International 12 Metre

Victory 83, an International 12 Metre that needs very little introduction. She was designed by Ian Howlett and built in 1983 for Peter de Savary to complete in the Challenger Trials of 83’ where she came second, the following year she won the 12 Metre Worlds Having been campaigned as 12 Metre her whole life, Victory 83 has been through several owners. It was her current owner who, in 2007 after a purchase from an Italian owner, went about a comprehensive refit which included replacing all deck hardware, new spars, hydraulics and most importantly reconfiguration of the cockpits to maximise the new class rules of crew size Relaunched in 2008 after the refit and a new paint job, she went onto win the 12 Metre Worlds in 2009. Since then she has been meticulously maintained to the highest standard, racing with the very strong 12 Metre Fleet in Newport Rhode Island and claiming many race wins. This is an amazing opportunity for a new owner or syndicate to purchase a turnkey race programme which includes everything from a world champion 12 Metre, 40ft workshop container and a 28ft chase boat. General Specification Achievements 1983 Challenger Trials – Finished second to Australia II. 1984 Worlds – First in a fleet stacked with AC teams. 2009 Worlds – First in the Modern Division. 2009-2019 – Numerous North American, special regattas and Fleet Championships. 2019 Pre-Worlds – 1st Modern Division 2019 – IYAC Cup – all division 19 mile 12M Fleet Race around Jamestown Island – first to finish Keel/Rudder Original keel and trim tabs – fully faired during the 2008 refit and fitted with fairing flaps New rudder designed by Computational Fluid Dynamics and built by Composite Solutions (2008) New steering system and bearings (2008) Deck Layout The deck was fully redesigned during the 2008 refit which optimised the new class rules for larger crews onboard. The original circular vang track was removed and a more conventional vang strop fitted which allowed more space in the fwd section of the cockpit. The new layout allowed a companionway for in the pit area for easy access down below. Her new deck layout has been nicknamed the Victory Job! Winches The winch package was custom built/designed to allow the primary, mainsheet and pit winches to be driven by the pedestals, these are all connect by the 'x box' to link the drive trains. Any one of the three pedestals can drive the primary, main and pit winches. x2 Lewmar 105 (Primaries) with carbon skirts, upwind/downwind range selection x1 Lewmar 105 (mainsheet) with carbon skirt and self-tailing plates, upwind and downwind range selection x2 Lewmar 99 racing (runners) flange mounted, carbon skirts and self tailing plates x1 Lewmar 68 (pit) pedestal driven with over drive box fitted x1 Lewmar 68 (topper/second halyard) x1 Lewmar 50 (foreguy) x3 Carbon pedestals Sails TBC Spars Sail Spars Design Triple Spreader mast (minimum weight and one of the stiffest 12 Metre Mast built) Composite Engineering carbon boom with strop mounted vang x2 custom 'square' composite spinnaker poles (deck layout allows spare pole to be carried onboard) Rigging Navtec rigging Cobalt rod headstay and jumpers Spreader and jumper tips with custom low windage 'cigar' fittings Shroud rollers for headsails Hydraulics Full Grandprix Navtec Hydraulic systems, rams as follows: Headstay Jib tack Genoa leads(P&S) Checkstay Vang Outhaul Cunningham Floating main tack Push-pull deck level mast ram Navtec pressurised Reservoir Fast take up system for pulling the rig forward downwind Five Big bore pumping stations. Main Island has a super big bore AC pump String Release: A number of functions are fitted with string / button releases Electronics/Electrics The boat is running a 12v electrical system Ockam Racing instrumentation package Expedition onboard computer system Transducers for wind, speed and depth GPS Compass Diverse headstay load pin Custom 5 display mast pod Electric bilge pump (p&s) Garmin camera VHF base station VHF handheld Shore power cable Shore power box with battery charger Chase Boat/Tender 28ft Protector rib which is fitted with twin Yamaha 200hp outboard engines New tubes in 2008 Garmin chartplotter, radar and AIS. Serviced every year and always stored inside during off season Additional Information 40ft shipping container which has been designed and built as a full workshop/storage facility for the campaign

Victory 83, en International 12 Meter, der har brug for meget lidt introduktion. Den blev designet af Ian Howlett og bygget i 1983 til Peter de Savary for at deltage i Challenger Trials i 83', hvor den kom på andenpladsen. Året efter vandt den 12 Meter Worlds. Efter at have været brugt som 12 Meter hele sit liv, har Victory 83 haft flere ejere. Det var den nuværende ejer, der i 2007 efter et køb fra en italiensk ejer, gik i gang med en omfattende renovering, der inkluderede udskiftning af alt dækudstyr, nye master, hydraulik og vigtigst af alt omkonfiguration af cockpitterne for at maksimere de nye klasse-regler for besætningsstørrelse. Efter genlanceringen i 2008 efter renoveringen og en ny maling, vandt den 12 Meter Worlds i 2009. Siden da er den blevet omhyggeligt vedligeholdt til højeste standard og har deltaget i stærke 12 Meter-flåder i Newport Rhode Island og vundet mange løb. Dette er en fantastisk mulighed for en ny ejer eller syndikat for at købe et komplet løbsprogram, der inkluderer alt fra en verdensmester 12 Meter, en 40 fods værkstedscontainer og en 28 fods følgebåd. Generelle specifikationer Præstationer 1983 Challenger Trials - Sluttede som nummer to efter Australia II. 1984 Worlds - Først i en flåde fyldt med America's Cup hold. 2009 Worlds - Først i Modern Division. 2009-2019 - Talrige nordamerikanske, særlige regattaer og flåde mesterskaber. 2019 Pre-Worlds - Først i Modern Division. 2019 - IYAC Cup - alle divisioner 19 mile 12M Fleet Race omkring Jamestown Island - først i mål. Køl/Ror Original køl og trimflapper - fuldt slebet under renoveringen i 2008 og udstyret med slebne flapper. Ny ror designet af Computational Fluid Dynamics og bygget af Composite Solutions (2008). Nyt styresystem og lejer (2008). Dæklayout Dækket blev fuldstændig redesignet under renoveringen i 2008, hvilket optimerede de nye klasse-regler for større besætninger om bord. Den oprindelige cirkulære vangspor blev fjernet, og en mere konventionel vangstrop blev monteret, hvilket gav mere plads i den forreste del af cockpittet. Det nye layout tillod en ledsagervej til pitområdet for nem adgang nedenunder. Hendes nye dæklayout er blevet kaldt Victory Job! Vinsjer Vinsjpakken blev specialbygget/designet, så primære, storskøde og pit-vinsjerne kan drives af pedalerne. Disse er alle forbundet med 'x-boksen' for at forbinde drivlinjerne. En af de tre pedaler kan drive primære, storskøde og pit-vinsjerne. x2 Lewmar 105 (primære) med carbon-skørter, op- og nedvind rækkeviddevalg. x1 Lewmar 105 (storskøde) med carbon-skørt og selvskærende plader, op- og nedvind rækkeviddevalg. x2 Lewmar 99 racing (runners) flange-monteret, carbon-skørter og selvskærende plader. x1 Lewmar 68 (pit) pedaldrevet med overdrive-boks monteret. x1 Lewmar 68 (topper/anden fald). x1 Lewmar 50 (foreguy). x3 Carbon-pedaler. Sejl TBC. Master Sail Spars Design Triple Spreader mast (minimum vægt og en af de stiveste 12 Meter master, der er bygget). Composite Engineering carbon bom med stropmonteret vang. x2 specialbyggede 'square' komposit spilerpæle (dæklayout tillader, at en reservepæl kan medbringes om bord). Rigning Navtec rigning. Cobalt rodstag og jumpers. Spreader og jumper tips med specialfittings med lav vindmodstand. Skødeskinner til forsejl. Hydraulik Fuld Grandprix Navtec hydraulisk system, stempler som følger: Stagstag. Fokkens tack. Genoa-føringer (B&B). Checkstag. Vang. Outhaul. Cunningham. Flydende storsejlstack. Tryk-pull dækniveau mastestempel. Navtec trykbeholder. Hurtig optrækssystem til at trække riggen fremad nedvind. Fem store pumpestationer. Hovedøen har en super stor AC-pumpe. Strengfrigivelse: Flere funktioner er udstyret med streng-/knapfrigivelser. Elektronik/Elektrisk Båden kører på et 12V elektrisk system. Ockam Racing instrumentpakke. Expedition computer system om bord. Transducere til vind, hastighed og dybde. GPS. Kompas. Diverse stagstag belastningspind. Tilpasset 5-display mastepod. Elektrisk lænsepumpe (B&B). Garmin kamera. VHF-basestation. Håndholdt VHF. Landstrømskabel. Landstrømsboks med batterioplader. Følgebåd/Tender 28 fods Protector rib, der er udstyret med to Yamaha 200 hk påhængsmotorer. Nye slanger i 2008. Garmin kortplotter, radar og AIS. Serviceret hvert år og altid opbevaret indendørs i lavsæsonen. Yderligere information 40 fods skibscontainer, der er designet og bygget som en fuld værksteds-/opbevaringsfacilitet til kampagnen.

Victory 83, en International 12 Metre som behöver mycket lite introduktion. Hon designades av Ian Howlett och byggdes 1983 för Peter de Savary för att tävla i Challenger Trials of 83', där hon kom på andra plats. Året därpå vann hon 12 Metre Worlds. Efter att ha tävlat som 12 Metre hela sitt liv har Victory 83 haft flera ägare. Det var hennes nuvarande ägare som 2007, efter att ha köpt henne från en italiensk ägare, genomförde en omfattande renovering som inkluderade byte av allt däcksmaterial, nya master, hydraulik och framför allt omkonfigurering av sittbrunnarna för att maximera de nya klassreglerna för besättningens storlek. Efter renoveringen och en ny målning sjösattes hon 2008 och vann 12 Metre Worlds 2009. Sedan dess har hon underhållits noggrant enligt högsta standard, tävlat med den mycket starka 12 Metre Fleet i Newport Rhode Island och vunnit många tävlingar. Detta är en fantastisk möjlighet för en ny ägare eller syndikat att köpa ett färdigt tävlingsprogram som inkluderar allt från en världsmästare i 12 Metre, en 40-fots verkstadscontainer och en 28-fots följebåt. Allmän specifikation Prestationer 1983 Challenger Trials - Slutade på andra plats efter Australia II. 1984 Worlds - Först i en flotta full av America's Cup-lag. 2009 Worlds - Först i Modern Division. 2009-2019 - Flera nordamerikanska, specialregattor och Fleet Championships. 2019 Pre-Worlds - 1:a i Modern Division. 2019 - IYAC Cup - alla divisioner 19 miles 12M Fleet Race runt Jamestown Island - först i mål. Köl/Roder Originalköl och trimflikar - fullständigt slipade under renoveringen 2008 och utrustade med slipningsflänsar. Nytt roder designat med hjälp av Computational Fluid Dynamics och byggt av Composite Solutions (2008). Nytt styrsystem och lager (2008). Däckslayout Däcket designades om helt under renoveringen 2008 för att optimera de nya klassreglerna för större besättningar ombord. Den ursprungliga cirkulära vangspåret togs bort och en mer konventionell vangstropp installerades, vilket gav mer utrymme i den främre delen av sittbrunnen. Den nya layouten möjliggjorde en trappgång i pitområdet för enkel åtkomst nedanför. Hennes nya däckslayout har fått smeknamnet Victory Job! Vinschar Vinschpaketet är specialbyggt/designat för att möjliggöra att primär-, storskot- och pitvinscharna kan drivas av pedaler. Dessa är alla anslutna med "x box" för att koppla ihop drivlinorna. En av de tre pedalerna kan driva primär-, storskot- och pitvinscharna. x2 Lewmar 105 (primärer) med kolfiberkjolar, val av uppvind/nedvind x1 Lewmar 105 (storskot) med kolfiberkjol och självtömmande plattor, val av uppvind/nedvind x2 Lewmar 99 racing (runners) monterade med fläns, kolfiberkjolar och självtömmande plattor x1 Lewmar 68 (pit) driven av pedal med överväxel x1 Lewmar 68 (topper/andra fall) x1 Lewmar 50 (förstag) x3 kolfiberpedaler Segel Ej angivet Master Sail Spars Design Triple Spreader mast (minsta vikt och en av de styvaste 12 Metre-masterna som byggts) Composite Engineering kolfiberbom med stropmonterad vang x2 specialbyggda "square" kolfiber spinnakerbommar (däckslayouten tillåter att en reservbom kan bäras ombord) Riggning Navtec-riggning Cobalt rod headstay och jumpers Spridare och jumper-tips med specialdesignade låg luftmotstånd "cigar" beslag Skotvalsar för försegel Hydraulik Fullständigt Grandprix Navtec hydraulsystem, cylindrar enligt följande: Headstay Focktack Genua skotledare (Bb/Sb) Checkstay Vang Outhaul Cunningham Flytande storskotstack Tryckluftsreservoar från Navtec Snabb upptagningssystem för att dra riggen framåt nedvind Fem stora pumpstationer. Huvudön har en extra stor AC-pump Strängutlösning: Flera funktioner är utrustade med sträng-/knapputlösning Elektronik/Elektricitet Båten har ett 12V elektriskt system Ockam Racing instrumentpaket Expedition datorsystem ombord Transducers för vind, hastighet och djup GPS Kompass Diverse headstay belastningspinne Anpassad mastpod med 5 displayer Elektrisk länspump (Bb/Sb) Garmin-kamera VHF-basstation Handhållen VHF Landströmskabel Landströmsbox med batteriladdare Följebåt/Tender 28-fots Protector ribbåt som är utrustad med två Yamaha 200 hk utombordsmotorer Nya tuber 2008 Garmin plotter, radar och AIS. Servad varje år och alltid förvarad inomhus under säsongen Ytterligare information 40-fots fraktcontainer som har designats och byggts som en komplett verkstads-/förvaringsanläggning för kampanjen.

Victory 83, een International 12 Metre die weinig introductie nodig heeft. Ze is ontworpen door Ian Howlett en gebouwd in 1983 voor Peter de Savary om deel te nemen aan de Challenger Trials van 83', waar ze tweede werd. Het volgende jaar won ze de 12 Metre Worlds. Als 12 Metre heeft Victory 83 haar hele leven meegedaan aan wedstrijden en heeft ze verschillende eigenaren gehad. Haar huidige eigenaar heeft in 2007 na aankoop van een Italiaanse eigenaar een uitgebreide refit uitgevoerd, waarbij al het dekbeslag is vervangen, nieuwe masten, hydraulica en vooral herconfiguratie van de kuipen om te voldoen aan de nieuwe klassevoorschriften voor bemanningsgrootte. Na de refit en een nieuwe verflaag te hebben gekregen, werd ze in 2008 opnieuw te water gelaten en won ze de 12 Metre Worlds in 2009. Sindsdien is ze met de grootste zorg onderhouden en heeft ze geracet met de zeer sterke 12 Metre-vloot in Newport Rhode Island, waarbij ze vele races heeft gewonnen. Dit is een geweldige kans voor een nieuwe eigenaar of syndicaat om een kant-en-klaar raceprogramma te kopen, inclusief een wereldkampioen 12 Metre, een werkplaatscontainer van 40 voet en een chase boat van 28 voet. Algemene specificaties Prestaties 1983 Challenger Trials - Tweede plaats achter Australia II. 1984 Worlds - Eerste plaats in een veld vol AC-teams. 2009 Worlds - Eerste plaats in de moderne divisie. 2009-2019 - Talrijke Noord-Amerikaanse, speciale regatta's en vlootkampioenschappen. 2019 Pre-Worlds - Eerste plaats in de moderne divisie. 2019 - IYAC Cup - alle divisies 19 mijl 12M Fleet Race rond Jamestown Island - als eerste gefinisht. Kiel/Roer Originele kiel en trimtabs - volledig geëgaliseerd tijdens de refit van 2008 en voorzien van egaliserende kleppen. Nieuw roer ontworpen door Computational Fluid Dynamics en gebouwd door Composite Solutions (2008). Nieuw stuurinrichting en lagers (2008). Dekindeling Het dek is volledig opnieuw ontworpen tijdens de refit van 2008, waarbij de nieuwe klassevoorschriften voor grotere bemanningen aan boord zijn geoptimaliseerd. De oorspronkelijke ronde vangrail is verwijderd en er is een meer conventionele vangstrop geplaatst, waardoor er meer ruimte in het voorste gedeelte van de kuip ontstaat. De nieuwe indeling maakt een doorgang mogelijk naar het pitgedeelte voor gemakkelijke toegang naar beneden. Haar nieuwe dekindeling wordt ook wel de Victory Job genoemd! Lieren Het lierenpakket is op maat gemaakt/ontworpen om de primaire, grootzeil- en pitlieren te kunnen bedienen met behulp van de pedestals. Deze zijn allemaal verbonden door de 'x box' om de aandrijflijnen te koppelen. Een van de drie pedestals kan de primaire, hoofd- en pitlieren bedienen. x2 Lewmar 105 (primair) met carbon rokken, upwind/downwind bereikselectie x1 Lewmar 105 (grootzeil) met carbon rok en zelfkerende platen, upwind en downwind bereikselectie x2 Lewmar 99 racing (runners) flensgemonteerd, carbon rokken en zelfkerende platen x1 Lewmar 68 (pit) met pedaalaandrijving en overdrive box x1 Lewmar 68 (topper/tweede val) x1 Lewmar 50 (foreguy) x3 Carbon pedestals Zeilen Nader te bepalen Masten Sail Spars Design Triple Spreader mast (minimaal gewicht en een van de stijfste 12 Metre masten gebouwd) Composite Engineering carbon giek met strop gemonteerde vang x2 op maat gemaakte 'vierkante' composiet spinnakerbomen (dekindeling maakt het meenemen van een reserveboom aan boord mogelijk) Tuigage Navtec tuigage Cobalt rod voorstag en jumpers Spreider- en jumperpunten met aangepaste 'cigar' fittingen met lage luchtweerstand Zalingrollen voor voorzeilen Hydraulica Volledige Grandprix Navtec hydraulische systemen, cilinders als volgt: Voorstag Fokkous Genua-leads (B&B) Checkstay Vang Outhaul Cunningham Drijvende masttakel Dekniveau mastcilinder met druk Snel intreksysteem om de mast naar voren te trekken bij downwind Vijf grote pompposten. Het hoofdeiland heeft een supergrote AC-pomp String Release: Een aantal functies zijn voorzien van touw-/knopontgrendelingen Elektronica/Elektrisch De boot heeft een 12V elektrisch systeem Ockam Racing instrumentenpakket Expedition boordcomputersysteem Transducers voor wind, snelheid en diepte GPS Kompas Diverse voorstag belastingspin Aangepaste mastpod met 5 displays Elektrische lenspomp (B&B) Garmin camera VHF-basisstation Handheld VHF Walstroomkabel Walstroombox met acculader Chase Boat/Tender 28ft Protector rib met twee Yamaha 200pk buitenboordmotoren Nieuwe tubes in 2008 Garmin kaartplotter, radar en AIS. Jaarlijks onderhouden en altijd binnen opgeslagen tijdens het laagseizoen Extra informatie 40ft zeecontainer die is ontworpen en gebouwd als volledige werkplaats/opslagfaciliteit voor de campagne.

Victory 83, eine International 12 Meter, die kaum einer Einführung bedarf. Sie wurde von Ian Howlett entworfen und 1983 für Peter de Savary gebaut, um an den Challenger Trials von 83' teilzunehmen, bei denen sie den zweiten Platz belegte. Im folgenden Jahr gewann sie die 12 Meter Weltmeisterschaften. Als 12 Meter wurde Victory 83 ihr ganzes Leben lang eingesetzt und hatte mehrere Besitzer. Ihr aktueller Besitzer hat 2007 nach dem Kauf von einem italienischen Besitzer eine umfassende Renovierung durchgeführt, bei der alle Deckbeschläge, neue Masten, Hydraulik und vor allem die Umgestaltung der Cockpits zur Maximierung der neuen Klassenregeln für die Besatzungsgröße ausgetauscht wurden. Nach der Renovierung und einem neuen Anstrich im Jahr 2008 gewann sie die 12 Meter Weltmeisterschaften 2009. Seitdem wurde sie in Newport Rhode Island mit der sehr starken 12 Meter Flotte in höchstem Standard gepflegt und hat viele Rennen gewonnen. Dies ist eine erstaunliche Gelegenheit für einen neuen Besitzer oder ein Syndikat, ein schlüsselfertiges Rennprogramm zu erwerben, das alles von einem Weltmeister 12 Meter, einem 40-Fuß-Werkstattcontainer und einem 28-Fuß-Chase-Boot umfasst. Allgemeine Spezifikationen Errungenschaften 1983 Challenger Trials - Zweiter Platz hinter Australia II. 1984 Weltmeisterschaften - Erster Platz in einer Flotte mit AC-Teams. 2009 Weltmeisterschaften - Erster Platz in der Modernen Division. 2009-2019 - Zahlreiche nordamerikanische, spezielle Regatten und Flottenmeisterschaften. 2019 Pre-Worlds - 1. Platz in der Modernen Division. 2019 - IYAC Cup - alle Divisionen 19 Meilen 12M Flottenrennen um Jamestown Island - als Erster ins Ziel. Kiel/Ruder Original-Kiel und Trimmklappen - während der Renovierung 2008 vollständig angepasst und mit Ausgleichsklappen ausgestattet. Neues Ruder, entworfen mit Computational Fluid Dynamics und gebaut von Composite Solutions (2008). Neues Lenksystem und Lager (2008). Decklayout Das Deck wurde während der Renovierung 2008 vollständig neu gestaltet, um die neuen Klassenregeln für größere Besatzungen an Bord zu optimieren. Die ursprüngliche kreisförmige Großschotspur wurde entfernt und ein konventioneller Großschotstropp eingebaut, der mehr Platz im vorderen Bereich des Cockpits ermöglichte. Das neue Layout ermöglichte einen Durchgang in den Pit-Bereich für einen einfachen Zugang nach unten. Ihr neues Decklayout wurde als "Victory Job" bezeichnet. Winschen Das Winschpaket wurde maßgefertigt entworfen, um die Primär-, Großschot- und Pit-Winschen von den Pedestals aus anzutreiben. Diese sind alle über die "x box" miteinander verbunden, um die Antriebssysteme zu verbinden. Jeder der drei Pedestals kann die Primär-, Haupt- und Pit-Winschen antreiben. x2 Lewmar 105 (Primärwinschen) mit Kohlefaser-Schürzen, Auswahlbereich auf- und abwind x1 Lewmar 105 (Großschotwinde) mit Kohlefaser-Schürze und selbstholenden Platten, Auswahlbereich auf- und abwind x2 Lewmar 99 Racing (Achterstagwinschen) flanschmontiert, Kohlefaser-Schürzen und selbstholende Platten x1 Lewmar 68 (Pit) von Pedestal angetrieben mit Übertrieb-Box ausgestattet x1 Lewmar 68 (Topp/2. Vorstag) x1 Lewmar 50 (Vorstagsspanner) x3 Kohlefaser-Pedestals Segel TBD Masten Sail Spars Design Dreifach-Spreizer-Mast (minimales Gewicht und einer der steifsten 12-Meter-Masten) Composite Engineering Kohlefaser-Baum mit Strop-Montage-Großschot x2 maßgefertigte "quadratische" Kohlefaser-Spinnakerbäume (Decklayout ermöglicht das Mitführen eines Ersatzbaums an Bord) Takelage Navtec-Takelage Cobalt-Rod-Vorstag und Jumper Spreizerverstärkungen und Jumper-Tipps mit maßgefertigten windschlüpfigen "Zigarren"-Beschlägen Wantenrollen für Vorsegel Hydraulik Vollständige Grandprix Navtec-Hydrauliksysteme, Zylinder wie folgt: Vorstag Fockschot Genua-Schotführungen (Bb/Stb) Achterstag Großschot Ausholer Cunningham Schwimmender Großschotbeschlag Druckluftreservoir von Navtec Schnelles Aufholen des Riggs nach vorne bei Downwind Fünf große Pumpstationen. Die Hauptinsel hat eine supergroße AC-Pumpe Schnelllösefunktion: Eine Reihe von Funktionen ist mit Schnur-/Knopflösungen ausgestattet Elektronik/Elektrik Das Boot hat ein 12-Volt-Elektrosystem Ockam Racing Instrumentierungspaket Expedition-Bordcomputer-System Sensoren für Wind, Geschwindigkeit und Tiefe GPS Kompass Diverse Vorstag-Laststift Maßgefertigtes 5-Display-Mastpodest Elektrische Bilgenpumpe (Bb/Stb) Garmin-Kamera VHF-Basisstation Handfunkgerät VHF Landstromkabel Landstrombox mit Batterieladegerät Chase-Boot/Beiboot 28-Fuß-Protector-RIB mit zwei Yamaha 200-PS-Außenbordmotoren Neue Schläuche im Jahr 2008 Garmin-Kartenplotter, Radar und AIS. Jedes Jahr gewartet und während der Nebensaison immer drinnen gelagert Zusätzliche Informationen 40-Fuß-Versandcontainer, der als voll ausgestattete Werkstatt/Lager für die Kampagne entworfen und gebaut wurde.