Hanse 430e

Bootsüberblick Erleben Sie Stärke, Geschwindigkeit und Abenteuer mit dieser außergewöhnlichen Hanse 430E von 2009. Gebaut mit einem strapazierfähigen Epoxid-Rumpf und angetrieben von einem robusten 55-PS-Yanmar-Motor, wurde sie für Langstreckenkreuzfahrten und autarkes Leben aufgerüstet. Überquerte 2018 den Atlantik! Ausgestattet mit Solar- und Windenergie, einem Wassermacher und einer überdimensionierten Propangas- und Kraftstoffkapazität garantiert diese Yacht vollständige Unabhängigkeit auf dem Wasser. Sie wurde weit über die Werkstandards hinaus aufgerüstet, mit verstärktem Edelstahl und einer individuellen Bogenkonstruktion, die sowohl die Haltbarkeit als auch die Leistung verbessert. Für Komfort und Praktikabilität konzipiert, umfasst das geräumige Interieur zwei großzügige Achterkabinen und eine luxuriöse Hauptsuite im Vorschiff. Maßgefertigte Stauraumlösungen bieten ausreichend Platz für Werkzeuge und Ersatzteile, während zwei Nasszellen – eine mittschiffs und eine in der Hauptsuite – beide über Duschen für zusätzlichen Komfort verfügen. Nie gechartert oder auf Grund gelaufen, ist dieses sorgfältig gewartete Schiff sicher, schnell und ein absolutes Vergnügen, unter allen Bedingungen zu segeln. Sie arbeitet mit einem 220V-System und tragbaren Wechselrichtern für nordamerikanische Werkzeuge, was sie zu einer vielseitigen Wahl für globale Kreuzfahrten macht. Treten Sie an Bord und begeben Sie sich auf Ihr nächstes großes Abenteuer! Zusätzliche Informationen INNENRAUMKOMFORT UND AUSSTATTUNG Kühlschrank/Gefrierschrank: 12V Waeco-Kühlschrank mit Gefrierfach (extra isoliert) + großer 12V Alpicool-Kühlschrank/Gefrierschrank Herd und Backofen: Force 10, 3-flammig, (2021) Propangas-Absperrventil: Neben dem Herd und am Tank Gasdetektor: Ja Belüfteter Propangasbehälter: Extern installiert Propangasflaschen: 2x50L Verbundstoff extern montiert mit Sonnenabdeckungen Mikrowellenofen: Panasonic, (2009) Toaster: Toastkiste für Gasherd Wassermacher: Schenker Smart Basic 30L/h Warmwasserbereiter: Quick Nautic Boiler 25BX Wassersystem: Druckwasser Heizung: Dieselheizung, derzeit nicht angeschlossen/nicht funktionsfähig Erste-Hilfe-Set: Ja Brandneue Innenraumkissen Maßgefertigte Matratze im Vorschiff Stehhöhe (Min/Max): 1,85 m / 1,95 m Kojenlänge (Min/Max): 2 m ELEKTRONIK- UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG Autopilot: Simrad Mac 3, 2009 mit 2 AP44-Bedieneinheiten, (2021) Haupt-Kartenplotter: Raymarine Axium, 2018, 9" mit WiFi Sekundärer Kartenplotter: Dragonfly 4 Haupt-GPS: Axiom mit separater externer Antenne Sekundär-GPS: Dragonfly 4 Radar: Raymarine Quantum 25NM (2018) Satellitenkommunikation: Starlink Gen 2 (2023) / Iridium (2022) SSB-Funk: Icom IC-7200 + SCS P4 Dragon DR-7400 Modem Haupt-VHF-Funk: Icom IC-M510 mit Cockpit-Push-to-Talk AIS-Empfänger: Em-track B952 zwei-Wege, Icom M510 ein-Wege Windrichtungs- und Geschwindigkeitsanzeiger: Raymarine, (2018) Kompass: Contest 130 Stereoanlage: Fusion RA 70 mit 2 Kabinenlautsprechern & 4 Cockpitlautsprechern EPIRB: ACR Global Fix v4 + 4 persönliche EPIRBs für Rettungswesten Deutscher Windpilot - Pazifik Autopilot für den Notpinne ELEKTRISCHE ANLAGE Gleichstromsystemspannung: 220V Wechselstromsystemspannung: 12V Hausbatterien: Renogy 170 Lithium, insgesamt 510 AH Motorbatterie: AGM 120 AH Ankerwindenbatterie: AGM 200 AH Solarpaneele: 4 x 130W, Victron MPPT (520W insgesamt) Windgenerator: Superwind 350 (fast geräuschlos) Wechselrichter: MasterVolt, MASS Combi 2500 Batterieladegerät: MasterVolt, MASS Combi 2500 Lichtmaschine: Electromax 160A, (2021) Landstromkabel: Ja Batterieüberwachung MECHANISCHE AUSRÜSTUNG Manuelle Bilgenpumpen: Ja Elektrische Bilgenpumpen: Insgesamt 2 Lenkungstyp: Jefa-Doppelrad, neue Ketten & Kabel, (2022) Bugstrahlruder: Craftsman 125-12, werkseitig installiert Feuerlöscher: 3 x 2L AJAX Notpinne: Ja Propeller: 18x14", Bronze Zusätzlicher Propeller: Ja, feststehend 2-flügelig Bilgengebläse: Ja, im Maschinenraum montiert DECK- UND COCKPITAUSRÜSTUNG Hauptanker: Viking 20KG, (2022) Hauptkette: 200 Fuß, (2022) Sekundäranker: Danforth Ankerwinde: Lewmar H3 Horizontale elektrische Ankerwinde, 12V mit Fernbedienung Bugankerrolle: Anchorlift (2022) Bimini-Top: Sprayhood mit Verbindungsteil zum Solarpanel-Bogen und seitlichen Sonnen-/Sichtschutzvorhängen Vollständige Decksmarkise: Nur im Cockpit und mittschiffs (2024) Cockpitkissen & Tisch: Ja, Tisch mit Abdeckung Badeplattform & Leiter: Offenes Heck mit Leiter Seitliche Stützen und Seereling: Ja, Seereling ersetzt (2025) Rettungsinsel: Ja, benötigt Rezertifizierung Beibootsdavits & Targa-Bogen: Ja, individuell überdimensioniert mit Beleuchtung, Solar- und Windgeneratorhalterung Deckwaschanlage: Ja SEGEL- UND RIGGING-AUSRÜSTUNG Hauptmast: Selden (2018) Rollreffanlage für Genua: Selden (2018) Großschot-Reisetraveller: Deutsche Schotführung ohne Reisetraveller Spinnaker: Asymmetrisch, guter Zustand (2010) Stehendes Gut: 2018 Winschen: 4x Lewmar 46 plus Milwaukee 18V-Winscher Großsegel: guter Zustand (2018) Fock: Selbstwendendes North, guter Zustand (2009) Genua: guter Zustand, neuer UV-Schutz (2018) MOTORINFORMATIONEN Hersteller: Yanmar Modell: 4JH4AE Jahr: 2009 Pferdestärken: 55 Joystick-Steuerung: Bowthruster-Tastendruck Motortyp: Innenbord Motorzyklus: 4 Antriebstyp: Saildrive SD50 Kraftstoffart: Diesel Propellertyp: 3-flügelig klappbar, Flexiprop für SD50/Motor passend Propellermaterial: Bronze Motorstunden: Ca. 3000 h Motornummer: F08771 ZUSÄTZLICHE MOTORINFORMATIONEN Motoralarme: Ja Kraftstofffilter: 2 primäre, 1 sekundäre Notstopp: Ja Seewassersieb: Ja Frischwasserkühlung: Ja Kraftstoffabschaltung: Ja Feuerlöschanlage im Maschinenraum: Ja Schmieröl-Aufbewahrungs- und -Transfersystem: Ja BEIBOOT UND AUSSENBOOTSMOTOR Marke: Highfield Modell: UL26OHYP Jahr: 2009 Länge: 10 ft Gewicht: 35 kg Breite: 5 ft AUSSENBOOTSMOTOR Marke: Yamaha Modell: 8 PS 2-Takt F6CMH Antriebstyp: Welle kurz Gewicht: 27 kg BOOTSUPGRADES Hauptupgrades am Bug- und Heckkorb, ersetzt durch schwerere Konstruktion Individuelle Halterung für Ankerlift dient auch als kurzer Spinnakerbaum Haftungsausschluss Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben weiter, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne Benachrichtigung angeboten.

Boat Overview Experience strength, speed, and adventure with this exceptional 2009 Hanse 430E. Built with a durable epoxy hull and powered by a robust 55HP Yanmar engine, she has been upgraded for long-distance cruising and off-grid living. Sailed across the Atlantic in 2018! Equipped with solar and wind power, a water maker, and oversized propane and fuel capacity, this yacht ensures complete independence on the water. She has been extensively upgraded beyond factory standards, featuring reinforced stainless steel and a custom arch construction, enhancing both durability and performance. Designed for comfort and practicality, the spacious interior includes two roomy aft cabins and a luxurious master suite in the V-berth. Custom-built storage solutions provide ample space for tools and parts, while two heads—one midship and one in the master cabin—both include showers for added convenience. Never chartered or grounded, this meticulously maintained vessel is safe, fast, and an absolute pleasure to sail in all conditions. She operates on a 220V system with portable inverters for North American tools, making her a versatile choice for global cruising. Step aboard and embark on your next great adventure! Additional Info INTERIOR COMFORTS AND AMENITIES Refrigeration/Freezer: 12v Waeco fridge with freezer (extra insulated) + large 12v Alpicool fridge/freezer Stove and Oven: Force 10, 3-burner, (2021) Propane Shut Off Valve: Next to stove and at tank Fume Detector: Yes Vented Propane Locker: Installed externally Propane Tanks: 2x50L composite mounted externally with sun covers Microwave Oven: Panasonic, (2009) Toaster: Toast crate for gas burner Watermaker: Schenker Smart Basic 30L/h Water Heater: Quick Nautic Boiler 25BX Water System: Pressurized Heater: Diesel heater, not connected/non-functional currently First Aid Kit: Yes Brand new Interior cushions Custom Mattress in the Vberth Headroom (Min/Max): 1.85m / 1.95m Bunk Length (Min/Max): 2m ELECTRONICS AND NAVIGATION EQUIPMENT Autopilot: Simrad Mac 3, 2009 with 2 AP44 head units, (2021) Primary Chart Plotter: Raymarine Axium, 2018, 9" with WiFi Secondary Chart Plotter: Dragonfly 4 Primary GPS: Axiom with separate external antenna Secondary GPS: Dragonfly 4 Radar: Raymarine Quantum 25NM (2018) Satellite Communication: Starlink Gen 2 (2023) / Iridium (2022) SSB Radio: Icom IC-7200 + SCS P4 Dragon DR-7400 modem Primary VHF Radio: Icom IC-M510 with cockpit Push-To-Talk AIS Receiver: Em-track B952 two-way, Icom M510 one-way Wind Direction & Speed Indicator: Raymarine, (2018) Compass: Contest 130 Stereo: Fusion RA 70 with 2 cabin speakers & 4 cockpit speakers EPIRB: ACR Global Fix v4 + 4 personal EPIRBs for life jackets German Wind Pilot - Pacific Autopilot for the emergency tiller ELECTRICAL SYSTEM Direct Current System Voltage: 220V Alternating Current Power System Voltage: 12V House Batteries: Renogy 170 Lithium, 510 AH total Engine Battery: AGM 120 AH Windlass Battery: AGM 200 AH Solar Panels: 4 x 130W, Victron MPPT (520W total) Wind Generator: Superwind 350 (almost silent) Inverter: MasterVolt, MASS Combi 2500 Battery Charger: MasterVolt, MASS Combi 2500 Alternator: Electromax 160A, (2021) Shore Power Cord: Yes Battery monitor MECHANICAL EQUIPMENT Manual Bilge Pumps: Yes Electric Bilge Pumps: 2 total Steering Type: Jefa dual wheel, new chains & cables, (2022) Bow Thrusters: Craftsman 125-12, factory install Fire Extinguishers: 3 x 2L AJAX Emergency Tiller: Yes Propeller: 18x14", bronze Extra Propeller: Yes, fixed 2-blade Bilge Blowers: Yes, engine room mounted DECK AND COCKPIT EQUIPMENT Primary Anchor: Viking 20KG, (2022) Primary Chain: 200 feet, (2022) Secondary Anchor: Danforth Anchor Windlass: Lewmar H3 Horizontal Electric Windlass, 12V with remote Bow Anchor Roller: Anchorlift (2022) Bimini Top: Dodger with connector piece to solar panel arch and side sun/privacy screens Full Deck Awning: Cockpit and midship only (2024) Cockpit Cushions & Table: Yes, table with cover Swim Platform & Ladder: Open transom with ladder Side Stanchions and Lifelines: Yes, lifelines replaced (2025) Life Raft: Yes, needs recertification Dinghy Davits & Targa Arch: Yes, custom oversized with lighting, solar, and wind generator mount Deck Wash Down System: Yes SAILS AND RIGGING Main Mast: Selden (2018) Roller Furling for Genoa: Selden (2018) Mainsheet Traveler: German sheeting setup with no traveler Spinnaker: Asym, good condition (2010) Standing Rigging: 2018 Winches: 4x Lewmar 46 plus Milwaukee 18V wincher Main Sail: fair condition (2018) Jib: Self-tacking North, good condition (2009) Genoa: fair condition, new UV protection (2018) ENGINE INFORMATION Manufacturer: Yanmar Model: 4JH4AE Year: 2009 Horsepower: 55 Joystick Control: Bowthruster button push Engine Type: Inboard Engine Cycle: 4 Drive Type: Saildrive SD50 Fuel Type: Diesel Propeller Type: 3-blade folding, Flexiprop to fit SD50/engine Propeller Material: Bronze Engine Hours: Approx. 3000 h Engine Serial #: F08771 EXTRA ENGINE INFORMATION Engine Alarms: Yes Fuel Filter: 2 primary, 1 secondary Emergency Stop: Yes Raw Water Sea Strainer: Yes Fresh Water Cooling: Yes Fuel Shut Off: Yes Engine Room Fire Extinguishing: Yes Lube Oil Storage and Transfer System: Yes DINGHY AND OUTBOARD ENGINE Make: Highfield Model: UL26OHYP Year: 2009 Length: 10 ft Weight: 35 kg Beam: 5 ft DINGHY ENGINE Make: Yamaha Model: 8hp 2-stroke F6CMH Drive Type: Shaft short Weight: 27 kg BOAT UPGRADES Major upgrades to pulpit and pushpit, replaced with heavier construction Custom bracket for Anchor lift doubles as short spinnaker sprit Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without not

Båd Oversigt Oplev styrke, hastighed og eventyr med denne enestående 2009 Hanse 430E. Bygget med en holdbar epoxy-skrog og drevet af en robust 55HK Yanmar-motor, er den opgraderet til langdistancesejlads og off-grid livsstil. Sejlet over Atlanten i 2018! Udstyret med sol- og vindkraft, en vandrenser og en overdreven kapacitet af propan og brændstof, sikrer denne yacht fuldstændig uafhængighed på vandet. Den er omfattende opgraderet ud over fabriksstandarder, med forstærket rustfrit stål og en specialbygget buekonstruktion, der forbedrer både holdbarhed og ydeevne. Designet til komfort og praktik, inkluderer det rummelige interiør to rummelige agterkahytter og en luksuriøs master suite i V-kahytten. Skræddersyede opbevaringsløsninger giver rigelig plads til værktøj og reservedele, mens to toiletter - en midtskibs og en i masterkabinen - begge inkluderer brusere for ekstra bekvemmelighed. Aldrig chartret eller grundstødt, denne omhyggeligt vedligeholdte båd er sikker, hurtig og en absolut fornøjelse at sejle under alle forhold. Den opererer på et 220V-system med bærbare invertere til nordamerikanske værktøjer, hvilket gør den til et alsidigt valg til global sejlads. Stig om bord og begiv dig ud på dit næste store eventyr! Yderligere Info INDVENDIG KOMFORT OG BEKVEMMELIGHEDER Køleskab/Fryser: 12v Waeco køleskab med fryser (ekstra isoleret) + stort 12v Alpicool køleskab/fryser Komfur og Ovn: Force 10, 3-brænder, (2021) Propan Afbryderventil: Ved siden af komfuret og ved tanken Røgdetektor: Ja Ventileret Propanskab: Installeret eksternt Propanbeholdere: 2x50L komposit monteret eksternt med solskærme Mikrobølgeovn: Panasonic, (2009) Brødrister: Toastkurv til gasbrænder Vandrenser: Schenker Smart Basic 30L/t Vandvarmer: Quick Nautic Boiler 25BX Vandsystem: Trykluft Varmeapparat: Dieselvarmer, ikke tilsluttet/ikke-funktionel i øjeblikket Førstehjælpskasse: Ja Helt nye indvendige hynder Specialbygget madras i V-kahytten Ståhøjde (Min/Max): 1,85m / 1,95m Køje Længde (Min/Max): 2m ELEKTRONIK OG NAVIGATIONSUDSTYR Autopilot: Simrad Mac 3, 2009 med 2 AP44 hovedenheder, (2021) Primær Kortplotter: Raymarine Axium, 2018, 9" med WiFi Sekundær Kortplotter: Dragonfly 4 Primær GPS: Axiom med separat ekstern antenne Sekundær GPS: Dragonfly 4 Radar: Raymarine Quantum 25NM (2018) Satellitkommunikation: Starlink Gen 2 (2023) / Iridium (2022) SSB Radio: Icom IC-7200 + SCS P4 Dragon DR-7400 modem Primær VHF Radio: Icom IC-M510 med cockpit Push-To-Talk AIS Modtager: Em-track B952 to-vejs, Icom M510 en-vejs Vindretning & Hastighedsindikator: Raymarine, (2018) Kompas: Contest 130 Stereo: Fusion RA 70 med 2 kahytshøjttalere & 4 cockpithøjttalere Nødpejlesender: ACR Global Fix v4 + 4 personlige nødpejlesendere til redningsveste Tysk Wind Pilot - Stillehavet Autopilot til nødsvingetiller ELEKTRISK SYSTEM Direkte Strømsystem Spænding: 220V Vekselstrøms Energisystem Spænding: 12V Hus Batterier: Renogy 170 Lithium, 510 AH i alt Motorbatteri: AGM 120 AH Ankerspil Batteri: AGM 200 AH Solpaneler: 4 x 130W, Victron MPPT (520W i alt) Vindgenerator: Superwind 350 (næsten lydløs) Inverter: MasterVolt, MASS Combi 2500 Batterioplader: MasterVolt, MASS Combi 2500 Generator: Electromax 160A, (2021) Landstrømskabel: Ja Batterimonitor MEKANISK UDSTYR Manuelle Lenzepumper: Ja Elektriske Lenzepumper: I alt 2 Styringstype: Jefa dobbelt rat, nye kæder & kabler, (2022) Boegpropeller: Craftsman 125-12, fabriksmonteret Brandslukkere: 3 x 2L AJAX Nødsvingetiller: Ja Propel: 18x14", bronze Ekstra Propel: Ja, fast 2-bladet Lenseblæsere: Ja, monteret i maskinrummet DÆK OG COCKPITUDSTYR Primær Anker: Viking 20KG, (2022) Primær Kæde: 200 fod, (2022) Sekundær Anker: Danforth Ankerspil: Lewmar H3 Vandret Elektrisk Ankerspil, 12V med fjernbetjening Boeganker Rulle: Anchorlift (2022) Bimini Top: Kaleche med forbindelsesstykke til solpanelbue og side sol-/privatlivsskærme Fuld Dæk Markise: Cockpit og midtskibs kun (2024) Cockpit Puder & Bord: Ja, bord med betræk Badeplatform & Stige: Åben agter med stige Side Stænger og Livliner: Ja, livliner udskiftet (2025) Redningsflåde: Ja, kræver genbekræftelse Dinghy Daviter & Targa Bue: Ja, specialfremstillet med belysning, solpanel og vindgenerator montering Dækspulesystem: Ja SEJL OG RIGGING Hovedmast: Selden (2018) Rulleforstag til Genua: Selden (2018) Storsejlstraveller: Tysk skødesystem uden rejseskinne Spiler: Asymmetrisk, god stand (2010) Stående Rigning: 2018 Vinsjer: 4x Lewmar 46 plus Milwaukee 18V vinscher Storsejl: rimelig stand (2018) Fok: Selvskærende North, god stand (2009) Genua: rimelig stand, nyt UV-beskyttelse (2018) MOTOROPLYSNINGER Fabrikant: Yanmar Model: 4JH4AE År: 2009 Hestekræfter: 55 Joystick Kontrol: Boegpropeller knaptryk Motortype: Indenbords Motorkreds: 4 Drevtype: Sejldrive SD50 Brændstoftype: Diesel Propeltype: 3-bladet foldepropel, Flexiprop til at passe SD50/motor Propelmateriale: Bronze Motortimer: Ca. 3000 t Motorserienr.: F08771 EKSTRA MOTOROPLYSNINGER Motoralarmer: Ja Brændstoffilter: 2 primære, 1 sekundær Nødstop: Ja Råvandshavfilter: Ja Ferskvandskøling: Ja Brændstofafbryder: Ja Motorrum Brandbekæmpelse: Ja Smøreolie Opbevaring og Overførselssystem: Ja DINGHY OG UDENBORDSMOTOR Mærke: Highfield Model: UL26OHYP År: 2009 Længde: 10 fod Vægt: 35 kg Bredde: 5 fod DINGHYMOTOR Mærke: Yamaha Model: 8hk 2-takt F6CMH Drevtype: Aksel kort Vægt: 27 kg BÅDOPGRADERINGER Store opgraderinger af pulpit og pushpit, udskiftet med tungere konstruktion Specialdesignet beslag til ankerspil fungerer også som kort spilerstang Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker bekræftet. Dette fartøj tilbydes under forbehold af tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel.

Båtöversikt Upplev styrka, hastighet och äventyr med denna exceptionella Hanse 430E från 2009. Byggd med en hållbar epoxiskrov och drivs av en kraftfull 55 hk Yanmar-motor, har hon uppgraderats för långdistanskryssningar och off-grid-boende. Seglade över Atlanten 2018! Utrustad med sol- och vindkraft, en vattenrenare och överdimensionerad propan- och bränslekapacitet, säkerställer denna yacht fullständig självständighet på vattnet. Hon har omfattande uppgraderats utöver fabriksstandarderna, med förstärkt rostfritt stål och en anpassad bågkonstruktion, vilket förbättrar både hållbarhet och prestanda. Designad för komfort och praktiskt bruk, inkluderar det rymliga interiören två stora akterhytter och en lyxig master svit i V-bädden. Skräddarsydda förvaringslösningar ger gott om plats för verktyg och delar, medan två toaletter - en mittskepps och en i masterhytten - båda inkluderar duschar för ökad bekvämlighet. Aldrig uthyrd eller grundstött, denna noggrant underhållna fartyg är säker, snabb och en ren glädje att segla i alla förhållanden. Hon fungerar på ett 220V-system med portabla omvandlare för nordamerikanska verktyg, vilket gör henne till ett mångsidigt val för globala kryssningar. Stig ombord och ge dig ut på ditt nästa stora äventyr! Ytterligare information INTERIÖR KOMFORT OCH BEKVÄMLIGHETER Kyl/Frys: 12v Waeco kyl med frys (extra isolerad) + stor 12v Alpicool kyl/frys Spis och Ugn: Force 10, 3-brännare, (2021) Propan Avstängningsventil: Bredvid spisen och vid tanken Rökgasdetektor: Ja Ventilerad Propanlåda: Installerad externt Propanflaskor: 2x50L komposit monterade externt med solskydd Mikrovågsugn: Panasonic, (2009) Brödrost: Brödkorg för gasbrännare Vattenrenare: Schenker Smart Basic 30L/tim Vattenvärmare: Quick Nautic Boiler 25BX Vattensystem: Tryck Värmare: Dieselvärmare, ej ansluten/icke-fungerande för närvarande Första Hjälpen-kit: Ja Helt nya interiörkuddar Anpassad madrass i V-bädden Höjd (Min/Max): 1,85m / 1,95m Bäddlängd (Min/Max): 2m ELEKTRONIK OCH NAVIGATIONSUTRUSTNING Autopilot: Simrad Mac 3, 2009 med 2 AP44 huvudenheter, (2021) Primär Kartplotter: Raymarine Axium, 2018, 9" med WiFi Sekundär Kartplotter: Dragonfly 4 Primär GPS: Axiom med separat extern antenn Sekundär GPS: Dragonfly 4 Radar: Raymarine Quantum 25NM (2018) Satellitkommunikation: Starlink Gen 2 (2023) / Iridium (2022) SSB Radio: Icom IC-7200 + SCS P4 Dragon DR-7400 modem Primär VHF Radio: Icom IC-M510 med cockpit Push-To-Talk AIS Mottagare: Em-track B952 tvåvägs, Icom M510 enkelriktad Vindriktning & Hastighetsindikator: Raymarine, (2018) Kompass: Contest 130 Stereo: Fusion RA 70 med 2 hytt högtalare & 4 sittbrunns högtalare Nödsändare: ACR Global Fix v4 + 4 personliga nödsändare för flytvästar Tysk Vindpilot - Stilla Havet Autopilot för nödtillfälle ELEKTRISKT SYSTEM Likströmssystemspänning: 220V Växelströmssystemspänning: 12V Husbatterier: Renogy 170 Lithium, totalt 510 AH Motorbatteri: AGM 120 AH Ankarspelbatteri: AGM 200 AH Solpaneler: 4 x 130W, Victron MPPT (520W totalt) Vindgenerator: Superwind 350 (nästan ljudlös) Omvandlare: MasterVolt, MASS Combi 2500 Batteriladdare: MasterVolt, MASS Combi 2500 Generator: Electromax 160A, (2021) Landströmskabel: Ja Batteriövervakare MEKANISK UTRUSTNING Manuella Länspumpar: Ja Elektriska Länspumpar: Totalt 2 Styrningstyp: Jefa dubbelratt, nya kedjor & kablar, (2022) Bogpropellrar: Craftsman 125-12, fabriksinstallation Brandsläckare: 3 x 2L AJAX Nödtillfällen: Ja Propeller: 18x14", brons Extra Propeller: Ja, fast 2-bladig Länspumpfläktar: Ja, motorrum monterad DÄCK OCH SITTKOCKPITUTRUSTNING Primär Ankare: Viking 20KG, (2022) Primär Kätting: 200 fot, (2022) Sekundär Ankare: Danforth Ankarspel: Lewmar H3 Horisontellt Elektriskt Ankarspel, 12V med fjärrkontroll Bogankarrulle: Anchorlift (2022) Bimini Topp: Kapell med anslutningsstycke till solpanelbåge och sidoväggar/solskydd Fullt Däckstak: Sittbrunn och mittskepps endast (2024) Sittbrunnsdynor & Bord: Ja, bord med överdrag Badplattform & Stege: Öppen akterspegel med stege Sidestag och Livlinor: Ja, livlinor utbytta (2025) Räddningsflotte: Ja, behöver rekertifiering Dinghy Davits & Targa Båge: Ja, anpassad överdimensionerad med belysning, solpaneler och vindgeneratorfäste Däckspolsystem: Ja SEGEL OCH RIGG Huvudmast: Selden (2018) Rullfock för Genua: Selden (2018) Storsegelstravare: Tysk skotning utan travare Spinnaker: Asymmetrisk, bra skick (2010) Stående Rigg: 2018 Vinschar: 4x Lewmar 46 plus Milwaukee 18V vinschare Storsegel: hyggligt skick (2018) Fock: Självskotande North, bra skick (2009) Genua: hyggligt skick, ny UV-skydd (2018) MOTORINFORMATION Tillverkare: Yanmar Modell: 4JH4AE År: 2009 Hästkrafter: 55 Joystick Kontroll: Bogpropellerknapptryck Motortyp: Inombord Motortyp: 4 Drivtyp: Segeldriven SD50 Bränsletyp: Diesel Propellertyp: 3-bladig fällbar, Flexiprop för att passa SD50/motor Propellermaterial: Brons Motortimmar: Ungefär 3000 h Motorserialnummer: F08771 EXTRA MOTORINFORMATION Motorlarm: Ja Bränslefilter: 2 primära, 1 sekundär Nödstopp: Ja Råvattensil: Ja Färskvattenkylning: Ja Bränsleavstängning: Ja Motorrum Brandsläckning: Ja Smörjoljelagring och överföringssystem: Ja DINGHY OCH UTOMBORDARE Märke: Highfield Modell: UL26OHYP År: 2009 Längd: 10 fot Vikt: 35 kg Bredd: 5 fot DINGHY UTOMBORDARE Märke: Yamaha Modell: 8hk 2-takts F6CMH Drivtyp: Axel kort Vikt: 27 kg BÅTUPPGRADERINGAR Stora uppgraderingar av pulpit och pushpit, utbytta med tyngre konstruktion Anpassad fäste för ankarspel som också fungerar som kort spinnakerspridare Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds med förbehåll för försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning.

Boot Overzicht Ervaar kracht, snelheid en avontuur met deze uitzonderlijke 2009 Hanse 430E. Gebouwd met een duurzame epoxy romp en aangedreven door een robuuste 55PK Yanmar motor, is ze opgewaardeerd voor langeafstandsvaren en off-grid leven. In 2018 over de Atlantische Oceaan gezeild! Uitgerust met zonne- en windenergie, een watermaker en een overmaatse propaan- en brandstofcapaciteit, zorgt deze jacht voor volledige onafhankelijkheid op het water. Ze is uitgebreid opgewaardeerd boven de fabrieksstandaarden, met versterkt roestvrij staal en een op maat gemaakte boogconstructie, wat zowel duurzaamheid als prestaties verbetert. Ontworpen voor comfort en praktisch gebruik, omvat het ruime interieur twee ruime achterkajuiten en een luxueuze master suite in de V-berth. Op maat gemaakte opslagoplossingen bieden voldoende ruimte voor gereedschap en onderdelen, terwijl twee toiletten - één in het midscheeps en één in de masterkajuit - beide douches bevatten voor extra gemak. Nooit gecharterd of gestrand, dit zorgvuldig onderhouden vaartuig is veilig, snel en een absoluut genot om in alle omstandigheden te zeilen. Ze werkt op een 220V-systeem met draagbare omvormers voor Noord-Amerikaanse gereedschappen, waardoor ze een veelzijdige keuze is voor wereldwijde cruises. Stap aan boord en begin aan je volgende geweldige avontuur! Aanvullende Informatie INTERIEURCOMFORTS EN VOORZIENINGEN Koelkast/Vriezer: 12v Waeco koelkast met vriezer (extra geïsoleerd) + grote 12v Alpicool koelkast/vriezer Kookplaat en Oven: Force 10, 3-pits, (2021) Propaan Afsluitklep: Naast fornuis en bij tank Rookmelder: Ja Geventileerde Propaan Locker: Extern geïnstalleerd Propaantanks: 2x50L composiet extern gemonteerd met zonnehoezen Magnetron: Panasonic, (2009) Broodrooster: Broodrooster voor gasbrander Watermaker: Schenker Smart Basic 30L/u Boiler: Quick Nautic Boiler 25BX Watersysteem: Onder druk Verwarming: Dieselverwarming, momenteel niet aangesloten/niet functioneel EHBO-kit: Ja Gloednieuwe interieurkussens Op maat gemaakt matras in de V-berth Stahoogte (Min/Max): 1,85m / 1,95m Liglengte (Min/Max): 2m ELEKTRONICA EN NAVIGATIEAPPARATUUR Autopiloot: Simrad Mac 3, 2009 met 2 AP44 bedieningsunits, (2021) Primaire Kaartplotter: Raymarine Axium, 2018, 9" met WiFi Secundaire Kaartplotter: Dragonfly 4 Primaire GPS: Axiom met aparte externe antenne Secundaire GPS: Dragonfly 4 Radar: Raymarine Quantum 25NM (2018) Satellietcommunicatie: Starlink Gen 2 (2023) / Iridium (2022) SSB-radio: Icom IC-7200 + SCS P4 Dragon DR-7400 modem Primaire VHF-radio: Icom IC-M510 met cockpit Push-To-Talk AIS-ontvanger: Em-track B952 tweeweg, Icom M510 eenweg Windrichting- en snelheidsindicator: Raymarine, (2018) Kompas: Contest 130 Stereo: Fusion RA 70 met 2 hutluidsprekers & 4 kuipluidsprekers EPIRB: ACR Global Fix v4 + 4 persoonlijke EPIRB's voor reddingsvesten Duitse Wind Pilot - Pacific Autopiloot voor de noodhelmstok ELEKTRISCH SYSTEEM Gelijkstroomsysteemspanning: 220V Wisselstroomvoedingssysteemspanning: 12V Accu's voor huisgebruik: Renogy 170 Lithium, totaal 510 AH Startaccu: AGM 120 AH Ankerlieraccu: AGM 200 AH Zonnepanelen: 4 x 130W, Victron MPPT (520W totaal) Windgenerator: Superwind 350 (bijna geruisloos) Omvormer: MasterVolt, MASS Combi 2500 Acculader: MasterVolt, MASS Combi 2500 Dynamo: Electromax 160A, (2021) Walstroomkabel: Ja Accumonitor MECHANISCHE APPARATUUR Handmatige Lenspompen: Ja Elektrische Lenspompen: 2 totaal Stuursysteem: Jefa dubbel wiel, nieuwe kettingen & kabels, (2022) Boegschroeven: Craftsman 125-12, fabrieksinstallatie Brandblussers: 3 x 2L AJAX Noodhelmstok: Ja Schroef: 18x14", brons Extra Schroef: Ja, vaste 2-bladige Bilge Blowers: Ja, in machinekamer gemonteerd DEK- EN KUIPAPPARATUUR Primaire Anker: Viking 20KG, (2022) Primaire Ketting: 200 voet, (2022) Secundaire Anker: Danforth Ankerlier: Lewmar H3 Horizontale Elektrische Ankerlier, 12V met afstandsbediening Boegankerrol: Anchorlift (2022) Bimini Top: Kuiptent met verbindingsstuk naar zonnepaneelboog en zijzon-/privacyschermen Volledige Dekluifel: Alleen in de kuip en midscheeps (2024) Kuipkussens & Tafel: Ja, tafel met hoes Zwemplateau & Ladder: Open spiegel met ladder Zijstijlen en Levenslijnen: Ja, levenslijnen vervangen (2025) Reddingsvlot: Ja, moet opnieuw gecertificeerd worden Dinghy Davits & Targa Arch: Ja, op maat gemaakt oversized met verlichting, zonnepaneel en windgeneratorbevestiging Dekspoelsysteem: Ja ZEILEN EN TUIGAGE Hoofdmast: Selden (2018) Rolreefsysteem voor Genua: Selden (2018) Grootschoot Traveler: Duits systeem zonder grootschoot Spinnaker: Asymmetrisch, goede staat (2010) Staand Tuigage: 2018 Lieren: 4x Lewmar 46 plus Milwaukee 18V lier Grootzeil: redelijke staat (2018) Fok: Zelfkerend North, goede staat (2009) Genua: redelijke staat, nieuwe UV-bescherming (2018) MOTORINFORMATIE Fabrikant: Yanmar Model: 4JH4AE Jaar: 2009 Vermogen: 55 Joystickbesturing: Boegschroefknop indrukken Motortype: Binnenboord Motorcyclus: 4 Aandrijftype: Saildrive SD50 Brandstoftype: Diesel Schroeftype: 3-blad opvouwbaar, Flexiprop om op SD50/motor te passen Schroefmateriaal: Brons Motordraaiuren: Ongeveer 3000 uur Motornummer: F08771 EXTRA MOTORINFORMATIE Motoralarmen: Ja Brandstoffilter: 2 primair, 1 secundair Noodstop: Ja Rauw Water Zeef: Ja Koelwaterkoeling: Ja Brandstofafsluiter: Ja Brandblusinstallatie in machinekamer: Ja Smeerolieopslag- en transfersysteem: Ja DINGHY EN BUITENBOORDMOTOR Merk: Highfield Model: UL26OHYP Jaar: 2009 Lengte: 10 ft Gewicht: 35 kg Breedte: 5 ft DINGHY BUITENBOORDMOTOR Merk: Yamaha Model: 8pk 2-takt F6CMH Aandrijftype: As kort Gewicht: 27 kg BOOTUPGRADES Belangrijke upgrades aan boeg- en hekstoel, vervangen door zwaardere constructie Aangepaste beugel voor ankerlift dient tevens als korte spinnakerboom Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn onderzoekers opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.