großsegel, Selbstwendefock und Code 1 von T1-Segelmanufaktur aus 2018. Weitere Segel vorhanden (Großsegel und Genua 2 von T1 sowie Spinnaker von Hood und eine Genua 1 von Hood). Neue Instrumente Raymarine inkl. Gebern aus 2020. Kartenplotter und Autopilot von Raymarine. Stehendes Gut (3-Salingrigg von Z-Spar) inkl. BSI-Spannern mit Dyform Drähten neu in 2021. Sprayhood neu in 2020. Größeres Tandemsteuerrad mit Lederbezug (130cm) aus 2017. Cockpitpolster in blau. Salonpolster inkl. Bezüge und Matrazen neu in 2021/2022. In 2022 wurde ein komplett überholter Volvo Penta MD 2040 eingebaut. Passend dazu in 2023 ein neuer Gori-Propeller (3-Flügelig) angebaut. Die Saildrivemanschette wurde 2020 ausgetauscht. Alle Servicearbeiten wurden von einer Fachfirma jährlich ausgeführt. Das Schiff steht im Winter in der Halle. Alle Angaben sind durch Rechnungen belegbar. Das Schiff ist im Schiffsregister eingetragen. Rumpf und Deck sind in Bereichen mit hoher Belastung (Kielbereich und Aufbau im Bereich der Schiene für die Selbstwendefock mit 2 zusätzlichen Matten) verstärkt, der Kiel ist von einer Werft einlaminiert und komplett mit Epoxy beschichtet. Alle Schotten sind beidseitig laminiert. Da im Schiff keine Innenschalen verbaut wurden, sind alle Bereiche Bereiche (Elektrik, Leitungen etc.) sehr gut erreichbar. Das Schiff verfügt durch das 3-Salingsrigg mit durchgestecktem Mast über hervorragende Segeleigenschaften. Zusammenfassend handelt es sich bei diesem Schiff um eine sehr besondere Hanse 371, die viele Besonderheiten abweichend vom Standard zeigt und optisch außergewöhnlich ist. Wer zudem ein Schiff ohne Investitionsstau sucht, sollte sich diese schöne Hanse unbedingt anschauen. Das Schiff geht im Laufe des September aus dem Wasser, Besichtigungen dann nur noch in der Halle möglich.

A unique Hanse 371 in top condition is for sale due to health reasons. The boat features a navigation corner with a separate single berth, unlike the standard layout. It has one extra window in the superstructure and a custom interior finish in lacquered wood. Painted in 2016 by Wrede (Flag-Blue), the hull was sandblasted, coated with 2 layers of epoxy, and primed with a sprayed epoxy coating (Seajet 033 dark grey). The hull is guaranteed osmosis-free. The deck was newly covered with synthetic teak in 2018. Sails include mainsail, self-tacking jib, and Code 1 from T1 Sailmakers in 2018. Additional sails available (mainsail and genoa 2 from T1, spinnaker from Hood, and genoa 1 from Hood). New Raymarine instruments with sensors from 2020. Raymarine chart plotter and autopilot. Standing rigging (3-spreader rig by Z-Spar) with BSI tensioners and Dyform wires new in 2021. New sprayhood in 2020. Larger tandem steering wheel with leather cover (130cm) from 2017. Blue cockpit cushions. Salon cushions with covers and mattresses new in 2021/2022. Completely overhauled Volvo Penta MD 2040 installed in 2022. New Gori propeller (3-blade) in 2023. Saildrive cuff replaced in 2020. All maintenance done annually by professionals. The boat is stored indoors during winter. All details are documented with invoices. The boat is registered in the ship's register. The hull and deck are reinforced in high-stress areas (keel and superstructure around the self-tacking jib track with 2 additional layers), the keel is laminated by a shipyard and fully epoxy coated. All bulkheads are laminated on both sides. With no inner liners, all areas (electricity, plumbing, etc.) are easily accessible. The boat's 3-spreader rig with through-mast provides excellent sailing performance. In summary, this Hanse 371 is a very special vessel, showcasing many deviations from the standard and exceptional aesthetics. Those seeking a boat without any investment backlog should definitely consider this beautiful Hanse. The boat will be taken out of the water in September, and viewings will only be possible in the hall thereafter.

En særlig Hanse 371 i topstand sælges af helbredsårsager. Skibet har, i afvigelse fra standarden, en navigationskrog med separat enkeltkøje. Opbygningen har et vindue mere end standarden og en individuel indvendig beklædning af opbygningen i lakeret træ. I 2016 blev det malet af Fa. Wrede (Flag-Blue) og bunden blev strålet, belagt med 2 malinglag og genopbygget med en sprøjtet epoxylak og grundmaling (undervandsmaling Seajet 033 dark grey). Bundens garanteres fri for osmose. Dækket blev belagt med kunstteakdæk i 2018. Storsejl, selvslående fok og Code 1 fra T1-Segelmanufaktur fra 2018. Yderligere sejl tilgængelige (storsejl og genua 2 fra T1 samt spiler fra Hood og en genua 1 fra Hood). Nye instrumenter fra Raymarine inkl. sensorer fra 2020. Kortplotter og autopilot fra Raymarine. Stående rig (3-salsrig fra Z-Spar) inkl. BSI-spændere med Dyform-wirer nyt i 2021. Sprayhood nyt i 2020. Større tandemrat med læderbetræk (130 cm) fra 2017. Cockpitpuder i blå. Salonpuder inkl. betræk og madrasser nye i 2021/2022. I 2022 blev en fuldstændig renoveret Volvo Penta MD 2040 installeret. Passende hertil blev en ny Gori-propel (3-bladet) monteret i 2023. Saildrive-manchetten blev udskiftet i 2020. Alle servicearbejder er årligt udført af et specialfirma. Skibet er om vinteren i hallen. Alle oplysninger kan dokumenteres med fakturaer. Skibet er registreret i skibsregisteret. Skroget og dækket er forstærket i områder med høj belastning (kølområdet og opbygningen i området for skinnen til selvslående fok med 2 ekstra lag), kølen er laminatet af et værft og helt belagt med epoxy. Alle skotter er lamineret på begge sider. Da der ikke er monteret inderskaller i skibet, er alle områder (elektrik, ledninger osv.) meget let tilgængelige. Skibet har fremragende sejlegenskaber takket være 3-salsriggen med gennemgående mast. Alt i alt er dette skib en meget speciel Hanse 371, der viser mange afvigelser fra standarden og er visuelt usædvanlig. Hvis du også leder efter et skib uden investeringsbehov, bør du absolut se denne smukke Hanse. Skibet tages ud af vandet i løbet af september, og besigtigelse vil derefter kun være mulig i hallen.

En speciell Hanse 371 i toppskick säljes av hälsoskäl. Båten har, avvikande från standarden, en navigationshörna med separat enkelsäng. Utrymmet har ett fönster mer än standard och en individuell inredning av lackat trä. Målad hos Wrede 2016 (Flag-Blue) och bottenstruken, belagd med 2 mattor och ny epoxibeläggning och grundning (bottenfärg Seajet 033 dark grey). Botten är garanterat osmosfri. Däck belagt med plastteak 2018. Storsegel, självslående fock och Code 1 från T1 Segelmanufaktur 2018. Ytterligare segel finns (storsegel och Genua 2 från T1 samt spinnaker från Hood och en Genua 1 från Hood). Nya instrument från Raymarine inklusive givare 2020. Kartsystem och autopilot från Raymarine. Stående rigg (3-salingrigg från Z-Spar) inklusive BSI-spännare med Dyform-trådar nya 2021. Sprayhood ny 2020. Större tandemratt med läderöverdrag (130 cm) från 2017. Cockpitdynor i blått. Salongsdynor inklusive överdrag och madrasser nya 2021/2022. En helt överhauled Volvo Penta MD 2040 installerades 2022. Ny Gori-propeller (3-bladig) monterad 2023. Saildrive-manschetten byttes 2020. Alla servicearbeten utförda årligen av ett specialiserat företag. Båten förvaras i hallen under vintern. Alla uppgifter kan styrkas med fakturor. Båten är registrerad i skeppsregistret. Skrov och däck är förstärkta i områden med hög belastning (kölområde och uppbyggnad i området för självslående fockskena med 2 extra mattor), kölen är laminat av ett varv och helt belagd med epoxi. Alla skott är laminat på båda sidor. Eftersom det inte finns några inre skrov i båten är alla områden (elektrik, ledningar etc.) mycket lättillgängliga. Båten har utmärkta seglingsegenskaper tack vare 3-salingriggen med genomgående mast. Sammanfattningsvis är detta en mycket speciell Hanse 371, som visar många avvikelser från standarden och är visuellt enastående. Den som dessutom söker en båt utan investeringsbehov bör absolut titta närmare på denna vackra Hanse. Båten tas upp ur vattnet under september, och visningar kommer endast att vara möjliga i hallen.

Een unieke Hanse 371 in topconditie wordt om gezondheidsredenen te koop aangeboden. Het schip heeft, afwijkend van de standaard, een navigatiehoek met een apart eenpersoonsbed. De opbouw heeft een extra raam ten opzichte van de standaard en een individuele interieurafwerking van de opbouw in gelakt hout. In 2016 geschilderd door Fa. Wrede (Flag-Blue) en onderwaterschip gestraald, voorzien van 2 lagen en opnieuw opgebouwd met een gespoten epoxycoating en primer (onderwaterverf Seajet 033 donkergrijs). Het onderwaterschip is gegarandeerd osmosevrij. Dek in 2018 opnieuw bekleed met kunststof teakdek. Grootzeil, zelfkerende fok en Code 1 van T1-Segelmanufaktur uit 2018. Extra zeilen beschikbaar (grootzeil en genua 2 van T1, spinnaker van Hood en een genua 1 van Hood). Nieuwe Raymarine instrumenten inclusief sensoren uit 2020. Raymarine kaartplotter en autopiloot. Staand want (3-salingsmast van Z-Spar) inclusief BSI-spanners met Dyform draden nieuw in 2021. Sprayhood nieuw in 2020. Groter tandemstuurwiel met leren bekleding (130 cm) uit 2017. Blauwe cockpitkussens. Salonkussens inclusief hoezen en matrassen nieuw in 2021/2022. In 2022 is een volledig gereviseerde Volvo Penta MD 2040 geïnstalleerd. Daarbij is in 2023 een nieuwe Gori-schroef (3-bladig) gemonteerd. De saildrive manchet is in 2020 vervangen. Alle servicebeurten zijn jaarlijks uitgevoerd door een gespecialiseerd bedrijf. Het schip staat 's winters in de loods. Alle informatie is gedocumenteerd met facturen. Het schip is geregistreerd in het scheepsregister. De romp en het dek zijn versterkt op gebieden met hoge belasting (kielgebied en opbouw bij de rail voor de zelfkerende fok met 2 extra lagen), de kiel is gelamineerd door een werf en volledig met epoxy gecoat. Alle schotten zijn aan beide zijden gelamineerd. Omdat er geen binnenschalen in het schip zijn geïnstalleerd, zijn alle gebieden (elektriciteit, leidingen, enz.) zeer goed bereikbaar. Dankzij het 3-salingsrigg met doorgestoken mast heeft het schip uitstekende zeileigenschappen. Kortom, dit schip is een zeer bijzondere Hanse 371 met veel afwijkingen van de standaard en een opvallend uiterlijk. Wie op zoek is naar een schip zonder investeringsachterstand, moet zeker deze prachtige Hanse bekijken. Het schip gaat in september uit het water, bezichtigingen zijn daarna alleen nog mogelijk in de loods.