Joint Venture Farr 1-Ton

Hier besteht jetzt die einzigartige Gelegenheit, wahrscheinlich den weltweit schnellsten und am besten gebauten 1-Tonner zu kaufen. Wir haben das Boot komplett renoviert, und damit meine ich VOLLSTÄNDIG renoviert. Jede einzelne Schraube am gesamten Boot wurde innen und außen entfernt. Alle Decksausrüstungen wurden aufgearbeitet oder durch neue ersetzt. Das Innere wurde ebenfalls komplett renoviert, wobei die meisten Dinge ausgetauscht wurden. Mehr als 2.500 Arbeitsstunden wurden seit Herbst 2017 in das Boot investiert. Dies ist das Boot für diejenigen, die das beste 1-Tonner wollen. Unten finden Sie eine kurze Zusammenfassung dessen, was wir getan haben. Kurz gesagt, wir haben alles gemacht! Rund 120.000 Euro wurden in das Boot investiert! Fakten über das Boot: • Baujahr 1989 in Australien und entworfen von Bruce Farr • Das Boot ist extrem gut gebaut, da es aus Kohlefaser, Kevlar und Titan besteht. • Länge 12 m, Breite 3,8 m und Tiefe 2,3 m. Gewicht ca. 5 Tonnen. • Großsegel 52 m2, Vorsegel 41 m2, Spinnaker 113 m2. • Insgesamt 25-30 Segel in verschiedenen Zuständen Renovierungen: • 2012 Rumpf neu lackiert, Kosten etwas über 10.000 Euro • 2018 Das Deck wurde neu lackiert, dann wurde die alte Farbe abgeschliffen und die gesamte Grundarbeit von Grund auf neu gemacht. Materialkosten ca. 8.000 Euro • 2020 Das Innere wurde VOLLSTÄNDIG renoviert. Allein die Farbe kostete etwa 2.500 Euro • Alle Deckbeschläge/Winchen renoviert oder durch neue ersetzt. Kosten ca. 6.000 Euro • 2020 Das gesamte elektrische System einschließlich Batterien wurde ersetzt! Kosten ca. 2.000 Euro • 2019 Der Motor (Volvo Penta 2003 mit S-Antrieb) wurde überholt und die Einspritzung sowie die Wasserpumpen wurden überholt. • Unterseite gereinigt und mit Epoxidfarbe gestrichen sowie mit Trilux-Bodenfarbe gestrichen. Segel/Mast: • Von 2018 bis 2020 wurden folgende Segel von Boding gekauft (Großsegel, G1, G2 & G3, Frac-Spinne) Listenpreis ca. 20.000 Euro • 2020 Neuer Kohlefaser-Mast, Baum und Baumniederholer von Pauger Carbon. Listenpreis ca. 42.000 Euro • 2020 Alle Laufbeschläge wurden ausgetauscht, Kosten ca. 2.500 Euro Das Boot wird drinnen gelagert und bei Fragen zögern Sie nicht, sich zu melden!

Don't miss this exceptional chance to acquire what could be the world's fastest and most excellently crafted 1-tonner. The boat has undergone a complete renovation, and I mean a COMPLETE overhaul. Every single screw on the entire vessel has been removed, both inside and out. All deck equipment has been either refurbished to a new state or replaced entirely. The interior has also been entirely revamped with most components being replaced. Over 2,500 man-hours have been invested in the boat from autumn 2017 until now. This is the vessel for those seeking the finest 1-tonner. Below is a brief overview of our work. In essence, we've covered it all! Approximately 120,000 euros have been invested in the boat! Boat details: • Constructed in 1989 in Australia and designed by Bruce Farr • The boat is exceptionally well-built using carbon fiber, Kevlar, and titanium. • Length 12 m, width 3.8 m, and depth 2.3 m. Weight approximately 5 tonnes. • Mainsail 52 m2, headsail 41 m2, spinnaker 113 m2. • A total of 25-30 sails in various conditions Renovations: • 2012 Hull repainted costing just over 10,000 euros • 2018 Deck repainted, with all old paint sanded off and foundational work redone from scratch. Material costs approximately 8,000 euros • 2020 Interior TOTALLY renovated. Color alone cost about 2,500 euros • All deck fittings/winches renovated or replaced with new ones. Cost approximately 6,000 euros • 2020 Entire electrical system, including batteries, replaced! Cost around 2,000 euros • 2019 Engine (Volvo Penta 2003 with S drive) overhauled, injection refurbished, and water pumps replaced. • Bottom sanded clean, epoxy painted, and trilux bottom paint applied. Sail/mast: • 2018 to 2020 acquired the following sails from Boding (mainsail, G1, G2 & G3, Frac spin) list price around 20,000 euros • 2020 New carbon fiber mast, boom, and boom vang from Pauger Carbon. List price approximately 42,000 euros • 2020 All running rigs replaced, costing around 2,500 euros The boat is stored indoors. Feel free to reach out if you have any inquiries!

Nu er der en unik mulighed for at købe hvad der sandsynligvis er verdens hurtigste og bedst byggede 1-tonner. Vi har fuldstændig renoveret båden, og med det mener jeg TOTALT renoveret. Hver eneste skrue på hele båden er blevet fjernet indvendigt og udvendigt. Alt dækudstyr er renoveret til ny stand eller udskiftet med nyt. Indersiden er også fuldstændig renoveret med de fleste ting udskiftet. Mere end 2.500 mandetimer er blevet lagt i båden fra efteråret 2017 indtil nu. Dette er båden for dem, der vil have den bedste 1-tonner. Herunder finder du en kort opsummering af, hvad vi har gjort. Kort sagt, vi har gjort det hele! Omkring 120.000 euro er blevet investeret i båden! Fakta om båden: • Bygget i 1989 i Australien og designet af Bruce Farr • Båden er ekstremt velbygget, da den er bygget i kulfiber, Kevlar og titanium. • Længde 12 m, bredde 3,8 m og dybde 2,3 m. Vægt ca. 5 tons. • Storsejl 52 m2, forsejl 41 m2, spiler 113 m2. • I alt 25-30 sejl i forskellige tilstande Renoveringer: • 2012 Skrog malet omkostede lidt over 10.000 euro • 2018 Dækket blev malet om, derefter blev al den gamle maling slebet af, og alt grundarbejdet blev lavet helt forfra. Materialeomkostning på ca. 8.000 euro • 2020 Indersiden er TOTALT renoveret. Alene farven kostede cirka 2.500 euro • Alt dækudstyr/vindeløb renoveret eller udskiftet med nye. Omkostning ca. 6000 euro • 2020 Hele det elektriske system inklusive batterier udskiftet! Omkostning ca. 2000 euro • 2019 Motoren (Volvo Penta 2003 med S-drev) er blevet renoveret, og indsprøjtningen er blevet renoveret samt vandpumperne. • Bund slebet ren og epoxymalet og trilux bundmaling. Sejl/mast: • 2018 til 2020 blev følgende sejl købt fra Boding (storsejl, G1, G2 & G3, Frac spin) listepris ca. 20.000 euro • 2020 Nyt kulfibermast, bom og bomvang fra Pauger Carbon. Listepris omkring 42.000 euro • 2020 Alle løbende rigge blev udskiftet, omkostning ca. 2500 euro Båden opbevares indendørs, og hvis du har spørgsmål, så tøv ikke med at kontakte os!

Now there is a unique opportunity to buy what is probably the world's fastest and best build 1-tonner. We have completely renovated the boat, and by that I mean TOTALLY renovated. Every single screw on the entire boat has been removed inside and out. All deck equipment is refurbished to new condition or replaced with new ones. The inside is also completely renovated with most things replaced. More than 2,500 man-hours have been put into the boat from autumn 2017 until now. This is the boat for those who want the best 1-ton. Below you will find a short summary of what we have done. In short, we've done it all! Around 120,000 euros have been deposited in the boat! Facts about the boat: • Built in 1989 in Australia and designed by Bruce Farr • The boat is extremely well built as it is built in carbon fiber, Kevlar and titanium. • Length 12 m, width 3.8 m and depth 2.3 m. Weight approx. 5 tonnes. • Mainsail 52 m2, headsail 41 m2, spinnaker 113 m2. • A total of 25-30 sails in various conditions Renovations: • 2012 Hull repainted cost just over 10,000 euros • 2018 The deck was repainted, then all the old paint was sanded off and all the foundation work was redone from scratch. Material cost of approx. 8,000 euros • 2020 The inside is TOTALLY renovated. The color alone cost about 2,500 euros • All deck fittings/winches renovated or replaced with new ones Cost approx. 6000 euros • 2020 The entire electrical system including batteries replaced! Cost approx. 2000 euros • 2019 The engine (Volvo Penta 2003 with S drive) has been overhauled and the injection have been refurbished as well as the water pumps. • Bottom sanded clean and epoxy painted and trilux bottom paint. Sail/mast: • 2018 to 2020 the following sails were purchased from Boding (mainsail, G1, G2 & G3, Frac spin) list price approx 20,000 euros • 2020 New carbon fiber mast, boom and bomvang from Pauger Carbon. List price around 42,000 euros • 2020 All running rigs were changed, cost approx. 2500 euros The boat is stored indoors and If you have any questions, don't hesitate to get in touch!

Hier is nu een unieke kans om waarschijnlijk 's werelds snelste en best gebouwde 1-tonner te kopen. We hebben de boot volledig gerenoveerd, en daarmee bedoel ik VOLLEDIG gerenoveerd. Elke enkele schroef op de hele boot is verwijderd, zowel van binnen als van buiten. Alle dekuitrusting is opgeknapt naar nieuwe staat of vervangen door nieuwe. Het interieur is ook volledig gerenoveerd met de meeste dingen vervangen. Meer dan 2.500 manuren zijn in de boot gestoken vanaf de herfst van 2017 tot nu. Dit is de boot voor degenen die de beste 1-tonner willen. Hieronder vindt u een korte samenvatting van wat we hebben gedaan. Kortom, we hebben alles gedaan! Ongeveer 120.000 euro is geïnvesteerd in de boot! Feiten over de boot: • Gebouwd in 1989 in Australië en ontworpen door Bruce Farr • De boot is uiterst goed gebouwd omdat hij is gemaakt van koolstofvezel, Kevlar en titanium. • Lengte 12 m, breedte 3,8 m en diepgang 2,3 m. Gewicht ongeveer 5 ton. • Grootzeil 52 m2, voorzeil 41 m2, spinnaker 113 m2. • In totaal 25-30 zeilen in verschillende condities Renovaties: • 2012 Romp opnieuw geverfd, kosten iets meer dan 10.000 euro • 2018 Het dek werd opnieuw geverfd, daarna werd alle oude verf eraf geschuurd en al het funderingswerk werd vanaf nul opnieuw gedaan. Materiaalkosten van ongeveer 8.000 euro • 2020 Het interieur is VOLLEDIG gerenoveerd. Alleen de kleur kostte ongeveer 2.500 euro • Alle dekbeslag/lieren gerenoveerd of vervangen door nieuwe. Kosten ongeveer 6000 euro • 2020 Het volledige elektrische systeem inclusief batterijen vervangen! Kosten ongeveer 2000 euro • 2019 De motor (Volvo Penta 2003 met S-aandrijving) is gereviseerd en de injectie is gereviseerd, evenals de waterpompen. • Onderkant schoongeschuurd en geëpoxeerd en trilux onderwaterverf aangebracht. Zeilen/mast: • Van 2018 tot 2020 zijn de volgende zeilen gekocht bij Boding (grootzeil, G1, G2 & G3, Frac spin) catalogusprijs ongeveer 20.000 euro • 2020 Nieuwe mast, giek en neerhouder van koolstofvezel van Pauger Carbon. Catalogusprijs ongeveer 42.000 euro • 2020 Alle lopende tuigage is vervangen, kosten ongeveer 2500 euro De boot wordt binnen opgeslagen en als u vragen heeft, aarzel dan niet om contact op te nemen!