Camper & Nicholson 34m Gaff Cutter

Price Reduction of €1Million in August 2023 ​Merrymaid is, without question, an extremely important yacht, designed by the world-famous Charles E Nicholson and built by Camper & Nicholson. At 116 years old, Merrymaid is one of the oldest Camper & Nicholson yachts still sailing today. Merrymaid has a long and fascinating history, she really has seen it all. Measuring 111ft (34.1M) with graceful lines, she is a pleasure to behold. Built in 1904 at the Camper & Nicholson yard in Gosport, UK she was the subject of a long and very meticulous restoration starting in 2001 and finally being finished by her current owner in 2006. Constructed from teak planks over oak frames, she currently still has approximately 80% of her original planking in place today, along with most of her original interior. Her rebuild was done extremely sensitively, ensuring she remained original but bringing her up to date to make her cruising comfortable for all. Her charming interior is configured to allow sleeping for six guests in three en-suite cabins; a large master suite is in the aft and twin cabins on both port and starboard. In the bow of the Merrymaid there are three cabins allowing accommodation for six members of crew. Merrymaid offers elegance, style and history. She has been meticulously maintained and is offered with a large inventory ready for her new custodian to write the next chapter of her story. History Merrymaid is, without question, an extremely important yacht, being designed by the world-famous Charles E Nicholson and built by Camper & Nicholson. At 116 years old, Merrymaid is one of the oldest C&N yachts still sailing today. Built in 1904, Merrymaid has had an eclectic life. Originally built for Thomas Hardcastle and raced in the Solent with fellow big boat class members such as White Heather, Creole, Metor and Lulworth. She was the star of the show winning the King’s Cup in the presence of King Edward VII that year. Mr Hardcastle then went on to sell Merrymaid in 1905. By 1908 he had purchased her back, keeping her for further 10 years. 1914 was the year that many of the large yachts were laid up for the First World War. Merrymaid was laid up in a Norweigian Fjord. After the war, in 1919, she was acquired by Elizabeth Workman. Mrs Workman restored Merrymaid’s rigging back to its original design and campaigned the yacht in the big boat class against the likes of the Royal Yacht Britannia and Lulworth. During this time Elizabeth worked closely with Charles Nicholson to develop a Bermudian rig which helped her already impressive performance. It should be noted that Merymaid was one of the first British yachts to have been rigged this way. In 1929 she enjoyed a relaxed few years while cruising with Sir Thomas Royden with the occasional race regatta. The Second World War broke out and, like her fellow yachts, she was laid up for a second time, this time in Tollesbury, Essex. Merrymaid contributed to the war effort in her own way, her lead keel was removed for the production of bullets. It was 1945 that Merrymaid was towed around to the Solent and moved to a mud berth in the River Hamble alongside the famous J Class Yachts, Endeavour, Velsheda and Lulworth, but it wasn’t long before she was returned to Essex and put into a mud berth on the Blackwater River, Essex to become a houseboat for Roy Squire. Merrymaid’s life as a houseboat was long, some 49 years. The Squire family used Merrymaid as a second home and managed to preserve her, fixing leaks and keeping her from sinking into the mud. It was at this time that many of the large sailing yachts of this era were lost but due to the dedication of the Squire family, Merrymaid survived. In 1994 Merrymaid’s fortunes turned a corner. She left her mud berth for the first time in over 50 years and was taken to Heybridge Basin in Essex where she patiently waited to be restored. In 2001 Didler Waechter purchased Merrymaid for restoration but sadly he passed away soon after and the restoration came to a halt in 2003. 2004, Merrymaid was seen in St Tropez partly finished and was purchased by her current owner in 2005 and taken to Southampton Yacht Services. Her restoration was completed using 21st century technology but keeping her original lines and beauty, making her a yacht capable of cruising in style and comfort. It was in 2007 that Merrymaid left Southampton with an extremely delighted owner, who then started the next, and what can only be described as exciting, chapter of Merrymaid’s life. She set off on a 3 year tour of the world. She became the first gaff cutter to navigate the North West passage and visited some of the most remote and fascinating corners of the globe. Upon her return, Merrymaid stopped in at Southampton Yacht Services and underwent a cosmetic overhaul to freshen her up ready for her tranquil life in the Mediterranean where she has been based for the past 10 years. Merrymaid is an extremely important part of the yachting world, with over a century of enthralling history. Her next custodian will not only be proud to own her but will enjoy preserving her history and making new memories. ​ General Specification Accommodation A charming interior is configured to allow sleeping for six guests in three en-suite cabins; a large master suite is in the aft and twin cabins on both port and starboard. In the bow of the Merrymaid there are three cabins allowing accommodation for six members of crew. An extremely cosy saloon has two sofas and a dining table (on a ride and fall mechanism), there is wonderful lighting which comes through her central skylight. Gas fireplace and entertainment centre gives this space a wonderful ambience. ​ Electrics 230v 50Hz AC / 24v DC Dryfit A600 2v Gel cells with 1500ah/20 hr Engine/Services separated and with parallel switch 24v separate DC bank for the NAV & COM with parallel switch Mastervolt inverter 2.5kVA Galvanic isolat

Prisnedsættelse på 1 million euro i august 2023 Merrymaid er uden tvivl en yderst vigtig yacht, designet af den verdensberømte Charles E Nicholson og bygget af Camper & Nicholson. Med sine 116 år er Merrymaid en af de ældste Camper & Nicholson-yachter, der stadig sejler i dag. Merrymaid har en lang og fascinerende historie, hun har virkelig set det hele. Med sine elegante linjer på 111 fod (34,1 meter) er hun en fryd for øjet. Bygget i 1904 på Camper & Nicholson-værftet i Gosport, Storbritannien, blev hun genstand for en lang og meget omhyggelig restaurering, der begyndte i 2001 og endelig blev færdiggjort af hendes nuværende ejer i 2006. Bygget af teakplanker over egetræsrammer har hun stadig cirka 80% af sin oprindelige beklædning i dag, sammen med det meste af sit oprindelige interiør. Hendes genopbygning blev udført yderst følsomt, så hun forblev original, men blev opdateret for at gøre hendes krydstogt behageligt for alle. Hendes charmerende interiør er konfigureret til at rumme seks gæster i tre kahytter med eget bad; en stor master-suite er i agterenden og tvillingekahytter på både bagbord og styrbord. I Merrymaids forstavn er der tre kahytter, der giver plads til seks besætningsmedlemmer. Merrymaid tilbyder elegance, stil og historie. Hun er blevet omhyggeligt vedligeholdt og tilbydes med en stor inventar klar til hendes nye ejer at skrive næste kapitel i hendes historie. Historie Merrymaid er uden tvivl en yderst vigtig yacht, der er designet af den verdensberømte Charles E Nicholson og bygget af Camper & Nicholson. Med sine 116 år er Merrymaid en af de ældste C&N-yachter, der stadig sejler i dag. Bygget i 1904 har Merrymaid haft et eklektisk liv. Oprindeligt bygget til Thomas Hardcastle og deltog i sejladser i Solent sammen med andre store både som White Heather, Creole, Metor og Lulworth. Hun var stjernen i showet og vandt King's Cup i nærværelse af kong Edward VII det år. Hr. Hardcastle solgte derefter Merrymaid i 1905. I 1908 købte han hende tilbage og beholdt hende i yderligere 10 år. 1914 var året, hvor mange af de store både blev lagt op på grund af Første Verdenskrig. Merrymaid blev lagt op i en norsk fjord. Efter krigen i 1919 blev hun erhvervet af Elizabeth Workman. Fru Workman genoprettede Merrymaids rigging tilbage til sin oprindelige design og deltog i sejladser i den store bådklasse mod Royal Yacht Britannia og Lulworth. I løbet af denne tid arbejdede Elizabeth tæt sammen med Charles Nicholson for at udvikle en bermudansk rig, der hjalp hendes allerede imponerende præstation. Det skal bemærkes, at Merrymaid var en af de første britiske både, der blev rigget på denne måde. I 1929 nød hun et afslappet par år med krydstogter med Sir Thomas Royden og deltog lejlighedsvis i kapsejladser. Anden Verdenskrig brød ud, og ligesom hendes medbåde blev hun lagt op for anden gang, denne gang i Tollesbury, Essex. Merrymaid bidrog til krigsindsatsen på sin egen måde, hendes blykøl blev fjernet til produktion af kugler. Det var i 1945, at Merrymaid blev slæbt rundt til Solent og flyttet til en mudderplads i floden Hamble ved siden af de berømte J Class Yachts, Endeavour, Velsheda og Lulworth, men det varede ikke længe, før hun blev returneret til Essex og placeret i en mudderplads på Blackwater River, Essex for at blive en husbåd for Roy Squire. Merrymaids liv som husbåd varede længe, omkring 49 år. Squire-familien brugte Merrymaid som et andet hjem og formåede at bevare hende, reparere lækager og forhindre hende i at synke ned i mudderet. Det var på dette tidspunkt, at mange af de store sejlbåde fra denne æra gik tabt, men på grund af Squire-familiens dedikation overlevede Merrymaid. I 1994 vendte Merrymaids held. Hun forlod sin mudderplads for første gang i over 50 år og blev taget til Heybridge Basin i Essex, hvor hun tålmodigt ventede på at blive restaureret. I 2001 købte Didler Waechter Merrymaid til restaurering, men desværre døde han kort efter, og restaureringen blev stoppet i 2003. I 2004 blev Merrymaid set delvist færdig i St. Tropez og blev købt af hendes nuværende ejer i 2005 og taget til Southampton Yacht Services. Hendes restaurering blev afsluttet ved hjælp af 21. århundredes teknologi, men hun bevarede sine oprindelige linjer og skønhed, hvilket gjorde hende til en yacht i stand til at krydse med stil og komfort. I 2007 forlod Merrymaid Southampton med en yderst tilfreds ejer, der derefter startede det næste, og hvad der kun kan beskrives som spændende, kapitel i Merrymaids liv. Hun begav sig ud på en 3-årig verdensomspændende tur. Hun blev den første gaffelkutter, der navigerede Nordvestpassagen, og besøgte nogle af verdens mest afsides og fascinerende hjørner. Efter hendes tilbagevenden stoppede Merrymaid ved Southampton Yacht Services og gennemgik en kosmetisk renovering for at friske hende op til hendes rolige liv i Middelhavet, hvor hun har været baseret i de sidste 10 år. Merrymaid er en yderst vigtig del af sejlsportsverdenen med over et århundrede af fascinerende historie. Hendes næste ejer vil ikke kun være stolt af at eje hende, men vil også nyde at bevare hendes historie og skabe nye minder. Generelle specifikationer Indkvartering Et charmerende interiør er konfigureret til at rumme seks gæster i tre kahytter med eget bad; en stor master-suite er i agterenden og tvillingekahytter på både bagbord og styrbord. I Merrymaids forstavn er der tre kahytter, der giver plads til seks besætningsmedlemmer. En yderst hyggelig salon har to sofaer og et spisebord (på en ride- og faldmekanisme), der er vidunderligt lys, der kommer gennem hendes centrale ovenlys. Gaspejs og underholdningscenter giver dette rum en vidunderlig atmosfære. Elektrisk 230V 50Hz AC / 24V DC Dryfit A600 2V Gel-celler med 1500Ah/20 timer Motor/service adskilt og med parallelafbryder 24V separat DC-bank til NAV & COM med parallelafbryder Mastervolt inverter 2,5kVA Galvanisk isolat

Prissänkning på 1 miljon euro i augusti 2023 Merrymaid är utan tvekan en mycket viktig yacht, designad av världsberömda Charles E Nicholson och byggd av Camper & Nicholson. Vid 116 år gammal är Merrymaid en av de äldsta Camper & Nicholson-yachterna som fortfarande seglar idag. Merrymaid har en lång och fascinerande historia, hon har verkligen sett allt. Med sina graciösa linjer och en längd på 34,1 meter är hon en fröjd att beskåda. Byggd 1904 på Camper & Nicholson-varvet i Gosport, Storbritannien, genomgick hon en lång och mycket noggrann restaurering som började 2001 och slutligen slutfördes av sin nuvarande ägare 2006. Konstruerad av teakplankor över ekramar har hon fortfarande cirka 80% av sina originalplankor kvar idag, tillsammans med det mesta av sin ursprungliga interiör. Hennes renovering gjordes mycket känsligt för att säkerställa att hon förblev original men moderniserades för att göra segling bekväm för alla. Hennes charmiga interiör är utformad för att rymma sex gäster i tre hytter med eget badrum; en stor masterhytt är i aktern och två hytter på både babord och styrbord. I fören av Merrymaid finns tre hytter som rymmer sex besättningsmedlemmar. Merrymaid erbjuder elegans, stil och historia. Hon har underhållits noggrant och erbjuds med en stor inventering redo för sin nya ägare att skriva nästa kapitel i hennes historia. Historia Merrymaid är utan tvekan en mycket viktig yacht, designad av världsberömda Charles E Nicholson och byggd av Camper & Nicholson. Vid 116 år gammal är Merrymaid en av de äldsta C&N-yachterna som fortfarande seglar idag. Byggd 1904 har Merrymaid haft ett eklektiskt liv. Ursprungligen byggd för Thomas Hardcastle och tävlade i Solent med andra stora båtklassmedlemmar som White Heather, Creole, Metor och Lulworth. Hon var stjärnan i showen och vann King's Cup i närvaro av kung Edward VII det året. Herr Hardcastle sålde sedan Merrymaid 1905. År 1908 köpte han tillbaka henne och behöll henne i ytterligare 10 år. 1914 var året då många av de stora yachterna lades upp för första världskriget. Merrymaid lades upp i en norsk fjord. Efter kriget, 1919, förvärvades hon av Elizabeth Workman. Mrs Workman återställde Merrymaids rigg tillbaka till dess ursprungliga design och tävlade med yachten i den stora båtklassen mot Royal Yacht Britannia och Lulworth. Under denna tid arbetade Elizabeth nära Charles Nicholson för att utveckla en bermudarigg som hjälpte till att förbättra hennes redan imponerande prestanda. Det bör noteras att Merrymaid var en av de första brittiska yachterna som riggades på detta sätt. 1929 njöt hon av några avslappnade år med Sir Thomas Royden med några regattorace. Andra världskriget bröt ut och, liksom sina medyachter, lades hon upp för andra gången, denna gång i Tollesbury, Essex. Merrymaid bidrog till krigsansträngningarna på sitt eget sätt, hennes blyköl togs bort för att producera kulor. Det var 1945 som Merrymaid bogserades runt till Solent och flyttades till en lerbrygga i River Hamble bredvid de berömda J-klassyachterna Endeavour, Velsheda och Lulworth, men det dröjde inte länge innan hon återvände till Essex och placerades i en lerbrygga på Blackwater River, Essex för att bli en husbåt för Roy Squire. Merrymaids liv som husbåt var långt, i 49 år. Familjen Squire använde Merrymaid som ett andra hem och lyckades bevara henne, laga läckor och hålla henne från att sjunka ner i leran. Det var vid denna tidpunkt som många av de stora segelyachterna från denna era gick förlorade, men på grund av Squire-familjens engagemang överlevde Merrymaid. År 1994 vände Merrymaids lycka. Hon lämnade sin lerbrygga för första gången på över 50 år och togs till Heybridge Basin i Essex där hon tålmodigt väntade på att bli restaurerad. 2001 köpte Didler Waechter Merrymaid för restaurering, men tyvärr gick han bort strax efteråt och restaureringen avbröts 2003. 2004 sågs Merrymaid delvis färdig i St Tropez och köptes av sin nuvarande ägare 2005 och togs till Southampton Yacht Services. Hennes restaurering slutfördes med hjälp av 2000-talets teknik men med bevarande av hennes ursprungliga linjer och skönhet, vilket gör henne till en yacht som kan kryssa med stil och komfort. Det var 2007 som Merrymaid lämnade Southampton med en mycket nöjd ägare, som sedan startade nästa, och vad som bara kan beskrivas som spännande, kapitel i Merrymaids liv. Hon begav sig ut på en 3-årig världsturné. Hon blev den första gaffelriggade båten att navigera Nordvästpassagen och besökte några av världens mest avlägsna och fascinerande hörn. Efter sin återkomst stannade Merrymaid vid Southampton Yacht Services och genomgick en kosmetisk översyn för att fräscha upp henne inför sitt lugna liv i Medelhavet där hon har varit baserad de senaste 10 åren. Merrymaid är en mycket viktig del av seglingsvärlden, med över ett sekel av fängslande historia. Hennes nästa ägare kommer inte bara vara stolt över att äga henne utan kommer också att njuta av att bevara hennes historia och skapa nya minnen. Allmän specifikation Boende En charmig interiör är utformad för att rymma sex gäster i tre hytter med eget badrum; en stor masterhytt är i aktern och två hytter på både babord och styrbord. I fören av Merrymaid finns tre hytter som rymmer sex besättningsmedlemmar. En mycket mysig salong har två soffor och ett matbord (på en mekanism för att höja och sänka), det finns underbar belysning som kommer genom hennes centrala ljusöppning. Gaseldstad och underhållningssystem ger denna plats en underbar atmosfär. Elektricitet 230V 50Hz AC / 24V DC Dryfit A600 2V Gel-celler med 1500Ah/20h Motor/tjänster separerade och med parallellomkopplare 24V separat DC-bank för NAV & COM med parallellomkopplare Mastervolt omvandlare 2,5kVA Galvanisk isolat

Prijsverlaging van €1 miljoen in augustus 2023 Merrymaid is, zonder twijfel, een uiterst belangrijke jacht, ontworpen door de wereldberoemde Charles E Nicholson en gebouwd door Camper & Nicholson. Met 116 jaar oud is Merrymaid een van de oudste Camper & Nicholson jachten die vandaag de dag nog steeds varen. Merrymaid heeft een lange en fascinerende geschiedenis, ze heeft echt alles gezien. Met een lengte van 111ft (34,1M) en gracieuze lijnen is ze een genot om te aanschouwen. Gebouwd in 1904 bij de Camper & Nicholson werf in Gosport, Verenigd Koninkrijk, onderging ze een langdurige en zeer zorgvuldige restauratie die begon in 2001 en uiteindelijk werd voltooid door haar huidige eigenaar in 2006. Gebouwd van teakhouten planken over eiken frames, heeft ze momenteel nog ongeveer 80% van haar oorspronkelijke beplanking, samen met het grootste deel van haar oorspronkelijke interieur. Haar herbouw is uiterst zorgvuldig gedaan, waarbij ervoor is gezorgd dat ze origineel bleef maar ook gemoderniseerd werd om het comfortabel te maken voor alle cruisen. Haar charmante interieur is zo ingericht dat er slaapplaats is voor zes gasten in drie en-suite hutten; een grote master suite bevindt zich in het achterschip en tweepersoonshutten aan zowel bakboord als stuurboord. In het voorschip van de Merrymaid zijn er drie hutten die plaats bieden aan zes bemanningsleden. Merrymaid biedt elegantie, stijl en geschiedenis. Ze is uiterst goed onderhouden en wordt aangeboden met een uitgebreide inventaris klaar voor haar nieuwe eigenaar om het volgende hoofdstuk van haar verhaal te schrijven. Geschiedenis Merrymaid is, zonder twijfel, een uiterst belangrijk jacht, ontworpen door de wereldberoemde Charles E Nicholson en gebouwd door Camper & Nicholson. Met 116 jaar oud is Merrymaid een van de oudste C&N jachten die vandaag de dag nog steeds varen. Gebouwd in 1904, heeft Merrymaid een eclectisch leven gehad. Oorspronkelijk gebouwd voor Thomas Hardcastle en geracet in de Solent met andere grote jachten zoals White Heather, Creole, Metor en Lulworth. Ze was de ster van de show en won dat jaar de King's Cup in aanwezigheid van koning Edward VII. Mr. Hardcastle verkocht Merrymaid vervolgens in 1905. In 1908 kocht hij haar echter terug en behield haar nog eens 10 jaar. 1914 was het jaar waarin veel van de grote jachten werden stilgelegd vanwege de Eerste Wereldoorlog. Merrymaid werd stilgelegd in een Noorse fjord. Na de oorlog, in 1919, werd ze verworven door Elizabeth Workman. Mevrouw Workman herstelde Merrymaid's tuigage naar het oorspronkelijke ontwerp en zeilde met het jacht in de grote jachtenklasse tegen onder andere de Royal Yacht Britannia en Lulworth. Gedurende deze tijd werkte Elizabeth nauw samen met Charles Nicholson om een Bermuda-rig te ontwikkelen die haar al indrukwekkende prestaties verbeterde. Het moet worden opgemerkt dat Merrymaid een van de eerste Britse jachten was die op deze manier werd getuigd. In 1929 genoot ze van een paar ontspannen jaren tijdens het cruisen met Sir Thomas Royden, met af en toe een race-regatta. De Tweede Wereldoorlog brak uit en, net als haar medejachten, werd ze voor de tweede keer stilgelegd, dit keer in Tollesbury, Essex. Merrymaid droeg op haar eigen manier bij aan de oorlogsinspanning, haar loden kiel werd verwijderd voor de productie van kogels. In 1945 werd Merrymaid naar de Solent gesleept en verhuisd naar een modderligplaats in de River Hamble naast de beroemde J Class-jachten, Endeavour, Velsheda en Lulworth, maar het duurde niet lang voordat ze terugkeerde naar Essex en in een modderligplaats aan de Blackwater River werd geplaatst om een woonboot te worden voor Roy Squire. Merrymaid's leven als woonboot duurde lang, zo'n 49 jaar. De familie Squire gebruikte Merrymaid als tweede huis en slaagde erin haar te behouden, lekken te repareren en te voorkomen dat ze in de modder zonk. In deze tijd gingen veel van de grote zeiljachten uit die tijd verloren, maar dankzij de toewijding van de familie Squire heeft Merrymaid het overleefd. In 1994 keerde het tij voor Merrymaid. Ze verliet haar modderligplaats voor het eerst in meer dan 50 jaar en werd naar Heybridge Basin in Essex gebracht, waar ze geduldig wachtte om te worden gerestaureerd. In 2001 kocht Didler Waechter Merrymaid voor restauratie, maar helaas overleed hij kort daarna en kwam de restauratie tot stilstand in 2003. In 2004 werd Merrymaid gedeeltelijk voltooid gezien in St. Tropez en werd gekocht door haar huidige eigenaar in 2005 en naar Southampton Yacht Services gebracht. Haar restauratie werd voltooid met behulp van 21e-eeuwse technologie, maar met behoud van haar oorspronkelijke lijnen en schoonheid, waardoor ze een jacht werd dat in stijl en comfort kan cruisen. In 2007 verliet Merrymaid Southampton met een uiterst tevreden eigenaar, die vervolgens het volgende, en wat alleen maar omschreven kan worden als spannend, hoofdstuk van Merrymaid's leven begon. Ze begon aan een 3-jarige wereldreis. Ze werd de eerste gaffelgetuigde cutter die de Noordwestelijke Doorvaart bevoer en bezocht enkele van de meest afgelegen en fascinerende hoeken van de wereld. Bij haar terugkeer stopte Merrymaid bij Southampton Yacht Services en onderging een cosmetische opknapbeurt om haar op te frissen voor haar rustige leven in de Middellandse Zee, waar ze de afgelopen 10 jaar is gevestigd. Merrymaid is een uiterst belangrijk onderdeel van de zeilwereld, met meer dan een eeuw boeiende geschiedenis. Haar volgende eigenaar zal niet alleen trots zijn om haar te bezitten, maar zal ook genieten van het behoud van haar geschiedenis en het maken van nieuwe herinneringen. Algemene specificaties Accommodatie Een charmant interieur is zo ingericht dat er slaapplaats is voor zes gasten in drie en-suite hutten; een grote master suite bevindt zich in het achterschip en tweepersoonshutten aan zowel bakboord als stuurboord. In het voorschip van de Merrymaid zijn er drie hutten die plaats bieden aan zes bemanningsleden. Een uiterst gezellige salon heeft twee banken en een eettafel (op een mechanisme voor op- en neergang), er is prachtige verlichting die door haar centrale dakraam komt. Een gas open haard en een entertainmentcentrum geven deze ruimte een heerlijke sfeer. Elektriciteit 230V 50Hz AC / 24V DC Dryfit A600 2V Gel-cellen met 1500Ah/20 uur Motor/Services gescheiden en met parallelle schakelaar 24V aparte DC-bank voor NAV & COM met parallelle schakelaar Mastervolt omvormer 2,5kVA Galvanische isolat

Preissenkung um 1 Million Euro im August 2023 Merrymaid ist zweifellos eine äußerst wichtige Yacht, entworfen vom weltberühmten Charles E Nicholson und gebaut von Camper & Nicholson. Mit 116 Jahren ist Merrymaid eine der ältesten noch segelnden Camper & Nicholson Yachten. Merrymaid hat eine lange und faszinierende Geschichte, sie hat wirklich alles gesehen. Mit einer Länge von 111 Fuß (34,1 m) und eleganten Linien ist sie eine Freude für die Augen. Im Jahr 1904 wurde sie bei Camper & Nicholson in Gosport, UK gebaut und ab 2001 einer langen und sehr sorgfältigen Restaurierung unterzogen, die schließlich 2006 von ihrem aktuellen Besitzer abgeschlossen wurde. Sie wurde aus Teakholzplanken über Eichenrahmen gebaut und hat heute noch etwa 80% ihrer originalen Beplankung sowie den Großteil ihrer originalen Innenausstattung. Ihr Umbau wurde äußerst sensibel durchgeführt, um sicherzustellen, dass sie originalgetreu blieb, aber auf den neuesten Stand gebracht wurde, um das Segeln für alle komfortabel zu machen. Ihr charmantes Interieur ist so konfiguriert, dass sechs Gäste in drei en-suite Kabinen schlafen können; eine große Mastersuite befindet sich im Heck und Zwillingkabinen an Backbord und Steuerbord. Im Bug der Merrymaid gibt es drei Kabinen, die Platz für sechs Crewmitglieder bieten. Merrymaid bietet Eleganz, Stil und Geschichte. Sie wurde sorgfältig gepflegt und wird mit einer umfangreichen Ausstattung angeboten, bereit für ihren neuen Eigentümer, um das nächste Kapitel ihrer Geschichte zu schreiben. Geschichte Merrymaid ist zweifellos eine äußerst wichtige Yacht, entworfen vom weltberühmten Charles E Nicholson und gebaut von Camper & Nicholson. Mit 116 Jahren ist Merrymaid eine der ältesten noch segelnden C&N Yachten. Im Jahr 1904 wurde Merrymaid für Thomas Hardcastle gebaut und segelte im Solent mit anderen großen Bootsklassenmitgliedern wie White Heather, Creole, Metor und Lulworth. Sie war der Star der Show und gewann in Anwesenheit von König Edward VII den King's Cup. Herr Hardcastle verkaufte Merrymaid dann im Jahr 1905. Bis 1908 hatte er sie zurückgekauft und weitere 10 Jahre behalten. 1914 wurden viele der großen Yachten für den Ersten Weltkrieg außer Dienst gestellt. Merrymaid wurde in einem norwegischen Fjord abgelegt. Nach dem Krieg, im Jahr 1919, wurde sie von Elizabeth Workman erworben. Frau Workman restaurierte Merrymaids Takelage im Originaldesign und segelte mit der Yacht in der großen Bootsklasse gegen die Royal Yacht Britannia und Lulworth. Während dieser Zeit arbeitete Elizabeth eng mit Charles Nicholson zusammen, um eine Bermuda-Rigg zu entwickeln, die ihre bereits beeindruckende Leistung verbesserte. Es sollte beachtet werden, dass Merrymaid eine der ersten britischen Yachten war, die auf diese Weise getakelt wurde. 1929 genoss sie einige entspannte Jahre beim Segeln mit Sir Thomas Royden und gelegentlichen Regatten. Der Zweite Weltkrieg brach aus und wie ihre Mitsegler wurde sie zum zweiten Mal außer Dienst gestellt, diesmal in Tollesbury, Essex. Merrymaid trug auf ihre eigene Weise zum Kriegseinsatz bei, ihr Bleikiel wurde für die Produktion von Kugeln entfernt. 1945 wurde Merrymaid in den Solent geschleppt und in einem Schlickliegeplatz im Fluss Hamble neben den berühmten J-Klasse-Yachten Endeavour, Velsheda und Lulworth abgelegt, aber es dauerte nicht lange, bis sie nach Essex zurückgebracht und in einem Schlickliegeplatz am Blackwater River zu einem Hausboot für Roy Squire wurde. Merrymaids Leben als Hausboot dauerte lange, ganze 49 Jahre. Die Familie Squire nutzte Merrymaid als Zweitwohnsitz und schaffte es, sie zu erhalten, Lecks zu reparieren und zu verhindern, dass sie im Schlamm versank. Zu dieser Zeit gingen viele der großen Segelyachten dieser Ära verloren, aber dank der Hingabe der Familie Squire überlebte Merrymaid. 1994 wendete sich das Blatt für Merrymaid. Sie verließ ihren Schlickliegeplatz zum ersten Mal seit über 50 Jahren und wurde nach Heybridge Basin in Essex gebracht, wo sie geduldig auf ihre Restaurierung wartete. Im Jahr 2001 kaufte Didler Waechter Merrymaid zur Restaurierung, aber leider verstarb er kurz danach und die Restaurierung kam 2003 zum Stillstand. 2004 wurde Merrymaid in St. Tropez teilweise fertiggestellt gesehen und im Jahr 2005 von ihrem aktuellen Besitzer gekauft und nach Southampton Yacht Services gebracht. Ihre Restaurierung wurde mit Technologie des 21. Jahrhunderts abgeschlossen, wobei ihre originalen Linien und Schönheit erhalten blieben und sie zu einer Yacht wurde, die im Stil und Komfort segeln kann. Im Jahr 2007 verließ Merrymaid Southampton mit einem überglücklichen Besitzer, der dann das nächste, und was nur als aufregendes Kapitel im Leben von Merrymaid beschrieben werden kann, begann. Sie machte sich auf eine 3-jährige Weltreise. Sie wurde die erste Gaffelkutter, die die Nordwestpassage durchfuhr, und besuchte einige der abgelegensten und faszinierendsten Ecken der Welt. Nach ihrer Rückkehr machte Merrymaid einen Zwischenstopp bei Southampton Yacht Services und erhielt eine kosmetische Überholung, um sie für ihr ruhiges Leben im Mittelmeer, wo sie in den letzten 10 Jahren beheimatet war, aufzufrischen. Merrymaid ist ein äußerst wichtiger Teil der Segelwelt mit über einem Jahrhundert fesselnder Geschichte. Ihr nächster Eigentümer wird nicht nur stolz sein, sie zu besitzen, sondern auch stolz darauf sein, ihre Geschichte zu bewahren und neue Erinnerungen zu schaffen. Allgemeine Spezifikation Unterkunft Ein charmantes Interieur ist so konfiguriert, dass sechs Gäste in drei en-suite Kabinen schlafen können; eine große Mastersuite befindet sich im Heck und Zwillingkabinen an Backbord und Steuerbord. Im Bug der Merrymaid gibt es drei Kabinen, die Platz für sechs Crewmitglieder bieten. Ein äußerst gemütlicher Salon verfügt über zwei Sofas und einen Esstisch (auf einer Auf- und Ab-Bewegung), es gibt wunderbares Licht, das durch ihr zentrales Oberlicht fällt. Ein Gaskamin und ein Unterhaltungszentrum verleihen diesem Raum eine wunderbare Atmosphäre. Elektrik 230V 50Hz AC / 24V DC Dryfit A600 2V Gel-Zellen mit 1500Ah/20h Motor-/Service getrennt und mit Parallelschalter 24V separates DC-Bank für NAV & COM mit Parallelschalter Mastervolt Wechselrichter 2,5kVA Galvanische Isolierung