The Colin Archer 48 'Stavast' is a tough and very seaworthy ship. A sturdy ship with a beautiful line and a beautiful canoe ender. The ship is solidly built and its space makes it ideal for living on board or for longer stays. There is central heating which makes it very comfortable in the winter months. The spacious wheelhouse offers plenty of view outside. The windows are double glazed. The salon is spacious with a large longitudinal kitchen. There are 2 prisms in the roof of the saloon which let in a lot of light. There are 4 fixed berths divided into 2 cabins. A third cabin can easily be realized. To starboard rear is now a large storage room (from which a cabin with single bed can be made). Through the passage along the kitchen the engine is easily accessible. With her powerful engine and strong bow thruster, the ship is easy to maneuver. The ship is well maintained with many renewals and ready to sail again. The ship has been registered in the Dutch Kadaster and VAT is demonstrably paid.Renewals:
2023 - upper watership repainted July 2023
2023 - cockpit re-coated
2023 - upholstery wheelhouse renewed
2022 - bow thruster Maxpower
2022 - Webasto Thermo Top 120
2021 - Force 10 stove/oven
2021 - Gas safety inspection
2021 - Heating expansion vessel
2021 - Heat exchanger and exhaust collector for DAF 575
2019 - B&G Zeus 12 chartplotter with radar
2019 - AIS transceiver
2019 - Boiler
2018 - New extra thick mattresses with sprung slatted base in front cabin
2018 - underwater ship in 5 layers of epoxy coating
2018 - Finnsulate antifouling system
2014 - engine head overhaul
2014 - Victron Combi battery charger/inverterGeneral:
Name ship Stavast, Colin Archer 48, length 14.85 m, width 4.00 m, depth 2.00 m, year of construction 1988, construction number GM8810, builder hull GM Stellendam, designer H.G. Sass, in own management finished on a professional level, round bilge spits, fixed keel, steel, teak deck, waterdisplacement 20.000 kg, ballast 7.000 kg (lead), double steering wheel inside and outside, stainless steel CQR anchor with electric windlass and anchor chain, stainless steel swim steps, life buoy, bilge pump (manual), double glazed windows in wheelhouse, inside paneling teak, 6 berths, 2 cabins, headroom wheelhouse 1.99 m, headroom saloon 1.95 m, bed length forward cabin 2.03 m with double bed, bed length aft cabin 1.92 m with 2 single beds, bed length saloon 2.03 m, bed length wheelhouse 2.40 m.Engine:
Daf 575, 105 hp, build number A54213, year of construction 1988, diesel, consumption approx. 5 liters/hour, propeller shaft, indirect cooling, 3-blade fixed propeller, bow thruster, steel fuel tank in the keel approx. 600 liters, tachometer, hour meter approx. 4,030 hours, gauges and signal for oil pressure and temperature, fuel level gauge, head overhaul engine 2014.Rigging:
Ketch rigged, 2 masts, headroom approx. 17.50 m, mainsail with double binding reef, mizzen with reef, furling genoa 2014 on furling jib installation, cutter jib on leeches 2014, storm jib on leeches, stainless steel rigging, 2 times Meissner 32St58 selftailing winch, 1 time Meissner 28ST47 selftailing winch, 1 time Lewmar 03 selftailing winch, 3 winches on mast, maststeps on both masts, sail covers 2015.Navigation and equipment:
Starter battery, 2 times 200 Ah light batteries, 24 volt system, bow thruster battery, shore power connection with ground fault circuit interrupter, Victron Combi 24/2000/50 inverter and battery charger, B&G Zeus 12 chartplotter hybrid touch, B&G radar, AIS transceiver with its own antenna, analog compass on helm outside, Simrad IS15 depth sounder, Simrad IS15 windset, Simrad IS15 compass (not functioning), Furuno GP-31 GPS, Sperry RT 2048 VHF radio, Furuno Navtex NX-300 (not functioning), Simrad AP22 autopilot, navigation lights.Gas and water:
3 times stainless steel water tank total 750 liters, electric water pressure system, water heater (220V + motor), shower with hot and cold water, underwater pump toilet, stainless steel grey water tank 115 liters, stainless steel black water tank 42 liters, top loading refrigerator, 2nd front loading refrigerator, Force 10 stove 3 burners (gas) with oven, gas bun for 2 12 liter gas bottles, Webasto hot water Central Heating (diesel) with 7 radiators.Disclaimer:
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De Colin Archer 48 'Stavast' is een stoer en zeer zeewaardig schip. Een robuust schip met een prachtige lijn en een mooie spitsgat. Het schip is degelijk gebouwd en door haar ruimte uitstekend geschikt voor bewoning of langer verblijf. Er is een centrale verwarming aanwezig waardoor het ook in de wintermaanden heerlijk comfortabel is. De ruime stuurhut biedt volop zicht naar buiten. De ramen zijn uitgevoerd in dubbel glas. De salon is ruim opgezet met een grote langskeuken. In het dak van de salon zijn 2 prisma's geplaatst waardoor er veel licht naar binnen komt. Er zijn 4 vaste slaapplaatsen verdeeld over 2 hutten. Een derde hut is eenvoudig realiseerbaar. Aan stuurboord achter is nu een grote berging (waarvan een hut met enkel bed te maken is is). Door de doorgang langs de keuken is de motor uitstekend bereikbaar. Met haar krachtige motor en de sterke boegschroef is het schip eenvoudig te manoeuvreren. Het schip is goed onderhouden met vele vernieuwingen en klaar om weer verder te varen. Het schip is kadestraal geregistreerd en de BTW is aantoonbaar betaald.Vernieuwingen:
2023 - bovenwaterschip opnieuw geschilderd Juli 2023
2023 - kuip opnieuw in de coating gezet
2023 - stoffering stuurhut vernieuwd
2022 - Boegschroef Maxpower
2022 - Webasto Thermo Top 120
2021 - Force 10 kooktoestel/oven
2021 - Gasveiling keuring
2021 - Expansievat CV
2021 - Warmtewisselaar en uitlaatcollector voor DAF 575
2019 - B&G Zeus 12 kaartplotter met radar
2019 - AIS transceiver
2019 - Boiler
2018 - Nieuwe extra dikke matrassen met verende lattenbodem in de voorhut
2018 - onderwaterschip in 5 lagen epoxycoating
2018 - Finnsulate antifouling systeem
2014 - koprevisie motor
2014 - Victron Combi acculader/omvormer Algemeen:
Naam schip Stavast, Colin Archer 48, lengte 14.85 m, breedte 4.00 m, diepte 2.00 m, bouwjaar 1988, bouwnummer GM8810, bouwer casco GM Stellendam, ontwerper H.G. Sass, in eigen beheer afgebouwd op professioneel niveau, rondspant spitsgat, vaste kiel, staal, teak dek, waterverplaatsing 20.000 kg, ballast 7.000 kg (lood), dubbele besturing stuurwiel binnen en buiten, RVS CQR anker met elektrische ankerlier en ankerketting, RVS zwemtreden, reddingsboei, lenspomp (handmatig), dubbel glas ramen in de stuurhut, binnenbetimmering teak, 6 slaapplaatsen, 2 hutten, stahoogte stuurhut 1.99 m, stahoogte salon 1.95 m, bedlengte voor 2.03 m met dubbel bed, bedlengte langshut 2 enkele bedden 1.92 m, bedlengte salon 2.03 m, bedlengte stuurhut 2.40 m.Motor:
Daf 575, 105 pk, bouwnummer A54213, bouwjaar 1988, diesel, verbruik ca. 5 liter/uur, schroefas, indirecte koeling, 3-blads vaste schroef, boegschroef, stalen brandstoftank in de kiel ca. 600 liter, toerenteller, urenteller ca. 4.030 uur, meters en signaal voor oliedruk en temperatuur, brandstofniveaumeter, koprevisie motor 2014.Tuigage:
Ketch getuigd, 2 masten, doorvaarthoogte ca. 17.50 m, grootzeil met dubbel bindrif, bezaan met rif, rolgenua 2014 op rolfokinstallatie, kotterfok op leuvers 2014, stormfok op leuvers, RVS verstaging, 2 maal Meissner 32St58 selftailing lier, 1 maal Meissner 28ST47 selftailing lier, 1 maal Lewmar 03 selftailing lier, 3 lieren op de mast, maststeps op beide masten, zeilhuiken 2015.Navigatie en apparatuur:
Startaccu, 2 maal lichtaccu’s van 200 Ah, 24 volt systeem, boegschroefaccu, walstroomaansluiting met aardlekschakelaar, Victron Combi 24/2000/50 omvormer en acculader, B&G Zeus 12 kaartplotter hybrid touch, B&G radar, AIS transceiver met eigen antenne, analoog kompas op stuurstand buiten, Simrad IS15 dieptemeter, Simrad IS15 windset, Simrad IS15 kompas (niet werkend), Furuno GP-31 GPS, Sperry RT 2048 marifoon, Furuno Navtex NX-300 (niet werkend), Simrad AP22 autopilot, navigatieverlichting.Gas en water:
3 maal RVS watertank totaal 750 liter, elektrisch waterdruksysteem, boiler (220V + motor), douche met warm en koud water, onderwater pomptoilet, RVS vuilwatertank voor grijs water 115 liter, RVS vuilwatertank voor zwart water 42 liter, bovenlader koelkast, 2e voorlader koelkast, Force 10 kooktoestel 3 pits (gas) met oven, gasbun voor 2 gasflessen van 12 liter, Webasto warmwater Centrale Verwarming (diesel) met 7 radiatoren.Disclaimer:
Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter jachtmakelaardij eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.
Die Colin Archer 48 'Stavast' ist ein seetüchtiges Schiff. Ein robustes Schiff mit einer schönen Linie und einem schönen Spieß. Das Schiff ist solide gebaut und sein Platzangebot macht es ideal zum Wohnen an Bord oder für längere Aufenthalte. Es gibt eine Zentralheizung, so dass es auch in den Wintermonaten herrlich verbleiben ist. Das geräumige Steuerhaus bietet viel Aussicht nach draußen. Die Fenster sind doppelt verglast. Der Salon ist geräumig und hat eine große Längsküche. Im Dach des Salons befinden sich zwei Prismen, die viel Licht hereinlassen. Es gibt 4 feste Kojen, die sich auf 2 Kabinen verteilen. Eine dritte Kabine kann einfach hinzugefügt werden. Auf der Steuerbordseite achtern gibt es jetzt einen großen Stauraum (der in eine Kabine mit einem Einzelbett umgewandelt werden kann). Der Durchgang entlang der Kombüse bietet einen guten Zugang zum Motor. Mit dem starken Motor und dem kräftigen Bugstrahlruder ist das Schiff leicht zu manövrieren. Das Schiff ist gut gewartet und mit vielen Erneuerungen versehen und bereit, wieder zu fahren. Das Schiff ist in Niederländische Kataster registriert und die Mehrwertsteuer ist nachweislich bezahlt.Erneuerungen:
2023 - Rumpf oben Wasser neu gestrichen Juli 2023
2023 - Cockpit neu gestrichen
2023 - Steuerhauspolsterung erneuert
2022 - Bugstrahlruder Maxpower
2022 - Webasto Thermo Top 120
2021 - Force 10 Herd/Ofen
2021 - Gassicherheitsprüfung
2021 - Heizungsausdehnungsgefäß
2021 - Wärmetauscher und Abgaskollektor für DAF 575
2019 - B&G Zeus 12 Kartenplotter mit Radar
2019 - AIS-Transceiver
2019 - Heizkessel
2018 - Neue extra dicke Matratzen mit Lattenrost in der Vorderkabine
2018 - Unterwasserschiff mit 5 Schichten Epoxidbeschichtung
2018 - Finnsulate Antifouling-System
2014 - Überholung des Motorkopfes
2014 - Victron Combi Batterieladegerät/WechselrichterAllgemein:
Namensschiff Stavast, Colin Archer 48, Länge 14,85 m, Breite 4,00 m, Tiefe 2,00 m, Baujahr 1988, Baunummer GM8810, Erbauer Rumpf GM Stellendam, Konstrukteur H.G. Sass, Ausführung im eigenen Hand auf professionellem Niveau, runde Bilgenspitze, Festkiel, Stahl, Teakdeck, Wasserverdrängung 20.000 kg, Ballast 7.000 kg (Blei), Doppelsteuerrad innen und außen, Edelstahl-CQR-Anker mit elektrischer Ankerwinde und Ankerkette, Edelstahl-Schwimmtreppe, Rettungsboje, Bilgepumpe (manuell), doppelt verglaste Fenster im Steuerhaus, Innenverkleidung Teak, 6 Kojen, 2 Kabinen, Stehhöhe Steuerhaus 1.99 m, Stehhöhe Salon 1,95 m, Bettlänge vorn 2,03 m mit Doppelbett, Bettlänge Längskabine 2 Einzelbetten 1,92 m, Bettlänge Salon 2,03 m, Bettlänge Steuerhaus 2,40 m.Motor:
Daf 575, 105 PS, Baunummer A54213, Baujahr 1988, Diesel, Verbrauch ca. 5 Liter/Stunde, Propellerwelle, indirekte Kühlung, 3-Blatt-Festpropeller, Bugstrahlruder, Stahltank im Kiel ca. 600 Liter, Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler ca. 4.030 Stunden, Manometer und Signal für Öldruck und Temperatur, Kraftstoffstandanzeige, Kopfüberholung Motor 2014.Takelung:
Ketsch getakelt, 2 Masten, Masthöhe ca. 17.50 m, Großsegel mit doppeltem Bindereff, Besan mit Reff, Rollgenua 2014 auf Rollfockanlage, Kutterfock auf Schoten 2014, Sturmfock auf Schoten, Edelstahltakelage, 2 mal Meissner 32St58 selbstholende Winde, 1 mal Meissner 28ST47 selbstholende Winde, 1 mal Lewmar 03 selbstholende Winde, 3 Winden am Mast, Masttreppen an beiden Masten, Segelabdeckungen 2015.Navigation und Ausrüstung:
Starterbatterie, 2 mal 200 Ah Lichtbatterien, 24-Volt-Anlage, Bugstrahlruderbatterie, Landstromanschluss mit FI-Schutzschalter, Victron Combi 24/2000/50 Wechselrichter und Batterieladegerät, B&G Zeus 12 Kartenplotter Hybrid Touch, B&G Radar, AIS-Transceiver mit eigener Antenne, analoger Kompass am Außensteuerstand, Simrad IS15 Echolot, Simrad IS15 Windset, Simrad IS15 Kompass (nicht funktionsfähig), Furuno GP-31 GPS, Sperry RT 2048 UKW-Funk, Furuno Navtex NX-300 (nicht funktionsfähig), Simrad AP22 Autopilot, Navigationslichter.Gas und Wasser:
3 mal Edelstahl Wassertank insgesamt 750 Liter, elektrische Wasserdrucksystem, Boiler (220V + Motor), Dusche mit warmem und kaltem Wasser, Unterwasser-Pumpen-Toilette, Edelstahl Grauwassertank 115 Liter, Edelstahl Schwarzwassertank 42 Liter, Toplader-Kühlschrank, 2. Frontlader-Kühlschrank, Force 10 Herd 3 Brenner (Gas) mit Backofen, Gas-Brenner für 2 12-Liter-Gasflaschen, Webasto Warmwasser-Zentralheizung (Diesel) mit 7 Heizkörper.Disclaimer:
Alle Angaben sind nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, jedoch haftet die Yachtmaklerfirma eSailing nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.
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