A beautifully elegant gentleman’s yacht, Amali of London was built in 1991 using the best modern technology of the time with a Dutch influence in design, built using cedar, mahogany ash and teak. The creator of this magnificent yacht was Sean McMillan, who today is still building both motor and sail yachts to the same proven construction at Spirit Yachts.
Amali offers the most wonderful entertaining space on her decks, with a raised dining area for up to six people and ample sunbathing/entertaining space under her custom made awnings. With two helm stations, one on deck and one below you are able to navigate come rain or shine.
Spacious and well-thought-out accommodation can be found onboard, with a full galley and large salon with dining area which converts into berths for three if needed. Two double cabins each with wash basins and a separate shower room with electric toilet.
Powered by twin Volvo Penta diesel engines on shaft drives which burn around 5/6 litres per hour giving you a 500 nautical mile range.
Amali has been well maintained in her current ownership with absolute no expense spared when replacing parts. Now ready for her next custodian.
General Specification
Construction
Cedar planking 22mm x 44mm, convex/concave moulded, epoxy edge glued & bronze Gripfast nail fastened.
Glass reinforced fibre using epoxy resin laminated to complete hull.
Topsides - Cedar overlaid externally with 3 layers of mahogany veneers. Two layers double diagonal 3mm epoxy bonded. Outer layer horizontal planking to follow sheer above the water line.
Below water line - triple layer 5mm mahogany diagonal planked to follow sheer above waterline.
Hog, Keel, Stem and Stern pieces, deck shelf and floors are all of solid or laminated Iroko Laminated web frames.
Deck beams are laminated ash.
Bulkheads, Ring Frames and furniture structures in 12mm or 18mm plywood.
Carlins, coachroof sides, cockpit sides, all knees, interior and exterior trim and capping pieces in solid Mahogany.
Under deck of 10mm white ash laid on beams.
Laid Teak over, and with mahogany king plank, covering boards, foot rails and margins.
Interior joinery in Saloon, Deck House, Fore and Aft cabins is of fielded and Raised mahogany paneling.
Lebanese Cedar joinery in Galley and Head/Wet room.
External deck laid in swept Teak planking, polysulphide rubber caulked.
Accommodation
Sleeps 7/8 in three cabins.
Forward double sleeping cabin with ceramic hand basin, hanging wardrobe/cupboard and drawers.
Aft Double sleeping cabin with ceramic hand basin and good storage, including hanging wardrobe and numerous cupboards
Salon banquet area provides a further double berth and single berth.
Mahogany dining table with folding leaf.
French Iron cast wood burning stove with hot plate and hand painted ceramic tiles.
Ample storage lockers under seating.
Deck house - Captains bed with large storage area beneath.
Twin swivel pedestal seats, one each at helm and navigation positions.
Chart table with storage.
Helm station with full instrument panel. All windows with sun blinds.
Recently reupholstered seating with option to remove copilot seat to reveal an extended curved day bed or berth.
Galley Equipment:
Waeco fridge/freezer
Gas Hob 3 burner
Smeff 330 series oven/grill
Twin ceramic hand basins with hand painted tile surround brass taps.
Head/wet room with Ceramic Hand Basin with hand painted tile surround and brass shower with brass taps.
Marine electric toilet.
Galley and Head/Wet room joinery is of Lebanese cedar and with excellent storage.
On Deck
Aft Dining area: Teak dining table with wrap around seating and lifting bench tops providing storage lockers beneath. The teak dining table is supported by stainless steel legs and the table top can be lowered to the height of the bench tops creating a further double sun bed or double berth.
The forward planks are attractively stepped into the king plank and the inboard edges of the covering boards
Six chromed bronze cleats along with chromed bronze stanchions & bases
Various chromed fittings attached, including to mast & deck house roof. Teak grab rails on Deck House and Coach House
Eight brass opening ports and five opening hatches
Two large aft storage lockers
Engines
Two well ventilated engine bays housing twin Volvo Penta TAMD 212 HP turbo six cylinder diesel engines.
Cruising speed 8 knots. Max 12 knots.
Range 500 NM (approx)
Fuel burn rate 5/6 litres per hour per engine
850 hours
Automatic Fire extinguisher in each engine bay
A full service was carried out in 2020
Electrics
New electricity supply installed by current owner, renewing the cabling and wiring throughout, creating a modern helm station monitoring panel with individual fuse breakers
Bank of Six Varta 12 volt 105 AH 800 AMP batteries. One battery for each of the engines and four dedicated batteries for Services. All six batteries can be linked.
Battery management system converts 12 volt to 240 volt with Sinus Inverter. Charging by engine alternator or victron 240v battery charger, charging indicator and alarm panel at Helm station
Bow thruster dedicated battery charger with two 12v 800 amp batteries
Automatic/manual Electric Bilge pump (plus manual bilge pump)
Ample electrical 13 amp plug sockets throughout (UK & European)
Tankage
Two stainless steel fuel tanks holding approximately 692 litres (150 gallon)
One stainless steel water tank holding approximately 318 litres (70 gallon)
Grey water holding tank
Water System
Hot and cold pressurised water system. Water is heated via the alternator or the electric emersion heater.
Two electric water pumps for shower and sinks.
Ground Tackle
Vetus stainless steel stem head fitting with anchor roller
Delta anchor 25 KG, 60 meters of chain and 30 meters of 16mm rope
Electric windlass with duel controls on forward deck and both helm stations
Gas
Gas bottles store
En smukt elegant herre-yacht, Amali of London, blev bygget i 1991 ved hjælp af den bedste moderne teknologi på det tidspunkt med hollandsk indflydelse på designet, bygget med cedertræ, mahogni, ask og teak. Skaberen af denne fantastiske yacht var Sean McMillan, der i dag stadig bygger både med både motor og sejl med samme dokumenterede konstruktion hos Spirit Yachts.
Amali tilbyder det mest vidunderlige underholdningsområde på hendes dæk, med et forhøjet spiseområde til op til seks personer og rigelig plads til solbadning/underholdning under hendes specialfremstillede markiser. Med to styrepositioner, en på dækket og en under dækket, kan du navigere i al slags vejr.
Der findes rummelig og velovervejet indkvartering om bord, med et fuldt udstyret køkken og en stor salon med spiseplads, der kan omdannes til sovepladser til tre personer, hvis det er nødvendigt. To dobbeltkahytter med håndvaske og et separat brusebad med elektrisk toilet.
Drevet af to Volvo Penta dieselmotorer på akseldrev, der brænder omkring 5/6 liter i timen og giver dig en rækkevidde på 500 sømil.
Amali er blevet godt vedligeholdt i sin nuværende ejerperiode, hvor der ikke er sparet på udskiftning af reservedele. Nu klar til sin næste ejer.
Generelle specifikationer
Konstruktion
Cedertræsplanker på 22 mm x 44 mm, konveks/konkav formet, limet med epoxy og fastgjort med bronze Gripfast søm.
Glasfiberforstærket med epoxyharpiks lamineret på hele skroget.
Overbygning - Cedertræ udvendigt beklædt med 3 lag mahognifiner. To lag dobbelt diagonal 3 mm epoxylimet. Yderste lag vandret beklædning for at følge skrogets linje over vandlinjen.
Under vandlinjen - tredobbelt lag 5 mm mahogni diagonal beklædning for at følge skrogets linje over vandlinjen.
Køl, kølsvin, stævn og hækstykke, dækshylde og spant er alle af massivt eller lamineret iroko. Laminerede spant.
Dækbjælker er lamineret ask.
Skotter, ringrammer og møbelstrukturer i 12 mm eller 18 mm krydsfiner.
Carlins, tag på dækshuset, sider på cockpit, alle knæ, indvendig og udvendig trim og afslutningslister i massiv mahogni.
Underdæk af 10 mm hvid ask lagt på bjælker.
Teakdæk med mahogni kingplank, dæksplanker, fodlister og margener.
Indvendigt snedkeri i salon, dækshus, for- og agterkahytter er udført i profileret og hævet mahognipaneler.
Libanesisk cedersnedkeri i køkken og toilet/baderum.
Udvendigt dæk belagt med fejet teakplanker, tætnet med polysulfidgummi.
Indkvartering
Plads til 7/8 personer i tre kahytter.
Forreste dobbeltkahyt med keramisk håndvask, hængende garderobe/skab og skuffer.
Agterste dobbeltkahyt med keramisk håndvask og god opbevaringsplads, herunder hængende garderobe og adskillige skabe.
Salonens bås-område giver yderligere en dobbeltseng og en enkeltseng.
Mahogni spisebord med klappeløv.
Fransk jernstøbt brændeovn med varmeplade og håndmalede keramiske fliser.
Rigelige opbevaringsskabe under siddepladserne.
Dækhus - Kaptajnsseng med stort opbevaringsområde under.
To drejelige sokkelstole, en ved hver styreposition.
Kortbord med opbevaring.
Styrestation med fuldt instrumentpanel. Alle vinduer med solgardiner.
Nyligt ombetrukket siddepladser med mulighed for at fjerne medstyrmandssædet for at afsløre en forlænget buet daybed eller soveplads.
Køkkenudstyr:
Waeco køleskab/fryser.
Gasblus med 3 brændere.
Smeff 330 serie ovn/grill.
To keramiske håndvaske med håndmalede fliser og messinghaner.
Toilet/baderum med keramisk håndvask med håndmalede fliser og messingbruser med messinghaner.
Marint elektrisk toilet.
Køkken og toilet/baderumssnedkeri er udført i libanesisk cedertræ og har fremragende opbevaringsmuligheder.
På dæk
Spiseområde agter: Teak spisebord med indbygget siddepladser og løftbare bænktoppe, der giver opbevaringsskabe nedenunder. Teak spisebordet understøttes af rustfrie stålben, og bordpladen kan sænkes til højden af bænktoppene og skabe en yderligere dobbelt solseng eller dobbeltseng.
De forreste planker er attraktivt trinvis ind i kingplanken og de indvendige kanter af dæksplankerne.
Seks forkromede bronzeklamper sammen med forkromede bronze støtter og baser.
Forskellige forkromede beslag, herunder til mast og dækshus tag. Teak grebsskinner på dækshus og kahytshus.
Otte messingåbninger og fem åbninger i luger.
To store agterste opbevaringsskabe.
Motorer
To godt ventilerede motorrum med plads til to Volvo Penta TAMD 212 HK turbodieselmotorer.
Cruising hastighed 8 knob. Max 12 knob.
Rækkevidde 500 NM (ca.)
Brændstofforbrug 5/6 liter i timen pr. motor.
850 timer.
Automatisk brandslukker i hvert motorrum.
Der blev udført en fuld service i 2020.
Elektrisk
Ny elektrisk forsyning installeret af nuværende ejer, hvor kabler og ledninger er udskiftet overalt, og der er oprettet en moderne styreplads med individuelle sikringsafbrydere.
Bank med seks Varta 12 volt 105 AH 800 AMP batterier. Et batteri til hver af motorerne og fire dedikerede batterier til service. Alle seks batterier kan kobles sammen.
Batteristyringssystem konverterer 12 volt til 240 volt med sinusinverter. Opladning via motorgenerator eller Victron 240V batterioplader, opladningsindikator og alarmpanel ved styrepladsen.
Bovpropel dedikeret batterioplader med to 12V 800 amp batterier.
Automatisk/manuel elektrisk lænsepumpe (plus manuel lænsepumpe).
Rigelige elektriske 13 amp stikkontakter overalt (UK og europæiske).
Tankkapacitet
To rustfri ståltanke med en kapacitet på ca. 692 liter (150 gallon).
En rustfri stålvandtank med en kapacitet på ca. 318 liter (70 gallon).
Gråvandstank.
Vandsystem
Varmt og koldt trykvandsystem. Vand opvarmes via generator eller elektrisk varmelegeme.
To elektriske vandpumper til bruser og håndvaske.
Ankerudstyr
Vetus rustfri stålstævnbeslag med ankerrolle.
Delta anker på 25 kg, 60 meter kæde og 30 meter 16 mm reb.
Elektrisk ankerspil med dobbelt betjening på fordækket og begge styrepositioner.
Gas
Opbevaring af gasflasker.
En vackert elegant herryacht, Amali of London, byggdes 1991 med den bästa moderna teknologin vid den tiden med holländskt inflytande i designen, byggd med cederträ, mahognyask och teak. Skaparen av denna magnifika yacht var Sean McMillan, som idag fortfarande bygger både motor- och segelyachter med samma beprövade konstruktion på Spirit Yachts.
Amali erbjuder underbara underhållningsutrymmen på sina däck, med en upphöjd matplats för upp till sex personer och gott om solbad-/underhållningsutrymme under sina specialtillverkade markiser. Med två styrmaskiner, en på däck och en nedanför, kan du navigera oavsett väder.
Rymligt och välplanerat boende finns ombord, med ett komplett kök och en stor salong med matplats som kan omvandlas till sovplatser för tre om det behövs. Två dubbelhytter med tvättställ och ett separat duschrum med elektrisk toalett.
Drivs av två Volvo Penta-dieselmotorer på axeldrift som förbrukar cirka 5/6 liter per timme och ger dig en räckvidd på 500 sjömil.
Amali har underhållits väl under nuvarande ägande och inga kostnader har sparats när delar har bytts ut. Nu redo för sin nästa ägare.
Allmän specifikation
Konstruktion
Cederplankning 22 mm x 44 mm, konvex/konkav formad, epoxykantlimmad och fastsatt med brons Gripfast-nitar.
Glasfiberförstärkt plast med epoxyharts lamineras på hela skrovet.
Skrovets sidor - Cederträ med 3 lager mahognyfanér utvändigt. Två lager dubbeldiagonal 3 mm epoxybundna. Yttersta lagret horisontell plankning som följer skrovet ovanför vattenlinjen.
Under vattenlinjen - tredubbel 5 mm mahognydiagonal plankning som följer skrovet ovanför vattenlinjen.
Köl, stäv och akterstäv, däckshylla och spant är alla av massivt eller limmat iroko. Laminerade spant.
Däcksbalkar är av laminerad ask.
Skott, ringramar och möbelstrukturer i 12 mm eller 18 mm plywood.
Carlins, skrovhusets sidor, sittbrunnsidor, alla knän, inredning och utvändig listverk i massiv mahogny.
Underdäck av 10 mm vit ask läggs på balkar.
Teakläggning ovanpå, med mahogny king plank, däcksplankor, fotlister och marginaler.
Inredning i salong, däckshus, fördäck och akterhytter är av fältad och upphöjd mahognypanel.
Inredning i kök och toalett/duschrum är av libanesiskt cederträ.
Utvändigt däck med svepta teakplankor, tätade med polysulfidgummi.
Boende
Rymmer 7/8 personer i tre hytter.
Framåt finns en dubbelhytt med keramiskt handfat, hängande garderob/skåp och lådor.
Akterut finns en dubbelhytt med keramiskt handfat och bra förvaring, inklusive hängande garderob och flera skåp.
Salongens sittplats erbjuder ytterligare en dubbelsäng och en enkelsäng.
Mahogny matbord med fällbar skiva.
Fransk järngjutningskamin med varm platta och handmålade keramiska plattor.
Gott om förvaring under sittplatserna.
Däckshus - Kaptenens säng med stor förvaringsutrymme under.
Två svängbara pelarstolar, en vid varje styrmaskin.
Kartbord med förvaring.
Styrmaskin med full instrumentpanel. Alla fönster har solskydd.
Nyligen omklädda sittplatser med möjlighet att ta bort kopilotstolen för att avslöja en förlängd böjd dagbädd eller säng.
Kökutrustning:
Waeco kyl/frys.
Gaseldat spis med 3 brännare.
Smeff 330-seriens ugn/grill.
Dubbla keramiska handfat med handmålade kakelomgivningar och mässingstappar.
Toalett/duschrum med keramiskt handfat med handmålade kakelomgivningar och mässingsdusch med mässingstappar.
Marin elektrisk toalett.
Köks- och toalett/duschrumsmöbler är av libanesiskt cederträ och har utmärkt förvaring.
På däck
Aftonmatplats: Teakmatbord med sittplatser runt om och lyftbara bänkskivor som ger förvaringsutrymmen under. Teakmatbordet stöds av rostfria stålbordben och bordsskivan kan sänkas till höjden av bänkskivorna och skapa en ytterligare dubbelsäng eller dubbelsolbädd.
De främre plankorna är attraktivt stegade in i king plank och de inre kanterna av däcksplankorna.
Sex kromade bronsklampar tillsammans med kromade bronsstolpar och baser.
Olika kromade beslag, inklusive till mast och däckshustak. Teakhandtag på däckshuset och kojhuset.
Åtta öppningsbara mässingsportar och fem öppningsbara luckor.
Två stora akterutrymmen för förvaring.
Motorer
Två välventilerade motorrum med två Volvo Penta TAMD 212 HK turboladdade sexcylindriga dieselmotorer.
Kryssningshastighet 8 knop. Max 12 knop.
Räckvidd 500 sjömil (cirka)
Bränsleförbrukning 5/6 liter per timme per motor.
850 timmar.
Automatisk brandsläckare i varje motorrum.
En fullständig service utfördes 2020.
Elektricitet
Ny elinstallation installerad av nuvarande ägare, med förnyelse av kablar och ledningar överallt, skapande av en modern styrmaskinsövervakningspanel med individuella säkringsbrytare.
Bank med sex Varta 12 volt 105 AH 800 AMP-batterier. Ett batteri för varje motor och fyra dedikerade batterier för tjänster. Alla sex batterier kan kopplas samman.
Batterihanteringssystem omvandlar 12 volt till 240 volt med sinusinverter. Laddning via motorgenerator eller Victron 240 V batteriladdare, laddningsindikator och larmpanel vid styrmaskinen.
Bogpropeller med dedikerad batteriladdare med två 12 V 800 AMP-batterier.
Automatisk/manuell elektrisk länspump (plus manuell länspump).
Gott om elektriska 13 ampere vägguttag överallt (Storbritannien och Europa).
Tankar
Två rostfria bränsletankar med en kapacitet på cirka 692 liter (150 gallon).
En rostfri vattentank med en kapacitet på cirka 318 liter (70 gallon).
Gråvattentank.
Vattensystem
Varmt och kallt tryckvattensystem. Vattnet värms via generatorn eller den elektriska värmaren.
Två elektriska vattenpumpar för dusch och handfat.
Ankarsystem
Vetus rostfritt stävbeslag med ankarrulle.
Delta-ankare 25 kg, 60 meter kedja och 30 meter 16 mm rep.
Elektrisk vinsch med dubbla kontroller på fördäck och båda styrmaskinerna.
Gas
Gasflaskor förvaras.
Een prachtig elegante herenyacht, Amali of London, werd gebouwd in 1991 met behulp van de beste moderne technologie van die tijd en met een Nederlandse invloed in het ontwerp, gebouwd met ceder, mahonie, essen en teak. De maker van deze prachtige yacht was Sean McMillan, die vandaag de dag nog steeds zowel motor- als zeiljachten bouwt volgens dezelfde bewezen constructie bij Spirit Yachts.
Amali biedt de meest prachtige ruimte om te entertainen op haar dekken, met een verhoogde eethoek voor maximaal zes personen en voldoende ruimte om te zonnebaden/entertainen onder haar op maat gemaakte luifels. Met twee stuurstanden, één op het dek en één beneden, kunt u navigeren, weer of geen weer.
Ruime en goed doordachte accommodatie is te vinden aan boord, met een volledige kombuis en een grote salon met eethoek die kan worden omgebouwd tot slaapplaatsen voor drie personen indien nodig. Twee tweepersoonshutten, elk met wastafels, en een aparte doucheruimte met elektrisch toilet.
Aangedreven door twee Volvo Penta diesel motoren op schroefassen die ongeveer 5/6 liter per uur verbruiken, waardoor u een bereik heeft van 500 zeemijlen.
Amali is goed onderhouden in haar huidige eigendom, waarbij absoluut geen kosten zijn gespaard bij het vervangen van onderdelen. Nu klaar voor haar volgende eigenaar.
Algemene specificaties
Constructie
Ceder beplanking 22mm x 44mm, convex/concave gevormd, epoxy rand verlijmd & bronzen Gripfast nagels bevestigd.
Glasvezelversterkt kunststof met epoxyhars gelamineerd tot complete romp.
Opbouw - Ceder bekleed met 3 lagen mahonie fineer aan de buitenkant. Twee lagen dubbel diagonaal 3mm epoxy verlijmd. Buitenste laag horizontale beplanking om de waterlijn te volgen.
Onder de waterlijn - driedubbele laag 5mm mahonie diagonaal beplankt om de waterlijn te volgen.
Kiel, steven en spiegel, dekplank en spanten zijn allemaal van massief of gelamineerd iroko. Gelamineerde spanten.
Dekbalken zijn gelamineerd essen.
Schotten, ringframes en meubelstructuren in 12mm of 18mm multiplex.
Carlins, dakranden, kuipranden, alle knieën, interieur- en exterieurafwerking in massief mahonie.
Onderdek van 10mm wit essen gelegd op balken.
Teakdek met mahonie koningsplank, boordplanken, voetrails en randen.
Interieur betimmering in salon, dekhuis, voor- en achterhutten is van gefreesd en verhoogd mahoniehouten panelen.
Libanees cederhouten betimmering in kombuis en toilet/doucheruimte.
Buitendek belegd met geveegde teakhouten planken, met polysulfide rubber gekit.
Accommodatie
Slaapplaatsen voor 7/8 personen in drie hutten.
Voorste tweepersoonshut met keramische wastafel, hangkast/kast en laden.
Achterste tweepersoonshut met keramische wastafel en goede opbergruimte, inclusief hangkast en talrijke kasten.
Salonbank biedt nog een tweepersoonsbed en een eenpersoonsbed.
Mahonie eettafel met inklapbaar blad.
Franse gietijzeren houtkachel met warmhoudplaat en met de hand beschilderde keramische tegels.
Voldoende opbergkasten onder de zitplaatsen.
Dekhuis - Kapiteinsbed met grote opbergruimte eronder.
Twee draaibare voetstukstoelen, één bij het stuurwiel en één bij de navigatiepositie.
Kaartentafel met opbergruimte.
Stuurstand met volledig instrumentenpaneel. Alle ramen met zonwering.
Recent opnieuw gestoffeerde zitplaatsen met de mogelijkheid om de copilotstoel te verwijderen om een verlengd gebogen dagbed of slaapplaats te onthullen.
Kombuisuitrusting:
Waeco koelkast/vriezer.
Gasfornuis met 3 branders.
Smeff 330 serie oven/grill.
Twee keramische wastafels met met de hand beschilderde tegelomlijsting en messing kranen.
Toilet/doucheruimte met keramische wastafel met met de hand beschilderde tegelomlijsting en messing douche met messing kranen.
Marine elektrisch toilet.
Kombuis en toilet/doucheruimte betimmering is van Libanees cederhout en heeft uitstekende opbergruimte.
Op het dek
Achterste eethoek: Teakhouten eettafel met rondom zitplaatsen en opklapbare banktoppen met opbergruimte eronder. De teakhouten eettafel wordt ondersteund door roestvrijstalen poten en het tafelblad kan worden verlaagd tot de hoogte van de banktoppen, waardoor een extra tweepersoons zonnebed of tweepersoonsbed ontstaat.
De voorste planken zijn aantrekkelijk in de koningsplank gestapt en de binnenranden van de boordplanken.
Zes verchroomde bronzen kikkers samen met verchroomde bronzen stanchions en voetplaten.
Diverse verchroomde beslagstukken bevestigd, inclusief mast en dekhuisdak. Teakhouten grijprails op dekhuis en kajuitdak.
Acht messing patrijspoorten en vijf openingen in het dek.
Twee grote achterste opbergkisten.
Motoren
Twee goed geventileerde motorruimtes met twee Volvo Penta TAMD 212 PK turbo zescilinder dieselmotoren.
Kruissnelheid 8 knopen. Max 12 knopen.
Bereik 500 NM (ongeveer).
Brandstofverbruik 5/6 liter per uur per motor.
850 uur.
Automatische brandblusser in elke motorruimte.
Een volledige servicebeurt is uitgevoerd in 2020.
Elektriciteit
Nieuwe elektriciteitsvoorziening geïnstalleerd door de huidige eigenaar, waarbij de bedrading en bekabeling volledig zijn vernieuwd, met een modern helmstation bewakingspaneel met individuele zekeringonderbrekers.
Bank van zes Varta 12 volt 105 AH 800 AMP batterijen. Eén batterij voor elk van de motoren en vier toegewijde batterijen voor de diensten. Alle zes de batterijen kunnen worden gekoppeld.
Batterijbeheersysteem zet 12 volt om naar 240 volt met sinusomvormer. Opladen via motor dynamo of Victron 240v acculader, oplaadindicator en alarmpaneel bij het stuurstation.
Acculader voor boegschroef met twee 12v 800 ampère batterijen.
Automatische/handmatige elektrische lenspomp (plus handmatige lenspomp).
Voldoende elektrische 13 ampère stopcontacten door het hele schip (VK en Europa).
Tankinhoud
Twee roestvrijstalen brandstoftanks met een inhoud van ongeveer 692 liter (150 gallon).
Eén roestvrijstalen watertank met een inhoud van ongeveer 318 liter (70 gallon).
Grijswatertank.
Watersysteem
Warm en koud water onder druk. Water wordt verwarmd via de dynamo of de elektrische dompelaar.
Twee elektrische waterpompen voor douche en wastafels.
Ankeruitrusting
Vetus roestvrijstalen stevenbeslag met ankerrol.
Delta anker 25 KG, 60 meter ketting en 30 meter 16mm touw.
Elektrische ankerlier met dubbele bediening op het voordek en beide stuurstanden.
Gas
Gasflessen opslagruimte.
Eine wunderschön elegante Herrenyacht, Amali of London, wurde 1991 unter Verwendung der besten modernen Technologie der Zeit mit niederländischem Einfluss im Design gebaut. Sie wurde aus Zedernholz, Mahagoni, Esche und Teak gefertigt. Der Schöpfer dieser prächtigen Yacht war Sean McMillan, der heute immer noch sowohl Motor- als auch Segelyachten mit der gleichen bewährten Bauweise bei Spirit Yachts baut.
Amali bietet den wunderbarsten Unterhaltungsraum auf ihren Decks, mit einem erhöhten Essbereich für bis zu sechs Personen und reichlich Platz zum Sonnenbaden/Unterhalten unter ihren maßgefertigten Markisen. Mit zwei Steuerständen, einem auf dem Deck und einem darunter, können Sie bei Regen oder Sonnenschein navigieren.
Geräumige und durchdachte Unterkünfte finden Sie an Bord, mit einer voll ausgestatteten Küche und einem großen Salon mit Essbereich, der bei Bedarf in Schlafplätze für drei Personen umgewandelt werden kann. Zwei Doppelkabinen mit Waschbecken und ein separates Duschraum mit elektrischer Toilette.
Angetrieben von zwei Volvo Penta Dieselmotoren mit Wellenantrieb, die etwa 5/6 Liter pro Stunde verbrauchen und Ihnen eine Reichweite von 500 Seemeilen bieten.
Amali wurde in ihrem aktuellen Besitz gut gepflegt, wobei keinerlei Kosten gescheut wurden, um Teile auszutauschen. Jetzt bereit für ihren nächsten Eigentümer.
Allgemeine Spezifikation
Konstruktion
Zedernholzbeplankung 22mm x 44mm, konvex/konkav geformt, mit Epoxidharz verklebt und mit bronzierten Gripfast-Nägeln befestigt.
Glasfaserverstärkter Kunststoff mit Epoxidharz laminiert.
Oberwasserschiff - Zedernholz mit 3 Schichten Mahagonifurnier. Zwei Schichten doppelt diagonal 3mm mit Epoxidharz verklebt. Äußere Schicht horizontale Beplankung entlang der Wasserlinie.
Unterhalb der Wasserlinie - dreischichtige 5mm Mahagoni diagonal beplankt entlang der Wasserlinie.
Kiel, Steven, Heckstück, Deckshelf und Spanten sind aus massivem oder laminiertem Iroko. Laminierter Spantenrahmen.
Deckbalken sind aus laminiertem Eschenholz.
Schotten, Ringrahmen und Möbelstrukturen aus 12mm oder 18mm Sperrholz.
Carlins, Deckhausseiten, Cockpitseiten, alle Knie, Innen- und Außentrimmungen und Abschlussleisten aus massivem Mahagoni.
Unterdeck aus 10mm weißer Esche auf Balken verlegt.
Teakholzbelag mit Mahagoni-Königsplanke, Abdeckbrettern, Fußleisten und Rändern.
Innenausbau im Salon, Deckhaus, Vorder- und Achterkabinen mit gefelderten und erhöhten Mahagoni-Paneelen.
Libanesischer Zedernholzausbau in der Küche und im Badezimmer/Nassraum.
Äußeres Deck mit gekehrter Teakholzbeplankung, mit Polysulfidgummikitt abgedichtet.
Unterkunft
Schlafplätze für 7/8 Personen in drei Kabinen.
Vordere Doppelkabine mit Keramikwaschbecken, Hängekleiderschrank/Schrank und Schubladen.
Achterdoppelkabine mit Keramikwaschbecken und gutem Stauraum, inklusive Hängekleiderschrank und zahlreichen Schränken.
Salonbankettbereich bietet einen weiteren Doppel- und Einzelbett.
Mahagoni-Esstisch mit klappbarem Blatt.
Französischer gusseiserner Holzofen mit Kochplatte und handbemalten Keramikfliesen.
Ausreichend Stauräume unter den Sitzgelegenheiten.
Deckhaus - Kapitänsbett mit großem Stauraum darunter.
Zwei drehbare Sockelsitze, jeweils einer am Steuerstand und am Navigationsplatz.
Kartentisch mit Stauraum.
Steuerstand mit vollständigem Instrumentenpanel. Alle Fenster mit Sonnenblenden.
Kürzlich neu gepolsterte Sitzgelegenheiten mit der Möglichkeit, den Copilotensitz zu entfernen, um eine erweiterte gebogene Tagesliege oder Schlafplatz freizulegen.
Küchenausstattung:
Waeco Kühlschrank/Gefrierschrank.
Gas-Kochfeld mit 3 Brennern.
Smeff 330 Serie Backofen/Grill.
Zwei keramische Handwaschbecken mit handbemalter Fliesenverkleidung und Messingarmaturen.
Badezimmer/Nassraum mit Keramikwaschbecken mit handbemalter Fliesenverkleidung und Messingdusche mit Messingarmaturen.
Marineelektrische Toilette.
Küchen- und Badezimmer/Nassraumausstattung aus libanesischem Zedernholz mit ausgezeichnetem Stauraum.
Auf Deck
Essbereich achtern: Teaktisch mit umlaufender Sitzbank und aufklappbaren Sitzflächen, die Stauräume darunter bieten. Der Teaktisch wird von Edelstahlbeinen gestützt und die Tischplatte kann auf die Höhe der Sitzflächen abgesenkt werden, um eine weitere Doppelsonnenliege oder einen Doppel-Schlafplatz zu schaffen.
Die vorderen Planken sind attraktiv in die Königsplanke eingestuft und die Innenkanten der Abdeckbretter.
Sechs verchromte Bronzeklampen sowie verchromte Bronzestützen und -basen.
Verschiedene verchromte Beschläge, einschließlich Mast und Deckhausdach. Teakholzgriffe an Deckhaus und Kajüthaus.
Acht messingbeschlagene Öffnungsfenster und fünf Öffnungsluken.
Zwei große Stauräume achtern.
Motoren
Zwei gut belüftete Maschinenräume mit zwei Volvo Penta TAMD 212 PS Turbo-Sechszylinder-Dieselmotoren.
Reisegeschwindigkeit 8 Knoten. Maximal 12 Knoten.
Reichweite 500 Seemeilen (ca.).
Kraftstoffverbrauch 5/6 Liter pro Stunde pro Motor.
850 Betriebsstunden.
Automatischer Feuerlöscher in jedem Maschinenraum.
Ein vollständiger Service wurde 2020 durchgeführt.
Elektrik
Neue Stromversorgung vom aktuellen Besitzer installiert, Erneuerung der Verkabelung und Verdrahtung im gesamten Schiff, Schaffung eines modernen Steuerstand-Überwachungspanels mit individuellen Sicherungsunterbrechern.
Bank mit sechs Varta 12-Volt-105-Ah-800-Ampere-Batterien. Eine Batterie für jeden Motor und vier dedizierte Batterien für den Service. Alle sechs Batterien können verbunden werden.
Batteriemanagementsystem wandelt 12 Volt in 240 Volt mit Sinus-Wechselrichter um. Aufladung über Motorlichtmaschine oder Victron 240V-Batterieladegerät, Ladeanzeige und Alarmpanel am Steuerstand.
Batterieladegerät für Bugstrahlruder mit zwei 12V-800-Ampere-Batterien.
Automatische/manuelle elektrische Bilgenpumpe (plus manuelle Bilgenpumpe).
Ausreichend elektrische 13-Ampere-Steckdosen im gesamten Schiff (UK & Europa).
Tankkapazitäten
Zwei Edelstahltanks für Kraftstoff mit einem Fassungsvermögen von ca. 692 Litern (150 Gallonen).
Ein Edelstahltank für Wasser mit einem Fassungsvermögen von ca. 318 Litern (70 Gallonen).
Grauwassertank.
Wassersystem
Warm- und Kaltwasserdrucksystem. Wasser wird über die Lichtmaschine oder den elektrischen Tauchsieder erhitzt.
Zwei elektrische Wasserpumpen für Dusche und Waschbecken.
Ankerplatz
Vetus-Edelstahl-Vorderstevenbeschlag mit Ankerrolle.
Delta-Anker 25 kg, 60 Meter Kette und 30 Meter 16mm Seil.
Elektrische Ankerwinde mit Doppelsteuerung auf dem Vorderdeck und beiden Steuerständen.
Gas
Gasflaschenlager
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
