Malö 38

Malö 38 is a true blue-water sailboat, constructed to the highest standards in Kungsviken on the island of Orust. The "Orust-quality" is widely recognized as one of the best in the world. This Malö is from 1990 and has been used for its intended purpose, as a blue-water cruiser. In 2010, the rig was upgraded with a furling mast from Seldén, enhancing its handling. Additionally, a new, modern Yanmar engine was installed in 2021. These significant updates, along with continuous care and maintenance by previous owners, make this boat exceptional. The Malö 38 features the renowned Malö cockpit, deep and sheltered, with the mainsheet traveler on a targa arch that also supports the spray hood. The cockpit is safe and well-protected, a valuable asset on a boat designed for ocean voyages. Combined with top-notch deck equipment, including appropriately sized Andersen winches, a sense of solid safety is always present. Below deck, the bathroom is located to starboard next to the companionway steps. The toilet system is robust, with a Lavac vacuum toilet and a manual Whale gusher pump, with the septic tank situated directly behind the toilet in the starboard cockpit storage. The relatively new 100-liter septic tank exemplifies the well-thought-out design of this yacht for high seas. For more information about the Malö 38 model, refer to the original brochure attached from when the boat was new. The boat is equipped with a windlass at both the bow and stern. The bow anchor has been upgraded to a modern 20 kg Rocna. Further details on updates can be found in the equipment list. Specifications: - Length: 11.65 m - LWL: 9.20 m - Beam: 3.37 m - Draft: approx. 1.70 m - Displacement: 6500 kg - Keel weight: 3000 kg - Engine: Yanmar 3JH40, 2021, 872 hrs - Bow thruster - Fuel: 220 l - Water: 220 l - Septic tank: 100 l, 2015

Malö 38 er en ægte langturssejlbåd, bygget til de højeste standarder i Kungsviken på øen Orust. "Orust-kvaliteten" anses generelt for at være en af de allerbedste i verden. Denne Malö er fra 1990 og er blevet brugt som tiltænkt, nemlig som en langturskrydser. I 2010 blev riggen udskiftet med en rullemast fra Seldén, hvilket gør den endnu mere behagelig at håndtere. Den fik også en ny, fuldt moderne motor fra Yanmar i 2021. Disse store opdateringer er ikke de eneste, da båden er blevet velplejet af alle tidligere ejere og løbende opdateret gennem årene. Malö 38 har den nu berømte Malö cockpit, dyb og beskyttet med storsejlstravelleren på en targa-bue, der også fungerer som støtte for sprayhooden. Sikker og meget velbeskyttet er cockpittet en reel fordel på en båd designet til alle have. I kombination med det bedste dækudstyr, herunder veldimensionerede Andersen spil, er følelsen af solid sikkerhed altid til stede. Nedenunder er badeværelset direkte til styrbord ved siden af ledsagevejens trin. Toiletinstallationen er så "skudsikker" som muligt, med et Lavac vakuumtoilet, med en manuel Whale gusher som pumpen, og septiktanken direkte bag toilettet i styrbord cockpitskab. Derudover er septiktanken relativt ny og på hele 100 l. Igen et eksempel på en meget velgennemtænkt yacht til de høje have. Yderligere information om modellen Malö 38 kan findes i den vedhæftede originale brochure fra da båden var ny. Der er en ankerspil i boven såvel som i agterenden. Bovankeren er blevet opdateret til en moderne 20 kg Rocna. Listen over opdateringer fortsætter, flere detaljer kan findes i udstyrslisten. Specifikationer Længde: 11,65 m Vandlinje: 9,20 m Bredde: 3,37 m Dybgang: ca. 1,70 m Deplacement: 6500 kg Kølvægt: 3000 kg Motor: Yanmar 3JH40, 2021, 872 timer Boegthruster Brændstof: 220 l Vand: 220 l Septiktank: 100 l, 2015

Malö 38 is a real blue-water sailboat, built to the highest standards in Kungsviken on the island of Orust. The "Orust-quality" is generally regarded as one of the very highest in the world. This Malö is från 1990 and has been used as intended, that is as a blue-water cruiser. In 2010 the rigg was replaced with a furling mast from Seldén, making her even more comfortable to handle. She also got a new fully modern engine from Yanmar in 2021. These major updates are not the only ones as the boat has been well cared for by all previous owners and updated continually throughout the years. The Malö 38 has the by now famous Malö cockpit, deep and protected with the mainsheet traveller on a targa arch that also serves as support for the spray hood. Safe and very well protected, the cockpit is a real asset on a boat designed for all oceans. In combination with the best deck equipment, including well sized winches from Andersen, the feeling of solid safety is ever present. Down below, the bathroom is directly to starboard besides the companionway steps. The toilet installation is as "bullet proof" as possible, with a Lavac vacuum toilet, with a manual Whale gusher as the pump, and the septic tank directly behind the toilet in the starboard cockpit storage. In addition to this, the septic tank is relatively new and all of 100 l. Again, an example of a very well thought-out yacht for the high seas. More information about the model Malö 38 can be found in the attached original brochure from when the boat was new. There is a windlass in the bow as well as at the stern. The bow anchor has been updated to a modern 20 kg Rocna. The list of updates goes on, more details can be found in the list of equipment/utrustningslista. Specification Length: 11.65 m LWL: 9.20 m Beam 3.37 m Draft: ca 1.70 m Displacement: 6500 kg Keel weight: 3000 kg Engine: Yanmar 3JH40, 2021, 872 hrs Bow thruster Fuel: 220 l Water: 220 l Septic tank: 100 l, 2015

Malö 38 is een echte zeilboot voor diep water, gebouwd volgens de hoogste normen in Kungsviken op het eiland Orust. De "Orust-kwaliteit" wordt over het algemeen beschouwd als een van de allerbeste ter wereld. Deze Malö is uit 1990 en is gebruikt zoals bedoeld, namelijk als een zeilboot voor diep water. In 2010 werd de tuigage vervangen door een rolfokmast van Seldén, waardoor ze nog comfortabeler te hanteren is. Ze kreeg ook een nieuwe, volledig moderne motor van Yanmar in 2021. Deze belangrijke updates zijn niet de enige, aangezien de boot goed is onderhouden door alle vorige eigenaren en door de jaren heen voortdurend is bijgewerkt. De Malö 38 heeft de inmiddels beroemde Malö-kuip, diep en beschermd met de grootschootreiziger op een targa-boog die ook dient als ondersteuning voor de buiskap. Veilig en zeer goed beschermd, de kuip is een echte troef op een boot die is ontworpen voor alle oceanen. In combinatie met de beste dekuitrusting, inclusief goed bemeten lieren van Andersen, is het gevoel van solide veiligheid altijd aanwezig. Onderdeks bevindt de badkamer zich direct aan stuurboord naast de kajuittrap. De toiletinstallatie is zo "kogelvrij" mogelijk, met een Lavac vacuümtoilet, met een handmatige Whale gusher als pomp, en de septische tank direct achter het toilet in de stuurboord kuipopslag. Bovendien is de septische tank relatief nieuw en helemaal 100 l. Opnieuw een voorbeeld van een zeer goed doordachte jacht voor de hoge zeeën. Meer informatie over het model Malö 38 is te vinden in de bijgevoegde originele brochure van toen de boot nieuw was. Er is een ankerlier in de boeg en ook aan de achterkant. Het boeganker is bijgewerkt naar een moderne 20 kg Rocna. De lijst met updates gaat door, meer details zijn te vinden in de lijst met uitrusting/uitrustingslijst. Specificaties Lengte: 11,65 m LWL: 9,20 m Breedte: 3,37 m Diepgang: ca. 1,70 m Waterverplaatsing: 6500 kg Kielgewicht: 3000 kg Motor: Yanmar 3JH40, 2021, 872 uur Boegschroef Brandstof: 220 l Water: 220 l Septische tank: 100 l, 2015

Malö 38 ist eine echte Hochseesegelyacht, die nach höchsten Standards in Kungsviken auf der Insel Orust gebaut wurde. Die "Orust-Qualität" gilt allgemein als eine der besten der Welt. Diese Malö stammt aus dem Jahr 1990 und wurde wie vorgesehen genutzt, nämlich als Hochseetörnsegler. Im Jahr 2010 wurde der Mast durch einen Rollmast von Seldén ersetzt, was sie noch komfortabler zu handhaben macht. Außerdem erhielt sie 2021 einen neuen, vollständig modernen Motor von Yanmar. Diese wichtigen Updates sind nicht die einzigen, da das Boot von allen früheren Besitzern gut gepflegt und im Laufe der Jahre kontinuierlich aktualisiert wurde. Die Malö 38 verfügt über das inzwischen berühmte Malö-Cockpit, tief und geschützt mit dem Großschot-Traveller auf einem Targa-Bogen, der auch als Stütze für die Sprayhood dient. Das Cockpit ist sicher und sehr gut geschützt, ein echter Vorteil auf einem Boot, das für alle Ozeane konzipiert ist. In Kombination mit der besten Decksausstattung, einschließlich gut dimensionierter Andersen-Winschen, ist das Gefühl der soliden Sicherheit immer präsent. Unter Deck befindet sich das Badezimmer direkt backbordseitig neben der Kombüsetreppe. Die Toiletteninstallation ist so "bombensicher" wie möglich, mit einer Lavac-Vakuumtoilette, mit einer manuellen Whale-Gusher als Pumpe, und der Fäkalientank direkt hinter der Toilette im backbordseitigen Cockpit-Stauraum. Darüber hinaus ist der Fäkalientank relativ neu und fasst insgesamt 100 l. Erneut ein Beispiel für eine sehr durchdachte Hochseeyacht. Weitere Informationen zum Modell Malö 38 finden Sie in der beigefügten Originalbroschüre aus der Zeit, als das Boot neu war. Es gibt eine Ankerwinde im Bug sowie am Heck. Der Buganker wurde auf einen modernen 20-kg-Rocna aktualisiert. Die Liste der Updates geht weiter, weitere Details finden Sie in der Ausrüstungsliste. Spezifikationen Länge: 11,65 m Wasserlinie: 9,20 m Breite: 3,37 m Tiefgang: ca. 1,70 m Verdrängung: 6500 kg Kielgewicht: 3000 kg Motor: Yanmar 3JH40, 2021, 872 Std. Bugstrahlruder Kraftstoff: 220 l Wasser: 220 l Fäkalientank: 100 l, 2015